【E89】BMW Z4 11台目
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E89の運転席側エアコン吹出口を外したいんだけど、どうやればいいかな?
前オーナーがレーダーの配線をしてるんだけど、どうにか取り外したい
E85は調べれば出てくるんだけど… >>903
もしかして、外装ディープシーブルー内装オフホワイトか? >>903
どこまではずしたいか分からないけど、realoem.comのE89のパーツリストから推測できない?
少し違うが助手席側にあるHVACを交換するときは、ドア開けて横のパネルから外していったときにエアコン口も取れたから同じだと思ってるけど。 >>905
そう、で運転席 窓側エアコン吹き出し口にケーブル通して、レーダー付けてたん。 >>903
もしかして、白 黒革ウッド 社外ホイール? >>906
おーありがと。
ネジでとまってるらしい…外側のどこか外さないとだ 新型だとコンロ的なヘッドライトのスイッチ類変わるから悲しい BMWのお偉いさんが新型でもニーズがないから
Z4M出さないってどっかで見たけど絶対出すよね
身近にM235i乗りが居てM2出た時の落胆さを見てるからZ4M40i買うの躊躇してしまうわ
M235iの存在価値ってM2より安い以外に存在意義がないもんねぇ
全然違う例えだとアルトワークスが出た後のRSみたいな… >>913
ALPINAにも見限られたモデルだぞ 4.0MSまでで打ち止めだろ・・・
SLCも廃盤だし、多分次期Z4もない。
最後のZモデルになるんじゃないか。 >>914
ほ〜そうなんだ
E89でも結局出さなかったのはそういう経緯もあるのか
欧州や北米ってオープン売れてそうな感じだけど
実際の所、そうでも無いのかもしれないねぇ
もし最後のZ4になるならある意味魅力的だわw ライトウェイトスポーツで無くなった時点で量販は期待薄。 >>913
M2に対する現行M240iのメリットなら、安さ、幅が狭いことによる取り回しの良さ、
ハードな乗り心地に終始することないアダプティブダンパー付き、より街乗りに適したトルコンAT、
Sユニットでこそないが、より基本設計の新しいB58エンジン..
等と、まぁ結構あるかな?
もし自分が選ぶならM2コンペよりこっちだと思う サーキット走ったりもしないし
でもG29ベースのMモデル、出たら出たで面白いとは思う
まぁ現実としては出ないんじゃないかと予想するけどね ダイハツと共同開発でコペンが兄弟となっても、面白いかも。ライトウエイトスポーツカーできるやん。 レンジみたいにX4をコンバーチブル化した方が儲かるかもな。 新型が発売されたというのに、4日間も書き込みがないとは・・・ スープラスレは色んな意味で盛り上がってるんだけどね 今日見かけたけど、一瞬6カブ?って思ってしまった
けっこうでかいね >>923
たぶん5chユーザ減ってる。
全体使っていて感じる。 よっぽどタイミング悪くない限りは大体どこでもあるんじゃないか やっぱり暖かくなってくると、フロント内側汚れるよね
どうにかならないかなこの現象 一昨日実車を見たけど、デカイなあ。
個人的にはE89より大きいのに食指は動かない。
望みはゼロだがZ3ぐらいのサイズのラインがあれば。 マツダロードスターぐらい数売らないと300万で売るライトウェイト路線きついんじゃないか? >>931
その現象はどうにもならんが、綺麗にするには無水エタノールを使うといい。
拭き残しもなく綺麗になる。薬局で買える。 試乗してきたが、いいね。
横に大きくなったものの、乗り出せば視界が良いので苦にならない。
E89も良い車だったけど、非常に乗りやすくて且つスポーティ。
足回りも固いって感じはなく少々のがたがた道も滑らかにこなす。
ソフトトッフの出来も良くって、クローズならば89より快適。
89はHRTであるがゆえにどうしても多少の軋み音が出たが、こっちは皆無。 >>939
その現象がなんなのかは俺にもわからん。
が、内窓の汚れは無水エタノール使うとすごく良くとれるし
拭き斑の発生がなくいいものだということだけ。 もしかすると、
暖かくなってくる=屋根開ける=内側汚れる
ってことかもね。 俺も窓の内側汚れるわ
正確には油膜的な何かで下枠近くが汚れる
気になったらすぐ拭き取るけど、いつのまにかまた汚れてる >>943
フロントの話なら
オイル漏れもしくはウォーターポンプ死にかけてるんじゃないかな >>943
ツーシーターの狭い車内だし、人間の吐く息だけでも汚れるんだよ。
呼気に含まれる油脂だってあるんだ。
下枠部分ってのは外気導入にしとけば、フィルターで除去できない油脂
が入ってくることもあるさ。
完璧な除菌ルームで保管されてる車じゃないんだしね。 >>943 >>945
そんなの、なったことないぞ >>946
自分もない。呼気の油脂で窓が汚れるのは凄いな。ぽっちゃり系? 943だけど、一晩明けたらデブ認定されててわろた
他の場所はベトついてないから呼気ではないと思う。デフロスターの風がなんとなく怪しいんだが、そもそもあの風になにか混じることなんてあるの? エンジン付けると車内にオイル漏れのような匂いしないかな。私の場合は油膜がつくようになってから、かすかにオイル漏れのようなにおいがし始めたが漏れてる形跡がなかったので放置
その後、オーバーヒートの警告灯が点き走行できなくなったな。原因はウォーターポンプの死亡とそこからのオイル漏れでした。 似たような事を感じてエアコンフィルター交換等してたら知らん間に収まってた。 オイルの臭いとかはしないなぁ
とりあえずエアコンフィルター交換してみるわ
ありがとう 新型の方、初弾で入ってきたのはほぼ捌けたみたいね。4.0が残ってたりも
してる感じ。でも後発への予約とか成約は結構苦戦の模様。
売り込みが半端じゃない。値引きは今はできないといいつつ、下取り車の査定で
思いっきり調整しますので再査定させてくださいなんて連絡くるし。
やっぱ、オープン2シーターは難しいのかね。いい季節なのに。 >>953
特に M40は苦戦するんじゃない、価格がボクスターと被るから
同価格帯の遊び車ならポルシェに行って何ら不思議じゃないし >>954
その、ボクスターと価格が被るって話は何時も出てくるんだけど、ボクスターは
素の価格でしょ。あれ、まともに今どきの車としてOPくっつけていったら
軽く1,000万コースじゃん。どうも、カタログの素価格だけで同じ同じと
連呼している人が沢山いてなんだかなぁっと思うわ。 いい季節だけど貧乏だから登録未使用車大幅値引き待ち 日本では幌アレルギーがある人も多いだろうからね
廉価グレードでもかなりの金額だし >>955
ボクスターはラグジュアリー志向の車じゃないから装備は充実してなくてもいい、って人は多いと思うよ。
そもそも方向性が全然違うから迷う人いるのかな? >>955
いや、素のボクスターなら M40の価格だとスポーツクロノもPASMも付けられる走り仕様として十分なものになってお釣りがくる >>958
俺は両者で迷い中
ウチのディーラーの営業さんも、そういう人結構多いと言ってたよ。
YouTubeで海外メディアがボクスターと比較してて、そういうの見てボクスターも調べて、結果「あれ、この値段だとポルシェに手が届くじゃん」という事に気付く人が多くて迷惑だ、とw まぁ買えるならポルシェを買った方が幸せになれるわな。
でも718は4気筒ターボだから迷うね。Z4の6気筒も捨てがたい。
中古高年式の981のSがベストな気がする。 Sportsのホイールが最初からHPのモデル画像で見れる19インチならなあ。
貧乏人にはオプションホイール13万もなかなかキツイぜ。 >>962
2.0のMですら標準は18インチだしね。ファストトラックパック?だっけ
あれ入れないと19インチにならない。
そもそも、2.0Mだとアダプティブアブソーバーもブレーキも別OPってのが
良くわからない設定なんだよな。それこそなんちゃってMだろあれじゃ。 同じ幌ならボクスターかなぁ。OPって言っても2シーターだから、そんなに要らないし。ただマフラーの位置がちょっと。アナルっぽくて抵抗がある。 75000kmの23i中古購入しました
結構段差でドーンと来るけど
足回りへたってるのかなあ 設計が古いからもともとそんなに良い足回りじゃない
ランフラットやめたほうがよっぽど乗り心地良くなる ありがとうございます
webで当時の試乗記とか調べると
結構硬いとか書いてあったので
もともと硬めなんですかね。 >>971
ガッチガチです。シフトのレスポンスはスポーツが良いのですが、本当にいい路面じゃないとモロです。ポテンザS001で少しはマイルドになりましたが、やはり硬いです。 でも車高下がった方が良いから
固いモードにしちゃうのよね >>975
どっちも不人気車だし、もうさらに前のも併せて一つでいいくらいじゃないの?
Z1から合わせて、Zシリーズでもいいくらい、人居ないだろ。 >>971
言うほど硬いってことはないと思うよ
他のスポーツ車に乗ってみたらわかるけど、とんでもなく硬くて突き上げまくりの車ばっかだから
19インチ履かせてるけど凄いマイルドだけどな >>969
距離75000kなんだね
ヘタってるな 75,000q走っているとなると、一回足回り見てもらった方が良いだろうなぁ
サスが抜けてるまではいっていないんだろうけど、へたってきてるのは
確かだろうし。 969です。
納車整備でオイル、プラグ、バッテリー、謎の中華タイヤ17inch
が新品になってました。
距離的に足回りリフレッシュしたいところですよねえ
アッパーマウントとか潰れてきてるだろうし。
皆さんサスキットとかいれてます? もう初期ロットは納車されて走り出しているはずなのに、全く新オーナーの
降臨がないのね・・・みんカラも.comもまだ新オーナーが現れない・・・ この車に乗られる方は年収でおいくら位もらってるんですかね? いや、それは荒れ必至話題では……。
メインにする人、セカンドにする人、
新車購入、中古購入でも全然違うだろうしね。 当時新車で買ったけど、今は中古で200万ぐらいだしねぇ。 8シリーズカブリオレは正面カッコいい。
Z4はあえてダサくしてるのか? 価格が全然ちがうし、4シータと2シーター比べちゃいかんよ・・・
でかさがあればデザインも自由度あがるんだから。
ってか、Z4も相当にいい姿形してるぞ。実物見たか?
俺は、ディラーで両方とも見たが、そん色ないぞ。 実物見ると横幅かなりあるし結構迫力あるよね
写真だとどうかなと思ってたけど相当かっこいい 本日M40i試乗してきました。
ボディ剛性もE89と比べ物にならない位高くてビックリ。サスできが良くてランフラットタイヤを感じさせず、良い意味でE系やF系のBMWと別物でした。 ヘッドライト横向きに変えたら好きになれそう
経済力ないから中古車でしか買えないけど 新型20iのフロントデザイン、Mスポよりただのスポーツのほうが好みなんだけど
下取り考えたらMスポにすべきだよなー
でも気に入った見た目のほうがいいよなー >>990
新型はスタンダード以外はランフラットじゃないはずだぞ。 >>992
Mスポも パッケージ入れなきゃ、ブレーキも足回りも只のスポーツと同じで
側だけのなんちゃってMになるぞ。外装の違いで50万アップ、その他Mとしての
OPで25万位かかるだろ。 >>992
誰のための車か考えようぜ
全く同じ理由で20iスポーツにしたよ
差額の50万でライトとHUDのパッケとオーディオをオプションで付けた >>996
ディーラー次第だけど、下取り車あれば下取り額アップという名の値引きはゴリゴリある様ですよ 本体価格の値引きは厳しいようだ。さすがにね。
でもGW明け、夏休み・・・あたりから本体値引きも出てくるんじゃない?
M4.0 もディラー発注で入れたのが売れ残っていたりするようだし。 このスレッドは1000を超えました。
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