♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.68♂
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でも、白でバンパーと車体の色ズレ合ったらカッコ悪いよ >>899
＞美的バランス感覚よりも効率を優先するからでしょ
？ >>901
｢国産車｣という主語が略されてる予感w Cピラーからラインが上昇する感じとか横から見るとスバルフォレスターにちょっと似てるよね
全体的スタイルは比較にならないほどかっこいいけどさ
まあ機能は充分すぎるほどなんだけどね
VOLVO見てから他のプレミアムブランド見ると、え？これついてないの？これもオプション？
っていうくらいVOLVOは盛りだくさん。
それだけ頑張ってはいるんだろうけど
価格帯がレクサスRXと同じってのがねえ
サイズ的にはNXと同じなんだけど
モメンタムで600万円かー・・・
庶民には無理だね >>904
レクサスはマットぐらいしか値引きしてくれないけどVOLVOも強気なの？ ６００万もするのか。。
レクサス買うなぁ自分なら。 ちなみにモデル末期のxc60登録済未使用車
xc60d4seレザーで400万円切ってた >>907
何に魅力を感じるの？
煽りじゃなくマジで教えて ブランドに金払うって事だろう
変ではないと思うけど レクサスが好きでも良いだろ
でもここはVOLVOスレだから荒れるだけだぞ
XC60とRXの魅力はそれぞれ違うけど、どっちもいい車だぞ 値段的に手の届くって理由で選ぶとロクな事がない。例え600万出そうと、高い方にずっと嫉妬する事になるから。 >>910
人に何か尋ねるときは自分から名乗るもんだろ
つまり自分が思うVOLVOの魅力を挙げてから
VOLVOは他人とは違う所有感を味わえるし堅牢さやここ最近のデザインの良さが際立っている
レクサスは世界に冠たるトヨタブランドであり、商品の安心感が抜群
購入後の維持を考えるならレクサスの圧勝
金に余裕ある人なら調子悪くなったり他にいいのが出たらすぐに買い換えるから維持を気にすることはない >>904
>>庶民には無理だね
中古なら１００万とかであるよ。
太古のV70とか激安専門店に30万〜50万くらいで大量に並んでいたりする。
２０代リーマンが最初に良い車に出会うなら最適。 >>913
言ってることはわかる
特に分不相応なブランド品を手にしたがる日本人はその傾向が強いだろうな
自分もその一人だｗ
でも、XC60なら他に目移りすることはあまりないんじゃないかなあ
モメンタムとインスクリプションのことを言ってるならモメンタムで必要充分だし
XC60買おうと思う人なら自分の好みでモメンタムかインスクリプション選ぶだけじゃない？
T8やRデザインは違うカテゴリーだし
他メーカーで良さそうなのって1000万、2000万するようなのまで範囲広げてもパッと出て来ないわ
VOLVO贔屓だからだろうけどｗ 問題はC70にするか、XC90にするか？だろうな。
XC60は出たばかりでまだ中古少ないからな。 VOLVOは、KS(車好き)的に言えば、
やっぱりSNSK(親戚)とかYZN(友人)に乗って貰いたい車だよね。
あとKZK(家族)とかな。
って、すいません、実際居るんだった。
以上。 そういう意味じゃSUBARUもVOLVOも被るからなあ・・・親戚や友人多数と。
やっぱロータリーが先かなあ・・・実用性無関係だし。
KE(車選び)は難しいね。 職業柄、出来るだけ見栄やハッタリは省きたく、かつ内部の先進装備や高級感は味わいたいので、ボルボが最有力候補になるな。
次点でアウディ。
レクサスって↑で出てたRX/NXあたりで言うと、ナビと故障の圧倒的な少なさぐらいだな、メリットは。
自動運転レベル2もないし、デザインはあんな感じだし、町中でよく見かけるし、しかもNXに至ってはライバルはハリアーだし、何とも魅力に欠ける。 街中でよく見かけるクルマの方が見栄やハッタリを省けるんじゃないの？ ボルボは今のデザインになってから、見栄要素はかなりアップしてると思うが。
自分が選んで乗るクルマなんだから少しは見栄張りたいって気持ち、普通はあるんじゃないの？オレもそれでxc60契約したクチだしw
少なくともオレは「あえて御三家を選ばないオレ、カッケー！」って思ってるよ V O L V O のブランド（ロゴ）が気になる、無視できない層が増えてきたようだなー。 >>917
走りを重視するならカイエンもいいぜ？
XC90が出なかったらカイエン買ってたし
好みが乗り心地重視ならGLEかXC90かだけど
座り心地はGLE、インテリアの雰囲気はXC90かな
ボルボはXC90のシートを絶賛してるけど、硬すぎて腰が痛くなるよ フロントガラスのウロコが酷いんで、ツベで見た556DXを使ってみたが、すぐ根こそぎと言うわけではないなf(^_^;
それより、ドアのアルミモールに綿棒で塗ってみたらビックリするぐらい腐食跡が消える！
これにはビビった。
既出だったらスマン ガラス用のコンパウンド使えば良いんだよ。新車みたいになるぞ フロントガラスはキイロビンだろ
常識的に考えて…… >>929
VWトゥアレグなら良いけど・・・ポルシェカイエンとVWトゥアレグ同じプラットフォームだから。 >>934
まあ、お勧めするならBMWのSAV、
安全性重視ならXC-90。 趣味性でトゥアレグのV8、大きさでQ7のV8 4.2か。
他に選択肢は無いね。 ランクル200はリヤがダサ過ぎる
プラドも、、いや、話にならんな >>934
たまにそういうこと言う人いるけど乗ってみればわかるよ
そう言えばQ7もトゥアレグじゃなかった？ SUVに走りって・・・
GTRと勝負でもすんのか？ そういやVWって乗った事ないけど
どうなんだろう
イメージ的にはトヨタの下位互換って感じだけど >>939
腐ってもドイツ車。走りはボルボよりかっちりしていてよく走る。内外装の素っ気なさに耐えられる人にはいいと思う。 VWすごくいいよ。しっかりしてるのにあたりはすごく優しい感じ。
乗ると世界中で売れてる理由は分かる
トヨタの下位互換なんてことは絶対ない VWの良さは説明してもわからんだろうなぁ…
ゴルフ6か7あたりに乗って欲しい。なんであんなのがカーオブザイヤーなのか 運動性能は腐ってもドイツ車ってのはまさにそのとおりで、町中をキビキビ走りたいならレクサスなんかやボルボよりも使い勝手は上。
ただVWの内装はチープでカジュアルだから、ハリアーなどのトヨタ売れ筋モデルに劣ってるよな。
高級そうな本革仕様が好みならVWは選択肢から消えるけど、トヨタの比較しての欠点なんてその本革仕様ぐらいで、先進装備もデザインもしっかりしてるし、トヨタの下位互換ってのはあり得ない。
むしろ車の出来としてはレクサスと比較するレベルだと思うね。 VWの良さは乗ってみないと分からんよね。
俺も試乗するまではどちらかというとアンチVWだったわ。
乗ったら本当に説得力あって驚いた。
もうちょっと見た目に華があればいいんだけど、あれはあれでドイツ製品っぽくていいのかな。 初めてゴルフ乗った時に「何だよ車ってやっぱりこういう風に作れるんじゃん！トヨタに10年以上騙されてた！」って思ったよ。
ゴルフは心理学。あらゆる人間のストレスや安心感のツボを捉える事から全てが始まってる感じ。
その哲学が強烈に伝わってくる。 10数年前の4しか乗ったことないけどあれは窓落ち、ギヤ抜け等散々だったな。今のは知らん >ゴルフは心理学。あらゆる人間のストレスや安心感のツボを捉える事から全てが始まってる感じ。
その哲学が強烈に伝わってくる。
当時雑誌でもこんなことばっかりやたらと誉めてたから期待してたんだけどもう二度と乗らないなあんな車は それは俺が心から感じたインプレを勝手に言葉にしただけなんだよね。
昔から同じ事を感じて記事にしてくれた人がいたって事か。 ゴルフっていまだに窓落ちするんだっけ？
あれだけ散々落ちまくってたのにリコールも対策もほったらかしだったってすごい企業だよな。 俺はゴルフ6がクソ過ぎてVOLVOにした。初期不良とディーラーの対応、乾式DSGのジャダー（ASSY交換）など酷すぎた。VOLVOは5年乗って故障知らずディーラー対応も満足 VWって評判いいのか
今度乗ってみよう
>>943
所詮車なんて移動のための道具と考えてるからじゃね？
運転の楽しさを求める層なんて、どんどん減ってきてるし
それに答えれる車は高額
使い勝手が良くて見栄えが良くて、手の届く価格が今の世代に求められる車だと思うから
ＸＣ６０の受賞は、妥当だと思う
ＸＣ９０も凄く良い車だし、メルセデスからよっぽど良い車出ないと
デザインの好みもあって、戻る気はしないし でもXC90にしてもドイツ御三家なんかと比べると、なんとなくユルイ感じではあるんだよなあ。
アメ車に近い運転感覚。 40試乗したけどロードノイズ大きかった、どのモデルでもあんな感じなの？ >>955
V70だが、ロードノイズは気にならない。タイヤの影響も大きいんじゃね？ >>955
V40はロードノイズでかい。
それは確か >>957
俺のは夏タイヤが225/40/18のps3で乗りだしてすぐにうるさいなと感じたな。
スタッドレスの205/55/16のx-ice3の方が静かで乗り心地もよくて快適。
夏タイヤも17辺りにしようと思うけどどうだろう。 V40T4純正のプライマシーHP16インチでもかなりうるさく感じる。
レグノにでも変えたら良くなるのかな？ >>956
V70はフェンダーと前ドアの隙間に吸音材が埋まってて、ドアと車体のシールも3重になっててその辺徹底してるでしょ
V40にはフェンダーが空洞でドアシールが2重 オートブレーキホールド無い車種でもACC中なら先行車がいなくてもリスタートボタンでブレーキホールドされるの知らんかった v40 T5街中で見かける事が少ないけど選ぶ人少ないのかね、
価格高いし... 今年の夏に車検なのでQ5,GLC,X3,XC60を検討しています。
年始早々ボルボディーラーに行くとXC60が値引60
万プラス金利0%の条件提示。
他の車種より条件がいいのでハンコを押しそう…
この条件ならいっちゃっていいですかね？ >>961
V70乗ってるのに知らなかった。ありがとうございます。 メルセデスのインテリアはどんどん悪趣味になって選択から外れたよ
レクサスは悪趣味で安っぽい
VOLVOのインテリアは安っぽいけど趣味がいいね >>965
100万引きも目前やね。
昔のマツダみたいな売り方やめて欲しいわ。 >>955
V40は、ノイズ大きすぎだよな。
所詮V60の下位扱いだからその辺の対策はV60以上買わないと無理
XC40押してる奴沸いてくるけど所詮ノイズはV40と同じだと思われ >>965
オレも新年早々XC60の見積もりしてきた、ドイツ車から乗り換えると
20万引きのキャンペーン割引もあった。 >>971
車はVOLVOだよねこれ
タッチパネル、使い勝手とか将来性とかどうなんだろうなあ
自分的には走行中に操作するのはスマホ弄るのと同じで危険なのでボイスコマンドだけど
時間かかるし同乗者がいるときのボイスコマンドってなんだかｗ
タッチパネル壊れたらiPadと同じくらいの値段で交換修理できるのかな？
なんつってもiPadホルダーが本体のiPadより高いVOLVOだから心配だｗ >>965
外車という以外は車にあまりこだわりはないようにお見受けするので行っちゃっていいと思いますよ
行くならT8にするかエアサスをお薦め >>973
タッチパネル試してきたよ。運転中の操作は相当なれないとガン見してしまい危険だと思う。
試乗中はほぼ触れなかった。直感的なメニューじゃないんだよね、いちいち呼び出さなきゃならないのがメンドイ。
かといってボタンありすぎなのも困る。 >>969 現行車です。
>>972 総額値引きはいくらでしたか？
>>974 予算の関係でT5インスクリプションが限界です。 俺がメーカー問わず絶対に欲しい装備
追尾クルコン、自動ブレーキ、シートヒーター。
自動ブレーキは必須。いつ事故るか分からん運転してるからな >>975
昔ガラケーの時にブラインドタッチ（画面すら見ない）でメール打つの流行ったじゃない
今スマホのタッチパネルでブラインドタッチできる人ってなかなかいないと思うんだよね
ダイヤル、ボタン式なら手探りでどこに何があるかわかるけど、タッチパネルじゃほぼ無理
ダイヤル、ボタンなら壊れたところだけ交換すればいいけど、タッチパネルは全部交換しないといけない
メーカーにとっては細かな部品を製造して規定年数保管する手間が省けていいんだろうけどね
せめて走行中に使うことの多いエアコン系だけはボタン残して欲しかったわ
残ってるのデフォッガーとハザードだけだもんな
>>977
金の問題ならモメンタムにエアサスだな
でもそれだけ値引きしてくれるなら値引き分でエアサスつけれるしインスクリプションでいける >>978
脚と背中を温めると人は眠くなる
ヒートシーターはいらねーな
冬乗ったときにレザーシートが冷たいならファブリックにするかシートカバーつければいいじゃん >>981
シートヒーターは乗り始めの暖房効かない時に重宝するんだよ
眠くなるなら暖房で車内が暖まったら消せばいい >>979
いや、今時はこれぐらいは必須だろう
おれは事故らないぜーなんて思い上がってる奴は免許返上してほしい >>977
975ですが、条件が違うんでハッキリとは言えませんが車両値引き31万、キャンペーン値引き20万、下取り車査定UP
30万？位、さらに純正ドライブレコーダー6万サービスでした。下取り査定は相当頑張っていると思います。
ちなみに内容は、XC60モメンタム、オニキスブラック、アーバンレザー、17インチスタッドレスタイヤ（BS製）、純正アルミ
、延長保障、支払総額668万です。ちなみに下取り210万。 俺のボルボ乗る理由の3分の一くらいは革シートとシートヒーターだわw むしろファブリックとシートヒーターの組み合わせが最高 >>988
最後の一言について言いたかったんだと思うよ
そこだけ読むと免許返納したらって言いたくなるし >>978
超賛同します！
どれも便利で安全にも寄与して長距離の疲労軽減に役立ちます 自分の事を「いつ事故るかわからない」と評するのって、そもそも良い事だと思うぞ ぶつからないから大丈夫ってやつがペラペラの軽四で安全とおもって高速道路はしってるからな もうスレも終わりだから書くけど年末ならXC60T5インスクリプション、オプションサンルーフB&Wで延長・ガラスコーティング込みで総額700万切りの提示があったよ。
在庫最後の1台で外装・内装色は選べなくても相当魅力的だったけど、荷室が小さくなるのがいやで結局V90のままにした。
XC60は乗り心地ではV90よりいいくらいだから欲しい人はどんどん買っちゃえ。 >>980
運転中はボイスで大体の事は操作できるから問題無いよ
タッチパネルは信号待ちで操作すればいいし
高速ならアシスト運転まかせてタッチパネル触れる
>>982
だよね
もう一歩踏み込むと
ボルボは早くコネクト化して、乗る前にスマホから操作させろと
海外はできるのに、なぜ日本はできないのかと
ボルボやる気あるのかよ
車自体は良いのに、ボルボの体制が悪くて
結局2流メーカーとしか見られない
XC90→V90→XC60の流れで興味持たれても
まわりは、御三家に戻っていくよ
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