【MAZDA】NDロードスター Vol.180【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster/
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster-rf/
◆次スレは>>950か>>970
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前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.179【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509949938/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 三月決算に登録を考えるなら来月ぐらいから行動(ディーラー巡り)すべきかな？
まあロードスターなんて趣味車は値引きはおろかキャンペーンのキの字もないんだろうけど 10月末に契約で今納車待ちなんだけど、多分年明け納車になるって言われてるよ。
値引きは基本5万、そこから店の裁量が数万上乗せ出来るかどうか。
下取りやオプションの有無で変わるだろうけど、一般の車と比べれば値引きは無いに等しいね。 >>3
去年の3月は架装センターが機能停止する位の混雑ぶりだったな。
RFを3月上旬契約で当初は5月の連休ギリギリと言われたけど、営業から請われて3月最終週生産で末日に登録して、ディーラー架装で4月中旬の納車だった。
決算期だったけど値引きは用品60,000円分のみだから、あまり期待しないで初売り迄には契約したほうが >>4
その10月末の～は年改前のモデルですか？そうだとしたら年改後のはもっと遅くなりそうですね。二カ月～三ヶ月待ちぐらいかな。
>>5
来月辺りからうろついて
初売りの時にハンコ持っていくって流れでOkですかね？ 前スレの話題だけど俺もロードスター安いと思うよ
これがロードスターじゃなくて全くの新しい車種だったらあと100万くらい高くなってたんじゃないかなぁ
マツダとしてもロードスターは数は少なくても一定数は長い間売れ続ける見込みはあるだろうから マークx 2.5 v6 が値引きしたらナビ着けても総額250万くらいで買えるのに、一番安いSでも総額270万するんだから割高だと思うがな
まぁ、マークxは要らんからNDにしたけど安くはねーだろ >>6
もともと受注生産だし架装とか混み合う時期は納車が伸びる。
これといった競合車種が無く、決算期での上乗せをあまり期待出来ない車種だから、いつから乗りたいかで答えが出るのでは？ セダンと比べられてもなぁ・・・
足回りのアームの取付角も長さも全然違うし、でかくて重い
スポーツ走行させれば加速以外の運動性能はすべてが劣り、タイヤのライフは短く燃費も悪い
セダンならエンジンルームがデカイからGTカーのベースにはいいかもね？？ >>9
決算期に展示場借りて、大々的な商談会での見積もりがRF/VSで下取り抜きで440万。
OPはそこそこ付けたけど値引きはSDナビ代のみ。
1週間後に下取り査定に50,000円上乗せの提案がきて判子押したな。 >>8
シャシ使い回しの車種と専用シャシの車比べたらいかん 専用と思えば安いでしょ 安いグレードを設定しても結局売れ線はフル装備の高価なグレードなんだから、妥当な価格設定だろう
安くしないと売れない車種と一緒にするなカス >>14
おまえND乗って無いのに、何で威張ってんの？ トヨタは割安 マツダは割高
生産台数も違うし仕方がない 飛ばせる車ではないよな
何だかんだ、コーナー中も自由度高すぎて
不安っちゃ不安
そこがいいんどけどさ～ NDはスッゲエ楽しいわwただ一つだけ不満を言うとボディパーツ各部のチリ合わせがイマイチって事かな…走りに一切不満が無いだけにこれから良くなっていって欲しい >>20
だね、南伊豆まで伊豆東海岸を行くルートは最高だわ >>6
年改後、新ソウルレッドでの発注です。
待ち遠しくて悶え死にそう。 >>17
2chとかネットの世界じゃ有名な話かと
乗り方もスマートな人多いし堅実な紳士って感じかな
でも自分じゃ乗りたくない >>10
いつ乗りたい…オーナーになれるってだけで嬉しいのでタイミングさえ合えば、ですね。
ただ慌てて契約はしたくないかなと。
競合車種より競合店舗の方が効率いいですよね？
住んでいる場所的に関東マツダ、湘南、オートザムと３つあるので 今日も来たどー
この前滑り台からジャンプして下から上まで下がったのには落ち込まなくもないのではないような
独断に複数からでもおっぴろげても空腹にならないんじゃないか
これが良いような車でも平行にするのでも水平ヶ所を立ててしまおうぜ 欲しいなぁと思ってここにたどり着いたけど
３ヶ月ぐらい待ちで値引きも少ないのね 高い安いなんて人の価値観と財力次第なのに
ここでその価値の基準を決めてどうすんだよw
他車は関係なくNDやRFが気に入って買えるから買った
それだけで充分だろ マークX乗りたい層はNDなんか見向きもしないでしょ
その逆もしかり。 >>31
そうだな
ロードスターは生活必需品ではなく思いっきり趣味の嗜好品だからな
欲しいなら買えば良いし、欲しくないなら買わなければ良い
文句言ってる奴は何がしたいのか分からん 世界も早く飛ばすだけじゃない車の楽しさに気付けばいいのにね
途上国までスーパーカー作り始めてる現状には呆れる >>34
ロードスター原理主義みたいな考えもやめた方がいいよ、ネット上によくいるけど。
パワーある車は全然違う楽しさがある
よく曲がる、よく止まるのが前提条件だけどw >>8
スゲー
それは上司のIS250と同じエンジンだよね
…一寸欲しくなった
が、よく考えたらMT無さそうだから買った瞬間にすぐ飽きちゃいそうだな
マツダから時々葉書が来るけどNDってデミオの次に安い車なのに実質トヨタのV6 2.5Lより高額ってマツダさんが心配になってくるわw >>37
アクセラさん「…え？」
アテンザさん「…」
CX-3さん「…えーっと…」 >>34
昔は外国もライトウェイトスポーツ作ってたんだぞ今はロータス以外死滅したけど
外国は乗用車すらパワー無いと売れない国も多い、距離乗るなら馬力無いと運転してて疲れるしなアメリカとかドイツとか特に
そんな国だと「乗用車よりは早い」程度でもそれなりにデカイエンジンとそれを支える車体が要るわけだ
むしろ日本の道路事情が特殊なんだよ、んでもってミドルウェイトのスポーツカーは数百万クラスの高級車の癖に大手有利なコスパ勝負のグレードだから新規参入は中々難しい チラ裏すまん
グダグダうじうじ考えて買い時を逃してしまった事を本当に後悔してる
今はマイチェンしたら買おうと考えてるが恐らく買わないだろう
熟成だの不具合潰しだのは買わない言い訳に過ぎない
出てすぐ飛び付くのが正解だった
ND買うために手放したくなかったNC2を手放して貯金に励んでたのに本当に馬鹿だ
今も見掛けると目で追ってしまうのに
何故飛び付かなかったんだ俺は
我ながらコピペみたいな話だ >>39
マジで？
俺の見た葉書では軽とデミオ以外は全部Sより高くて悲しくなったわ
基本値引きないし他はお勧めグレードで俺がS乗ってるからかも パワー合っても日本の公道じゃ意味ないし
スマートみたいなおもちゃみたいな車で狭い道乗り回す方が
日本では楽しい
２０００年くらいの日産マーチとか楽しかったわ
NDも横幅１７００以下だったらもっと楽しかったんだろうな >>40
外国と一括りにしては駄目だよ外国も様々、それから事実誤認があるね、フランス車はどう説明するの？ >>42
お前、ほんとは乗ってないだろ？松田オーナーでその認識なら、頭弱すぎるぞ パワー合ってデカいFR車乗ってたけどロードスターのが全然面白い >>41
二年たっちゃったしな
俺の個人的な考えだけど
車購入は銀行ローンが正解だと思う
俺はインプをオクで売って残りは60払い
俺達の年収って600台でしょ
で世代的に住宅ローンだってあるじゃんか
現金は繰上返済
趣味は低金利5年にすることで払い終ってソワソワ感は5年後まで封印出来る事が有り難い
歳も取ってくし今買って終った頃は下取りに出して魁の魂赤でいいんじゃねーかw
MTだせよ！ >>43
ん？マーチRは全塗して俺の自慢の04マシンだったんだが
悲しいかな一枚も写真撮らなかったw
…izのステッカー貼ってたし
唯一二速でホイルスピン出来た100馬力の羊でいい思いでだよ そろそろ契約しようと思ってるけどやっぱり色で悩む
ブルーも濃紺だったらそれに即決だったんだが >>47
同じ車を所有してるというだけで、他人の車エンゲル係数を妄想で一括にするのは良くない。
住宅一括で取得して、”あえて”この車乗ってる人だって居るんやで。 >>43
今のサイズが丁度スモールスーパーカーな感じで好きだなあ
小っちゃい車なのに見ても乗ってもどっしり感あっていい
>>44
「多い」と書いたじゃんｗ全部とは言ってない
フランスってライトウェイトスポーツ出してたっけ？コンパクトカー出してるのはそりゃ日本だけじゃねーが ライトウェイトスポーツならケータハムとかいうスパルタンな車を忘れるな >>50
色悩むよなー
ソウルレッドのNDに一目惚れして、いつかは買うぞ！
とソウルレッドのミニカーやらプラモやら並べてニヨニヨしてたんだけど、
ふとたまには違う色も、とブルーリフレのラジコン買っちゃったらこれが結構カッコよくて。
ついに今週末実車買いに行く予定なんだが、エターナルブルーに浮気しそうだ！ ドライブ先でよく声をかけられるようになったな
そこで聞かれる質問率100%なのが「彼女は」？ >>55
ブルリフとエタブルは結構違うから実車見てから決めるよろし 銀行から借りれば金利2%程度だし、買えばいいのに。 フランスとドイツの国土はよく似ているのに作ってる車はかなり違いますね、最近はフランス車もドイツ寄りには成ってきましたが
でもフランス人はそれほどパワーはいらないというのが本音でしょう
フランス車にもハイパワー車は有りますがそれは国際競争の為にやってるに過ぎないと思います >>60
走ってるよー
飛ばしたい時はクローズだけど、時々オープンでも追い越し車線で飛ばすけど
幌より怖さが無いね
クローズだと普通の車と変わらん ロータスはライトウェイトでもパワーはちゃんとあるからな
このスレによく出没する公道で使いきれるマンは
単独事故って消えればいい
サーキット池！金も時間も無いなら働いてろ >>23
オレも年改後、新ソウルレッド、10末、年明け、5万で、究極の悶え中ですわ。
ちなみにNR-A。何して待ってるのがいいんだろうなぁ。
ロードスター完全ファイルというムックを眺めすぎて、完全暗記する勢いだわ。
金が出せるなら、悩んでないでサッサと買うべきだな。こんなクルマはそうないぜ。 そこそこコンパクトでパワーあるのが一番楽しいよ
使い切るとか関係なく公道でも楽しめるし、サーキット持ってってもガッカリしない
今の国産車にはそういうのがないけど… >>60
真夏と雨以外常にオープンだよ。120超えると風が辛いのと
トンネルが耳栓いるほどうるさい >>65
>>69
都市部走ってても信号ばかりだし、高速どうなのかなと思ったけどトンネル以外ならいけそうだね。thx アテンザはNDと同格 or 格上だと思う
CX-3、アクセラは後から貧乏用ガソリンが追加されたけど、基本はディーゼル押しで
ディーゼルグレードは高いから、まあ勘違いしてもおかしくない >>70
Sとの比較？
そもそもグレードでクルマの値段って結構ちがうものなんだけど、
一番安いグレード同士で比較するならアクセラのガソリン車で￥1,825,200～だべ？ 今日初めて夜にRFとすれ違った
夜見ると外車感あるな >>73
nd・xplay・s6で悩んでたから他所のは知らないよ
でもこんなの送りつけられたらショックじゃんかorz
俺のS・・・下から二番目かよってｗ
NDはSこそが一番だと思うし・・・（小さい声）
チラシ取ってあった俺もどうかと思うが・・・
RFとか皮の椅子の人には不愉快な思いさせてごめんなさいです >>75
一番安いグレードだからガッカリとか
その考えのほうが恥ずかしくね
NDロードスターの開発者達と他のS乗り達に失礼すぎるわ
自分の乗っている車の事ぐらい少しは調べてから言えよ >>76
貴方何を言ってるんだよ…
まあいいや寝る
お休みなさいw >>75
実際安く買ったんだから感想としては「アクセラたけーCX-3たけーー、みんなすげーな！」ってだけだろ
そんでもってマークXの最安グレード値引きありとの比較を実質という言葉で丸めるあたり、素でやってるならかなりのネガティブ思考だな、、、
ちなみにマークXの件のグレードはてっちんホイールにウレタンステア、ライトはHID（上級はLED)かつ意匠が異なるぱっと見でわかる廉価グレードだ 青空駐車なんだか、RFにするか幌にするかでスゲー悩む。
見た目はオープンだったら、
断然幌なんだが、クローズドはRFのが好きなんだよなぁ…。 >>72
貧乏用ガソリンって考え方おかしくない？
ガソリンエンジンとディーゼルエンジンで特性が違うからオーナーの使い方で選ぶものでしょ。
そもそもガソリン車は車両価格は安くても燃費は高くなるから選ぶ人が貧乏とは言えないだろうに。 初代マークXからRFに乗り換えた俺みたいな奴もおるで。
どっちも見た目で選んだ。 >>79
幌ならハーフカバーマジお勧め
慣れれば30秒くらいで脱着可能
一年たっても幌は黒々しているぜ >>78
一応アルミで自動ブレーキ付きで本革ステアリングな
車両定価265万のが値引き40 諸費用18 ナビ10
あと下取りがあれば更に値引きが査定に乗っかる 求職中の貧民だけど定職に就いたら
取り敢えずＣピラーもしまえる電動屋根がある旧モデルでロードスターデビューしたいな >>77
アホにもわかるように言えば
無知がSが安いからとSを貶すなって事だ
一生寝てろ
>>79
その辺は好みだが同意見だ
俺はRFRS購入したがオープンしまくりで幌でも良かったなと少し思ってる
だが幌購入したとしてもクローズしてるRF見てRFでも良かったなと言ってるだろうし
隣の芝生は青く見えるもんだよ >>82
フルカバーは脱着が面倒なんだよね。過去の車で使ってたけど風で飛ばされたり雨降ってきたり、雨上がりの脱着はよりきっついし。
ハーフはその点楽そうだよね。
職場の駐車場めっちゃ直射日光浴びる上に周辺の工場の燃えカス？みたいなのが飛散するから検討してる。
慣れれば30秒かあ。
運転席側だけで脱着出来るのかな、それは無理か >>84
あらそう？公式サイトの250G Fパッケージみたら、てっちんウレタンステアだったが特仕でもあるのかな >>67
おお！ナカーマ！
NR-Aいいですな、自分はLSDもナビもいらねって事でSにしました。
乗ってるうちにもしかしたらリヤのスタビくらいは付けるかも。
それにしても納車まで何しようね？カタログは穴が開くほど見たし、YouTubeのND動画も見過ぎてマンネリしてきた。
嫁にディーラー行ってまた試乗させてもらおうって言ったら、何度も恥ずかしいからやめなさいって怒られたよ。 >>90
レンタカーでも借りて山に行きなよ
試乗とはまた違った魅力が発見出来るから >>90
FRでLSD無いと面白さがスポイルされ無くね？
アクセルで向きを変える一つの手段だとは思うけど
今時の車は電制いっぱいで違うのかな。 >>90
俺は納車されるまで妄想に耽ってパーツを色々買ってニヤニヤしてた
俺もSだけどリアスタビは半年ぐらいして純正入れたら自分好みになった。街乗り程度なら純正でも良いかもね。安いし。 >>92
細かくてすまん
言葉の使い方間違えすぎ！ 皆さんレスサンクス
>>91
早速調べたら良い値段するのね。
でも一度借りてみようと思う。
>>92
もうオッサンだから、昔インプでサーキット通ってたような走りはしないからね。ワインディングを嫁と走るだけだから、今の自分にはLSDまではいらないかなと。
>>94
実はND用にと色々揃えてる最中です。
自分も暫くはそのまま乗ってみます。確かに純正スタビは財布に優しいね。 >>92
今も昔も同じで、
上手い人「アクセルで向きを変える」
下手な人「アクセルで向きを変える」
それぞれ全然違うことを言ってる 今年初めRF4ヶ月待ちだったからな
待ってる間に車高調、エアロ、マフラー、etc... 50万以上使ったわ おれ入院中に時計やらカメラのレンズやら200万くらいポチったった
嫁が超優しくなってて普段だと発狂するとこだけど、良かったねって言ってくれたわ
おまえらも高額商品買うなら入院中にしとけよ おれも入院勧められてる、ただの生活習慣教育指導入院だから保険金も入ってウハウハなんだが
忙しすぎで入院出来ないという.... >>102
マジでおかしい、嫁にだけ余命が知らされてる可能性大 ×ステアリングは車の向きを変えるもの
○ステアリングはアライメントをコントロールするもの https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B075L5CH5D?psc=1&;th=1
この手の隙間ポケット使ってる方いませんか？
NAの頃よくシートの隙間に小銭等ぶちまけたので、
NDで使えれば買っておこうかと思いまして >>110
使ってる人は結構いると思うけど書籍とか何も入れないの？
小銭とかポケットの中に落ちるように空にしたままにしておくって事？ 小銭ぶちまけといえば、最近やらないなーと思ったら
ETCやら電子マネーで車内で小銭出す機会がなくなってた 早く顔認証で全ての支払いが済むようになって欲しいね >>115
そんな悪用し放題なシステム採用されるわけない ポケット、NDで使えるようで安心してポチれます
ポケットを空にしておくというより、こぼしそうなものを入れておけばこぼしても安心、みたいな方向で
確かNAはドアにポケットがあった気がするんですけど、
その代わりに買っておこうかと >>110
使えるかどうかで言えば使える。
個人的にはステッチや鋲の無いプレーンのヤツのが好み。
ちょっとした小物入れるのに便利屋だぜ。 おっちゃんは100均の隙間無くすクッションをシートとギアボックスの間に入れてる
ttp://app.m-cocolog.jp/t/typecast/211316/101028/79629037 >>110
見えないとこたしジェームスで700円ぐらいで売ってたのとりあえず買ってきて
センターの両脇に突っ込んでるけどiPhone8+ぐらいだな突っ込んでるの
あんま物持たないのもある おまいらミッションオイルとデフオイル交換してるか？
新車からずっと交換していなかったが今日交換してきてびっくりすげー捗るぞ
他に効果の高いメンテナンスなんかあるか？ MC後で値引きほんとに引き締めているね。
週末に見積もりとったが、店長決済で５万引きといわれたね。
長年購入して付き合いあるのに悲しくなったな。
オプションたくさんつけたのによー >>126
それはマツダ直営（100%子会社）ディーラーじゃない？ >>95
>>96
文章言語障害ですまねぇ、意味はわかってくれ orz
>>97
印譜やエボだと前で掻きだす感じじゃん(巻け―ｗｗｗ）
って言っても俺は泥系だからかアテに出来ねぇが orz
>>98
下手糞でスマン orz
車は横に走るもの リトルジャイアント＠綾〇 >>126
この車（ロードスター）の価値が分かる人にだけ購入して頂きたい（最近の営業マン風に 舌でペロペロしながらウォーってうなっちゃって組合わせてみては如何かな？
こっちもオープンなんだと凄いなんなんだ
なんか球が俺に持たせちゃって回復するかもって嫌な予感だ
うぃー、宴をどういうことなんだ
引き受けるって、悪よのぉー
凄いって、この世のおぐぐぐ大丈夫ですか？ >>130
気に入らないなら買ってくれなくて結構！
とかねw >>90
お。「私がオバさんになっても」な状況まで同じやんw。ウチは嫁にAT限定解除させる予定。
Sもいいよね。お得さでNR-Aに決めたが、サス硬すぎて嫁に怒られないか心配してる。
ちなみにオレはマツダ技報まで読み漁って、完全にやることなくなってるわ。
あとは、USBメモリに曲入れたり、行きたいダムをピックアップするくらいか……。 >>134
ダムの他に道の駅とうまいラーメン屋探しも必要だから忙しいぞ 首都圏だとどっか行くときによるとだいたい道の駅道志あたりになっちゃってるな グローブボックスがあることが条件なら、ND以外、選び放題だぞ。よかったな。 幌なら収納スペースはグローブボックス以上にあるはずなんだがな 今の車でグローブボックスってもガラクタしか入ってなかった。つまり無きゃ無いでなんとかなる。最悪コンビニフックみたいなので吊ればいいと思ってる そうなんだよね、車検証以外どーでもいい物しか入ってないんだよね。
せいぜい終わった自動車税の領収書がたまっていくぐらいかな？ グラム作戦で軽量化した車なんだから、
グローブボックスの中にも余計なもん積まない義務がある！
つまり、デブったらオーナ失格。 チンコ小さいのがこんなところで役にたつなんておもわなかったわ 幌閉めてたら後ろに荷物を置く
スペースがあるけどRFも可能なの？ ドリンクホルダーはもっと使いやすい場所に配置出来たはず >>134
NR-Aは車高下げると乗り心地良くなるよ >>146
乗るたびチンコからいろいろ絞り出しとけよ >>147
置けるよ、ウィンドディフレクターの取り外しが簡単に出来ないからモノは取り出しにくいが。
助手席後ろの小物入れは幌のより小さいから車検証は入らない。 フルオープンにならない時点で有り得ないなRFは、個人的にはね そういうセリフはフロントシールドまで取っ払ってから言うべき サクラムつけたくて悩んでるけど、取扱店がないど田舎。ディーラーでも取り寄せてくれますかね？ >>156
ディーラーで付けてもらうだけなら直接サクラムから買ってディーラー送りにしたらいいんじゃない >>155
トンチンカンなこと言うなよ、オープン乗ったことあるのか？ >>158
横からだが、フロントシールド無しはすげー気持ちいいぞ（低速しか経験無し）
乗ったのは昔のジムニー
あれと比べるとNDの幌窓フルオープンは三歩劣るかな
まあ、実用考えるとそれも仕方無し >>155
雨の日乗れない
飛び石で死亡
風で疲れる、寒い
ヘルメット必須
何も良いことないな >>158-159,161
お前らにはミニバンがお似合い 真面目に考えるなｗ
RFと幌の違いを「有り得ない」とか言っちゃう極端馬鹿をからかっただけだ
しかし虫アタック気にするけど、俺のフロントシールドにはそれほど虫は当たらんぞ
ジェットヘルでバイク乗る人間もたくさんいるし、気にしすぎじゃね？ >>167
コイツ残念な輩でした、相手にして損したわ ｱｳｱｳｶｰ Sa49-C7MG
免許取ったらまたおいでｗ コペンでさえフルオープンになるのにRFは納得いかないでしょ RFって結局構造的なコストダウンで
表向きはデザイン云々言ってたけど幌のスペースの設計で中途半端にピラーが残って開けた方がコストがかからないからでしょ
NDでRHTにするには車体を伸ばすかトランクルームが劇狭になるから
NCみたいなRHTだったら良かったのにな オープンカーって後ろもガラーンッて開いてることも重要なのはオーナーじゃなければ理解できないね なんとか対立させようと必死みたいだけど、さすがにもう無理だと思うよｗ 少しは飛び石が怖いかもしれないけどスーパーセブンくらいの窓の小ささが心地良さそう
フロントガラスって黒味があって若干外が暗く見えるけどサイドガラスみたいに純透明だったらもっと開放的に感じるかも >>174
レーシングスクリーンね
ルームミラーが下から生えてるとか素敵すぎるわ この頃とは良いもなんちゃって飛んでくるのは履かなくないか。
ロードスターはこんなんで貰うことは滑るものだから潜らなくてはいけないと思うのだが
どうしても下駄を特別にというのであればハンドル操作をクエスチョン？
しかも快感を得たいのであればクチャクチャしながら登るのが大変だと思う事では思わない
NDロードスター乗りより >>171
俺みたいにRFのデザインだから買った人もいるだろうから、デザイン云々をとってつけた理由みたいに言うのはどうなんだろう
実際クローズドの時はRFの方がいいってレスもよくあるし
表向きかどうかは知らないけど、RHTでトランク容量を犠牲にせずに収納する方法もあるって話じゃなかったっけ
分割が多すぎてデザイン的に不満だからやめたって理由だったような Cピラーに分割線が入るの嫌がってたような話は聞いた
確かにクーペスタイル時にはとてつもなく目障りではある >>177
手が届かないから酸っぱい葡萄にしたいだけ >>177
それ言ったらRFのクローズ時の屋根の分割線めちゃくちゃカッコ悪いけど
RHTでトランク容量を犠牲にしない方法は車体をのばなさなきゃいけない
そうすると1から設計し直す必要があってコストがかかるのが実情 結局、妥協の産物RF
開発者だって全開にしたかった 皆さんは走ってもこの間下る方角を水平に飛びだせるのか
果物も食肉生活しちゃって排泄物を放出くれるのでしょうか
俺は吐出しながら救出してるが
更には行こうとバイバイするのにはもったいなくも素晴らしいと思うが
ロードスターはそんな人が乗る車です。 >>186
ネジ曲がってないよ、事実だし正当な評価 >>186
それは一部であって、大半の幌乗りはRFはロードスターだと思ってないから関係無いと思っている >>176・>>187
皆も俺と同じ統合〇調のロードスター乗りになろうとしている
この度はありがとうと言われんばかりでたまらないうへぇ
なんとか走っても人々のうめぇばかりがキョドリするんだ
こんなんことしても飛んでも泳ぐとしない道路へアナコンダ
何としてでも宅急から終了した後、完了する予感だよ BBSにブレンボにマツスピフルエアロにオーリンズ車高調の俺のRFこそ至高のND
幌なんかと比べる気全くないわ一生芋ND乗って小傷気にしてろ スレ分けた方がいいね
NC-RHTはロードスターだがRFは認めたくないね >>199
なんかホロ否定した上でのNDってのが笑える。至高のRFならまだわかるけど。 もう面倒だからＲＦをあぽーんにした。
スッキリよ、おすすめ。 幌の1.5なんか海外じゃセクレタリーカーとしてしか需要ないんだぜ
そりゃ弄ってもしょうがないから国内はアフターマーケットも盛り上がらんよな >>207
海外なんてどうでもいい
ここは日本だぜ ボンクラくん(笑） 幌海苔が貧乏臭くて湿っぽい小傷の話に終始してるから >>207
別に海外なんか偉くないよ、それぞれの環境による
お前は欧米の家来なのか 幌海苔はフェンダーすっかすかの芋ばっかりだよね
その点RF海苔は解ってるよな 幌でもRFもロードスター名前が付いてるんだからロードスターだろうよ
ハゲ同士みんな仲良くしようぜ RFは今でも静かだけどMCしたらもっと静かになると予想
NCと同じ 俺の住んでる町ではND幌乗りはいい人が多いぞ
こっちがRFでも挨拶してくれたり年配のおじさまが笑顔で手を振ってきてくれたり
こっちが挨拶すると全員とは言わないが殆ど皆さん応えてくれる
この前はデパートで買い物して駐車場に帰ってきたらRFの隣にNDが停めてあったりしてホッコリした
本当マツダのロードスターは最高だ >>218
営業が持っている現行車/商品改良車対応表に幌の変更点が書かれてる
RFは導入時より織り込み済みとあるので、幌がRFに追いつく形
・走り／サウンド質感向上
・ロードノイズ改善
・タコメータ視認性改善 まあこの対立厨が一番かわいそうな奴ってのは、間違い無いだろうけどな 若い姉ちゃんがスニーカー感覚で乗る車を
磨き倒してる幌のおっさんが一番かわいそう >>226
お前がRF乗ってるのかすら怪しいのだがw まず間違いなく乗ってないだろw
悲しい軽自動車乗りかもしくはニートじゃない？
こんなことして何が楽しんだろな。書き込んでる時の自分の顔、鏡で見てみ？めちゃくちゃ醜いから。心が顔に現れてるよ！ お前ら↓これが自演だって気付いててやってるんだよな？
ﾜｯﾁｮｲ 0218-OaMw
ｱｳｱｳｶｰ Sa49-C7MG >>184
すんごいわかるw
屋根に分断線入れるなオモタ
俺は来年のMCで幌の２リッター待ちだわw >>232
出すでしょw
海外出してて生産国で出さない理由がない
1.5は試乗して味の薄い病院食って感じでパンチが無かった
RFはエンジンはいいけどロードスターの軽快さがスポイルされてるしルーフの分割線が美しくなくって許せんかった >>233
あんたみたいな事言う人、3年前からいるけどなw。
結果はご覧の通りよ。 ライトウェイトスポーツなのに軽さの話が出ないなんて
よく曲がりよく止まる車、そんな車はなかなか無いのだけれど
エンジンを重くしたら加速以外はすべてが劣化する 今回の改良で出なかったのに、まだ出ると思ってるお花畑がいるんだなw >>235
来年出たらここのスレどうなるかね？
マツダ車ずっと乗ってて長い付き合いのセールス担当にはいの一番で連絡する様に言ってある
担当も来年には8割がた出るでしょう言ってるよ
２リッター幌を望む国内の声が結構あるんだってさ >>155
ありがちなのはスポールスピダーとか2-11とかセブンとかかね
前に乗ってたがああいうの疲れるのでRFでらくちんちんで十分だ 2L幌をいまだに待ってるようなヤツは、本当に出たら出たで「やっぱりスカイアクティブXを待つ」って言いだすに決まってるｗ ECU、ハイカム、フルエキで2L以上のパワー出るよ
しかも高圧縮エンジンの高いポテンシャルが開放されて高回転がめっちゃ気持ちよくなる
あんまりチューンの話題無いよね >>238
既にND乗って人は2Lが出たとして、それを試乗して気に入ったら買い替える財力のある人達なんだよ
2台3台って保有するとか気にもしない生活してるんだよ
君とは違う生活してるから心配するなら、買えない自分の心配しなさい >>233
出すでしょじゃなくて 出なかったらって話し 妥協して1.5買うの？ 出るとしたら改良時よりはMCのときの方が可能性は高いでしょ
そこで出なかったらキッパリあきらめるしかないね
どこからそんな自信が湧くのかよく分からんけどもし出なかったら今まで我慢した時間がもったいなさすぎる
俺なら後悔の念で発狂するかもw でも、しかるべき時に出すみたいなこと言ってたし、MC時には出るだろな。 >>243
1.5はいらない
RFはもっといらないw
素直にアテンザとRXー8乗り続けるよw
でもマツダに仕えて長い人が8割出るって言ってるんだから出すでしょ
他にMCでどんなトピックがあると言うんだ？ 早いの欲しきゃ普通にFDとか他の乗ればいんじゃね
オープンである必要もないし2台持てばいい
一時期セダン、ミニバン、トラック、スポーツでいじってるのと内装とか剥がさないので使い分けてたが選択肢増やせばいい >>250
ぶっちゃけ1.5も2も遅いので開けて山行ったりとかは130ありゃ十分だし俺はそれがあったらそっち買ってたな まあ2リッターが出たところで
別に速い車でもないしなー
トルク感のある走りが好みな人はいいのかもしれんが RFのダサいところは、リアルーフの「なんちゃって窓」。 早いオープンがいいなら ｓ２０００、フェアレディロードスター
新車ならボクスターがあるからなぁ RFvs幌のスレ立てしようか？
あと1.5vs2.0もいっしょに
RFオナスレ立ててやったのに落としやがるからもうたてね >>256
無駄だからやめとけ
人の多いとこに来るだけのレス乞食だから セールス担当の言葉に惑わされるやついるんだなw
販社なんかに情報いかないからw 今回の改良でさえディーラーには直前にしか情報来なくてネットの情報のが先行してたのにディーラーマンが幌2Lは8割出るとか言うのを信じるとか考えられん >>261
つくんだろうね。
自動ブレーキは義務化の流れだからしょうがないね。 来年のMCって、もしかして11月？
もしそうだったら待てねーわ。 前走車追尾なんてついたら走る喜びって何って思うなw >>266
高速道路で前走車に付いてダラダラ走る時に喜びなんてあるんかいな。 お前ら最新技術とか興味ないのかね？
前車追尾、レーンキープ、オートライトで高速走ると、凄く快適で楽だよ
子供じゃあるまいし、車運転して走る喜びとか恥ずかしくもなく喋ってる、お前らにどの辺が楽しいのか聴きたい 全自動運転車なら買ってもいいが、今の技術はまだ未熟で中途半端だから欲しくない 全自動運転はあってもいいが任意にキャンセル出来ないなら要らない
運転の喜びを子供の戯れ言としか思えない感性の人間にゃ解らんだろうけどな 人間など一惑星である地球の程度の低い生物の一種に過ぎないのだから気張らずに本能に従って楽しめば良いんだよ
大人も子供もない、やってることは変わらない >>270
俺は車の運転を楽しみたくてロードスターを買った。
今は自分の車には要らない。
自動運転とかは営業車には付いて欲しいし、ヨボヨボジジイになったら必須だろう、くらいに思ってる。 楽なクルマがいいならロードスターなんか乗らんでしょ
適材適所というもの ロードスターは適度に楽で快適さも求めてる層が買ってるだろ
本気ならケータハム買うわ >>268
SSP以上で比較して、維持費ってドンだけ違うの？
税金が年間5000円高くなる意外かわる？ >>278
ラディカルSR-8じゃなきゃ本気と認めない >>275
地球に生命が誕生したのは奇跡でそれを程度の低い生物だとは思わないけど
マツダデザインも動物の動きを参考にしてデザインされてるんだけど >>281
奇跡とは人間の尺度であり、人間誕生は偶然と言った方がいいね >>281
「マツダデザインも動物の動きを参考にしてデザインされてるんだけど」
仕方ないよ人間は森羅万象に縛られそこから精神的にも物理的にも抜け出せないから、精々身近な地球の生物でもモチーフにするしか能力がないのよ 思っていることはゆっくりと沈むことが高架へ水没しても浮上できるかってこと
どんなことでも浮き出るって事は進むべきことだから
空を見上げるとカーカー、水辺にはケロケロ、街中ではゲロゲロオエオエーと楽しい音ばかり
こんなにも楽しいことがあるのであればロードスターよりこんな人生を選んでみろよコラ
気持ちいいゲロよりキツい下痢とではどちらがお好き？ 雨の音で目が覚めた
折角の休みなのに雨かよ…オープンできねぇだろ！
いやオープン出来るけど車内がビショビショになるだろ！
ロードスターに乗り始めてからすげぇ雨嫌いになった
しかも今年8月から今日までやたら雨多い気がする
ロードスターに乗れないなら何もすることねぇ… ロードスターのMTに乗るなんて典型的な不便を楽しむ事じゃない？
自動運転と正反対の位置にある車だと思う。 MTが不便とか初心者かAT限定の考えでしょ 意識せず息するのと変わらんから何も感じない 楽かどうかの観点なら不便と言えなくもない
長距離走ると明らかに疲労度上やし MT操作を意識して嫌になったら身体的に乗り換えの時期及び心が老人。好きで乗ったMT車を嫌になるってことはそういうことだと思ってる。
身体はおっさんでもキビキビ走る車のMTは若い心を保たせてくれる。 >>279
燃費違うじゃん
いくらの差かは人によるけど レッドトップがVスペにあたるのかな
ステアリングとシフトノブも木製にしてくれ >>290
全くならん
渋滞も楽しい
環八の渋滞毎日運転してる
運転支援付いてる車も乗ってるけど
追従機能使うと眠くなったり気を抜いて危険だなと思う まあそういう変わった人たちがMT喜んで乗ってるのだからね こないだ大橋ジャンクションの合流でちょっと嫌になったw上り坂の渋滞で。 MTの辛いところと言えば
勾配のきつい坂道の渋滞くらいだぞ >>299
ロードスターなら、それもアシストついてるしなんともおもわんだろ。 渋滞時、ＡＴのブレーキ踏み続ける方が辛い
最近追加でＡＴ車乗りはじめて、慣れてないだけかもしれんが >>301
298はまさにNDロードスターなんだけど、停車しないでダラダラ動き続ける渋滞だったもんで、クラッチから足が離せなかったよ。 詰めないよ。あんたみたいなキチガイに絡まれたくないもの。 よく使う道路や住んでいる場所によるんじゃないのか
ノロノロ渋滞とか、前の車が赤信号や渋滞で止まったあとにズルズル前に進む奴の後ろだと
MT車を苦痛に感じる時があるな
たまに通るぐらいなら良いけど、毎回だと辛い >>305
車間しっかり空いていればダラダラの渋滞でクラッチから足が離せないとかないw
下手くそなんだよ オレ毎回でも苦痛に思ったことないな
そこら辺は慣れの問題。
逆に頻繁にギア操作出来るからうれしいぐらい
アメリカみたいなただまーっすぐの道を何時間も延々走るなら
ATでも別にかまわないけどね。 大体渋滞は避けるw。
高速つまらんから殆ど使わない。渋滞時期は特に避けるか時間をずらす。 >>300
20代の時、友人がヒール&トゥを練習し始めたと聞いて、アルミペダルを付け自分も始めた
最初はトゥ&トゥで十分だったけど、車替えてヒール&トゥをし始めた
当時はシンクロ任せだったけど、今度はダブルクラッチができるようになりたいと思ってる >>307
んで、バンバン割り込みを許す模範ドライバーになるのか。難しいね。車の運転って。 ヒール&トゥなんだけど
ドライビングシューズだと今のオルガンペダルの高さならし難いね
普通のスニーカーやシューズの方が踵の高さがある分やり易いかな >>311
割り込まれないけど？w
そういう思い込みがあるから渋滞時に車間詰めてクラッチから足が離せない様な下手くそな運転しか出来ないんだろ
仮に割り込まれてもまた車間開けていけばいいだけ
未熟者は車運転しないでくれ >>290
俺は嫌になったな。人それぞれってことらしい S660ってNDと比較してどうなのかね、やはり軽自動車の域は超えない物足りない車なん？ >>320
軽自動車の域は超えてるし面白い車だよ。
エンジン音は軽だったな… >>321
発進のもたつきはある？ビートはトルク無さすぎて信号スタートはいつもアクセルベタ踏みフル加速だったから大変だった こういう事はゆっくりと沈むのが高架へ水没しても浮上できるかってこと
どんなに浮き出るって事は進むべきことだからNDっていうことだ
空を見上げるとカーカー、水辺にはケロケロ、街中ではゲロゲロオエオエーと楽しい音ばかり
こんなにも楽しいことがあるのであればNDよりこんな人生を選んでみろよコラ
過激なゲロよりきついおっとり下痢とではどちらがお好き？ >>323
上り坂でない限りもたつかない。近頃の軽ターボは発信時のもたつきはないよ
頭があたる以外に運転席がタイトというか、くそ狭いからデブは乗れない >>326
そうか、S660はターボなんだ、トルク上がって扱いやすくなったんだね
運転席がタイトか、ビートは運転席を広くしてあったんだよね ディーラーか新車通販か近所の整備工場かで迷う。
ディーラーは今んところ値引き無し
通販だと10万ちょっと安い。 >>328
そのままをディーラーに伝えればいいんじゃない？
同じものが10万円安いんですが、頑張れませんか？って
それで何の代案もなければ俺なら通販で買うけど
整備は整備で美味しいからまず間違いなく引き受けてくれるし、気にする必要は全くないよ >>328
>>329の言う通りだと思うよ
できればこの店舗で買いたいんだってことをアピールすれば少しは努力してくれる
最悪、営業さんと気まずくなっても役職付いている人でもなければ次の車を買う頃には
十中八九いなくなってるし、他で車を買っても整備や車検はディーラーで受けてくれる ビンボくさ
ディーラーで1番嫌がられるタイプのヤツじゃん
ディーラーがロードスター一台売っていくら利益上がると思ってんだろう >>279
タイヤ替える時も安く済むで
永く乗って行くけば結構な差額になると思う 通販で買って、どのツラしてディーラーに持ち込むのかって考えたら10万程度ならディーラーで買うな
点検や修理時に取りに来てくれるし、クレーム修理の時も営業が代車やら手配してくれるしな >>333
いい、ディーラーが近くにあって羨ましいよ
こっちは残念ながら二台新車を買っても連絡一つよこさず、代車も前のデミオだったし、ましてや取りになんて来てくれないよ 修理とか日常の整備はもうずっと近所のでかい整備工場で頼んでるんだよね。今まで新車買ったのはNA8Cだけだしディーラーで買ってよかったと思った実感がないんだよなー。 ディーラーや人によっても当たりハズレあるよね
以前はディーラーの人と良い関係でいたいとか考えていたけど、最近はドライな関係で良いと思っている
ずっと担当してもらいたいと思っていても結構人が入れ替わるし >>335
ディーラーでも色々だからね
ネッツで新車買った時には点検はハガキしか来なかったから、その後カローラ店やマツダで買った時には対応の良さ（まぁ、普通なんだけど）に感動した ディーラーが車取りに来てくれたのなんて、完全に動かないときだけだな
通販だろうが、購入した店なんて気にせずTEL予約だけして持ち込めばいいよ
入庫数も営業の評価ポイントだから、むしろ喜ばれる 点検 車検なんか担当が取りに来るけど
どんな付き合いしてんの？ >>328
整備工場介して通販新車のがいいと思う
まあその整備工場が馴染みならだけどね >>280
いっそカパロT1やヴェノムGT辺りにしようぜ
カパロはもうねんだっけ？ >>340
逆にお前がどんな付き合いしてんのか疑問だわ 担当のオッサンにケツの穴でも貸してんのか？ >>346
広島とか、西日本のディーラーはわりと評判いいというか、教育が行き届いてるらしく、トヨペットと遜色ないときく
関東以北のディーラーが悪いんだ
私はもちろん関東以北ですが >>260
限定200台でクローズドの方がまだ現実味があるな
NBで出したくらいだし マツダに限らず家まででも会社まででもディーラー取りに来るぞ。
守衛さんに鍵を預けて帰宅までに点検終わらせてもらってる。 だって新車買うのなんて一生に何度もないでしょ。付き合いとかいいから保証範囲内ならサクッと直してくれればいいし、そうでないなら整備工場で整備してもらいその分はきちっと払う。
付き合いとか配慮とかサービスに10万払うのかというね。
まあ価値観の問題だよ。 >>349
普通そうだよな
様々なメーカーの車を新車購入してNDで8台目だったけどどこのディーラーでも家に取りに来てるけど
セールス担当なんて毎日商談入る訳でもないから
販売した顧客のアフターに走り回るのは昔から当たり前なんだけどな NA8はマツダ以外のディーラーに整備頼んだらヘッドライトの光軸調整やサイドブレーキ調整で変なところ弄られた。
車種毎に特殊な整備ある場合はディーラーのが絶対良い。
NDにそんなところがあるか知らんけど。 8台新車買う人もいるのかw
すげー
そりゃディーラーも走り回るわけだわ。 マツコネ関係やらリコール/サービスキャンペーンでどの道ディーラーの世話になるから最初からディーラーな方が楽でいい 最近のカッコつけたディーラーは違和感ありあり。
デミオディーゼルのオイル交換ぼった価格とかさぁ(汗) おれが買ったディーラーも点検のとき家までとりにきてくれたな
その前の他社のディーラーもとりにきてくれた
当たり前のサービスかとおもってた 随分昔はあったかもしれないが今時珍しいのでは
まだ残ってる地域もあるんだねぇ 俺は関東だけど同じように取りにきてくれるなあ
新車で買った今もそうだし、その前に親の車を借りて乗ってた時も
これが普通じゃなくて、ある時いきなりこれからはできなくなりましたって言われたらきついなあ オレの営業担当(アテンザ)は買った以降は、連絡一度もなかったぞw
ロードスターを年内に買おうと思ってスレにいるけど、またこの営業担当から買うのも面白くないし。でも別のとこ行くのも面倒だな…。 >>362
値段に納得できるなら可能な限り近くがいいよ。
店長ならともかく、ぺーぺーなら別の人にしてください、でいいと思う。
トモダチじゃないんだし 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
https://youtu.be/iBIA45CrE30
https://goo.gl/FTqHJ1
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV >>328
RF、整備工場を兼ねてる自動車屋で買ったよ。ディーラーじゃ下取りも値引きも渋くて話しにならなかったから。 わりとネット通販利用する方だけど車を通販で買うとか、このスレには沢山いて驚いたわ
普通デラで買うものだと思ってた あらら
アクティブボンネット誤作動してる方がみんカラにいた
可哀想に俺も早いうちに撤去しよっと >>366
いつの時代だよおじいちゃん
今はオートバックスとかガソスタや自動車に関わってる所は大概買えるわ
他県で買って陸送も当たり前だしな。 >>358
東北だけど、トヨタ、スバル、マツダは営業か整備担当が、ホンダはコールセンターから電話が来て点検日を決めて、
平日だと代車に車を差し替えて帰社時間までには戻してくれるな。
他は購入した事が無いから知らない。 >>362
むやみやたらと変な連絡されても困るから
定期通知のはがき以外は何も来なくていい たまたまそういうサービスをやっていけるだけ儲かってて対応の良いディーラーに当たっているだけでお前らがvipな訳でもなんでもないのにねw
まあ同じところから8台とか買ってればvipだろうけど。 自分も点検とか家まで来てくれるディーラーしかお世話になった事無いけど
自分でディーラーまで行ってるって事？
正規ディーラーで300万以上の買い物して態々足運ぶってちょっと信じられないな
嘗められてんじゃないの？ アクティブボンネット誤作動は、何が理由で仮にカスタムやチューニングなどの痕跡が無くても保証外なんだって
メーカーから以前に通達があったらしい、昨日ディーラーの整備士に確認した よかったじゃん家まで来てもらえてw
高い買い物したから当たり前なんだね。
そんで次もそこのディーラーから買うんでしょ。win-winじゃん。 >>376
何回同じ話題を繰り返すんだ？
勝手にだまってアクティブボンネット作動させないようにしたらいいじゃん
歩行者にぶつかってアクティブボンネット作動せずに殺してしまったが
俺のロードスターはアクティブボンネット作動しなかったから修理代ういたー
よかったーってなるんだろ？
めでたいな どのメーカーも新車購入時の自宅までの配送は納車費用として見積りに入って来るんで、ディーラーに取りに行く事でカットしてるんだが。
車検での引き取りも諸費用で盛られてるだけでしょ。
それを行わない事で諸費用を値引きする車検専門業者あるし。 流麗なデザインと歩行者安全を両立させるデバイスでしょ。
本当に歩行者がボンネットにぶつかる時「だけ」作動させるすんごいシステムじゃないんだから「誤作動」じゃないんじゃないかなぁ。エアバッグだって同じじゃん。顔面がハンドルにぶつかる事故だったのかどうかなんて全てのケースでは保証できないでしょ。 >>378
ナニ言ってんだ？大切な情報だろ
いやならスルーしとけ 俺も車は自分で持って行って1時間寺でぼーっとして持って帰ってる。
この1時間が無駄なんだよな。ドライブしていたよ。
ちなみにメンテでパックで先払い。 >>381
なにが大切なんだ？人命より身銭か？
馬鹿はだまっとけ まぁ何処の世界にも正論を吐く方は居るから気にしない方がいいね >>374
10台買ってもなんも変わらんよ。
新車や限定車発表に先行して社内資料抱えて営業が来る程度。 お前のいうの正論って「理論的には正しいんだけど割りに合わない非現実的なもの」という気持ちが滲み出ているよw
バンパーのすぐ裏に鉄板入れて走るのと同じだぜw >>386
ぜんぜん例えが間違ってると思うけど
別に罰則無いんだから好きにすれば良いのでは？
道義的な責任がどうか？だけで本人の問題 誤作動の確率より人身事故で助かる率のほうが高くなるなら必要悪と思うしかないな
対人用だからエアバッグよりはるかに感度の良いセンサーをつけることになり難しいところではある
NDが好例となって今後自動車全体のデザインが見直されていくならよしと考えるのもあり >>386
言いたい事は解るけど
それ言い出したらインチアップで大径にするのとかも、車検やら問題無いけど止まる曲がるなどで歩行者を危険に晒すかれ駄目だって話になるし >>375
３００万の車で何言ってんだ？
３０００万なら話はわかるけど
納引は彼らにとってはかなりの負担なんだよ
たった３００万の車を買ったくらいで何様のつもりなんだか 今日もNDで行ってくるので帰ってくるときは補助したいと思ってる
みんなも寒い下り坂では熱いお湯でコップに入れながら飲んでると思うので愛車は
ぬるま湯が好ましいかと思うよ
対抗車のスレ違いも寒くなるのでカイロとともに蒸発させながら走行すると走りやすくなるのでは？
電車でもいいがNDのほうが喧嘩になってしまうと思うのでその場合は寝るに一票 アクティブボンネットの話はなげーぞ、禿ネタでかわすんだ >>390
乗り出し150マンの新車の軽でも点検時に家まで引き取りに来るし
契約時に点検パック入ってるから引き取りとかお金取られないけど >>393
点検パックとか最初に引き取り料も含めて全額取られているだけだろうに。 >>390
極論すぎ。3000万の車が標準のディーラーならそうだけど、300万台が主力のディーラーならその客層大事にするだろって話。 >>394
その点検パックも軽の時は車両からお値引き出来ないのでサービスで付けます言われたものだし
公にメーカーサイトで出してる点検パックの価格だから上乗せされてる事はないよ すげーじゃなくて正規ディーラーで買ったらそれが当たり前だよ >389
歩行者を危険にさらすのはダメだろw
いいとでも思ってんのかよ。
リスクの話だから最終的には法的な線引きすなわち定性的な話、もしくはどの辺が受け入れ可能なのかの定量的な話になる。
「格好良くしたいのでボンネットはエンジンギリギリなんですが緊急時には上がるシステムをつけました」として認可を受けたものを外してもオッケー、受け入れ可能なリスクだと思っているんだよなw >398
お前が当たり前だと思っているのはわかったよw ディーラーとかの車屋にとって納引はかなりの負担なんだよ
できるのであれば持ち込んでほしいな
まあ暇な営業がいる店はちがうけど
これはトヨタ系ディーラーの話だけど読んでみて
http://mixi.jp/view_bbs.pl?comm_id=358322&;id=44958935 ウチのDには珍しくSの試乗車があるから
点検の時とかは乗って時間潰してる 車引き取りに来てくれるのを自慢してる奴は体臭がヤバめで店に来てる他の客が迷惑するから担当が気遣ってんだろw パックメンテの点検時にすら取りに来ないって、物凄く嫌な客なんだろうと、このスレ見てると良く分かるわw パックメンテ入んないからいいや
その分払っても家まで来てもらいたい人がいてもいい。その分が新車買うときのちょっとお高めの分とかになってるんだろうしね。 俺自分で入庫するけど苦ともサービス悪いとも思わんな
やっぱイメージアップのため？ ふさふさだからメンテ待ちは窓際に通されるよ 点検時の引き取りサービスって有料だとずっと思っていた。
車検とかでなければ、ディーラーでコーヒーでも飲みながら担当者とチョイとおしゃべりして本でも読んでりゃ小一時間程度で済むから自分で持ち込んじゃうな。
車検時とか数日かかるときは、助手席を養生して折り畳み自転車を積んで行く。
わざわざ二人分の人手かけてまで引き取りに来てもらおうとは思わないし、それを無料でやるから良いディーラーとも思わない。 引き取りとか個人の家に来られても迷惑だけどな
法人の車両なら当たり前に頼むが >>397
＞家まで営業が来る俺すげーって話だからw
そうだな。
当たり前にさせてる俺すげー、できないお前らとは違うって言いたいだけだな。うざ。 【週末ロードスター】公道走行時にハードトップ開閉するタイミングが難しい件！ロードスター RF
https://youtu.be/R9SH6W3mE5s マツダ車で一番不安なのがナビで
方向音痴なもので必須なんですが
今どんな感じですか
駄目ならどんな対策を？ >>412
どんなに糞でも地図と現在地が表示されてるんだから、
それで目的地に着けないなら自分の能力の方をを対策するべき 取りに来る来ないなんて場所によるんじゃね
車買ってないガソスタとかですら自宅に取りに来たり戻してくれるところもあれば
ディーラーでも取りこないとかは別に普通だな
地方とかで地域密着ならわからん >>412
有料道路優先、一般道優先程度の条件付けで目的地を設定して案内させる程度ならなんの問題もない
それ以上の便利機能とかルート選択の賢さとかはほとんど気にしないので分からない 定期点検の待ち時間は、試乗車が空いていればそれに試乗させてもらえたり。
(好みの試乗車がいつもあるとは限らんが)
引き取り／引き渡しに来てくれるより、デラに行った方が楽しいォ。 >>417
変に試乗すると買え買え攻勢がウザくない？
かと言って、買う気はないからと宣言して試乗するのもなんだかなぁって思う 引き取り／引き渡しにワザワザ来られたらもっと断りづらいぞ。 多分引き取りが当たり前じゃ無い人は嫌な客なんだろう
新車契約時に勧められた用品ケチったとか
諸経費各種カットとか
無理な値引きの強要とか
そりゃサービス悪くなるよね 所長「あの成金禿は店近づけんじゃーねーぞ」
営業マン「はいっっっー！」 客先での自走引き取りは、労使関係とか保険問題とか表面化しないと無くならないだろうね。
会社に黙って約束できるし、自分がやれば他人に迷惑掛けないとか営業も思ってるんだろ。 >>421
そう思いたいのはわかったよｗ
お前はケチじゃなく鷹揚で経費もきちんと払い値引きも常識範囲ですませたから
引き取りが当たり前の上客あつかいなのだと主張したいんだろｗ
よかったなｗ >>420
なんだよ、お前まだ所有してないのか？w
早く買えよ
今すぐに買いに行け
ドアバイザーは着けた方がいいぞ >>411
この動画主、知識が少ないのに、ちょっと浮かれすぎ。若いなぁ
昔乗ってたソアラのエアロキャビンはサイドブレーキ引いて50秒だ
現行のコペンだってサイドブレーキ引いて20秒
RFの10km/h以下で走ったままの13秒が難しいなんてことはあり得ん >>425
ドアバイザー？ ドアエッジモール？ 付けたほうがいいの？ ディーラーの対応の話読んで担当の人によるのかなと思った
俺はマツダじゃないが永い付き合いの営業マンで車の引き取りは本人でないときも多いが
普通に来てくれるし車買うときは人気車でも最初からこっちが驚く値引き額提示してくるし
大きな声では言えないがサービス（工場）の人らも内緒でいろいろサービスしてくれる
一番助かったのが事故ったとき間に入ってくれて相手の態度にも頭きたみたいで
保険屋からなにから全部対応してくれて10対0にしてくれた
自分はそこらの普通の客だし、営業マンはちょっとハミダシ？タイプであるが今では一緒に酒呑んだりする仲です
ちなみにNDロードスターは喉から手が出したい状況でごわすｗ >>420
買っても無いのにアクティブボンネットで騒ぐニート さて誰が一番最初に
>>430
につっこむでしょうか 一番先に突っ込むのはそのディーラーマンに決まってんだろ
ホモ的な意味でな >>431
>騒ぐニート
ニートじゃねーんだなこれがｗ >>433
タイに現地妻と子供がいるようなロクデナシオヤジですよｗ
そもそも定年間近の腰痛持ちで身体は使い物になりませぬｗ 開け閉めは渋滞中とかぐらいかな
空模様が怪しい時は早めに程度 >>411
コペンに比べたらRFはヌルゲーだよ
停車の前後に開閉始められるんだからさ >>440
コペは社外のリモコンで出来ます
保証もそれで無茶した事が原因の屋根以外は普通に使えるそうです
Dの営業が教えてくれましたw
因みにその店でXPLAY売れてますか？って聞いたらまだ0台でした
俺は家族の反対でNDになりましたが
今でも時々変態度が高いXPLAY欲しくなります
三台ぐらいしか二年で見掛けていないけど奴はとんでもないオーラ出して登場しますねw オープンてさぁ…
ドライバーがブサイクでダサいと悲惨だよね。 どの車でもそうなんじゃないの？
自分は大丈夫、って感じかw
よかったじゃんw
本当ブサイクって自分を客観的に見れないやつだと思うけどねw 皆さん交差点曲がる時は2速まで落としてます？いつも3速で曲がっちゃってて、フツーはどうなのかな？と。2速まで落とすとブリッピング量が多くて、まだ上手く落とせません。 >>442
浅い浅い、もっと人生勉強して人間的深みを身に付けろよ >>444
十字の交差点なら2速だな。
その方が曲がった後の加速もスムーズ。 >>444
そもそも何の為にシフトしてるの？
プリッピング練習？ >>427
RFの10キロ規制って、途中で加速したら開閉システムも途中で止まるの？
それとも10キロ以上出ないのかな？ >>450
途中で止まる
結果、開閉途中のスゲー中途半端状態になる 昨日から気持ち悪りぃのがいるな。コテつけろ。
NGにするから。 >>453
俺もそう思う
この仕様は心底センスないと思う。
あと開閉し終わるまでスイッチ押し続けなければいけない仕様も微妙だけど、こっちは巻き込み確認したらすぐ止められる、という設計思想はわかる。 >>454
まあ、停まってやれってことなんだろうね
あと車庫入れの最中とか
幌は140でも一人で閉じれるよw
開けるのは80超えると怖いけど、多分大丈夫
高速での開閉が出来るのは何気に便利 >>455
>幌は140でも一人で閉じれるよw
まじか！
すげーーーー >>454
エアロキャビンは左右と後、3箇所のロックを外すとアラームが鳴り出し、
トランクが開き、ルーフが格納、トランクが閉まるが、都度、押し続け＆押し直しが必要だった
「押し続け」は業界のサダメみたいだな。ちなみに平成元年発売。楽しいクルマだったけどな
それと比べる必要はないが、サイドが要らないRFはホントにヌルゲー >>448
確かに3速だともたつくかも。皆さん2速まで落とすんですね。ちょっと練習してみます。 140歳なんて生きてる自信ないな。
80歳ならオープン乗ってるかもしれない。 >>454
まあ、フェイルセーフシステムなんだろな
操作の意思が途切れたら、とにかく動作を止めておけば安全みたいな >>455
マジか。昨日40位で走ってる時に閉めようかどうか悩んでたけど楽勝だったってことか。 >>427
> 現行のコペンだってサイドブレーキ引いて20秒
> RFの10km/h以下で走ったままの13秒が難しいなんてことはあり得ん
ほんとこれ >>455
おまえさ～、冗談でもそんな嘘ついてると、殺人教唆とか未必の故意とかで捕まるぞ？
アホなことは書くな 昨日ルノーの話ししたからか尻手黒川でスポールスピダー久々に見かけた
夏にFCカブリオレもみたしディーノやヨーロッパSPみたりでこの辺りもわりとスキもの多いな 交差点左折時は道路の左端、又は路側帯に沿って徐行
交差点右折時は交差点中央のすぐ内側を徐行を守って
交差点に入る前に減速完了し
交差点左折を抜けてから加速を守ってくださいな。 教え下さい。RF は航続可能距離は500kmいきますか？ >>466
リッター11kmちょっとで500kmでしょ
俺は高速ほとんど使わないで15,000km以上走ってリッター15kmぐらいだから、満タンだと650km以上表示されてる >>466
ガソリンタンク45Lの計算だが…
幌はかなり回して14、まったりだと16、
信号なければ20。
1度航続可能距離0になった後15キロ走った時はヒヤヒヤもんだった。 俺はレーダーの感度最低にしても常時「急発進を検出しました」「急ハンドルを検出しました」な走り
常時オープン、高速半分でリッター12-3kだから500Kは厳しいかな、満タン表示で丁度500kmくらい 満タンにした直後は航続距離750kmとか出るからあれ全く当てにならん >>469
タンク容量って40リットルじゃないの？
実使用だと35リットルとか >>462
MTだと微妙な踏み加減で10km/hを超える。
助手席側の微妙な位置にあるレバーを保持しなければいけない。
10km/h超えると開閉動作が止まって、リスタートにラグがある。
助手席の人が操作するならなんてこと無いけど、動いたままだとちと面倒くさいよ。
ま、アフターパーツで速度制限もワンボタンでの開閉も解決するんだけどね。 ロードスターはこんなにも走っていることさえ指くわえてなんぼにもとっつあんだ
色んな奴見たけど個性の色さえおったまげてチュッパチュッパする
なんだこんなで屋根開けてするおいどんはすっとぼけます
皆の衆もおいどんと一緒にヘラヘラゲラゲラすーるどん 何色にするか、スゲー悩むわ。
黒かっこいいけど維持できるほど、
マメじゃないんだよなー。 情報ありがとう マシーングレーとセラミックのツートンで迷ってたんだけどマシーンで行くわ >>473
あ、そうか。レバーの位置は気づかなかった。
MTで徐行しながら、あの場所を押し続けるのはキツイかもなぁ。
せっかく10km/h以下で開閉可能ならば、マツコネのコマンダ付近に
スイッチがあるか、マツコネ内で操作できるとベストだったね。 ソウルレッドのイケメン
手を振ってくれてありがとね >>485
ありがと。でもワシは幌車(NR-A)の納車待ち。:-)
エアロキャビン(頭上だけ開く)で物足りない思いをしたのこともあってね。
初めての「フルオープン、MT、赤」の大三元。楽しみすぎて死にそう。 >>485
輸入の奴は速度制限外れるけど、日本製のはどうなのかね。 アクティブボンネットキャンセラー
ヤフオク見てると沢山売れてるなぁ
2ちゃんで正論吐いてても買ってる奴が多いんだろうな >>489
ここまで待ったならNE待てよ
少なくともNEの情報出て来て、それを見てNDかNEか考えた方がいい
もう今から買う車じゃないよ NDは、改良直後だし、改良点がほとんどなかったことは、それだけ完成されてるって裏返し
逆に、NEは電気自動車とか、自動運転とか、NDとは違うものになる恐れがある
心から運転を楽しみたいのならば、一刻も早くNDを手に入れるべきだと思うな
NDを持っていれば、NEが出た時、NDの価値が高騰しても、暴落しても、嬉しく思えるはず >>490
NEが出るとして何故情報来るまで待たないといけないのかわからん
ND買って楽しんでNEがいいと思ったら買いかえればいいだけじゃん >>498
そういう人は既に持ってるやろ
俺も、とっくに買ったしな
NEが電気自動車とか自動運転とかマツダにそんな技術ねーだろw
トヨタでも数年後に300万程度の車種に着けるとか絶対無理 案外ロータリーのレンジエクステンダー積んだシリーズHVかもよ。
しかもFRでw とっととND買って楽しみつつNEへの貯金始めりゃいい
俺はそうしているぞ >>499
歴代ロードスターと同じようなサイクルでモデルチェンジだとしたらあと7年ちょいあるじゃん 1、2
前から情報小出しにしてきたとしても5年もNEの情報待ってND買わずに我慢とか無いでしょ >>499
何の為のトヨタとの提携だよ。
いつ完全実現かはわからんが、自動運転と電気自動車への流れは確定だ。
AIも入ってくる。 NEで直ぐそうなるかは疑問だけど将来的に内燃機関は消えてEVになるのはほぼ確定だからな 走り出しトルクとか使いまわしとかHVのがいろいろ良いんだろうけど
水素燃料エンジンのがまだええなぁ >>497
NCが必死に仕様増改良繰り返してたの見てると尚更そう思うわ クーペをだしてくれクーペを。
サーキット走行会に気軽に参加したい。
RFではエントリー出来ん。 そういや先週ロードスタークーペとすれ違ったわNBの NDの外気温度計で8度ぐらいだとヒーター付けてればパーカーだけで全然寒くないのね。すげえな
気持ちよく夜のドライブしてきた NDがNAっぽい顔になったら買うよ
コペンセロみたいなバージョン出してくれないかな リトラじゃなくていいんだよ 雰囲気が似てればいいんだ
NCは何回か顔が変わったし、NDもどうにかならないかなあ >>513
チーフデザイナーが今は主査なんだから、自分のデザインを否定するような物を出す訳ないだろうに >>513
NCは3回顔が変わったけどヘッドライトまで含めた大手術は1回しかない
あとの2回はバンパーのみの小変更 古いBest MOTORingの動画で出始めのNDに対してカタログ130馬力、実馬力100ぐらいじゃね？ってのは驚いた。
んじゃ俺の車は80馬力ぐらいか。 ひでーなー、そんなショボいんか…
アクティブボンネットある事もネガティヴ材料で悩みだしたのに >>518
お前が乗ってる80馬力の車当てればいいの？ このスレ、ほんとのオーナーって2割くらいで、エアオーナー5割で、煽り3割って感じだな
見てると噛み合わないとこ多過ぎる アイスバーンになってから3回程ドライブしてきた
気を付けるべきはダラダラとした上り坂だな
アクセル一定で巡航してても結構急にリヤタイヤがスライドを始める。DSCオンだと直ぐに収まるがオフだと結構なアングルになり、後続車が離れていく…気を緩めてるとビクッとするよ
因みにsspだからトルセン付き、安心して走るならオープンデフのsが良いかもな…発進や登坂には手こずるが >>521
まぁ、オーナースレじゃないからね。
何が真実か見抜けなければ損をするかもしれない。 >>515
だよね
自分のデザインに陶酔していて賞も取っちゃったからね
むしろ、思ったよりも売れないのは他の部門が足を引っ張っているからぐらいに考えていそう >>522
アクセル荒くてケツが出るのはDSCがカバーしてくれるからLSDのデメリットなくね？
俺は登坂能力考えるとLSDありDSCオンのままトラコンだけ切りたい。 逆に言えばデザインで売れたことが認められたから主査になれたとも言える すみません、マツスピフロントリップだけの金額って解る方はいますか？
こない集中力を欠いてる時に駐車場の車止めに前からwww >>524
デザイナーが自分のデザインに陶酔しているとWCDOTYを受賞できると言う謎理論 >>527
アクセサリカタログの7ページに記載がある
ボディ同色なら36720だ >>525
アイスバーンの上り坂では気付かないうちに一定のアクセルで両輪とも滑ってしまうのです…オープンデフなら片方だからそこまで姿勢変化は唐突では無いんじゃないかな
その他はやっぱりトルセン付いていた方が何かと良い
アイスバーン走るとケツセンサーが敏感になるよ >>530
マイチェンまえだからブラックなんだ
セラメタにブラックのマツスピフルエアロなんだけど、この機会にフロントリップだけ別のカラーにするのもアリかな
ありがとうございます デザイナーがどうこうは置いといて、
受賞してるデザインを大幅変更することは無いでしょ
賞を否定するような形になるし、
受賞したっていう看板おろすようなもんだし
小変更レベルだろうね マツスピエアロのボディ同色って旧カラーも選べるのかな？ >>534
17年6月版のアクセサリカタログの28ページに記載がある
http://www2.mazda.co.jp/accessories/info_lib/car.html
旧カラーはないかもしれんが、セラメタならある
少しは自分で調べろ、オレがヒマみてぇじゃねえか >>531
両輪滑るのはハンドルでカバーできるけどオープンデフで片輪滑ると登れなくなるからなぁ。
やっぱ俺はLSD必須だな。
てか冬道でLSD必須なのでSは選択肢から外れてNR-Aにした。 それならDSCやトラクションコントロールってなんのためにあるの？って感じになる セラメタにマツスピフルエアロでフロントだけカラーの付いたのにするなら何色がオススメですか？センス無いのでアドバイス欲しいですっw 後輪駆動車の横滑りを完全に防ぐなんて無理な事ぐらい分かるだろ >>539
セラメタRFマツスピフルエアロだが、ボディ同色だとベタッとした感じになりそうだよね
かといって黒じゃ遠目エアロ部分が影にしか見えない、俺買った時は黒しか買えなかったから
リアスポとリアアンダースカート下面のみ屋根の黒部分に合わせそのまま黒
他は全てガンメタで塗装した。 所で冬用のスタッドレスは皆なに選んでる？
千葉住だからよっぽどのことがないとスタッドレスは必要なく
折角のロードスターで走りが楽しめないのも嫌だしなぁ
ただ凍結していてスリップ事故も怖いので必要性は感じてます >>543
ヨコハマig50+
昔はブリザック1択だったが2009年以降ブリジストン使うのやめた。 >>542
直進時は両輪に均等にトルクが掛かり、差動時には片方にしかトルクが掛からないんじゃなかったかな
冬道でスタックしたり坂道で片方のタイヤが滑ってしまうと、もう一方のタイヤにはトルクが伝わらなくなる
トルクを均等に掛ける為によくサイドブレーキ引きながら坂道登ったなぁ
間違っているならご教示願いたいです >>328
RF、整備工場を兼ねてる自動車屋で買ったよ。ディーラーじゃ下取りも値引きも渋くて話しにならなかったから。 >>546
差動によらず常に左右均等にトルクが伝わる が正解
だから片方滑ってトルク0になると両輪ともトルク0になる いや雪道で片輪滑って不動になる状況って、夏タイヤでもない限りまず無い >>548
なるほど
片方が滑ってる時はそちらにばかりトルクが掛かっていると思ってましたが結局は前には進めないって事ですもんね
両輪ともにグリップさせるのはアイスバーンでは難しいですよね
ありがとうございます >>550
気を付けないと普通に両輪滑って動けなくなるんだが？w
横滑りとかタイヤ正転でバックする状態を「動ける」と言うなら別だがw >>552
お前がどこのアラスカに住んでるのか知らんけど、駆動輪両輪滑ったら動けないのは当たり前だろ
で、そのアラスカ地方はFR全車LSD付きなのか？ >>544
>>545
ありがとう。参考になるよ。
だが！さらに甘えてロードノイズや走りに関して教えていただけると助かります。
特に気になるのは気持ちいい感じで走れるか。時点でロードノイズです。 >>552
東北あたりだとミラーバーンやブラックアイスバーンで滑るけど
北海道とかアラスカとか極端に寒い地域だと意外とグリップするって聞いたことがあるな >>553
俺はLSD付きしか乗ったことないが、LSD付きで両輪滑るシチュエーションではLSD無しで片輪滑って動けなくなると思って書いたんだ。
お前が書いた>>550ってのは「スタッドレス履いてれば日本国内ではLSD無くても片輪滑って登れなくなることは無い」って趣旨と理解して良いのかな？ JAFが雪道での制動距離を公開してたけど
チェーン以外は目くそ鼻くそだった
スプレーチェーンとかいうやつに至ってはサマータイヤより制動距離伸びるっていう >>554
乾燥路ではwinter maxx01は純正よりロードノイズは静かで乗り心地も良く感じる >>557
なるほど、なら一度LSD無しの車も乗った方がいいぞ
そういう状況でLSDが糞の役にも立ってないことに気付くから 札幌のような豪雪地帯でFR乗るならノンスリ無いとほんと大迷惑
朝の大渋滞の中にFR車いたらオマエちゃんと考えて止まれよぉっていつも思う 機械式LSD入れた人いないかね
タイムとか速さはどうでもいいんだけど、
あれって入れると具体的にどう楽しくなるんや >>563
機械式(プレート式)の4ピニ2Wayの例だけど
アクセル入れていたのを抜いて思ったところで尻が止まる(正確には止まりやすい、腕による)
パワードリフト掛けても何処まで尻が出るか判らないのをコントロールしやすい。
まあ、パワーバンド外したらあまり意味無いけど。もう一つのステアみたいなもん。
普通にだらりんと走るにはメリット無い、回転半径も増える。 >>564
両輪滑ってる状況でLSDがどう役に立ってるか具体的に説明頼む >>566
俺はLSD付きでも両輪滑って登れなくなる場合があると書いてるんだ。
だから、せめて片輪は路肩踏んで滑りにくいように工夫して運転してる。
決して両輪滑る状態でLSDが滑るなんて書いてない。
オープンデフで片輪滑っても不動になることはない、そのメカニズムの説明頼む。 失礼。LSDが滑る、じゃなくてLSDが役に立つ、だな >>567
なんだよメカニズムってｗ
10年ほど新潟の豪雪地域にいたがオープンデフのFRで不動になったことはない
むしろ路肩に列をなして落ちてる馬鹿の理由が今わかったわｗ 横から失礼するが
FRオープンデフは片輪スタックしたらもう終了じゃないか？
青森FR20年乗り続けてる経験だけど >>570
うん、終わり
降雪地帯でロードスターに乗っているほとんどの人は雪の日は他の車に乗っているでしょ >>571
え！？
なんか話の流れがわからないな
片輪滑っても不動になる、ならないって話してたんじゃないのか？ まあスタックする時ってそんな片輪だけ器用に浮かんよ
たいがい亀さんになって左右両輪空転する
LSDありでもがけば余計泥沼ってこともある >>575
そんな日常的にスタックすんのかって話なんだがｗ いやー、中部でも雪の次の日に左に寄せて停めたら、それだけで片輪スタックだがな
ビスカス付きのFF車だっただけに、にゅるーっ、とクリープみたいな前進で脱出
その時、初めてLSDの効果を実感したわ、LSDなければアウトだったな なんか雪に埋まって動けなくなるのとアイスバーンの上りで滑って動けなくなるのごちゃ混ぜになってない？ 赤幌の内装好きだが、幌は黒が良い。
幌の色を優先すると、通常グレードからしか選べないんだよな。
ああもう。 つまり新潟は融雪設備整ってるから滑らないって話か。
LSD関係ないじゃん。アホらし
>>549
>オープンデフで片輪でも滑ったらもう不動やで
>
>>550
>いや雪道で片輪滑って不動になる状況って、
>夏タイヤでもない限りまず無い ようつべの動画見てたらたまらんようになった
俺も中古のATだけど買うわ >>584
なんか勝手に納得してるけど、新雪圧雪アイスバーン普通になんでもあるけどなｗ
一瞬でも滑ったら死ぬ病気か何かなのか？ >>579
長岡や上越妙高あたりはほとんど居なくなる
俺は乗るけど >>588
つか、ガレージ必須なんじゃね？
雪で幌が潰れそうｗｗｗ >>585
こっちじゃなくてオーナースレで報告だ！ >>587
圧雪だろうがアイスバーンだろうが、お前の生活圏ではタイヤが空転して困ることはないんだろ？
オープンデフで片輪空転したら動けなくなるって話題を理解してないやつを相手にした自分にアホらしい、って嘆いてるんだよ。
こんなこともいちいち説明しなきゃならんのか。
○○の相手すんのマジアホらしい。 空転＝不動ってのがまずおかしいと思わんのかねえ
今の子は能書きだけでホント現実を知らないな マツダは小さな車も分け隔て無く安全装備を充実させるそうですから
1.5リッターのロードスターも安心ですね。 >>596
もうしゃべらないほうがいいぞ
馬鹿すぎて疲れる オープンデフでの坂道発進はサイドブレーキ引きながらな
あまりやると駆動系に負担掛かるがな >>595
俺のNDは冬眠させてるからなぁ…乗れん事は無いけどリスクは避けたい。 >>600
ID:J1cilWlq0 は結構年配の方だとお見受けするけど
ちょっと酷いね、自覚はないんだろうけど
典型的な「愚者は経験に学び、賢者は歴史に学ぶ」の人だわ >>607
今んとこ真新しい情報ないんだからいいんじゃね？このままで
同じロードスター仲間なんだし。
FRだけにすると旧車DQNとか集まる
話が通じなくなる 仕事ではコンフォート乗ってるがNDみたいなショートホイールベース、軽量、重量バランスのFRは希有だからね
多分FR車の中でも歴代ロードスターは一番トリッキーな冬道走行になると思った 北東北の雪国だけど冬道走行の話は参考になるよ
4駆しか乗った事がなくてFRはNDが初 どちらかというと>>607がFR雪道走行話禁止スレでも建ててそっちに行けばいいと思うよ
他の人がついていくかどうかは知らんが >>611
俺もFRだけは教習車だけで後はずっとFFか四駆だったから参考になる
なのに◯◯スレとかで増やされると経験者が分散してしまう >>611
乗ってりゃ判るだろうが、乗用四駆と動きが全く違うから注意ね。
LSD入って無いと登りは軽く泣けるし、
ステア真っ直ぐじゃないとなかなか駆動が伝わらないよ。
下りコーナーはステア切ったままアクセル入れちゃダメよんｗ 雪道なんて走ることは無いから、その辺の話題は全く面白く無いが好きにしてくれ。 >>610
トリッキーと言うか姿勢は変わり易いけどリカバリーしやすいし、前荷重かけてやれば曲がらなくて困ることはないよ。
極端な話、他のFFやFRよりかは冬道運転しやすいと思う。
北東北で20年ロードスター通勤しているから慣れてるだけかもだけど。 他のFRよりマシかもしれんがFFより運転しやすいってのはないわ >>616
本人「FRでも雪道余裕」「さすが俺、運転上手い」
4WD乗り「おっせえな」
FF乗り「遅い、FRなんて雪の日に乗るなよマジでイライラする」
本人「おっと、滑ってもすぐ立て直せるぜ」「後ろも俺に追いついてこれない」
4WD乗り「おいおい、危なっかしいな、少し離れとこう」
FF乗り「駄目だ、あのFRの後ろはイライラするからコンビニで休憩でもしよう」 俺が四駆運転してて前にロードスターおったらそりゃ距離取るわｗ >>618
雨、雪で四駆FFに張り合っちゃだめだあなw わいグリップ走行以外はノーサンキューなので高みの見物
滑ったらロードスターとタイヤにお任せで祈るしかねぇ >>618
まあ実際に冬道をロードスターで運転したことがない人がそう思うのはしょうがないなw 数年前都内で大雪降ったときNCの腹をガリガリ擦りながら運転した思い出 >>624
重みのあるFRの方がまだマシだよ、60kgくらいの重量物をトランクに乗せてもトラクション足りないし。
圧雪で目の前をFRとかMRが微妙なケツ振りをしていたら車間を3倍にするし、凍結してたら歩道への段差すら登れなくなる
降雪量日本一の県に住んでるけど、「FFより優れてる」なんてドヤッたら頭の検査をおススメされる。 >>626
重みのあるFRは最悪だぞ
重量があるということはそれだけ必要なトラクションも大きい
重要なのは前後重量配分な
フロントヘビーのFRなんて目も当てられない >>616
>>624
俺も北東北住みでRR以外の駆動方式は全部乗ってきたけど
一般論としてFFよりもロドスタのほうが冬道運転しやすい
なんてことは絶対にない、絶対にだ、あくまで一般論としてな
ただ運転しやすい、しにくいというのは個人の感じ方なので否定はしない
腹の中では笑ってるが youtubeで、ウェットに苦しむドリキンのS660(MR)を尻目に
水飛沫ブチ上げながら爆走してたダイハツ社員のコペンローブ(FF)を見て
駆動方式の差はいかんともしがたいもんだと思った >>628
言われてみりゃ俺ロードスターしか所有したことなくてFFは借りて乗るくらいだから、一般論としての比較は出来ないな。
失礼した。笑ってやってくれ。 >>630
いいよ、人それぞれだよ
気にすんなって >>630
ロドスタしかしらんとか羨ましいカーライフだなw FRで発進出来ないくらいに滑る日は自家用車の使用を諦めるので安全なのだ
FFや四駆は走りだしてしまい止まらない曲がらないで路外逸脱や反対車線侵入で危険なのだ おれは貧乏だけど、スポーツカーしか車歴無いw
NA
FD
NB
NB
RX8
コペン
現在ND 発進する時に滑るとその後の運転に警戒出来る
四駆はすんなり発進してもブレーキ時に滑ってパニクる おまいら、まず何処住み？ってところが一番関係あることねw >>638
四駆って冬に堤防から落ちて裏返ってるのよく見る ブレーキに関しては駆動方式関係ないからな
無茶しやすい方が事故るのは仕方ない エンジンブレーキでケツが滑り出すときはちょっと焦る 雪国では勘違いしたクロカンがイキッテるけど強いのは深雪だけで凍結圧雪は重心高い重いで不利だからな >>631
>>633
ロードスターしか所有したこと無いってのも語弊あるな。
自分のメイン車は新卒時に買ったNA8とNDだけって意味な。
嫁の4駆ワンボックスも親の軽4駆も運転するし、名義上は俺の車だったw >>637
その車歴だとコペンに違和感w
NCがほしくならなかったからというのが予想できるけど
おそらく現行車のライトウエイトという理由でコペンかな？ そこらで土手の下に転げてるのはミニバンとかトールワゴンとかジムニーとか全高が高い車ばかりの印象 >>637
独身貴族？ でも、うらやましい車歴。ちなみにNBx2はどうかしたん？ NA8C Sr1 4年
NA8C Sr2 19年 (Golf 3 GTI Alfa 156 BMW X3(全部MT))
CR-Z
ND RF ←New 雪国でもタクシーはFRな不思議。
雪降らない地方だとFFも見掛ける。
冬の札幌のタクシーはFRの特性を上手に使うね。 サクシード
NC
フリード
デミオ
ND
何この車歴 PSVRでNDは先日俺も体験したけどアレ凄いなw車内の再現度高いし感動したわ
１週走ってゲロ酔いしたけど ゲーミングPCでマルチディスプレイでGTA5やってるけど、現実世界と変わらんよ
この世が仮想世界ってのも納得出来るわ ようつべで見たけど最近のゲームって凄いんだね。
周るコースが複数あるとかじゃなくて、でっかい町の中の道路を自由気ままに走ってる。 Googleマップを使って走らせて貰えばいいんだが
そういったゲーム出ないもんかね。
車はなんでもいいし
サーキットもいいが通勤族は地元の道とかあると面白く感じそう
ゲーム内ならどんだけ爆速しても平和だしな >>651
もう長い事札幌でタクシー乗ってるけどMTのFRって安全だからね。冬は確かに発進や登坂に気を遣うけど、前輪にトルクが掛からないって大事だよ
会社側としては整備性重視で導入してると思うんだけどね
結果自分もMT FR買っちまったw PSVRでハンドルでプレイすると現実と違和感無さすぎてドアに肘を置きそうになる。 >>658
奴らは空転させて距離稼ぐんだよな
夏なら２千円が２９百円になる時あるからな >>660
確かにそんなドライバー同僚にいたわw
今はそんな事したら直ぐにクレーム来るからな。
逆に停まる時はエンジンブレーキ使って空走させるとメーター料金上がるのを抑える事が出来る。
タクシー関係はスレ違いになるのでこの辺で失礼します >>656
Forza horizonとか？
あれのオープンワールドはすごかったなァ 日本メーカーじゃないのが残念だよ
あのクオリティで日本を再現してくれたら最高 縁石とマンホールと信号機だらけでまともに走れんくなるね ホライゾンいいよな 走ってる間に夜になったり雨が降ってきたり楽しい フォルホラ３はオーストラリアが舞台って設定だから
左側通行なのが良い。俺、５万もするFFB付きハンコンと
それ固定するヤツを２万で買って
寝る前にブラブラ走り回ってるわ 寺のチラシにロードスター専用ドラレコなるものが載ってるんだがこれ使用してる人いませんか？
ドライブレコーダーつけようと思ってるけどズルズル >>668
つけようと思ったけど、あれバイザーに干渉するらしく別のにしたよ。 >>668
どんなの？
ディーラーOPのケンウッドのとは別の物？ >>654
ドライブクラブ凄いらしいね
友人がVR半端ねえって言ってた、でも1時間で酔って気持ち悪くなるってw
あれ、感覚との少しのズレが気持ち悪くなる原因なんだよね
船酔いもそのズレで酔うみたいだけど
まだまだ応答速度と解像度が足りないんだと思う
4K144fpsになったら買うわ、神だろうなw わいndロド乗り
納車1ヶ月で派手にタコ踊りして壁に突き刺さった模様
カーブで水たまり踏んでやっちまった
ちゃんと治ったけど 前にFF乗ってたもんで、癖でついアクセルを踏み込んでしまった >>676>>677
コントロールは切ってなかった
50kmくらい
気がついたらいきなり滑っててどうしようも無かったわ たった５０ｋｍ・・・
買いかけ寸前の状態だけど
そういうの聞くと怖くなる NDもRFもFDなんかにくらべればいきなりベタ踏みでもらくちんちんじゃね 2.0を待ち望む声もあるけど、個人的には半端な2.0載せられるより、SkyActive-R載せて欲しいなぁ。
実現するかどうかは別にして、RX-Vision専用になっちゃうのは寂しいなぁと思うんだなぁ。
頑なに幌2.0を否定してきたのは、ロータリーの開発があったからだと思いたい。
これでも一応マツダの株主です。 >>679
買っちまいな
人生楽しくなるぞ
>>689
乗るまでパワー足りないんじゃないかと思ったけど、実際乗ってみたらこれで十分だと思ったわ
ロータリーはどうかなぁ
NAのロータリーだとかなり回さなきゃ行けないし、今の時代あんまり受けなさそうだな MAZDA驚異のメカニズム
水素ロータリーのロードスターが出るまでNDに乗ってのんびり待つよ >>684
良かった点
ターボ厨で外環ランナーだったけど
制限速度で充分楽しめる事
悪かった点
気が付くと後ろに旧型プリウスを集めてしまうこと >>684
良かった点
今まで何気なく通勤してた道が楽しくなった
思わず毎日遠回りして帰っちゃう
悪かった点
スポーツカーとしては優秀すぎて運転が少しつまらない
今まで乗ってきた車は癖の塊みたいな奴だったから、ちょっと物足りないなぁ >>678
それ本当？
俺いっつも90kmくらいで90度カーブ曲がってるけど、なんともないぞ？
単なるネガキャンじゃねえの？ >>689
マンホールや白線を運悪く踏んだんじゃないかと予想 >>689
お前の方がどうかしてるぞw。
曲がりながらアクセル踏めば低速でもケツ出るよ。
大体>>673は水溜りの中だから最悪や。 >>690
タクシーメーターはデフに車速センサー付いてるからね >>694
角度しか書いてない件。Rのほうが重要なのに。 50キロでスピンとかアクセルワーク下手過ぎじゃね？ >>692
いや、でも実際出てないからな…。そんなん言われても。
雨の日は知らんけど >>695
そこまで詳しくわからんわ。
それにあんま詳しく書くと… >>696
まさにそれ。ただでさえパワーのないNDでどんな運転したらそんなんなるんだろ？むしろしてみたい、面白そうだし。
コツを教えてくれ。 >>699
だよね、50キロで進入してコーナーベタ踏みとか？ww 20km以下でUターンしながら少し踏み込んだだけでケツがでたことならあるぞ
小雨、水溜まり、白線踏み無し
舗装が細かい見た目きれいな道路だったな
Uターンは危険だと悟ったNA6での思い出 FR乗ったことなくてあの時はマジで自分自身運転下手だったと思うわ
カーブの真ん中で道路にくぼみがあって、そこに水がよく溜まることに後で気がついた
今でも同じ場所でアクセル踏むと簡単に滑るよ
もう流石にタコ踊りはしないけど 今でこそサーキット行ったりしてFRの動きがようやくわかったけど
パワーなくてもハンドルとか荷重のかけ次第では簡単に滑るよ
サイドも効きやすいしね >>689
まあ、道幅に依るんだけどね。
昔々某全日チャンプドライバーの横に乗せて貰ったことが有るが
ダート林道のドン付きをマジで90km/h越で曲がったのには驚いた。
手前20mくらいから横向きで四駆だけどなｗ >>689
サーキットとか私有地での話しだよね？
公道でなら単独で誰にも迷惑かけずにひっそりと死ねよ？ RFの試乗車でRS以外のMTが無いからな
ATが売れ筋と想定してそう >>669
>>671
あのドライブレコーダーをつけて、俺はほんとに後悔している。
まさに悪い冗談だった。 FR、軽い車体、完璧な前後重量配分、幅広タイヤ
雨の日にガツガツ走るようには作られていない 僕ちんはこの間走って何なんだとも組みなおして待ったもんだでうめ～もんだ
なぜならば操作して尚、笑ってっていい気味だからどいつんだ
転げ笑っては腹痛くなっても気持ちええってな感じで迷いっちまってうめぇ～
最高だべな、ドロドロオーってな感じで走り回っては追いかけ回ってオエ～ゲロッゲロ～ 天気のいい日にパブへ行く為の車だってどっかの英国産ハムスターも言ってたなそう言えば >>710
どう言う意味で車種専用なん？言ってるだけ？ >>689
ワシにも多角形コーナリングを教えてくれ 風吹裕也ばりのヤツをな(´･ω･`) >>710
お気の毒に・・
どんな具合なのか気になる。
よかったら写真upしてくれないか？ rf乗ってる人純正のタイヤはどれくらいもちそう？
ポテンザ死んだらミシュランのパイロットスポーツにしようと思ってるんだけど RFはポテンザなのか
幌のv105なかなか良いよなっか凄くね？ なんてったっておいどんは動くデブなのでうまかれし猫なんで素晴らしいとは思わないんだ
なぜならばコンチクショースルメはうまいしチョメでなければなんちって～
あなたとおいどんはスキップウヘウヘという鳩ポッポーなのでたまらねぇ～しポイーンと
ぱい～んとしなければならないのははぁ～んするのではない >>718
俺はまたポテンザで良いやと思っているRFRS乗り
だがその前にホイールとスタッドレス買わないとなぁ >>721
RF/VSだけど、BSのラインナップで純正17インチはrevo1止まりと説明されて、
16にインチダウンして1本2万ぐらいの廉価アルミ+VRX2にしたよ。
まあ、通勤にも使わないし雪積もったら車庫にいれて乗らないけど。 マツスピのフロントリップ割ったので、色替えしたい！
セラメタなんやけど
1 普通にブラックのマツスピリップと交換
2 フロントをセラメタ同色に交換
3 思い切ってフロントをソウルレッドに交換
4 フロント、リアスポをセットでソウルレッドに交換
これの中で選ぶならセンス的にどれですかね？
マツスピフルエアロでサイドやリアは現在ブラックのが付いてます >>723
クラッシックレッドに前後サイド全て揃える >>724
ムリですよ予算的にwww
今回、純正がマイチェンでカラーが増えたので安くイメチェン出来ればをイメージしてたりします（汗） >>725
けち！
では、マツスピのカッコ悪いから外しなさい >>726
だって年末に向けて出費増えますもんwww
マツスピ外したら穴が丸見えですからムリですよ（汗） >>727
実は自分もけちなんだけど、車高落としてマフラーかえたい！
ホイールは16 7J で215/45 16にしたいけど、このタイヤサイズが有るのが少なくてオバマの08くらいしか目ぼしいのが無くて悩む！
が、基本けちなので悩みつづけてるw >>728
自分はケチより貧乏だからかなwww
でもホイールや脚、マフラーは金が貯まったら1つずつ交換しましたよ
がんばって下さい（汗） 自分なら全部セラメタにするかな～。金があれば。
又はDIYでラッピングするとかね。
エアロは穴開けるのがね…
元に戻せないから俺は今の所見送ってる。 >>731
自分も前進を指定している駐車場で集中力が散漫な時にやっちゃいましたwww >>710
どんな感じなのか画像上げてください
お願いします何でもしますから >>722
同じく通勤には使わず普段乗りだからホイールとスタッドレスのチョイスに悩んでるんですよね
思い切って16インチ廉価アルミという発想は無かった
なるほどそういう手も良いですな NDで雪道を往く兄貴達ﾎﾝﾄﾆｱｺｶﾞﾚﾙ…季節を問わずロードスターに乗る所有者の鏡 購入考えてるんだけどマツスピリップは前進駐車だとガリッとやる可能性大なの、、？？
というかリップ無しでも結構フロント低い？？
付けようか悩む悩む >>736
いくらでもあるだろ・・・
俺はパイオニアの分離型使ってる。
カメラはルームミラーの影、本体は膝下のモッコリの上。
ナビ連動前提の製品だからか時計が狂いまくるのが難点。 助手席に縦に158のボードが載るよ。バインつけたまま。当然幌も閉まります。
1人ボーダーならキャリアはいらんよ。ブーツやらウェアなら普通にトランクに入れれば良い。
って情報は別にいりませんかそうですか。 >>736
ルームミラーに隠れるサイズのやつなら干渉しようがない
俺はセルスターのモニタレスのやつ
このためだけにレー探付けた、設定とか再生とか連動で出来る >>718
TREDWARE280って書いてあるから結構保ちそう
そんなにゴリゴリ飛ばさないからもう少し乗り心地に振ったタイヤでも良いと思っているけど
減らない事には勿体なくて換えられんもんな
納車4ヶ月で2,500kmほど乗りました >>737
ノーマル車高でマツスピでもギリギリ微妙
下げたら確実にヒットします >>734
https://imgur.com/ecpstGK
17インチ・4穴の廉価ホイールも少なくて、インチダウンで広がった選択肢内で純正に近い色合いにしてこんな形に。
車高はノーマルです。 235 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2017/11/29(水) 19:55:55.72 ID:0NIKU
みなさん、街乗り用に軽とかミニバン持ちなんですか？
これだけでは買物とか不便ですよね
やっぱ二台持ちの人が多いんですかね >>745
買い物や送迎用と嫁用としてNBOXがある。
数泊する遠出はレンタカー
ちょびっと遠出はやはりNBOXだな >>745
ウチも最近乗った代車の軽のデキの良さが、ロードスターへの直接の動機だった
そのうち、今の軽をムーブキャンバスに買い換える予定 代車の軽が良い事とロードスター買う事に何の関係があるのか解らん、、、 >>738
>>740
ルームミラーの裏ってオートワイパーのセンサー部分とかあってつけられなくない？
あんま関係ないのか 今までマークXジオだけで
子供が独立したから本当に乗りたい車を選んでND幌と中古の軽(n-box)買った
車税はマークXジオ一台の時より安いし維持費もかからない
持ち家一戸建てで駐車代もかからないし
RFで2泊3日夫婦で1500キロの旅行も行けた
そうこう楽しんでる時に息子が社会人2年目でRFを買った
血は争えないと思った
今は親子でツーリング楽しんでるよ >>749
こんなにデキがイイなら遠出もOK、メインが軽でもいけるんじゃない？
じゃ、遊び用の車にコペン買う余裕くらいあるんじゃない？
コペンよりロードスターのがいいじゃん、契約(←いまココ)
スマン、ダイハツ マイチェン後のマツスピエアロはソウルレッドクリスタルのカラーだけは黒と赤の塗り分けがされてるんだね
だとしたら上の話のフロントリップだけソウルレッドクリスタルはカッコイイなぁ >>753
スマン
見間違いかもシュミレーションサイトでは塗り分けられてる様に見えたから >>711
50km程度のウェットでリアブレイクするぐらい純正タイヤクソなの？ｗｗ
それとも事故ったやつが下手くそなだけ？ >>755
下手なだけ。もしくはすごく特殊な状況。 現行スポーツカーでインチダウンが流行るとは思わなかったよ
15インチ最高だね 合コンで何の車乗っているの？っていう話になって、サンバーって答えようと思ったんだけど、
みんなもったいつけて車種を言わずに、コンパクトとかトヨタのセダンや日産のＳＵＶとかいうので、
私も、後輪駆動の２シーターって答えた。
そしたらメンバーの中で一番受けが良くて、車好きと見られる女性から「Ｚですか？、それともロードスターですか？」と目をキラキラさせて質問されて困った(^o^)丿 >>760
ミニキャブトラックと答えた時の女の顔が見たい。 >>759
なんちゃってスポーツカーだからタイヤなんて15インチで十分だよな コピペじゃないか。
今はもうMRと言えなくなったんだな。 シートヒーターつけると血行がよくなって運転反応が早くなって安全だ 一日、それも午前中に三軒のディーラー巡る予定なんだがきついかな？試乗も一回したい >>768
そら競合するためよ
三店舗そことなく近いしね >>740
レー探どこに付けた？ いい場所が無さすぎて買うの躊躇ってる >>769
試乗するなら良くて二社目に顔出すくらいで時間切れかな。 >>770
メーターフード右のダッシュボードにスマホ用マグネットホルダ付けて固定したよ
普段は画面オフだし視界の邪魔にはなってないと思う 近所に三店も別経営のディーラーがあるのか
良い環境だな >>662
なんで信号赤なのにそんなに突っ込んで行くんだ
俺そんなにせっかちな客に見えたか？って思ってたけど、メーター稼ぎだったのか レー探はダッシュ中央だとウザいんで右側だなピラー裏からドラレコに配線してる、
ドラレコ簡単、ピラー裏外すだけフロントガラス上は細いケーブルなら何も外さずま押し込める >>773
うむ
同じ系列やとデータダダ漏れやしな
関東と湘南とオートザムがある。多分それぞれ別系列と思われ
関東は経営がやばくなって高価な代車(アテンザやCX-5とか)整理をするほどって営業マンに聞いてから商談はするけど購入する気は無い >>775
目線の移動速さを考えたら中央付近のがいいんだぜ >>771
嫁と二人で試乗したいけど、やっぱ助手席に営業マン乗ってくるかな？
一見さんだからそこはしゃあないんかな >>778
初見で車見に行って、免許証コピーして、車をディーラーに預け、シートカバーとジュニアシート移して保育園の娘と試乗してきたよ。 >>778
俺の場合は割とどこのメーカーのディーラーも営業マン無しで行ってきて良いよーと言ってくれたな 911で試乗行くとお一人でどうぞって言われるけど
ムーヴキャンバスで行くと必ずセールスマン同乗だわw という妄想か
NDで行っても1人でどうぞと言われる所もあれば同乗もある この車街だと目立ち過ぎてやばいな
通行人ほぼ全員振り返る
職場の女性にもカッコいいですねって必ず言われる
優越感と同時に少し恥ずかしいのが悩みだわ >>777
レー探の画面なんてそんな直視するもんでもないし
何よりドラレコのモニタ役がメインだから
あんな目立つとこに置いときたくなかったな俺は 基本誰も気にしてないけど、欲しいと思ってる人はガン見してくるよ 欲しい人や興味ある人はね
全体で見れば極少数としか
通行人ほぼ全員振り返るとかマフラー変えてて音がデカイとか街中で高回転回してるとかスピード出し過ぎとか
少なくともいい目では見られてない 普通に買えるけどいろんな理由で所有に至らない層多いんだろうね マツコネ嫌だ、グローブボックスないの嫌だ、エアコンフィルターないの嫌だ、ソウルレッド塗装うすいとか嫌だ
俺ん中では買わない理由(ㆀ˘･з･˘) 買う理由＜買わない理由 になる内容がそれなら買わない方がいいわなｗ >>789
これだけ買わない理由があれば解消はまずありえないのだから、ここを去ってもっと合った車のスレに行った方が無駄な時間を過ごさなくていい気がするな >>792
789の文章に隠された本当の願望を意訳してみた
（凄く欲しいけど予算が・・・まあ、買えるけど、俺だって残価設定ローンなら買えるけど買わないだけだし）マツコネ嫌だ、（中略） ソウルレッド塗装うすいとか嫌だ
（これら全部はきっと解消されないだろうな、買えないんじゃなくて買おうと思えば買えるけど買わないだけだし）
俺ん中では買わない理由(ㆀ˘･з･˘)（まあ、そんなのどうでも良いけど今週はまだ誰とも会話してないから誰かレスくれ構って欲しい） >>774
ツルツル路面になると先の赤信号が青になるタイミングを待ってゆっくり進む。勿論後続車がいない場合だけどね
タクシーメーターってのは速度が10キロ以下になると時間料金に切り替わる…赤信号で停まるって事は距離料金➕時間料金になるから割高になるので極力停まらない様にするのがテク。
速度0になると発進にまた空回りするから余計な料金取る事になるしね
NDでツルツル路面でも逆に燃費良くなるのはその走り方が染み付いているからだろうな 新車買う金なくて都会から流れてくる中古のクラウン使ってるからFRなのかと思ってた >>783
余所見してないでちゃんと前見て運転しろよ >>750
SとかNR-Aには黒い出っ張りそのものがないから付けられる
他にも、CDレスなら収納が一回り広くなるし
マツコネレスなら小物入れが増える
NDは何もついてないグレードのほうが何かと勝手が良い >>798
自分なりに使いやすくカスタマイズしたい人向けだよね
S買って自分好みにしていくの楽しいよ ここ異様にsやnra推しだけど、見たことないぞ
sなんか1%も売れてないんじゃね？ >>803
エアコンフィルター無いの?
マジかいｗ
それだけ気になるｗ >>801
おれんち来たら見せてあげるよ
マツコネ欲しくないってだけで買ったS 俺もSだけど意外と多いんじゃね？
ボロ車からの乗り換えだとSSPとの違いがピンとこなかった
唯一中途半端なキーレスだけ気に入らん
これなら普通にキースタートの方がよかった >>802
立派な網あみが張ってあるから虫なんか入れないぞ！ >>805
NR－A待ちだが、キーレスとアドバンスキーレスって具体的に何が違うの？
説明書読んでも、違いのシチュエーションが伝わってこない >>807
アドバンスドは鍵をポケットに入れっぱなしで開け閉めおk
NR-Aはポケットからキーを取り出してボタン押して開け閉めで面倒 それなのにNR-Aでもエンジンスタートはボタン押すだけでおｋという
ただの嫌がらせ仕様だよね >>808
ありがと。でも、それってそんなに面倒なの？ ポケットの中で見ないで押せるよね？
もしかして、便利なことを知らなければ、それに気づかずに幸せだったりw？ センサーとかエントリーボタン、配線等色々と少なく出来るんだから嫌がらせではないだろうよ オレポケットに突っ込んだままボタン押して開け閉めしてるから
そんなに不便感じたことない
それよりアドヴァンスドのほうが雨の日とかいそいでドア開けようとして
ノブ引っ張ったら解錠せず警告音でてまた開けるのに
数秒待つほうがイライラした
今のアドヴァンスドキーレスはあれ直ってるのかな >>810
やってみればわかるけどキーの形状から手探りだと押しにくい
というかわざわざポケットに手を入れるのは面倒でしょ
>>811
オプションでも付けられなくしてるのは嫌がらせに近い >>807
アドバンスキーはドアノブのボタン押せば鍵の開閉ができる
キーレスはボタンとボタンの配線がない
アドバンスキー車はキーが車内検知のアンテナが付いてて車内に閉じ込めることができないようになってる
キーレスは車内に鍵おいたまま別の鍵で施錠など、閉じ込みできてしまう
アドバンスキーはトランク開けても解錠される
キーレスは解錠してるときしかトランク開けられない
機能が少ないため、キーレスのほうが部品点数が少なく軽い >>813
オプションでもつけられないのは軽量化のため配線自体もカットしてるから >>810
俺の場合だけど嫁の車のと合わせて似たような2つ持ってるんよ
そっちはマツダでいうアドバンストタイプなんだけど、かさばるし手探りだとたまに間違うし、
別にすると無くしそうだしで、結構ストレス感じる
まあ個人的事情からの我儘です >>813
軽量スペシャルやらレースベースを好んで買っていながら贅沢装備付けさせろって最初から選択肢間違ってたってだけだろ >>798
なるほど・・
俺>>738だが確かにNR-Aだ。
SSPはミラーの後ろ埋まってるのか。
>>736に失礼なレスしてしまった。
すまんかった。 そもそもカギを閉めることがほとんどないからNR-Aだけどどうでもいいわ キーレスもアドバンストキーもデザインがダサいしがさばる。革ケース被せても格好つかない。
電動格納ミラーもないし。
硬派ぶる貧乏人用にＳはとことんレス仕様でいいよ。
最近のマツコネとか走行中テレビ視聴も操作も出来なくなりクソの極みだわ >>814
別の鍵で施錠しといて閉じ込みって、、、無理矢理過ぎw
アドバンスドの便利さは使ってみないとわからないんだろうな
鞄にキー入れっぱでOKとかさ
というわけで俺はアドバンスドの車乗ったことないから通常キーレスで全く不便さは感じない アドバンスキーの良さは車を降りる時に発揮されるだろ。
ドア閉めて立ち去るときに自動施錠が追い付かないように車から距離を取れた時の勝利感が…！
キーレス使ってる者には何を言ってるのかわかるまい。 給油の時に自動ロックがかかるまえに、タンクの蓋を空けられたら勝った気分になる。 >>820
君は分かってないな
Sは軽快ゆるい系
RSが硬派なの
試乗でもして確めてこい 俺はLSD標準で付いてるからSSP選んだな
サーキット行くまで効き目わからんかったけど
正直マツコネ邪魔だわ
変速時にマツコネのダイヤルに服が引っかかるのがめちゃ邪魔 >>783
3日で全く気にならなくなったわ
雨雪の日以外夏も冬も開けてる >>825
それね、ロックしたら→給油口押す→助手席のドアノブボタン押す→給油口開くでokよ。 >>826
硬派なのはNR-Aでは？
NR-A→麺とスープをこだわり抜いた
S→麺のグレードを落とした
SSP→チャーシュー入り
SLP→味玉追加
RS→トッピング全部のせ、調味料タバー サイドマーカー付けたいわ
なんだよホワイトレンズって
劣化版じゃん なんでメクラ蓋なんだろ
米国仕様だけ後付けじゃだめなんかね？ 電動格納ミラーよりドアミラーが曇るの何とかして欲しい
ヒーター付いてないって納車されてから知った >>836
ブルーミラーは曇った事ないけど、ノーマルは曇るのか？ >>827
マツコネのダイヤルに服が引っ掛かったことはないなぁ
160後半のチビだけど、でかくて腕の長い人は引っ掛かるのか？ >>839
4→3とか2→1に落とす時袖口が絶妙に引っかかるんだよなー
やっぱ個人差かな
身長は170ちょっと >>820
ND電動格納ミラー
ttps://youtu.be/KwlZGcFVupI おいどんはこの前、NDで走ってたらノーマルドレスアップで良いと話すもんだからいい訳だよね。
この度、NDではNOとdriveするわけだから歩くのも良いんじゃないっかって思うわけだよ。
君もおいどんと一緒に走ってごらん、No driveを。
それともNot driveがいいかしら。それがNDであるんだよ、間違いするべきだと思うんだよ。 >>831
たとえが悪い
自分Sだけどラーメンにとって重要な麺のグレード落とされたら買わなかったわ
NDは足回りとかエンジンとか走りに重要なところでは上も下も無い
例えるならSは最軽量だからあっさりカロリー控えめとか・・・いやこってりのほうが俺は好きか
じゃあ重量以外の別の部分の例えで、
Sは自分にとっていらない具材、ナルト（マツコネ、サイドエアバッグとか）抜きって事で エアコンフィルターが無いってことは、交通量の多い長いトンネルみたいに空気が悪いとこでも、
外気を直接吸い込んでいるってことだよな・・・・ >>841
腕を動かす機械の操作をするのに、袖が引っかかるような服を着てるのが悪いな。
スポーツをやるにもバイクに乗るにも見合った服装があるだろうに。 フェンダーとタイヤの隙間が大きくてかっこ悪いと思ってるけど、車高落としてるのを見てもかっこ悪いから、なんとかなんねーのかな >>852
極端だな、、そんな風に考えてたら疲れないか？
>>853
タイヤデカくすれば？ >>855
タイヤでかくしてもその分ホイール小さくしないと、法律違反だろ？結局タイヤ＋ホイールの外径増やさないと隙間は狭ならんけど、それしたら車検通らんし速度計もおかしくなる >>852
だよな！
普通街中だろうが乗るときはレーシングスーツにグローブ、ヘルメットは安全面で必須だよな！わかるよ！！ >>852
全裸なら引っかかることないな
いや、引っかかるのかな >>849
プロペラシャフトとかデフはNR-Aの方が頑丈
他のグレードにある補強も全部外されてる
動力とボディ(スープと丼)が同じでシャーシ(麺)は別物と言える 新赤のND見てみたいな
アクセラのは艶が強調されてて思ったより良かった RFの205/45扁平の17インチは幌より直径2cmでかいだけだけど、それだけでホイールアーチの隙間のバランスは良くなるね >>860
ハゲのうえに全裸とか
セックスアピール強すぎ >>858
速度計の誤差はメーターが40km指してる時に31km～44kmなら車検通るんよ
そのくらいのタイヤ外径変更は認められてる >>850
雨以外は開けようよ
すれ違ったら手を振るからさ てかタイヤなんて減れば小さくなるし空気圧や車重で実効半径が小さくなる。
メーター読みへの影響なんて大したこと無いよ。
タイヤ大きくした場合に車検に引っ掛かるとしたら、まず車体との干渉と思うw この前、ND用のパーツでいいんだよね
そう、あれだよ
どういう配線で
フロントから廻っているやつ
リアじゃないの
教えて >>868
そうでなければタイヤの摩耗や空気圧変動にに対応出来ないしな タイヤの外径変えたらハンドル切った時に干渉せえへんか？
直径で4、5cm大きくしてツライチにできれば超カッコ良いはずだけど絶対無理だよね >>875
タイヤの幅そのままならホイールのオフセット変えて外に2センチくらい出せば意外と平気 フェンダーすっかすかカタログ詐欺だろJAROに訴えるべき あまり考え過ぎると、後で後悔することになりかねんぞ
オレは昔から赤に乗りたかったし、最初の直感でも赤に決めてた
一瞬、白や黒もいいかと思ったが、きっと後で後悔する気がする
希望ナンバーもそうだな 俺は色は最初にイイ！と思った色、つまり直感に従ったな
あと違う色のロドとすれ違った時どう思うかのシミュレーションは何度もしたな
で、黒にした
でも管理は大変よ >>858
元々10%速度低いから寧ろ正確になるよ
違う車種だけど標準
205/55R16 から
215/60R16 にしてるけど乗り心地、コーナーリング、直進性全て良くなって最高
速度誤差も-10%が-6%になり寧ろ正確
当然隙間も極小でカッコいい、いいこと付く目だよマジでw >>801
まじ？秩父あたり来てくれればわしがよくいる 魂赤一択…のはずだった
でも家族に派手すぎると反対され、
まぁしゃーねーなー他の色も見てみっかと
渋々ディーラー巡りしてアク白の幌車見たらビビッと来た
魂赤は最高に格好良いけど、まったり乗るならアク白のエレガントさもいいと思う >>881
一台目黒だったけど汚れの手入れがマジで大変だったよ・・・
出掛ける時は最低でも一周拭いてからって感じ
黄砂が酷い地域なので
おかげで2台目はセラメタで洗車頻度も減った
良いのか悪いのか(´・ω・｀) おいどんはよくお～いどんと始まってよ～いどんで振り返ってよいどんだ。
どんどんおいどんとかもかいどんでもいいしうまかどんにしちゃえばいいんだよ。
なんでかって、くいしんどんだからまんぷくだどん。
喰ってはどんものだいすきだどん、そしてソフトクリーム食べてどん。
どんどん体重増えては剥げて～などん。どんどん老いていく俺はたまらねぇ～ウヘウヘ。
皆も俺と一緒に大食いTRGへ行くどん。そしてウヘウヘたまらねぇ～。 お前ら！FRなんて危ないからやめなさい！
ジュリア クアドリフォリオは既に試乗車5台、納車後2台廃車になってるぞ！
FRなんて危険極まりない！ 自分もオヘオヘおいどんクラブに入りたい。
たまらなく楽しそうなのでおへおへぇ～したいと思うおへぇ～。
皆もおへおへぇ～しようぜー。
俺もおいどんの仲間入りだぜぇ～、アハハおへへぇ～ >>880
ボディカラーは黒一択だったから後悔とは無縁だけど
希望ナンバーは後悔してるんだよなぁ
5じゃなくて4にしておけば良かった 自分的に色は最重要事項のひとつだが、家族が反対する例も多いね
しかし黄と青とかかもう少し派手なバリエーションあってもいいよな
ソリッドカラーも好きなんだが、マツダ的には増やすとたいへんなのか？
SKYACTIV-Cとか銘打って一気に20色やってくれ、ソフトバンクの携帯みたく ドアエッジの塗装ほんとにもろいのな
これでもかってくらいそーっとフェンスに接触させたのにポロっと剥がれよった
一瞬冗談かと思ったよ 抽選までして後悔してるってなんでよ :-) でも4ならすぐにでも変えれるじゃん
しかし、縁起悪い数字が好きだね、そういう自分は666にしようかと思っているが 退職金で8年後にロードスター買おうと思っているおっさんだがその頃にはFMCしているだろうか
今のロードスターが好きなんだが
そもそもまだ作っているかどうか >>896
8年後だと、さすがにフルモデルチェンジしてるだろ。
NEになったら、マヂで電気自動車になってるかもな。 退職まで10年以上ある、あなたに比べれば若造の意見だが、NDが好きならすぐ買うべき
歳を取ったら、きっと感じられるものはどんどん減っていくよ、同じ金を出すのに、もったいない >>895
またお金を払ってまでかえるのに躊躇った
縁起悪いねぇ・・・別の見方では、よろこび、しあわせetc、とも受け取れるわけですよ
わざわざ安全祈願とかで神社にもいかないし数字の縁起とかそんなの気にして無い
何より4というナンバーは5と違ってまわりにありふれていないのが良いし4代目の4でもある
ボディカラーの黒もめったに見かけないのが良い 今買いたいのはやまやまなんだが、職場が田舎で道が狭いし雪がそれなりに降る山の中だしでFR乗ったことないから通勤が不安で買えないんだよな
今の車は軽の四駆
もう少し若ければ逆に「何とかなる！」で買えたんだろうけどw
電気自動車だったらいやだな
モーター音で走るロードスターなんぞ乗りたくない
もしそうなってたらNDの中古を探すだろうな 1989年の発表時、カタログに書かれていた言葉
このクルマを手に入れるほんの少しの勇気を持てば、きっと誰もが幸せになれる
迷ってるなら思い切って買えば？
軽四駆あるなら余裕よ
オレもオヤジだけど丁度いい大きさ丁度いいパワー
Sスペ買っときゃ金もかかんないし >>899
試乗してそう思うんなら買わないほうがいいよ。
俺も初めはそう思ってたけど、試乗してその日にハンコ押してた >>904
それでセカンドカーないんだったら、NDはやめといたほうがいいと思う >>899
俺も最初そう思ったけど、実際乗ってみたらこれで十分だと思った
下手にパワーある車と違って街中でもエンジン回しきれるから楽しいよ
300馬力の車から乗り換えたけど、ロードスターの方がよっぽどええわ 年寄りには乗降りキツイやろ
シートは良いから運転中腰は痛くならんけど、乗降りは地獄の厳しさありそう NDのデザインでパワーが欲しいなら自分でなんとかするしか無いよ。
又はカップカー買うか。
操れる自信あるならね。 >>909
丁度、ギックリ腰やった年寄りだけど
乗り降りは大丈夫ですよ
それよりオープンで走るとトイレにすぐ
行きたくなるのが困ります。 オープンでそこそこのパワーだとボクスターかな
エリーゼは実用性無さすぎて人を選ぶ >>905
ロードスター買うなら軽四駆は手放さないと嫁の許可が出ないw
駐車場も庭の木を切れば何とかなるがやっぱり嫁の許可が出ないw
>>907
だよな
諸々考えるとどうしても退職金で、という話になる
後は8年後にどのくらい髪の毛が残っているかだ
素朴な疑問なんだがオープンにしてても帽子飛んでったりしないのか？ 10年先って自分が想像してるより衰えてるからな。
人生一回きりなんだから悠長な事言ってらんないよ
いまからハンコ持ってディーラー行く途中に死ぬ事だってあるんだから時間ないよ！！ >>917
先に高めのプレゼントをしてから話を切り出す「太陽と北風作戦」が有効と聞く
で、一緒に試乗にまで漕ぎ着ければイチコロ？ 嫁の性格にもよるが、楽しい人生のためにカンバレ！
髪の毛はなくなれば空力的に有利と思っておけばいいw
自分は中折帽好きだが、飛ぶかは帽子の形にもよるな、が、ストラップを付けておけばいいよ だ～か～ら～
おいどんオヘオヘおへぇ～クラブに入ろうぜぇ～。
みんなオヘオヘイヒヒィ～へえへえへぇ～しながら楽しいうふぇ～
入らない理由教えろってんだうふぃ～ 何年後に～って言ってもそれまでに大きな怪我をしないとも限らないし、買える時期が来たときに乗れる体じゃ無くなってたなんて悲しすぎるよ。
一度しかない人生楽しんだもの勝ちだし、乗ったら今までの不安要素なんてどうでもいいって思える楽しさがこの車にはある。 >>917
俺も買い足しが良いと思う
退職後はお前（嫁)とオープンでドライブに憧れてる。
よくよく考えたら退職まで待つ必要なくね？と気付いた。
とか駄目かね？ 次にカスタムするなら何処？アドバイスや意見欲しいです、SSPのマツスピフルエアロ
カスタム内容が今現在
脚がビルのb12
ホイールがアドバンRZⅡ ほぼ純正サイズ
マフラー FUJITSUBO オーソライズR
シート交換は腰痛で考えてましたが、ポジション修正したら痛みは感じなくなりましたのでシートはそのままを予定
自分は吸気系が気になりますが、オススメありますか？ こんなに背中押されるとは思ってなかったw皆ありがとう
試乗には一度行ってる
嫁も連れていったが営業同乗だったので乗せられず、MT車しかなかったので嫁が運転を嫌がった
調べてもATの試乗車ってあんまりないのな、うちの近くにはない
とりあえず座席には座っていたが「足元狭いけどかっこいいね」
買うこと自体は反対してないが、自分は恥ずかしいから乗らないという、乗るとしてもオープンはあり得ないそうな
２台持ち(嫁の車と合わせて3台)は想像もしてないと思う、というか俺も今まで考えもしなかった
色々ちょっと考えてみようと思う
とりあえずAT車の試乗車か営業同乗しなくていいディーラー探さないとな
それかレンタカーかね >>896
銀行のマイカーローンを8年均等ボーナス払い無しで
350万借りた場合、金利2.55%、返済は毎月40,342で
総返済額は¥3,872,838だ
退職金前借りの差額が37万ちょいだと思えば良い
退職金考えるって事は50そこそこでしょ、ロードスターなんて元気なうちに乗った方が絶対良い
350あればS-LPかS-SPのオプションてんこ盛りが買えるぞ >>927
サングラスプレゼントしたら？
恥ずかしく無くなるぞ いっちゃあ悪いが、そのディーラーバカやなぁ、営業の一番の目標は奥方なのに
自分が試乗した時も、最初は営業同乗と言われたが、MTだから困る、と言ったら
1分後には「ご一緒にどうぞ、30分位、絶対5000以上回して」と熱いアドバイスまでw
試乗ついでに、いいディーラーを探したほうがいいね
ちなみにウチのカミさんは、乗る気もあるし、MT免許も取らせる予定だ
さぁ、もうひと押しだぞ、オマエラw 最初はパワーないしって思ってたけど3000rpm~が楽しい >>903
さてはメイトだな！
俺も４４４４欲しいと思った時があった。 >>910
テスラ新型ロードスターおすすめ。
100kmまで2秒もかからん。 >>933
何これ安っ・・・ハッ！（ﾟロﾟ;）
どうせ、実際には売らずに売り切れって言って広告効果だけ狙ってるパティーンだろこれｗ
そう簡単に俺らは騙されんよな、むしろ俺らを騙せたら大したもんだよｗｗｗ
（えっと、販売開始前に通知を受け取る設定は・・・ｺﾞｿｺﾞｿ） NDのターボキットが60万円で売ってるからそれ買えばいい >>933
こういうの買ったとか、みんカラには未だに見た事ないけど
ホントに売ってるの？かなり怪しいよね 新車選び.comでロードスターNDの価格見たら、楽天サイトの方が10万円位値段高いねんけど、何でなん？ 「新車登録から1年以内の売却は出来ません」ってとこが気になるな
なぜ１年？
それまではローン会社所有ってことか？ 一年後に売っても大儲けやんけ！100万は儲かる。
でも胡散臭すぎ、誰も買えないやつだろ。 楽天の偽サイトじゃないの？
楽天が出すなら限定1台の1台は誰かが手に出来るでしょ >>927
まあ嫁の気持ち次第だろうな
嫁がいい顔しないなら退職まで待った方がいい
所詮趣味の車なんだから家族の反対を振り切ってまで買うようなもんじゃないから
退職まで待つ場合はとりあえずかr打を鍛えて健康でいる事だな どっちが正解ということはないが、この世の中には二種類の人間がいる
所詮は趣味だから、こんなものだろう、と考える人間と
所詮は趣味だからこそ、真剣に取り組もう、と考える人間だ 走りは間違いなくロドスタのがええんやけどなんか開放感が現行コペンよりない気がする
なんでやろ >>953
車幅とウィンドウの高さかな
コペンはサイドガラスから肩が出る コペンは、ゴリラとかチンパンジーが運転してる状態なので無いな。 俺身長178cmあるんだが、俺と同じくらいかそれ以上の奴おる？
NDどうよ？
窮屈じゃない？ 182で閉じたら髪の毛幌に着く
シートのアンコ抜いて2、3センチ落とせば、あるいは。 あるいは髪の毛をすべて抜くか
逆にスッキリして良いんじゃない？ >>961
RFだけど、186でも普通に乗れる。
ただヘルメットは無理だな。 >>953
NDは幌もRFも他のオープンに比べるとあんま開放感自体はないな
フロントウィンドウあたりが悪い シート寝かせ気味にすれば2メーテレくらい余裕じゃろ 座面の長さはマツダ車では最長なんだな
CX-5、8、アテンザの前席と同じ 182cm、77kgだけど幌クローズでも髪の毛当たったことないよ。もちろんハゲてない。
むしろオープンの時に頭出てるような感覚がする。走行中は常にいい子いい子されてる感じ。
試乗すればその不安は一気に吹き飛ぶよ。 上の方のレスの八年後さんじゃないけど、嫁に話したらあと一年待ってねって言われた。
たしかに最近出たやつはヘッドライトこそ(デミオとかでは標準だが)新型だが他はさしあたってすごい変化はない。今まであるオプションの幅が広がっただけ。
となると来年MCするって噂を信じて待った方がいいのかな？
まぁあろうがなかろうが一年待ちなんだが 来年のMCで幌2リッターを国内でも販売するから待った方がいいよ >>975
ワンメイク車両用だけど存在価値が微妙になるからNR-Aと引き換えに出たりして
幌2.0Sで300万～だろうね 2Lなんて出ないしMCでも大した変わらないから、本当に買うなら早く買って現行の間に楽しんだ方がいいよ
ロードスターなんて発売3年前から噂になるんだから、早く買わないとNEの噂が出始めちゃうから、いつまで経っても買えないよ >>953
コペンに限らず軽オープンと旧車のドアのショルダーラインが低くなってるオープンカーには
ほぼ全て開放感で劣るだろうね仕方ないのだろうけど
NCとはそんなに変わらない >>979
確かに開放感は少ないな。
開放感味わいたい時は背もたれを後ろに倒し気味にしてる。
多少アップするw >>978
オープン2シーターなんて細く長く売るから急ぐ必要なんて全くない
過去MCで大幅に改良が加わってるんだけどにわかかな >>981
排気量が0.5Lも上がったことあるなら、教えてくれw >>983
既に海外で2リッター幌出しているから加わるとは言わないよね >>984
出さないゆーてるのに、それでも絶対出ると思ってるのか？
どうせ、おまえは金無いから買えないんだよ ＲＦと差別化してるのに、幌2000なんか出ないから 納得できる理由なら、一年くらいなら待てばいいと思うが
自分がMCに望むものは何なのか考えたほうがいいと思う
過去のMCを引き合いに出すのは逆、NCのMCが毎度派手だったのに対し、
今回のNDの改良の極小だったことは、それだけ改良する部分がないことの裏返し
ちなみに、NAは1.8化から売上が落ち、開発陣は後悔したって知ってる？ 車高調なにいれてるますか？
参考に教えてください。 酸っぱいブドウは2.0幌が出ても酸っぱいブドウ
カネが無いんだからしゃーないわなw 2lのミッションてncの流用だよね。
それならオリジナルの気持ちいい1.5lのほうがいい。 >>990
それはテンロクターボの124アバルト
NDの2LはスカイアクティブMT アバルトはテンヨンだよ
ってか無知だらけかよこのスレは >>991
でも過去の失敗例があるのに危険な橋を渡る事を行う事がマツダには出来ない。
ボディカラーのイエローですら鬼門だってのにエンジン増やしてコンセプトがブレる方が怖いよ。 NAは電動ドアミラーになって無骨さが増したのがイヤだったな >>997
メーテルA「鉄郎、1.5Lに乗りなさい」
メーテルB「鉄郎、2.0Lを待ちなさい」
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