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【SUZUKI】スプラッシュ part33【スズキ】
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/27(月) 23:27:39.03ID:bPXUscJq0
スズキの世界戦略車「スプラッシュ」のスレ

公式サイトはもうないです…


前スレ
【SUZUKI】スプラッシュ part32【スズキ】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1483202825/
0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/11(月) 13:19:16.39ID:amjVNLLZ0
リアワイパーあるから線出してわたりを取れば電源取れるらしいってどっかのサイトで
見た。スプじゃなかったかもしれんが。
後方ドラレコならシガー延ばすだけでも何とかなるよ。
誰かエアフィルターの型番答えてよ。
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/11(月) 14:57:31.80ID:+ZTDVd4I0
昨日、ハザードランプボタンを強く押したら戻らなくなった。ハザードしっぱなし。
結局、何度か押したら戻ったんだけど焦ったよ。
遠出してたからハザードしっぱなしで高速走るのかと。
スイッチ類弱いのかな？
今まで乗ってた国産車では経験したことない。
0428名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/12(火) 23:30:14.49ID:hiLyhh+o0
フロントからリアへ無理矢理USBケーブルを這わしたが、サイドエアバッグに干渉してると思う。
サイドエアバッグが開いたときが恐怖。
0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/14(木) 19:16:30.27ID:BKIIYy+l0
何故かワイもデラでオイル交換したら満タン越えるあたりまで入れられた思い出が
上から少し抜いてもらった方が良いんちゃう。
真ん中あたりでいいってリクエストしたのに満タンオイル。
理由聞いたらオイル切れのほうが怖いのでって言ってたな。
でもたしかアマゾンなんかで売ってる丸っこいオイルチェンジャーは
スプの場合オイルレベルゲージの穴が細くて使えないって話も
ここで過去に会ったような気がする。
0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/14(木) 19:43:58.60ID:KQMCnN1T0
この量なら故障とかしないですか？
多分普段年に一回しか交換しないから多めに入れられたのかもしれないです
交換する前は右の丸近くまで減ってましたし
0436名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/14(木) 19:50:48.63ID:BKIIYy+l0
画像見る限り、やばいくらい多いと思うよ。早めに少なくとも
レベルゲージの上端までは抜いて貰ったほうが良い。
多すぎると余分のオイルが必要の無い所に入り込むので危険と聴いたことが
ある。整備士じゃないんで上手く説明できないが、自分で抜くか抜いて貰った
方が良い。
0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/14(木) 20:37:37.56ID:KQMCnN1T0
交換してもらったのは今日です
明日抜いてもらうつもりですがディーラーまで15kmくらいあります
運転しないほうがいいですかね
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/14(木) 22:17:46.42ID:DYKb8pfg0
自分なら持っていくかな、でもまず電話してみたらどうよ
ディーラーの作業伝票に何リッター入れたか載ってるから持っていって違うぞｺﾞﾗｧする
0440名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/14(木) 22:42:59.76ID:BKIIYy+l0
ビニールホース買ってきて、サイフォンの原理で５００cｃくらい自分で抜くしか
ないかな。言っても多めにいれる所多いよね。
ワイは最近デラでもどこでも（オイル無料と言われても）３Ｌ分だけオイル持参して
エレメント交換時でもやってもらっている。足りなかったら自分で足すから良いと
言っている。無料分のオイルが余るって言われたときはフラッシングしてもらった。
スプが上抜き出来れば自分でやりたいんだが、
0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/15(金) 10:42:20.64ID:oHU92oip0
>>435
画像見たけど、こりゃ酷いですな。
年１回の交換だからと言ったって、明らかに入れ過ぎでしょ。
車がおかしくなる前に抜いてもらいましょう。
0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/15(金) 15:09:19.88ID:PVMwjrkk0
明細の３Ｌは工場の係がパソコンに打込んだ数字だから意味ないだろ。
実際にオイルジョッキに注いだ量が自動で入力される訳じゃあるまいし。
ところでみんなどんなオイル入れてる。取説だと0w-20と5w-30がおｋと
書いてあるが、やっぱりスズキのエンジンだし（バイクと共通部分あるかもだし）
最近流行りの合成油よりも鉱物油のほうがいいかな
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/16(土) 00:16:54.90ID:ZkKe5di90
>>448
左ナンバー灯の更に外側奥へパッと見わからないように付けたよ
配線はガーニッシュのクリップ一個外してそこから引き込んだ
無加工前提でやったからカメラ画像の端にガーニッシュの縁がかかってるが、寺オプよりスマートに付いてていい感じ
ドリルあるなら一部ガーニッシュ削ってやればキレイに出来るはず

ビートソニックのカメレオンならより簡単そうだが、一方でねじ穴加工必要との噂もアリ
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/16(土) 21:08:45.75ID:ra8uDPhq0
86に乗り換えたけど、フロントの剛性感はスプのがあったな...
Ⅰ型出ての年数を考えれば買い替え検討も増えてると思うが、こんな出来がいいバーゲンプライス車乗っちゃうとみんな次に悩むから気をつけて
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/17(日) 20:03:06.79ID:rUDC13i40
ターコイズは綺麗だよね。ボディ色は気に入ったけど内装の色合いが派手すぎじゃないか？
と買うまでは思ったけど今ではそれもお気に入り。乗り込むと明るくて楽しくなる。
最近はチョイ乗りが多かったけど久々に泊まりでロンツー行ったらエンジンが軽くまわる様に
なって絶好調でうれしい。
0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/22(金) 01:20:34.11ID:JnjqREKE0
リバースセンサーがフロントに来てるからそっから取ればいいんじゃないの？
自分はナビとバックカメラ付けたときにそうしたけど
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 19:44:41.69ID:rrEl7Ypg0
こういう独特な雰囲気の車が好きなんだけどもう乗り換え先がない。
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 12:16:04.68ID:KW1JjV2/0
最近アイドリングがなんか不安定なんでバッテリー疑ったんだが
交換後1年だしでターミナル見てみたら、このクルマ緑錆凄いな
紙ヤスリとワイヤーブラシで掃除して接点グリス塗ってみた
安定するといいが
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 12:56:32.02ID:mt76ymhN0
>>465
バッテリー端子金具ですか？
端子金具はどの車もメッキした銅なので腐食は大差ない。
端子に硫酸が滲んでいると緑青をふいたり粉を吹いたりするが、それは硫酸が滲むのが悪い。
0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 14:43:18.22ID:KW1JjV2/0
>>466
最近のクルマは新車時にバッテリー端子にグリス塗ってないのが思い当たるな
スプの前のクルマは11年乗ってたんでそのせいで感じたのかもしれない。
>>467
以外なところで旧ヴィッツのムッチリしたスタイルが気になっている。
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 22:22:28.11ID:aMIijj9Q0
>>474
多分ね。
エンジンの音、振動もあるからレビュー待ちにはなるけど

>>476
ちょい少ない12万キロで降りた者だけど、ダンパーの抜けとか、ゴムや樹脂が相応にヤレてくる以外はガタは大して感じなかったよ
他車同様な感じ
スプラッシュだからっていう特別なことは無かった
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 19:12:17.17ID:qkclbE8M0
燃費のこと考えずガンガンアクセル踏んでたら調子良くなり燃費も良くなった。
そうゆう事ってあるのかな？
CVTが学習する事ってあるのか？
三年目ぐらいからすげー調子いい！
0483名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 21:59:09.39ID:tW+7sOpJ0
そろそろタイヤ交換なんで、タイヤ屋を回ってみたけど、
コンチは新旧含めて、型番多過ぎて訳が分からなくなってきた。

コンチのセカンドブランドのVikingというのが安かったんで、
怖いもの見たさで、これにしてみっかな。
0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 00:50:39.50ID:AVijdghN0
>>483
えっと、スプラッシュに履けるコンチはいくつかあるけど、CPC2が一番硬質と聞いた気が
（俺自身は入手性からピレリ・ミシュランを履いちゃうから詳しいところは分からんが...）

硬質さへの拘りが薄いなら、ピレリのP1は硬さも程よく、排水性もいいのでお勧め。
ミシュランは純正サイズだとESのみだろうけど、ピレリより柔らかなんで好みが分かれそうなのと、ピレリより高いんだよなぁ...。
排水性はいいんだけど。
0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 05:35:35.00ID:0/AubhqS0
タイヤの話が出たので便乗して私も質問。
185/65R15で車検通った人います。いま175/65R15履いてるんですけど
先日タイヤ屋で2つを見比べたらえらく大きさ「特に幅」が違って見えて
外観は175はえらく細く見えるので、次回はやはり185にしたいかなと思っているんで。
0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 06:29:52.27ID:Vmll3dqR0
>>484
コンチは置いてある店が少ないけど、タイヤ市場っていうチェーン店には結構置いてあった。
その店で、値段表が貼ってあった中で、XL規格を含めて185/60R15のサイズが有ったのは、
ComfortContact5, UltraContact5が、両方とも4本コミコミで5～6万くらいだった。
PremiumContact5は、大きいのがホイール込みで置いてあっただけだったな。
VikingのCityTechIIってのは、コミコミ3.5万くらいだったかな。

PremiumContact2やEcoContact5もカタログ落ちしていないし、
最新カタログでは、PC6、CC6、UC6が新しく出ているし（PC6、UC6はサイズ無し？）、
新旧入り乱れているのが悩ましい。
0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 09:45:58.04ID:Zg2Gb9l/0
中古で買った時にはエコタイヤついてたからコンチ気になるわ
知り合いから買ったんだけどコンチはバイパスとかのちょっとした段差とかで跳ねて嫌になって買ってすぐタイヤ変えたって言ってたけどそんな硬いの？
0496名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 21:29:43.43ID:0/AubhqS0
このスレの上にも書いてあるみたいだけど単純に割高だから。それと
フロントバンパー下擦ったことがあるんで少しでも車高を上げようという考え。

>>494　歳ばれまっせ。
0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 22:00:49.46ID:nAql3YCQ0
>>496
車検は通ることが多いと思うが、１台１台違うので（だから検査をするわけだが）必ず通るとは言えない。
タイヤが新しく空気圧が高いと通らない確率が高まる。
0499名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/09(月) 00:24:06.92ID:hzxdSgno0
>>487
同じサイズのピレリP1が尼で現在約5500円/本。
タイヤ持ち込み交換工賃が1万として、ピレリのが安い。
エナセーブやシンセラもVikingより安くいけるぞ。
（GYのエコステージはふにゃふにゃで嫌いだから除外）

信者感出るが、それでも言いたい。
P1のコスパは最強。
そりゃ騒音と製品のバランスは些かなところあるけどw
0501名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/09(月) 06:28:31.68ID:TYNPDFK10
>>498
Thanks　逆に言うと古くて空気圧低いと通る可能性が高くなるってことで。
車検後すぐに交換するかな。コンチのフィーリングは新車で体感。このクルマに
最高とは思うけど、消耗品と割り切って2～3年ごとに交換してく予定なんで
やはり値段がネックだよな。175/65r15はアマゾンで定期に3000円で
出るし、指定工場交換工賃8000円で新品タイヤが2万で済むからなー
0502名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/10(火) 08:50:43.23ID:peyVMHIC0
>>499
タイヤの良し悪しを置いとけば、その値段差なら、
持込交換の手配は面倒くさいな。
0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/12(木) 18:17:24.27ID:3Lxwfn0D0
でも日本用にはかっこいい謎アームはつけちゃう(＞＜)

↑
これも神
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 13:55:16.97ID:Ot/yyTWt0
バッテリーについて相談なんですけど、基本標準で54459って規格なのは
わかるんですが、サイズアップとか国産規格に載せ替えた人いますか。
電装系後付品が増えてきたんでもうワンサイズ上にすると良いんじゃないかと思いまして
経験者にご教示願いたいんですが、
ちな4型です。
0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 07:34:34.11ID:BabBOxBH0
>>514
寺で作業してもらったぐらいなんで、車検は全く問題ないよ。
確かに幅広化＋オフセットで外に出るが、双方合わせても純正より10ミリ程度外に出るだけ。
実走行でも全く不具合なかったよ。

むしろ東欧製？の純正アルミより、インチアップしてもエンケイ製のスイフト純正アルミのが軽かったぐらい。
（コンチが重かったのかもしれんが...）
0516名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 08:14:32.98ID:EHnNw8TQ0
Vikingの話を出したんで、海外のタイヤレビューをちょっと調べてみた。
ブレーキング性能は、お世辞にも褒められそうもない。
どこまで信じられるかはともかく、P1 VerdeとCPC5の評価は、安定して結構高いみたい。

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2018-AutoBild-Summer-Tyre-Overview.htm
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2016-ACE-Mid-Range-Summer-Tyre-Test.htm
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2015-Market-Overview-Braking-Test.htm
0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 13:03:09.52ID:Hz7eHFlF0
>>517
前の車が2ドアクーペで、後席側とリアにフィルム貼ってたのも有って、ガラス面積が
スプは広いので、前より確実に暑いです。
同じく、遮熱フィルム検討中ですが、効果はどの程度ですかね？
0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 16:33:17.35ID:y9iZeH1P0
また1型のリモコンが利かなくなった
これのスイッチは信じられないほどのガラクタ構造で、前回手直ししてから2年くらい動いたが、なんでこれで2年も動くのか不思議、1日で壊れても全くおかしくない代物
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