ZZTセリカを語ろうPart48
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スポコンでもよし、マターリでもよし、、、
新世代のスポーツ、スペシャリティカー
7thセリカについて語ろう!
1999年〜:前期型
2003年〜:中期型
2005年〜:後期型
前スレ
ZZTセリカを語ろうPart48
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1493849152 そういやディーラーて点検してもらった時
クーラント減ってるから注意してって言われたな
丸投げしてるから詳しく分からんけど 前期型によくあるHIDライトの浸水はディーラーで修理に出したいくら位かかるものなのでしょうか?
またHIDライトは消耗品なので浸水ではディーラーの保証対象外ですよね? 前期はハロゲンですが…
くもり対策はヘッドライトの裏にある通気口のスポンジを新しくすれば治るよ
あのスポンジが腐ってボロボロになって水や湿気が入りくもります >>158
回答ありがとうございます
また前期型によくある雨漏りもMC後は改善されているのでしょうか? >>159
後期はあまりくもりや結露の話を聞かないので多少は対策されているのでしょう
ただしバルブ交換などの際、湿気が入るとくもりを発症することがあります >>158
洗車場の高圧をかけるときは遠くからにして優しく
それなりの年式だから優しくいこう 皆さんのセリカの塗装状態はどんな感じですか?
黒色のセリカをディーラーで購入しようと思っていますが保証はしっかり3年付きますが16年落ちなので塗装が気になります >>162
13年落車庫保管でガーニッシュのクリアが禿げた程度 シルバーやけどトランクらへんがちょっと色褪せてきてる
車庫保管だけど、職場では日中ずっと日差しや雨風に晒されてるからなあ セリカってまだ部品ありますか?
エアコン等が故障した場合などディーラーで修理できないのですか? 1週間ぶりです
どうもこんばんは
>>141です
早速出来上がったので
ビフォー↓
http://imepic.jp/20180211/541140
純正メーターでオレンジLEDです
アフター↓
http://imepic.jp/20180211/666610
既にレッドLED打ち替え後の画像です
日差しがメーターにかかると少しだけ文字盤のオレンジ色が勝ってしまいますが日差しがかからないor夜なら赤LEDがバッチリ映えます
走行距離については車検でメーターを取り替えたと言う証拠を提示できるように上記のように写真を残しておくと良いですよ
前の車はダイハツムーヴカスタムの軽自動車に乗ってていろんなスポーツカーを見てると「俺もこんなのに乗って色々とカスタマイズしたいな」と憧れてZZTセリカに出会いました
まだ1年足らずですが…エンジン載せ替え、エアロパーツ取り付け、拘り(?)のスポーツタイヤ換装、内装のビジュアル向上、ライトのLED化とドップリハマってる趣味の車になりました
まだまだやりたい事が沢山あるので色みんなのやってる事を色々真似していきたいです
参考になれば幸いです
長文失礼しました 本日印鑑を押してきました!
H14年式のSS2のフルノーマル走行7万ディーラー保証3年の下取り額込で45万でした。
大切に乗っていこうと思います 【話題】なぜもっとも新しいモデルでも16年落ちなのに「スカイラインGT-R」は大人気なのか? 皆さんはオイル交換をどの位の距離でしていますか?
ss1かss2なのかも記載していただけると助かります。
自分はss2で5000キロごとに交換していますが問題無いでしょうか? >>167
激安
それ塗装がダメで塗りなおししたとしてもお買い得なのでは
>>170
SS2SSP
ワコーズ トリプルアール 4500-5000ごと
このオイルにするとエンジンフィールがいいよ。パワーを感じる >>162
18年目青空駐車だけど、普通に綺麗だよ
>>166
TRDと普通のは、タコメーターの位置が反対なんだね >>166
レッドゾーンの位置が変わってるけど、もともとSS2とTRDsportsで異なるんだっけ?
あれ、自分のSS2は7800あたりでレッドだったような…? 今はメニューにないですが、当時TRDで2ZZエンジンのファインチューンができたんです。それをやると9800くらい回るエンジンにできたのでTRDメーターはそれ用に10000まで切ってあるのですよ セリカのハイオク仕様の2ZZGEエンジンって耐久性はほかのエンジンと比べると劣りますか?
20年20万キロくらいならオイル交換を適宜行う事で延命出来ますか?
ほとんど6000回転以上回すことは無いですがたまにはぶん回さないとエンジンにも良くないですよね エンジンより、雨漏りでリアシート下が錆びて腐食、車体が死んでます >>176
雨漏りならディーラーで直せるのではないですか?
雨漏りしてる箇所を明確に見つけないといけませんけど >>174
9800なんてまわんねぇーよw
昔あったのはハイコンプピストンとポート研磨とかのいわゆるTYPE-R手法だけ
レブリミット弄るTRDのものは無い
その昔のURL
http://www.trdparts.jp/archive/parts_engine-2zz-ge.html
高回転化したくていろいろ調べたことあるけどトライアルでも8800くらいだったなレブ
そしてコンロッドぶち折ってた
2zzで10000回してる動画海外のしかみたことない
おそらくロッカーアームも専用強化品になってる 雨漏りと言えばセリカの持病って、言われるけど
後期型は結構改善されてるのかな? >>141
エンジン乗せ換えいくら位しました?
もうリビルド品か中古しかエンジン出回ってないですよね? 持病といえば、リアハッチダンパーのへたり
ノーマルだと2、3年で冬場は支えられなくなって落ちてくる >>180
どうも>>141です
エンジン本体は中古で20万で、さすがに自分で載せ替えられる機材は無いのでプラス作業工賃で1万
他にも安く中古エンジンあったのですが安すぎても不安でしたので整備士と相談しての妥当な金額のお買い物になりました
エンジン乗せ代えた!なんて身内に言ったり知られたらお金のことでなんて言われるかたまったものじゃないです >>183
訂正
20万じゃなく12万(送料込)です
他の残り8万は冬タイヤ&ホイール購入とダンパー交換とオイル漏れの部品交換とかとか細かい修理で合計20万って感じです
20万は辛いよ?
でも可愛いからつぎ込んじゃう
(みんなも…そうだよね?) ミッションブローしてな、必死こいてDIYで中古ミッションに載せ替えたよ
せっかく治すならって調子こいてスーパーストラット車高調とホイールを新調したんや
好きな車に投資するのはいいことやで、がんがん金投げようや >>183
>>180です。
工賃込みでその価格なら良いですね。
ディーラーで相談されましたか? >>186
ディーラーでも良いとは思いますが私の場合、中古車取扱店の整備スタッフとの相談でした
千葉県から青森県に取り寄せて貰った中古車販売店なのでエンジン乗せ代えもその販売店に相談しました
整備スタッフも以前FDとかスポ車ばかり乗っていた人だったのでこちらの気持ちも汲み取ってくれて親切でしたよ >>154
今日、クーラント補給がてらみてみたら、ゴムホースのさきからでてました!
というか、ここの孔はふつーに大気開放されてるのね
ということは、セリカの場合、エアーは勝手にぬけるのね
そもそも開放されてるからキャップにも圧はたいしてかからない構造ですよね >>187
なるほど参考になります
自分も16年落ちのセリカを購入して今の走行距離が7万キロですがエンジンを乗せ換えをしようと思った理由をよろしければ教えてもらえますか? 勝手には抜けない気が…
ホースから水出てるならエア抜きバルブ開けっ放しになってない? この型のセリカは給油レバーが運転席下にありますよね?
そのレバーを手前に引けば給油口が開くのですか?
それともレバーを前に押すんですか? >>190
???
エア抜きバルブはどこにありますか??
タンクについてます? >>193
レスどうも
実車見たのですが年式からかレバー固くどちらに動かして開けるのか不安に思ったので質問しました >>192
タンクについてる白いツマミだよ
普通にエア抜きしたあと、さらに白いツマミのエア抜きバルブを開放してしばらくアイドリングさせて白いツマミを閉めてエア抜き完了
タンクに付いてるホースはエア抜きバルブを開放してるときに圧力で溢れてくる水を逃がすためにある >>194
まだユーザーじゃないのね
こりゃ失礼しました
1999年の車に乗ってるけど、レバー固くないよ
ちなみに1本指でちょいと上に上げるだけだ ナビが古いのでスマホホルダー付けたいのですがこの車のタイプのエアコン吹き出し口だと分厚くて挟めないしゲルタイプのは内装が傷みそうで嫌なのですがスマホホルダーを付けている方はどこに固定されていますか? >>195
丁寧にやり方を教えて頂いてありがとうございます。
ツマミはしっっかりと閉まってました!??
んんん!???
エアぬきホースの下にはたしかに、クーラントがもれて固まった塩の塊のような跡がありました。しかもわりかし新しい
んーー、様子見かなぅ…
足回りのブッシュとかをOHしないといけないのですが
やはりセリカなのに見た目がいまいちなんて、ありえないなーと思い
先にホイールをワークのS1Rでカスタムオーダーしてしまおうかと
どう思います?? zztってジージーティーって読みますか?
普通にゼットゼットティーですか? >>199
ホイールと同時に車高調入れる
資金足りないなら貯まるまでがんばる ぜっとぜっとてぃー
にーさんいちセリカ
つり目セリカ >>199
調べたらなかなか好みのかっこいいホイールだった
雰囲気はマイスターに似てるね
17インチで少し厚めのタイヤを履かせてムチっとさせるも良し
18インチで迫力出すのも良さげ
ほどよく車高を下げてツラを出したら渋そうだ〜 >>205
車高調はSSPなのでテインのカスタムオーターくらいしか選択肢がないんですよー
これの何が問題かって純正の下取りが必要なとこなんです。通勤に使ってるので一日で仕上げてもらわないと…
純正新品の在庫があるのなら、ディーラーで純正新品交換でもいいかなって思ってます
車高自体は純正でもホイール17にしたら、隙間はうまってよくなるとイメージしてます
マイスターシリーズ>>201
のS1Rですよー
サイズは17インチでいきますw
ワイトレをつけて出面をあわせて他のホイールでいこうかと思っていたのですが
ワイトレは危険だよっ!!って意見も多かったので
稀なケースだとは思いますが確かにボルト破損とかで誰かに怪我をさせてしまったり…とか考えると
ワークにカスタムオーダーしたほうがいいかな…っと♪ >>206
おなじくスーパーストラットで、テインの車高調をつけてるよ
最初は車高調高いし純正車高でいいや と思ってたけど、17インチでも指4本入るくらいで腰高感が気になって結局車高入れたよ。高かったけど後悔してないし、是非おすすめする。
ショックの下取りにお困りなら、ヤフオク等で中古ショックを買ってそれを下取りに出すといいよ
ようするにショックの下半分が必要なだけだから抜けてていい
私はスーパーストラットショックを抜けてるけど6本ほど持ってますが、欲しかったらいかがでしょうか?笑 >>197
コレ今自分も絶賛悩み中
Amazonでグースネックスマホホルダー勝ったけどどこに挟んで固定していいかわからず金具とか買って試行錯誤してるけど結局出来てない
みんからにも乗ってないから大変
穴開けるのもなぁ…ちょっと気がひく >>208
耐震グッズ売り場にある耐震用強力マジックテープがおすすめ >>209
買ってやってみる
100均マジックテープでやってたからコレでイケそうな気がする〜 中古車で最近セリカを購入しました。
ですがキーレスが汚い?と言うか年式による劣化だと思いますが
キーレスを新しくディーラーで作ってもらおうと思っているのですがスペアキー等があればディーラーで作ってもらえるのでしょうか? まだ故障したわけじゃないけどエアコンとかが壊れた場合部品はまだありますか?
よくカローラと共通等と言われてますがディーラーで頼めば共販等で取り寄せてもらえるのでしょうか? >>207
むむむー。良いお話をありがとうございます!
少し考えさせてください!
ショックには前期、後期の棲み分けはあるのでしょうか?
うちの子は初期型になります。
お乗りのセリカは何型でしょう??
テインの乗り心地とか教えてくださいな〜!!
基本街乗りで、そこらのファミリーカーよりもまったり走って
交差点もほとんど止まるかってくらいまで安全確認しつつ曲がるのですが
それでもセリカで曲がる止まるは気持ちいいですね!!
減衰の調整には電動リモートコントローラーつけました??
そしてなぜ六本もお持ちなのかw >>211
キーレスは社外品という選択肢もあるのでは??
セキュリティつき >>214
H11年前期乗りだよ
ショックは前期後期で共通
テイン車高調の乗り心地は、純正とほぼ変わらないよ
減衰を高くすると、やや跳ねるかな?くらいで激変はしない
コントローラーは付けてないけど、リアの減衰調整は内装外さないとできないから内装に穴開けしとくと楽にできるよ
なぜショックをたくさん持ってるかというと過去にも別の車高調屋にスーパーストラット車高調をオーダーしたりアッパーマウント等の部品取りのためにストックしていたんだ 皆さんはホイール何履いてますか?
自分は黒セリカ乗りですがガンメタのホイールで車体と同じような同色にしようか白か金のホイールで足元をスッキリさせようか迷ってますなにかオススメなホイールありますか?出来れば16〜17インチが良いです 10年以上前の車ですがセリカに乗られてる方々は洗車は手洗い派ですか?それとも洗車機?
車体が古いので洗車機だと塗装が禿げそうな気がして手洗いしてますがそれでも拭き取りの時に砂や汚れが付くので洗車機でも変わらないのかなと思ってます 洗車はしてないな 年1で洗車機入れるだけ
NASAの研究で洗車しない方が塗装へのダメージはないってでてるからな
初期型を買って18年野ざらしだがクリア禿げとか一切ない 洗車機はほとんどかけず、週1で濡れタオルで全体を拭いてる >>216
同じ型なんですねー!
あぁぁ…どうしよう…
>>219
手洗いでも洗車機でも個人の自由だと思うけど
どちらが痛むというわけではなく
すでにクリア塗装がないの手洗いじゃないと、汚れがまったくおちない
手洗いして、コンパウンドで汚れおとして、そのあとガラスコートして
なんだかんだで丸一日かかります 洗車だけならどうせすぐ汚れるので割と雑に。
洗車機もよく使う。
ガラスの撥水加工するときだけ、都内に屋内の無料洗車場が
あるのでそこできれいに洗ってガラコ施工してる。
完全なる屋内なのですね風も吹かないし、
ゴミ付着もなくキレイに仕上がる。 おれも洗車はズボラだけど鳥の糞だけは塗装を痛めるからちゃんと落としたほうが良いと聞いてそれはやってる。 >>198
よく見たら中期じゃなくて後期じゃんか
いいな 15から17にインチアップすると結構乗り心地とか燃費とか変わりますか? >>226
インチアップすると段差で乗り心地がやや悪くなる。突き上げ感?が増える感じ。
燃費は1キロほど落ちる可能性がありますが、ホイールの重さやタイヤ外径によります。
激的に燃費が落ちることはなく、気付かないくらいの範囲です。 SSP純正の細めの5本スポークがまとまってる気が
して同じ5本スポークのGC-05F使ってる。
オフセットが39なのでツライチとは遠いけど
そんな違和感もなく控えめな感じでお気に入り。
http://imepic.jp/20180217/459220
いま買える新品ならOZ X-Line トリノが似た感じの
デザインで、鍛造の割に安くて、しかもセリカ用に
出したかのようなオフセット35がラインナップに
ある。 SSP純正はTRDの黒いのがめっちゃかっこいいと思う
OZならUltraLeggeraみたいなのが好み >>228
なるほど
18インチも履けるみたいですが見た目のバランスを考えると17インチ位のがいいんですかね? ごめんOZ X-Line トリノは一体鋳造って書いてあった。
鍛造と勘違いしてた... >>231
17と18持ってる
大きすぎず小さすぎずのシンプルな感じなら17インチ
ホイールを強調できて迫力出るのは18インチ
年に数回、気分で変えてるよ 前期テールと後期テール持ってる
地味でシンプルで落ち着いた感じなら前期テール
少しは今風でスポーティ感出るのは後期テール
年に数回、気分で変えてるよ >>208
ナビがわりに使ってるタブレットは小物入れのフタにシンプルなマグネットつけてぺたん
http://imepic.jp/c6dLgPEJ
けど、タブレットだと重いからかたまにずれちゃう
左右に2つつければいいんだけどこの小物入れのフタって微妙にカーブしててフィットしないし、かといって角度調整タイプ2つは触覚みたいになっちゃうので悩んでる >>227
中期はともかく、ガソリンメーターでピン!ときるですでおしきたよ!
初期型はグイーン!と盛り上がる系
後期はフラット系
>>229
たしかにったしかに似合ってますね!
まとまってる感大!! >>236
198だけどこいつは中期
内装の違いは前期と中期・後期の2種類しかない
ちなみに前期は時計とかの色もオレンジでは無く緑色 >>235
>>208です
とりあえずこっちのグースネックスマホホルダーについては無事解決して取り付ける事が出来ました!
後日解決方法を写真と共にココにアップします
>>235さんの方は案として…磁石をフタの裏の左右真ん中の合計3つにつけたらどうでしょうか?
フタの見栄えも(磁石が見えないことで)よくなりそうですし、3つにする事で振動の揺れでズレる事は少なくなるのではないかな?と思います
こうやってDIYアレコレ考えるのは楽しいですね!
参考までに 15インチでオススメのホイールありますか?
予算はタイヤ込で10万です >>229
ツライチじゃなくても車高下がってるとやっぱかっこいいね
そのホイールとかOZトリノはリムよりスポークのほうが外側に出てるから
リムでツライチすると擦りそう 2001年式SSPの車検見積りだした
パワステのホースからオイルが滲んできてるみたい。それ関連部品交換するぜ。今回は車検9マソくらいかね。 >>238
フタの裏につけてしまうと滑り止めがないのでダメなんですよね
なかなか難しいけど考えるのは楽しい! この度ホイールを変えようと思っています
ですが現在履いているのは純正のスチールホイールです
アルミホイールに変える場合はナットやボルト等もホイール屋で一緒に買った方がいいのでしょうか?
たしかスチールホイールからアルミホイールに変える時はナットやボルトは流用出来ないですよね >>243
ホイール屋ではうってないこともおおいですよ
ナットはナットメーカーがつくっています。
欲しいホイールがきまったら、これにあうナットはどれか?って聞けばいいんです
すると、1.5のテーパー型で5穴だから五個とか教えてくれます。
ナットを甘くみていまたしが、全体へ与える印象はでかいです。
ホイールが地味系の色だとしたら、ナットは普通のきらきらシルバーにしたりすると
ジュエリーのようで美しいです >>244
回答ありがとうございます。
ちなみにボルトは流用出来ますか?
スチールホイールからアルミホイールに変えるのは初めてなのでよく分かりません >>245
基本はできると思います
が、そこらへんもホイールかうとこで聞いたら普通は教えてくれますよ
店もつけられないままにはしないはずなので
うちの場合はボルトはそのままでナットは買いました
共栄紹介のブルロックタスキーとかがお勧め >>246
丁寧にありがとうございます。
現在履いているホイールは1何インチですか?
ここの板を見ていると17にすると乗り心地が結構悪くなるみたいなのでそのまま15インチか16インチにしようと思ってます。
と言うより15インチの方がホイールの種類が多いですよね 2002年式のセリカをディーラーで購入しました
走行距離はまだ8万弱ですが最低でも3年は乗りたいのでエンジンのOHをディーラーで頼もうかと思っています。
費用はおおよそどれ位かかりますでしょうか?
ちなみにディーラー保証があるので保証が効けば35万までは保証されます >>247
一応16インチはいてますけど
上の方が写真をあげていると思うのですが
15でも17でも、似合うとは思います
ただ、車高の具合とかツライチ具合とかが一番重要だと思います
うちの子は16アルミでもインセットとかをあまり考えずにヤフオクでかってしまい
かなりひっこんでしまい、へんてこです
>>248
オーバーホールはいらないような…
うちのこ145000ですがピンピンしてます
それより水経路ゴムホースとりかえ、点火系とりかえとか消耗品の整備のほうがいいような >>248
16万キロですが、エンジン元気だからまだまだOHしなくていいはず
その距離だと、お店にもまだOHするほどじゃないと言われる気が…
それよりセンサー類、ウォーターポンプ、オルタ、燃ポン、点火系等の補機類などを新品に変えるほうが長持ちにつながると思うなあ >>249>>250
>>248です
まだOHはしなくても良いということですね。
ちなみに231の方です
オルタやウォーターポンプは交換も考えましたが保証が効くので壊れた時にディーラーで無償で修理出来るはずなのでわざわざ自分から交換するのは勿体無いと思いまして…
年式がそこそこ経っているのでやはり足回りの消耗品は交換したほうがいいですよね。
足回りの消耗品1式交換で10万で足りますでしょうか? >>251
スーパーストラットだった場合、ロアアームNo1とキャンバーコントロールアームの部品代だけで10万行く
マクファーソンの場合のお値段はわかりません >>251
本来の走りを求めるなら、ブッシュ交換とショックを新品にしたほうが良いでしょう
共販に聞けば値段と在庫があるか調べてもらえるので近くのカローラへ相談するのがいいよ
スーパーストラットの場合、足回りは廃盤が多く、在庫無しの受注生産のものがほとんど、値段も新車当時の2〜3倍する
足回りは車高調と明らかに劣化が見られるブッシュ、ゴムブーツを新品にすればかなり改善されるでしょう >>239
命を預かるパーツのうち、接地するのはタイヤだけなので、
15インチなら純正のスチールホイールに予算の範囲で買える
できるだけいいタイヤを。
ちなみに、安い鋳造のアルミホイールはスチールホイールより
重いこともあるので、見た目優先で走行性能は二の次という
感じでないならアルミもそれなりに高価なやつになる。 >>251
>>250さんがいわれてる、ウォーターポンプなんかは壊れてからだと致命的なダメージになるから
ホース交換と一緒にってことなのでは??
>>250
うちの子も145000なので、そろそろ色々交換すべきでしょうか…?
近くのカローラ店ではなくて、神奈川トヨタでも良いでしょうか?
>>254
FALKENのZIEX ZE914 履いてます
このタイヤはどんなもんでしょう??
価格はかなり安い部類だと思います
性能はこれ以外まだはいてことがないです ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています