【MAZDA】NDロードスター Vol.180【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster/
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster-rf/
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前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.179【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509949938/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>802
立派な網あみが張ってあるから虫なんか入れないぞ！ >>805
NR−A待ちだが、キーレスとアドバンスキーレスって具体的に何が違うの？
説明書読んでも、違いのシチュエーションが伝わってこない >>807
アドバンスドは鍵をポケットに入れっぱなしで開け閉めおk
NR-Aはポケットからキーを取り出してボタン押して開け閉めで面倒 それなのにNR-Aでもエンジンスタートはボタン押すだけでおｋという
ただの嫌がらせ仕様だよね >>808
ありがと。でも、それってそんなに面倒なの？ ポケットの中で見ないで押せるよね？
もしかして、便利なことを知らなければ、それに気づかずに幸せだったりw？ センサーとかエントリーボタン、配線等色々と少なく出来るんだから嫌がらせではないだろうよ オレポケットに突っ込んだままボタン押して開け閉めしてるから
そんなに不便感じたことない
それよりアドヴァンスドのほうが雨の日とかいそいでドア開けようとして
ノブ引っ張ったら解錠せず警告音でてまた開けるのに
数秒待つほうがイライラした
今のアドヴァンスドキーレスはあれ直ってるのかな >>810
やってみればわかるけどキーの形状から手探りだと押しにくい
というかわざわざポケットに手を入れるのは面倒でしょ
>>811
オプションでも付けられなくしてるのは嫌がらせに近い >>807
アドバンスキーはドアノブのボタン押せば鍵の開閉ができる
キーレスはボタンとボタンの配線がない
アドバンスキー車はキーが車内検知のアンテナが付いてて車内に閉じ込めることができないようになってる
キーレスは車内に鍵おいたまま別の鍵で施錠など、閉じ込みできてしまう
アドバンスキーはトランク開けても解錠される
キーレスは解錠してるときしかトランク開けられない
機能が少ないため、キーレスのほうが部品点数が少なく軽い >>813
オプションでもつけられないのは軽量化のため配線自体もカットしてるから >>810
俺の場合だけど嫁の車のと合わせて似たような2つ持ってるんよ
そっちはマツダでいうアドバンストタイプなんだけど、かさばるし手探りだとたまに間違うし、
別にすると無くしそうだしで、結構ストレス感じる
まあ個人的事情からの我儘です >>813
軽量スペシャルやらレースベースを好んで買っていながら贅沢装備付けさせろって最初から選択肢間違ってたってだけだろ >>798
なるほど・・
俺>>738だが確かにNR-Aだ。
SSPはミラーの後ろ埋まってるのか。
>>736に失礼なレスしてしまった。
すまんかった。 そもそもカギを閉めることがほとんどないからNR-Aだけどどうでもいいわ キーレスもアドバンストキーもデザインがダサいしがさばる。革ケース被せても格好つかない。
電動格納ミラーもないし。
硬派ぶる貧乏人用にＳはとことんレス仕様でいいよ。
最近のマツコネとか走行中テレビ視聴も操作も出来なくなりクソの極みだわ >>814
別の鍵で施錠しといて閉じ込みって、、、無理矢理過ぎw
アドバンスドの便利さは使ってみないとわからないんだろうな
鞄にキー入れっぱでOKとかさ
というわけで俺はアドバンスドの車乗ったことないから通常キーレスで全く不便さは感じない アドバンスキーの良さは車を降りる時に発揮されるだろ。
ドア閉めて立ち去るときに自動施錠が追い付かないように車から距離を取れた時の勝利感が…！
キーレス使ってる者には何を言ってるのかわかるまい。 給油の時に自動ロックがかかるまえに、タンクの蓋を空けられたら勝った気分になる。 >>820
君は分かってないな
Sは軽快ゆるい系
RSが硬派なの
試乗でもして確めてこい 俺はLSD標準で付いてるからSSP選んだな
サーキット行くまで効き目わからんかったけど
正直マツコネ邪魔だわ
変速時にマツコネのダイヤルに服が引っかかるのがめちゃ邪魔 >>783
3日で全く気にならなくなったわ
雨雪の日以外夏も冬も開けてる >>825
それね、ロックしたら→給油口押す→助手席のドアノブボタン押す→給油口開くでokよ。 >>826
硬派なのはNR-Aでは？
NR-A→麺とスープをこだわり抜いた
S→麺のグレードを落とした
SSP→チャーシュー入り
SLP→味玉追加
RS→トッピング全部のせ、調味料タバー サイドマーカー付けたいわ
なんだよホワイトレンズって
劣化版じゃん なんでメクラ蓋なんだろ
米国仕様だけ後付けじゃだめなんかね？ 電動格納ミラーよりドアミラーが曇るの何とかして欲しい
ヒーター付いてないって納車されてから知った >>836
ブルーミラーは曇った事ないけど、ノーマルは曇るのか？ >>827
マツコネのダイヤルに服が引っ掛かったことはないなぁ
160後半のチビだけど、でかくて腕の長い人は引っ掛かるのか？ >>839
4→3とか2→1に落とす時袖口が絶妙に引っかかるんだよなー
やっぱ個人差かな
身長は170ちょっと >>820
ND電動格納ミラー
ttps://youtu.be/KwlZGcFVupI おいどんはこの前、NDで走ってたらノーマルドレスアップで良いと話すもんだからいい訳だよね。
この度、NDではNOとdriveするわけだから歩くのも良いんじゃないっかって思うわけだよ。
君もおいどんと一緒に走ってごらん、No driveを。
それともNot driveがいいかしら。それがNDであるんだよ、間違いするべきだと思うんだよ。 >>831
たとえが悪い
自分Sだけどラーメンにとって重要な麺のグレード落とされたら買わなかったわ
NDは足回りとかエンジンとか走りに重要なところでは上も下も無い
例えるならSは最軽量だからあっさりカロリー控えめとか・・・いやこってりのほうが俺は好きか
じゃあ重量以外の別の部分の例えで、
Sは自分にとっていらない具材、ナルト（マツコネ、サイドエアバッグとか）抜きって事で エアコンフィルターが無いってことは、交通量の多い長いトンネルみたいに空気が悪いとこでも、
外気を直接吸い込んでいるってことだよな・・・・ >>841
腕を動かす機械の操作をするのに、袖が引っかかるような服を着てるのが悪いな。
スポーツをやるにもバイクに乗るにも見合った服装があるだろうに。 フェンダーとタイヤの隙間が大きくてかっこ悪いと思ってるけど、車高落としてるのを見てもかっこ悪いから、なんとかなんねーのかな >>852
極端だな、、そんな風に考えてたら疲れないか？
>>853
タイヤデカくすれば？ >>855
タイヤでかくしてもその分ホイール小さくしないと、法律違反だろ？結局タイヤ＋ホイールの外径増やさないと隙間は狭ならんけど、それしたら車検通らんし速度計もおかしくなる >>852
だよな！
普通街中だろうが乗るときはレーシングスーツにグローブ、ヘルメットは安全面で必須だよな！わかるよ！！ >>852
全裸なら引っかかることないな
いや、引っかかるのかな >>849
プロペラシャフトとかデフはNR-Aの方が頑丈
他のグレードにある補強も全部外されてる
動力とボディ(スープと丼)が同じでシャーシ(麺)は別物と言える 新赤のND見てみたいな
アクセラのは艶が強調されてて思ったより良かった RFの205/45扁平の17インチは幌より直径2cmでかいだけだけど、それだけでホイールアーチの隙間のバランスは良くなるね >>860
ハゲのうえに全裸とか
セックスアピール強すぎ >>858
速度計の誤差はメーターが40km指してる時に31km〜44kmなら車検通るんよ
そのくらいのタイヤ外径変更は認められてる >>850
雨以外は開けようよ
すれ違ったら手を振るからさ てかタイヤなんて減れば小さくなるし空気圧や車重で実効半径が小さくなる。
メーター読みへの影響なんて大したこと無いよ。
タイヤ大きくした場合に車検に引っ掛かるとしたら、まず車体との干渉と思うw この前、ND用のパーツでいいんだよね
そう、あれだよ
どういう配線で
フロントから廻っているやつ
リアじゃないの
教えて >>868
そうでなければタイヤの摩耗や空気圧変動にに対応出来ないしな タイヤの外径変えたらハンドル切った時に干渉せえへんか？
直径で4、5cm大きくしてツライチにできれば超カッコ良いはずだけど絶対無理だよね >>875
タイヤの幅そのままならホイールのオフセット変えて外に2センチくらい出せば意外と平気 フェンダーすっかすかカタログ詐欺だろJAROに訴えるべき あまり考え過ぎると、後で後悔することになりかねんぞ
オレは昔から赤に乗りたかったし、最初の直感でも赤に決めてた
一瞬、白や黒もいいかと思ったが、きっと後で後悔する気がする
希望ナンバーもそうだな 俺は色は最初にイイ！と思った色、つまり直感に従ったな
あと違う色のロドとすれ違った時どう思うかのシミュレーションは何度もしたな
で、黒にした
でも管理は大変よ >>858
元々10%速度低いから寧ろ正確になるよ
違う車種だけど標準
205/55R16 から
215/60R16 にしてるけど乗り心地、コーナーリング、直進性全て良くなって最高
速度誤差も-10%が-6%になり寧ろ正確
当然隙間も極小でカッコいい、いいこと付く目だよマジでw >>801
まじ？秩父あたり来てくれればわしがよくいる 魂赤一択…のはずだった
でも家族に派手すぎると反対され、
まぁしゃーねーなー他の色も見てみっかと
渋々ディーラー巡りしてアク白の幌車見たらビビッと来た
魂赤は最高に格好良いけど、まったり乗るならアク白のエレガントさもいいと思う >>881
一台目黒だったけど汚れの手入れがマジで大変だったよ・・・
出掛ける時は最低でも一周拭いてからって感じ
黄砂が酷い地域なので
おかげで2台目はセラメタで洗車頻度も減った
良いのか悪いのか(´・ω・｀) おいどんはよくお〜いどんと始まってよ〜いどんで振り返ってよいどんだ。
どんどんおいどんとかもかいどんでもいいしうまかどんにしちゃえばいいんだよ。
なんでかって、くいしんどんだからまんぷくだどん。
喰ってはどんものだいすきだどん、そしてソフトクリーム食べてどん。
どんどん体重増えては剥げて〜などん。どんどん老いていく俺はたまらねぇ〜ウヘウヘ。
皆も俺と一緒に大食いTRGへ行くどん。そしてウヘウヘたまらねぇ〜。 お前ら！FRなんて危ないからやめなさい！
ジュリア クアドリフォリオは既に試乗車5台、納車後2台廃車になってるぞ！
FRなんて危険極まりない！ 自分もオヘオヘおいどんクラブに入りたい。
たまらなく楽しそうなのでおへおへぇ〜したいと思うおへぇ〜。
皆もおへおへぇ〜しようぜー。
俺もおいどんの仲間入りだぜぇ〜、アハハおへへぇ〜 >>880
ボディカラーは黒一択だったから後悔とは無縁だけど
希望ナンバーは後悔してるんだよなぁ
5じゃなくて4にしておけば良かった 自分的に色は最重要事項のひとつだが、家族が反対する例も多いね
しかし黄と青とかかもう少し派手なバリエーションあってもいいよな
ソリッドカラーも好きなんだが、マツダ的には増やすとたいへんなのか？
SKYACTIV-Cとか銘打って一気に20色やってくれ、ソフトバンクの携帯みたく ドアエッジの塗装ほんとにもろいのな
これでもかってくらいそーっとフェンスに接触させたのにポロっと剥がれよった
一瞬冗談かと思ったよ 抽選までして後悔してるってなんでよ :-) でも4ならすぐにでも変えれるじゃん
しかし、縁起悪い数字が好きだね、そういう自分は666にしようかと思っているが 退職金で8年後にロードスター買おうと思っているおっさんだがその頃にはFMCしているだろうか
今のロードスターが好きなんだが
そもそもまだ作っているかどうか >>896
8年後だと、さすがにフルモデルチェンジしてるだろ。
NEになったら、マヂで電気自動車になってるかもな。 退職まで10年以上ある、あなたに比べれば若造の意見だが、NDが好きならすぐ買うべき
歳を取ったら、きっと感じられるものはどんどん減っていくよ、同じ金を出すのに、もったいない >>895
またお金を払ってまでかえるのに躊躇った
縁起悪いねぇ・・・別の見方では、よろこび、しあわせetc、とも受け取れるわけですよ
わざわざ安全祈願とかで神社にもいかないし数字の縁起とかそんなの気にして無い
何より4というナンバーは5と違ってまわりにありふれていないのが良いし4代目の4でもある
ボディカラーの黒もめったに見かけないのが良い 今買いたいのはやまやまなんだが、職場が田舎で道が狭いし雪がそれなりに降る山の中だしでFR乗ったことないから通勤が不安で買えないんだよな
今の車は軽の四駆
もう少し若ければ逆に「何とかなる！」で買えたんだろうけどw
電気自動車だったらいやだな
モーター音で走るロードスターなんぞ乗りたくない
もしそうなってたらNDの中古を探すだろうな 1989年の発表時、カタログに書かれていた言葉
このクルマを手に入れるほんの少しの勇気を持てば、きっと誰もが幸せになれる
迷ってるなら思い切って買えば？
軽四駆あるなら余裕よ
オレもオヤジだけど丁度いい大きさ丁度いいパワー
Sスペ買っときゃ金もかかんないし レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
