【982 981】ボクスター 56台目【987 986】
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PORSCHE Boxsterシリーズ専用スレです。
マターリ行きましょう。
★ローカルルールすら守れない輩は放置しましょう。
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誹謗中傷は厳禁！
・ルール無視の煽り・叩きは完全に放置する！
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【982 981】ボクスター 55台目【987 986】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1503541891/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>1
乙です！
忙しくて夏からガレージに入れたままだったせいか車内がカビ？臭くなってた >>1
乙です！
前スレで「デイライト」が標準になるのかどうか気になってるって言ってた方、
MY2018からは間違いなく標準だと確認できましたよ。
でも、オプションのLEDヘッドライトにしてないと、
標準のバイキセノンのデイライトは『点』過ぎてイマイチみたいだよ。
好みは色々だろうけど。 デイライトは標準だとキセノン内側に1点、PDLSだとキセノン周囲に小さく4点、LEDライトだと大きく4個、と認識してますがどうでしょうか。
海外の動画みるとPDLSの小さな4点でも、918みたいでかなりカッコいいと思いました。 オイルの話は終わり？
オーバーホールが必要になった981って興味有るんだけど。 >>7
まだ流石にそこまで走ってる、ずぼらメンテ車両は少ないんじゃない？
とは言え、もうそろそろ新車保証が切れるし、PCメンテも減ってくるのかな〜。 そいや、先週行ったPCに、
スポーツデザインパッケージ装着の
白の展示車あった。
GTSのブラックアウトされたフロントは
かっこいいが、
同じ形状なのに色付きのフロントはウーンやったわ。 GTSってSにオプションつけること考えたらお得になるんでしょうか？ >>11 なるでしょうね
オレはGTSが出る事を想定してなくて、Sにオプション盛ったほうだから
結果、後からGTSが出てオレの981Sよりお値打ちだったよorz 同じエンジンでもGTSのほうが少しパワーUPしてるでしょ
お値段も高めだけど、981gtsもあんまり安くならないね >>7
ポルシェはまだ症例が少ないけど直噴エンジン全体だと色々出てくるからねえ
スラッジ問題は不調出た時にはもうOHしか無くなるし高速以外日本の道路は殆どシビアコンディションだし
他がケチケチずぼらメンテでもオイル交換ぐらいはしっかりやっといて損は無いでFAじゃなかろうか
高額なOH費用出せる奴がオイル交換程度ケチってもしょうがないし出せないなら尚更 ポルシェには、輸入車によくある3年メンテパックや2年延長パックみたいなのがないようですが、皆さんは保証関係どうされてますか？ PCでの12カ月点検75000円也。
賛否両論あるけど毎月のグッズは取っといてくれるし満足です。
不思議なのはPCで買っといて他の中古車屋に売却するケース。ってどんな場合なん？ >>17
981S購入後3年、運も良いのかも知れないが特段なメンテ費用はない >>17
あるだろ？PCで聞いてみなよ。
>>18
ネタじゃないんよな？
一般中古車の買取の方がPCの下取り査定よりも高額なら、
そっちで売るに決まってる。 >>20
ありました。
10万円/年ですね。
思ったよりリーズナブルだと思いましたが、延長保証とは別モノなので、両方付けるとまあまあな金額になりますね。 >>16
原文を読むとタイヤはカップ2だそうだから、
今回はGT部門で開発してるんじゃないのかな。 >>21
ボクスターは、距離乗るならメンテナンスつけても良いけど、乗らないなら微妙なところ。
これにはタイヤとかは含まれないから、ブレーキ周りまで交換になるぐらい乗るかが焦点だね。
保証は言うまでもないけど、故障しないと丸損になる。でもポルシェは継続している限り10年まで延長出来るから、それは他のメーカーと違うかな。。。ボクスターなら、可変エンジンマウント、PASMあたりが比較的故障するから、これが付いているかにもよるかな。
あとは保険的な意味で、エンジンとかミッションとかが万が一ってだけ。 >>23
あまり走行いかない使い方なら、延長保証だけにして残りは都度自腹ですかね。
9年まで延長できるのは安心ですね。 987PDK 2010年モデルに乗っているのですが、
動き始めるときにクラッチがしっかりかからず
空回りして進みにくい場合がありました、過去二回ほど。
通常は動くのですが・・・
これって、修理が必要なのでしょうか？ >>23
可変エンジンマウントって、
スポクロとセットで付いてくるやつ？ >>30
要望が多いとは言え、「718」って名前の理由がなくなるね。 SUBARUエンジンじゃなくてフラット６なのかw！
これなら欲しい、触手()が動く…
動くが1200万円位しそうだな… 街中で走ってる718を見掛けたけど、音ひどいね…。
スバルサウンドって言われてるのがよく分かったわ ホワイトとキャララホワイトメタリックってぱっと見たときに違いがわかるもの？
2台並べて見ないとわからない？ キャララホワイトメタリックは青っぽいというかだいぶ違うと思うけど。
白は真っ白 >>39
辰巳で3台並んでたのみたけど、少なくとも晴れてたら違う色だとは分かるよ >>41
MY15素のPDK100ｋｍで14.7ｋｍ程度 >>41
スパイダーは100km/h巡行でも10ってとこ
街乗り7あたりかな スパイダーだけど、100km/h巡航より60km/h巡航の方が燃費がいい。
真面目に測ったことないけど、13km/lくらいいくかも。 個人的には80km/hぐらいがいい気がする
13km/lは超えて14に近づいていくGTS6MT GTSのPDKで、アクセル離したらアイドリングになるやつで12.5km/L 噂の982-6発リリースなればですよ！
981GTS・スパオーナーは乗換派が多数でしょうか？ >>29
PDK再学習って、どうやってリセットかけるんだろうかね。
それでもって、たまに起きる動き始める
クラッチ空回りは治るんだろうか。。。 981の燃費を聞いたものですが、素のつもりでした。みなさん回答ありがとうございました！ もし、クラッチが摩耗していたら、交換費用いくらぐらいかかるのかな・・？ >>54
981SのMT
街中で6〜7
高速で10〜12
郊外でエコランすればもう少し伸びますが、あまり気にする車種でもないので（笑） >>54
素ケイマンPDKだけど、>>56と同じくらいかなあ。
自分の乗り方だとトータルで8km/L台。（アイストOFF）
Stop/Goの街中だけだと5〜6に落ちるよ。
高速は巡航だと11以上に伸びる。 新しいスパイダーが噂通りのNA4リッターなら、
981スパイダーが一気に中古市場に出てきますなあ。
3年後には走行2万の個体が買取600、売り出し780万ってとこか。。
そこのおっさん、今なら850でこうたるで。 >>59
いいね。
981の形好きだし俺も待ってみよう。 ボクスタースパイダーはサーキットではなく
公道でのドライビングプレジャーを求めているところに共感して買ったので、
前期カレラSの3.8Lエンジンより低中回転のトルクが細いGT3のエンジンについては懐疑的だ。
公道で乗ってもストレス溜まりそう。そしてそれをデチューンするなんて。
公道で高回転を維持するなんて恥ずかしいし、スピード出過ぎで無理だし。
前期カレラSのエンジンでさえトルクの谷間が気になる。
それよりもギヤ比をどうにかして欲しかった。
あとGT3の大きなPCCDディスクだけは欲しい。 1450万で981スパイダー買った僕は勝ち組ですね >62
3.8L前期カレラSよりも4LのGT3の方が低速トルクが細いって本当なの？
そもそも3.8Lもあれば十分だと思うんだけど、そこから低速トルクが仮に多少落ちたとしてもストレスに感じるということはないと思う。 オレはGT3とかE46M3のように
踏んだだけ回るのが好きだな
下が物足りなくてもね。 >>26
亀レス失礼します
同じ症状がでて、PCでPDKのクラッチの校正である程度は収まりました
数百Kmに一回が数千Kmに減った感じ
発生時の距離をメモっておくと頻度も判ってPCで保証適応とか再現云々とかの対応がスムースになるんじゃないかな
校正はPc以外だとどこでもできるというわけでもないらしい
費用は保証だったもんで請求されてない
個体差的な出やすさとかはあるらしい
もし保証内or再加入できるなら2010だとブローバイセパレータも改良版とかその他色々話のもっていき方次第(以下ry 2007 987S で、スポエギなしなんですが、シフトダウンでアクセル煽ったあとたまーにアフターファイア？と思われる破裂音がするんですがそんなもんでしょうか⁇ >>70
たまになら…って気もするけど、燃調狂ってる可能性も… >>70
以前2007素987に何年か乗ってましたが、そんな音はした事なかったですよ。素の話ですがね。 >>63
2から5まではクロスに。6はもっとオーバードライブに。
もっと公道でギアを使いこなせる設定が良かった。
>>66
乗らなくてもカタログ見れば分かる。
>>67
トルクの谷間が少し気になるというだけで、別に問題というほどではない。
718のエンジンは、音、回転フィーリング、ターボラグ、
という大きな問題があるから好みじゃない。 >>74
多分後期型からバリバリオプションが付くようになったかと。 言うけど、981程はしないよ。
バリバリのタイミングも981はアクセルオフにしてすぐにという感じだったけど、718のはアクセルオフしてからちょっと間をおいてからする感じ。ターボでアクセルオフしてもすぐに回転数が落ちないからかな？
自分は718の低い音も意外と気に入っているんだけど、バリバリ音だけは物足りなさを感じる。 >>76
バリバリ音はスポエグより社外品の方が渇いたパラパラ音で飽きないね PSE考えてた矢先にやっぱりこれを聴くと。。思いとどまりますね、現状純正に不満はないけど時折もう少し音量有ったらなぁっておもいますが、踏めばうるさくなるし、単純にもっと踏めばいいだけですが。
足は足でスポーツシャーシにするかダウンサスにするか、思い切って車高調にするか、車高調は乗り心地が硬くなるし。
回りに回ってまた最初に戻っちゃう。
現在の悩みです。981 >>80
PSEにスポーツシャシーですが、両方とも満足してますよ(^ ^)
PSE無しは考えられないし、社外は音量が日本基準で純正より静かか、車検不適合しかないのでめんどくさいし。
スポーツシャシーは、確かに悪くはなるけど許容範囲かな。個人的にはスポーツカーぽくて好きです。見た目もよくなるし。 >>79
ほうほう！そうなのですね
社外マフラー入れてる方にお聞きしたいのですが、どんなのを入れてらっしゃります？ >>82
自分はipe→ラインベルグ
ラインベルグは良いよ！キレイに乾いた高めの音 過疎ったか？
今日、明日の太平洋側は晴天に恵まれると言う
走ってて気持ちいいなと思う峠道でも教えてくれろー 太平洋側のどのへんよ
高野龍神スカイラインおすすめやで なんで981ばかり回答あるんだよ。
質問文ちゃんと読めよ。 982
やっぱりイナバは百人乗っても大丈夫！
最近、手動のシャッターの方が味があって良いとまで思うようになった。年取った。 おまいらみんな怒られたい人だろ？
なんで今度は982ばっかりなんだよ！ 981白幌茶 地下駐
718黄幌黒 に乗り換えたら猫にいたずらされるようになったので地下駐なのにボディーカバー使用してる
猫は色で車選ぶのか？ 981
平日はマンションのタワーパーキング
週末は自宅のガレージ 最初に981千葉青空答えたものです。
自分だけかと思ったらこんなにも青空オーナーいて嬉しいです。
カバーも考えたが毎日ではないけど頻繁に乗るのでそのまま青空にしました。
今週最高ですね。
986 987 981 718
質問に限定して答える必要なくない？(笑) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
