【HONDA】ホンダ CR-Z Ver120
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2010年2月25日発売〜『CR-Z』のスレです。
1.5L i-VTECエンジンとHonda独創のハイブリッドシステムのIMA（インテグレーテッド・モーター・アシスト）を組み合わせ、
先進的で躍動感のあるデザインに、俊敏で爽快な走りと25.0km／Lという優れた燃費性能を融合した、新しい価値を持つハイブリッドカー
<名前の由来>
『CR-Z』とは、「Compact Renaissance Zero（コンパクト ルネッサンス ゼロ）」の略。
従来のクーペ価値にとらわれず、新しいコンパクトカーを創造するという志のもと、原点（ゼロ）に立ち返ってチャレンジする、という意を込めた。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/CR-Z
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/cr-z/
■よくある質問 http://www.honda.co.jp/CR-Z/faq/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=cr-z
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CR-Z/201002/
■販売終了モデル http://www.honda.co.jp/auto-archive/cr-z/
■オーナー限定スレ跡地(１〜16) ※Webブラウザで読み込み可
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1439887194/9
■前スレ
【HONDA】ホンダ CR-Z Ver119
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1506744807/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>896
オプション入れてなんだかんだで３００万超えってところか。
S660と同じ構造でパワー上がっただけだったらS660選ぶわ。 >>899
スポーツ仕様の普通車で5ナンバーとかだったらやる気無さすぎで買う気になれんわ >>899
もはや5ナンバーに拘ってるメーカーってトヨタぐらいだと思うが >>902>>904
頭が古いからデカイと重いイメージしかなくてな 次期CRZに望むこと。
・車重1100kg以下。
・最高出力150ps以上。
・実燃費25以上。ＪＣ０８で３８くらいかな。
・0-100mタイム⒎5秒以下。
・バッテリー容量ZF2比2倍以上。
かなり控えめに書いたつもりだけど、今のホンダの技術なら十分可能なのかな？
あまりパワーに振ったモデルになると可愛げが無くなりそう。
あと、価格は300万以下で頼むぜ。
以上、初妄想でした。 自動運転off可能、6速マニュアルor7速DCT、後輪ダブルウイッシュボーン、4人乗り、車高1350以下
これだけ満たしてくれれば俺は十分だな >>908
トヨタ&スバルからその条件にピッタリな車が出てるから新車で買えるうちに買おうぜ まだくだらん妄想の流れが続いてるのか
そろそろ各自チラシの裏に頼むよマジで 某所のZF2後期のライトをZF1に移植する計画がどうなるか楽しみだな 室内狭いせいかガラス曇りやすいな
別にピザデブで水蒸気発生させてるわけじゃないんだが >>912
中性洗剤付けたタオルで拭くと曇りにくくなるよ >>913
ありがと
市販の曇り止めも効くのかな
とりあえずやってみるよ >>911
ＺＦ1に合わせるならＺＦ2前期だと思うんだけどな
ＺＦ2後期は発光部の曲線がＺＦ1には合わないと思う >>883
この前、CR-Xが駐車してたんで、横に停めたけど、ボリュームが全然違うので全くの別物だと思った
バラードCR-Xならなおさら >>909
トヨタとスバルでそんな夢のような車があるの？ >>915
困難そうに見えるからこそ成功するのかどうか注目してるんじゃないか >>919
合わないってのは互換性じゃなく、デザイン的にという意味な >>917
CR-Zと違って後部座席に「2人がしっかり座れる」とカタログに書かれてるね。 >>916
前者のCR-Xってサイバー？
ボリューム感じゃなくて端々の造りの問題でしょ
アウタードアハンドルの処理は歴代CR-Xを、エクストラウインドウはサイバーを彷彿とさせるけどな
グラストップもサイバー譲りのオプションだと思う まあZF2後期のライトは俺もかっこいいと思う
エクステリアが未来的なのに、ライトだけは全時代的なZF1とZF2前期は合わせると少し不恰好だと思ってた
グリルやバンパーまで合わせるとフィットになるけど…
ZF2前期のライトをZF1に載せる意味はわからんからZF2後期の事を言ってるんだろ >>925
それはすごく思うね
バンパー付けたりウイング付けたりする人がSNSやブログによくいるけど、ダサい
コンプレックス持ってるのかな…って見ちゃうわ >>912
通常は送風してるだけで曇らなくなる。
雨の日はエアコンを冬でも使用。
これでガラスが曇るとかほぼ100%ない。 ZF1はZF1で格好良いのにね。
それを変に変えるのは、買いたくてもZF2が買えなかったキッズなのかなと邪推してしまう。 >>924
ＺＦ2前期をＺＦ1に載せるのはポジショニンライトのＬＥＤが4個から8個になるから意味があるぞ >>925-926
おれもＺＦ1の方が当初のコンセプトを再現してカッコいいと思う
ＺＦ2買っても、フロントとリアのパンパーはＺＦ1にしたいくらい
ただポジションライトのＬＥＤはケチらないで欲しかった リアウイングは単純に無限と迷ってかっこいいと思ったんだよね
てかいうほどZF1とZF2って見分けつく？ 以前、北海道の道路事情を聴いた者です。
思い切って来てみた。道民の皆さん、よろしくお願いします。
今日、苫小牧から札幌通って留萌まで来ました。なんかあんまり雪無いんですね(・ω・)
路面も除雪完璧でアスファルト乾いてるし。この車でもぜんぜん余裕です。山沿い入ると違うのかな。陸別も行くつもりなので、またレポートします。 まあ後期仕様へのカスタマイズなんて車種に限らずやる人はやるからね
別にいいんじゃないの
ただ、同じ額で走りに振った事もできるだろうになーとは思うｗ >>932
今のところ天候に恵まれているようで何より。
油断せず安全運転で楽しんで。 昔、某セダンの30前期とやらを30後期にカスタムし、
実はこれ前期なですwwwwって意味不明なのが港で流行ったらしいな あるある
R34の顔してるけど、これ実はR32なんです！みたいな
え〜〜！ってびっくりするけど、なんの意味があんの…？え、意味わからんし意味分からない性でカッコ悪さ倍増なんだけど…ってなるね
>>928も言ってるけど、ほんとはその車が欲しかったけど買えなかったからガワだけ変えてそんなことやってるのかな〜って思ってしまうわ 何そのZF2前期後期って？
ZF1初年度登録だけどCOTY以降発売のカタログ見たことない。 型式が中期と後期で変わらなかったから便宜上そう呼んでるだけ >>938
勝手にカテゴリ作ってんじゃねぇよクズが
さっさと消えろやゴミ >>939
教えてやったのになんで俺に当たるんだ… >>940
去年の冬ぐらいから、いきなり絡んできて罵倒するおかしな人が住み着いてるんだよ
教えてやった人とは別人と思われ ポジションランプが切れてライト交換するときに、
「せっかくだから後期型に変えてしまおうか？」って事もありうるだろう 昔はシルエイティをダサいとは思わなかったけど子供だったんだな... >>912
曇はエアコンで何とかなるけど、それ以前に内窓の掃除が大変だわ。拭きムラとか拭き残し等気になって仕方ない。みんなどうやって綺麗にしてる？ >>931
ぶっちゃけフロントのナンバープレートの付いてるところくらいかな
S+ボタンの有無が一番わかりやすいけどまさか中を覗く訳にもいかないし >>931
フロントバンパーとリアのディフューザーが全然違う 比べたらわかるけど86とか8みたいにハッキリわかるほどじゃねぇな 乗ってない人にはどっちも変わらんかもね
オーナーからスレば別の車くらいの違いだと思うわ >>934
ありがとう。
無事に稚内着いた。
山道は冬季通行規制だし、通れる国道はcr-z で大丈夫のようです。車中泊してますが、寒さも問題なく楽しんでます。 黒はよく見ないと違いが特にわかりにくいな
最終型は白目剥いてディテールも良い意味で大衆車離れしてるから別の車みたい オレンジに乗ってるけど街中で見かける白CR-Z見るたびに白にすればよかったと思ってしまう
暗いところで見るとウンコ色に見える >>951
メチャ明るいところだと、きれいでかっこいい凄くいい色なんだがな。
明るさによる見え方が激しすぎる。
白は安定してる。 薄汚れたホラタコは最高にダサい
ブルーメタリックに変わったのも納得できる マーチとかでもそうだけど、オレンジ色の車を選ぶ奴の気が知れない >>959
その考え方は昔の日本人の典型だな
オレンジや黄色は車種によってはものすごくカッコイイ
CR-Zの場合は…まあ、うんｗ 同じ日産色でもZのオレンジは格好良かった
CR-Zのオレンジは形と所々入ってる黒が相まって微妙 >>952
オレンジ買うまでは白、銀、赤にしようとおもってたけどまじかで見たオレンジCR-Zのかっこよさが衝撃的だった
ダサいと思ってたから不思議だった アヴェンタドールのトレンドカラーもオレンジだぞ(震え声) 鮮やかなオレンジは普通にかっこいいだろ
うんこ色がダメなだけだわ
Hondaがオレンジ名乗ってるからってユーザーもオレンジだと思いこんでるけど、あれはうんこ色だよ普通に
上品な言い方をすると明るい茶色 某所で外装イジりまくってる人たちって、どうしてあんなにセンスないんだろう？
センスないやつほど、イジりたがる傾向にあるよね まぁ…明るい茶色（笑）よりはマシだな
パールホワイトが至高 >>967
外装いじりもセンスあれば問題ないと俺は思うわ
例えばノブレッセのスタイルスポーツとかいうわけわからんバンパー付けてるやつのセンスとか知れんわ
https://i.imgur.com/SDvI1Jt.jpg この車種に限っては純正よりセンス良く纏まってる改造をほとんど見た事がない
平たい顔族になってたりデコボコの吹き出物ができてたり
公道であれ以上車高を落とすのも似合わないしな >>969
ホラタコはきれいに維持できたら最高にカッコいいよ
でも、傷と汚れが目立つのが問題
この車はボディーラインがはっきり分かる色が似合う ちょっと話戻るけど、中身シビックだけどガワはCR-Zだよっていう車ならかっこいいと思う
エンジン載せ替えじゃ足りない やっぱりCR-Zがハイブリッドじゃなきゃイヤンな人って多いのかな？ ぶっちゃけ白銀黒ってつまらん色
何で買ったしって思う シビッククーペRなら検討したが現行のはだめだ
ドア4個もいらんわ >>978
燃費が良くて停車中とエンジン再始動時が静かであればハイブリッドじゃなくてもいいよ >>978
ＦＩT RSのエンジンで、1.1トン切り、200万くらいのもあれば、もっと売れていたと思う
走っても、そっちの方が楽しそう >>982
値段が安い方が売れるというのは違うと思う。
せっかく新車を買うなら高いグレードを買うものだよ。 >>982
開発者のインタビューでFIT RSのエンジンだと燃費が悪くてだめという結論だったらしいよ
当時は燃費競争真っ只中だったからね
今だったら安全装置充実させとけば純ガソリン車でもそこそこ売れただろうに 安いほうが売れるやろ激安スーパー詰めかけてる連中見てみろワゴンRとかめちゃくちゃに弄ってるぞ エコカー補助金 ＆減税
頓挫したけど 高速定額♪
いろいろ あって お買い得感が半端なかった 当時 白黒銀以外って何があったっけ？
ダサオレンジ？薄汚い水色？
あぁ、紫もあったな… あと色あせた黄色
消去法的に白黒銀になるんだから逆にそれ以外を買うのはほんとにセンスが無いってこと 赤色って古くなると朱色なるイメージだけど、ワックスとかのコーティングを
まめにしてても今でもそうなるの？ ブリリアントオレンジメタリックとエナジェティックイエローメタリックとプレミアムディープロッソパールの3台が駐車場に集まると神龍が現れてどんな願いも1つだけ叶えてくれるといわれる >>991
つまらんって言われてもな、逆に何選ぶの？
ミラノレッド忘れてたわ
あれは良い色だと思う そもそも他人にあーだこーだ言われて買う車じゃないから当人が満足な色でいいじゃん それでも中古市場を見れば格差が分かってしまう
1000万近い車種で個性主張するなら分かるけどね >>990
なる
今のレッドはクリア層があるが、昔の赤と大差ない しかしお前ら次スレも立てずに話に夢中とか馬鹿なのか？ｗ
ほれ
【HONDA】ホンダ CR-Z Ver121
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515142611/ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
