【E89】BMW Z4 11台目

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/02(土) 22:02:20.46

先代Z4(E85/86)乗りの方は専用スレへどうぞ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1495536024/

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【E89】BMW Z4 10台目【現行】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1479678789/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/03(日) 12:07:37.28

スレ立て乙です！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/03(日) 14:47:39.29

つかもうこのスレいらんやろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/06(水) 02:24:57.58

いるだろバカ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/06(水) 08:52:06.89

いらんわアホ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/08(金) 01:31:46.72

エアクリで結構劇的に変わった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/08(金) 07:47:27.55

>>6
どう変わったか、できればもう少し教えてください。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/08(金) 20:14:48.51

>>7 数値ではない個人の体感ですが参考までに。汚れたフィルターからの交換であるのと、35isでターボなのが大きいと思いますが、所謂低速トルクの低下というのは感じましたが、100→95ぐらいの変化です。ターボ感が減り、大パワーNAかな？という乗り味になりました。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/08(金) 20:18:07.11

>>7
劇的に変化したのは5500-7000の伸びで、こちらは100→140ぐらいの明らかに変化を感じます。
以前はトルクピークを過ぎた辺りで、伸び悩みがありましたが、7000まで怒涛の如く一気に吹け上がり、めちゃめちゃ気持ちいいです。そしてどう考えてもパワーが増しています。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/08(金) 20:27:52.10

>>7
N54BのNAフィーリングのターボが更にNA寄りになり、ほぼ全域でパワーが増した。息継ぎしないどころかこちらの息が止まるほど、頂点めがけてぶん回るようになった。燃費がプラス１キロぐらい伸びた。これは、パワーが増してアクセル開度が低くなった為だと思われます。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/15(金) 13:25:03.32

グループMとAFEだと値段かなり差があるけど体感できる程差があるのかね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/18(月) 02:33:27.05

ターボでマフラー変えてる人いる？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/19(火) 19:56:14.68

新型、生産が18年11月からとのこと。
これが本当なら、かなり先ですね。
718GTSに一旦行くのもありかな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/19(火) 20:30:36.81

>>13
718GTSは国内は5月からデリバリーだけど、そのへんのオーダーは埋まっていて今注文だと秋以降生産分になる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/19(火) 21:01:06.74

>>13
マジでそんなに遅いの？
ディーラー情報？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/20(水) 16:08:35.88

>>15
現時点で発表されているのは市販モデルじゃなくて
あくまで「Z4 コンセプト」だからなぁ。
これから市販車の発表があるとすると、発売はそこそこ遅くなりそう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/20(水) 22:52:44.71