【SUZUKI】スプラッシュ part33【スズキ】
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スズキの世界戦略車「スプラッシュ」のスレ
公式サイトはもうないです…
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【SUZUKI】スプラッシュ part32【スズキ】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1483202825/ バッテリーは>>816にあげた韓国勢の他に、EXIDE, EAST PENN (Deka), MOLL, そしてもちろんVARTAなどがアマゾンなどで買えるようだから、物好きな人はいろいろ物色してみてはどうか。
バッテリーは日本メーカーに限ると言いたいところだが、欧州バッテリーに関してはそもそも力が入っていないので難しいところだ。
まあ物好きでなければACDelcoで何も問題ないと思う。 >>964
すげー安いからそれが理由で乗ってるおばちゃんとか居るでしょ スズキの魅力の9割は安いから
安くないスズキなんてサビ抜き寿司みたいなもん oemしてる車でもやっぱスズキで買ったほうが安いのかね >>968
そうでもない。
スズキの方が安いと、OEM先が売れない。
OEM先はスズキにとってお客さんだから、売れないと困る。 >>951
>>957
取り敢えず、車屋に行ってリザーブタンクにブレーキオイル足してもらった。
ところで、最近、下回りからガラガラ音がひどくなってきたので、それも伝えたら、CVTがかなり逝ってしまってるらしく、交換を提案された。リビルト品使って25から35万位だという話。
再来月車検だから、買い換えかな。別のスプラッシュに。 >>970
リビルト品使って工賃も含めてその値段だとかなり安いですね。
俺は40万近くかかりましたよ。 >>973
前に書きましたが雪でぶつけて壊したので距離は10万キロ少し手前です。 安さでこの車買ったおばちゃんって、
「なんかこの車ゴツゴツするわね。やっぱり安物だからかしら」
って思ってそうだな 今エアコンフィルター交換
所要3分
ものすげぇ汚れてた >>976
そうでもないぞ
俺はスプを降りて親戚に譲ったが、おばちゃんがよく走るって言って気に入ってた 急に寒くなって空気圧はかったら一月前より0.2以上下がってた。
ES+だけど。 トヨタは最近C-HRとかで欧州規格バッテリー使ってるんだな 日本メーカーだと現在ジーエスユアサかパナしかないが、正直、日本メーカーの欧州バッテリーはイマイチ。 >>987
なんで?固定方法が違うだけで内部構造はJIS規格もDIN規格も同じなのに?
AGMタイプの事なら内部構造若干違うけど 良い車なんだけど雨の日のブレーキ音だけは乗ってて恥ずかしくなるな
今どきの車でキーキー鳴ってるのこの車だけなんじゃないかと思うわ よく鳴るよな(笑
一昨年暮れに交換したのでまだ残量は大丈夫だと思うんだが
晴れでも急な下り坂ゆっくりブレーキ踏みながらなんて時にもよく鳴る >>988
販売量が全然ないからじゃないかな
正直、ACDelcoとか買った方がコスパは全然いいと思う 雨の日のブレーキ音って自転車かよって思っちゃうよね 今年7年経った2型だけど、純正バッテリーのVARTAはまだ現役。
正直ここまで持つとは思わんかった。だが寒くなる前にACデルコに替える予定。 欧州バッテリーは背が低い。
バッテリーは極板が全部浸るだけの電解液面がロアレベルでも必要で、アッパーレベルはさらにその上にある。
バッテリーの背が低いと有効に使える容積が減ってしまう。 >>994
妻が近場で買物&たまに自分が遠出用として使っているけど、まだ23000kmを超えたくらい。
でも冬は氷点下20度近くまで下がる地域なんで、バッテリーに相当な負荷がかかるはずなのに
良く持ったな〜というのが今の気持ち。 デルコのバッテリーは2年で突然死。純正も2年で突然死。毎日乗ってるけど、次はPanasonicにしようか検討中。 >>997
寒いと反応が鈍ってエンジンがかかりにくくはなるが、凍結さえさせなければむしろバッテリーは長持ちする。 このスレッドは1000を超えました。
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