【SUZUKI】スプラッシュ part33【スズキ】
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スズキの世界戦略車「スプラッシュ」のスレ
公式サイトはもうないです…
前スレ
【SUZUKI】スプラッシュ part32【スズキ】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1483202825/ >>376
あそこは普通の人は行き辛いところにあるな
一時間ぐらいでいけるけど本社はデカいディーラーみたいなもんだし >>389
同じく50歳前後の叔母様が乗っているが
どうしてスプラッシュに行き着いたか
聞きたいw 2011だから2024まで乗るか
税金15%増えて
2026くらいから部品供給が無くなるか >>393
中身スイフトだから、部品供給は結構なんとかなるのでは。 俺(20代車好き)が乗り換えで親戚宅にスプラッシュ譲ったから叔母が乗ってた。
スイフトRS流用16インチ+アベンシス純正EUステッカー貼ってるやつなら親戚かも... スプラッシュは16インチにしてもいいかなとは思う
17インチは薦めない
俺はヘタレだから15インチのままだ プラットホームが何を指してるか分からんがシャーシから別 スプラッシュは二代目スイフトのプラットフォームをベースに作られた
しかしホイールベースもボディも足回りのチューニングも違う
シートも室内空間の作り方も違う
なので「中身はスイフト」と言うのは正確ではない このクルマって故障とかメンテも外車感覚?
国産では考えられない箇所が弱かったり(電装・ホース類)と考えておいたほうが良い? >>404
心配ないよ
欧州が弱い電装品類は元々最小限しかついていないし
バッテリーが国内基準ではないけれども、これも「欧州車用の国産品」のパナや湯浅があるし
な〜んにも問題ないよ >>404
基本的には普通のスズキ車と扱って差し支えないよ。
ただ、ゴム類とプラスチックは国内製造と比べると劣化が早い(といっても通常使用に問題は無い程度)気はする。
あと俺のだけかもだが、ブレーキ警告灯が不意に点灯する...
寺では再現せず、また点検しても何もないと言われたけども。 雨の日にブレーキが鳴いたり、暑い日にAピラーがべとついたり、日本車だと思って買うとびっくりするかもね。 出来の悪い日本車or信頼性が極めて高い安外車と思うのが吉 >>408
Aビラーは一度内装用ウエットクロス等で徹底的に拭くとその後結構普通になる。 >>410
アドバイスありがとうございます。
劣化してベトベトになった部分をクロスで物理的に取り除いてしまうんですね。
もっとも自分は普段触るところではないし、あんまり気にしてません(笑)。
輸入車らしいなって思ってます。
個人的に気になるのは時計がどんどんずれていくことですね。
ナビの時間を見ればいいから実用上問題ないんだけど、表示が消せないのが残念・・・。
スイフトも時計があるけど、日本向けには表示させないようになっているみたいですね。 平成24年 4型乗りだけど。バッテリー以外消耗品交換してないんで、最近テコ入れ
しようと部品品番とか調べてる。オイルフィルターとエアコンフィルターは
BOSCHのそれぞれS-2とS-7で間違いなさそうなんだけどエアフィルターが
よくわからん。BOSCHに扱いないし、おすすめなーい。
バッテリーは今回はユアサにしようと思ってるけど、使ってる人いたらレビューよろ >>411
うちの時計はそこまで大きくずれないし(一か月に15-20秒くらいか?)、遅れるから合わせるのが比較的楽。
あの方式で進むと合わせるのが大変。 >>413
デンソーのを使ったよ、先代スイフトと同じじゃなかったかな >>413
軽と共用だったような...
互換品探してるわりにバッテリーはユアサなの?
質も値段もそれなりに安定のデルコでいいと思うが >>413
ユアサよりパナソニックがお勧め
ユアサからパナにしたら、オーディオの音が大きくなった
かなり違う >>396
ホイールデカくしたら外径変わるから納まらないんじゃないの? >>418
ホイール大きくする代わりにタイヤの偏平率を落とす(薄くする)から大丈夫 413、416、417、レスThanks。やっぱパナかデンソーの方がいいかな。
バッテリーは最近、スマホ、カーナビ、ドラレコにデフォでエアコン入れてるんで
夏場はかなり過負荷なんで良い物積んどかないと危険な気がしてケチりたくないん
だよ。残りはエアーフィルターだけになったけど4型は純正品番13780-71L00
なのか13780-69L00なのかネットで検索するとどちらも出てきてよくわからない。
教えてちゃんで悪いが誰か分かる人いない。 >>407
ブレーキ警告灯だけど
スプラッシュはフルードのリザーブタンクの形状が悪さしてる気がする
自分の場合は、ブレーキパッド半分位になってきてから、
カーブとかで遠心力掛かると点きやすい
オススメ出来ないけどフルード補充でごまかした >>417
オーディオの音が、とか言うならボッシュのシルバー。 後席に電源確保したいのですが、ラゲッジスペースにシガーソケットある? >>423
Aセグの安車だぞ
そんな気の利いた装備無いよぅ
トランク周辺にACCあったら後付けも楽なんだが、あった記憶が無い...
無くともヒューズから電源取って右サイドシルに線這わせりゃ結構簡単に後ろに持ってこれると思う
他車の純正みたいに内装として埋め込むなら更に加工が必要だが、エーモンのソケットをラゲッジに転がしておくのでいいなら、慣れてないとしても小一時間でできるはず リアワイパーあるから線出してわたりを取れば電源取れるらしいってどっかのサイトで
見た。スプじゃなかったかもしれんが。
後方ドラレコならシガー延ばすだけでも何とかなるよ。
誰かエアフィルターの型番答えてよ。 >>424
>>425
ありがとう
よーし、ヒューズボックスから配線するのググるぞーw 昨日、ハザードランプボタンを強く押したら戻らなくなった。ハザードしっぱなし。
結局、何度か押したら戻ったんだけど焦ったよ。
遠出してたからハザードしっぱなしで高速走るのかと。
スイッチ類弱いのかな?
今まで乗ってた国産車では経験したことない。 フロントからリアへ無理矢理USBケーブルを這わしたが、サイドエアバッグに干渉してると思う。
サイドエアバッグが開いたときが恐怖。 >>428
サイドじゃなくてカーテンエアバッグよね?
なんでまたサイドシルじゃなくて上に線を...? すいません
ディーラーでオイル交換してもらったんですが、これ量多すぎですよね?
https://i.imgur.com/3WKNnRd.jpg 何故かワイもデラでオイル交換したら満タン越えるあたりまで入れられた思い出が
上から少し抜いてもらった方が良いんちゃう。
真ん中あたりでいいってリクエストしたのに満タンオイル。
理由聞いたらオイル切れのほうが怖いのでって言ってたな。
でもたしかアマゾンなんかで売ってる丸っこいオイルチェンジャーは
スプの場合オイルレベルゲージの穴が細くて使えないって話も
ここで過去に会ったような気がする。 この量なら故障とかしないですか?
多分普段年に一回しか交換しないから多めに入れられたのかもしれないです
交換する前は右の丸近くまで減ってましたし 画像見る限り、やばいくらい多いと思うよ。早めに少なくとも
レベルゲージの上端までは抜いて貰ったほうが良い。
多すぎると余分のオイルが必要の無い所に入り込むので危険と聴いたことが
ある。整備士じゃないんで上手く説明できないが、自分で抜くか抜いて貰った
方が良い。 そこまで多いと白煙吹いたり最悪エンジンにダメージがでる
早くゴラァしてオイル抜いてもらおう 交換してもらったのは今日です
明日抜いてもらうつもりですがディーラーまで15kmくらいあります
運転しないほうがいいですかね 自分なら持っていくかな、でもまず電話してみたらどうよ
ディーラーの作業伝票に何リッター入れたか載ってるから持っていって違うぞゴラァする ビニールホース買ってきて、サイフォンの原理で500ccくらい自分で抜くしか
ないかな。言っても多めにいれる所多いよね。
ワイは最近デラでもどこでも(オイル無料と言われても)3L分だけオイル持参して
エレメント交換時でもやってもらっている。足りなかったら自分で足すから良いと
言っている。無料分のオイルが余るって言われたときはフラッシングしてもらった。
スプが上抜き出来れば自分でやりたいんだが、 >>434
まあディーゼルでなければ普通フルまで入れるわな。 >>435
画像見たけど、こりゃ酷いですな。
年1回の交換だからと言ったって、明らかに入れ過ぎでしょ。
車がおかしくなる前に抜いてもらいましょう。 全部抜いてもう一度入れ直してもらいました
>>439
明細見たら3Lだったので適正だと思われます 明細の3Lは工場の係がパソコンに打込んだ数字だから意味ないだろ。
実際にオイルジョッキに注いだ量が自動で入力される訳じゃあるまいし。
ところでみんなどんなオイル入れてる。取説だと0w-20と5w-30がおkと
書いてあるが、やっぱりスズキのエンジンだし(バイクと共通部分あるかもだし)
最近流行りの合成油よりも鉱物油のほうがいいかな 流行りの合成油が何か判らんけど(グループ3?)、距離乗ってるのと安いからトヨタ純正5W-30 バックカメラ取り付けようと思う。
ナンバープレート上だと車検が駄目?
何処に付けてます? >>448
左ナンバー灯の更に外側奥へパッと見わからないように付けたよ
配線はガーニッシュのクリップ一個外してそこから引き込んだ
無加工前提でやったからカメラ画像の端にガーニッシュの縁がかかってるが、寺オプよりスマートに付いてていい感じ
ドリルあるなら一部ガーニッシュ削ってやればキレイに出来るはず
ビートソニックのカメレオンならより簡単そうだが、一方でねじ穴加工必要との噂もアリ 車内にとり付けようと思う。
車内後ろにとり付けてるひといます? 最初は車内に付けてたけど雨のときに見えないし
スモーク貼ったから車外に付け変えた 86に乗り換えたけど、フロントの剛性感はスプのがあったな...
T型出ての年数を考えれば買い替え検討も増えてると思うが、こんな出来がいいバーゲンプライス車乗っちゃうとみんな次に悩むから気をつけて 俺に20年はたぶん無理だと思う。
15年くらいが目一杯だ。
20万キロならいけるかも。 スプラッシュ駄目になったらまたスプラッシュ買うけど
次は憧れのターコイズかな ターコイズは綺麗だよね。ボディ色は気に入ったけど内装の色合いが派手すぎじゃないか?
と買うまでは思ったけど今ではそれもお気に入り。乗り込むと明るくて楽しくなる。
最近はチョイ乗りが多かったけど久々に泊まりでロンツー行ったらエンジンが軽くまわる様に
なって絶好調でうれしい。 バックランプから電源とる場合
後ろcピラー付近の10pカプラーだと何色ですかね?
まえだと5p赤だと思うのですが >>458
テールのバックランプ線から電源取り出しコネクタで取ったわ...
>>459
バックカメラ用じゃないかな? リバースセンサーがフロントに来てるからそっから取ればいいんじゃないの?
自分はナビとバックカメラ付けたときにそうしたけど こういう独特な雰囲気の車が好きなんだけどもう乗り換え先がない。 最近アイドリングがなんか不安定なんでバッテリー疑ったんだが
交換後1年だしでターミナル見てみたら、このクルマ緑錆凄いな
紙ヤスリとワイヤーブラシで掃除して接点グリス塗ってみた
安定するといいが >>465
バッテリー端子金具ですか?
端子金具はどの車もメッキした銅なので腐食は大差ない。
端子に硫酸が滲んでいると緑青をふいたり粉を吹いたりするが、それは硫酸が滲むのが悪い。 家のスプが次の車検で10万キロオーバー予定
乗り換え予定のスプオーナーは何が候補?
俺はバレーノ辺りにしようかと >>466
最近のクルマは新車時にバッテリー端子にグリス塗ってないのが思い当たるな
スプの前のクルマは11年乗ってたんでそのせいで感じたのかもしれない。
>>467
以外なところで旧ヴィッツのムッチリしたスタイルが気になっている。 >>467
俺氏、86に乗り換えた現在もスプラッシュの方が良かったと思ってる
おかげで悲しいかな思い入れも少ないんで、新しいシエラに興味アリ >>467
理想)ジムニーシエラ
現実)子供二人乗せるためにデリカでも シエラ気になる。
やっぱりAT 選択が主流なのかな。
高速が不安だけど有力候補だな。 もし今ならシエラかプロボックス
実際には後7年くらいはスプに乗るつもり >>471
新型シエラは先代より最終減速比が落ちたし、ロックアップが付いたよ >>473
用語ググった。
つまり高速走行性能は上がってるってことね。 >>467
14万キロだけど車検受けるぞ
もっと頑張れるよ! >>475
実際ガタとかはきたりしてる?
問題なき走れるもんなの? >>474
多分ね。
エンジンの音、振動もあるからレビュー待ちにはなるけど
>>476
ちょい少ない12万キロで降りた者だけど、ダンパーの抜けとか、ゴムや樹脂が相応にヤレてくる以外はガタは大して感じなかったよ
他車同様な感じ
スプラッシュだからっていう特別なことは無かった >>476
最近燃費がよくなってきた
リッター18くらい
熟成されてきたのかもしれん すいてる道路を80キロで巡航するとリッター25キロぐらいでるよね ちょい乗りとたまに中距離走るくらいしかしてないからアベレージ8.9キロだわ
さすがに10キロは行ってほしい プリウスでも踏み込みまくるとリッター10行かないってあっちゃんが言ってた。 燃費のこと考えずガンガンアクセル踏んでたら調子良くなり燃費も良くなった。
そうゆう事ってあるのかな?
CVTが学習する事ってあるのか?
三年目ぐらいからすげー調子いい! そろそろタイヤ交換なんで、タイヤ屋を回ってみたけど、
コンチは新旧含めて、型番多過ぎて訳が分からなくなってきた。
コンチのセカンドブランドのVikingというのが安かったんで、
怖いもの見たさで、これにしてみっかな。 >>483
えっと、スプラッシュに履けるコンチはいくつかあるけど、CPC2が一番硬質と聞いた気が
(俺自身は入手性からピレリ・ミシュランを履いちゃうから詳しいところは分からんが...)
硬質さへの拘りが薄いなら、ピレリのP1は硬さも程よく、排水性もいいのでお勧め。
ミシュランは純正サイズだとESのみだろうけど、ピレリより柔らかなんで好みが分かれそうなのと、ピレリより高いんだよなぁ...。
排水性はいいんだけど。 長良川が氾濫とか…
30年以上岐阜に住んでて初めてだ
テールランプが切れてるからディーラーに行こうとしてたけどヤバいな タイヤの話が出たので便乗して私も質問。
185/65R15で車検通った人います。いま175/65R15履いてるんですけど
先日タイヤ屋で2つを見比べたらえらく大きさ「特に幅」が違って見えて
外観は175はえらく細く見えるので、次回はやはり185にしたいかなと思っているんで。 >>484
コンチは置いてある店が少ないけど、タイヤ市場っていうチェーン店には結構置いてあった。
その店で、値段表が貼ってあった中で、XL規格を含めて185/60R15のサイズが有ったのは、
ComfortContact5, UltraContact5が、両方とも4本コミコミで5〜6万くらいだった。
PremiumContact5は、大きいのがホイール込みで置いてあっただけだったな。
VikingのCityTechIIってのは、コミコミ3.5万くらいだったかな。
PremiumContact2やEcoContact5もカタログ落ちしていないし、
最新カタログでは、PC6、CC6、UC6が新しく出ているし(PC6、UC6はサイズ無し?)、
新旧入り乱れているのが悩ましい。 中古で買った時にはエコタイヤついてたからコンチ気になるわ
知り合いから買ったんだけどコンチはバイパスとかのちょっとした段差とかで跳ねて嫌になって買ってすぐタイヤ変えたって言ってたけどそんな硬いの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています