♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.68♂
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
■VOLVOスレのローカルルール
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らし(アンチ)は放置が一番キライ。
|| 常に誰かの反応を待っています。
|| ○スレ違い＆重複スレには誘導リンクを貼って放置。
|| ウザいと思ったら放置／専ブラのNG機能を活用。
|| ○放置された荒らし(アンチ)は煽りや自作自演でアナタのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点でアナタも同類です。
|| ○反撃は荒らし(アンチ)の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
|| 荒らしにエサを与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
次スレは>>970過ぎあたりで立てましょう
スレ立て時、
テンプレ1の本文1行目に矢印が示した文字列を入れる
↓
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑ いち乙
最近軽油も高くなったなぁ
軽油もブランド毎にエンジンの調子が変わるとか、320d乗りのブログで見た事あるんだけど、皆さんどうですか？ 新型xc60ってどうなんだろう？
かっこ悪い気がするが
デジャヴか？ XC90のT6にポールスター付けると結構変わりますか？ みなさん前スレでご存知かと思いますが
>>6(ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spfb-+Vm7)
本物の基地外なのでくれぐれも相手にしないように
完全スルーでお願いします
∧＿∧
O､（ ´∀｀）O >>1 乙んぽ！
ﾉ, ） ノ ヽ
ん､/ つ ヽ_､_,ゝ
（＿ノωヽ＿） xc60 のインスクリプション欲しいんだが、ステアリングだけRデザインに変えてくれるかな？ レクサス&ハリアー
劇的に 遅い
GLC
ジャダーありの欠陥車
x3
フラッグシップのm40 日本発売なし
SQ5
偽マフラー HUDなし
てなことで T6を
3月まで 待つことにします v90cc検討してるんですけど、自動運転、白線内の中央を保持するってより、白線内をフラフラと蛇行するような感じなんですか？ 国沢光宏：国沢印お墨付きVOLVOの安全装置自動ブレーキは世界最高デス！
50㎞/h以上からでも絶対停止する！
↓
VOLVO世界最高の優秀な自動ブレーキを試す（この後衝撃の事実が！）
https://www.youtube.com/watch?v=_47utWAoupo >>15
別にそんなことは無いよ。どっちかに寄るなんて事もなく、普通に中央を走ってくれる。Eクラスに比べると分が悪いが。 D4エンジンの警告灯点灯って改善されましたか？
ディーゼルエンジンの不具合無いですか？ >>15
きちんと真ん中走る
カーブでスピード調整もしてくれる
高速道路なら手放しでも運転できるレベル（システム上できないが・・・）
気軽に飲み物飲んだり、お菓子食べたりしながら運転できて楽よ 純正ドライブレコーダーのMicroSDはPCで読めると前スレで聞きました。
ディーラーで取説を見せてもらいましたが、スマホが無いと使えない
ように思えてしまいました。ガラケーユーザーが純正ドライブレコーダー
を選ぶのは無謀でしょうか？ アマゾンブルーのV40を漁港に一時間停めておいたら、鳥糞爆撃を9発も喰らっていた orz。ほかの車はみんな無事だったのに。前にも毎日一発ずつ連日爆撃されたことがある。アマゾンブルーは鳥の便意を刺激する特別な色なんだろうか？ >>25
ワロタ
でも、自分もビアリッツブルーのV40→バースティングブルーのV60でどっちもやたらと蜘蛛の巣を張られるw
なんで？？
それまでのクルマの白とシルバーはそんな事無かったのに まじかよ
俺デニムブルー注文したけど不安になってきた ETC挿入案内のデカ音声、Ver.upしたら静かになったぞ。 >>28
モデルとアップデート内容は何でしょうか？ >>28
マジで！
うるさいからナビとの連動コネクタ抜きっぱなしにしてるわ
実害ないけどようやく戻せるかな ETC本体にボリュームスイッチついてるのはオレだけなのかな？ >>19
my16 xc60 走行20,000km程度だが、警告灯見たことないな～
基本街乗りですが、たまに2時間位高速乗るような使い方です タブレット／ガラケーの両方あるが、
ダイヤル面をさわりながらうてるから、運転時に隠しながらメールするときとか凄く便利だぞ。
（送受信方式が全く違うからウイルスの影響をくらわない、相対的にバッテリーの持ちが良い、てのが大きい理由だが） V60 T5 ってタイミングチェーンですかタイミングベルトですか？ 運転支援
https://www.youtube.com/watch?v=eS7BGH0I0d4
これ見ると操舵に関してはEクラスやまさかの5シリーズのほうが安心感ありそう
で残念 >>39
この動画見た後にボルボに試乗してみましたが高速や田舎の国道なら全然問題なかったです。
パイロットアシストやACCは本当に楽ですよ。 >>39
ボルボのパイロットアシストも実用面では十分に高水準。これ系の動画だと、大体セレナのプロパイがイマイチ…と言われてて笑える。
パイロットアシストの車間設定は、一番短めがナチュラルな車間でオススメ。首都高でも使える。 >>35
V50好きだよ。乗り換えちゃったけど。
40は小さ過ぎる、60は大き過ぎるんだよね。
XC40が大きさ的には後継かもね。 新型XC60、モメンタム検討中の方います？
フロントグリルの違いって気になりませんか？ XC４０早く出ないかなー
パッと見JEEPのCompassが似てると思ったけどそうでもなかった
つべの動画みると内装色が赤とかケバい感じなのが気になるけど JEEP、もう少しで凄くいいデザインになりそうな雰囲気がある。
次は一度アメ車もいいかもな。 フリントグリルって変えられるんじゃないの金払えば
モメンタム検討だけど、フロントよりリアが気になる
Rとインスクのリアの方が好みなんだよ >>39
全部経験あるけど
メルセデスが良いのはわかるけど
BMWは無いわｗ
ボルボの方がマシ
ディーラー自ら、自動運転の性能悪いのを認めていて
「BMW乗ってる人で自動運転したい人居ないでしょ？」
と開き直ってるくらいだぞｗ
なんで自動車評論家って、ドイツ推しなのか
メルセデスとポルシェならわかるが >>48
「無いわw」レベルのBMWと比べてボルボって「マシ」程度なの？ >>49
メルセデスと比べるとね(´・ω・`)
ボルボはまだ荒さが目立つが実用レベル 自動運転にまかせたいレベル
メルセデスは安心できる 運転手代わりに一番近そう
BMWはダメじゃんｗ 自動運転使いたくないレベル
さすがにコンフォート感の導き方に関しては
メルセデスがノウハウあるって事だろうね
なのにBMWを冷静に評価する自動車評論家って居ないよね
走りを楽しむ為の車としては、BMWは良いと思うけど
自動運転は、快適に安心して移動する為の技術
それをBMW信仰でフォローするのは、評論家としてダメだわ 近場のディーラーで在庫一掃セールやってたが、T3とD4ばかりで見送った
V60は旧モデルだし、50万引かれても…って感じ D4良いじゃんD4、どこ走っても17㎞は走るぞ～。
パワーあるし大満足だけどなぁ。 V60D4PPP長い上り坂でもエンジン唸らずにトルクで登っていくのがすげー快適
高速走っても回転数1500いかないからうるさくないし、ロングツアラー向けだな。
T5のトルクなら近いものがあるのかな？ xc40日本発売いつ頃だろうか。
V40の時みたいなビックリ超特価で出してくれないかな。 >>57
399.8万円からって感じじゃないかな。 D4納車は３月以降予定だったけど、早くなりそうですか？ 担当曰く、2月中には納車開始とのことだけど、実際はズレ込んで3月ってこともありそう なかなかだねぇ…
動画が一杯
ttps://youtu.be/2M1W4xfngBE >>57
フル装備のXC40ファーストエディション約600万
通常版は不明 >>64
XC60と大差ないじゃん！
買えないわ。2年後くらいに認定中古車狙うかな。 >>65
Volvo uk見てみればいいがな
スッピンのXC40は￡27,905とでとる
グーグル先生に聞いたら日本円で大体412万
ファーストエディションは記念モデルで
Rデザインの装備
19インチor20インチアルミホイール
Harman Kardonプレミアムサウンドシステム13スピーカー、サブウーハー
諸々ついてるから仕方ないね
仕方ないのか？
今のところスッピンXC40のコンフィギュレーターがないので
吊るしの装備がどんな感じなのかはわからない >>67
UK見てきた
アマゾンブルーのが欲しいから、InscriptionかMomentamならもう少し安くなりそう
予算500万ぐらいで考えてたからこれなら大丈夫そうだ これは訴求力あるとボラボカーズジャポンが欲出して斜め上の価格設定て来ると予想 レザーシートとナビとハーマンと冬タイヤと諸経費で、合計530見とくかというところかな
V40で英断が出来るとわかったから、斜め上はやらないと見てる >>62
モニターが左ハンドルの運転席側に傾いてるけど右ハンドルになったらちゃんとそっち向きにするんだよね？
V40はセンター部が左ハンドルのままなんて話がだったからさ >>71
現実的に考えて右ハンドルなのに助手席側に傾いたままのナビとか商品として成り立つと思う？ >>72
そんな事も分からない阿呆が現実に居るって笑っちゃうよな ボルボクオリティ知らないやついるなんて笑っちゃうよな >>71
此処まで傾いていると流石に変えるのでは？UK仕様で確認できるかも >>74
写真見ると運転席向いているように見えますが…気のせいかな >>74
それナビ(ディスプレイ)じゃなく手前の切れ込みだろ？ シトロエンの日本仕様はエアコン操作パネルやらモニターは助手席を向いている
そしてシトロエンのボンネットオープナーは助手席側
さてボルボのボンネットオープナーはどちら側に付いているか
そしてそこから導き出される答えは 傾きとかどうでもいいや、って思ってｖ70選んだ。
ヤッパリコレだな >>83
V40の右ハンドルを見て助手席側に傾いてると思わない俺は異常なのか？ >>83
ドヤ顔で貼ってんのかも知れないが目玉おかしいんじゃないの？
KindleにV40の全てってのが無料で落とせるから(Primeなら)落としてみてみなよ。写真いっぱい載ってるから >>83
センタースタックは同じだけどモニターの着いてるダッシュボードは右ハンドル用(当たり前だけど)じゃん。
そもそもV40はV60と違ってセンタースタックがドライバーの方には傾いてないから、コストも含めて右ハンドルでも同じ物を使ってるんじゃない？ >>84
写真じゃ分かりにくいけどモニターの取り付け角度が助手席側向いてるんだって
実物見てみりゃ分かるよ
大して気になるほどのものではないけど >>87
右ハンドル用なのに少し左に傾いてるって事か… >>80
V60も助手席側だけど？
それがボルボクオリティ ボルボクオリティとか言ってる奴らはバカ
俺はデザイナーの友達とか多いけど
スウェディッシュデザインって言ってる >>87
ググってもそのことは全然出でこないんだけどV40オーナーはみんな我慢してるの？
それとも気付いてないとか？
まさかボルボクオリティでは当たり前すぎてスルー？ 心配になって今見てきたけど、モニターまっすぐ
向いてるぞ。センタースタックは運転席に傾いてる。ｖ６０． >>94
こうやって場当たり的にモノ作りしてりゃ品質低いのも当たり前よね。 私は七年もののxc60ですが、運転席向いておりますよ >>90
あ、佐野研二郎さんのお友達でしたか
さすがデザインに精通してらっしゃる 世界は成長してるから車の値段ガンガン上がるねー。
買えないわ このスレ見てると納車前に不安になってくるw
でも、悪い部分をお互いに言えるスレは良いね。
他のスレは、マンセーが多くてうんざりしてたから。 XC60D4の燃費はいくつになるか契約された方はご存じですか？ >>87もブログの奴も写真では分かりにくいけどって言ってるけど実際はどうなの？写真じゃ確かに全くわからんし ｖ４０早速運転席に座ってみた。確かにモニター助手席向いてるような気がする。
更に助手席に座ってみた。すると運転席向いてるような気がする。
念のため外から見下ろすようにモニターを見てみた、まっすぐ向いてる。
画面の周りの造形で錯覚するようにできてる気がする。
先入観がなければ気が付かないレべル。
これから買う人は別に気にしなくていいと思う。 車関係の仕事してる。オーナーじゃないから客観的に
観察したつもり。 モニターにスマホなどの直角面を当てれば分かるのに・・・
気がするとか思うとか錯覚とかいつまでやってんだか・・・ 今の所のボルボクオリティ
ボンネットオープナーが助手席側 V40、V60
ボディーカラーを白選択の場合バンパーとボディの色ズレ V40、V60
サイドブレーキが助手席側 V40
エアコン等の操作パネルが助手席側に向いている V40
ウィンドウォッシャー吹き出し口がボンネット上に設置されている V40
追加お願いします。 ブレーキマスターバッグがちゃんと運転席側に付いてる。
って凄くね。 来年から舶来品関係諸々値上がりするアナウンスが目に付くけど
ボルボは何％値上がりするんかね >>109
今の所のボルボクオリティ
ボンネットオープナーが助手席側 V40、V60
＞洗車時以外は自分で開ける事無いからどーでもいい
ボディーカラーを白選択の場合バンパーとボディの色ズレ V40、V60
＞白じゃないので知らなかったw
サイドブレーキが助手席側 V40
＞駐車時以外は使ってないのでどーでもいい
エアコン等の操作パネルが助手席側に向いている V40
＞年式によるのか？助手席側に向いているとは思わない。向いていても気にならない程度
ウィンドウォッシャー吹き出し口がボンネット上に設置されている V40
＞コレはアカン、歩行者用エアバッグの前にコレやろ
追記
営業マンと客のクオリティ 引用文のほうに ＞ を付けてください。
例
＞ウィンドウォッシャー吹き出し口がボンネット上に設置されている V40
コレはアカン、歩行者用エアバッグの前にコレやろ
ところでこれの何が問題なんだ？ ウォッシャー液がボンネット上に付着して黒ずみの原因になるとか
そんな感じか？ >>110
そういう安全性に関わる(ブレーキの踏み心地ではあるが)を右ハンドルに合わせてくるのはいいよな
プジョーとか左側に付いて遠隔操作だもん
>>116
普通に考えればボンネット上に突起物あるなんて危険じゃん跳ねられた歩行者はボンネットエアバッグより先に突起物に当たるんだぞ >>109
嘘は書くなよ
＞エアコン等の操作パネルが助手席側に向いている V40
これは左ハンドルでも運転席側に向いてない。真っ直ぐ向いてる こまけぇことは気にすんな
パっと見おしゃれで、そこそこ快適で、十二分に安全ならそれはもう立派なボルボだ。 >>119
ギアのMモードで
右にチョン押しでギア上げ
左にチョン押しでギア下げ
なのか…
独特だな
パドルシフトは奥まってて小さく使い難い、と >>119
英語よくわからんけどちょいちょいディスってる？ 形はこのクラスじゃ一番好み
でも、つべの動画見てると角度によってはアレ？ブサイク？って思うこともある 水色？はXC40に合ってない気がする
ロボテイストだからRデザインの白黒みたいなのが
合ってる v40のウォッシャー液ノズルは歩行者用エアバッグを収めるとボンネットとフロントガラスの隙間に付けられないからやむを得ずあの位置になったとか V40のモデルチェンジってまだ先か？
トールハンマーは最近だけど >>134
新型XC60確認したら
前方入力でシフトアップ、後方入力でシフトダウンだわ
XC40の方式は初めて見たわ
ベンツは乗ったこともディーラーも入ったことねーから知らんけどそうなの？ https://www.autocar.jp/news/2017/12/01/252667/
＞ボルボXC40とLynk&Co 01のコンパクト・モジュラー・アーキテクチャがその最有力候補とのことだ。
＞このプラットフォームの汎用性は、後輪駆動モデルを含むハイ・パフォーマンス・モデルにも適用可能なように設計されている点にある。
そんな凄いシャシーだったのかよ >>122
うわコレは俺的に絶対ないわ
候補から外れた >>137
右ハンドル車に対する配慮じゃないのかな
体から離す方向（左側、助手席側）にレバーを傾けてマュアルモード操作は不自然っていう
流行らない気もするけど 右ハンドル用にアクセル、ブレーキ作るのに比べれば安いもんだろうし、右側に傾けてマュアルモードに入るよう作ってくれればいいのにね
他の輸入車で右側に作り変えてくれてるメーカーってあるのかな？ やっぱりそれがボルボクオリティ
あ、スカンジナビアデザイン Mモードの操作も意外だったけど
ダッシュボードがソフトパッド素材じゃないのね
助手席側の内装の隙間とか
ライン作業員の練度の問題なのか
今後修正されるのか >>145
そんなの今更気にしてどうするの
お前の着てる服もほとんど中国製だろ 趣味のもんだから
自分の気持ちにこだわりたい
福は中国製でも
好きな車は中国製では嫌
理屈じゃありません
乗るたびに中国人経営者トップの顔が浮かぶのは嫌 ボルボの経営陣トップの会長は中国人です
会社自体も株主である中国人が持っています 右翼では無いのですが
中国韓国があまり好きでは無いのです >>151
気持ちは分からなくはないけど、親会社のジーリーはフォードと違って金は出すけど口は出さないと言うスタンスの様だしフォード時代より良くなってるのだから許容しても良いんじゃない？
ポールスターは工場が中国になるみたいだからちょっと悲しいが
突き詰めたら何かしら中国製の物を使っているわけだし気にしたらキリが無いよ >乗るたびに中国人経営者トップの顔が浮かぶのは嫌
気持ち悪すぎ 中国製造の物を使っているのと
経営者が中国人と言うのは全く違う意味だと思うけど？ >>133
例の事件で社名出すと馬鹿にされるからスバルの方が上！って騒がなくなっただけマシだね >>144
ダッシュボードはハードプラなの？
Rデザインなら変わるとか無いかな
500～600万近い車でハードプラは
安っぽ過ぎる いやソフトパッドだわ、ハードプラじゃなかったね
それよりかこれだ
https://i.imgur.com/PcuN647.png 新型XC40の取扱説明書がダウンロード出来るようになっていたから眺めたけど、
安全装備での新機能はCTAのオートブレーキ(但し動いている車のみ対象で人間や
制止している物体は自動ブレーキの対象ではない)ぐらいだった 前スレで8月契約・12月納車の者ですが、今日無事引き渡しでした！
XC90に大満足でしたが、やっぱりETCの音は最初から低く設定して欲しかった。 面白いなぁ…
資本が何処かってのが車選ぶ基準になるんだ 中国韓国以外であればどこでもいい
韓国は小中華だと思ってる
自分が働いて稼いだお金で車を買う時に
自分で選択できるのであれば
あえて中国共産党の要職を務める者がトップの自動車メーカーの車を買いたくない
逆にそのくらいは考えないかな？
どこで思考がストップしてるの？
フォードとかルノーとかじゃなくて
中国共産党だぜ
本当に何とも思わないの？ 全ての段落で理屈が理屈になってない…
これが標準的日本人というものなんだろうな、急没落まっしぐらなわけだ これまたよくいるんだよな、イデオロギーや趣味が便利ワードになってる人
子供が「バリヤー！」や「えんがちょ」やるのと同じ合理化でしかなく、全体最適の観点から単なる損でしかない ボルボは金のある金子が付いてくれたおかげで今のプラットフォーム開発できたのになぁ…
イデオロギーを持ち出す人生は俺には想像も出来ないわ
そう言う人はきっとiPhoneも買わないだろうし色々不便だと同情するよ いくらいってもダメ
中国共産党がトップ
それだけで拒否反応 じゃあ、なんでお前ここにいるんだ？
お前の力でどうにかできる問題でもないし他行けよ わざわざボルボスレに来てブツブツ言ってるネトウヨ何なの？そんなに気に入らないなら中国まで行って好きなだけ喚いてこいよ。ボルボユーザーはそりゃ引っ掛かるところはあるが資本がどこだろうが良いものは良いと割り切ってるリアリストなんだよ >>171
てめえオールドボルボ乗ってるんだろうな？ 北欧であれば
ドイツではなくて敢えて北欧車
というのもありえた
中国の公用車にボルボ採用が決まったってさ
中国共産党の公用車
ボルボ
ドイツ車じゃなく
敢えて中国共産党の公用車ボルボ
日本で他にも選択肢があるのに
中国共産党の公用車ボルボを選ぶ なんでこう冬になるとキチガイが増えるんだろう
俺の巡回スレ半分近くキチガイが沸いてる 人間誰でも好き嫌いはあるしポリシーもある
ゴリゴリの合理主義者や資本主義の権化もいるだろう
VOLVOが中華資本だから買いたくないってのも、それはそれで他人にあーだこーだ言われる筋合いじゃない
でもそれをこのスレでやる必要はない レイプもレイプに反対するのも同じ押しつけであり暴力なので平等に良くない、両成敗！
ってくらいの雑な相対化だなそれ ネトウヨだってお決まりワードやんか
ブーメランやで >>181って本当に知能入ってんの？
本気で言ってるの？ 中国韓国は嫌いだが、関係してるもの排除なんて言ってたら生活が窮屈になるぞ。家電とかね。 思想信条の自由と明らかな犯罪行為を同一視してはいけないよ。 中国はEV自動運転で日独を凌駕するだろうからボルボにとってはいいんじゃない 好き嫌いはあっても良いと思いますが、冷静な判断も必要ですよね
多くの日本車はボルボの安全性は目標になっていると思います
私の評価基準はまず此です
次に室内の雰囲気 >>189
そして、走行性能が続きます
イテオロギーの入る余地は無いですね
因みに自民党支持ですよ 中韓毛嫌いする人ってどこのスマホ使ってるんだろ
製造国も資本も純国産のスマホなんてもうないよね、京セラぐらい？ 根本の根本が信用できないメーカーの車に命を預けられない
どこのメーカーも一緒といえば一緒だが
ボルボはトップも株主も中国共産党
選択肢がないならともかく
選択肢があるのに敢えてというのが
わからない >>191
部品の話じゃないんだよ。
経営者の話だってわからないの？
何でいっつもそこへ行くのか？ わざわざボルボみたいな閑散スレまで来て批判してる方が全く理解出来ない >>194
黙って別の車乗ればよいと思うのですけどね
自分の不利益に成るわけでもないのにワサワザボルボスレ来て何がしたいのか理解不能です 部品に話じゃない
どんな部品を使うか？
どんな設計にするか？
買った人に車を所有する喜びを与えてくれる車なのか？
与えてくれるものとコストのバランス
最終的に決定するのが経営陣 真性のMで罵倒されることに快感を得ているか、日常で誰にも相手にされないから構って欲しいけど正常なコミュニュケーション能力が欠除した病人
つまり相手にしたら負け 経営陣が決定することに部品もあるだろうよ
コスト重視で国産じゃなくした日本車のヤバさを感じないほうがどうかしてる 中古ですが現行XC90のRが本日納車になりました！
もう快適過ぎてめちゃ満足してます。
ボルボ最高ですね。
先輩方よろしくお願いします！ 事実を直視して下さい
xc90納車おめでとう
^_^ >>200
おめでとうございます！
是非ともレポートしてみてください >>203
だってボルボ乗っちゃうくらいの情弱ですから～ 国内生産の日本車もかなり中国製部品使ってる。１次サプライヤが日本メーカーでも２次は中国とか生産は中国が多いからね。
日産は３割越えてるんじゃないかな
ボルボは欧州のサプライヤ使ってるから東欧製がほとんどで、日本のサプライヤも使ってるが東欧生産 日産は特別だから
そのせいで技術の日産と言いながら自社技術なんてほとんどない 遠出したいなぁ、人の少ない時間に定食屋で飯食ってさ、帰りにコーヒー買ってさ
ACCでマッタリ流しながら帰宅 土日の二日間で1000キロ超のロングドライブしたけど、シートとACCはやっぱりいいわ。
全然疲れなかった。 ACC+ボルボのシートは相乗効果大きいよね
ロングドライブ後に車降りても体のコリとか疲れ感が無いもんだから、お疲れ相棒っ！って感情があまり沸かない。自分が疲れてないからw
過去のクルマでは「長距離走ったなぁ」感は多かれ少なかれあったのに、その感覚がかなり希薄で未だに慣れない。良い意味だけど 新型XC60にはマッサージ機能付シートあるはず。
https://motor-fan.jp/article/10001361
＞「Inscription」はマッサージやベンチレーションなどが付いた多機能タイプとなる。 回転半径5.9はどんなもんでしょうか？
狭い駐車場とか無理でしょうか
同クラスでは5.7が多いのでどれだけ違うのか
教えてほしいです。
それが引っかかってv90を買うか悩んでます >>215
全長が5m以下なんで、ギリギリ気にならないレベルと感じている >>215
最小回転半径6.0mのXC90 T6でも、コーナーセンサーとアラウンドビューのおかげで都心部の狭い立体駐車場でも特に困らない。 都会に住んでいるのであれば絶対試乗して確かめてみるべき。
営業に頼めば普段乗り慣れている道や駐車場の車庫入れも試させてもらえるはず。
例えばEクラスに乗り慣れている人がいまのボルボに乗ったらあまりの取り回しの悪さにうんざりすると思う。
車格よりも最小回転半径が大切だということをボルボにのって思い知った。
逆に車幅はすぐ慣れるから気にしなくていいと思う。 >>215
試乗して確かめるのが一番です
特にFRに乗ってた人は差がありますので
私も最初は大きさに驚きましたが、慣れちゃいました >>217
困る困らないじゃなく都心の「狭い」立駐にXC90なんて入る訳ないだろ >>220
パレット式の立体駐車場なら、ミニバンサイズ対応規格なのもあるから、ＳＵＶ系とかならそっちのを使うかと思われ。
（セダンサイズなやつしか無い立駐の場合は知らんwww）
本題
http://youtube.com/watch?v=NRzMhk9WX70&;itct=CBcQpDAYACITCIfI4vTK8dcCFRdaWAod4zsFA1IPWEM5MCA1MG1waCByZWFy&client=mv-google&hl=ja&gl=JP
試験場で試験車両による50mph（80k/h）追突の検証とはいっても、こういった動画てのは説得力を覚えるわな。
（数値は真に受けず、～45mph（72k/h）、２列目シートまでの人なら大丈夫とは解釈はしてるけど） ただ、重量、幅、長さ、高さはクリアしている駐車場でも
轍の所が高くなってる？タイプの駐車場は
タイヤを気をつけた方がいいよ！
アルミガリガリするから 汗 >>218
車幅も気になるし、最小回転半径も気になるわ。
前の車が5.1で今のが5.7になったときは曲がらなくて愕然とした。
ボルボも5.5位になると嬉しいんだけどね。 >>215
5.7乗ってるけどぜんぜん曲がらない印象 >>222
同感。
あの両サイドにある突起の罠に要注意！
車幅あるクルマだとなおさら。 太いタイヤで回転半径大きいのと細いタイヤで回転半径小さいのとどっちがいいんだろ >>226
駆動方式でも変わりますし一様には…
太いタイヤは格好いいとか在りますが、ボルボのキャラからいってグリップ重視もとか合わないかなと
因みに自分はRデザインで、タイヤ交換時につらい思いをw 215です
V90の試乗はしたけど今一感覚が掴めんかったんで聞きました。
2～3時間でも借りれたら確かめられるんですが、そんなこと頼んだら買わんと申し訳ないかなあって、、、 今5.3に乗ってるんで取り回しが一番気になってます。でも、調べてみたらその前に乗ってたのが5.8でした。
これなら何とかなるかなって感じです。 >>228
事前に申し込みして
こういう理由だから2～3時間試乗したいって言えば
応えてくれるのが輸入車ディーラーの強みだと思ったけど
700、800万と安い金では無いんだから応えてくれるはずだよ >>228
同乗でも良いからと言って貸してくれないディーラーは居ないと思いますよ たまに一泊貸出の募集してるよ。普通に申し込めば受かる。 >>228
XC90を迷ってたら定休日挟みで2泊3日貸してくれましたよ。
もちろん、試乗後に「お安い展示車が」と言われましたが、好みのグレードじゃなかったので丁寧にお断り。
その後に好みのグレードの中古車を見つけてくれたので買いましたが（笑）
完全冷やかしは厳しいかも知れませんが、興味あると伝えれば喜んで貸してくれると思います。 6～7人乗せる予定がある日にレンタカー変わりに一泊借りる強者もいるらしいね その分お金取ってますから…
代車無くて困る地方もありますからね >>235
謙虚というよりヘタレ。それくらいきちんと交渉しないと >>228
そんな遠慮は無用です。ユーザーによっていくつかチェックポイントがあるのですから
例えば、高速の走りとか。私の場合は宅内車庫に収まるか入れ難くないか、で決まってしまいます。
同乗せずに試乗車出してくれないディーラーは駄目ですよ。
うちのディーラーは問題なく貸してくれますけど。 >>238
駄目ですよ。って
ディーラーと客の信頼関係が構築されてなけりゃ無理 V60のDRLインストールしたらもう元には戻せない仕様らしいね >>239
238です。仰るとおり購入歴のある顧客じゃないと同乗なしで試乗はさせてくれませんわな。そのディーラーで購入歴のあるお客を前提ということで。 >>238
最近ＶＷとかでも予約すれば一日試乗とか
出来るし、別に信頼関係とか関係なくね？
売りたいか売りたくないかの差だけ。 正直中国の公用車になるのは残念な気持ちですね。
まぁ買い換えでお金もあったのでv９０と迷いましたが、今回はマカンにしてしまいました。
v40ccもかなり走り良かったけど、ポルシェは流石ですね。 >>241
ディーラーによりけりでしょうけど、自分の場合は、初めて来店したときV40を同乗どころか名前も免許も一切確認もせずに貸してくれました。
XC90も自宅や会社の駐車場で試してくれと言われて泊付きで貸してくれました。 泊まりで貸してもらって、やっぱやめたとは言いにくい
借りるなら買う意志を固めてからでないと
もしくはそのディーラーが扱ってる他の車種にするか
とはいえ、実際に使って見てからでないとはんこ押すかどうかは判断できない
難しいところやな 悩んでるから借りるわけでその結果別のにするというのは普通だろう。誠実な態度は必要だろうが借りたくらいで買わなきゃとはならん 人間のやり取りは全ては取引で（扱われるのは貨幣と商品とは限らず、信用とか安心とか健康とか時間とか全部そう）、忖度や卑屈では取引の入り口どころかそもそも取引ですらない
粛々としてれば良い思いが出来ると思ってるなら、そんなのただの幼児的全能感に過ぎず、まるで全体の為にならないわけ
そんなもん一時的に得したい存在にだけ都合がいい
誠意と緊張感をもって接するところに互いの成長がある、ってだけの話で、こんなの近所の適当なコンビニを利用する事すらそのゲームの中にある >>250
スレ違いで申し訳ないが
忖度の意味を正しく理解してる？ >>251
ナチス研究でドイツ語では定義されており、「先行服従」と訳せる、と理解してる
思いやりと言えば思いやりだが、責任主体が不明確になるので論理的にも倫理的にも法学的に思想・哲学的にも最悪と言える 面倒な話に成ってるね
ビジネスですよ
店にとって後から文句持ち込まれるよりも確かめてもらった方が良いし、車の魅力も伝わり買って貰える可能性も高まる
ユーザーも後悔し難い >>252
へぇ、そう。
ただ、君が使ってる言葉はベタベタな日本語だし、
その意味を言語学的に正しく解釈しようとするなら
日本語の辞書を調べるのが論理的解決法だね。
と朝から盛大に釣られてみました。
住民の皆様、ご迷惑をおかけしました。
ごめんなさい。 こいつ（>>255）は皮肉を言ったつもりらしいが、要約すると質問する→辞書引けでしかなく、中身ゼロで愕然とするな
「ベタベタな日本語である事」と「言語学的な正統な解釈の手続き」と「日本語の辞書」とが、直ちに結びつけられてしまう頭の悪さって何なんだろうね？？ 255の勝ちだわ
弁護士にボルボ乗りが多い
255のシンプルな理屈のたてかたは多分弁護士 買うの前提で試乗なら
試しに買って売れ
なんのための試乗だ >>256
うん、どんどんズレてるねｗ
大人しく負けを認めてお帰り >>246
そんなこと無いよｗ対抗車種があってこそ
長く試乗して決めたいだろうに。
その結果他車になるなんてごく普通の事だろ。 XC40がめちゃくちゃよさそうだし
これから発表されるV40がとっても楽しみ
ゴルフ7から乗り換えるぞ 今度の新型プラットフォームはじ～リーとの共同開発たから期待できるな 中国資本とか共同開発とか、そんなものに興味はない
肝心なのは車として、どうなのか
サムスンのGALAXYと同じだよ
韓国製？だからどうした…出来がいいから買ってるだけ その辺りの製品は爆発するイメージがあってどうもね… XC40ほんと楽しみ。
ボルボさんお値打ち価格でお願いします。 T5よりD4の方が安いんじゃねぇの？
D4モメンタムが450万と見た >>263
あんたが興味あるかどうかなんて、興味ないわ。 XC40ネタは、V40スレに書き込んだ方がスッキリしないか？ 中国資本であることを知った上でボルボ買おうとしてる奴はみんな興味ないでしょ 中国資本てことだけならどうってこたないが、新型プラットフォームはジーリーとの共同開発だからな
どこまでスウェーデンの意向が反映してるのかは興味ある
まあ、今回はほとんどスウェーデン開発だとしても、技術は吸収されていずれはジーリーがVOLVOを追い越すんだろうな
その時はVOLVO捨ててジーリー買うんだな そんなこと言ったら今までのプラットフォームはフォードマツダとの共同開発でしたが… また中国資本が～、って流れやってるのか
おっさんって同じ話繰り返すの好きだよねw >>275
いつも暇だから、相手にして欲しいんだよ >>273
他のとこの技術をそのまま吸収するから技術力は低くはないんだよね
量産した時に品質を保てるかが不安なだけで さっき東名の足柄あたりでボルボ載せたトレーラ走ってたけど
xc40もあった、カッコ良すぎ。 運転中だったから写真は撮れなかったわw
xc40を2、3台水色のやつと他にも数台積んでた。
xc40は直に積んでたが他にボディーカバーしてあるのも2台位あったけど単純に養生なのかな。
他に近日発表みたいのあったっけ。 中国資本じゃなくて
経営者トップが中国共産党の要職
中国共産党がバックについている自動車メーカーがボルボ
素敵だね 中国共産党がバックについている自動車メーカーの車に乗っている君たちも素敵だよ 中国共産党は強いからね
知性たっぷりな感じ
どの車を選ぶ君たちも知性たっぷり ボルボに乗ってる君たちのバックにも
中国共産党がいるのかな？
あえてこの車を選ぶということは 頭に血がのぼってない？
スルーがスルーになってないよ
真っ赤な顔が文章からにじみ出てる XC60のコンフィギュレーターいじってみたけど
Rデザイン顔とインスクリプション交換してぇ…
フォグランプのところが気に入らない ボルボのバックが中国共産党
これはまぎれもない事実だよね 田舎暮らしだから「幅なんてちょっとくらい広い方がかっこいい！」派だったけど、ここ最近の急速な巨大化にはちょっと困惑するわ。 ジーリーとの共同開発？
何を共同と言ってるのかわからないが、どなたかご存じですか？ >>297
ネットにいくらでも転がってるからそれくらい調べろよ >>298
あなたご存じなのですか？
私はジーリーがボルボの開発したプラットフォームを使用すると言う話は知っているのです もう国内に入ってるんだ
ボルボジャポンの研修センター送りかね
どこにあるか知らんけど SAMSUNGの例えをhuaweiにしないと
意味無いでしょ >>284
ボルボの車って、白い不織布のカバーに覆われて輸入されてくるよね。スケキヨみたいな感じでディーラーに入ってくる。
カバーがないのは撮影とかでもう活躍中なのかもね。 >>305
今こういうコーティングあるから白でも迷わず選べるいい時代だよ
俺も次は白は避けて茶色とかにしたいけど
https://carcare-center.co.jp/yawara/ V90クロスカントリーみたけどめちゃくちゃかっこいいな。
フロントのグリルとトールハンマーが印象的。
あれじゃあもう現行V60売れないよ。
スゲー古くさい。 >>308
V60を貶すのはやめろ！
2014年に買った当時はイケメンに見えて良かったぁと思ったけど
トールハンマー発表後はご覧の有様だよ >>306
シート一脚3万円～て...
5座でいくらかかるんだ
シートカバーを何度も買い替え出来る値段だな S90が納車されました。
これから、よろしくお願いします。
年内は慣らして、年明けにレビューします。 昨日ディーラーでV40とめたらとなりにV90いたけど、見た目車高があまら変わらないのね
V90低いね >>311
おめでとうございます！
是非感想をお聞かせください！ >>309
急にV60買いましたって話聞かなくなったよな。
D4ネタには出てくるけど >>313
ありがとうございます。
乗り心地は前の車がオープンカーだったので、格段に良く感じます。剛性感の違いで段差でもキシミ音がしないです。
パワーは、3千回転以内でしか試していないのですが、PPPを入れたので不満は無いです。
年明けには、一度ぶん回す予定なので、高回転の感想は年明けですかね。
横幅は慣れれば大丈夫だと思いますが、小回りの感覚を早くつけたいです。
ＦＲからの乗り換えなので、ここがちょっと気を付けたいですね。
s90は、xc60を見に行ったディーラーで一目惚れでした。リアは余り好きではないですがw
自動ブレーキと自動運転は、優秀だと思います。
メルセデスと同等、BMWより上だと思います。 >>313
納車の日に事故渋滞に巻き込まれましたが、渋滞が苦では無かったです。
他の機能は良く触っていないので、レビューできませんw 「最も安全な車」2018年モデル、スバルとヒュンダイが高評価
米保険業界が組織する非営利団体、米高速道路安全保険協会（IIHS）は12月7日、2018年モデルの乗用車の中で「最も安全」と判断した62車種を発表した。
62車種の中で「トップセーフティーピック・プラス」の評価を獲得した15車種は、以下のとおりとなっている。
小型車：キア「フォルテ」「ソウル」、スバル「インプレッサ」「WRX」
中型車：スバル「レガシィ アウトバック」「レガシィB4」、トヨタ「カムリ」
高級大型車：BMW「5シリーズ」、ヒュンダイ「ジェネシスG80」「ジェネシスG90」、リンカーン「コンチネンタル」、メルセデス・ベンツ「Eクラス」（セダンのみ）
中型SUV：ヒュンダイ「サンタフェ」「サンタフェ スポーツ」
中型高級SUV：メルセデス・ベンツ「GLCクラス」 ボルボみたいに自動運転用コンピュータをMobileyeからnVidiaに乗り換えるメーカーが多いから今後の安全性能上位車は毎年入れ替わりそう
日本車はついていけるんだろうか >>163
とてもくだらない考え方だと思う
アホだなぁと >>321
考え方の問題というよりも。現実を認識していないか情弱。
中国共産党の民間企業介入はどんどん加速している。ボルボだけの話じゃない。
http://www.sankei.com/world/news/170818/wor1708180055-n1.html 自分が稼いだお金なんだからどんな車を買っても個人の自由だ VOLVOの車は中国共産党にハッキングされて事故ったりするのかw
アホじゃないの？ V90…超絶かっこ良かった。日本車では無理な優雅さ…欲しい。 V90は中国で人気出ると思う。
あっちはああいう威圧系が流行ってるし。
でも日本じゃ売れないね。
高すぎる。半額でＣＸ-8が買えちゃう。 ハッキングはされない
安全性かコストか？
択一問題が出てきた時
安全性を取るプライドが中国共産党にあるとは思えない
わかりやすく安全性例えたが
全ての車作りの理念が方向転換されるよ
設計製造アフター等々
中国の国民性考えると
ボルボは買えないでしょ
安物の服で中国製は何かあっても諦めもつくが
中国共産党が経営責任を負ってる車によく800万円出せるとはね http://fsv2.autoc-one.jp/images/article/201712/07154026000_o.jpg
日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会主催の第38回2017-2018 日本カー・オブ・ザ・イヤーの最終選考会が2017年12月11日に行われ、ボルボ XC60が日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。
＞＞イヤーカーに輝いたボルボ XC60などの画像を見る
http://autoc-one.jp/news/5000921/photo/
ボルボ車が日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞するのは初めて。また、輸入車の受賞は、第34回2013-2014 日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞したフォルクスワーゲン ゴルフにつづき2回目となる。
ボルボ XC60は、適度なサイズが魅力的なクロスオーバーSUV。アクティブでありながらスタイリッシュな北欧デザインのエクステリア／インテリアが印象的だ。
パワートレインは、ガソリン、ディーゼル、プラグインハイブリッドの3機種をラインナップし、力強いトルクと高い燃費性能を両立させた。
さらに、16種類以上の先進安全・運転支援機能インテリセーフと3つのステアリングサポート機能を新たに標準装備とし、最新のテクノロジーを活用して乗員だけでなく車外の人を危険から守る安全性能を備えている。
なお、今回は日本カー・オブ・ザ・イヤーに輸入車が選出されたため、インポート・カー・オブ・ザ・イヤーの受賞車は該当無しとなる。
【2017-2018 日本カー・オブ・ザ・イヤー 部門賞 受賞車】
イノベーション部門賞：トヨタ プリウスPHV
エモーショナル部門賞：レクサス LC
スモールモビリティ部門賞：ホンダ N-BOX
配信2017/12/11 13:55
オートックワン
http://autoc-one.jp/news/5000921/ いい車であることは確かだもんな
それにほとんどの安全装備は標準で
なおかつ価格はドイツ車より良心的
こういう商売の仕方も含めての評価だろうね 日産が不祥事で辞退してなけりゃリーフだったとは思うけどね・・・。
http://www.jcoty.org/nominated/
＞※日産自動車から「“完成検査”に関する問題から2017-2018
＞ 日本カー・オブ・ザ・イヤーにノミネートされることを辞退する」旨の連絡があり
これで雑誌にもボルボは散々広告出すようになるだろうから、
認知度はさらに上がるし販売も伸びること間違いなしだろう。
http://www.jcoty.org/sponsor/ 前車のハマー右ハンドルは南アフリカ製だったから、もう恐れるものは何もない カーオブザイヤー受賞とか、逆に恥ずかしくて買いにくくなるな >>338
南アフリカはベンツも作ってるし
クオリティ高いでしょ。 また、後ろから煽ってくるCとかが多くなりそうだなぁ。 第31回のカーオブザイヤーはCR-Z
豆知識ね
名車かというと そうでもな
売れたかというと そうでもなく
まぁそういう車がとる
カーオブザイヤー 一番謎な受賞車はiQ…
乗ると良くできてるし凝った作りしてんだけどさ >>25
そして心もブルーになってしまう。
みたいな感じですね 車に興味が無い人にはどこのメーカーか、値段が分からない、マイナーなのがボルボ車の良いところなのに
海外で賞はドンドン取っても国内で取って欲しくなかった。
ベンツ乗りやBMW乗りと同格に見られるのか嫌だな 第34回カーオブザイヤー受賞した輸入車に乗ってますけど
誰もそんなの気にしてないと思いますよ
みんな忘れてるでしょ受賞したことすら
さっき出たCR-ZとかiQとか
去年がインプレッサってことすら忘れられてるわな >>348
たまたま賞取っただけで、同格に見られるわけねーだろ
そんな事永遠にねえわ、勘違い野郎
自分の車眺めて一生満足してろ
ボケ 受賞しちゃったからDQNが大借金して買いそう。
特に黒。
プラドと迷ってるけどプラドにしようかな。
プラドの方が横幅狭いし。 >350
そう言う下品な人の乗ってるベンツやBMWとひとくくりにされるのが嫌なんでしょ COTY選考委員の国沢光宏氏
カーオブザイヤー投票1週間前にVOLVOから全額無料のバルセロナ旅行接待を受ける
VOLVOの勝因は海外接待デナイノ！
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/3348973/003_o.jpg まぁレノボのシンクパッドと同じ運命だろう
イメージ商売なのに中国共産党企業が買ってしまった
矛盾に満ちたブランドになって行く
徐々に濃くなる中国色
結局安かろう悪かろうとなる
なりふり構わないカーオブザイヤー獲り
これが中国共産党のボルボがわかってないところ
ボルボのブランドイメージってそんな感じじゃないだろ
このゴリ押しは逆効果
s90の中国生産
カーオブザイヤー
これがいわゆる
終わりの始まりって奴 もう thinkpad 見向きもされないもんな
元IBM PC自体が誰も興味無い
車もそうなる運命
中国資本になるというのはそういう事 【１０年前の大衆レベルの思い込み】パソコンやスマホ（携帯）で日本は世界で優位。台湾・中国を見下す。
＝＞現実（実態）はとっくに当時からNOKIAやAppleなど欧米メジャーは中国の工場で最先端・グローバル基準の技術と製造を展開していた。この時点で日本は世界から取り残される「ガラパゴスの運命」にあった。今ではこの事実を知らぬ者はいないだろう。(続） （続）ところが、車の世界ではまだパソコンの【１０年前の思い込み】が横行しているようだ。
メルセデスもBMWも中国に世界最大級の工場を作り、主力モデルと先端技術を世界展開している。ボルボ吉林も然り。
EV化や車載電池の動きを見ても一目瞭然。グローバルメジャーは日本で開発も製造もしていない。中国に行ってしまった。＝＞大衆レベルのものの見方で中国をバカにしているうちに、「勝負あり」となってしまうのだよ。車の世界でも。 XC40いいなっと思っていたら･･･嫁がジープコンパスに触手を動かしやがった･･･
近々ジープDに凸る事になった･･･
やっぱり今でもアメ車とか地雷だよな？
なんとしても阻止したい･･･ 経営も中国共産党
開発も中国共産党
製造も中国共産党
中国企業としてのボルボを認めていくということね レノボやファーウェイ
先進国の国家機関では使用禁止なんだが、、、 Appleは、iPhoneもiPadもiPodもAppleWatchも、すべて台湾資本下の中国工場で生産してます。
今や、スパコンも、AIも、最先端（世界首位）はアメリカと中国との間の闘いになってしまってます。
ヨーロッパ勢は、この現実をよく見ています。コンピュータやネット、ITの世界で起こったことは、車の世界にも置きつつあります。
好き嫌いは別として、現実は直視しなくては。 RJCカーオブザイヤー・インポートの方もV90が受賞とVOLVOノッてるな。 >>364
ちょっと前までボルボはフォード傘下だったんだぞw
レギュラーガソリンだし
最近はわりと安全装備満載してるし
ジープいいよ フォード時代のVolvoは悲劇だったが、それでも一点、フォードから受け継いで独自発展させた直６エンジンは良かった。
Volvoがこれを捨て去ったのは間違いだったと気づく日が来るだろう。事実、メルセデスは直６を始めた。来年のSクラスに載せてくる。
もうVolvoやめてメルセデスに宗旨替えするつもり。 >>371
T6乗りだけど、回転した感じと音ね
普段は静かだし
其れは最高
だけど燃費極悪、幅とりすぎ
FFプラットフォームに直６は合わないと思う 受賞記念で抽選で40万円購入資金補助のキャンペーンが始まったね
先月買ってしまったじゃねーか チンタラしてるなぁ
もっと前倒しで新しいデザインに変えていけよ >>377
プラットフォームはフィアットと共通で生産国はインドですw >>360
こないだ出た25周年モデルはいいなと思ったけどトラックポイントに拘りなければ選ぶ必要ないしなぁ ビジネス板の受賞スレが酷いことになってんな
というかここに来てるお客さんの一部はあそこから来てるだろう >>381
ニュー速やビジ板は貧乏ネトウヨの吹き溜まりだからな
あいつらはボルボと聞いたら脊髄反射で「中国車w」と書き込まないと気が狂っちゃうみたいだね >>383
VOLVOを中国車と謗るような人たちはVOLVOに乗らないでしょうから
良しとします。 ごめんコンパスの話だったのね
勝手にレネゲードだと思ってた Ford時代のボルボは保守的で好きです。
あまりの遅さに辟易しましたけど、ソレが安全なんだなと。
T4の1.6も馬鹿にしてたらバカ速じゃねぇか >>364
Jeepコンパス見にいったけど
最上位のリミテッド以外はウンコやぞ
中間グレードでもヘッドライトは軽自動車のソレだし
安全装備もない
バックカメラなし、オプションの設定すらない
下位モデルは安く見せる客寄せパンダ
中間グレードは装備が貧弱
全部載せリミテッド以外は死にグレード
乗り出しは延長保証その他で500万切るぐらい
んでXC40早ければ5月なのか
楽しみだ
下取り頑張ってくれよディーラーちゃん >>386
もしお値段がお手頃だったら爆発的に売れそうな予感
嬉しい半面、街にあふれると思うと鬱 >>391
日本人の大半は国産しか目に入ってないでしょ
もしくは外車＝ドイツ車と思ってるステレオタイプなやつとか ましてボルボがスウェーデンなんてことを知ってる人は国民の5％もいないと思うよ。
北欧ってのは20％くらいかなぁ。
XC40女性に良さそうだけど最新のハイテクカーは女性には宝の持ち腐れだよなぁ。
http://autoc-one.jp/volvo/v40/report-5000752/photo/0028.html
この色いいねぇ。ホイールがダサいけど・・・ >>391
バッタ潰したみたいなV40が溢れている現状よりはかなり良いかと >>393
運転に自信のない人ほど最新の車に乗った方がよいかも
私も妻も歳を重ねてきたのでテクノロジーが気になります（運転のおもしろさとは別の話で）
自動運転もどんどん進んでほしい >>393
北欧と思う前に中国と印象付いた事がこっちのスレでわかった。
【車】ボルボ初の快挙！XC60が2017-2018 日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1512970625/ 2ちゃんの書き込みをいちいち真に受けてたら買う車なんてなくなるぞ。 >>398
2ちゃんの情強のみなさんの言う通りなら、韓国は10年ぐらい前に経済が崩壊してるはずだし
iPhoneは日本では全く売れずにアップルは倒産してたはずなんだよね また馬鹿にされたあ(泣)
■■■レクサス LEXUS NX 57■■■
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1511848166/
687 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2017/12/12(火) 21:07:50.64 ID:o+1Z3zZe0
街見てみろよ！
ボッボなんか変わり者しか乗ってねぇ！
崇高なジャップが何故スカンジナビア半島車乗るって。しかも中華資本。
ボッボ買う奴は中華の為に金払う奴しかいねぇよ！ >>393
俺が通ってる歯科の院長（女性）なんか自分がメルセデス乗ってるのにボルボをドイツ車だと思ってたからね 崇高なジャップ…
ドブネズミみたいに美しくなりたい？的な？ D4にFFモデルはあるんだろうか。
全車AWDで入ってくるのかね？ >>401
他車をバカにすることによってマウントを取った気分にならないと心の平安が保てない可哀想な人が多いよね
自分の選んだ車に満足していて幸せなら、そんなことをする必要はないもの xc40は基本ツートンカラーなのですかね。好みだとは思うのですがあまり好きになれませんわ 初めてこのスレに投稿します。諸先輩方、よろしくお願いします<(_ _)>
Ｓ６０を購入したいのですが、新型が出てからにしようと考えています。
Ｓ９０やＸＣ６０の新型が今年発表されましたが、みなさんの予想ではＳ６０はいつ頃新型が出ると思いますか？
ＰｏｌｅＳｔａｒは最終バージョンが出たところですし、もう少し先になりますかね？ >>407
ヨーロッパで今月か来月早々に発表じゃない？
日本市場導入はその1年先 >>407
寺が社内のスケジュールでは夏って言ってた >>406
本国のHPで確認しましたが、ベーシックグレードのモメンタムではワンカラーも選べますよ
それにしても、ボルボのHPのカーコンフィギュレーターの使いやすさは素晴らしいね
自動車メーカーのコンフィギュレーターの中で3本の指が入る操作性と閲覧しやすさだと思う >>401
NXのあのテールランプはどうにかならんのかと >>410
そうなのですね！HP見てみます。教えてくださりありがとうございます >>410
ガバガバやないかい！
この言い回し好きw COTY取ったからってこれ買う！なんて人はいないでしょｗ
もともと高いし、好きな人じゃなきゃ買わんよ。 ニュートラルな目線で見ればGLCとX3と同等。Q5よりは上じゃないか
他のドイツ車に比べ先進安全装備が標準というお値打ち感があるし
ドイツ車にこだわりが無ければいい選択肢だと思うよ >>418
ディストロニックプラスは、メルセデスも標準だよね？ >>418
ブランド力をなめすぎ。一般人にはGLC250のほうがXC60T5よりも早くてスゴそうな車に見える。 >>408 >>409
マジですか？来年夏だったらちょうどいいなー
情報ありがとうございます。ＨＰ見てもどこ探しても無かったので大変助かりました。 >>425
http://mag-x.com/
書店にあるこの雑誌見てみるといいよ。
将来の新車発表スケジュールもある。
あくまで予想だと思うけど。
でもこの情報を持ってディーラーに問い合わせても、大抵、
分かりません、って応えられちゃうんだよねｗ 一般的な感覚みたいね
292 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cb3b-LVSJ [153.210.84.244]) [sage] :2017/12/13(水) 21:42:15.54 ID:gn0yMPU50
自民党嫌いの立憲民主党好きだけど、コレアやチャイナのバッテリーやタイヤは無料でもいらない。
むしろ、お金くれてもいらない。 >>428
立憲支持者だから土底辺パヨク
ほとんど民商加入者か労働組合員 冬タイヤだけは石橋
夏タイヤはあまり拘りないからいいけど
バッテリーは台湾ユアサがナンバー１！ 冬の間ずっと雪が降ってるとこならブリジストンで良いだろうけど
うちのとこなんか保険で履くだけだからほんと困るわ。 夏タイヤで一年中です、雪降ったら乗らない、安心、安全です >>432
仕事で急遽って時の為の保険なんだよねえ。
自家用だけなら乗らないで済むんだけど。 ボルボのSUVで履けるサイズのスタッドレスタイヤ、ブリヂストンは力を入れていないよね >>426
ありがとうございます！
さっそくボルボS60で検索してみたところ、新型プラットフォームは中国の成都工場の新ラインで製造されるらしい。
これに基づいて、ボルボ 成都で検索すると、新型S60の発売時期がある程度推察できるね。
中国産のボルボ、もうけっこう出回っているみたいだけど、品質はどうなんだろ？ トヨタからボルボに乗り換えて良かった事の一つにABSの効き方がある。トヨタは不快なガガガと大きな音で無駄に効き過ぎるから制動距離が伸びる。ボルボは音は静かで効きがマイルドだから制動距離はかえって短い。雪国在住じゃないと経験出来ないかもだが。 2012y 45000kmのv70なんだけど、最近10km/h前後で左折するとき運転席の足元からゴロンッて感じの音と感触があるんだがなんだろ？
ぼちぼち乗り換えかなあ 新しいボルボのメーターパネル上部中央に表示されている、複数の四角形が重なったようなアイコンって何ですか？ ボルボのホームページ、カーコンフィギュレーションがメンテ中になっている
何か来るのか？ >>439
何も警告するものが無ければ、四角形表示される。以下マニュアルより
ダイナミックシンボルの基本形。
ドライバーディスプレイの中央には、メッセージの種類によって外観を変えるダイナミックシンボルがあります。
シンボルの周りのオレンジ色 または赤色のマーカーが操作または警告メッセージの重要度を示します。
アニメーションにより、基本形状が大きな画像に変化して問題のある場所をグラフィック表示したり、情報を明示したりすることができます。 >>435
現行S60、V60 共に運転席の足元狭いから改善されてればいいけどな XC40のUS価格を日本円にするとモメンタム399万～、Rデザインが427万～かぁ
日本でもこの価格だったら売れるだろうな
欲しい アメリカ価格は世界的に見ても特殊だからな？
期待はするなよ？ V40のデビュー時は世界最安ってくらいの値付けだったからXC40も頑張ってくれるかもしれん。 xc60 などの最近のボルボにテレビキャンセラーってないのかな？ これからハイテク化が進めば進むほど中古は暴落するだろうなぁ。
せめてシステムエラーなどの故障は10年保障とかにしないと駄目だろう。 >>448
そのうち出るかもだけど、保証無くなるよ >>452
全ての保障が無効なの？
ブレーキが故障してもＴＶキャンセラー勝手に付けたから保障しませんってか？ テレビキャンセラーとか
走行中のナビの操作を一部不可にしたり
なんの意味があるのかよく分からんな
責任逃れかな 従業員（との関係）を守るためじゃね
何でもかんでも対応させるって事になると、すなわち労働条件が悪いという事になる
あらかじめの客がそこ弄ったら対応しません、で線引き完了 安全運転するためにテレビは、停車時だけ。
当たり前のとこ出来ないならヨタ車乗れや
そもそもテレビなんて面白いか？ >>458
そうそう。
自動ブレーキや安全装置が装備されてるされてない以前に、テレビ見ながら運転とかどんな層だよw
同乗者がというならオプションでヘッドレストモニターあるんだからそっちを着けてあげなよ >>437
ジョイントのブーツが破れて砂嚙んでるんじゃね？ XC90買ってちょうど一年なんだが、今売ったら購入価格マイナス200万くらいかな？ >>461
これによれば、だいたい300万落ちくらいかと。
走行距離や状態にもよるが。
http://www.aucsupport.com/soubalist.aspx?MAKER=ボルボ&CARNAME=ＸＣ９０&SYEAR=28&EYEAR=29 どのグレード買ったのかしらんが
引き取り価格が－200万だとしたら、販売価格は－100万以上になる
1年落ちがそんなに高く売れるわけないだろ？
メルセデスだってSクラスは試乗車でさえ
1600→1300～1200 つまり、－300～400だ
XC90なら－200の値落ちは必須
なら引き取り価格は－300万以上だろう リセールならトヨタ
それ以外はどんぐりの背比べじゃない？ 一年乗って200万か
さすが金持ちはやることが違う リセールが最もいいのはフェラーリ、次がランボですね。 1年で200っていうと、養育費とか家賃とかそういうレベルに完全に入ってる
それでいて1日に1～2時間くらいしか接しないものかぁ… 車なんてそんなものさ
だから維持費まで含めて考えると
タクシー生活の方が安上がりになるわけさ >>468
＞それでいて1日に1～2時間くらいしか接しないものかぁ…
それだけ接していれば十分だろう。
うちは土日に3～4時間のみだよ。 プラドスレでXC60やらボルボがコテンパンにやられてるｗ そもそもプラドと同じ土俵か？プラドも落ちたもんだな プラド求める層とXC求める層とでは違うようなｗ
XCは、RXとかハリアーとかそっち系だと思うの プラドなんてデザインの欠片もないような車を選ぶような人に何言われても平気だわ。 >>475
サイズ違うぞ
Q2かT-rock
x-trail, cx3
だろ サイズは違うなぁ
街乗りSUVって類でしか見てなかった v90ccかっこいいね。
買うなら仕事頑張って認定中古車だな… RVとSUVを比較しちゃいかんだろ。
バカでもわかるように言い換えると、ガチ四駆とミニバンですよ。 >>473
だから？
あんなラジカセみたいなオーディオ付けてるクルマと一緒にされても困るわ。 >>473
プラドを買う層ってヴェルファイアを買う層と同じだろ
安くてデカくて威張りたいDQNばかりのリセール乞食 あ、確かにランクルならいくらのってもリセール悪くならないね。
ボルボの真逆リセールだわ 車格や客層が違うクルマと比較してもなあ。プラドはグンマーとか未開の地を走るクルマだろ？ 車格や価格的に競合はレクサスRXだよね
XC60の内装はレクサスを越えてきていると思うし
先進性の面でもアドバンテージがある XC60 D4 AWDって雪道性能どう？
日本車で例えるとフォレスターレベル？ >>486
どの程度の雪道を想定されてます？雪国でも除雪は毎日来るし、スタッドレスの性能がもの凄く良くなってるので軽の4wdでもなんの問題も無いですよ。なのでxc60で困る事など無いと思いますが。 いや、煽ってる訳じゃなくて中華企業なのが現実ですよね？購入してる人、そこだけは何でスルーなんですか？ むしろ安心してる。中国共産党大幹部がバックだし、自民や公明が付くより遥かに良い。 >>488
別にどうも思わん。
中国資本のスウェーデン車。
クオリティ、装備、デザイン共に日本車以上。
学校給食の骨なし焼き魚から家電、衣服まで中国産の今、中国資本だからといって敬遠するなんてくだらん。
それに、もちろん日本大好きだし、中国にも問題色々あるんだけど、残念ながら今は中国のほうが豊かだよ。
ネットばかり見てないで現実の世界もしっかり見ような。 >>491
ボルボスレには中国クンが居てな
被害妄想でプライド振りかざして大陸マンセーするから注意しな
で質問の答えだが
中華企業は約束を守らない
そういう点では気になっているが、企画営業力は世界でトップ
経営陣は優秀な人間が多い
一長一短だね
逆に下っ端は、ただただ非誠実なだけで、モラル崩壊してるから
生産工場が中国にならない限り、そこまで心配はしていない
現在、一般重要部品の調達は海外がメイン
宇宙や軍事産業用の特別工場が信用出来る程度
そのうち、同レベルの信用度を持つ工場群の特別区が完成するから
そうなったら、中国製品も安心できるかもね
今は中国人経営層が中国人労働者を信用してないからダメ ドイツ製のsuv買ったが買う前はわからなかったが、
大型suvは重すぎて４ｗｄでも雪道は滑るし止まらない。もちろんスタッドレス。
新潟在住だがもう買わない、乗用車型の4ｗｄの方が安心感あり。
多分軽いから。
ジムニーの４ｗｄが多分最高なんだろうな。 >>485
価格だけだろ
サイズで比べなきゃ
Q2. T-rock. x1だろ？ >>497
仰るとおりです
雪道で突っ込んでいるSUVの多くが車重を軽視して、AWDを過信してます。 ただ単に飛ばしすぎですよ。大型suvはラッセル走行能力が高いからついスピード出しちゃう。まあ楽しいからね。 大型はタイヤが太いからねぇ。
本来もっと雪用は細くしないと駄目なんだけどな。 >>497
XC90と軽4駆を持ってるけど、XC90はめっちゃ安定感あって好き。
軽も滑らないけど軽すぎて凸凹路面じゃ跳ねすぎる。
北海道豪雪地帯。 ＣＯＴＹ景気でＸＣ60の新古車溢れないかなぁ。
2年後くらいに買うからさ。 >>503
XC90は雪道の運転しやすいってことかな、
深雪とアイスバーンでの、坂道発進と坂道停止での、
トルク制御とABS制御とか使いやすい？
来週、この車で初雪道走る予定なんで、とても楽しみ！
タイヤはX-ICE3+ 雪用はタイヤ細くないと駄目ってマジ？
太くて摩擦大きい方がいいわけではないのか >>507
そういうステレオタイプは自転車のタイヤでも嵌めとけばいいよ。
だいたい路面状況で適切なタイヤなんて変化するわな。
要するに標準サイズが最も適応力が高いのが今時のスタッドレス。 >>504
COTY景気があるなら逆に新古車なんて生まれないよ。
目標数字に届かず、かつ新車在庫が余ってるから新古車が生まれるんだからさ。
景気良く売れていくなら、どちらも満たさないし。 景気がいいからこそ、買ってみたら不満がでですぐに乗り換える人が多くなりボルボは、中古市場に溢れるのでは？ ボルボに不満を持ちそうな層はそもそもボルボなんて買わない 中華資本でも構わないがシートとかに龍の絵とかハンドルの真ん中に福の字書かれるようなら買わない ボルボオーナーの方はやっぱり家具もIKEAでそろえたり、北欧テイストでライフスタイルを彩ったりしているんですか? IKEAみたいな貧乏家具屋で買うわけねーだろ
直輸入家具屋でオーダーだわ 昨日乗っていて気付きましたが八年目で十万一千キロに成りました
初期に幾つか故障在りましたが、未だに内装ミシリとも言わず走りは健在です
少しエンジン音大きくなりましたが、その他信頼性も十分に感じます
因みに初期のxc60t6です 新型xc60検討してます。t5インスクリプション+ポールスターかt6rデザインとどちらかで思案してます。内装や走行性能、トータルで考えてどうでしょうか？参考にさせていただきますので、ご意見お願いします。 待ちに待った XC60インス 納車になりました
最高！ 翌日 カラスの爆撃にやられましたぁ >>518
それT6だからしっかり作ってるんでは？
T4だったら無理 >>521
Rデザインなので、ブッシュやサスペンションが堅く、ホイールも大きく車体への入力は大きいと思います
車体の作りは関係無く同じだと思いますよ 三菱の新型エクリプスクロスかっこいいなと思ったら横からのデザインがボルボっぽかった >>526
ありがとうございます
この機能は欲しかったので安心しますた 純正DRL元に戻す方法、戻してくれる所知ってる方居ませんか？
ディーラーでは元に戻せないと言われたので… とりあえず関東なら、ビッテモーターワークスとかは、いかがですか？ 外車乗ったことないんですがボルボは大きな故障無く10年乗れるでしょうか？
多分15万kmくらいは行くと思います。 >>530
故障気にして買うなら現行xcシリーズ不具合がある程度出尽くしてから。それでも維持費は国産車より高いので、それが嫌ならトヨタにした方がいいよ。 >>529
ありがとうございます
一度問い合わせてみます 壊れ易くて共産党の養分になるのわかってて買うとかとても日本人とは思えないんですが…
自分の払ったお金が領海侵犯や尖閣奪取に使われてる事についてどう思われますか？ 国益最優先で考える人は国産車を買うのでは？
そう言うあなたも、こんなスレ見てるって事は外車に興味があるんでしょ
国産車しか買わない人から見たら、五十歩百歩ですよ
一回、自分の言動を見詰め直す事をお勧めします >>537
いや、まずはスルースキル身に付けようぜ 失礼しました
今まで、ずーっとスルーしてたんですけどね
もしかしたら、更生してくれるかと思って書き込みましたが
これで最後にします
さようなら 更正云々というよりも
ボルボの株主は単純化して言ってしまうと
中国共産党
中国国体維持の為に
ボルボの収益が使われる
これは間違いのないところ ボルボに乗ってる人は
中国共産党のニュースが身近に感じられていいね >>505
このスタッドレスは賛否が別れるタイヤですが、乾燥路でのロードノイズが少ないので気に入ってます。この時期雪道を毎日走ってますがなんの問題もありませんし、是非レポお待ちしてます。 幼稚とかパヨクとどうでもいい
具体的に反論してもらえないだろうか？
ボルボのトップが中国共産党の要職であること
これは事実ということでいいかな？ 中共敵視してんのって日本人の一部だけだろ？
トランプだって仲良くやってるよ >>545
お前は日々の生活の中でチャイナフリーを完璧に実践しているんだろうな？お前ほどの愛国者なら簡単なことだろう？ 変なヤツ沸いたと思ったら
XC60 が賞取って、扇動パヨクに目を付けられたのか XC60
Inscription t5と
R design t6の違いて
エンジンだけ？ 事実としてボルボのマネーが共産党に流れているのは間違いないんだし、その金が領海侵犯や尖閣奪取に使われるのも事実でしょ？都合悪い事だけスルーするのは何故だろうね。
純粋な日本人なら少しでも中国製を買わない様にするのが普通じゃないか 昨日CCみたいにフェンダーが黒の樹脂のXC90見たんだけどあんなのあるの？やたらとかっこよかったなあ 高速道路でインプレッサの後ろを走るXC90
インターチェンジでバスが来たのでインプレッサは追い越し車線へ
するとXC90が車線変更せずに加速
すると追い越し車線のインプレッサが合流車線を過ぎたあたりで車線変更してXC90の前へ
XC90は急ブレーキで事故回避
どうも人間が操舵してるとは思えん挙動だった >>551
ネトウヨは現代の精神疾患の一つだと良くわかる >>551
おいおいお前こそスルーせずにどうやってチャイナフリーを実践してるのか教えてくれよ。もちろんお前の車や家電製品には中国製の部品などひとつも使われていないし食事は完全に国産の材料しかつかわないんだろ？ ボルボって今やただの古臭い車なのに
日本向けのマーケティングが成功して
高いマージン払わされて乗ってる人のおバカなクルマ 御三家全部乗ってきたけど、今はXC90乗ってる。今のボルボはいいと思うよ。こんなところでごちゃごちゃ言う前にいろいろ試乗してみればいいのに。 >>554
ACCに任せて脇見運転していたとしたら
良いお灸になったことだろう 定期的に沸くけどCOTY受賞が憂国の士どもに拍車をかけてるな
国益憂う前に、儘ならない己の生活考えてみたら？ ネトウヨって弱者と成功者に分かれてるでしょ
単純に人間の事実として、多様性に触れられない・触れる機会が無い境遇にあると同属で固まってしまうので頭が悪くなる
だから弱者だと決め込んで罵ってる限り、まともな人まで回りまわって損をするんですわ みんな核心ついちゃ駄目でしょ。国士様が哀れすぎるわ 中国人の中国共産党要職の彼が
ボルボの会長も兼ねると書いてあるが
そこのところは君たちどう考えてるの？
https://jp.reuters.com/article/idJPL3N0KR1VI20140117 >>566
あーあせっかく遊んでやってるのに肝心な話は全部スルーかよつまらん雑魚だな100年ROMってろ ボルボの会長は中国共産党の要職
これはいいのね？君たちの中では
もともとボルボに乗っていたが
俺は嫌だから売却した
チャイナフリーは無理
ただし食料品は出来るだけ避ける
中国人韓国人の友人もいる
年収はそこそこ
xc60 売却してEクラス、Gクラス、Q7、レンジスポーツ色々試乗してとある車を買った
このスレに来るのは
自分がどうしても処理しきれなかった
ボルボが中国共産党のものになってしまったこと
どうしても信用できないこと
等々
君らがどう処理してるのか
煽って聞きたいだけよ
だからしばらく煽らせてもらうわ >>568
何で買うことのない車を何台も試乗したの？
試乗乞食は消えて欲しい 試乗した中から買ったよ
色々試乗して
ある輸入車ディーラーは1000万クラスの車を
3日ほど貸してくれた
その車は買わなかったけど
そんなことはどうでもいいわ
中国共産党の持ち物となってしまったボルボ
これはどう思うの
安全ファースト、顧客ファースト
ではなく
中共利益ファーストになるのは目に見えてるのに
そこには目をつぶってしまうわけ？ >>568
アンカーもつけずにレスバ避けてるくせに煽ってるとか笑わせんなカス。どうせお前は軽すら持てないようなド底辺だろうが。お前が食ってる物、使ってる家電製品などに含まれる中国製品を通じて中国共産党に金が流れてることについてどう言い訳するんだ？ 嫌だね
メイドインチャイナと日本製
選べるなら日本製を選ぶ
チャイナ製しかなければそれを買う
しょうがない
でも車は選べる
敢えて中共ボルボというのがわからない
中共幹部がボルボカーズのトップなことは事実なんだが
それでもいいの？
中国共産党ボルボでもいいと思って買ってるのね
答えがないということは その他海外資本の中国製
中国資本のその他海外製
中国資本の中国製
下に行けば行くほど嫌だね
ボルボは一番下の段階に行こうとしてる
中国資本中国共産党経営の中国製の車
バッタもんの北欧風中華車
実態はこれでしょ 普通の日本人は日本車買うもんな
外車買うのはパヨクだよな
ボルボは最悪だし、ドイツ車は最低だよな 中国共産党の要人がトップを務めるボルボ
中国人が最終決定して市場に出す
中国人が考える北欧風中華車
これが最終的なボルボ車の行く末
北欧風中華車って
場末のラブホテルみたいな印象で
高いお金を出して乗りたくない
主観ね たかだか車の購入に経営者の人種、政党を基軸に置くなら否定しないよ。
場末のラブホテルと見る人もいる車でも、気に入ったら買う、主観でね。
主要部品は他国からのセミノックダウンが大半で、組立用の産業用ロボットも輸入品。いずれも日本のメーカーも多く寄与している。
ソフト面は、まだ中国に染まっていないと判断した。
経営の中枢がどうか知らないが現在の製品で品質、安全性が担保されていれば別に気にしない
これらが、今後変われば乗り換えるだけ
以上、中国の話はこれで終わり 日本車で満足出来るなら日本車でいいんだけど、今の日本車が魅力無いからCOTYも取れなかったって論調だよね
日本の庶民にしか通用しないハイブリッド、ミニバン、軽しか開発してないんだから仕方ないけど COTY受賞は日産とスバルの辞退の影響が大きかったと思ってる。リーフとかXVは大賞は取れなくても結構票は取っただろうし。 魅力ある国産車が全くない→ボルボに一目惚れ
そらだけなんだけどな。 ボルボは、右ハンドル用に運転席の改良もしっかりできない車。
安全性も左ハンドル車より右ハンドル車は劣るだろう。 XC60昨日納車だった。
マカンと最後まで迷ったが、予想以上に良い車だな
日本では次の XC40の方が売れそうだが ネット上に出没する「荒らし」はナルシシストでサイコパスなサディストであることが研究により判明
「インターネット・トロール(荒らし)」とは、掲示板やコメント欄、チャットなど複数人でのコミュニケーションが可能な場所で、
会話を中断させたり人を不快にさせるようなコメントを残すユーザーのことを指します。そんな「荒らし」は、ナルシシストかつ
サイコパスかつサディスティックな性格の持ち主であることが研究により明らかになりました。
インターネットのコメント欄などに必ず出没するといっても過言ではない「荒らし」は、必ずしも目的を持って他人のコメントに
反応しているわけではなく、ただ周りからの反応が欲しいという理由でウソをついたり、仰々しい言葉を並べたりします。
「こういった荒らし行為を行う人には何か特徴があるのか？」ということで、マニトバ大学のErin E Buckels氏が調査を行っています。
調査では、1200人以上の被験者を対象にして、「性格調査」と「インターネット上でコメントを残す際の行動調査」を行いました。 調査では、1200人以上の被験者を対象にして、「性格調査」と「インターネット上でコメントを残す際の行動調査」を行いました。
これらのデータを基に、「荒らし」を好む人の性格特性と「ダークテトラッド」の関連性を調べた結果が以下のグラフ。ダークテトラッドとは、
性格特性の中でも重複する部分の多いナルシシズム(自己愛、自己陶酔)・マキャヴェリズム(目的のためには手段を選ばない、という考え方)・
サイコパシー(精神病質、精神病質者のことをサイコパスと呼ぶ)の3つに、サディズム(加虐性欲)を加えた性格特性のまとまりです。
「インターネット上でコメントを残す際の行動調査」で明らかになったユーザーの行動5つが「コメントしない(No-Commenter)」
「議論する(Debating Issues)」「チャットする(Chatting)」「荒らす(Trolling)」「その他(Other)」で、これらの行動を好む
インターネットユーザーのダークテトラッドとの関係性を表しており、赤がマキャヴェリズム、緑がナルシシズム、オレンジがサイコパシー、
紫が直接的なサディズム、青が代償的なサディズムといった性格特性を表しています。数値は性格特性との相関関係の強さを表しており、
「荒らし」を好む人とダークテトラッドと呼ばれる性格特性の間には、明らかな相関関係が存在し、これは他の行動を好むユーザーとは
明らかに異なる数値であったことが分かります。この結果について研究者は、「インターネット上の『荒らし』は典型的なサディストです」
と述べています。
ﾜｯﾁｮｲW ffa7-e5bv と完全に一致 http://news.livedoor.com/lite/article_detail/5139392/
その背景に、富裕層向けに大型車を供給する戦略をとりたい同会長に対して、「エコという世界のトレンドに逆流する」として反対の立場を崩さない経営陣の存在がある。同会長はさらに、「ボルボを高級ブランド、吉利を大衆ブランド」として位置づけたい考えだという。
ボルボ車は今後、四川省成都市、上海市、黒龍江省大慶市の3カ所の新工場で年産20万台体制となる計画だ。
これだもんな
ボルボの生産台数50万台のうち
20万台を中国生産に変える
どこが口出さない資本家なの？
口出しまくりじゃん 批判されたら荒らしとか。。
ボルボ乗りは線細いなァ。 中共に親を殺された人
いないといいなぁ
そんな中共がボルボの経営者兼所有者だもんな
どう思ってるのかな
ボルボ所有者 >>589
ネット上に出没する「荒らし」はナルシシストでサイコパスなサディストであることが研究により判明
「インターネット・トロール(荒らし)」とは、掲示板やコメント欄、チャットなど複数人でのコミュニケーションが可能な場所で、
会話を中断させたり人を不快にさせるようなコメントを残すユーザーのことを指します。そんな「荒らし」は、ナルシシストかつ
サイコパスかつサディスティックな性格の持ち主であることが研究により明らかになりました。
インターネットのコメント欄などに必ず出没するといっても過言ではない「荒らし」は、必ずしも目的を持って他人のコメントに
反応しているわけではなく、ただ周りからの反応が欲しいという理由でウソをついたり、仰々しい言葉を並べたりします。
「こういった荒らし行為を行う人には何か特徴があるのか？」ということで、マニトバ大学のErin E Buckels氏が調査を行っています。
調査では、1200人以上の被験者を対象にして、「性格調査」と「インターネット上でコメントを残す際の行動調査」を行いました。 調査では、1200人以上の被験者を対象にして、「性格調査」と「インターネット上でコメントを残す際の行動調査」を行いました。
これらのデータを基に、「荒らし」を好む人の性格特性と「ダークテトラッド」の関連性を調べた結果が以下のグラフ。ダークテトラッドとは、
性格特性の中でも重複する部分の多いナルシシズム(自己愛、自己陶酔)・マキャヴェリズム(目的のためには手段を選ばない、という考え方)・
サイコパシー(精神病質、精神病質者のことをサイコパスと呼ぶ)の3つに、サディズム(加虐性欲)を加えた性格特性のまとまりです。
「インターネット上でコメントを残す際の行動調査」で明らかになったユーザーの行動5つが「コメントしない(No-Commenter)」
「議論する(Debating Issues)」「チャットする(Chatting)」「荒らす(Trolling)」「その他(Other)」で、これらの行動を好む
インターネットユーザーのダークテトラッドとの関係性を表しており、赤がマキャヴェリズム、緑がナルシシズム、オレンジがサイコパシー、
紫が直接的なサディズム、青が代償的なサディズムといった性格特性を表しています。数値は性格特性との相関関係の強さを表しており、
「荒らし」を好む人とダークテトラッドと呼ばれる性格特性の間には、明らかな相関関係が存在し、これは他の行動を好むユーザーとは
明らかに異なる数値であったことが分かります。この結果について研究者は、「インターネット上の『荒らし』は典型的なサディストです」
と述べています。
「インターネット上の『荒らし』は典型的なサディストです」
「インターネット上の『荒らし』は典型的なサディストです」 ダークテトラッドとは、
性格特性の中でも重複する部分の多いナルシシズム(自己愛、自己陶酔)・マキャヴェリズム(目的のためには手段を選ばない、という考え方)・
サイコパシー(精神病質、精神病質者のことをサイコパスと呼ぶ)の3つに、サディズム(加虐性欲)を加えた性格特性のまとまりです。
「インターネット上でコメントを残す際の行動調査」で明らかになったユーザーの行動5つが「コメントしない(No-Commenter)」
「議論する(Debating Issues)」「チャットする(Chatting)」「荒らす(Trolling)」「その他(Other)」で、これらの行動を好む
ダークテトラッドとは、
性格特性の中でも重複する部分の多いナルシシズム(自己愛、自己陶酔)・マキャヴェリズム(目的のためには手段を選ばない、という考え方)・
サイコパシー(精神病質、精神病質者のことをサイコパスと呼ぶ)の3つに、サディズム(加虐性欲)を加えた性格特性のまとまりです。
「インターネット上でコメントを残す際の行動調査」で明らかになったユーザーの行動5つが「コメントしない(No-Commenter)」
「議論する(Debating Issues)」「チャットする(Chatting)」「荒らす(Trolling)」「その他(Other)」で、これらの行動を好む 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) ネット上に出没する「荒らし」はナルシシストでサイコパスなサディストであることが研究により判明
「インターネット・トロール(荒らし)」とは、掲示板やコメント欄、チャットなど複数人でのコミュニケーションが可能な場所で、
会話を中断させたり人を不快にさせるようなコメントを残すユーザーのことを指します。そんな「荒らし」は、ナルシシストかつ
サイコパスかつサディスティックな性格の持ち主であることが研究により明らかになりました。 私 「ネトウヨってどういう人たちなんでしょうか？」
教授「うむ。ナチスを研究したフランクフルト学派によると、統計的には低学歴・低収入の若者たちが多い」
私 「なぜ、低学歴・低収入だとネトウヨに走るのですか？」
教授「彼らは社会的立場が低く抑えられているという抑圧感と欲求不満が強く、その憂さを晴らすために彼らの欲求不満のはけ口となる破壊的な思想や過激な宗教などに強く共感するのじゃ」
私 「たとえば皇国史観に憧れたり、ナショナリズムに目覚めたとか言うやつですね？」
教授「そうだね。ファシズム台頭こそが、彼等の復讐であり愛国心の発露なわけじゃな。その偏狭なナショナリズムを煽りたて政治利用する扇動家が登場してナチスが出来たわけじゃ」
私 「でも、わからないんです。欲求不満の塊であるネトウヨが、なぜ民族差別に走るのでしょう？」
教授「良い質問じゃ」 ・・・・ｽﾞｽﾞｽﾞ（お茶を飲む音）
「社会への欲求不満やナショナリズムと排外主義・差別主義は、実のところ表裏一体なのじゃよ」
「まず、人間には上昇志向が本能的に備わっている。それは本来、自分自身を磨いて達成すべきなのだが、社会から不当に低く扱われていると思い込むと、自分の努力では抜け出せないという心理的抑圧感が
高まってきて自分の社会的信用を築く努力を放棄してしまう。これは集団心理としても作用する。代わりに自分よりも価値の無い人間や国を作り出すことで充足感を得ようとする。
自分の過失や身の不遇を常に他人のせいにしたがる人間ほど、この傾向が強いようじゃ。
かくして血による差別が出来るんだね。日本人であるというだけで自分が優秀であるということにすれば、本人は何の努力もせずに、他者に対する自己優越感を得られる」
私 「なるほど。ネトウヨというのは、因果応報な人生の補償行為なんですね」
教授「そういうことだね。彼らは公共心や正義心から動いているわけではなく、単に自分の嫉妬心・憎悪心・虚栄心を増幅させたいだけなんじゃ。本当の愛国心とは程遠いところにいる人たちと言える」
私 「人間的にはかなり未熟な人々とも言えますね。よく分かりました。ありがとうございます。教授」
「愛国心とは、ならず者の最後の砦である」サミュエル・ジョンソン ID:vC3DgIid0 は、中国人か在日2世かもな
ボルボそれは、中国人や帰化人、在日2世が乗る車 ネット上に出没する「荒らし」はナルシシストでサイコパスなサディストであることが研究により判明
「インターネット・トロール(荒らし)」とは、掲示板やコメント欄、チャットなど複数人でのコミュニケーションが可能な場所で、
会話を中断させたり人を不快にさせるようなコメントを残すユーザーのことを指します。そんな「荒らし」は、ナルシシストかつ
サイコパスかつサディスティックな性格の持ち主であることが研究により明らかになりました。
インターネットのコメント欄などに必ず出没するといっても過言ではない「荒らし」は、必ずしも目的を持って他人のコメントに
反応しているわけではなく、ただ周りからの反応が欲しいという理由でウソをついたり、仰々しい言葉を並べたりします。 >インターネットのコメント欄などに必ず出没するといっても過言ではない「荒らし」は、必ずしも目的を持って他人のコメントに
反応しているわけではなく、ただ周りからの反応が欲しいという理由でウソをついたり、仰々しい言葉を並べたりします。
>インターネットのコメント欄などに必ず出没するといっても過言ではない「荒らし」は、必ずしも目的を持って他人のコメントに
反応しているわけではなく、ただ周りからの反応が欲しいという理由でウソをついたり、仰々しい言葉を並べたりします。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >性格特性の中でも重複する部分の多いナルシシズム(自己愛、自己陶酔)・マキャヴェリズム(目的のためには手段を選ばない、という考え方)・
サイコパシー(精神病質、精神病質者のことをサイコパスと呼ぶ)の3つに、サディズム(加虐性欲)を加えた性格特性のまとまりです。
>性格特性の中でも重複する部分の多いナルシシズム(自己愛、自己陶酔)・マキャヴェリズム(目的のためには手段を選ばない、という考え方)・
サイコパシー(精神病質、精神病質者のことをサイコパスと呼ぶ)の3つに、サディズム(加虐性欲)を加えた性格特性のまとまりです。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 自白
>君らがどう処理してるのか
煽って聞きたいだけよ
だからしばらく煽らせてもらうわ
>「インターネット・トロール(荒らし)」とは、掲示板やコメント欄、チャットなど複数人でのコミュニケーションが可能な場所で、
会話を中断させたり人を不快にさせるようなコメントを残すユーザーのことを指します。そんな「荒らし」は、ナルシシストかつ
サイコパスかつサディスティックな性格の持ち主であることが研究により明らかになりました。 ナルシスト
サイコパス
サディスティック
ﾜｯﾁｮｲW ffa7-e5bv と完全に一致 >この結果について研究者は、「インターネット上の『荒らし』は典型的なサディストです」
と述べています。
>この結果について研究者は、「インターネット上の『荒らし』は典型的なサディストです」
と述べています。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) これを「自白」といいます。
>君らがどう処理してるのか
煽って聞きたいだけよ
だからしばらく煽らせてもらうわ
>「インターネット・トロール(荒らし)」とは、掲示板やコメント欄、チャットなど複数人でのコミュニケーションが可能な場所で、
会話を中断させたり人を不快にさせるようなコメントを残すユーザーのことを指します。そんな「荒らし」は、ナルシシストかつ
サイコパスかつサディスティックな性格の持ち主であることが研究により明らかになりました。 ダークテトラッドとは、
性格特性の中でも重複する部分の多い
ナルシシズム(自己愛、自己陶酔)
マキャヴェリズム(目的のためには手段を選ばない、という考え方)
サイコパシー(精神病質、精神病質者のことをサイコパスと呼ぶ)
の3つに
サディズム(加虐性欲)
を加えた性格特性のまとまりです。 ﾜｯﾁｮｲW ffa7-e5bv の性格分析結果
・ナルシシズム(自己愛、自己陶酔)
・マキャヴェリズム(目的のためには手段を選ばない、という考え方)
・サイコパシー(精神病質、精神病質者のことをサイコパスと呼ぶ)
・サディズム(加虐性欲) ﾜｯﾁｮｲW ffa7-e5bv の性格分析結果
・ナルシシズム(自己愛、自己陶酔)・・・他人を見下し相対的に自分を優位に立たせる
・マキャヴェリズム(目的のためには手段を選ばない、という考え方)・・・執拗な粘着
・サイコパシー(精神病質、精神病質者のことをサイコパスと呼ぶ) ・・・ボルボユーザーが不快に思うレスを何度も繰り返す
・サディズム(加虐性欲) ・・・そのレスをすることで快楽を得ている すまんのぉw
キチガイを追い出す最良の方法はキチガイになることだからw コピペはしてないけどね
俺は
自分なりの意見を書き込んでる
ボルボも変わりゆくしボルボユーザーも変わりゆくってことだね コピペする奴 = キチガイ
自分の意見を持たない無能 ネトウヨの大好きな安倍晋三は中国包囲網とやらが全く機能しなかったから
手の平返しで一帯一路に連携するって言ってるぞ
https://this.kiji.is/315172162732819553 なんだよ、このスレ。
グダグダと、、それがどうした。
暇っつうか、粘着野郎っつうか。。 ネットウヨでもなんでもないんだけどね
自民に入れたが
自分の資産と娘とその子ぐらいまだ資産が守れたら
先のことはどうでもいい
100年くらいか
安倍ちゃんは中国連携でもなんでもしてくれと思う
但し自分が乗る車メーカーが中国共産党経理ってのは嫌
ただただ気持ち悪い >>619
俺もそう思う
あのインプレッサ、後方確認せずに合流してきた
https://youtu.be/JohgNpzy7lo
でXC90が出てくるんだが、その時の挙動に似てたんで、やっぱりVOLVOってこういう動きをするようにできてるんだなと思った >>582
他人を見る自分の目が腐ってることに気づかないとは哀れだね 認めたくないものだな、若さゆえの過ちというものは。 他の車選ぶ選択肢があるのに、敵国にわざわざ金流すなんて頭おかしいんじゃない？ >>627
前にも書いたけど国産の中韓部品比率考えると欧州車の方がマシなんだよ。日本の部品サプライヤも下請けは中国ばかりだからね。中国製部品のメーカーでも共産党員幹部は当然いるだろう
君も知らないうちに敵国に貢献してるんだよ。経済的には安くて近い中国とはズブズブだからね ほらもう、チャイナフリーなんて物理的に無理ですわ。
わしミニカー好きやけど中華製多いで。 >>627
好きな車選ぶのに敵国と言ってるお前の頭のほうがおかしい あとベトナム製な。
設計は日本なりヨーロッパがしてるけど
作ってるのはアジア。 敵国w
経済なんて儲けて次のチャンスにまた買い直すだけなんだが、経営って観念も無いんだろうな
ネトウヨが高給取りサラリーマンにも多いのもわかるわ XC90のMY16買ったから当時のカタログ欲しいんだけど、なかなかヤフオクとかでも見つからないね。 V60の乗継候補にXC60見てきたがデカイね、XC40に期待だわ
発売は４月くらいでしょうか？ >>540
その話を真実として仮定した場合、
最低でも、メーカー単位で世界トップクラスな衝突安全性（※）の牙城が崩されない（無駄に頑丈な）間はまだまだ大丈夫だろ。
頑丈さよりデザインを！！みたいな面子体裁最優先原理主義国なチャイニーを無視して衝突安全性に力入れてる様子だし。
逆にいえば、その安全性までもが面子体裁最優先なチャイナクオリティに負けて劣悪化したらボルボは終わりだろうけど。
試験場をクリアすればあとは知らん、自己責任！！ な最低限をクリア（建前）なだけの日本国内仕様の日本車よりはしっかりしてるだろうし。
※ 基準は高速道路とかの多重追突事故に巻き込まれたときの車両状態 レノボのシンクパッドをみてるとボルボのいく末がわかるわ >>619
詳細な状況は知らんが書き込まれている内容だけで判断するなら過失割合7:3程度でXC90が悪くなる。
過失割合的には7:3でも、俺個人の心情的には5:5という所かな。
後方確認を怠ったインプが悪いのは当然としても
合流車を避けたインプがその後戻って来るという当たり前の危険予測も出来ずに特攻していくXC90も悪い。 >>642
きっとACCのなせる技ですね
速い速度設定だったのでしょう
運転手の判断も甘いと思います >>584
納車おめでとうございます
B&Wのスピーカー付けましたか？
見積もりを貰って検討中なのですが価格に見合う満足が得られるのかと悩んでいます >>644
XC90だけど俺は付けて満足してます
ただ、こういうのってそれこそ個人の価値観だから満足するかどうかはあなた次第 ディーラー担当も客自身も
聴きくらべる機会が無いが
そういうのがあるなら付けてみようかなと思い
営業担当に相談したら
在庫車には無いです！！
注文だと4ヶ月です！！
標準のオーディオも悪く無いですよ！！
じゃぁ無しでいいか 音は標準でも良いと思うけどね
どのみち運転中に曲に集中は出来ないし
ドライブの添え物程度の考えだけど 一人乗りなら
Bluetoothワイヤレスイヤフォンをで聴いたら良いよ >>648
運転中にヘッドホンで聴くとかありえないだろ >>649
ちゃんと外音取り込むモードで聴くから問題ないよ
緊急車両のサイレンも他車のクラクションも聞こえるよ これからコネクティッドカーになってくるにつれて個人情報が中国に渡るんだよね
マジで無いな 電脳社会も行き過ぎるともうプライバシーもなんもないよ。 >>554
XC90が車線変更せずに加速すると
ーーーこの間に、若干の時間経過があるはずーーー
追い越し車線のインプレッサが・・・車線変更してXC90の前へ
XC90は急ブレーキで事故回避
インプレッサが悪いが、(保険会社が昔決めた)日本の糞ルールで、
XC90にも過失がある。
ドライブ・レコーダーがないと不利になる案件だろうね。 >>650
運転中のイヤホンは35の都道府県で条例違反になるから当てはまるとこで警察に見つかったら反則金取られるぞ >>599
ネトウヨ＝パヨク＝差別推進隊
彼らは差別利権で生きてるから
こういうの持ち出して煽るのは仕事なのさ
反応が無くても書き込むのが仕事だから
スルーしても意味無い 今時中国で作ってないものなんてないだろ
手工業品はベトナムへ移り
工業製品もベトナムへ移る
今度はベトナムの反韓感情で韓国が苦しむんだろうな
こういうのはぐるぐる回って一通り経験だな >>651
今や中国無しでは生活が成り立たないから仕方ないけど、それは心配
少なくとも日本のHDマップが中国政府に渡るのは確実だし 昔は、IBMのthibkpad使ってたんだけどなー
今は、無いわ
まわりも誰も使ってないし シンクパッド愛用してた
シンクパッドだけ他のノートpcと違ったもんね
キーボードの打感、信頼性等々
それが
レノボになって安売りpcのイメージだもんね ストラットからダブルウィッシュボーンになったわけですが、違いは感じられましたか？ 下手に賞なんか取るから基地外が集まる。オーナーは全く興味ないのに COTY受賞後、問い合わせが10倍になったって経済ニュースでやってたな。
このスレの伸びも10倍にｗ >>664
マジで？あんなクソみたいな賞取ったからと問い合わせるアホなんているの？w 居るわけ無いだろ
むしろ愛車遍歴的カーオブザイヤー受賞の方が宣伝効果有るよ いても激しく少数だよね。もともとボルボ好きな人じゃなきゃ
何この車？で終わり。 巷にあふれているドイツ車よりいいかもって思うかもね >>670
いやそういう人自体少数ｗ
派手なベンツの方が金持ちには人気だからね。 確かに240とかプロポーションは悪いのに品があるよね
ボディカラーもほんのりくすんだクリームイエローとかすごく素敵
最近のVOLVOはマツダ車と変わらなくなってしまったけど、あの頃の香りを取り戻してほしいな ボルボとマツダ車似てるけど、マツダもお金かけたらボルボ並みになりますか >>675
試験車両による50mph後方からの追突対応なアメリカ仕様でなら、頑丈さはボルボと肩を並べる水準になれるかもな
（デミオは35mph（56k/h）以上な後方追突は無理でも、アクセラ以上な車種のアメリカ仕様なら（ry。） 歯医者はアルファにはあんまり乗らない。
遊び車のイメージが強いからね。 >>645
>>646
確かに私自身がどう満足するかどうかなのですが、近所のディーラーの試乗車はB&Wナシモデルが無いという話で・・・これが悩みの原因で・・・
>>647
一日中、車に乗る事は無いし、いい音で音楽鑑賞したいなら、B&Wオプション追加の代金相当で、据え置きの高級スピーカーを買った方が・・という気がしてきました。
（B&Wナシでも標準で１０個スピーカーが付いているのだし。
ただB&Wのサウンド定位がダッシュボードの上方に浮いて存在する感じも捨てがたく・・）
もう少し悩んでみます。ありがとうございます。 なんかデザイナーの知り合いが多い()奴の臭いがするなw オーディオメーカーがチューニングしたサウンドシステムは、車内の静粛性にもよりますね
車内にHomePod置いたら凄いかも
発売されたら試してみたい >>680
XC90でB&W有り無しを聞き比べしましたが、確かにいい音しました。ただし標準も決して悪くないです。
普段家ではBOSEのWaveで聞いてる程度の者なので偉そうなこと言えませんが、B&Wの場合、
ハイレゾなど再生する音源にもこだわらないと真価を発揮しないようにも思えます。
仰るとおり、45万で据置高級スピーカーを買った方が満足するでしょうね。 >>680
標準と聴き比べたことあるが、B＆Wの音質はすごく良い！
ただし、45万の価値があるかは意見がわかれると思うる。(自分は標準でもよいと感じた)
少しでも高音質を求めるなら付けた方がよい。 >>680
今までのオーディオはどうしてたの？
前者がBMW標準HIFIあたりなら、VOLVOのノーマルでも大丈夫だろうし
それなりにお金かけてオーディオセットアップしてきたのならB&Wだろうね。
今のVOLVOは後付けアンプとかは制約多いよ！！ 私なら後付けしますね。
音の好みも選べるし、所詮オプションのスピーカーはそれほどのものではないことが多いですし。
もちろん、その音を気に入っていたら洗濯して問題ないと思います。 >>684
ドア等、内装がビビりませんか？
S60ですが、ビビりまくり、聞けたものではなかったです。 リアフォグ付いてる車はまぁ安いクルマだからね
仕方がないよ そのお金お家のオーディオにかけた方が幸せになれろのでは？ 聞いて楽しむより、スイスイ遠くに行きたいわ
渋滞はどうにもならん >>689
「いい音を聞きたい」だけが目的ならそうだけど、「車でいい音聞きたい」が望みなら余計なお世話な話だわな >>689
音にこだわりは無いけど家にいるときは他のことしたいから音楽聴くのは車内だけにしたい V90の試乗車には、B&W付いてたけどXC60クラスでは付ける人居ないと踏んで試乗車すらないのか 青山のショールームにあったXC60にはB&W付いてた 音にこだわり無いし、AMラジオしか聞かんけどノーマルでもいい音に感じる >>697
MP3の128kbpsでもより上のビットレートと聴き比べなければ気にもしない程度の耳だからなw
明らかに変な音でもなければ割りとどうでもいい 車内の雑音にもよるけどな
T８系の静かな車だと、明らかに違いがわかるからオススメ
他は停車中しか恩恵無いような？ 50万くらいというと、オーディオ知ってる人ならメチャクチャいいシステム組めるし、半端に知ってると泥沼にハマってしまう予算
何も知らないで単に出せばいいと思ってる程度の人が一番幸せで、ボルボも上手くターゲット定めたって感じだわな マークレビンソンのフルセットで1000万越えるけどなｗ
XC90T8と同じくらいな訳だ。45万のオプションで悩む人もいないだろ？ 20万にスピーカー
15万アンプ
オーディオマニアのエントリークラス
リスニングポイントと空間環境が決まってて
メーカーがチューニング任されてて
音量もだせる
車の中の方が意外といい音すると思うよ
50万でカーオーディオ屋にいって
チューニングしてもらってもたかが知れてる
それであれば最初からアップグレードしておいた方がいい B&W音質いいのだけどデッドニングが甘い。
ドアの外に音がダダ漏れ
メーカー、もうひと工夫して欲しい！ いつも思うんだけど車のオーディオの音質拘る人は
家の音響でも拘ってるのかな？
５０万もオーディオに使ってる人は私の知人ではいない。
ロードノイズや振動の雑音が出る車で何でそんなに音質にこだわるかわからない。
相当耳が良くて聞き分けられる人たちだと思うのに… ↑50万のオーディオとは家の環境のこと。
それくらいするなら部屋も改造してると思う。 >>683
>>684
有り無しを比較できたとは羨ましい。
よく考えれば私の場合、音楽を聴くと言ってもCDでは無くiPhoneをUSB接続したので聞くくらいなので、
スピーカーの性能を出し切れないから標準でいいかも・・と悩む悩む
>>685
今までは国産車でスピーカーは変えてもパイオニアとかだし、デッドニングまではしたことは無いので
うーん、標準でいいのかなぁ
ボルボUSAのサイトを何気なく見たら、B&Wスピーカーのオプション価格がが3200ドルなのを見つけて
更に、む・む・む・・・ （ひょっとして値段交渉出来る？？）←←優柔不断
みなさんアドバイスありがとうございます。もう年の暮れなので来年スピーカーを決めてXC60を注文することにします。
それまで、カタログやyoutube等を見ながら考えます。 家用オーディオマニアだと電力会社で音が変わるのコピペ思い出すわw 電源コードを変えると音が変わるのはピュア界では常識です。
私は発電所から専用線で我が家まで電力を引っ張り込んでいます。
電線の材質は無酸素銅が最高ですよ。
おかげで、ウチはミニコンですが、ハイエンドよりいい音がしますよ。
ちなみに電力会社の違いでも味付けにサがでるよ。
電力会社 長所 短所 お奨め度
------------------------------------------------------------------
東京電力 バランス ﾓｯｻﾘ遅い C
中部電力 低域量感 低域強すぎ A+
関西電力 高域ヌケ 特徴薄い B
中国電力 透明感 低域薄い B+
北陸電力 ｳｪｯﾄな艶 低域薄い A-
東北電力 密度とSN 低域薄い A+
四国電力 色彩感と温度 低域薄い A
九州電力 バランス 距離感 C
北海道電力 低域品質 音場狭い B-
沖縄電力 中高域艶 ﾓｯｻﾘ遅い A
で、上は発電所から５Ｋｍ地点での特徴。
それより自宅?発電所間の距離が長いと上記特徴＋マイルドの味付け
短いと上記特徴＋刺激的な味付けが加わるよ。 >>704
おめでとう御座います！
納車されたら是非レポお願いします！ オートカーにXC40のインプレ出てるな。
なかなか高評価だね。日本上陸が楽しみだ。 元音源がなんであろうと
スピーカーの差は必ず出るよ XC60ルミナスサンドメタリック高級感ハンパないで～
パイングレーと迷ったが正解だた >>703
そんなことないと思う。
アンプやスピーカーは自分でネットで買えばそこそこの音のものが作れる。
特に海外の製品は値段が全然違う。 3年後にXC60の中古狙ってるからB&W付けておいて。
買いとら価格も上がるからお勧めよん >>718
>買いとら価格も上がるからお勧めよん
嘘言うたらあかんｗ オプション品ってあんまりプラス査定にならんのよね
あっても雀の涙程度
グレードとコンディションが重要 つか、車外に音漏れする様な大音量で運転すんなよ。緊急車両来てもわからんだろ？ V70の2015yだが、オーディオはノーマルでもかなり良いよ。前に乗ってたレガシィ（マッキントッシュ）と比べても段違いにいい。
そのうえB&Wとか、どんだけすごい音になるんだろう？いっぺん聞いてみたいもんだ。 正直あまり変わらないよ。
イコライザーの効果で音が良くなってるように聞こえるだけかも。
あとはセンターツイーターの効果で音が多方面から聞こえる感じ。
そもそも19スピーカーになるんだな。そっちのおかげかも。
https://www.harman-japan.co.jp/info/news/release/20160127_1/ >>722
90系のバウワースは純正オプションとしては最高らしい >>701
滅茶苦茶良いって、そのシステムの候補になるスピーカーは片手で数えるくらいしか候補ないやろw
スピーカー教えてよ
スピーカーだけで100万から200万はかけないと最高のシステム組めないと思ってたわ バング&オルフセンって音質よりもデザインのブランドというイメージしかない。
そこまで音は良くないような。
インテリアとしてはずば抜けているけれど。 >>727
ボルボはバウワースアンドウィルキンスじゃね？ B&Wはいいね
ルノーはフォカルつけれる
うちのスピーカーはフォカルとB&W >>727
音良いよ悪いわけじゃない
他と色々比べたりしなけりゃ
音良いと感じるレベル
そもそも箱もの置くとAVオタクみたいに見えるのが嫌で
B&Oを選ぶケースもあるみたい
でも最近のは孤高のデザインになってきて
平均的なインテリアでは浮くと思う >>729
うちはDynaudioつけてる。
スピーカーは最近は日本製もよいよ。 >>728
ありゃ、そうなんだ。
私の勘違いでした。みなさんごめんなさい。
ご指摘、感謝します。 >>706
ホームオーディオに拘ってる人はカーオーディオには無頓着なこと多いと思う
どんなに金掛けても家以上の音質では聞けないことが分かってるから
俺も昔はカーオーディオに拘ってたけど今はどうでもいいかなって
そりゃ金さえあれば真っ先に付けたいオプションだけど、ポンと付けれる人羨ましいわ >>734
ちがうよ。
「車は自分の第２の部屋と狂信してる人が集うスレ＠ボルボ板」
なんだよ（´･ω･） 他人より自分の方がよく知ってることをひけらかし、いかに上のポジションを取るかスレだと思ってた オーディオマウントスレだったのか。v40に避難しとくわ ボルボくらいの車で音に凝ってもそんなに変わりはしないのに モスキート音が聞こえない歳になったら音質は酷くなければ何でもいい >>738
軽であろうとロールスであろうと関係ないと思うが…。 トヨタが次世代の安全装備車両（アルファード）を発売とのこと
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1098534.html
https://toyota.jp/safety/tss/?padid=ag443_from_sapotoyo_tss
国産車だとスバルしか対応していなかった対自転車の自動ブレーキや、夜間の対人・対自動車への自動ブレーキにも対応し
ボルボの安全装備に対するアドバンテージが小さくなって来た
2020年頃には国産車は、現時点のボルボと同等の安全装備は標準で付くだろう。そのとき安全装備を売りに出来なくなったボルボは
日本市場で何を売りにするのだろうか（自動運転の許認可は、トヨタの準備が出来るまで国土交通省が認めないだろうし） >>743
昔、アルファードハイブリッド乗ってたけど、あんなに運転のつまらない車は他になかったし、ディーラーも低レベルだった
二度とトヨタ車を買う事はない まずデザインからして、トヨタの電気シェーバー顔の車には乗る選択肢はないね >>743
2020年までボルボが止まってるわけが無いと思いますよ
巨大企業では無い立場をよくわかっていると思います ハイレゾだのアルファードだの。。低ラベルな奴が多いなｗ あのノミネートの中なら当然の結果なのに
なぜ叩かれるのか 常にイデオロギーが先行してるから、当然も糞も無いんである
ネトウヨってのはそういうもん >>738時点で物凄い馬鹿だとは予想がついていたが >>733
家でオーディオにこだわるほどの金は無いけど、車ならそこそこで楽しめるのでどうせなら良い装備を選ぶ XC40モメンタムでないとルーフ白のツートンカラーえらべないじゃん！ v40、v60、xc60を良く見る都内。
xc90、v90、v90ccも目立つ。
v70は減ったなぁ、古く見えてきたよ。
大事に乗るよ、My2014 V90をたまに見るけど思わず見とれる（都内）
XC90だとちょっとボリューミーすぎてウッとなる
新型のXC60は路上で走っているのをまだ見たことない >>755
型落ちして古く見えるようになってからがボルボの本領。
これからどんどん旧車になっていくと思うと嬉しい。 型落ちして味わい深くなるのは
せいぜい80年代までの生産分
それ以降のクルマは廃棄リサイクル前提で設計されているので V60のフェイスリフト前でさえ古くさくて
あのフロントの小さいライトが何？って感じ
トールハンマーのV60出たら確実に乗ってられないわ トーマス・インゲンラートが手がけるようになってから、見違えるように良くなった
コンセプトクーペ以降、VOLVOのデザインが現代的で正しい方向へ導かれたように思う
それより前のデザインは、底辺を広げるのに役立ったけど、不満
ジョブズ復帰後のAppleがiMacやポリタンクばかり出していた頃に重なる
プロパカンダには役立ったが、チャカチャカしたデザインを理由に離れるユーザーもいた 2017のv60ユーザーだけど、CarPlayって今後、一生対応されないの？今後の人が羨ましい >>761
テザリングでネット接続すりゃ似たことはできるんじゃね？ 850やv70Ⅰは今でもいい形だよね
もう殆ど見ないけど見かけるとやっぱり目で追っちゃう >>761
対応されないだろうけどsimフリーiPad置いといた方が便利じゃね 240、740、940、960この辺の形をリメイクして欲しい… >>756
試乗してきた
なかなかいいぞ
前モデルよりは格段に運転しやすい
外見はやっぱり前モデルが最高のSUVとしてのシルエットだったけど、総合的にはニューモデルだな
16種類も安全性能いらないから選択制にしてエントリーモデルが400万円台からならハリアーと勝負できるくらい売れるんじゃないかと思う オーディオで盛り上がってたようだが、ノーマルとB&Wと試乗して聞き比べてきたけど、
迷ってて少しでも音に拘るならB&Wをお薦めする
全然音が違う
ただし、ノーマルが糞かと言うとそうではなく、全く問題なくいい音鳴らしてるし拘る人でなければ何の問題もない
B&Wを聞かなければ幸せなままでいられる
ただ、ピュアAUにはB&Wの音が好きじゃない人もいるので試乗してから決めるべきだな
人に自慢できるだけの聴力を持ち合わせてるかどうかは自信ないけど
一応自宅はオーディオ専用ルームに700万、システムに1０00万くらいかけてる
自宅システムはB&Wは使ったことないけどね
音に拘らない人で同じくらいの金出せるならエアサス導入したほうがいい
自分はT5モメンタムにしてエアサスとB&W追加したわ
あとホイール変えたり外装オプションもいろいろつけまくったのでノーマルインスクリプションより高くなった
いや、Rデザインが買えるわ
どうしてもインスクリプションでは我慢できない標準仕様があったんだよね
バカだと思われるのでそれが何なのかは内緒だけど来年春の納車まで待ち遠しい オーディオに1700万は素直にスゲエと思う。
その割には車はショボいね。
取り敢えず、どんなオーディオルームかupお願いします。 金持ちじゃないよ
独身貴族の壯年で趣味に金つぎ込んでるだけ
貯金も車の分払うと1000万切るし
貯まるとオーディのために家買ったり車買ったりで趣味に散財するから
まあ、レス見てわかると思うけどバカなんだよねｗ すげぇなｗそういうバカは嫌いじゃない。
でも妻子ありでその道貫き通して欲しかったぜ！ >>772
ゴメン
オーディオ雑誌に部屋載ったことあるから特定されるので勘弁ｗ
車しょぼいかな？
実用的でかつかっこいいのを選んでるんだけど
別に安いのを選んでるわけじゃないよ
前回も今回もいろいろ比較してXC60になっただけ
そりゃ頑張ればXC90のT8とか買えるけど、あの大きさは嫌
ベンツのSUVはかっこわるい、BMWはSUVとして論外、ジャガーFペースは迷ったどやっぱでかすぎ
アウディQ5、レクサスRX、NXも候補だったけど、最後はスタイルでXC60
ハリアーがもっとかっこよければハリアーでも買うよ
車は値段や格じゃなくて自分が気に入るかどうかでしょ 好きなようにやるのが一番。こんなとこに書けばあれこれ言われるに決まってるけどどうせ他人の戯言だよ >>767
なんでハリアーみたいな糞車と張り合わなきゃいけないんだよw >>766
そんなもん出しても古参が懐かしがるだけで新規への売り上げに殆ど貢献しないだろ やっぱボルボって40台後半以上が乗る
安全重視の走らない車だよね インスクリプションでは我慢できない標準仕様ってなんだろう？
ヘッドアップディスプレイかな、とも思ったけどあれはオフに出来るし。
自分はシートベンチレーションがどうしても欲しくてインスクリプションにした、納車が待ち遠しいわ。 >>767
>16種類も安全性能いらないから選択制にして
そんなの減らしたからっていくらも変わらんわｗ ハリアーはなかなかなカッコいいけどな
レクサスブランドで出してるのはスタイル悪いけど v40 T5、100万値引だった、来年にモデルチェンジするのか？ >>790
モデル末期なのは確かだが…
下取り気にしないならアリ
トールハンマーだし >>790
クラシックモデル出てないからまだだろ
ニューモデル開発の情報すら出てない >>790
V60ならもっと引いてくれるからお買い得だしお勧めよん >>794
嘘・大袈裟・紛らわしい。。
妄想はもうよそう！ V50乗りだけど
ターンステアリング ハジメカラヤリナオシ
解除できん！
ディーラーに電話したら年末年始いっぱいで入庫受付不可と言われるし
どう１週間すごせばいいんだぁ
誰か解決アドバイスください(泣)
鍵の差し向きを変えてもダメ… >>796
ハンドルロック？
キーさしてハンドル切ってガチャガチャ遣ってると直ったという話も… >797
自車の置き場の関係で、レッカー移動済みのため近くになく。
レッカー業者に電話依頼したら午後対応になると。
直ってほしい…。
>798
スペアキーも使って試しましたが
ダメでした…。 リモートコントロールキーがイグニッションスイッチ内＊にある状態で、START/STOP ENGINE ボタンを押すと、ステアリングホイールロックは解除します。
＊キーレスドライブ装備の車両では、リモートコントロールキーが車内にあることが必要です。 >>796
スペアキーでもダメなら、バッテリー電圧チェックくらいだね。個人では。。
センサーかロックユニットの故障だと思うよ。
あとはディーラーの代車に空きがあるか？
車両保険のレンタカー特約ついてるか？
幸運を祈ります。 >801
レッカー前にバッテリー繋いでもらいましたが変わらず
代車空きなし、特約なし、うはｗｗｗ
>802
電話してみます
ディーラーにはバッテリー外しを勧められました
自身のことだけならまだしも子供の送迎がヤバい
妻だけじゃカバーしきれない v40 ガラスルーフ装置してるの見かけないけど価格以外でデメリット大きいのかな ガラスルーフとかなんでつけるの？
安全性落ちるしドライバーは上を見上げるわけにはいかないから無駄だし天井は低くなるし
夜に寝そべって星座見上げるくらいしか用途ないじゃん
小学生以下の子供持ってる親専用か？ >>809
タバコ吸ってた頃は煙突として重宝してたが、やめてからは不要だわ。 シート倒して、
落ちてくる雪見るの好きだなー
パノラマルーフとしては
小さいけどね パノラマルーフはジジババ用に最適だわー。
車内が明るくなって気持ちいい。
後部座席に座っても開放感あるしな。 うちは妻が閉所恐怖症なとこがあるからパノラマ付きにしたよ
子供と一緒に後ろに座るにはV40だと天井が低くて圧迫感があるからね >>814
閉所恐怖症の奥さんをV40の極狭の後部座席に押し込めるとか
それDVと言っていいレベル 室内が明るくなるのがガラスルーフの良いところですよね
紅葉の季節とか後席では楽しんでいるようです >>817
私xc60ですが、そうでもないのですよね
結構スモーク入ってるのとシェード付いてますから >>815
子供と一緒にって言ってるのに押し込めるとか、閉所恐怖症なとこがあるからパノラマにしたって言ってるのにそれをDVって言ってる自分が変だと思わないの？ 相変わらず皮肉やシャレの通じないガチンゴチンのVOLVO乗りだなｗ
返すにしてももうちょっとスマートなウィット感のある返しが欲しいところだが
ガチンゴチンはボディだけにしてくれよ >>819
変なのはあなたの車種選択ちゃうんかと。
自分の車趣味を優先して閉所恐怖症の奥さんと子供を
よりにもよって糞狭いV40の後部座席に押し込めてるのは事実でしょ？w
パノラマルーフなんて免罪符にもならんて。
あなたの趣味を尊重してくれてるいい奥さんなんだからもっと大事にしてあげましょうね。 >>818
あら、本当ですか
ガラスルーフのカイエン乗ってたけど、無しのXC90に試乗して、あまりの違いに驚いたんですが車種による所が大きかったんですかね
夏場とかカイエンじゃエンジン切って10分で蒸し風呂だったんで >>822
V40乗りは買わないと思う
スタイリッシュじゃないから
XC60買えなくて迷ってる人が買うかというと、買わないだろうな
このサイズ、この価格ならハリアーのほうがずっといいし、中古のXC60買うと思う
XC90よりも売れないかもよ 40はどれもCMPだしな
それ以上のクラスとは質が全く異なる
本物のVOLVOを買いたいのなら40系は却下だな えー？V40はありでしょ？
コンパクト（室内狭すぎ）だけどスタイリッシュだし
もう一度XC40のスペック見て驚いた
XC60よりも横幅でかいし車高も高いし
エンジン同じだから馬力も変わらないしｗ
このクラスなのに横幅1910mmは最悪のネックだな
価格は英国で￡27，905（420万くらい）から
日本では440万くらいからか？
XC40は日本に入るのは全部チャイナ製らしいから輸送費もそんなにかからないだろ
XC60は今のところ日本に入るのはスウェーデン（ベルギー？）製だから輸送費で高くつくけど
そのうちチャイナ製が入るようになれば安くなるのかな？ ところでポールスターからコンセプトクーペがほぼそのままの形で出るらしいけど
もしかしてコンセプトXCクーペも出るかな？
XC60買おうかと思ったけど待ったほうがいいかな？ この記事が本当なら、ポールスター1が入ってこないのは納得なんだけど、XC40も日本に入ってくるのに、かなりハードル高そうだな。
S90みたいに、ベルギー経由にするのかしら。
http://riesen.co.jp/chinese-car >>828
車幅はXC40は1865、XC60は1900位で
XC60の方がでかいはず
国によって表記の仕方違ってるから
国内ページ出来てからじゃないと
正しい幅は分からないけどね チャイナ資本チャイナ共同開発チャイナ製造
うーーーーん
中国製自動車
おしゃれなのか？
信頼できるのか？
敢えて買う意味があるのか？ >>809
まさにそれが目的で付けたけど、スモークが濃くてかなり車交されるから暗い星は見えないな。逆に日射のジリジリはほぼ完全に遮断してくれる
それでも日頃室内が明るくて気分は良いよ >>828
現状と同じで一年もすれば試乗車下がりや低走行車が中古市場に安い値段で提供される。
それより現行V60お買い得やで サンルーフに断熱シート貼りたいけどオプションで無いみたいだけど貼ってる方いますか？ ボルボの性能ってどうなん
フォルクスワーゲンみたいにシットリした完成度みたいなのは期待して良いのかな。BMWのガチガチ感はあんま好きくない >>836
乗り味のことであれば、そのふたつよりももっとふわっとしていて緩いと思う。
どちらかというと日本車やアメ車に近いような。
個人的な印象ですが。 >>836
５シリーズツーリングとV90を比べたら乗り心地は明らかにBMWの方がよいです。
今のBMWは決して乗り心地は悪くないですよ。 ほう
あくまで欧州のチューニングなのかな？100km/hあたりでハンドルがビシッとなる感じ。上手く言えないが 以前ボルボに乗っていたものだが
ボルボのドライビングフィールは緩いよ
言い換えるととばしたくならないし運転が楽しいというものではない
昔の日本車に近い
但し安全
運転を楽しみたいのであれば
別のメーカーにいったほうがいいよ
これは心からのアドバイス >>831
あれ？そうなのか？
UKのサイト見たんだけど幅1910mmってのはミラーまで含めたサイズかな？
高さは自分の見間違いで1658mmだった
1668mmだと勘違い
>>830
それは中国向けに販売されてる車を輸入する業者でしょ
輸入代行みたいなもん
中国の工場で外国向けに作ってる車はそれに該当しないというか、
輸出先の国の基準に合わせて作って手続きしてるから関係ない
XC90は既に中国製が入ってるし他のメーカーも中国製がずいぶん前から入ってる
ポールスターの件は全く関係ない
右ハンドル作らないから英日豪で売らないだけじゃない？
日豪はまだしもVOLVOの重要市場である英国で売らないんだから あ、やっぱり1910mmで合ってる
その下に Width Inc Mirrors 2034 mm
っての見落としてた すまん。わけわからなくなった。
UKのXC60 Exterior Dimensions
Height 1658 mm
Length 4688 mm
Width 1999 mm
Width Inc Mirrors 2117 mm
幅が日本仕様と99mmも違うってどういうこと？
表記じゃなくて計測場所が違うのか？ 車幅は折り畳みミラーの付け根(不可動部分)を含むか含まないか等、各国で車幅の表記を定める法律が違うのでしょう >>840
なるほど。ちょっと試乗してみたくなった >>822
XC40がデカイとか
お前さんが満足するのは軽か？ 1863という数字も
数字といえば今日DMが来た
金利０％だと ボルボのミニバン出ないかなあ。とにかくもう、めちゃエアバッグだらけになるようなやつ 今さらv40とか60なんか内装古臭くてダサい
あれのウッド調パネルとかジジイ臭プンプン丸 代車でV40乗ったけど
マイナーチェンジですごくお洒落感増したと思うよ
チェックのファブリックシートがすごく良かった VOLVOに若々しさを求める時代になったのか・・・
暇だからカーコンフィギュレーターで遊びたいのにもうずっとメンテ中
1週間くらいメンテ中ってなにやってん？
海外のサイトで遊ぶしかないか ボルボスレの横幅表記は、ループのように繰り返される >>857
webブラウザのキャッシュクリアをしてみたら？ >>850
主要諸元（試乗車：T5 AWD Rデザイン）※海外仕様車
https://www.goo-net.com/magazine/104774.html
●全長×全幅×全高（mm）：4425×1863×1652
●ホイールベース（mm）：2702
●車両重量（kg）：1684~1733
●駆動方式：4WD
●パワートレーン：1969cc直4DOHC直噴ターボ（247PS/35.7kg・m）
●トランスミッション：8速AT
●JC08モード燃費（km/L）：N.A.
●燃料タンク（L）：54（プレミアム）
●最小回転半径（m）：5.7
●タイヤサイズ：245/45R20
Golf糊だがこれはデカすぎると思えるよ
ティグアンとほぼ同じサイズで車重は1.7t >>860
車幅有り過ぎ
重過ぎ
最小回転半径デカ過ぎ この重さじゃ1.5のT3はドンガメだろうな(出るか知らんけど) >>850
いいよなお前みたいな田舎住んでるやつがうらやましいよ。
世田谷とかドライブしたらすぐぶつけるんだろうな、お前は。 たまにここって京都かよ、ってくらい陰湿なレス飛ぶときあるよね☆ >>857
別に年寄りが乗る車じゃないし新規ユーザーつかむならそういうのも必要だろ >>867
京都をバカにするな、ううう…
ところで、京都の道は狭いところが多いのでXC90だと走りにくいです。 世田谷や目黒はまだ良いよ。庭にデカい車停めてる家ばかり
練馬、板橋、中野は走っててうわああああああ帰りてええええってなる 慣れの問題だと思うけどねぇ…
元々車庫の問題ある人は購入しないでしょ >>866
お前は世田谷の何処だ？
さっさと言ってみろ 名古屋でv90みかけたけどまじかっこいいな
BMWのSUVより断然かっこいい 東京でもレンジローバーやカイエン走ってるんだけどな
大きい車は田舎しか走ってないって思ってる田舎の人が多いんだな >>860
実際 xc40ってSUVだしゴルフじゃなくてティグアンと同じカテゴリーだろう この程度のサイズでぶつける初心者は買わないと思うんだけど >>880
わざわざジーリーと共同でコストダウンしてコンパクトカー専用のCMP作ったのにティグアンと同じはないわ
物が全然違うよ 世田谷は道クソ狭いしなんか、謎のポールたってるし分からんでもない。 ゴルフもティグアンも同じMQBだし
ティグアンがゴルフよりちょい大きい面も含めて
サイズ的にはV40とXC40の関係は近いものがある
ただ、それがどうした
欲しいもの買えってだけだわな >>887
よくこんなブログ拾ってくるな。
関係者？それとも本人？？ >>889
関係者？それとも本人？
どちらも違います、相変わらず、VCJはうさんくさいなと、、、 >>891
でもこの流れは今後増えるよ
国産でもデンソーが出さなくなってきてるしな クルマのメンテナンス部分が一番儲かるからね
ディーラーオンリーにすれば
パーツ代作業工賃もかなり引き上げることが可能だし 一時期は volvopartswebstoreで 新型のV40 のパーツなんかも買えたんだけど、最近はUSマーケット車種さか扱ってないな 今日初めて走ってる新型XC60とすれ違った
しかも白と黒2台なんだか低く見えるね
トールハンマーのDRLでV90かと思ったらXC60だったわ v90とか実物カッコいいよなぁ
なんでこう欧州車は芸術作品みたいな黄金比みたいなデザインにできるんだろうか でも、白でバンパーと車体の色ズレ合ったらカッコ悪いよ >>899
＞美的バランス感覚よりも効率を優先するからでしょ
？ >>901
｢国産車｣という主語が略されてる予感w Cピラーからラインが上昇する感じとか横から見るとスバルフォレスターにちょっと似てるよね
全体的スタイルは比較にならないほどかっこいいけどさ
まあ機能は充分すぎるほどなんだけどね
VOLVO見てから他のプレミアムブランド見ると、え？これついてないの？これもオプション？
っていうくらいVOLVOは盛りだくさん。
それだけ頑張ってはいるんだろうけど
価格帯がレクサスRXと同じってのがねえ
サイズ的にはNXと同じなんだけど
モメンタムで600万円かー・・・
庶民には無理だね >>904
レクサスはマットぐらいしか値引きしてくれないけどVOLVOも強気なの？ ６００万もするのか。。
レクサス買うなぁ自分なら。 ちなみにモデル末期のxc60登録済未使用車
xc60d4seレザーで400万円切ってた >>907
何に魅力を感じるの？
煽りじゃなくマジで教えて ブランドに金払うって事だろう
変ではないと思うけど レクサスが好きでも良いだろ
でもここはVOLVOスレだから荒れるだけだぞ
XC60とRXの魅力はそれぞれ違うけど、どっちもいい車だぞ 値段的に手の届くって理由で選ぶとロクな事がない。例え600万出そうと、高い方にずっと嫉妬する事になるから。 >>910
人に何か尋ねるときは自分から名乗るもんだろ
つまり自分が思うVOLVOの魅力を挙げてから
VOLVOは他人とは違う所有感を味わえるし堅牢さやここ最近のデザインの良さが際立っている
レクサスは世界に冠たるトヨタブランドであり、商品の安心感が抜群
購入後の維持を考えるならレクサスの圧勝
金に余裕ある人なら調子悪くなったり他にいいのが出たらすぐに買い換えるから維持を気にすることはない >>904
>>庶民には無理だね
中古なら１００万とかであるよ。
太古のV70とか激安専門店に30万～50万くらいで大量に並んでいたりする。
２０代リーマンが最初に良い車に出会うなら最適。 >>913
言ってることはわかる
特に分不相応なブランド品を手にしたがる日本人はその傾向が強いだろうな
自分もその一人だｗ
でも、XC60なら他に目移りすることはあまりないんじゃないかなあ
モメンタムとインスクリプションのことを言ってるならモメンタムで必要充分だし
XC60買おうと思う人なら自分の好みでモメンタムかインスクリプション選ぶだけじゃない？
T8やRデザインは違うカテゴリーだし
他メーカーで良さそうなのって1000万、2000万するようなのまで範囲広げてもパッと出て来ないわ
VOLVO贔屓だからだろうけどｗ 問題はC70にするか、XC90にするか？だろうな。
XC60は出たばかりでまだ中古少ないからな。 VOLVOは、KS(車好き)的に言えば、
やっぱりSNSK(親戚)とかYZN(友人)に乗って貰いたい車だよね。
あとKZK(家族)とかな。
って、すいません、実際居るんだった。
以上。 そういう意味じゃSUBARUもVOLVOも被るからなあ・・・親戚や友人多数と。
やっぱロータリーが先かなあ・・・実用性無関係だし。
KE(車選び)は難しいね。 職業柄、出来るだけ見栄やハッタリは省きたく、かつ内部の先進装備や高級感は味わいたいので、ボルボが最有力候補になるな。
次点でアウディ。
レクサスって↑で出てたRX/NXあたりで言うと、ナビと故障の圧倒的な少なさぐらいだな、メリットは。
自動運転レベル2もないし、デザインはあんな感じだし、町中でよく見かけるし、しかもNXに至ってはライバルはハリアーだし、何とも魅力に欠ける。 街中でよく見かけるクルマの方が見栄やハッタリを省けるんじゃないの？ ボルボは今のデザインになってから、見栄要素はかなりアップしてると思うが。
自分が選んで乗るクルマなんだから少しは見栄張りたいって気持ち、普通はあるんじゃないの？オレもそれでxc60契約したクチだしw
少なくともオレは「あえて御三家を選ばないオレ、カッケー！」って思ってるよ V O L V O のブランド（ロゴ）が気になる、無視できない層が増えてきたようだなー。 >>917
走りを重視するならカイエンもいいぜ？
XC90が出なかったらカイエン買ってたし
好みが乗り心地重視ならGLEかXC90かだけど
座り心地はGLE、インテリアの雰囲気はXC90かな
ボルボはXC90のシートを絶賛してるけど、硬すぎて腰が痛くなるよ フロントガラスのウロコが酷いんで、ツベで見た556DXを使ってみたが、すぐ根こそぎと言うわけではないなf(^_^;
それより、ドアのアルミモールに綿棒で塗ってみたらビックリするぐらい腐食跡が消える！
これにはビビった。
既出だったらスマン ガラス用のコンパウンド使えば良いんだよ。新車みたいになるぞ フロントガラスはキイロビンだろ
常識的に考えて…… >>929
VWトゥアレグなら良いけど・・・ポルシェカイエンとVWトゥアレグ同じプラットフォームだから。 >>934
まあ、お勧めするならBMWのSAV、
安全性重視ならXC-90。 趣味性でトゥアレグのV8、大きさでQ7のV8 4.2か。
他に選択肢は無いね。 ランクル200はリヤがダサ過ぎる
プラドも、、いや、話にならんな >>934
たまにそういうこと言う人いるけど乗ってみればわかるよ
そう言えばQ7もトゥアレグじゃなかった？ SUVに走りって・・・
GTRと勝負でもすんのか？ そういやVWって乗った事ないけど
どうなんだろう
イメージ的にはトヨタの下位互換って感じだけど >>939
腐ってもドイツ車。走りはボルボよりかっちりしていてよく走る。内外装の素っ気なさに耐えられる人にはいいと思う。 VWすごくいいよ。しっかりしてるのにあたりはすごく優しい感じ。
乗ると世界中で売れてる理由は分かる
トヨタの下位互換なんてことは絶対ない VWの良さは説明してもわからんだろうなぁ…
ゴルフ6か7あたりに乗って欲しい。なんであんなのがカーオブザイヤーなのか 運動性能は腐ってもドイツ車ってのはまさにそのとおりで、町中をキビキビ走りたいならレクサスなんかやボルボよりも使い勝手は上。
ただVWの内装はチープでカジュアルだから、ハリアーなどのトヨタ売れ筋モデルに劣ってるよな。
高級そうな本革仕様が好みならVWは選択肢から消えるけど、トヨタの比較しての欠点なんてその本革仕様ぐらいで、先進装備もデザインもしっかりしてるし、トヨタの下位互換ってのはあり得ない。
むしろ車の出来としてはレクサスと比較するレベルだと思うね。 VWの良さは乗ってみないと分からんよね。
俺も試乗するまではどちらかというとアンチVWだったわ。
乗ったら本当に説得力あって驚いた。
もうちょっと見た目に華があればいいんだけど、あれはあれでドイツ製品っぽくていいのかな。 初めてゴルフ乗った時に「何だよ車ってやっぱりこういう風に作れるんじゃん！トヨタに10年以上騙されてた！」って思ったよ。
ゴルフは心理学。あらゆる人間のストレスや安心感のツボを捉える事から全てが始まってる感じ。
その哲学が強烈に伝わってくる。 10数年前の4しか乗ったことないけどあれは窓落ち、ギヤ抜け等散々だったな。今のは知らん >ゴルフは心理学。あらゆる人間のストレスや安心感のツボを捉える事から全てが始まってる感じ。
その哲学が強烈に伝わってくる。
当時雑誌でもこんなことばっかりやたらと誉めてたから期待してたんだけどもう二度と乗らないなあんな車は それは俺が心から感じたインプレを勝手に言葉にしただけなんだよね。
昔から同じ事を感じて記事にしてくれた人がいたって事か。 ゴルフっていまだに窓落ちするんだっけ？
あれだけ散々落ちまくってたのにリコールも対策もほったらかしだったってすごい企業だよな。 俺はゴルフ6がクソ過ぎてVOLVOにした。初期不良とディーラーの対応、乾式DSGのジャダー（ASSY交換）など酷すぎた。VOLVOは5年乗って故障知らずディーラー対応も満足 VWって評判いいのか
今度乗ってみよう
>>943
所詮車なんて移動のための道具と考えてるからじゃね？
運転の楽しさを求める層なんて、どんどん減ってきてるし
それに答えれる車は高額
使い勝手が良くて見栄えが良くて、手の届く価格が今の世代に求められる車だと思うから
ＸＣ６０の受賞は、妥当だと思う
ＸＣ９０も凄く良い車だし、メルセデスからよっぽど良い車出ないと
デザインの好みもあって、戻る気はしないし でもXC90にしてもドイツ御三家なんかと比べると、なんとなくユルイ感じではあるんだよなあ。
アメ車に近い運転感覚。 40試乗したけどロードノイズ大きかった、どのモデルでもあんな感じなの？ >>955
V70だが、ロードノイズは気にならない。タイヤの影響も大きいんじゃね？ >>955
V40はロードノイズでかい。
それは確か >>957
俺のは夏タイヤが225/40/18のps3で乗りだしてすぐにうるさいなと感じたな。
スタッドレスの205/55/16のx-ice3の方が静かで乗り心地もよくて快適。
夏タイヤも17辺りにしようと思うけどどうだろう。 V40T4純正のプライマシーHP16インチでもかなりうるさく感じる。
レグノにでも変えたら良くなるのかな？ >>956
V70はフェンダーと前ドアの隙間に吸音材が埋まってて、ドアと車体のシールも3重になっててその辺徹底してるでしょ
V40にはフェンダーが空洞でドアシールが2重 オートブレーキホールド無い車種でもACC中なら先行車がいなくてもリスタートボタンでブレーキホールドされるの知らんかった v40 T5街中で見かける事が少ないけど選ぶ人少ないのかね、
価格高いし... 今年の夏に車検なのでQ5,GLC,X3,XC60を検討しています。
年始早々ボルボディーラーに行くとXC60が値引60
万プラス金利0%の条件提示。
他の車種より条件がいいのでハンコを押しそう…
この条件ならいっちゃっていいですかね？ >>961
V70乗ってるのに知らなかった。ありがとうございます。 メルセデスのインテリアはどんどん悪趣味になって選択から外れたよ
レクサスは悪趣味で安っぽい
VOLVOのインテリアは安っぽいけど趣味がいいね >>965
100万引きも目前やね。
昔のマツダみたいな売り方やめて欲しいわ。 >>955
V40は、ノイズ大きすぎだよな。
所詮V60の下位扱いだからその辺の対策はV60以上買わないと無理
XC40押してる奴沸いてくるけど所詮ノイズはV40と同じだと思われ >>965
オレも新年早々XC60の見積もりしてきた、ドイツ車から乗り換えると
20万引きのキャンペーン割引もあった。 >>971
車はVOLVOだよねこれ
タッチパネル、使い勝手とか将来性とかどうなんだろうなあ
自分的には走行中に操作するのはスマホ弄るのと同じで危険なのでボイスコマンドだけど
時間かかるし同乗者がいるときのボイスコマンドってなんだかｗ
タッチパネル壊れたらiPadと同じくらいの値段で交換修理できるのかな？
なんつってもiPadホルダーが本体のiPadより高いVOLVOだから心配だｗ >>965
外車という以外は車にあまりこだわりはないようにお見受けするので行っちゃっていいと思いますよ
行くならT8にするかエアサスをお薦め >>973
タッチパネル試してきたよ。運転中の操作は相当なれないとガン見してしまい危険だと思う。
試乗中はほぼ触れなかった。直感的なメニューじゃないんだよね、いちいち呼び出さなきゃならないのがメンドイ。
かといってボタンありすぎなのも困る。 >>969 現行車です。
>>972 総額値引きはいくらでしたか？
>>974 予算の関係でT5インスクリプションが限界です。 俺がメーカー問わず絶対に欲しい装備
追尾クルコン、自動ブレーキ、シートヒーター。
自動ブレーキは必須。いつ事故るか分からん運転してるからな >>975
昔ガラケーの時にブラインドタッチ（画面すら見ない）でメール打つの流行ったじゃない
今スマホのタッチパネルでブラインドタッチできる人ってなかなかいないと思うんだよね
ダイヤル、ボタン式なら手探りでどこに何があるかわかるけど、タッチパネルじゃほぼ無理
ダイヤル、ボタンなら壊れたところだけ交換すればいいけど、タッチパネルは全部交換しないといけない
メーカーにとっては細かな部品を製造して規定年数保管する手間が省けていいんだろうけどね
せめて走行中に使うことの多いエアコン系だけはボタン残して欲しかったわ
残ってるのデフォッガーとハザードだけだもんな
>>977
金の問題ならモメンタムにエアサスだな
でもそれだけ値引きしてくれるなら値引き分でエアサスつけれるしインスクリプションでいける >>978
脚と背中を温めると人は眠くなる
ヒートシーターはいらねーな
冬乗ったときにレザーシートが冷たいならファブリックにするかシートカバーつければいいじゃん >>981
シートヒーターは乗り始めの暖房効かない時に重宝するんだよ
眠くなるなら暖房で車内が暖まったら消せばいい >>979
いや、今時はこれぐらいは必須だろう
おれは事故らないぜーなんて思い上がってる奴は免許返上してほしい >>977
975ですが、条件が違うんでハッキリとは言えませんが車両値引き31万、キャンペーン値引き20万、下取り車査定UP
30万？位、さらに純正ドライブレコーダー6万サービスでした。下取り査定は相当頑張っていると思います。
ちなみに内容は、XC60モメンタム、オニキスブラック、アーバンレザー、17インチスタッドレスタイヤ（BS製）、純正アルミ
、延長保障、支払総額668万です。ちなみに下取り210万。 俺のボルボ乗る理由の3分の一くらいは革シートとシートヒーターだわw むしろファブリックとシートヒーターの組み合わせが最高 >>988
最後の一言について言いたかったんだと思うよ
そこだけ読むと免許返納したらって言いたくなるし >>978
超賛同します！
どれも便利で安全にも寄与して長距離の疲労軽減に役立ちます 自分の事を「いつ事故るかわからない」と評するのって、そもそも良い事だと思うぞ ぶつからないから大丈夫ってやつがペラペラの軽四で安全とおもって高速道路はしってるからな もうスレも終わりだから書くけど年末ならXC60T5インスクリプション、オプションサンルーフB&Wで延長・ガラスコーティング込みで総額700万切りの提示があったよ。
在庫最後の1台で外装・内装色は選べなくても相当魅力的だったけど、荷室が小さくなるのがいやで結局V90のままにした。
XC60は乗り心地ではV90よりいいくらいだから欲しい人はどんどん買っちゃえ。 >>980
運転中はボイスで大体の事は操作できるから問題無いよ
タッチパネルは信号待ちで操作すればいいし
高速ならアシスト運転まかせてタッチパネル触れる
>>982
だよね
もう一歩踏み込むと
ボルボは早くコネクト化して、乗る前にスマホから操作させろと
海外はできるのに、なぜ日本はできないのかと
ボルボやる気あるのかよ
車自体は良いのに、ボルボの体制が悪くて
結局2流メーカーとしか見られない
XC90→V90→XC60の流れで興味持たれても
まわりは、御三家に戻っていくよ
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