♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.68♂
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>>819
変なのはあなたの車種選択ちゃうんかと。
自分の車趣味を優先して閉所恐怖症の奥さんと子供を
よりにもよって糞狭いV40の後部座席に押し込めてるのは事実でしょ？w
パノラマルーフなんて免罪符にもならんて。
あなたの趣味を尊重してくれてるいい奥さんなんだからもっと大事にしてあげましょうね。 >>818
あら、本当ですか
ガラスルーフのカイエン乗ってたけど、無しのXC90に試乗して、あまりの違いに驚いたんですが車種による所が大きかったんですかね
夏場とかカイエンじゃエンジン切って10分で蒸し風呂だったんで >>822
V40乗りは買わないと思う
スタイリッシュじゃないから
XC60買えなくて迷ってる人が買うかというと、買わないだろうな
このサイズ、この価格ならハリアーのほうがずっといいし、中古のXC60買うと思う
XC90よりも売れないかもよ 40はどれもCMPだしな
それ以上のクラスとは質が全く異なる
本物のVOLVOを買いたいのなら40系は却下だな えー？V40はありでしょ？
コンパクト（室内狭すぎ）だけどスタイリッシュだし
もう一度XC40のスペック見て驚いた
XC60よりも横幅でかいし車高も高いし
エンジン同じだから馬力も変わらないしｗ
このクラスなのに横幅1910mmは最悪のネックだな
価格は英国で￡27，905（420万くらい）から
日本では440万くらいからか？
XC40は日本に入るのは全部チャイナ製らしいから輸送費もそんなにかからないだろ
XC60は今のところ日本に入るのはスウェーデン（ベルギー？）製だから輸送費で高くつくけど
そのうちチャイナ製が入るようになれば安くなるのかな？ ところでポールスターからコンセプトクーペがほぼそのままの形で出るらしいけど
もしかしてコンセプトXCクーペも出るかな？
XC60買おうかと思ったけど待ったほうがいいかな？ この記事が本当なら、ポールスター1が入ってこないのは納得なんだけど、XC40も日本に入ってくるのに、かなりハードル高そうだな。
S90みたいに、ベルギー経由にするのかしら。
http://riesen.co.jp/chinese-car >>828
車幅はXC40は1865、XC60は1900位で
XC60の方がでかいはず
国によって表記の仕方違ってるから
国内ページ出来てからじゃないと
正しい幅は分からないけどね チャイナ資本チャイナ共同開発チャイナ製造
うーーーーん
中国製自動車
おしゃれなのか？
信頼できるのか？
敢えて買う意味があるのか？ >>809
まさにそれが目的で付けたけど、スモークが濃くてかなり車交されるから暗い星は見えないな。逆に日射のジリジリはほぼ完全に遮断してくれる
それでも日頃室内が明るくて気分は良いよ >>828
現状と同じで一年もすれば試乗車下がりや低走行車が中古市場に安い値段で提供される。
それより現行V60お買い得やで サンルーフに断熱シート貼りたいけどオプションで無いみたいだけど貼ってる方いますか？ ボルボの性能ってどうなん
フォルクスワーゲンみたいにシットリした完成度みたいなのは期待して良いのかな。BMWのガチガチ感はあんま好きくない >>836
乗り味のことであれば、そのふたつよりももっとふわっとしていて緩いと思う。
どちらかというと日本車やアメ車に近いような。
個人的な印象ですが。 >>836
５シリーズツーリングとV90を比べたら乗り心地は明らかにBMWの方がよいです。
今のBMWは決して乗り心地は悪くないですよ。 ほう
あくまで欧州のチューニングなのかな？100km/hあたりでハンドルがビシッとなる感じ。上手く言えないが 以前ボルボに乗っていたものだが
ボルボのドライビングフィールは緩いよ
言い換えるととばしたくならないし運転が楽しいというものではない
昔の日本車に近い
但し安全
運転を楽しみたいのであれば
別のメーカーにいったほうがいいよ
これは心からのアドバイス >>831
あれ？そうなのか？
UKのサイト見たんだけど幅1910mmってのはミラーまで含めたサイズかな？
高さは自分の見間違いで1658mmだった
1668mmだと勘違い
>>830
それは中国向けに販売されてる車を輸入する業者でしょ
輸入代行みたいなもん
中国の工場で外国向けに作ってる車はそれに該当しないというか、
輸出先の国の基準に合わせて作って手続きしてるから関係ない
XC90は既に中国製が入ってるし他のメーカーも中国製がずいぶん前から入ってる
ポールスターの件は全く関係ない
右ハンドル作らないから英日豪で売らないだけじゃない？
日豪はまだしもVOLVOの重要市場である英国で売らないんだから あ、やっぱり1910mmで合ってる
その下に Width Inc Mirrors 2034 mm
っての見落としてた すまん。わけわからなくなった。
UKのXC60 Exterior Dimensions
Height 1658 mm
Length 4688 mm
Width 1999 mm
Width Inc Mirrors 2117 mm
幅が日本仕様と99mmも違うってどういうこと？
表記じゃなくて計測場所が違うのか？ 車幅は折り畳みミラーの付け根(不可動部分)を含むか含まないか等、各国で車幅の表記を定める法律が違うのでしょう >>840
なるほど。ちょっと試乗してみたくなった >>822
XC40がデカイとか
お前さんが満足するのは軽か？ 1863という数字も
数字といえば今日DMが来た
金利０％だと ボルボのミニバン出ないかなあ。とにかくもう、めちゃエアバッグだらけになるようなやつ 今さらv40とか60なんか内装古臭くてダサい
あれのウッド調パネルとかジジイ臭プンプン丸 代車でV40乗ったけど
マイナーチェンジですごくお洒落感増したと思うよ
チェックのファブリックシートがすごく良かった VOLVOに若々しさを求める時代になったのか・・・
暇だからカーコンフィギュレーターで遊びたいのにもうずっとメンテ中
1週間くらいメンテ中ってなにやってん？
海外のサイトで遊ぶしかないか ボルボスレの横幅表記は、ループのように繰り返される >>857
webブラウザのキャッシュクリアをしてみたら？ >>850
主要諸元（試乗車：T5 AWD Rデザイン）※海外仕様車
https://www.goo-net.com/magazine/104774.html
●全長×全幅×全高（mm）：4425×1863×1652
●ホイールベース（mm）：2702
●車両重量（kg）：1684~1733
●駆動方式：4WD
●パワートレーン：1969cc直4DOHC直噴ターボ（247PS/35.7kg・m）
●トランスミッション：8速AT
●JC08モード燃費（km/L）：N.A.
●燃料タンク（L）：54（プレミアム）
●最小回転半径（m）：5.7
●タイヤサイズ：245/45R20
Golf糊だがこれはデカすぎると思えるよ
ティグアンとほぼ同じサイズで車重は1.7t >>860
車幅有り過ぎ
重過ぎ
最小回転半径デカ過ぎ この重さじゃ1.5のT3はドンガメだろうな(出るか知らんけど) >>850
いいよなお前みたいな田舎住んでるやつがうらやましいよ。
世田谷とかドライブしたらすぐぶつけるんだろうな、お前は。 たまにここって京都かよ、ってくらい陰湿なレス飛ぶときあるよね☆ >>857
別に年寄りが乗る車じゃないし新規ユーザーつかむならそういうのも必要だろ >>867
京都をバカにするな、ううう…
ところで、京都の道は狭いところが多いのでXC90だと走りにくいです。 世田谷や目黒はまだ良いよ。庭にデカい車停めてる家ばかり
練馬、板橋、中野は走っててうわああああああ帰りてええええってなる 慣れの問題だと思うけどねぇ…
元々車庫の問題ある人は購入しないでしょ >>866
お前は世田谷の何処だ？
さっさと言ってみろ 名古屋でv90みかけたけどまじかっこいいな
BMWのSUVより断然かっこいい 東京でもレンジローバーやカイエン走ってるんだけどな
大きい車は田舎しか走ってないって思ってる田舎の人が多いんだな >>860
実際 xc40ってSUVだしゴルフじゃなくてティグアンと同じカテゴリーだろう この程度のサイズでぶつける初心者は買わないと思うんだけど >>880
わざわざジーリーと共同でコストダウンしてコンパクトカー専用のCMP作ったのにティグアンと同じはないわ
物が全然違うよ 世田谷は道クソ狭いしなんか、謎のポールたってるし分からんでもない。 ゴルフもティグアンも同じMQBだし
ティグアンがゴルフよりちょい大きい面も含めて
サイズ的にはV40とXC40の関係は近いものがある
ただ、それがどうした
欲しいもの買えってだけだわな >>887
よくこんなブログ拾ってくるな。
関係者？それとも本人？？ >>889
関係者？それとも本人？
どちらも違います、相変わらず、VCJはうさんくさいなと、、、 >>891
でもこの流れは今後増えるよ
国産でもデンソーが出さなくなってきてるしな クルマのメンテナンス部分が一番儲かるからね
ディーラーオンリーにすれば
パーツ代作業工賃もかなり引き上げることが可能だし 一時期は volvopartswebstoreで 新型のV40 のパーツなんかも買えたんだけど、最近はUSマーケット車種さか扱ってないな 今日初めて走ってる新型XC60とすれ違った
しかも白と黒2台なんだか低く見えるね
トールハンマーのDRLでV90かと思ったらXC60だったわ v90とか実物カッコいいよなぁ
なんでこう欧州車は芸術作品みたいな黄金比みたいなデザインにできるんだろうか でも、白でバンパーと車体の色ズレ合ったらカッコ悪いよ >>899
＞美的バランス感覚よりも効率を優先するからでしょ
？ >>901
｢国産車｣という主語が略されてる予感w Cピラーからラインが上昇する感じとか横から見るとスバルフォレスターにちょっと似てるよね
全体的スタイルは比較にならないほどかっこいいけどさ
まあ機能は充分すぎるほどなんだけどね
VOLVO見てから他のプレミアムブランド見ると、え？これついてないの？これもオプション？
っていうくらいVOLVOは盛りだくさん。
それだけ頑張ってはいるんだろうけど
価格帯がレクサスRXと同じってのがねえ
サイズ的にはNXと同じなんだけど
モメンタムで600万円かー・・・
庶民には無理だね >>904
レクサスはマットぐらいしか値引きしてくれないけどVOLVOも強気なの？ ６００万もするのか。。
レクサス買うなぁ自分なら。 ちなみにモデル末期のxc60登録済未使用車
xc60d4seレザーで400万円切ってた >>907
何に魅力を感じるの？
煽りじゃなくマジで教えて ブランドに金払うって事だろう
変ではないと思うけど レクサスが好きでも良いだろ
でもここはVOLVOスレだから荒れるだけだぞ
XC60とRXの魅力はそれぞれ違うけど、どっちもいい車だぞ 値段的に手の届くって理由で選ぶとロクな事がない。例え600万出そうと、高い方にずっと嫉妬する事になるから。 >>910
人に何か尋ねるときは自分から名乗るもんだろ
つまり自分が思うVOLVOの魅力を挙げてから
VOLVOは他人とは違う所有感を味わえるし堅牢さやここ最近のデザインの良さが際立っている
レクサスは世界に冠たるトヨタブランドであり、商品の安心感が抜群
購入後の維持を考えるならレクサスの圧勝
金に余裕ある人なら調子悪くなったり他にいいのが出たらすぐに買い換えるから維持を気にすることはない >>904
>>庶民には無理だね
中古なら１００万とかであるよ。
太古のV70とか激安専門店に30万～50万くらいで大量に並んでいたりする。
２０代リーマンが最初に良い車に出会うなら最適。 >>913
言ってることはわかる
特に分不相応なブランド品を手にしたがる日本人はその傾向が強いだろうな
自分もその一人だｗ
でも、XC60なら他に目移りすることはあまりないんじゃないかなあ
モメンタムとインスクリプションのことを言ってるならモメンタムで必要充分だし
XC60買おうと思う人なら自分の好みでモメンタムかインスクリプション選ぶだけじゃない？
T8やRデザインは違うカテゴリーだし
他メーカーで良さそうなのって1000万、2000万するようなのまで範囲広げてもパッと出て来ないわ
VOLVO贔屓だからだろうけどｗ 問題はC70にするか、XC90にするか？だろうな。
XC60は出たばかりでまだ中古少ないからな。 VOLVOは、KS(車好き)的に言えば、
やっぱりSNSK(親戚)とかYZN(友人)に乗って貰いたい車だよね。
あとKZK(家族)とかな。
って、すいません、実際居るんだった。
以上。 そういう意味じゃSUBARUもVOLVOも被るからなあ・・・親戚や友人多数と。
やっぱロータリーが先かなあ・・・実用性無関係だし。
KE(車選び)は難しいね。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
