【日産】ノートe-POWER納車待ち&オーナースレ6
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2016年11月2日発売の日産ノート e-POWER 納車待ちwktk及びオーナー用のスレッドです。
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・ノート
http://www.nissan.co.jp/NOTE/
前スレ
【日産】ノートe-POWER納車待ち&オーナースレ5
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507651416/ いや 長野県民だがこの情報は役に立った
いまだ同じような状況になるほど路面凍結は無いが
これからの時期は危ないから
情報を知っているのと知らないで遭遇するのとでは対応が全く違う
通常でも車間距離を十分に開けて低速走行を心がけているが
とてもありがたい >>954
路面が凍結したら滑る(止まらない)、
というだけの話なのに?本当に長野県民?
免許取り立ての人なら、ここでする話じゃないよ。 >>955
長野のしかも北部民だよ
滑り出したら止まらないのはわかってるし以前の車で経験も何度もしてる
でもe-powerになってから初めての冬でブレーキを踏む回数も極端に少なくなってるんで
同じ状況になったときにあわてないように知っておけたのは良かったという話 滑り出したら止まらないぜ〜♪
土曜の昼の転死さ〜♪ 最初からこう書いてあれば全く違った流れになってただろうね。
>>956
しゃべり方一つで、敵と味方が変わるんだから、話し方って大切だなぁ。 どう見ても、すぐにアンチ認定したり、書き込まれたことにイライラしちゃって、意図を汲み取らず明後日の反論をする、一部の基地外オーナーがクソなだけだろ。
車乗ってても常にイライラしてそう(笑) スキー場に行って凍結路を走ったけど何の問題も無かった 滑ってブレーキ踏んでABSが効く 普通のクルマと同じ >>960
すぐに人のせいにする奴は好かん。
それだけ。 >>955
それな、滑ったらe-powerだろうがランドクルーザーだろうが制御不能。
右に左にカウンターあてて田んぼに転落したのはいい思い出。 >>933
スタッドレスタイヤでの話だよね?
当たり前か 雪国に住んでないが、普通そういう路面走るときはどんな車に乗ってても気をつけて走るもんなんじゃないの?
さらにどういう挙動するか確かめながら走るでしょ。 ecoモードで札幌、手稲山にスキー行って来た。
3日に。登り始めにロードヒーティングあってね、
その水で先は凍結路になるんだけど、
止まったら登れないかと思ったわ。
VDCありがとうでした。
冬場では無駄にトルク高いから、少し苦労。
下りは、先の話題のように、
MTで言うところの、ニュートラル状態、
回生が効かない、弱い、抜ける感覚を味わったけど、
ブレーキABSで乗り切れますよ。
もちろん、チェーン他の冬装備は万全にしてね。
今日の街中は、気温高い状態で大雪、
その後ツルツル、クリープ発進。
夏と冬で運転方法変わるから、ノートは
なかなかに奥深い。 >>961
立ち位置(笑)
上下関係や役割でもあるんですか(笑)
どんな思考回路してるのか教えてくれ。 >>968
チェーンって、、、、、、、
どこの人? ペテンブレーキワンペダルの現実が暴露されたか・・・
ペテンハイブリッドe-Poorに加えて、日産車はペテンの総合商社やわー >>933
初心者?この車が初めての車?
言いたいことは大体分かるし怖い思いをしたから感情的になるのもある程度は仕方ないのかもしれないけど
もう少し冷静に状況をふりかえって細かく分析できるようにならないと
せっかくの貴重な体験談でも「またキチガイが喚いてる」とスルーされちゃうよ >>973
驚異的に良いものは叩かれる運命か。
美人やイケメンが叩かれるのも無理ないな。
ワンペダル、e-power、本当に凄い事をやるよ日産は。
車に革命を起こしている。 80%の出来で市場に投入する日産と
95%でも試験を続けるトヨタってとこかな
車は遊び道工と割りきれる層にとっては
前者の方が有り難い >>976
その80%で他社が出したものをパクって95%にしてるだけなんだよなぁ ワンペダルで停止まで出来る車はBMWのi3が最初だけどそれを採用し普及させているのが日産。
シリーズ式ハイブリッドも最近の採用ではホンダの方が先だけど低廉でコンパクトにして普及させているのが日産。
ワンペダルに背を向け強調回生ブレーキにこだわるトヨタ。
ハイブリッドにこだわりEVに背を向けるトヨタ。
国の政策に従って普及しないFCVに巨費を投じるトヨタ。 FCVはしょうがないだろ。noblesse obligeって奴だ。
問題はそれに群がる無能役人ども。 95%以上の出来なのにギクシャクカックンTHSは巣に帰れと何度言わせる?
ここはe-powerのオーナースレなのだよ >>980
Bb「当然」
アルフォート「せやな」
CH-R「日産なんてパクらない」 高級車は基本BMとメルセデスのパクリだからね。
オリジナルはプリウス、、、、ぷっ、やっぱり。 >>983
プリウスも一時期はZのデザインパクってるって話もあったな >>984
どう見てもパクってるだろ
プリウス20系 (Z33パクリ)
プリウス30系 (Z34パクリ)
プリウス50系 (Z35未発売の為パクれず) >>971
札幌です。チェーンの話は、装着している訳ではなく、
心の余裕を生むため、準備してるってことです。
他にはスコップ、脱出ラダーとか。 リアハッチ横のCピラーのデザインはフェアレディZ伝統のデザイン
フロントライトは完全に後追いパクリデザイン
フェアレディ Z33 (2002年)
ttp://www.goo-net.com/carphoto/10151006_200801.jpg
プリウス20系 (2003年9月)
ttp://www.goo-net.com/carphoto/10101040_200809.jpg
フェアレディ Z34 (2008年12月)
ttp://www.goo-net.com/carphoto/10151006_201407.jpg
プリウス30系 (2009年5月)
ttp://catalogphoto.goo-net.com/carphoto/10101040_201404r.jpg e-Powerのインテリジェントクルーズコントールは
停止後ブレーキホールドして
前車が発進したらボタンやアクセルで再度追従は可能ですか? >>993
30イケルと思う。
わし、27
ネットでメダリストのシミュレーションしたが、ニスモとかわらない?!お得だよなこの車
ちな、残価100見てあるみたい。メダルは80?
レンタカーみたいに乗れて助かる >>994
マルチラゲッジボードと後部座席倒すの併用してホイール外さずに積めてるで マルチラゲージボード使ったら車中泊しやすくなるかな?
この前車中泊したら、車内のどこにも平らな部分がなくて結局助手席で寝た。
もしかして助手席足元に足置き台の方がいいかな。 このクソ寒い時期によく車中泊できるね
e-POWERシステムONでエアコン付けっぱなん? ガソリン満タン入れた時の、走行距離表示だんだん短くなっていくけど、俺だけかな。 このスレッドは1000を超えました。
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