【日産】NV350キャラバン 15台目【E26】
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【日産】NV350キャラバン 14台目【E26】 [無断転載禁止]©2ch.net
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テンプレよろ。 実物見てないけどマルーンレッドって郵便屋さんと間違われないかな? >>224
この前初めて見たけどけっこうかっこよかったよ
メッキグリルとスモークフィルムでなかなか目立ってた 最近現行キャラバンちょこちょこ見るようになってきたけどだんだんかっこよく見えてきた
欲しい.....買い換えようかと悩み中 ハイエースとキャラバンでキャラバンの良さを教えてください >>227
値引きが多い
中古が安い
パートタイム四駆
オプションでガッツが取れる 昔の3000ディーゼルターボはパワフルだったけど唯一ハイエースより優れてる所だったけど
現行の2500ターボってどうなんろう?そこが負けるともう色ぐらいしか選択余地はないよね >>227
ATだとパーキングブレーキが足踏式になる。
DX同士ならハイエースより装備がいい。
(ただし今回のマイチェンでハイエースもタコメーターはつくけど) 時間調整式&停車時自動間欠時間延長ワイパー最高 あとリアエアコン&ヒーターのフロントスイッチが独立してる 保冷ドリンク庫が付いてる位かな 値引きはハイエースの方が良かったよ。競合させたけどキャラバンの方が渋かった。
なので盗難のリスクが低いのと切替四駆くらいしか思いつかない。 アラウンドビューはトヨタにはないのでは
ハイエースエマージェンシーブレーキとか付いたの?
自分はNV350キャラバン バン プレミアムGX(4WD・ディーゼルターボ)検討中
ビジネス車はすれ違いだっけ?
ハイエースのビジネス車スレはあったんだけど なんで一番のウリであるPGXのリヤシートが忘れられてんだw >>234
ハイエースは純正はないけど社外品でカメラ・モニターのセットが色々出てるね
左ミラー付け根とエンブレムに着けるカメラとかがある
自動ブレーキはメーカーopで外せるミリ波レーダー+単眼カメラ方式が先日のMCで着いた
このスレはバンコンキャンパーからマイクロバスまで何でもありでは? ルームランプはキャラバンのほうが多い。
ハイエースも4型からバックドア上に一個追加した。 DXディーゼルを仕事で使ってるけど踏み込むとかなりエンジン音が室内まで煩いね!プレミアムGXだと室内音、大部分違うかな? リコールを初回車検の時に対応するって事はDで車検受けないとダメってことだよね。点検料が無料ってユーザーとしては得する認識でOK? >>239
プラス思考だなあ
人として純粋なんだろうね。 マイナー後のオーデォレス車にナビ取付けた人居る?
ワイド200mm取付け可能って聞いたけど?おk? >>240
ディーラー車検高いから他所でやろうと思ってたけど、点検料が無料になって消耗品と法定費用だけなら得かな?と思った訳です。 なるほど。キャラバン良さげですね!よし!キャラバンにする!顔もハイエースよりカッコイイし 100以上も前にレスとか…
鮮度が命の掲示板でアホなの? >>154
遅くなりました
今日、ユーザー車検通りました
ベッドキットは両サイド、ボックス形でマットは立て掛けてそのまま
荷室の仕事道具だけ降ろして行きました
ベッドキットに関してはなにも言われませんでした
来年は道具も積んだまま行く予定です >>241
それはボクの発想ですw
>>243
そうでしたか。
でもこういう時期だからこそディーラー担当者との関係を深められるのではないでしょうか。
車検の固定客はとても大切ですし。
色々と交渉しても良いし話を聞いてみてはいかがでしょうか。 キャラバンが売れてる最大の理由は、ハイエースと違って盗まれにくいから
本当はハイエースが欲しいけど、盗まれやすいからキャラバンにするわってのがすごく多い >ディーラー担当者との関係を深め
担当者はユーザーを客として見てるだけだよ。 盗まれないを選ぶのは普通。
キャラバンの場合トランクの工具類が心配だよ。 キャラバンの方がハイエースより僅かに最小回転半径大きいけど
運転してて差って分かるもの? 分からんし…
その前にハンドルは目一杯切らないようにしてる >>254
わかるよ。
ハイエースの方がクイッて曲がる。
キャラバンはグワッって感じ。 ディーゼルのエンジン音で言ったらキャラバンのほうがちゃっちい音するよね
ハイエースの方がトラックみたいに重厚な感じ yd25はカムギアにはすば歯車つかったり、オイルパンに欧州のディーゼルみたいな高さの低いタイプ使ってたりして
タペットカバーとかオイルパンの反響音を少なくするような設計してあるけど、商用車には過剰だな やっと納車で100キロ走ってきたけどハイエースより全然静かだよ!ディーゼルね
ドアのバタつきも全くないしかなり良い!乗り心地も最高
不祥事後に発注だったからちゃんと作ったのかな? >>259
元はプレサージュだとか用のエンジンだからね
それの名残だろう 右リアのタイヤハウス内に有る リアヒーターの配管の保護カバーに巻きつけてるテープめくれてこない?
なんかテープぶら下がってると思って覗き込んだら すべてめくれかけて ベロ~んってなってたわ。
高圧洗浄機でタイヤハウス内掃除するからかな? ライダー用のリアスポイラー
一応リアミラー無し車にOP設定に
なってるけどミラー外して着ける事
できるんかな?
ネジ穴が隠れきれないのでそうしてるのかどうか知りたいです >>265
バックドア自体が違うよ
MOPのバックカメラ付けるとネジ穴が空いてないバックドアに変更されてくる ライダー乗ってる人
フロントマーカーLEDってライトOFFでも夜エンジンかけると勝手につくんですが何故?消せないんですかね? >>267
そりゃそういう仕様ですから
デイタイムランプってご存知ない? 車の取説はメーカーのHPからPDFでダウンロードして 自宅PCでマッタリ愛車の機能を熟知するようにしてます>< >>268
分かりません、調べてみます
>>269
見たよ。書いてない ネットで調べてみたらナビから設定で消せる車種と消せない車種があるみたい。
フーガとかは消せなくつきっぱみたい
車体が黒だから昼間も点灯してるの目立つんだよね
とりあえずいいや 夕方に仮眠してたらライトが点いてるよと2回起こされたから配線やり直してATがPの時は、不点灯したよ。 >>274
そんなことできるんですか?いいな〜
デラでできますかね? 現行のCM、なかなか現場の雰囲気を再現してるなw
コンビニでハンドルに足乗せてカップラーメンをすする姿も再現してほしかったw >>273
日産ナビ?
設定の販売店メニューの所にそういう項目ないですか? >>278
そんな下品な人間らしいいるんだ
さすがに話しかけたくもないな 2駆ガソリンPGXアラウンドビューと助手席エアバッグ付けて42万引きオプションで3万引きだった。日産カード作らされたけど。まあ満足です。 >>280
まともに日本語を書けない奴が何を言ってんのw ハイエースがMCで四駆のMTを廃止したので
またひとつ営業マンから断る口実が減った
ドアのビビリ音がどうしても治らない
MC後だと治ってるのかしら 夏以来、ラジエーターの予備タンクを見た。
やっぱ水が減ってる。
と言っても100cc程ですが。
どこに行っちゃうかなのかな? >>285
ウチのもクーラント減る病だったけと解決しました。どうやらリアヒーター配管のエア噛みだったみたい。しかし1年1万キロも走ってエアが抜けないとか設計ミスだろ?と思った。 ビビり音は
ディーゼルだとどうしても
出るんじゃないかなあ
むしろ慣らし終えて
オイル交換したら消えたりしませんか? >>287
ディーゼルだよ
だいたい年2回ぐらい補充してるかな
見るたびに下限の所になってる 日産のディーゼルは欠陥イメージがある
やっぱりキャラバン買うなら
ガソリンですか >>289
やっぱり
自分はガソリンだけど、ディーゼル乗ってる知り合いはとにかく不具合が多い
E25の初期なんて、ブレーキ効かない、シートベルト出ない等々信じられない不具合出てた
その症状もE25から改善されてないね ブレーキとシートベルトはガソリンとディーゼルで違いがあるのか? ブレーキブースターにはガソリンはインテークの真空利用、ディーゼルは真空ポンプ使ってる。 >>292
知らん
ただ事実を書いただけ
とにかく日産のディーゼルはリコールクラスの故障が多い印象 軽油と燃費で燃料費浮かせても修理代で高く付くのか
メリットはトルクだけじゃないか! ニッサン車が嫌なら買わなければいい
ディーゼルが嫌ならガソリン車を買えばいい
ニッサン車はニッサンが好きな者だけ乗れ ハイエース乗ってる時ヘッドのクラックで懲りたからトヨタのディーゼルは勘弁 ハイエースは腰上、キャラバンは燃ポン、共通してDPFがうんこってイメージ ハイエースなんて故障しまくってるぞ
思い出せ200系ディーゼル1型2型乗り達よ。 >>299
ただ、1型や2型を持ち出されたもなあ。
今とは比較できる対象として古すぎる。 ハイエースを擁護するつもりはないけど販売台数がアホみたいに多いしなー
故障率みたいのが数字としてあると良いんだけど無理だしね。 旧型のタウンエース乗ってた時はオイル食いに苦しんだけど
今のガソリンハイエースなら結構走れそう >>295
さすがにブレーキとか続々故障してたから無償で修理してもらってたけどね 今仕事用にハイエースとこれで悩んでるんだけどそんなに不具合とか多いん?
普段からトラック等も乗るから快適性はそこまで拘らんけど不具合や故障は嫌だし
でも金額的に似たような装備グレードだとハイエースと比較して百万位変わるから悩む
リセール考えても売るときに買ったとき程の差はないし 値段差なんてあっても20とか30ぐらいじゃないの?
ハイエースとの差別化は色と盗難率だと思うわ
最近キャラバンも盗難の話よく聞くが… いつものことだがハイエースと比較してる人にはハイエースをオススメしておく 新しいディーゼルと6ATが載ったので、
今の所はハイエースがリードだな。
キャラバンにeパワーの四駆が出れば
逆転満塁サヨナラ本塁打。
医療機器満載の救急車や、
オール電化キャンピングカーにも最高。
どうせいつかはそんなのばかりになるし、
これを出さないとハイエースに勝てないし、
もたもたしてたら先にやられる。
どうなの日産? トヨタがエンジンのみの車を2025年には廃止するのを発表したから日産もそれを軸に開発は進めてるだろうね
となるとハイエースは300系ではハイブリッドを積んでくるだろうからeパワーで先行できれば勝機はあるな >>309
現状のeパワーは実燃費悪すぎるだろ
将来実燃費が改善されたeパワーが出ればありかもね
トヨタe-fourみたいな、前輪がエンジンで後輪がモーターみたいな
ハイブリッドがいいのでは? eパワーに使うエンジンとバッテリー容量の最適解は実際どれぐらいなのかね
特にエンジンは有り合わせのものをとりあえず使ってる段階だろうけど、恐らくノートに使ってるやつがベストという訳じゃないんでしょ? 1トン積みが700キロ積みくらいになるのかな
荷室も全高長低くなるだろうね 悩むならハイエースを買え
キャラバンはニッサンが好きな奴が買えば良い >>310
なんか勘違いしてね?
↓「車種」な
>2025年ごろまでにグローバルで販売する全車種について電動専用車か電動グレードを設定し、エンジン車のみの車種をゼロにする方針を明らかにした。 最大積載の半分も積まないから リアの空気圧3.0まで下げようと思うんだけど
乗り心地良くなるかな? 迷うならハイエース
でいいと思います
残念ながら
マイチェン後はハイエースがリードでしょう
でも個人的にはキャラバンが好きです
というか日産が好きです >>318
本気で日産の良いところが全くわからん。
変人やな やっぱり悩むならハイエースの方が良いですかね
メーカーとしては日産の方が好きだし見た目もキャラバンの方が好きだから惹かれてたんですが…
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