【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part91
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オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです
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!extend:checked:vvvvvv:1000:512
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前スレ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part90
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1510623130/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ※公道では使えません はパーツメーカーの免罪符みたいなもんだから >>798 とりあえず、角度を明確に制限する新規定は2021年からだから、
それまでは取り締まり次第(視認性が悪いと指摘されたら違反)レベルのものだし。
メーカーとしては公道で使わないでと言いましたで通じるでしょ。 >>802
実態として公道でしか使われていないようなモン売っておいて通じる訳がねえ 速度が１００キロ以上になったら風圧でナンバーが伏せる状態になるやつは買ったことある。運転しているときはどうなってるか確かめようがないんだよな。後ろが鏡面になってる大型車にビタ付けしてもよく分からんしな 国の対応がまちまちなのも悪徳部品メーカーが蔓延る原因の一つなんだよな
自転車の傘差し運転は違反と言いながら、未だにさすべぇを使ってる奴等やメーカーを放置してるし
規制すると決めたら徹底的にやらないと、いつまで経ってもクズは消えない >>799
みんカラにもインプレッサのロゴと車のシルエットを組み合わせた画像をアップしていて、それを他人が勝手に
ステッカーにしてヤフオクで売ってるのを見つけたら、「人のデザインで商売しないでください。」
とか言う人もいるんですよ、ロゴはスバルが商標登録してるのに
ネットで誰でも見れる状態にしたら「個人的に使用」では無いと思うんですけどねぇ
http://megalodon.jp/2017-1106-2321-29/minkara.carview.co.jp/userid/1771901/blog/40675813/ >>805
その場合風の抵抗受けなくて丸見えなんじゃ >>806
手放ししていなければいいわけじゃないの？ >>810
ダメ
そもそも自転車で傘を差す行為自体が禁止されてる GDBからD型に乗り換えたけど電スロに癖ありすぎて難しいな
初心者になった気分だ ナンバー隠したいならでかい落ち葉か何かをあたかも自然に貼り付ければいいんじゃね…？ 原始人が葉っぱで大事なトコ隠してるイメージが思い浮かんだｗ 実際泥だらけでナンバー読み取れないトラックいるしね<捕まっていない >>814
うちはGDB-FからVAB-Cで、だいぶ慣れたけど、
やっぱり電スロと坂道アシストの違和感は残ってるわ。
坂道アシストは切っても良いけど、警告灯がつきっぱなしになるのがねぇ。。 アレ何で付きっぱなしになるんだろうな。作動中に点灯とかにしてくれ また燃えたらFireのFとFINALのFからF209を発売してほしい。
限定色はBurning Redでお願いしますm(__)m 先週末納車して初めてヒルスタートアシスト体験したが全く違和感なかったぞ？ >>822
坂道ならいいけどね
そのうち平たんな道で何故か作動してエンストしそうになるよ。
なんかブレーキ引きずってるみたいな感じで「サイド引いてたっけ？」「3速発進してしまった？」ってなるよ。 >>823
そんなおバカなのかー。ちょっと気をつけて乗ってみるわ！ >>825
こういうかげまるみたいなアホに騙されてはいけません
坂道以外では作動しません >>823
2万キロ程乗ってるけどそんな事になった事無いよ 半クラ使ってブイーンって回しながら発進してるんじゃないの？ >>823
微妙な傾斜でも反応するよ
基準がイマイチ掴めないが… >>826
Nで車が下がらないレベルの坂道でも作動するよ。
アイドリングrpmでクラッチミートさせてる人はエンストしそうになる。普段から回転高めでミートさせる人なら気にならないだろうけど。 逆にヒルスタートアシストが介入したのかと思ったら3速発進してた事ならある クラッチミートの個人差でアシストが気になるかならないか分かれそうだね。 ヒルアシの違和感が嫌だから、しょっちゅうサイドブレーキ引くクセがついてしまった。 サイド使うのはもっとみっともない
電光石火のクラッチワークで下がる暇を与えずに発進 坂道発進でサイドを使うか使わないか論争て定期的に発生しますよね 角速度センサー狂ってるとかじゃないのか？
大型車とか良くある。
キャリブレーション出来るか聞いてみたら？ >>839
H&Tは爪先を軸にして操作するもの
踵でアクセルを踏みながら爪先のブレーキを弛める事できる？
足がつりそう >>832
仕事で違う車乗ったりとかある人は、余計違和感感じやすいよね
たまに効いてないと思って、ｸﾗｯﾁﾐｰﾄしたら効いてて慌てて回転上げるのあるあるだよ(´･ω･`) 下がらない安心感はあるけど、ブレーキ力が
強すぎるというか、離れるまでタイムラグが
感覚と違うというか。 A型からD型に乗り換えたけどヒルスタの変な癖は改善されてないよ。
代車や試乗を含めてVABには沢山乗ったけど全て同様だったのでこう云う仕様だと思う。
同様の経験が無いって人は単純に鈍感なだけか、発進の時にEg回転高目でクラッチミートさせてる人だと思うね。 >>847
試乗だけじゃ無理だろうけど、購入して毎週末だけでも乗ってりゃ慣れるよ 俺は1ヶ月無料点検まで我慢するつもりだったが、結局、3日で切ったw
自分のタイミングで発進できないのが気に食わなかった
せめて、インジケーターの表示がアシスト中は点灯だったらましだったと思う 要するに文句言わない奴はヘタクソだって事だ
オプションにすれば文句出ないのに ヒルスタ適応できてない奴が繊細で偉いみたいなこと言ってんなよw
嫌ならオフればいいだけだろ。 冬道は前期型のが良かった。後期型はリアの接地感がイマイチな感じなんだよな。スタッドレスタイヤの効きも18インチになったせいで、今ひとつ。オートライトも道が悪いとすぐ停止。
サス変えるならどこがオススメ？
教えてエロい人。 >>853
前期、後期が何を境目にしてるのか解らない。 雪が年に一度、降るか降らないかの地域に住んでいて良かった^ ^
スタッドレスタイヤ代を他のパーツ代に充てられる^ ^ >>855
気温が7度下回ったら冬タイヤに交換した方が云々。
菰田潔の受け売りだけど。 >>854
201406(A型)-201703(C型)が前期、201706(D型)が後期。
VABの場合は見分けやすいのはフォグ付きが前期、フォグ無しが後期。 ヒルスタに適応出来ない方がヘタクソなんじゃないの
ブレーキがリリースされるタイミングでクラッチミートすれば良いだけ >>859
まあ値段は値段ですけども買って損はないですよ
何か必死だね >>852
>>858
ヒルスタに対応出来ない人は下手だと思うよ
でも、何年も乗っててヒルスタに違和感感じない人の方がもっと下手だと思う。
普段から無駄にアクセル煽りながら発進してんだろうなぁ >>859
やっぱストレートはタイプRの方が速いな！
「300万円台で欲しいな、タイプRは」だとさ
https://youtu.be/j6ibKiGidcA TYPE-Rは450万する理由が薄いよなぁ
メガーヌRSでさえ400万程度なのに
450万ならレカロシート、ナビ標準位は最低装備だろ
あとホイールは１９インチで充分 >>864
メガーヌは大衆車ベースのホットハッチなのに割高だな
ホットハッチはスイスポぐらいの価格にしないと >>863
は？タイプRなんて日本仕様の市販車遅いじゃん。
レスポンスのタイプR動画は広報チューンしてるしな、日本で販売してる加速動画見たけど、遅過ぎて乗車してる人ら失笑しとるやんけ。 問題なのは、ヒルスタに適応できるかできないかではない
平地だと思ってたら、実は少し傾斜になってて予期せず作動することがウザイだけ 問題なのは平地と傾斜を判別できないドライバーということか。 2019年モデルって1800ccになっちゃうの？
だったら2018年までのWRX stiが最強になっちゃうね。 FK8試乗したけどVABより楽しくてショック受けたわ… >>847
使わなければ良いだけ
使いたいならそれに合わせれば良いだけ
それもできないなら鈍感どころか
下手なだけ 自分のは平地で動作した事一度も無いし壊れてるのか傾斜なのに平地だと思ってるのかどちらかでしょ 使っても使わんでも取捨選択することですむことに、あれこれ言う奴が一番下手くそだと思うな >>845
リターン側に付けてみたいとは思ってるけどどうなんだろ 強化クラッチ入れてたGDBからの乗り換えた俺からすれば下らない論争
はっきり言ってどうでもいい >>865
あの、シビックタイプRも大衆車ベースのホットハッチなんですが… アクセル踏まずに半クラで発進させる時に微妙な傾斜で
ヒルアシ作動して一瞬おってなるけどアクセルちょんと
踏むだけだなあ ヒルアシストは無駄。
普通に自分の感覚で運転するには邪魔なだけ。 ヒルアシストオフの警告だけど、運転してりゃオフにはすぐ気付くんだから、なんかこうもうちょい目立たないところへ動かしてもらえんかね？ >>888
安全に関するものは目立たせないと
なんかあった時のクレームにつながるからな クソネタ一覧
ATMT
ゴルフ
リアアクスル
かげまる
ヒルアシ ←いまここ よくシビックを引き合いに出すけど、クーペのハッチバックのFFなんかいらん。4WDの同価格帯の車に欲しいのなんて無いからな。
結果STIくらいしか選択肢が無い現状が寂しい。 >>886
私も同じ感じです。特に支障はないけど、え？ここでヒルスタ効いてるって思うくらいかな。
たしかに明らかな坂道では全く下がらないから便利だけど、無きゃ無くてもいいけどね。 もうCVTは切り離した方がいい。
ポンコツなやつはこれからも増える。 >>897
スイッチでオンオフ出来れば問題なかった… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
