【MAZDA】NDロードスター Vol.180【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster/
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster-rf/
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前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.179【幌・RF】
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>256
無駄だからやめとけ
人の多いとこに来るだけのレス乞食だから セールス担当の言葉に惑わされるやついるんだなw
販社なんかに情報いかないからw 今回の改良でさえディーラーには直前にしか情報来なくてネットの情報のが先行してたのにディーラーマンが幌2Lは8割出るとか言うのを信じるとか考えられん >>261
つくんだろうね。
自動ブレーキは義務化の流れだからしょうがないね。 来年のMCって、もしかして11月？
もしそうだったら待てねーわ。 前走車追尾なんてついたら走る喜びって何って思うなw >>266
高速道路で前走車に付いてダラダラ走る時に喜びなんてあるんかいな。 お前ら最新技術とか興味ないのかね？
前車追尾、レーンキープ、オートライトで高速走ると、凄く快適で楽だよ
子供じゃあるまいし、車運転して走る喜びとか恥ずかしくもなく喋ってる、お前らにどの辺が楽しいのか聴きたい 全自動運転車なら買ってもいいが、今の技術はまだ未熟で中途半端だから欲しくない 全自動運転はあってもいいが任意にキャンセル出来ないなら要らない
運転の喜びを子供の戯れ言としか思えない感性の人間にゃ解らんだろうけどな 人間など一惑星である地球の程度の低い生物の一種に過ぎないのだから気張らずに本能に従って楽しめば良いんだよ
大人も子供もない、やってることは変わらない >>270
俺は車の運転を楽しみたくてロードスターを買った。
今は自分の車には要らない。
自動運転とかは営業車には付いて欲しいし、ヨボヨボジジイになったら必須だろう、くらいに思ってる。 楽なクルマがいいならロードスターなんか乗らんでしょ
適材適所というもの ロードスターは適度に楽で快適さも求めてる層が買ってるだろ
本気ならケータハム買うわ >>268
SSP以上で比較して、維持費ってドンだけ違うの？
税金が年間5000円高くなる意外かわる？ >>278
ラディカルSR-8じゃなきゃ本気と認めない >>275
地球に生命が誕生したのは奇跡でそれを程度の低い生物だとは思わないけど
マツダデザインも動物の動きを参考にしてデザインされてるんだけど >>281
奇跡とは人間の尺度であり、人間誕生は偶然と言った方がいいね >>281
「マツダデザインも動物の動きを参考にしてデザインされてるんだけど」
仕方ないよ人間は森羅万象に縛られそこから精神的にも物理的にも抜け出せないから、精々身近な地球の生物でもモチーフにするしか能力がないのよ 思っていることはゆっくりと沈むことが高架へ水没しても浮上できるかってこと
どんなことでも浮き出るって事は進むべきことだから
空を見上げるとカーカー、水辺にはケロケロ、街中ではゲロゲロオエオエーと楽しい音ばかり
こんなにも楽しいことがあるのであればロードスターよりこんな人生を選んでみろよコラ
気持ちいいゲロよりキツい下痢とではどちらがお好き？ 雨の音で目が覚めた
折角の休みなのに雨かよ…オープンできねぇだろ！
いやオープン出来るけど車内がビショビショになるだろ！
ロードスターに乗り始めてからすげぇ雨嫌いになった
しかも今年8月から今日までやたら雨多い気がする
ロードスターに乗れないなら何もすることねぇ… ロードスターのMTに乗るなんて典型的な不便を楽しむ事じゃない？
自動運転と正反対の位置にある車だと思う。 MTが不便とか初心者かAT限定の考えでしょ 意識せず息するのと変わらんから何も感じない 楽かどうかの観点なら不便と言えなくもない
長距離走ると明らかに疲労度上やし MT操作を意識して嫌になったら身体的に乗り換えの時期及び心が老人。好きで乗ったMT車を嫌になるってことはそういうことだと思ってる。
身体はおっさんでもキビキビ走る車のMTは若い心を保たせてくれる。 >>279
燃費違うじゃん
いくらの差かは人によるけど レッドトップがVスペにあたるのかな
ステアリングとシフトノブも木製にしてくれ >>290
全くならん
渋滞も楽しい
環八の渋滞毎日運転してる
運転支援付いてる車も乗ってるけど
追従機能使うと眠くなったり気を抜いて危険だなと思う まあそういう変わった人たちがMT喜んで乗ってるのだからね こないだ大橋ジャンクションの合流でちょっと嫌になったw上り坂の渋滞で。 MTの辛いところと言えば
勾配のきつい坂道の渋滞くらいだぞ >>299
ロードスターなら、それもアシストついてるしなんともおもわんだろ。 渋滞時、ＡＴのブレーキ踏み続ける方が辛い
最近追加でＡＴ車乗りはじめて、慣れてないだけかもしれんが >>301
298はまさにNDロードスターなんだけど、停車しないでダラダラ動き続ける渋滞だったもんで、クラッチから足が離せなかったよ。 詰めないよ。あんたみたいなキチガイに絡まれたくないもの。 よく使う道路や住んでいる場所によるんじゃないのか
ノロノロ渋滞とか、前の車が赤信号や渋滞で止まったあとにズルズル前に進む奴の後ろだと
MT車を苦痛に感じる時があるな
たまに通るぐらいなら良いけど、毎回だと辛い >>305
車間しっかり空いていればダラダラの渋滞でクラッチから足が離せないとかないw
下手くそなんだよ オレ毎回でも苦痛に思ったことないな
そこら辺は慣れの問題。
逆に頻繁にギア操作出来るからうれしいぐらい
アメリカみたいなただまーっすぐの道を何時間も延々走るなら
ATでも別にかまわないけどね。 大体渋滞は避けるw。
高速つまらんから殆ど使わない。渋滞時期は特に避けるか時間をずらす。 >>300
20代の時、友人がヒール&トゥを練習し始めたと聞いて、アルミペダルを付け自分も始めた
最初はトゥ&トゥで十分だったけど、車替えてヒール&トゥをし始めた
当時はシンクロ任せだったけど、今度はダブルクラッチができるようになりたいと思ってる >>307
んで、バンバン割り込みを許す模範ドライバーになるのか。難しいね。車の運転って。 ヒール&トゥなんだけど
ドライビングシューズだと今のオルガンペダルの高さならし難いね
普通のスニーカーやシューズの方が踵の高さがある分やり易いかな >>311
割り込まれないけど？w
そういう思い込みがあるから渋滞時に車間詰めてクラッチから足が離せない様な下手くそな運転しか出来ないんだろ
仮に割り込まれてもまた車間開けていけばいいだけ
未熟者は車運転しないでくれ >>290
俺は嫌になったな。人それぞれってことらしい S660ってNDと比較してどうなのかね、やはり軽自動車の域は超えない物足りない車なん？ >>320
軽自動車の域は超えてるし面白い車だよ。
エンジン音は軽だったな… >>321
発進のもたつきはある？ビートはトルク無さすぎて信号スタートはいつもアクセルベタ踏みフル加速だったから大変だった こういう事はゆっくりと沈むのが高架へ水没しても浮上できるかってこと
どんなに浮き出るって事は進むべきことだからNDっていうことだ
空を見上げるとカーカー、水辺にはケロケロ、街中ではゲロゲロオエオエーと楽しい音ばかり
こんなにも楽しいことがあるのであればNDよりこんな人生を選んでみろよコラ
過激なゲロよりきついおっとり下痢とではどちらがお好き？ >>323
上り坂でない限りもたつかない。近頃の軽ターボは発信時のもたつきはないよ
頭があたる以外に運転席がタイトというか、くそ狭いからデブは乗れない >>326
そうか、S660はターボなんだ、トルク上がって扱いやすくなったんだね
運転席がタイトか、ビートは運転席を広くしてあったんだよね ディーラーか新車通販か近所の整備工場かで迷う。
ディーラーは今んところ値引き無し
通販だと10万ちょっと安い。 >>328
そのままをディーラーに伝えればいいんじゃない？
同じものが10万円安いんですが、頑張れませんか？って
それで何の代案もなければ俺なら通販で買うけど
整備は整備で美味しいからまず間違いなく引き受けてくれるし、気にする必要は全くないよ >>328
>>329の言う通りだと思うよ
できればこの店舗で買いたいんだってことをアピールすれば少しは努力してくれる
最悪、営業さんと気まずくなっても役職付いている人でもなければ次の車を買う頃には
十中八九いなくなってるし、他で車を買っても整備や車検はディーラーで受けてくれる ビンボくさ
ディーラーで1番嫌がられるタイプのヤツじゃん
ディーラーがロードスター一台売っていくら利益上がると思ってんだろう >>279
タイヤ替える時も安く済むで
永く乗って行くけば結構な差額になると思う 通販で買って、どのツラしてディーラーに持ち込むのかって考えたら10万程度ならディーラーで買うな
点検や修理時に取りに来てくれるし、クレーム修理の時も営業が代車やら手配してくれるしな >>333
いい、ディーラーが近くにあって羨ましいよ
こっちは残念ながら二台新車を買っても連絡一つよこさず、代車も前のデミオだったし、ましてや取りになんて来てくれないよ 修理とか日常の整備はもうずっと近所のでかい整備工場で頼んでるんだよね。今まで新車買ったのはNA8Cだけだしディーラーで買ってよかったと思った実感がないんだよなー。 ディーラーや人によっても当たりハズレあるよね
以前はディーラーの人と良い関係でいたいとか考えていたけど、最近はドライな関係で良いと思っている
ずっと担当してもらいたいと思っていても結構人が入れ替わるし >>335
ディーラーでも色々だからね
ネッツで新車買った時には点検はハガキしか来なかったから、その後カローラ店やマツダで買った時には対応の良さ（まぁ、普通なんだけど）に感動した ディーラーが車取りに来てくれたのなんて、完全に動かないときだけだな
通販だろうが、購入した店なんて気にせずTEL予約だけして持ち込めばいいよ
入庫数も営業の評価ポイントだから、むしろ喜ばれる 点検 車検なんか担当が取りに来るけど
どんな付き合いしてんの？ >>328
整備工場介して通販新車のがいいと思う
まあその整備工場が馴染みならだけどね >>280
いっそカパロT1やヴェノムGT辺りにしようぜ
カパロはもうねんだっけ？ >>340
逆にお前がどんな付き合いしてんのか疑問だわ 担当のオッサンにケツの穴でも貸してんのか？ >>346
広島とか、西日本のディーラーはわりと評判いいというか、教育が行き届いてるらしく、トヨペットと遜色ないときく
関東以北のディーラーが悪いんだ
私はもちろん関東以北ですが >>260
限定200台でクローズドの方がまだ現実味があるな
NBで出したくらいだし マツダに限らず家まででも会社まででもディーラー取りに来るぞ。
守衛さんに鍵を預けて帰宅までに点検終わらせてもらってる。 だって新車買うのなんて一生に何度もないでしょ。付き合いとかいいから保証範囲内ならサクッと直してくれればいいし、そうでないなら整備工場で整備してもらいその分はきちっと払う。
付き合いとか配慮とかサービスに10万払うのかというね。
まあ価値観の問題だよ。 >>349
普通そうだよな
様々なメーカーの車を新車購入してNDで8台目だったけどどこのディーラーでも家に取りに来てるけど
セールス担当なんて毎日商談入る訳でもないから
販売した顧客のアフターに走り回るのは昔から当たり前なんだけどな NA8はマツダ以外のディーラーに整備頼んだらヘッドライトの光軸調整やサイドブレーキ調整で変なところ弄られた。
車種毎に特殊な整備ある場合はディーラーのが絶対良い。
NDにそんなところがあるか知らんけど。 8台新車買う人もいるのかw
すげー
そりゃディーラーも走り回るわけだわ。 マツコネ関係やらリコール/サービスキャンペーンでどの道ディーラーの世話になるから最初からディーラーな方が楽でいい 最近のカッコつけたディーラーは違和感ありあり。
デミオディーゼルのオイル交換ぼった価格とかさぁ(汗) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
