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【SUZUKI】スプラッシュ part33【スズキ】
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/27(月) 23:27:39.03ID:bPXUscJq0
スズキの世界戦略車「スプラッシュ」のスレ

公式サイトはもうないです…


前スレ
【SUZUKI】スプラッシュ part32【スズキ】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1483202825/
0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 21:05:44.50ID:yjDKXfoN0
>>106
スプラッシュはエアコンが効かないというより、
ガラスが問題じゃね？

今や軽でもUV/IRカット付いてるのに、スプラッシュときたら暑さの原因IRは勿論、UVのカット率も低いと来た
0117名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 23:42:48.05ID:l6cVank20
>>116
確か七割ぐらいだったような
それだとUVカットを名乗れないだけで、
全くカットしないわけじゃないよ。
まぁそういうのを気にする人が選ぶ車じゃないし、
これを差し引いても魅力が有り余るから大丈夫。
最悪カットフィルム貼りゃいい

ま、当のメーカーの新車販売時は女性へ売る気だったらしいが...
0119名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/04(日) 22:57:45.26ID:yWWUT3300
>>118
もともとこう言ったコンパクトカーにはこのサイズが合っている
70扁平でもOK
扁平65以上になると空気圧の変動が少なくなる
55以下のものは主に気温に対して変動が敏感だな
不特定多数のユーザーがいる自家用車では、できるだけ外乱要素は省きたいが
今時なんでとか数字だけが世間で変化してきて、便利が不便に知らずになってきている
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/05(月) 16:32:58.85ID:ne2cYVVe0
スタッドレスは価格重視で175/65 r15履いてるけど、
ノーマルは185/60 r15のままにしてる。
性質の差以上の乗り味の違いは明らかで、
春にノーマルに替えると別の車みたいになるよ。
軽快感を好むか、どっしり安定感を好むかは人それぞれだけどね。
0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/05(月) 16:47:45.77ID:zUHRJZvG0
>>118
安くしたければそれでしょうね。
175/70R14という手もあるがホイールが14インチとなり調達しなければならない。
ただ標準の185/60R15はそんなにペラペラなタイヤでもなく、夏タイヤなら適正なサイズだと思うので、変えるのはあまり勧めない。
0124名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/05(月) 17:48:14.66ID:wsoRYxVQ0
ちなみにノーマルでコンチ以外だとﾅﾆ履いてますか？
自分はBSネクストリとかいうのですが5年経ちました
ので５万くらいで他を検討中です
0126名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/05(月) 20:34:54.38ID:tbSu5DUQ0
去年、エナジーセーバープラスに履き替えました。
街場のタイヤ屋で込み込み5万円代でした。
ドイツ製、製造後半年で大満足です。
因みに、このタイヤはカタログではXL規格になってます。
私はこだわって純正と同じ84Hにした。
84Hだとドイツ製になるのかも。
0127名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/05(月) 21:43:22.73ID:cn2f9+fk0
以前スプにP1
同時期に他車にエナジーセイバーを履かしてた
どちらもいい意味でスタンダードなタイヤだと思う
P1はコンフォート寄りで結構マイルドながら、攻めれば応えてくれるタイヤ
エナジーセイバーはP1よりグリップ感はやや薄いが、雨はP1より強く、耐磨耗がやたら高い。
カカクコムの値段見たらP1かなぁ...
減ってくると煩いけど
0130名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/06(火) 07:29:01.87ID:M3bfd6UY0
>>128
ま、最終的には個人の考えだけど、英国（英語しか読めないんで）での販売価格はコンチCPC2（純正）、エナジーセイバー、P1は数£しか変わらないのよ。
P1なんか向こうより安いぐらい

これをどう考えるか
0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/06(火) 11:01:11.83ID:2DXnn1gL0
>>132
あれ、俺が昔履いてた（2015年製）P1はトルコ製だったぞ

さておき他車で履いてたエナジーセイバーだってタイ製だし、日本メーカーでも中国や韓国にインドネシアと色んな所で作る時代。
メーカーの基準通ってるってのを信頼できるかどうかだねぇ...
（確かピレリ中国工場はピレリの工場の中では最新最大だったとは思う）

コスパ最強タイヤのトーヨーテオプラスもいまは中国製だっけ？
0135名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/06(火) 18:07:54.67ID:TlM79LYS0
ネットだと安いの買っても2~3年前の型落ちや原産国がバラバラで届くとチラホラあるな
ただまあちゃんとしたところなら大丈夫だろうが
0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/09(金) 18:06:42.25ID:4sk61BR60
最近
明らかにエンジンの掛かりが悪い
セルは回ってるからバッテリーかね
2年まえにかえて、直後に点検したらいきなり要交換といわれて２年たつが三万した純正なんだが、、
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/09(金) 20:34:37.31ID:855jz0oq0
オレは初めての車検でディーラーでバッテリー変えた。
だから、ずっと純正だがトラブルはない。
トラブルは個体差か乗り方じゃないのかな。
ちなみに純正のバッテリーは定価では3万円だったが2万円に値引きしてくれた。
0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/15(木) 14:26:49.19ID:rS//mDBQ0
ルノーカングーでタイヤをミシェランかと思いきやハンコックにしてる人がいますが、スプラッシュではいてる方います？
BSならよく見ますが。
0161名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/18(日) 09:42:58.28ID:tM6mYXxM0
空気圧を測る道具は持ってるけどバルブに挿すときにプシュッって空気が漏れるね。
でも今は良い道具があって電動ポンプと空気圧計が一緒になってるのがある。任意の
空気圧に設定しとくと、そこで空気の流入が止まるのまであるよ。
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/19(月) 18:12:00.08ID:6TtRFdBk0
プラグ7万キロ無交換できたのですが、バッテリーとセルは正常でエンジンがかかりにくい、かかっても落ちてしまうことがありまして、燃費も急に悪くなった
プラグを疑ってるのだがそうかな
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/20(火) 00:12:50.37ID:68X/nSLw0
>>166
職人は自分の使いやすいように道具加工するけど。
包丁がやたらに種類が多いのは各用途に特化して使いやすいように進化したからじゃないの？
0170名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/20(火) 09:38:49.51ID:/lrU4D3u0
>>164
自分の時は8万キロぐらいでプラグ換えますねって言われたからそろそろ交換
しても良い時期なんかな？でも不調の兆候は全然無かったから果たしてプラグ
が原因かなあとは思うけど、素人判断するよりかプロに任せたほうが良いかも。
交換だけで済めば御の字だし。原因がわかったらまた教えてね。
0171名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/21(水) 07:26:40.32ID:ovGjOkBb0
車音痴だからプラグとかなんのことかさっぱり分からん
ディーラーに車検と一年点検は出してるけど勝手に変えてくれてたりするの？
走行距離は13万キロ越えたんだが
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/22(木) 19:06:21.13ID:OK4ka4qo0
プラグは自分で交換できるレベル？
工具揃えたり、プラグ締め付ける強さとか、グリス塗るとかわからんからやったことない
ホーン、ナビ交換くらいしかやったことない
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/22(木) 21:57:09.11ID:cmfcKX3L0
おっさんの俺から言わせれば
昔のキャブ車時代には標準工具としてプラグ交換のレンチは付属していたぞ
NGKのプラグも自分で代えていた
ポイント調整もしたしサーモスタット交換もした
エンジンの頭にあるオイル注入口を開けてバルブの動きとか見ていた(OHV)
0178名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/23(金) 09:34:31.46ID:7LVGdR300
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0179名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/23(金) 09:40:54.42ID:hWzHZ8bw0
うん、あるある。ポイントの接点は荒れるんで定期的に耐水ペーパーを折って
から挟み込んでスコスコって、何時の時代やねん！
でも今の電気製品みたいな車よりかスプラッシュはシンプルで良いねぇ。知り合いの
電気製品みたいな車はしょっちゅう細かい不具合とか故障で工場に持ち込んで
るわ。そのたびに金と時間を取られて愚痴ってる。まあ燃費は流石に良いけどね。
0181名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/23(金) 16:48:12.57ID:iusCdOB50
スズキの安心メンテナンスパックに入っている人いる？自分は4年前に2型7800kmの中古を買ってから安心メンテナンスパックに入っている。
0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/27(火) 07:50:01.29ID:a058Niq90
この車って運転席側のサンバイザーにもミラー付いてるけど、これって普通なの？
前に乗ってた初代キューブには付いてなかったけど
0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/27(火) 08:46:35.79ID:zWIqu9T/0
>>184
むしろ車乗る→運転手は絶対居るわけだから、運転席側にあって然るべきじゃないの？
ましてやメーカーは女性をターゲットにしていたらしいし。
今は他車（86）に乗り換えたけど、走りの車なのにミラー（しかも照明付）あるw
0188名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/03(土) 12:35:17.46ID:YpFMKYF60
子供が免許取ったから貸したらいきなり家の前の電柱に擦りやがった
小回り効かないんだもん！っていわれてそれもそうかと納得した
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/06(火) 09:41:23.88ID:B2Q6/wY10
お店とか契約駐車場なんかだったら使わないけど、会社で場所を指定されると
かなわんね。しかも前方に家があって前進でしかとめられないとか最悪。
こういう時は幅がせまくて全長の短い車で本当に良かったと思う。
0192名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/08(木) 01:28:41.12ID:wxYgmnfY0
みんカラを見ると、ハンドルをスイスポ(ZC31S)の革巻きに変えている人が結構
いるけど、アレは完全にポン付け出来るんですか？
今まで乗ってきたクルマが全て革巻きステアリングだったので、純正のウレタン
仕様から替えようかと思ってるんですが。
0194名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/09(金) 06:31:10.22ID:T8z62KJp0
昨日はじめてリアウインドの熱線使ったけど10分経っても下の方の曇りがほとんどとれないんだ。こんなものなの？
0196名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/09(金) 10:14:26.57ID:ncgYBfaS0
少なくとも熱線の近くの曇りは取れるはず。
取れないなら熱線が断線しているのではないか？
あの熱線は抵抗体を印刷したもので、擦ったりすると断線しやすい。
熱線補修用の塗料で修理できる。
0197名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/10(土) 01:09:41.33ID:epxj1Hd20
熱線近くの曇りだけ取れるんだ。油膜なのかな？
0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/11(日) 11:13:14.51ID:KStHx7Z60
タイヤ本日新車当時からつけっぱだった純正タイヤ交換したわ。

中古でお買い上げして、二万キロ弱しか走ってないから溝は残ってたが、ひび割れと軽い空気漏れが気になって……
0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/11(日) 11:51:40.18ID:ilGcLj/X0
俺も一万五千キロぐらいしか走ってない中古だけどタイヤのひび割れが気になってる
車検近いからタイヤ中古で余ってたら換えて貰おうかな
0203199
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2018/03/11(日) 16:29:35.33ID:3QckjULT0
>>202

とはいえ、2010年製造のタイヤでは多少不安もあってね。
コスパ優先でヨコハマのECOS。
まだ数キロしか走ってないからよくわからないや。
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/11(日) 17:54:30.51ID:yFDf/F0X0
ノーマルタイヤに戻した。
スタッドレスはけちって細いの履いてたから、元に戻して別の車みたく安定性が増した。
やっぱスプラッシュはこうでなくっちゃ。
0206名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/11(日) 23:15:46.77ID:Lj0/Uhqs0
明日サマータイヤに戻す予定です。コンチのCC6です。
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