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【日産】ノートe-POWER納車待ち&オーナースレ6
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0001名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/22(水) 19:26:37.94ID:SqkXGVi30
2016年11月2日発売の日産ノート e-POWER 納車待ちwktk及びオーナー用のスレッドです。
オーナーじゃない人はノートスレに行ってね。
荒らしの人はアンチスレへ。

■ 公式HP
・ノート
http://www.nissan.co.jp/NOTE/

前スレ
【日産】ノートe-POWER納車待ち&オーナースレ5
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507651416/
0954名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/01/06(土) 09:12:55.45ID:cBJNy8nj0
いや 長野県民だがこの情報は役に立った
いまだ同じような状況になるほど路面凍結は無いが
これからの時期は危ないから
情報を知っているのと知らないで遭遇するのとでは対応が全く違う
通常でも車間距離を十分に開けて低速走行を心がけているが
とてもありがたい
0956名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/06(土) 10:05:29.41ID:cBJNy8nj0
>>955
長野のしかも北部民だよ
滑り出したら止まらないのはわかってるし以前の車で経験も何度もしてる
でもe-powerになってから初めての冬でブレーキを踏む回数も極端に少なくなってるんで
同じ状況になったときにあわてないように知っておけたのは良かったという話
0960名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/06(土) 14:38:33.22ID:RT7ROiwo0
どう見ても、すぐにアンチ認定したり、書き込まれたことにイライラしちゃって、意図を汲み取らず明後日の反論をする、一部の基地外オーナーがクソなだけだろ。

車乗ってても常にイライラしてそう(笑)
0967名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/01/06(土) 23:40:40.51ID:xkxwU9L+0
雪国に住んでないが、普通そういう路面走るときはどんな車に乗ってても気をつけて走るもんなんじゃないの?
さらにどういう挙動するか確かめながら走るでしょ。
0968名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/01/06(土) 23:56:37.28ID:RoLl2lqU0
ecoモードで札幌、手稲山にスキー行って来た。
3日に。登り始めにロードヒーティングあってね、
その水で先は凍結路になるんだけど、
止まったら登れないかと思ったわ。
VDCありがとうでした。
冬場では無駄にトルク高いから、少し苦労。

下りは、先の話題のように、
MTで言うところの、ニュートラル状態、
回生が効かない、弱い、抜ける感覚を味わったけど、
ブレーキABSで乗り切れますよ。

もちろん、チェーン他の冬装備は万全にしてね。
今日の街中は、気温高い状態で大雪、
その後ツルツル、クリープ発進。
夏と冬で運転方法変わるから、ノートは
なかなかに奥深い。
0974名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/01/07(日) 08:11:31.42ID:tDjnRfdU0
>>933
初心者?この車が初めての車?
言いたいことは大体分かるし怖い思いをしたから感情的になるのもある程度は仕方ないのかもしれないけど
もう少し冷静に状況をふりかえって細かく分析できるようにならないと
せっかくの貴重な体験談でも「またキチガイが喚いてる」とスルーされちゃうよ
0975名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/01/07(日) 08:11:53.64ID:+C9JgHaQ0
>>973
驚異的に良いものは叩かれる運命か。
美人やイケメンが叩かれるのも無理ないな。
ワンペダル、e-power、本当に凄い事をやるよ日産は。
車に革命を起こしている。
0976名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/07(日) 09:00:02.92ID:7XqqlzTQ0
80%の出来で市場に投入する日産と
95%でも試験を続けるトヨタってとこかな

車は遊び道工と割りきれる層にとっては
前者の方が有り難い
0978名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/01/07(日) 10:02:15.31ID:+C9JgHaQ0
ワンペダルで停止まで出来る車はBMWのi3が最初だけどそれを採用し普及させているのが日産。
シリーズ式ハイブリッドも最近の採用ではホンダの方が先だけど低廉でコンパクトにして普及させているのが日産。
ワンペダルに背を向け強調回生ブレーキにこだわるトヨタ。
ハイブリッドにこだわりEVに背を向けるトヨタ。
国の政策に従って普及しないFCVに巨費を投じるトヨタ。
0981名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/07(日) 13:37:13.44ID:dasLJUHI0
95%以上の出来なのにギクシャクカックンTHSは巣に帰れと何度言わせる?
ここはe-powerのオーナースレなのだよ
0989名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/07(日) 21:47:39.45ID:jwDSgoMc0
リアハッチ横のCピラーのデザインはフェアレディZ伝統のデザイン
フロントライトは完全に後追いパクリデザイン

フェアレディ Z33 (2002年)
ttp://www.goo-net.com/carphoto/10151006_200801.jpg
プリウス20系 (2003年9月)
ttp://www.goo-net.com/carphoto/10101040_200809.jpg

フェアレディ Z34 (2008年12月)
ttp://www.goo-net.com/carphoto/10151006_201407.jpg
プリウス30系 (2009年5月)
ttp://catalogphoto.goo-net.com/carphoto/10101040_201404r.jpg
0990名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/01/07(日) 21:55:09.59ID:2GSth7GD0
e-Powerのインテリジェントクルーズコントールは
停止後ブレーキホールドして
前車が発進したらボタンやアクセルで再度追従は可能ですか?
0995名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/07(日) 23:01:15.39ID:vOD1v5dX0
>>993
30イケルと思う。
わし、27
ネットでメダリストのシミュレーションしたが、ニスモとかわらない?!お得だよなこの車
ちな、残価100見てあるみたい。メダルは80?
レンタカーみたいに乗れて助かる
0996名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/07(日) 23:42:02.58ID:uCBDS1vQ0
>>994
前輪を外して積んでます
0997名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/07(日) 23:56:11.53ID:Btu4tfgd0
>>994
マルチラゲッジボードと後部座席倒すの併用してホイール外さずに積めてるで
0998名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/08(月) 00:50:31.04ID:Ao/oamns0
マルチラゲージボード使ったら車中泊しやすくなるかな?
この前車中泊したら、車内のどこにも平らな部分がなくて結局助手席で寝た。
もしかして助手席足元に足置き台の方がいいかな。
10011001
垢版 |
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