【HONDA】3代目フィット Part125【FIT3】
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>>334
乗り心地は明らかに違う点だ。
購入後にちょこっと中期を乗ったけど、走り出して300mで、あれ全然違う！と思ったほど。ロードノイズは少ないし、突き上げ感も無い。 >>345
前期も現行も回生とパッド併用だよ、普通ってのはブレーキの使用感の事な サイドブレーキのところの小さな四角い凹みって
何が置かれることを想定してるの？ >>338
同じくHVLｾﾝｼﾝｸﾞFF
通勤片道40km高速道路あり
高速道路はACC100km/h
暖房はオートのACオフ付けっぱなし
これで25km/L
それぐらいの設定で27km/Lってのは何となく共感できる数字だと思った。 >>348
後期には乗らないようにしよう。知らぬが仏なり。 >>288
16インチ社外アルミでルマン5にしたけど静粛性は謳われてた程ではない。
前に使っていたレグノは良いタイヤだがプライスと消耗のバランスが悪い。
次はプライマシー3を試したい。 >>360
ルマン5の乗り心地はどうですか？
多少静粛性が劣っても、純正タイヤ(横浜ブルーアース)の硬くヒョコヒョコした乗り心地が改善されるなら買いたい。 >>348
新型フィットはハンドリングとギア変速も大きく変わってるからなあ
全く別物の乗り心地と操縦性に進化してる
ここまでやるか感が凄い 暖房で燃費が下がると聞いていたが、オート設定のままでも、25km/Lくらい燃費は普通に出る。暖房に対する制御も後期は何か違うのかな？ >>345
止まる瞬間は電動サーボのはず
その切り替えの影響でガクッと来るが
なれれば別に普通 >>365
街中走行で暖房付けると燃費思いっきり落ちる
平均速度が15〜20km/hになるようなシーンね >>365
＞暖房で燃費が下がると聞いていたが、オート設定のままでも、25km/Lくらい燃費は普通に出る。暖房に対する制御も後期は何か違うのかな？
訂正します。これって高速の話だ。エンジンかかりっぱなしだから、暖房は燃費に影響しないのは当然の話だった。 スタッドレス履くついでにVRX2でHVLの静粛化を目論んだが
雪ふらない地域はスタッドレス履いても意味ないらしいね
う〜ん、残念 >>361
タイヤの空気圧が高すぎるんじゃない？
オレは納車時2.4だったので、2.2に減らしたら多少は良くなったよ。
車載工具のコンプレッサーで調整出来るのでお試しあれ タイヤもそうだが路面状況のが静音にはでかいな
ザラザラした路面だとSだろうがレグノLだろうがうるせえわ
ちなみにきれーに舗装された場所ではレグノLのが静かです メルシート以外でロードノイズ低減に役立ってそうなのないもんな
タイヤの差としか考えようがない
信じられないと思うHVS乗りは、タイヤ交換では思い切ってエコピア履いてみるといい
HVSなら安くて長持ちのタイヤでも静粛性維持して走行性能も変わらんかも >>375
アドバイスありがとうございます。
ちなみに空気圧下げるとタイアの劣化とか高速走行時のバースト危険性とかは大丈夫かな？
燃費が下がるのは気にしないです。 >>347
新型出たので一年で乗り換えるクルマ好きがフィット選ぶ訳ないだろ
マンセーもいいけど恥ずかしいレスすんな >>378
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/201706/P08.pdf
これのHVS専用項目の左上意外はロードノイズ対策だろ
あとHVSのSP SPORT 2030は静音タイヤでも何でも無いが >>361
あまり良くないよ。
乗り心地の硬さの改善ならレグノ。静粛性も高い。ただ、値段も高い。
個人的にはミシュランのENERGY SAVER+だね。
静粛性以外ではバランス良いと思う。
燃費はイマイチになるけど、高速や雨天での安定感が良いから好き。
噂ではブルーアースも、市販品と、デフォルトで装着されている物は
全然違うらしいから、ブルーアースも調べてみたら? メルシートの厚さupてハイブリのみ？
1.3gとかはやってないのかな？
ガソリン車は静粛性対策やってないなら
改良前と静粛性は変わらないのかな？ >>384
>>381見てみろ
全グレード対応だ
全グレードに搭載するくらいだから
当然ながら効果抜群 純正タイヤが本当にうるさいなー！ガァーーゴォーーって！タイヤなんかポンポン変えれんしもどかしいわー！早くルマンVとかに変えたいよー ルマンなら、、ルマンならきっと何とかとかしてくれる！ >>381
ダンパーとダッシュボードインシュレーターと遮音ガラスはエンジンノイズが減りそうだけど
シンサレート厚アップとフロアカバーの不織布のロードノイズ低減効果については疑わしい。
どれもロードノイズが劇的に減るようには思えん。
中高音域ノイズは若干改善しそうな感じはするから、S標準タイヤのノイズ特性とマッチしてんだと思う
ブルーアースとエコピアは低音域ノイズが大きいと予想 純正ってそんなにうるさいんだ
納車時に履き替えて貰おうかな ロードノイズの話は、前中期、後期で全く違うし、後期の中でもグレードで差がある。どれの話をしてるのかごっちゃになってるね。少なくとも後期HVSは静か。クラスを超えた静かさといえる。 HVSは車体で220万するからな上のクラスも狙える値段 道幅狭いし大きいクルマは嫌だけど、乗り心地良くて静かなクルマ欲しい向きにはHVSは良い線行ってるかな 2016年式F6,000キロのHVを150万で買った！ フロアマット、ギャザズのナビ、ドラレコ、新品のアルミ付きスタッドレス付き。 ﾜｯﾁｮｲW c797-gKf3
一体何がやりたいの？ >>391
全部素人の想像じゃん
メーカーが意味無いことをわざわざカネかけてやるわけないだろ 金かけて標準タイヤとのマッチングを高めたんだろ
そんなに自信あるならタイヤ交換でエコピア履けよ
神経質なやつだな >>403
>金かけて標準タイヤとのマッチングを高めたんだろ
素人の想像はもう結構なんで 吸音材で劇的に静粛性が増すと思ってる奴まだいるんだ
水素水とか飲んでそう 前スレからいる、「HVLとSに車体の静粛性の差は無い！違いはタイヤのせい！」て強弁してるヤツか
L買っちゃったから格上の存在を認めたく無いんだろうね いいタイヤ履けばいくらでも静かになるよ
後席アームレスト無いのそんな悔しいの？ｗ
余裕持てよ！最高級グレード買ったんだろｗ ロードノイズはボディが共振する事が原因だから、簡単な対策では治らない。音を下げられたとしても耳障りな成分が下がる事とは別問題。 最低地上高があと2cm高ければ買いなんだけど、低すぎてアウトドア出来そうにないからわしは買わん あと2cm高いのはヴェゼルという派生車種となります。 どうしても欲しいなら四駆なら車高高いんじゃなかったか？ >>409
不織布には若干の吸音効果と制震効果はある
それがHVS標準タイヤが出すノイズ域に効いてるんだよ
Lにレグノ履かせた方が静かだって言ってる人もいるんだから
ガタガタ言っちゃいかんよ。あなたは言ってない？
タイヤ変えただけで静粛性越されたらそりゃ悔しいだろうが
当たり前のことなんだから現実を受け入れなきゃねえ。。。 静音性は対策を徹底してるHVSが優ってるのは確実、タイヤ変えたりとかは個人の好みだけど
Lのが上という主張は水素水信じるレベル HVSにレグノ履かせたらHVSが更に静かになる
当たり前の話が通じない人がおるな
Sとその他グレードの静粛性が同じなんて誰も言っとらん
タイヤ良いのに変えればノーマルHVSより静かになる、ただそれだけ
前スレからHVLが静かになることにイチャモンつけてくるやつおるな
何が目的だ 前スレから一貫して「HVLとHVSは車体自体の静粛性に大した違いは無い！HVSが静かなのはタイヤが違うからだ！」といって暴れてるのがいるだけ HVSを選んだ理由が静粛性と言う人は少ないだろ。パドルシフトやエクステリアが気に入ってるんだろうし。仮にHVLでタイヤ変えて静粛性が上回ったって別に悔しくないぞ。
でもアームレストが悔しい事は認める。
過去レスの感想見ても後期HVLの静粛性に満足してる人が大半で、うるさくてタイヤ変えたい人がいる様に思えないけどね。違うグレードなんじゃないの？ >>417
LとS乗り比べたけど実際そこまでハッキリわかるほどの差はない
そこまでの差はないがHVSのほうが静か
ロードノイズはそんなに変わらない
ただ前期型と比較したらメルシートの効果は相当効いてる >>417
逆だろ
「HVLとHVSの静粛性には絶対的な差がある！HVLのタイヤを替えたぐらいでその差は埋まらない！」
といって暴れてるのがいるだけ 燃費重視でL派も多いだろうから、わざわざエコタイヤ外して静音性の高いタイヤに変更というのは
極一部のユーザーじゃないかな >>421
Lのほうがいいなと思ったのは
燃費
エクステリアのデザイン
ブラックコンビシートとリアアームレスト
特にシートはSとL逆だろと今でも思う まるでタイヤ変更が静粛性に効果がないと言いたげな奴がいるなwへーwとしか 来月になったらフィット買いに行きます！
仲良くしてください！
ちなみに廃鰤Lの予定です！ 中期RS6MTに2年乗ってるけど新型シビックに乗換えます。あと半年大事に乗ります。 HVLとSの静粛性に差が無い、あるいは大して違わないと感じる耳がある意味羨ましいわ
内外装はLのほうがいいがSの静粛性も捨てがたいからいっこうに決まらん >>428
そういう場合にはS買っとけ。あのウジウジは何だったのかと思うほど気にならなくなるぞ。上位車とはそう言うものだ。 >>399
この一週間のレス見る限りただのかまってちゃん >>417
聞き分けのない子やね
HVSのシンサレートと不織布の吸音域がS標準タイヤのノイズ特性と合ってると言ってるだろ
SP2030が良いタイヤなんて一言も言ってね〜わこの馬鹿 >>435
>HVSのシンサレートと不織布の吸音域がS標準タイヤのノイズ特性と合ってると言ってるだろ
妄想もここまでくると逆に感心してしまうわ 最近はマイチェン後のフィットを見るたびにマイチェン前に比べて個性のないつまらないデザインになったと思う。 あの不織布、タイヤハウスまでびっちり敷き詰めてある。
まぁ周波数特性がどうとかまでは分からんが、そら静かになるハズだわ。
Ｌには無いの？
ただ、いつまで持つのかが問題。そのうちボロボロ崩れて来そうな気がする。 フィット、シビック、アコード、ステップワゴン最近のホンダは全部ダミーダクトっぽいのあるな ダミーダクトは、他のメーカーにも外車にもある。
流行りなんでしょ。ホンダだけの話じゃないよ。 FITでダミーダクトが話題になるのはリコール連発の欠陥車を見分けるポイントだからでしょ 遊びが無くて使い勝手の悪いガッツンブレーキが改良されたのも後期だしね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
