【MAZDA】NDロードスター Vol.180【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster/
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster-rf/
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前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.179【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509949938/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>773
うむ
同じ系列やとデータダダ漏れやしな
関東と湘南とオートザムがある。多分それぞれ別系列と思われ
関東は経営がやばくなって高価な代車(アテンザやCX-5とか)整理をするほどって営業マンに聞いてから商談はするけど購入する気は無い >>775
目線の移動速さを考えたら中央付近のがいいんだぜ >>771
嫁と二人で試乗したいけど、やっぱ助手席に営業マン乗ってくるかな？
一見さんだからそこはしゃあないんかな >>778
初見で車見に行って、免許証コピーして、車をディーラーに預け、シートカバーとジュニアシート移して保育園の娘と試乗してきたよ。 >>778
俺の場合は割とどこのメーカーのディーラーも営業マン無しで行ってきて良いよーと言ってくれたな 911で試乗行くとお一人でどうぞって言われるけど
ムーヴキャンバスで行くと必ずセールスマン同乗だわw という妄想か
NDで行っても1人でどうぞと言われる所もあれば同乗もある この車街だと目立ち過ぎてやばいな
通行人ほぼ全員振り返る
職場の女性にもカッコいいですねって必ず言われる
優越感と同時に少し恥ずかしいのが悩みだわ >>777
レー探の画面なんてそんな直視するもんでもないし
何よりドラレコのモニタ役がメインだから
あんな目立つとこに置いときたくなかったな俺は 基本誰も気にしてないけど、欲しいと思ってる人はガン見してくるよ 欲しい人や興味ある人はね
全体で見れば極少数としか
通行人ほぼ全員振り返るとかマフラー変えてて音がデカイとか街中で高回転回してるとかスピード出し過ぎとか
少なくともいい目では見られてない 普通に買えるけどいろんな理由で所有に至らない層多いんだろうね マツコネ嫌だ、グローブボックスないの嫌だ、エアコンフィルターないの嫌だ、ソウルレッド塗装うすいとか嫌だ
俺ん中では買わない理由(ㆀ˘･з･˘) 買う理由＜買わない理由 になる内容がそれなら買わない方がいいわなｗ >>789
これだけ買わない理由があれば解消はまずありえないのだから、ここを去ってもっと合った車のスレに行った方が無駄な時間を過ごさなくていい気がするな >>792
789の文章に隠された本当の願望を意訳してみた
（凄く欲しいけど予算が・・・まあ、買えるけど、俺だって残価設定ローンなら買えるけど買わないだけだし）マツコネ嫌だ、（中略） ソウルレッド塗装うすいとか嫌だ
（これら全部はきっと解消されないだろうな、買えないんじゃなくて買おうと思えば買えるけど買わないだけだし）
俺ん中では買わない理由(ㆀ˘･з･˘)（まあ、そんなのどうでも良いけど今週はまだ誰とも会話してないから誰かレスくれ構って欲しい） >>774
ツルツル路面になると先の赤信号が青になるタイミングを待ってゆっくり進む。勿論後続車がいない場合だけどね
タクシーメーターってのは速度が10キロ以下になると時間料金に切り替わる…赤信号で停まるって事は距離料金➕時間料金になるから割高になるので極力停まらない様にするのがテク。
速度0になると発進にまた空回りするから余計な料金取る事になるしね
NDでツルツル路面でも逆に燃費良くなるのはその走り方が染み付いているからだろうな 新車買う金なくて都会から流れてくる中古のクラウン使ってるからFRなのかと思ってた >>783
余所見してないでちゃんと前見て運転しろよ >>750
SとかNR-Aには黒い出っ張りそのものがないから付けられる
他にも、CDレスなら収納が一回り広くなるし
マツコネレスなら小物入れが増える
NDは何もついてないグレードのほうが何かと勝手が良い >>798
自分なりに使いやすくカスタマイズしたい人向けだよね
S買って自分好みにしていくの楽しいよ ここ異様にsやnra推しだけど、見たことないぞ
sなんか1%も売れてないんじゃね？ >>803
エアコンフィルター無いの?
マジかいｗ
それだけ気になるｗ >>801
おれんち来たら見せてあげるよ
マツコネ欲しくないってだけで買ったS 俺もSだけど意外と多いんじゃね？
ボロ車からの乗り換えだとSSPとの違いがピンとこなかった
唯一中途半端なキーレスだけ気に入らん
これなら普通にキースタートの方がよかった >>802
立派な網あみが張ってあるから虫なんか入れないぞ！ >>805
NR−A待ちだが、キーレスとアドバンスキーレスって具体的に何が違うの？
説明書読んでも、違いのシチュエーションが伝わってこない >>807
アドバンスドは鍵をポケットに入れっぱなしで開け閉めおk
NR-Aはポケットからキーを取り出してボタン押して開け閉めで面倒 それなのにNR-Aでもエンジンスタートはボタン押すだけでおｋという
ただの嫌がらせ仕様だよね >>808
ありがと。でも、それってそんなに面倒なの？ ポケットの中で見ないで押せるよね？
もしかして、便利なことを知らなければ、それに気づかずに幸せだったりw？ センサーとかエントリーボタン、配線等色々と少なく出来るんだから嫌がらせではないだろうよ オレポケットに突っ込んだままボタン押して開け閉めしてるから
そんなに不便感じたことない
それよりアドヴァンスドのほうが雨の日とかいそいでドア開けようとして
ノブ引っ張ったら解錠せず警告音でてまた開けるのに
数秒待つほうがイライラした
今のアドヴァンスドキーレスはあれ直ってるのかな >>810
やってみればわかるけどキーの形状から手探りだと押しにくい
というかわざわざポケットに手を入れるのは面倒でしょ
>>811
オプションでも付けられなくしてるのは嫌がらせに近い >>807
アドバンスキーはドアノブのボタン押せば鍵の開閉ができる
キーレスはボタンとボタンの配線がない
アドバンスキー車はキーが車内検知のアンテナが付いてて車内に閉じ込めることができないようになってる
キーレスは車内に鍵おいたまま別の鍵で施錠など、閉じ込みできてしまう
アドバンスキーはトランク開けても解錠される
キーレスは解錠してるときしかトランク開けられない
機能が少ないため、キーレスのほうが部品点数が少なく軽い >>813
オプションでもつけられないのは軽量化のため配線自体もカットしてるから >>810
俺の場合だけど嫁の車のと合わせて似たような2つ持ってるんよ
そっちはマツダでいうアドバンストタイプなんだけど、かさばるし手探りだとたまに間違うし、
別にすると無くしそうだしで、結構ストレス感じる
まあ個人的事情からの我儘です >>813
軽量スペシャルやらレースベースを好んで買っていながら贅沢装備付けさせろって最初から選択肢間違ってたってだけだろ >>798
なるほど・・
俺>>738だが確かにNR-Aだ。
SSPはミラーの後ろ埋まってるのか。
>>736に失礼なレスしてしまった。
すまんかった。 そもそもカギを閉めることがほとんどないからNR-Aだけどどうでもいいわ キーレスもアドバンストキーもデザインがダサいしがさばる。革ケース被せても格好つかない。
電動格納ミラーもないし。
硬派ぶる貧乏人用にＳはとことんレス仕様でいいよ。
最近のマツコネとか走行中テレビ視聴も操作も出来なくなりクソの極みだわ >>814
別の鍵で施錠しといて閉じ込みって、、、無理矢理過ぎw
アドバンスドの便利さは使ってみないとわからないんだろうな
鞄にキー入れっぱでOKとかさ
というわけで俺はアドバンスドの車乗ったことないから通常キーレスで全く不便さは感じない アドバンスキーの良さは車を降りる時に発揮されるだろ。
ドア閉めて立ち去るときに自動施錠が追い付かないように車から距離を取れた時の勝利感が…！
キーレス使ってる者には何を言ってるのかわかるまい。 給油の時に自動ロックがかかるまえに、タンクの蓋を空けられたら勝った気分になる。 >>820
君は分かってないな
Sは軽快ゆるい系
RSが硬派なの
試乗でもして確めてこい 俺はLSD標準で付いてるからSSP選んだな
サーキット行くまで効き目わからんかったけど
正直マツコネ邪魔だわ
変速時にマツコネのダイヤルに服が引っかかるのがめちゃ邪魔 >>783
3日で全く気にならなくなったわ
雨雪の日以外夏も冬も開けてる >>825
それね、ロックしたら→給油口押す→助手席のドアノブボタン押す→給油口開くでokよ。 >>826
硬派なのはNR-Aでは？
NR-A→麺とスープをこだわり抜いた
S→麺のグレードを落とした
SSP→チャーシュー入り
SLP→味玉追加
RS→トッピング全部のせ、調味料タバー サイドマーカー付けたいわ
なんだよホワイトレンズって
劣化版じゃん なんでメクラ蓋なんだろ
米国仕様だけ後付けじゃだめなんかね？ 電動格納ミラーよりドアミラーが曇るの何とかして欲しい
ヒーター付いてないって納車されてから知った >>836
ブルーミラーは曇った事ないけど、ノーマルは曇るのか？ >>827
マツコネのダイヤルに服が引っ掛かったことはないなぁ
160後半のチビだけど、でかくて腕の長い人は引っ掛かるのか？ >>839
4→3とか2→1に落とす時袖口が絶妙に引っかかるんだよなー
やっぱ個人差かな
身長は170ちょっと >>820
ND電動格納ミラー
ttps://youtu.be/KwlZGcFVupI おいどんはこの前、NDで走ってたらノーマルドレスアップで良いと話すもんだからいい訳だよね。
この度、NDではNOとdriveするわけだから歩くのも良いんじゃないっかって思うわけだよ。
君もおいどんと一緒に走ってごらん、No driveを。
それともNot driveがいいかしら。それがNDであるんだよ、間違いするべきだと思うんだよ。 >>831
たとえが悪い
自分Sだけどラーメンにとって重要な麺のグレード落とされたら買わなかったわ
NDは足回りとかエンジンとか走りに重要なところでは上も下も無い
例えるならSは最軽量だからあっさりカロリー控えめとか・・・いやこってりのほうが俺は好きか
じゃあ重量以外の別の部分の例えで、
Sは自分にとっていらない具材、ナルト（マツコネ、サイドエアバッグとか）抜きって事で エアコンフィルターが無いってことは、交通量の多い長いトンネルみたいに空気が悪いとこでも、
外気を直接吸い込んでいるってことだよな・・・・ >>841
腕を動かす機械の操作をするのに、袖が引っかかるような服を着てるのが悪いな。
スポーツをやるにもバイクに乗るにも見合った服装があるだろうに。 フェンダーとタイヤの隙間が大きくてかっこ悪いと思ってるけど、車高落としてるのを見てもかっこ悪いから、なんとかなんねーのかな >>852
極端だな、、そんな風に考えてたら疲れないか？
>>853
タイヤデカくすれば？ >>855
タイヤでかくしてもその分ホイール小さくしないと、法律違反だろ？結局タイヤ＋ホイールの外径増やさないと隙間は狭ならんけど、それしたら車検通らんし速度計もおかしくなる >>852
だよな！
普通街中だろうが乗るときはレーシングスーツにグローブ、ヘルメットは安全面で必須だよな！わかるよ！！ >>852
全裸なら引っかかることないな
いや、引っかかるのかな >>849
プロペラシャフトとかデフはNR-Aの方が頑丈
他のグレードにある補強も全部外されてる
動力とボディ(スープと丼)が同じでシャーシ(麺)は別物と言える 新赤のND見てみたいな
アクセラのは艶が強調されてて思ったより良かった RFの205/45扁平の17インチは幌より直径2cmでかいだけだけど、それだけでホイールアーチの隙間のバランスは良くなるね >>860
ハゲのうえに全裸とか
セックスアピール強すぎ >>858
速度計の誤差はメーターが40km指してる時に31km〜44kmなら車検通るんよ
そのくらいのタイヤ外径変更は認められてる >>850
雨以外は開けようよ
すれ違ったら手を振るからさ てかタイヤなんて減れば小さくなるし空気圧や車重で実効半径が小さくなる。
メーター読みへの影響なんて大したこと無いよ。
タイヤ大きくした場合に車検に引っ掛かるとしたら、まず車体との干渉と思うw この前、ND用のパーツでいいんだよね
そう、あれだよ
どういう配線で
フロントから廻っているやつ
リアじゃないの
教えて >>868
そうでなければタイヤの摩耗や空気圧変動にに対応出来ないしな タイヤの外径変えたらハンドル切った時に干渉せえへんか？
直径で4、5cm大きくしてツライチにできれば超カッコ良いはずだけど絶対無理だよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
