X
【SUZUKI】スプラッシュ part33【スズキ】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/27(月) 23:27:39.03ID:bPXUscJq0
スズキの世界戦略車「スプラッシュ」のスレ

公式サイトはもうないです…


前スレ
【SUZUKI】スプラッシュ part32【スズキ】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1483202825/
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/05(水) 07:35:04.85ID:rvWmz9xk0
タイヤに関して
Pirelli P1 185/60R15は、もうメーカーにも在庫が無いそうです。
後継扱いはP6らしいですが、P1よりも柔らかいそうなので悩み中。
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/05(水) 19:25:18.90ID:miAxegQL0
>>738
ありがちな表現として冷蔵庫の残り物で料理して、料理する人によって出来上がりが違うという話では。
ただタイヤの銘柄を変えると性格がガラッと変わるのはある。スポーツかどうかはわからない。
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/05(水) 19:34:04.01ID:rvWmz9xk0
価格の安いコンパクトカーの場合、内装がチープだとかいうのを除いて、
運転していて走る・止まるの基本部分に全く不満を感じないというのは、
それだけで他車に比べれば大したことなんですよ。
まあ、その点はスイフトもなかなかのものだとは思いますが。
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/05(水) 22:42:13.55ID:XjLUuuIZ0
>>740
Cセグでも往々にしてあるね。
先代プリウスは酷かった。
まぁあのハイブリッドシステム積んで205万からっていう鬼のようなバーゲンプライスを考えると激安ではあったが...
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/06(木) 18:33:34.93ID:f+J+FukU0
乗ってて特に不満はないからいい車なんだろう。多分
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/06(木) 19:09:05.12ID:i7noiSSH0
重心が高いのにスポーティってのがスプラッシュの良さでは。
なぜかロールが少なく、ワインディングも曲がる曲がる。

もう乗り換えたけど、たまにまた乗りたくなるんだなあ。
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/06(木) 20:20:14.13ID:awhtsKzD0
>>746
俺も乗り換えたが忘れられないクチ
国産に外車と色々試したが、ロードインフォメーションが一番的確に伝わってきたのはスプだった

その次はゴルフ7かな...
現愛車の86も悪くないが...
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/06(木) 21:16:12.48ID:zP/mHsSU0
選びに選んだので気に入っている
初マイカーだし愛着あるわ
走行距離はやっと4万だが家庭環境が変わらない限りは乗るつもり
まぁ買い換える金もないし
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/06(木) 21:43:21.38ID:QcV2/MZ50
なぜこんな評価高いのに糞安いのかというね
ほんとうに評価されてるなら販売台数も少なく販売終わってるから値上がりするはずだが、、
まさにただの一部から支持されてるだけの俺得な車だ。
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/06(木) 21:47:02.41ID:p30Oxduh0
初マイカーで新車購入。2型、96,000km超えた
来年の2月まであと半年
愛着はあるんだけど、乗り換えるかどうしようかな
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/06(木) 22:59:34.56ID:HHsCP3/T0
10万キロくらいでは全く壊れないよ
新車買ってもリコールやら不良ばかりだから変な車買うより
金持ちなら他を買うことにしよう
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/07(金) 18:16:58.54ID:zCpHtNte0
>>744
スバルが公式に違うと発売時に言ってるよ。



「サスペンションは、前後とも、ダンパー減衰力、スプリングのバネ定数、スタビライザー径などの最適化を図り、フラット で快適な乗り心地を実現しました。」


「TYPE EUROは、スプリングのバネ定数、スタビライザー径変更などの専用チューニングを施し、 ロールを適度に抑制することでスポーティで安定感のある操縦安定性を実現しました。」
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/08(土) 07:56:39.47ID:n5MZCffX0
スイスポに乗り換える予定の人いる？
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/08(土) 08:28:58.27ID:D2UdJ2ge0
まず普通車スズキというだけで大半の選考から外れる
競合するヴィッツ、ノート、デミオ、スイフト、(軽自動に負ける
そしてTOYOTAというだけでパッソにすら負ける
一部が試乗までいく。やけにハンドルが重く乗り心地が固い。大半がここで買わない
格安で走行距離がすくない中古車が出回る
よくみるとデザインが洗練されている気がする
いまでも尻をみるとニヤケる
買うに至
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/08(土) 11:11:35.75ID:HCebqSwT0
ただスプの場合、売れなかった（売る気がなかった）からこそ欧州本流の味だったわけで...

仮に売れに売れてたらデュアリスよろしく国内製造移管で良さ半減だよ
スポーツモデルでもないから、ダンパーもタイヤも国産になっただろうし
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/08(土) 11:12:41.70ID:4dAVnJOs0
買うときに評価本はいろいろ見たが、一番役に立ったのはMF別冊「コンパクトカーのすべて」だったな。
この本はすごいと思った。
そもそもスプラッシュという車があることを知らず、その種の本で知った。
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/09(日) 01:19:53.48ID:ypNl4+d00
前に自分の車以外は全部MTだったとき、自分のでないAT車に乗ったらMT運転モードを発動してしまい、左足でクラッチ踏むつもりで思いっきりブレーキ踏んで、発進して加速中にいきなり急停止した。
追突されても全くおかしくなかったが、幸い後ろに車がいなかった。
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/09(日) 07:14:08.28ID:gyxaqzO30
以前にMTに乗って楽しかったんでたまに無性に乗りたい時があるけど
渋滞で足がつりそうになった事もあってATを選んでしまう。
MTとＡＴの2台車があればいいんだけど現実はなかなか。
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/09(日) 11:59:02.51ID:zHXwMvd60
発売された時に近所のディーラーで試乗し「結構良いな」とは思ったけど、その時はそれっきり。
乗り続けた2.5リッターターボMT車の維持に疑問が出てきて、今年の初めに売却、代わりに買ったのががスプラッシュで、初見から購入まで10年かかった。
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/09(日) 22:08:40.21ID:CbvVbFtw0
>>778
方向性変えるのもあり。
それこそジムニーとかどう？
維持費は同等か同等以下、不便だけど実用性を担保しつむ趣味性も高い。
リセール最強。

スプの系統だとスイスポと、up!GTIも面白そう。
ゴルフやポロだとDSGがネックだが、up!はコンベンショナルなMTだからまだマシかと。
0792名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/10(月) 15:23:17.34ID:HOuODRTi0
この前、エンジンを切る事が出来ず焦りましたわ。
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/10(月) 16:42:15.36ID:fH+UV7T10
たとえば葬式でどう思われるかは思う奴が勝手に思うことなので実態とは関係がない。
ジムニーで来るのが非常識だとかタイヤチェーン付けて来るのが非常識だとか何にでも難癖を付けることができ、うざい話だと思う。
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/11(火) 08:06:42.44ID:/vLcFeC10
スプラッシュのプロモーションビデオで外人の若い夫婦と小さい子供が幸せそうにスプラッシュを洗車してるやつ見て買いました
尚、現実では
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/11(火) 19:57:12.31ID:m3SkG9qG0
まあ値段が高かったら絶対買わなかったわ
スイフトより安く多少広く走行距離が少ないから買った
それからまあまあ値段の割りには走行性能がよいと知った
今は愛してる
0809名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/12(水) 04:50:08.25ID:J/0mUNcY0
>>805
自分でバッテリー交換できれば安上がりだね。
オレは自信ないんで、ディーラーで純正（後継品）付けて貰って２万ちょっとだった。
ACデルコでもオートバックスなんかで交換するとやっぱ高いね。
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/12(水) 07:51:24.87ID:wy4qSqja0
っていうか、ディーラーといっても、スプラッシュのバッテリーは在庫無い事が多い。
スズキのおひざ元の浜松でも、どこに行っても在庫が無くて、結局翌日到着の通販で買ったよ。
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/12(水) 08:20:12.82ID:a36IPlLb0
>>809 だけど、ディーラーの営業マンに聞いたら、純正しか付けられないって言われた。
高いから他で付けたらみたいな感じでやる気なし。
車売ることしか考えてないみたいだった。
車検の予約電話で別の人に相談したら見積もり出てきて、値引き１万ぐらいで２万ちょっとだからいいかって取り寄せで付けた。
スズキのディーラーもいろいろあって町工場みたいなとこだと融通が効くのかな。
ウチは県下ナンバー１のアリーナ店です。
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/12(水) 08:24:20.99ID:a36IPlLb0
>>813
スプラッシュのワイパーはゴムだけ交換できないってディーラーで言われた。
欧州車だからね。
全部替えてって言ったら在庫ないって。
結局、自分で買って替えた。
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/12(水) 08:37:03.44ID:aK6mbUPR0
韓国には大きな鉛バッテリー会社が4つあり、売り上げの大きい方からSebang Global Battery (G&Yu), ATLASBX, Johnson Controls Delkor, Hyundai Sungwoo Soliteの順で、比率は9:5:4:3といったところ。
Sebangは元は海軍の技術中央研究所でジーエスユアサが株式の一部を持っている。
日本ではG&Yuのブランド名で知られるが、この名前は輸入元のナカノの登録商標で、Sebang Global Battery自身は使っていない。
ATLASBXはHankook Tireの系列。
Johnson Controls Delkorは元は米GMのバッテリー工場、現在はGMを離れVARTAなどと同じくJohnson Controlsの傘下にあるが、AC Delcoのバッテリーは今もここが作っている。
自社ブランドはDelkor（デルコア）と紛らわしいが、元が同じなので仕方ない。
Hyundai Sungwoo Soliteは名前からわかるようにHyundaiの系列。
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/12(水) 11:04:46.89ID:aK6mbUPR0
>>820
ATLASBX（アトラス）はかなり安いのでときどき話題に上ることがある。
Soliteは滅多に話題になることはないが日本のアマゾンでも売っているようだ。
しかし欧州のバッテリーサイズはわかりにくい。
スプラッシュにはLN1と呼ばれるサイズかLBN1と呼ばれるサイズが適合するが（どちらでも使えるがLBN1の方が背が15mm低く容量も小さい）、メーカーによってはL1とかLB1と呼んでいたり、番号で表されていたりして一定しない。
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/12(水) 20:53:47.73ID:X2hHEFFD0
純正バッテリー2年でダメになったけど、ACデルコは3年以上もってる
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/12(水) 21:46:14.00ID:aK6mbUPR0
>>831
箱のサイズ的にはD20Lがほぼ同等。
ただしJISバッテリーは端子が上に飛び出しており、総高さ（最も高いところまでの背の高さ）が高い。
LN1 (DIN H4)より35mm, LBN1 (DIN T4)より50mmも高い。
もしかすると端子がボンネットフードに当たるかもしれない。
意外かもしれないがB17LなどJIS Bサイズの総高さもD20Lとほぼ同じなので（規格上はむしろJIS Bサイズの方が2mm高い）、バッテリーを小さくしても解決しない。
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています