♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.68♂
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>>408 >>409
マジですか？来年夏だったらちょうどいいなー
情報ありがとうございます。ＨＰ見てもどこ探しても無かったので大変助かりました。 >>425
http://mag-x.com/
書店にあるこの雑誌見てみるといいよ。
将来の新車発表スケジュールもある。
あくまで予想だと思うけど。
でもこの情報を持ってディーラーに問い合わせても、大抵、
分かりません、って応えられちゃうんだよねｗ 一般的な感覚みたいね
292 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cb3b-LVSJ [153.210.84.244]) [sage] :2017/12/13(水) 21:42:15.54 ID:gn0yMPU50
自民党嫌いの立憲民主党好きだけど、コレアやチャイナのバッテリーやタイヤは無料でもいらない。
むしろ、お金くれてもいらない。 >>428
立憲支持者だから土底辺パヨク
ほとんど民商加入者か労働組合員 冬タイヤだけは石橋
夏タイヤはあまり拘りないからいいけど
バッテリーは台湾ユアサがナンバー１！ 冬の間ずっと雪が降ってるとこならブリジストンで良いだろうけど
うちのとこなんか保険で履くだけだからほんと困るわ。 夏タイヤで一年中です、雪降ったら乗らない、安心、安全です >>432
仕事で急遽って時の為の保険なんだよねえ。
自家用だけなら乗らないで済むんだけど。 ボルボのSUVで履けるサイズのスタッドレスタイヤ、ブリヂストンは力を入れていないよね >>426
ありがとうございます！
さっそくボルボS60で検索してみたところ、新型プラットフォームは中国の成都工場の新ラインで製造されるらしい。
これに基づいて、ボルボ 成都で検索すると、新型S60の発売時期がある程度推察できるね。
中国産のボルボ、もうけっこう出回っているみたいだけど、品質はどうなんだろ？ トヨタからボルボに乗り換えて良かった事の一つにABSの効き方がある。トヨタは不快なガガガと大きな音で無駄に効き過ぎるから制動距離が伸びる。ボルボは音は静かで効きがマイルドだから制動距離はかえって短い。雪国在住じゃないと経験出来ないかもだが。 2012y 45000kmのv70なんだけど、最近10km/h前後で左折するとき運転席の足元からゴロンッて感じの音と感触があるんだがなんだろ？
ぼちぼち乗り換えかなあ 新しいボルボのメーターパネル上部中央に表示されている、複数の四角形が重なったようなアイコンって何ですか？ ボルボのホームページ、カーコンフィギュレーションがメンテ中になっている
何か来るのか？ >>439
何も警告するものが無ければ、四角形表示される。以下マニュアルより
ダイナミックシンボルの基本形。
ドライバーディスプレイの中央には、メッセージの種類によって外観を変えるダイナミックシンボルがあります。
シンボルの周りのオレンジ色 または赤色のマーカーが操作または警告メッセージの重要度を示します。
アニメーションにより、基本形状が大きな画像に変化して問題のある場所をグラフィック表示したり、情報を明示したりすることができます。 >>435
現行S60、V60 共に運転席の足元狭いから改善されてればいいけどな XC40のUS価格を日本円にするとモメンタム399万〜、Rデザインが427万〜かぁ
日本でもこの価格だったら売れるだろうな
欲しい アメリカ価格は世界的に見ても特殊だからな？
期待はするなよ？ V40のデビュー時は世界最安ってくらいの値付けだったからXC40も頑張ってくれるかもしれん。 xc60 などの最近のボルボにテレビキャンセラーってないのかな？ これからハイテク化が進めば進むほど中古は暴落するだろうなぁ。
せめてシステムエラーなどの故障は10年保障とかにしないと駄目だろう。 >>448
そのうち出るかもだけど、保証無くなるよ >>452
全ての保障が無効なの？
ブレーキが故障してもＴＶキャンセラー勝手に付けたから保障しませんってか？ テレビキャンセラーとか
走行中のナビの操作を一部不可にしたり
なんの意味があるのかよく分からんな
責任逃れかな 従業員（との関係）を守るためじゃね
何でもかんでも対応させるって事になると、すなわち労働条件が悪いという事になる
あらかじめの客がそこ弄ったら対応しません、で線引き完了 安全運転するためにテレビは、停車時だけ。
当たり前のとこ出来ないならヨタ車乗れや
そもそもテレビなんて面白いか？ >>458
そうそう。
自動ブレーキや安全装置が装備されてるされてない以前に、テレビ見ながら運転とかどんな層だよw
同乗者がというならオプションでヘッドレストモニターあるんだからそっちを着けてあげなよ >>437
ジョイントのブーツが破れて砂嚙んでるんじゃね？ XC90買ってちょうど一年なんだが、今売ったら購入価格マイナス200万くらいかな？ >>461
これによれば、だいたい300万落ちくらいかと。
走行距離や状態にもよるが。
http://www.aucsupport.com/soubalist.aspx?MAKER=ボルボ&CARNAME=ＸＣ９０&SYEAR=28&EYEAR=29 どのグレード買ったのかしらんが
引き取り価格が−200万だとしたら、販売価格は−100万以上になる
1年落ちがそんなに高く売れるわけないだろ？
メルセデスだってSクラスは試乗車でさえ
1600→1300〜1200 つまり、−300〜400だ
XC90なら−200の値落ちは必須
なら引き取り価格は−300万以上だろう リセールならトヨタ
それ以外はどんぐりの背比べじゃない？ 一年乗って200万か
さすが金持ちはやることが違う リセールが最もいいのはフェラーリ、次がランボですね。 1年で200っていうと、養育費とか家賃とかそういうレベルに完全に入ってる
それでいて1日に1〜2時間くらいしか接しないものかぁ… 車なんてそんなものさ
だから維持費まで含めて考えると
タクシー生活の方が安上がりになるわけさ >>468
＞それでいて1日に1〜2時間くらいしか接しないものかぁ…
それだけ接していれば十分だろう。
うちは土日に3〜4時間のみだよ。 プラドスレでXC60やらボルボがコテンパンにやられてるｗ そもそもプラドと同じ土俵か？プラドも落ちたもんだな プラド求める層とXC求める層とでは違うようなｗ
XCは、RXとかハリアーとかそっち系だと思うの プラドなんてデザインの欠片もないような車を選ぶような人に何言われても平気だわ。 >>475
サイズ違うぞ
Q2かT-rock
x-trail, cx3
だろ サイズは違うなぁ
街乗りSUVって類でしか見てなかった v90ccかっこいいね。
買うなら仕事頑張って認定中古車だな… RVとSUVを比較しちゃいかんだろ。
バカでもわかるように言い換えると、ガチ四駆とミニバンですよ。 >>473
だから？
あんなラジカセみたいなオーディオ付けてるクルマと一緒にされても困るわ。 >>473
プラドを買う層ってヴェルファイアを買う層と同じだろ
安くてデカくて威張りたいDQNばかりのリセール乞食 あ、確かにランクルならいくらのってもリセール悪くならないね。
ボルボの真逆リセールだわ 車格や客層が違うクルマと比較してもなあ。プラドはグンマーとか未開の地を走るクルマだろ？ 車格や価格的に競合はレクサスRXだよね
XC60の内装はレクサスを越えてきていると思うし
先進性の面でもアドバンテージがある XC60 D4 AWDって雪道性能どう？
日本車で例えるとフォレスターレベル？ >>486
どの程度の雪道を想定されてます？雪国でも除雪は毎日来るし、スタッドレスの性能がもの凄く良くなってるので軽の4wdでもなんの問題も無いですよ。なのでxc60で困る事など無いと思いますが。 いや、煽ってる訳じゃなくて中華企業なのが現実ですよね？購入してる人、そこだけは何でスルーなんですか？ むしろ安心してる。中国共産党大幹部がバックだし、自民や公明が付くより遥かに良い。 >>488
別にどうも思わん。
中国資本のスウェーデン車。
クオリティ、装備、デザイン共に日本車以上。
学校給食の骨なし焼き魚から家電、衣服まで中国産の今、中国資本だからといって敬遠するなんてくだらん。
それに、もちろん日本大好きだし、中国にも問題色々あるんだけど、残念ながら今は中国のほうが豊かだよ。
ネットばかり見てないで現実の世界もしっかり見ような。 >>491
ボルボスレには中国クンが居てな
被害妄想でプライド振りかざして大陸マンセーするから注意しな
で質問の答えだが
中華企業は約束を守らない
そういう点では気になっているが、企画営業力は世界でトップ
経営陣は優秀な人間が多い
一長一短だね
逆に下っ端は、ただただ非誠実なだけで、モラル崩壊してるから
生産工場が中国にならない限り、そこまで心配はしていない
現在、一般重要部品の調達は海外がメイン
宇宙や軍事産業用の特別工場が信用出来る程度
そのうち、同レベルの信用度を持つ工場群の特別区が完成するから
そうなったら、中国製品も安心できるかもね
今は中国人経営層が中国人労働者を信用してないからダメ ドイツ製のsuv買ったが買う前はわからなかったが、
大型suvは重すぎて４ｗｄでも雪道は滑るし止まらない。もちろんスタッドレス。
新潟在住だがもう買わない、乗用車型の4ｗｄの方が安心感あり。
多分軽いから。
ジムニーの４ｗｄが多分最高なんだろうな。 >>485
価格だけだろ
サイズで比べなきゃ
Q2. T-rock. x1だろ？ >>497
仰るとおりです
雪道で突っ込んでいるSUVの多くが車重を軽視して、AWDを過信してます。 ただ単に飛ばしすぎですよ。大型suvはラッセル走行能力が高いからついスピード出しちゃう。まあ楽しいからね。 大型はタイヤが太いからねぇ。
本来もっと雪用は細くしないと駄目なんだけどな。 >>497
XC90と軽4駆を持ってるけど、XC90はめっちゃ安定感あって好き。
軽も滑らないけど軽すぎて凸凹路面じゃ跳ねすぎる。
北海道豪雪地帯。 ＣＯＴＹ景気でＸＣ60の新古車溢れないかなぁ。
2年後くらいに買うからさ。 >>503
XC90は雪道の運転しやすいってことかな、
深雪とアイスバーンでの、坂道発進と坂道停止での、
トルク制御とABS制御とか使いやすい？
来週、この車で初雪道走る予定なんで、とても楽しみ！
タイヤはX-ICE3+ 雪用はタイヤ細くないと駄目ってマジ？
太くて摩擦大きい方がいいわけではないのか >>507
そういうステレオタイプは自転車のタイヤでも嵌めとけばいいよ。
だいたい路面状況で適切なタイヤなんて変化するわな。
要するに標準サイズが最も適応力が高いのが今時のスタッドレス。 >>504
COTY景気があるなら逆に新古車なんて生まれないよ。
目標数字に届かず、かつ新車在庫が余ってるから新古車が生まれるんだからさ。
景気良く売れていくなら、どちらも満たさないし。 景気がいいからこそ、買ってみたら不満がでですぐに乗り換える人が多くなりボルボは、中古市場に溢れるのでは？ ボルボに不満を持ちそうな層はそもそもボルボなんて買わない 中華資本でも構わないがシートとかに龍の絵とかハンドルの真ん中に福の字書かれるようなら買わない ボルボオーナーの方はやっぱり家具もIKEAでそろえたり、北欧テイストでライフスタイルを彩ったりしているんですか? IKEAみたいな貧乏家具屋で買うわけねーだろ
直輸入家具屋でオーダーだわ 昨日乗っていて気付きましたが八年目で十万一千キロに成りました
初期に幾つか故障在りましたが、未だに内装ミシリとも言わず走りは健在です
少しエンジン音大きくなりましたが、その他信頼性も十分に感じます
因みに初期のxc60t6です 新型xc60検討してます。t5インスクリプション+ポールスターかt6rデザインとどちらかで思案してます。内装や走行性能、トータルで考えてどうでしょうか？参考にさせていただきますので、ご意見お願いします。 待ちに待った XC60インス 納車になりました
最高！ 翌日 カラスの爆撃にやられましたぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
