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【SUZUKI】スプラッシュ part33【スズキ】
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/27(月) 23:27:39.03ID:bPXUscJq0
スズキの世界戦略車「スプラッシュ」のスレ

公式サイトはもうないです…


前スレ
【SUZUKI】スプラッシュ part32【スズキ】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1483202825/
0171名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/21(水) 07:26:40.32ID:ovGjOkBb0
車音痴だからプラグとかなんのことかさっぱり分からん
ディーラーに車検と一年点検は出してるけど勝手に変えてくれてたりするの？
走行距離は13万キロ越えたんだが
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/22(木) 19:06:21.13ID:OK4ka4qo0
プラグは自分で交換できるレベル？
工具揃えたり、プラグ締め付ける強さとか、グリス塗るとかわからんからやったことない
ホーン、ナビ交換くらいしかやったことない
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/22(木) 21:57:09.11ID:cmfcKX3L0
おっさんの俺から言わせれば
昔のキャブ車時代には標準工具としてプラグ交換のレンチは付属していたぞ
NGKのプラグも自分で代えていた
ポイント調整もしたしサーモスタット交換もした
エンジンの頭にあるオイル注入口を開けてバルブの動きとか見ていた(OHV)
0178名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/23(金) 09:34:31.46ID:7LVGdR300
すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
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0179名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/23(金) 09:40:54.42ID:hWzHZ8bw0
うん、あるある。ポイントの接点は荒れるんで定期的に耐水ペーパーを折って
から挟み込んでスコスコって、何時の時代やねん！
でも今の電気製品みたいな車よりかスプラッシュはシンプルで良いねぇ。知り合いの
電気製品みたいな車はしょっちゅう細かい不具合とか故障で工場に持ち込んで
るわ。そのたびに金と時間を取られて愚痴ってる。まあ燃費は流石に良いけどね。
0181名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/23(金) 16:48:12.57ID:iusCdOB50
スズキの安心メンテナンスパックに入っている人いる？自分は4年前に2型7800kmの中古を買ってから安心メンテナンスパックに入っている。
0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/27(火) 07:50:01.29ID:a058Niq90
この車って運転席側のサンバイザーにもミラー付いてるけど、これって普通なの？
前に乗ってた初代キューブには付いてなかったけど
0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/27(火) 08:46:35.79ID:zWIqu9T/0
>>184
むしろ車乗る→運転手は絶対居るわけだから、運転席側にあって然るべきじゃないの？
ましてやメーカーは女性をターゲットにしていたらしいし。
今は他車（86）に乗り換えたけど、走りの車なのにミラー（しかも照明付）あるw
0188名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/03(土) 12:35:17.46ID:YpFMKYF60
子供が免許取ったから貸したらいきなり家の前の電柱に擦りやがった
小回り効かないんだもん！っていわれてそれもそうかと納得した
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/06(火) 09:41:23.88ID:B2Q6/wY10
お店とか契約駐車場なんかだったら使わないけど、会社で場所を指定されると
かなわんね。しかも前方に家があって前進でしかとめられないとか最悪。
こういう時は幅がせまくて全長の短い車で本当に良かったと思う。
0192名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/08(木) 01:28:41.12ID:wxYgmnfY0
みんカラを見ると、ハンドルをスイスポ(ZC31S)の革巻きに変えている人が結構
いるけど、アレは完全にポン付け出来るんですか？
今まで乗ってきたクルマが全て革巻きステアリングだったので、純正のウレタン
仕様から替えようかと思ってるんですが。
0194名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/09(金) 06:31:10.22ID:T8z62KJp0
昨日はじめてリアウインドの熱線使ったけど10分経っても下の方の曇りがほとんどとれないんだ。こんなものなの？
0196名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/09(金) 10:14:26.57ID:ncgYBfaS0
少なくとも熱線の近くの曇りは取れるはず。
取れないなら熱線が断線しているのではないか？
あの熱線は抵抗体を印刷したもので、擦ったりすると断線しやすい。
熱線補修用の塗料で修理できる。
0197名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/10(土) 01:09:41.33ID:epxj1Hd20
熱線近くの曇りだけ取れるんだ。油膜なのかな？
0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/11(日) 11:13:14.51ID:KStHx7Z60
タイヤ本日新車当時からつけっぱだった純正タイヤ交換したわ。

中古でお買い上げして、二万キロ弱しか走ってないから溝は残ってたが、ひび割れと軽い空気漏れが気になって……
0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/11(日) 11:51:40.18ID:ilGcLj/X0
俺も一万五千キロぐらいしか走ってない中古だけどタイヤのひび割れが気になってる
車検近いからタイヤ中古で余ってたら換えて貰おうかな
0203199
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2018/03/11(日) 16:29:35.33ID:3QckjULT0
>>202

とはいえ、2010年製造のタイヤでは多少不安もあってね。
コスパ優先でヨコハマのECOS。
まだ数キロしか走ってないからよくわからないや。
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/11(日) 17:54:30.51ID:yFDf/F0X0
ノーマルタイヤに戻した。
スタッドレスはけちって細いの履いてたから、元に戻して別の車みたく安定性が増した。
やっぱスプラッシュはこうでなくっちゃ。
0206名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/11(日) 23:15:46.77ID:Lj0/Uhqs0
明日サマータイヤに戻す予定です。コンチのCC6です。
0209名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/12(月) 23:44:07.34ID:kj8fEox+0
CC6去年の夏前スプラッシュ買った時に変えてくれた。元はCPC2がついてんだけど硬化してたので変えてもらった。バランスとって付け替え古いタイヤ処分で54000円でしたよ。
CPC2はどんな感じかわかんないけどCC6は快適ですよ。結構飛ばしても吸い付くように走るし、ちょっとくらい無理して曲がっても付いて来てくれる。タイヤの内と外で柔らかさが違うので凄いなーって思う。
高速道路はいつのまにか制限速度超えてるときある。
0210208
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2018/03/13(火) 11:10:57.62ID:9x3ZvJ+q0
>>209
レポどうもです。CPC2よりかなり柔らかいイメージでしたが、結構しっかり&快適なんですね。
0213名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/15(木) 00:08:54.06ID:jReiO4Dx0
>>212
CVTは7万の車検時にミッションオイルを替えたけど、めっちゃ快調だわ。
今年の6月にまた車検がやってくるんだが、それまでに車検通すのか乗り換えるのか決めないと…
確かに直噴ターボはオイルの交換サイクルが短かったりと、扱いがシビアなところがなぁ。
エスクードってラインナップにまだNA残ってたっけ??
0214名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/16(金) 23:04:36.97ID:85lFg/N/0
エスクード NAあるよ
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/17(土) 00:15:20.89ID:8fsotptd0
NA1.6でCVTでなく6ATなのはエスクードだけかな。

サイドエアバックがついて、全長4m未満で、立体駐車場に入るサイズなら
スプラッシュの代替として考えるよなあ。
0218名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/17(土) 11:20:12.12ID:sNmyDww40
SX4 Sクロスも1.6NAで６ATだよ
0219名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/17(土) 12:20:25.29ID:EDFRxBHO0
ジムニーシエラ無視しやがって
0222名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/17(土) 18:30:59.09ID:Ekr5P3DN0
サンバイザーってなんで折れやすいんですかね？私のもこないだ折れた。
0224名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/17(土) 21:22:06.20ID:BElwcHk/0
サンバイザーは折れたことないけど
外部ドアハンドルからグリスが漏れて汚れるのが気になる
アルコールティッシュで拭いても取れないし
0227名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 23:10:27.87ID:1oofIyUR0
ショックアブソーバーの交換を考え中
現在走行距離90000キロ　
段差での突き上げが前よりひどくなってきて辛くなってきた
テネコからモンローオリジナルとして販売されているショックと
純正部品は設定が同じなのかな
違うとすればモンローオリジナルは
純正より硬めなのか柔らかめなのか
モンローオリジナルに交換した人いますか
0230199
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2018/03/25(日) 19:50:37.95ID:ld6IYxMO0
>>211
>>229
俺は子育て上、もう少し大きい車にしたい。
しかしスプラッシュほど惹かれる車がなかなかないんだよなあ……

スズキならエスクードかなあ。
0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 00:18:08.82ID:4Yro2F7h0
質問なんだけど、スプラッシュってふつーに年一万キロくらい走ってたらダンパーってどの位でへたってくるものなの？
0232名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 00:41:21.08ID:cjg9C4qh0
モンローは80,000kmで交換するように言ってます。
http://www.monroejp.com/about-monroe/80000km.html
サスペンション屋の言いなりになる必要はないですが、この値はそんなに悪い値ではないと思います。
たとえば120,000kmまで引っ張ってから交換すると次回交換は240,000kmということになり、240,000kmまで乗れるか？という話になる。
仮に160,000kmで廃車にすると交換してから40,000kmしか乗らなかったことになり、明らかに交換するのが遅すぎた。
なので交換するのなら遅くても100,000kmまでに交換するのがいいと思います。
しかしもともと120,000kmくらいしか乗らないつもりなら交換せずに120,000kmまで行くか、それとも早目に60,000kmで交換するかということになる。
0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 08:04:24.79ID:BFPhU7iG0
>>232
ありがとう！参考になりました。
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 08:11:58.67ID:hvpWTgl90
ダンパー交換は工賃含めていくら位ですか？
今、4万キロですが、書き込みよんで6万キロ位で交換しようかと思いまして。
経験者お願いします。
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 15:11:22.33ID:BFPhU7iG0
>>235
そうなんですか？ちなみにビルっていくらするんですか？
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/29(木) 19:46:56.40ID:UrSQTOZm0
>>236
ビルシュタインに交換された方はイギリスのDemon Tweeksから購入しているから
自分でサイトで確認してみたら？
スプラッシュのサスペンションは〇1系スイフトと共用だから
そちらの流用も可
0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/30(金) 19:54:52.56ID:vAHweR4o0
>>238
MAROYAのボンネットダンパーを普通に使えてます。

取説読むと、「装着前に５〜１０回伸縮させて慣らしを行うこと」とあって
それをやると、初期の動作時にボンネットやヒンジを損傷するのを防げるそうです。
自分はもちろん慣らしをやりました。
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/30(金) 23:08:22.98ID:k2FgPbPZ0
タイヤ交換でプレミアムコンタクト5と、EfficientGrip Comfortで迷ってる。
特に後者が、発売から間もないので、あまり情報がないのだけれど、履いてる人って
いますかね？
0245211
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2018/04/03(火) 22:16:07.03ID:ugRLVb690
>>229-230
そうなんだよ、この車の代わりとなりうる車が見つからないんだよねw
今の軽量化に熱心なスズキからはスプラッシュみたいな車はまず出てこないんだろうなぁ。
バレーノとS-CROSSがいい線行ってるのかもしれないけど、没個性であんまりそそられない。
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/05(木) 11:55:13.58ID:WvH9Lx+E0
１回目の車検で保険的にバッテリー交換したが、純正で3年間トラブルは無かった。
バッテリーがっていうのは昔話じゃないかな。メーカーだって問題を放置しないよ。
0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/07(土) 10:04:33.59ID:b+U9loiF0
うちのスプラッシュ、スマートキーが１つしかないんだけど、これが普通なの？
23年に買った、2型なんだけど
買って何年もたつけど、今さら気になった
0249199
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2018/04/07(土) 10:17:02.11ID:FZvPif270
>>248
うちも。
0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/07(土) 10:21:01.59ID:7nRgKIMG0
>>363
普段一車線しかない道路を走ってるから多車線ある道路走ったら事故りそうになる
右折待ちで対向車が車線変更したから「右折するんだな」って思ってこっちも右折しようとしたらあっちが直進してきてぶつかりそうになった
直進が二車線ある道路だった
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/09(月) 17:12:42.06ID:mFypDC3l0
>>251
そういうものなんだねー
いいんだけど、スマートキーではないスペアキーでエンジンをかける方法を最近まで知らんかったわ…
なんかいじってたら、鍵穴でてきた
0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 08:02:57.24ID:3TFzIP8I0
>>255
ガラスに限らず後面全体的に汚れやすいよね
リアを少し絞ったり、殆ど無いリアオーバーハングとかボディワークによるものとは思う

スプラッシュガード付けたら違うんだろうか？
0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 09:32:07.61ID:apsr8P/F0
最近めっきり見なくなったと思ったら最初に発売されてからもうすぐ10年だね。
そりゃ中古車も減るわなあ。初期型で屋根なし保管だけどボディはピカピカで
きれい。ヘッドライトのレンズは少し曇って来てるが気にするほどじゃない。
なによりデザインがぜんぜん古臭くなくて飽きないしこの車買って良かったわ。
0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 17:56:31.15ID:cTCYbhfx0
デザインが古臭く感じないのは自分とは違った考えだね
3型までのフェイスはちょっと古い欧州車の雰囲気が出てるから飽きが来ず良いと思うんだが
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 20:14:29.17ID:IPjndRKp0
スプのデザインは時間的耐久性が高いデザインだよ。
この頃のスズキはスイフトしかりSX4も時間的耐久性が高い。

最近ちょっと筋肉質を強めてるから微妙...
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