《》Renault Kangoo/ルノーカングー Part40《》
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>>637
うちの1.6カングーの時計もそれぐらいの勢いで遅れてた
1.2edcに乗り換えたら遅れなくなったから改善されてると思うよ 俺の1.6の時計も遅れる
あとエアコンつけると時々銀杏の匂いがする >>642
特にラッカー系だと一年で褪色するし、後から普通の全塗装をするのが大変になる事を分かった上でやるなら楽しいと思うけど。
毎年色替えするのが一番らしいけどね。 カングーとかだったら現行の顔以外は上記のサイトみたいに塗り替えて褪色してもいい雰囲気出そうだけど。 どうせ褐色するなら塗り直す必要あるのか?
褐色して嫌だから塗るのにそれも褐色するとかちょっと
それなら褪せた黄色のままでいいんだが EDCゼン
メーターんところにあるインフォメーションディスプレイの気温表示の℃の部分が点滅してたんで
「なんだこれ壊れた?これだからフランス車は・・・こんな地味なところがいい加減案だよな」
と呆れて調べたら、どうやら「気温が3度以下になったら路面が凍結する恐れがあるから気を付けろよ」
という意味らしい。
こんなん分かりずらいわw >>654
BMWは5度以下で点滅じゃなかったけ?
欧州車は、大体そんな仕様だよ。 スイフト乗ってた時は雪の結晶マークだったなあ
見せ方はそれぞれか >>652
塗り直して次の日にまた退色すんならそうだけど、数年はマシになるかなって事。 全塗装するときにクリア吹くんだよ
でなきゃ研磨だけでも変わらん >>660
カーラッピングって数十万かかるわりには耐用年数3年ぐらいしかないけどな
結局全塗装の方が安い 任意保険、年々値上がりしてね?
3月末が更新時期だけど継続でもほぼ60,000円の見積り送って来やがったわ。 >>633
カングーの台数が増え(事故のリスクが増えた)たからだ
数年前なんか保有台数が少なくて安かったが >>663
ネットの保険ならその半額くらいじゃない? >>663
35歳までは値段上がるんじゃなかった?よく事故るから WINDとコレオス乗りの俺
WINDは35歳以上本人限定特約付けて年額47,140円
コレオスは運転者限定無し対人対物無制限にファミリー傷害特約も付けて年額56,840円だな ぶつけられたのに相手がゴネて泣き寝入りってのが多いらしいから、今度から弁護士なんたらってのつけようか迷ってる 弁護士特約つけても大して金額変わらないからつけたほうがいい >>668
弁護士使える(有用な)のはもらい事故の時と聞いたな。相手が1次被害者か1次加害者に行くのか知らないけど、どっちも知らないと言いそうなのが容易に想像できる。 >>668
相手がゴネてってのは相手が任意無保険の時じゃね?おそらく裁判しても取り立て(差押え)までやれないんじゃないか?
ゴネるような相手だと判決出てもはらわないだろ?となると取り立て(差押え)の裁判になると思うけどそこまでタダでやってくれるんかな? 納車しました。夜の運転でのドライブだったので、思ったより横幅あるし、オートライト、アイドリングストップ解除とか 色々不安でした。ルームミラーでの後ろ見にくすぎ 寺の営業マンなら取り扱い車種の運転くらい慣れとけと 妻がぶつけました。新車3年目カングー
写真みた感じだと運転席ドア、べっこり。ミラーとれてプラーン。
ドアまるっととっかえかな。
いくらかかるんだろう…泣きたい。 カングーごときで後ろ見にくいとか言ってる奴は運転しない方がいいよ
最近のミニバン以外の車なんか後ろほとんど見えないぞ バッテリーのマイナス側のケーブルを交換したいのですが、欧州車用バッテリーサイズの端子のケーブルって売ってますか? >672
納車おめです。とりあえずルームミラーはワイドにしてる人多いよ。
自分はアルバートのやつ付けてます。標準だと確かに見にくいよね。 >>678
F225の端子と、そのアースケーブルで大丈夫って事ですね。
ありがとうございます! >>654
うちのゴルちゃんも点滅してたが,そんな意味があったのね 本来は納車されました、だけど自分でディーラーに電車で行って運転して帰宅したから納車しました。って体に。 信号待ちなどでルームミラー見ると後ろの車の運転者の顔は見えない。走行中は緊急車両が後ろに居ないか不安になる。ミラー関係ないが、給油ブザー音は毎回ビビる。 そうそう、ミラーで後ろの車の運転者の顔見えないよね。
ヤンキーなのか?ジジババなのか?キチガイなのか?確認が必要な事はある。 ちょうどピラーの陰になってるから無駄に煽ってくる車がいても気にならないというメリットも >>687
どうしてカングー選んじゃったんだよ。あれほどみんなシエンタの方が良いって言ってるのに。 >>654
これマジで知らなかった。ずっと故障だと思ってた カングー乗る人ってカングーしか選択肢が無い人が多いと思ってるがそうでもないんかな 最近のマイルドヤンキー路線よりも笑顔の車が好きだから、そうなるとカングーかダイハツキャンバスしかない >>690
欧州車はみんなそうだよ。30年前には既にそうなってた。 シトロエン・ベルランゴと比較して、あっちは三列目をオプションで追加できるのも良かったんだけど、並行輸入車は色々ネックがありすぎました。
後はポルテしか比較出来る車が無かったな。
Zenの6MTにして良かったと思ってる。 サイドミラーの湾曲もどうにかしたいなーと...
慣れですかね 慣れるまで我慢するか、ブルーワイドミラーに替えるか >>695
それなら、ドブロも比較しましたか?
あれは良さそう。
ネットで見ただけだけど、2列目の窓も上下に開くし、3列目もオプションで開くんだっけ?
それと、バックドアーが観音開きと跳ね上げが選べるのもいい。 >>691
自転車積むのに背高めだけど全長短めな2列シートのワゴン
MT、できれば6速でそんなにお高くない奴って条件だとカングーしか無かった
フリードスパイクにMTがあれば悩んだんだけどね >>699
もちろん、ドブロもチェックしましたよ。
デザインはドブロの方が好きなのですが、こちらも並行輸入しかないので… デカングーをトランポに使ってる人いますか?
トライアルバイクを載せたいんですけど、
いけますかね? 意外と床が高いから室内高が足りないし、長さもたりない予感。 カングーにそのまま載るのはモンキーまで。
しかも床が高いから載せるの超大変。
正直バイクのトランポとしては、前に乗ってたファンカーゴの方が上。
あれは、ホント凄い車だった。 なるほど、そういう面でもトヨタに分があるという事ですね、参考になります >>702
高さの関係でフォークを目一杯縮めてハンドルはクランプ緩めて寝かせれば入るんじゃない?
ハンドル弄りたくないなら後ろ向きで入れる
セロー225WEを後ろ向きに入れてる人がいる
フルサイズのオフ車は前輪を小径なものに変え、フォークを目一杯縮めると入るらしい そっか、
今ファンカーゴで乗り換えようと思ってたんだ。
思ったよりトランポに向いてないようなんで、
ちょっと考えてみるわ、ありがとう。
多分フリードスパイクやシエンタよりはいいでしょ?
デカングー横幅あるもんね。
問題は縦なんだよなあ。 >>710
トランポとしてはデカングーよりコカングーの方が優秀っぽいね
リアシートが割と簡単に外せるし デカングー2列目の頭上収納も致命的に邪魔なので外す必要ありみたい
トランポ用途なら他車種を選んだ方がいいね >>702
TTR125ならフロントフォークを縮めて デカングーの助手席を前に畳んでそのまま積んでます。
天井のボックスにハンドルレバーが当たるけど、タオルを噛ませて丁度ストッパーがわりになります。
トラ車だと ハンドルレバーから後ろの長さによりますが 天井のボックスを外さなけばダメかも。 >>714
つけた。EDCのカングーとしては初モノだったから。 中古サイトにカングー4駆でてるけど、レアすぎてこれは高いのか安いのかの相場がわからない >>717
10年程前に茄子で走行5.6万kmののもが118万、走行距離ほぼ同じFFのMTが38万って考えると高いかと
タイベル交換渡しでも支払い総額120万ぐらいならまぁ、そんなもんかな?って思うけど ウインドゥウォッシャー液出してウインドウ綺麗にしたら、室内に洗剤っぽい匂いすると聞いたけど、本当にした。 >>718
やっぱり高いよね
希少だし自分は初めて見かけたんで興奮して即決しそうになった デカングー1.2EDC乗りです。
スタッドレスをホイール付きで探してて、BEBOP用純正のを見つけたのですが、
これって取り付けできますか?
現在純正スチール黒ホイール付きの車両です。 トランポの人だけど、
今日カングー見てきたわ、
荷室の入口は110cmだけど中は112cmあったわ。
頭上収納外せばなんとかなりそう。
正直トランポとしてはファンカーゴなんだろうけど、
それ以外の魅力を感じたわ。
カングーで進めてみるわ、ありがと。 身長が180センチ近くて車中泊するには少しだけラゲージ+セカンドシート(倒した状態)の長さが足りない。斜めに寝たり膝を曲げれば良いんだけど何かスッキリするいい対策ない?ベッドキットは高すぎるし... 私はファンカーゴからカングーに乗り換えた。
ファンカーゴは椅子の収納が面倒だが貨物スペースが広く
いい車だった。 >>716
ありがとう
俺はMTだけど、どうしようかなー
3年間にリアハブとエアバッグのカプラーの不具合でお世話になったから1年だけ延長しようと思ってる! ああウチ田舎だけど家から10分の日産系デラで本当に良かった 限定色ってさ、
去年は5月と10月に出してるけど、
毎年そんな感じ?
今年の予定と何色か知ってる人いますか? >>731
今頃向こうで船乗っているかもね!
まだジャポンの上の人しか知らないんじゃない? ベルランゴの新型来たらしいけど、カングーは近々マイチェン予定ないの? ベルランゴまさかの日本導入の方が先だったりして
右ハンのMPV仕様・ガソリン・ATあるし意外と導入のハードル低くない?
7人乗りでカングーの客食えそうだし >>737
どうだろう?流石に日本にそれなりに部品変えてだしてるんじゃないの?少なくともソフトウエアの変更はあると思われる。
でもスライドドアのバリエーションが日本のシトロエンには無いのかな?だとしたら一定のニーズはありそうだ。 >>736
もうマイチェンないだろ。
噂じゃ2019年にフルモデルチェンジらしいし 結局1.2の6MTはジャダーだらけの失敗作だったから販売やめたの? >>741
ジャダーが出るってことはクラッチが悪いの? 新型ベルランゴが国内発売されたらカングーなんて価値無だな・・・ たまたまディーラーで洗車してたら、MTはあっちからなかなか入ってこないって聞いた ベルランゴは可能性あると思うけどね。
シトロエンはどこで売ってるのか分からないのが最大の難点。
カングーがこんなに売れてるのにベルランゴとかパルトネールを入れてこないのは、勝算がないと思ってるのかも知れないし。 本気でうるならディーラー網の構築が必要だろうね。
今となってはPSAの方がルノーより大きいんだっけ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています