X
【日産】NV350キャラバン 15台目【E26】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0625名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/02(金) 11:36:53.05ID:XubONHlF0
みんなハイエース乗ってる人が、嫌がらせにくるけど
キャラバンいないとトヨタは平気で高く売るよ。
プリウスの時はインサイト対抗いなかったら２０マン
くらい高かったんだから
0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/02(金) 20:14:42.77ID:XqQ8K5Qr0
>>614
何となくだけど排ガス浄化装置とかいろいろ面倒なディーゼルとは価格も必要スペースも大差無いんじゃね？って気はするけど。
出たらハイエースと販売台数逆転するだろうけどな。
0628名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/02(金) 20:21:39.64ID:woEXXTTY0
NV350 一晩中エンジン掛けててたらどうなる
DPFの表示がつくのかな？
ってかDPFのボタン押したことないんだけど
0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/02(金) 22:08:17.61ID:woEXXTTY0
俺もまだ無い
今3.5万キロ
0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/03(土) 02:44:25.11ID:R/oERbgs0
ムダに赤字打ちながら開発してるんであれば即刻やめるべき
海外が好調なら一先ず余裕あって良いんじゃね？
マツダのCXー8も海外ベースを日本仕様に変えて発売したらバカ売れだし
インフィニティをカッコよくブランディングしてほしいな。
インフィニのQX50とか輸入車として普通に買える時が来るかもね
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/03(土) 03:41:26.85ID:06VdEWU60
海外ベースっていっても、どこの国にするかで変わる
北米ベースだと無駄にサイズでかくなって日本の道路事情では苦しいような
0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/03(土) 03:44:52.57ID:iU/5GAVm0
バイクだけど、ホンダも国内では1%しか売れてない
経営陣としては日本市場より売れる海外市場に目を向けるのは当然で、日産もその選択をするのは当然の事
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/03(土) 11:08:26.73ID:yfnAXxVW0
ガソリンPGX入庫してきた
代わりにディーゼルDX貸してくれたけど…
わかってたけど加速はいいね
コレならストレスは軽減されそう
しかし独特の騒音はやっぱり気になるレベルやね
ドアのバタつきは代車ではしない
個体差?ひどいんかな
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/03(土) 20:39:45.58ID:R/oERbgs0
>>635
CXー9海外向けラグジュアリー大型SUV
↓ ※国内向けにダウンサイズ
CXー8国内向けラグジュアリー中型SUV
結果、目標の10倍の売上でてんてこ舞い。

同じ流れで日産もQX50日本仕様きてくれ！
キャラバン買っちゃったけど、、、w
0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/03(土) 22:39:38.07ID:VPz4yt6Q0
（笑）キャラバン寿命3年だな
0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/04(日) 10:50:13.70ID:qwEeiJR40
>>638
俺のPGXディーゼルは全くバタつきもきしむ音も無く快調だよ
会社のハイエース4型ディーゼルは最近バタつきが酷くなってるわ
仕事用だから気にならんけど
0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/04(日) 15:23:14.62ID:F6MCY6i40
もしフル積載でも少し速いガソリン車程度には走るなら
マジでe-powerを検討して欲しい。ディーゼルは煩いしいろいろ面倒。
マツダのディーゼルもトラブル多いみたいだし。
枯れたガソリンエンジンを比較的定速に近く回すのと一般的に耐久性高いモーターの組み合わせは
過酷に使われるキャラバンこそ非常に魅力的だわ。前後モーターで四駆をぜひ！
0649名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/04(日) 22:58:28.13ID:TfFobOCv0
27年式のNV350
氷点下の山で午後7時から翌日の午前7時まで車のエンジンをアイドリング状態
DPFのランプが点灯するかと思ったが全くそんな気配は無かった
それより氷点下でかけたエンジン
アイドリングのままだと水温は50度までしか上がらなかった
当然低水温表示は朝まで点灯
ラジエーターシャッター付けててこれ
付けて無かったらいったい何度までしか上がらないのかな？
0650名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/04(日) 23:02:00.91ID:ry4l/wVF0
北海道や東北の寒いとこでわそんなもんだわ
-30度だとグロー長いくせにエンジン一発じゃ掛からんし
0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/05(月) 00:22:19.86ID:dQs3oS1/0
>>649
ディーゼルは熱量低いから昔はアイドルアップノブとか付いてたけど今は無いのか?
少なくともE２４には付いてたが２５からはガソリンなもんで
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/05(月) 01:21:07.10ID:U5TqR0o60
みんながエンジン温度っていってるのは冷却水の温度であってエンジン温度では無い
エンジン温度が適切なら冷却水の温度が低くても問題ない
0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/05(月) 07:21:44.20ID:haBCGx2x0
>>657
ありがとう
でも年数回の車中泊
そこまでお金をかけるのももったいないかな
0659538
垢版 |
2018/02/05(月) 08:35:36.95ID:0OsV+7230
つーか、そこそこイイ寝袋とマットで十分だと思うよ
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/05(月) 09:34:54.26ID:haBCGx2x0
>>659
寝袋はダウンに毛布だから大丈夫なんだけどウエアーを乾かしたいんだよ
ブーツも温めておかないと履けないし
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/05(月) 12:48:30.54ID:3/6u9aq00
>>649
ラジエターシャッターいくらでした？寒冷地で下り坂とか走行してるとヒーターが緩くなるのをどうにかしたくて気になってます。
0665659
垢版 |
2018/02/05(月) 14:11:32.26ID:hc8H47ol0
>>661
なるほどね。

俺は寝袋だけで寝てるけど、朝の結露が半端ない…
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/05(月) 15:10:52.74ID:mVstfo1+0
スパロンで風暖使用してます。三年目 電池式一酸化炭素警報器つけてますが一回も鳴った事は無いですね 風暖の前は ガスピア使ってましたが 風が出る風暖は別物ですよ
車内が均等に暖まります。そして着けっぱなしだと暑い位に暖まります。
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/05(月) 15:52:32.75ID:fkuc/CX00
>>662
ラジエーターシャッターは純正で4万円らしいです
私は2年目にクレームで付けて貰いました
0668名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/05(月) 15:58:56.28ID:fkuc/CX00
風暖 FF買うよりいいかも
でも室内結露しない？
車のエンジンかけて乾燥した外気入れてたら結露なんて全然しないからね
0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/05(月) 16:09:52.48ID:3/6u9aq00
>>667
えー高いですね！
クレームで付けてくれるんですか！
自分も2年目で1度Dに相談したけど自費でラジエターシャッター付けて下さいという感じでした。
どういう交渉したのか良かったら教えて下さい。
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/05(月) 18:52:10.71ID:LZHhsdKS0
>>669
この話過去スレにもあると思うけど…
車には水温計を付けてます(OBDⅡから)
そして外気温度と走行経路それに水温データを取って伝えました
スキー場からの帰り水温は1時間近く走っても低水温表示が消えない
田舎に住んでいるのですが信号が少ないので外気温度5度ぐらいで1時間ぐらい走っても水温が60度を超えない
そして最初はサーモスタットの交換
しかし水温は改善せず
水温計を付けて氷点下に平地を走ったら分かると思うが水温は60度以上になりません
それを実際に確認させたのでクレームで付けて貰えました
とりあえずOBDⅡから水温を取り出したらデータは取れます
それをディーラーに出してみて
しかしクレームがきくのは3年6万キロまでだよ
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/05(月) 19:16:16.84ID:jPPEZLZu0
簡易的にやるならバンパーのロアグリルを塞いでやれば幾分マシになるかと
黒のプラダンでも使えば見た目もそんなに目立たないし
0673名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/05(月) 19:33:53.15ID:R8rRVwug0
>>667
どんな感じに取り付けなるのか見せて欲しい。よろしくお願いいたします。
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/05(月) 20:28:17.36ID:xesOLHdk0
>>670
ご丁寧にありがとうございます。
自分もOBD2から水温を管理しています。だから余計に水温が上がらないのが気になるんですよね。実際に使用しててヒーターの効かなさは悩みの種ですのでDに行く事あれば再アタックしてみます。
0675名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/05(月) 22:29:52.75ID:LZHhsdKS0
>>673
どんな感じかと言われても
ラジエーターの前に６割がた塞ぐロールアップスクリーンが付くだけ
紐を引っ張って出し入れ
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/05(月) 22:32:14.20ID:LZHhsdKS0
>>674
参考になれば幸いです
前スレで説明した人はDで断られたらしいです
頑張って下さい
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/05(月) 22:52:27.46ID:YiVkjYKs0
ガソリン２駆PGX買おうと思っているんだけど
8割高速2割下道で穏やかに走ったとして
燃費どれくらいですか？
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/05(月) 23:24:45.10ID:DMVMQ6hc0
高速3割郊外5割市街地2割の使い方で
e25でQR20の時はどんなに頑張っても10km/Lは行かなかった
e26でYD25にしてからは10km/Lを切ったことがない。
今は頑張ると13km／L超えないくらい
さらに言えばe25のKA20は6.5km/Lが常だった
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/05(月) 23:33:18.19ID:ap+FA7xK0
KA20は酷かったなｗ
代車で1週間くらい乗ったけど回らないし、かったるいし、燃費クソだわとこの上なくダメダメだった
DPF付いたZD30は燃費は今一つだったけど低速からパワフルでよかった
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/06(火) 08:53:42.25ID:fN6yxrWj0
NV350の前期だけど運転席側の頭の上
助手席側にはある手すり
内装に穴はないけどボディーにはねじ山があるのかな？
車中泊でハンガーを吊るして服を乾かしたいんだが付けた人はいる？
輸出用でネジ穴はありそうだが…
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/06(火) 08:57:33.76ID:fN6yxrWj0
ググッたら手すりじゃなくてアシストグリップて言うんだね
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/06(火) 09:15:37.77ID:u5ljPjVt0
>>677　参考まで
ガソリン２駆PGX　パネルの平均燃費9.8Km/Lと表示している
現在27,000Km買ってから一度もリセットしていない
土日２人乗車レジャーのみ走行で郊外国道50％高速40%街中10%
0685名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/06(火) 16:36:08.87ID:9VRGsbWK0
E25もそうだけど、なんで4駆の切り替えスイッチ
わざわざ使いずらい場所に設置するのかね？
路面状況の急変に対応しようにも
夜なら手探りでアブねーよバカ
ハンドルにでも付けれなかったのか？
バカか日産の設計って！
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/06(火) 16:46:45.63ID:fN6yxrWj0
そうかな
俺は別に不都合は無いな
自分の車なんだからいつも同じ場所にスイッチはあるよ
ただスイッチはsnowモードと両方同時に押すが
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/07(水) 00:32:32.94ID:JEpFEjum0
>>689
アベニール MTなんかにもシフトノブに付いてた
サンバーとかエブリィにもノブに切替ボタン付いてるのがある

みんカラにE26の切替スイッチを移設してる人がいるね
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/07(水) 14:52:40.81ID:N1iFyrZW0
この前現行NV350ライダーの純正デカール貼ってるの見たけどなんで純正デカールなんか貼ってんだ
もったいない
0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/09(金) 23:46:41.83ID:QpRQtD/S0
マイナー後の車両は後期？2型？どの様にお呼びすればよろしい？。
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/11(日) 14:28:35.51ID:J0l2VjE10
>>645
買う人間は高くてもいいんで。
価格でごちゃごちゃ言うんなら、ハイエースすれにどうぞ。
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/11(日) 19:01:04.23ID:nXyRVPoY0
eパワーで７人乗りキャラバン出してよ日産
セカンド、サードシートはロングスライドで

やっぱり足下広くしたい

エルグランド、セレナじゃあダメなんだ
FRでキャブオーバーがいいんだよ
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/14(水) 21:02:02.60ID:gbr38AC90
>>697
どうもありがとうございます。
ハイエースすれにどうぞ。
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/14(水) 21:03:55.87ID:gbr38AC90
いってら
バイバイ( ^_^)/~~~
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/14(水) 22:59:53.30ID:lfj1/B7F0
E25か？
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/16(金) 15:36:18.07ID:veKzvKfN0
今標準ボディで車中泊にハマってるけどやっぱり狭いかなと思ってます。ワイドハイルーフだと標準ボディに比べて車中泊で天と地くらいの差がありますか？
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/16(金) 16:10:08.15ID:b4s28q/Z0
残念ながら最新ハイエースにボロ負けのキャラバンだけど、
日産は打開策を考えてるの？
300系の競合車はどうすんの？

例えば
・前後モーターの四駆eパワー
・もしくは三菱からPHEVを借りる
・トルクスプリット式フルタイム四駆
・NV200の四駆のマルチリンク移植
・パジェロスポーツの4n15と8ATを移植
・5m未満のロールーフワイドボディ
・救急車ベースのドンガラ発売
・300系対策でNV200を大型化
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/16(金) 16:19:22.07ID:qQTJeGuO0
>>710
ワイド乗ってます ベッドの高さ次第でしょうが自分は 高さ35㎝でマット厚10㎝その上に座ってても圧迫感無いし 伸びーってしても大丈夫 幅よりも高さが重宝してます
ベッドの高さ無いと収納に困りますしね
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/16(金) 17:10:19.41ID:veKzvKfN0
>>712
710ですが自分もベッドキット組んでます。1人なら快適なんですが嫁と犬2匹と一緒だとちょっと狭いかなーという感じです。1ナンバーにすると高速の休日割引効かないし悩むところです。
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/16(金) 18:03:22.64ID:qQTJeGuO0
>>713
高速は若干高いですが車中泊出来るので少し行程ずらして深夜割を活用すれば 余り気になりませんよ
高速代より圧倒的広さを自分は選びました ちなみに家の嫁は車両に対して真横に寝れますコレって凄い事ですよね
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/17(土) 13:35:35.16ID:k9tfQ6PV0
無いのとあるの
あった方が良かった
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/18(日) 05:49:06.80ID:RG5/0D3Z0
>>719
気温が下がるとスライドドアが凍り付く事がある
屋根から伝った水が凍るみたい
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況