モビリオ・モビリオスパイク統一スレ 44
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>>262
VTECだと何回転?
初代フィットの1.5だと何回転? >>268
長く乗るなら早めに対応がいいかも
二万キロ毎のCVTフルード交換も
したほうがいい >>269
>>272
ありがとうございます!ジャダーはスレをROM専だったので定期的にアタリツケするつもりです。いや、ホントいい車だわコレ。視界がいい。上手く説明できないけどとにかく異質な解放感ですわ。燃費もいいし。なんでヒットしなかったかわからないぐらい。
アルミテープはググってみます! 走行何万キロの購入かわからないけど
自分はだいたい二万キロ毎で交換してもらい、現在9万超えだけどジャダー出てないから 前のEU系シビックもだったけどホンダの1.5リッタークラスは2000回転くらいで80キロ巡航が一番燃費伸びる感じがするな シフトチェンジしてないのに勝手にDとL行ったり来たりする感じで車体がガックンガックンしてDランプ点滅しました。コントロールバルブボディ清掃してみようと思いますが何か注意点ありますかね? 自分でなんとかしようというのがすごいな
オレなら怖くてすぐディーラーに行くな 自分でやるのはオイル交換とかオイルフィルター交換までだな
ブレーキパッドとかは出来そうだけど怖くて出来ない 自己流なら怖いよね
だからこそキチンとできる人は弄ってて楽しいだろうなぁと思う >>279
ブレーキポッド押し戻す工具あれば意外と簡単
アマゾンで2000円しなかったので十分使えた ブレーキパッド交換の1番の手間はタイヤの脱着だもんな。 >>283
まあタイヤ脱着は冬タイヤ交換でしょっちゅうやってるから慣れてるけどブレーキパッド交換するならジャッキアップしたらウマがけはしといたほうがいいな
あとキャリパーのボルト外すノにナメないメガネレンチと力かけるのに鉄パイプあったほうが楽 鉄パイプやる程のボルト径じゃないだろうから、まともな工具(力が逃げずにかかる)揃えた方がいいよ
パッド交換は前後一度にしなければ良いのだけど、エア噛んだり、まぁ自信ないならやるべきでないよね
最悪人殺す訳だし >>285
KTCの使ってやってるけど10年越しのクルマのキャリパーとめてるボルトとか、潤滑剤吹いてもまず外れないよ
先っちょ潰しでメガネレンチ羽目ても遊ばないようにしたパイプかませばストローク大きくとれるから外せるけど
本当は1本溶接しちゃったほうがいいけどね
あと他人のクルマのブレーキ周り交換するのはダメなはず ここでよく出てくるオートテラスに名前の似た店に預けるなよ!
修理費20万円言われたわ、ボッタクリ。 板金屋見積もり 20万
ディーラー見積もり 20万
カーコン見積もり 10万
板金屋、ディーラーはぼったくりだわ
こうゆう話? >>286
そう言うのはプラハンでガンガン叩いてから、エクステンションつけてやれば一発だよ 江戸ござるが、藻備璃雄酢羽幾の天蓋に雪が積もり過ぎでござる。
四角四面のぼでぃだがらじゃのう。 >>294
モビスパに最近乗り始めたもので、分かりませんでした。返答ありがとうございます! Androidカーナビつけたけど良い感じ
でも純正ナビのバックカメラ配線が分からなかった >>254
>>296
そう言うなよ
光ってないので故障なのかと思ったんだろ モビスパ前席ベンチシート三人座れたら
定員六人で乗り換える必要なかったのに 前席ベンチシートの車って、今はそんなにないよね
てか、スパイクの二列目に成人男性3人座ってるとこ見たけど、あれはキツそうだったw 昔、親父が配達に使ってたデリカバン?を思い出した
夏休みとかについて行ってたなぁ >>303
タウンエーストラックとかでも前席三人座れた
前席中央は非常用でも便利だよね >>103
無事にゲットしましたが中古でルーフインサイドレールとオーバーヘッドコンソールを購入するか考え中です・・・
使い勝手はどうですか? モビリオスパイク最終型だが
お勧めのナビの日除けってあります?
vp-74じゃ合わない?? 無い。だからみんな自作してる。
逆チルト機能付きのKENナビがベスト。 ベストじゃなくてベターかな?
ナビステー加工して垂直にすればいい。
フリード乗りでそうしてる人達がいる。みんカラみればいい。 >>309
そうですかー、やはりポン付けは無さそうですか。
困ったな、 >>311
子供が後ろの席からDVDみるときに、見えづらいみたいでして。 うちはタブレットをヘッドレストの後ろに付けて後席モニターもどきにしてるよ うちはオーバーヘッドコンソールのセンター部分にモニターを貼り付けてる
ただカーナビが純正だと外部出力難しいかな? うーん 燃料満タンで400キロ走らないのか
タンク小さいし小型車だからしゃーないか
前の車が92g入ったからなー 10万キロ超えたんですが
スパークプラグとベルトの交換を勧められましたが交換したほうごいいですかね? 変えないほうがいい絶対に
何が何でも変えないほうがいい
くれぐれも絶対に変えるな
それでも変えたほうがいいと思うなら勝手にしろ ベルト位交換しておこう
プラグは純正のイリジウムで
タイベルは無いから費用はそれほどかからないよ タイベルはあるけどな。
他のベルト交換勧められたの? そうだね、チェーンだね
なんのベルトか確認したら? プラグは高いよな
まさかこの手の車の純正品でイリジウム使ってるとは思わなかった
まだ6万も走ってないから交換する気もないけど 寒い時に室内に響く低音のエンジン振動音て解消する方法ありますか? エンジンマウント周り3箇所交換じゃないかな
ワタシはこの間交換して新車のときってこんなだったなーってくらい改善したよ 俺のスパイクは2台とも寒い時のゴゴゴ音はマウント交換で治らなかったです。デーラーに交換頼むと3万弱かね。 ベルトですが、オルタネータのところて言ってました
目視出来ますよね?劣化してきてるから切れたら充電できないと言ってました
ディーラーなので、大袈裟にいってるかも知れないですが、、、 どのくらい切迫性があるかを確認した上で、あと何年乗るつもりなのかしだいじゃないの? ベルトなんて安いんだから劣化してると思ったらすぐ交換したほうがいいでしょ 2018年中でどの位走れるか年明けにTRIMリセットしたんだけど、表示が999.9までしか表示されなくて1000km越えると0.0表示に戻っちゃって萎えてしまった 車検時の走行数とか任意保険の申告走行数で年間走行キロ数わかるけど、それではだめ?なんだろうな 車検切ったスパを庭においてあるんだけどさ、
リコールついでにホンダに引き取ってもらう事はできないかなw 2002年にモビスパ買って、2013年に中古のモビリオに乗り換えて、
遂に買い替えで手放すことになったわ
ディーラーで下取値がつかないと言われ、下取り専門業者当たって
代車で使えそうだからってことで2.5万で下取りや 長い下り道を走行中にトリップメーターをリセットすると
燃費計に表示可能な最大値を叩き出すことができる そりゃそうだろ
燃料吹かずに距離稼げるわけだからね >>339
次はモビスパにしたの?
それとも、もう一度モビリオ? そのバグみたいな奴、リセット後に普段通り走ってたらグングン上がって。99.9km/hまで表示されて、んなアホな思いながら笑いながら走ってた スパ乗っててモビ買えるか検討した
燃費とかはスパ乗ってて素晴らしさ
わかってるんだけど
静粛性とハンドリング特性でモビ断念した >>345
そっかぁ
おれは子どもが大きくなってスライドドアの必要性がなくなれば、型落ちのやっすいコンパクトカーにしようと思ってる 13万キロ、XT、修復歴無し、両パワスラ、フルエアロ、アルミ、2年車検付、全部コミコミで32万
1年たったけど未だジャダも出ないしいい買い物したよ。
https://i.imgur.com/koVXiir.jpg >>355
塗装は別に個人の自由と思うが、キャリパーにブレンボにカバー着けるだけならまだしも、それが段差でカパカパ動いていたのは危ないくてしょうがない。せめてきっちり固定してくれ、とウィンドウ叩いて言いたくなったわ >>355
外装周りは購入時のままなんだわ。
あの赤は俺も頂けないと思ってるよ。 前にも書いたけど新型ベルランゴきたな。次はこれかな メルシームッシュなフランス車もハコ型としては
良いんだが、ユーザーレポート無いんだよね・・。
底辺なのでゴミモビリオ直して、まだ乗るしかない。 俺は14年目17万キロの家族用モビが壊れたら、カングーのMTにする
そしたらマイカーはワゴンからセダンにしたい エンジンマウントとミッションマウントとあとひとつなんかのマウント変えてきます。 >>362
変えたら値段教えてください
ちょっと変えたいなとは思ってるんで >>364
3箇所かえて、1箇所あたり工賃込み1万円だった。 マウント交換は満足度が高いよね
ただ交換後5年くらいは乗らないと元取った気がしないかもしれんけどw >>366
あと車検2回うけますw
16年式/10万キロ、、、
ブレーキ周りのオーバーホールもしたのでw
夏にはブッシュ交換も、、 >>365
ありがとう 三万なら試す価値ありそう! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています