ZZTセリカを語ろうPart48
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スポコンでもよし、マターリでもよし、、、
新世代のスポーツ、スペシャリティカー
7thセリカについて語ろう!
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前スレ
ZZTセリカを語ろうPart48
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1493849152 >>255
あの位置があんなふうに濡れるってことは、バックドアのパッキンのとこだろうから
わりと簡単に直せるのでは??
もう少し他の位置だと溶接のはがれがどうたらでややこしいとは思いますが でも、セリカまだまだ壊れる気配がない。
あと5〜6年は問題なく走れそう。トヨタの技術力は本当にすごいですね 自宅の近くのトヨタ系列はほとんどホームページにもセリカが載ってない※オイル交換の費用とかの車体毎の参考価格表とかね
でも1店舗だけセリカのこともちゃんと記載されてるカローラがある
そこが潰れるまでは暫く部品、修理は安泰かな >>259
なるほど〜そうした見方で選ぶのですねぇ
取り扱い車種のとこですよね??
カーセンサーでみたらSSPで1オーナーで15000キロぐらいのが100万くらいでうられてますねぇ
この距離だとほぼ不動車だから逆に怖いですねえ >>260
そうです。
取り扱い車種に掲載されてると言うことは少なくてもセリカを弄れる整備士が他の店舗より圧倒的高くなると思います。
一番新しい年式でも10年オーバーなので最低でも5万キロ位は乗ってないとエンジンすぐダメになりそうですね >>261
神奈川県でみると、カローラも神奈川トヨタもセリカはないようです……
ただ神奈川トヨタはワコーズを取り扱いしているのですね >>262
まあでも共販もありますしエアロとかもヤフオクとかでも買えますしね
セリカをディーラーの店に点検に出して断られた人はいらっしゃるのですかね?
エアコンなどはカローラとほとんど同じですよね? >>256
セリカはカローラの取り扱い車だからカローラに出すと良い ていうかカローラに行ってくれと帰される
カローラならフィールダーやランクス等とエンジン同じなのでノウハウもあるからおすすめ
10〜13万キロあたりで立て続けに補機類やセンサーが壊れたから気を付けよう >>264
実は近くのカローラ店のメカニックの態度が悪くて喧嘩して神奈川トヨタにいってしまいましたw
別の系列店にいくか…
オイル交換はチューンドショップにいっていたのですが
たっかいたっかい。一回12500円くらいするので、NOSのフロアージャッキでもかって自分でやろうかなぁ…と悩み中です。 >>265
そのジャッキ30000円近いじゃネェか高杉w リム幅 前:15×6.5J 後:15×6.5Jこのサイズならセリカでも履けますよね?
ユーロストリームBV25と言うホイールです >>266
でも…信頼のNOSジャッキだし…
一度買えばタイヤ交換とかにも使えてすぐにもとはとれるのですよ(´∀`;)??
https://item.rakuten.co.jp/s-roll/900400400381/ >>267
オフセットによるね
インチと幅は全く問題ないよ >>265
仲直りするか隣町のカローラにいくしか…
NOSのジャッキは低いしめっちゃ高くあげれるから楽だけど、オイル、タイヤ交換くらいならホームセンターの2トンジャッキで十分だよ
ウマはちゃんとかけよう
オイルはわざわざチューン屋の高いのじゃなくても、モービル、カストロ、エルフあたりの無難なメーカーの全合成油を使っておけば今より安くかつ良いエンジンコンディションを保てるんじゃないかな >>270
純正よりわずかに内側に引っ込むけど履けるよ これはマフラーによるところが大きいとは思いますが
みなさんのセリカはバックファイアーはしてます?
パンパン!みたいな >>273
昔の走り屋っぽいね
バックファイアは危険だからやめとけー
アフターファイアもね
速攻修理屋にゴー
あとマフラーは関係ないよ
プラグとかシステム、混合気の問題 >>274
プラグは10万のときに前オーナーで交換してるっぽいのでまだ4万キロっぽいけど
プラグ、イグニッションコイルあたりは交換すべきですかねぇ
実はエアクリーナーがボロボロになってるのでそこがいちばんやばいですね… >>275
セリカ愛があるのであれば徐々に廃れて売ってる部分から全部交換よー
コイルはバチンと切れる前に交換しないと他のパーツにも悪影響 パンパンは燃調の狂いだね
2ZZにケチってレギュラー入れるとたまになるけど、ハイオク入れてるよね?
あとは吸気、点火、燃料系、エアフロ、O2センサーを点検してみては?
前O2センサーこわれたらパンパンうるさかった 部品があるうちにリアゲートのガスダンパーをメカ羽用の強化品に替えておいた方がいいよ メカ羽ダンパーはたしかに強力だね
ウイングレスのトランクにつけるとトランクが元気よくビンビンに開く >>276
まずは、カローラ店探さなきゃ…
>>277
もちろんハイオクのみですよーっ
燃料系っていうと、燃料フィルターとかです?
セリカはインジェクターのはずだから清掃はいらないですよね??
エアクリーナは綺麗なんですが、枠のゴムがボロボロなので交換したいとこなんですが
ダクトが固着しててはずれなくて放置してます
O2センサーはカローラ店探さなくては… >>276
軽く調べてみたんですが
プラグ、イグニッションコイルの交換で6-10万
燃料フィルター、2万
エアフロ、02、3万
テイン車高調28万
マイスター15万
ロワアーム4万
あぁぁ… セリカってホイールの選択肢が少ない
サイズの割に高いホイールばっかりだしもっと選択肢が欲しい >>282
Workで買うとセミオーダーでセリカにピッタリのサイズにしてくれるんですよっ♪ >>283
マイスターのS1Rのマットブロンズが今一番欲しいです
だけどその分のを足回りとかの費用に回した方がいいような気がして…
まだ社会人2年目でしてお金にそんなに余裕が無いんですよね >>284
勢いも大事よ
社会人10年してもお金はないよっなんでって10年前とお給料がまったくかわってないですっ! >>285
いざと言う時の修理のために70万ぐらいは取ってあるんですけどね
ボーナスが待ち遠しいですねその前に自動車税が来ますけど(笑) >>280
燃料系を疑うならまず燃ポンがきちんと動いているか確認
これはカローラで見てもらうしかない
点火で疑わしいのはイグニッションコイルの劣化かな
この場合、特定の回転域、高負荷、中回転以降などでうまく点火できなくなり、エンジンが息づいてマフラーからブバババババ!とオナラ連発みたいな音が出るけど… >>287
回転はとてつもなく好調でレッド手前までまわります
音もクオーーーン!といい音ですよ この車に18インチ履かせたら乗り心地はかなり悪くなりますかね? どんな車でも悪くなりますが、タイヤの扁平率で多少改善できるよ
タイヤハウスに収まる干渉しない範囲でどうぞ インチは純正が一番乗り心地が良いとどの車種でも言われてるからセリカでも純正インチの方が良いんじゃないでしょいか?
私のセリカの冬タイヤはワンランクインチアップしてますけど…
最近ツライチにしてみたいと思ってましたがワイトレは危険というのを聞いたことがあるので躊躇ってます
誰かワイトレ履かせて1年以上走ってる方います? >>292
もちろん純正が一番乗り心地、燃費、ハンドリングなどはベストだと思う
インチアップ等は好みの問題だから、別に駄目なことではないと思う
ずっとワイトレつけてツラ出してるよ
ただしハブリング付きじゃないとそれこそ危険
ハブリング無しはハブボルトへの負担がかなりあるから、ハブリング付きでしっかりナックルで負担を受け止めるようにして、ワイトレナットを120Nで締めておけばまず大丈夫
オススメは協永産業のワイトレ
高いけど、しっかりしてて後からアジャスターで1〜3mmの微調整が可能なのが完璧なツラ出しができるよ >>292
中古で買ったときにワイトレついてたけど、50km/h超えたあたりからぐわわわわわんって感じのぶれてるような音が出るようになってた。
そんで、外そうと持ち込んだ店ではワイトレのナットが固着してるけど薄くて力がかかんなくて、これ以上はなめちゃうから外せないと断られ、結局ワイトレとハブボルト壊して外すはめになった。
店が言うにはナットが薄いのでかかりが浅く、外れないことはそこそこあるらしかった。 セリカの純正サイズがこれで15 インチ +39 mm 6.5 205/55R15
次に履くホイールが15×6.5j p.c.d100 ホールの穴が5個でインセット40でDisc3.0のホイールだと純正よりどの位内側に引っ込みますか?
気にならないレベルの引っ込みなら購入しようかと思うのですが 1mmですよ
気にならないか、分からないレベルかと >>296
ほぼ変わらないということですね!
ホイールの備考にトヨタ純正アルミ用ナット使用と書いてあるのですが今履いてるスチールホイールからだとナットそのお店で買わないと行けないですよね? >>297
今つけてるホイールをトヨタ純正ナットじゃなく普通のラグナット等で付けているなら、次つけるホイール用にトヨタ純正ナットが必要になるね
その店にあるならそこで買うか、オークションにも多数出てるから見てみるといいよ >>298
なるほどちなみにサイトを見てみたらトヨタと同じナットも取り扱っていました
20個で12000円ですがこの位の値段が相場なんですかね?
色も選べるみたいですが >>295
一応どうでもいい情報としてSS-1純正は195/60/R15 6.5JJ ね >>299
高いなあ、新品だとそんくらいするのか…
私はヤフオクで新車外しの綺麗めなトヨタ純正ナット20個で3000円で買ったよ
安く済ませるならやはりヤフオクが良いとおもう >>301
やはり高いですよね
今履いてるのは純正のスチールホイールですがこのホイールのナットは使えないということですよね >>302
スチール締めてるナットならだめだね
買うホイールの備考のとおりトヨタ純正ナットを用意したほうがいいでしょう >299
カローラ店で新品20個注文して8000~9000円ぐらいだったと思う
>301みたいな賢い買い物をしたかった すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
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FE2M1 青森からセリカ230で横浜来ました
雪降ってなくてしかも暖かい
セリカは見かけないですが青森ではなかなか見れないFDやらスプリンタートレノ見れて楽です
意外にもセロが多いのはなんでだろう >>306
おつかれさん
大黒PA行くと普段見れないレア車たくさん見られるよ 中期230乗ってます。
今純正15インチアルミだけど、夏タイヤに戻す時にホイール買ってインチアップを考えてます。17インチにしたいんだけど、17インチつけてる方達のタイヤサイズが知りたいです。
外径からいくと 205/45/17R みたいだけど。
それと、純正車高で17インチだとやっぱり不恰好ですかね??(汗 >>308
215/45R17で8J +38のホイールを履いてる 純正車高でおさまるよ
車検も大丈夫 >>307
良い情報ありがとうございます
夕方そっちに行く予定があるので行ってみます
月曜日には仕事なので22時くらいには"神奈川県にサヨナラバイバイ"です >>308
215/45r17がいいよ。タイヤラインナップが全然違うし安い 17年式ss2ssp 黒 930000キロ MTで査定してもらったんだが
30万くらいって言われた
同じような条件で査定してもらった人いる? 購入予定のホイールのインセットが純正より1ミリ程内側になるのですがこの程度であれば問題ないのでしょうか?
駐車場が狭くハンドルを目一杯切るのでブレーキキャリパーに干渉しないか不安なのですが 通勤用の231のAT20万キロ
2年以内に車高調とアッパーマウント、オルタ、オーディオ類7万位、センサー類ほとんど、ラジエーター類新品、イグニッションコイル4本、ATソレノイドバルブ、ストレーナー交換
まだ乗るつもりだったが増車するからセリカを入れ替えることになった
廃車手数料取られるかな フォグランプが両方ともつかなくなった
ヒューズだと思うんだけど運転席側?エンジン側?どちらのヒューズボックスを確認したら良いのでしょうか?
詳しく知っているようでしたら教えて下さい >>319
ヒューズ、リレー、アースを確認してみよう
ヒューズは運転席足元かエンジンルームどちらかのボックスにFOGってあると思う たった今神奈川県から青森県に帰ってきました
>>320
FOG探してみます
>>321
作動音?というのは正常点灯時でも聞いたことないです… >>322
リレー作動音はフォグをつけると、助手席側ダッシュボード奥あたりから カチッ と聞こえる
カチッっていってもリレーの劣化でうまく通電できず電装品が動作しないときもあります >>323
コレは二人がかりじゃないと聞き辛いですね
聞いてみます >>309
>>311
情報ありがとうございます。
215/45R17 で探したいと思います。たしかに全然ラインナップが違いますね〜。 エアロ無し車高もノーマルのままでss2のホイールだとインセット+どのくらいまでなら干渉しなくて済みますか?
+45位までなら大丈夫でしょうか?
スペーサーはなるべく使いたくないのですが ↑タイヤの外径も純正と同じで15インチ6.5Jだった場合です。 干渉とはキャリパーにってことかな?
それなら今のホイールとキャリパーとのクリアランスを測って、どれだけ内側にオフセットしても大丈夫か見てみよう
純正と同じリム幅なら、なおさら計算しやすいでしょう
純正車高で外径同じなら、フェンダーに当たることはまずありえないから大丈夫 >>328
回答ありがとうございますキャリパーに干渉しないかと言う事です。
あまり知識がないのですがカー用品店等でクリアランスは測ってもらえますか?
ホイールを購入するお店で相談すれば大丈夫でしょうか? >>329
自分でものさしで測れば、大体あとどれだけ内側に引っ込んでも大丈夫かは確認できるよ
ただホイールのデザインによって干渉する可能性があるから、お店に行くなら相談または試着をしてみるのが確実だね >323-324
フォグランプリレーは助手席左足元、発煙筒の裏ぐらいだったと思う セリカの純正スポイラーは洗車機に入れても引っかかったりしないですかね?
ssー2に標準装備されてるスポイラーです
冬場や秋等は手洗いですが夏場はすぐに水が乾いてしまうので洗車機で洗おうと思っていますが大丈夫でしょうか?
古い車なので塗装の剥がれやキズが心配ですが >>332
大型羽でも洗ってくれたから大丈夫だよ 洗車機によっては避けられちゃうかも…
洗車傷とかは個体差があるんでなんともいえないな
しばらく洗車機でやってみて様子を見ては? >>313
知り合いの車屋に見てもらったんだが
この30万は13万キロの物件に着いてた値だから
オクに出せばもう少し高くなるかもって言ってたな
黒は人気だしMTで修復歴もなし
ボディもピカピカだから加点要素はあるってさ アンテナを寝かせるとルーフにあたりそうで、立て気味にしてるんだけどバランスがいまいち。
どれくらいの角度にしてますか? >>333
横レスすいません
ルーフ上部に付いている純正のアンテナもそのままの状態で洗車機入れられるんですかね? 洗車と言えば皆さんセルフ洗車場にある高圧洗浄機で洗車された方いますか?
あれって少し離して噴射しないと間違いなくボディ傷みますよね 社外ホイール用のナットを購入したいんだけど、皆さんどんなの使ってますか?
RAYSのロックナットを買おうと思ってますが、トヨタ用のものであれば使用可能でしょうか。 >>335
ブレード
ツノ生やしてる
隊長の証ってね >>337
洗車機入るときは回して外したほうがいいよ
感度良い洗車機だと避けられて屋根を洗ってもらえない >>320
ナビのテレビがつかなくなった
アンテナがゼロ本で真っ暗
番組表もでない
なんだろう…
アンテナはフィルムアンテナで二本ささってるので断線は考えにくいです
差し込みは外して刺し古味直志もしてみました。
オーディオナビは問題なく
B-CASカードかなぅ >>342
この調査のために、今まではずしたことのなかったインパネをいろいろと外してみたのですが
セリカのインパネはどれもおそろしく外しやすいですね。
各部分がコネクタ数本でつながってるだけで
これはわかりやすい。 トヨタ セリカ TRDスポーツM
本体価格 149.9万円(税込)
年式 00(H12)
6MT
禁煙車
走行距離 3.6万km >>346
いまどき買えないので金額としてはいいとは思うんですが
この距離だと、どっからどう考えてもありえない距離なので
逆に調子は悪いはずですよね この車ってロングドライブしても疲れませんかね?
今コンパクトカーに乗ってるんですけどコンパクトカーよりはマシですか?視点が低い分疲れますかね? >>350
疲れないと思います
セリカは運転するのがとても楽しくて気持ちいいので
いつも、ついつい無駄に走ってしまいます。
足回りがたびれていなければ、もっと楽しそうです >>351
回答ありがとうございます。この車はそこそこ年式が古いですがサスペンションとブッシュ類は交換した方がいいですか?
もしセリカを買ったら足回りを1式交換しようかと思いますが、ディーラーで頼むとどの程度の費用がかかりますか? >>352
したほうがいいのはわかるのですが、したことないのです
うちもオーバーホールを予定していろいろ相談してる身分ですが
ディーラーではサスペンションがでるのでしょうか?もうないのでは?? >>353
共販とかで探してもらえば見つかりますかね?
自分としてはスポーツ走行は全くしないので普段の通勤と休日のドライブで使えれば全然大丈夫なんですけどね(エンジンのためにたまにはぶん回しますけど) >>350
疲れは少ない
600キロくらいは余裕
ファミリーカーだと一人じゃ無理 純正シートは人によって合う合わないあるみたいだけど、おれはどこまででも運転できそうなくらいバッチリだった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています