BMW 4 Series Part 11 【F32/F33/F36/F82】
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F32→ クーペ
F33→ カブリオレ
F36→ グランクーペ
F82→ M4
前スレ
BMW 4 Series Part 10 【F32/F33/F36/F82】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1504100835/ >>948
ちょっと何言ってんかわかんねぇす
(*´Д`*) >>955
まさか320iと440iGCとの比較だったなんてオチはないよね?
同じエンジンだったら開口部面積が小さくて車両重量が軽い3シリーズの方が走りは良さそうなもんだが
4GCって「いろいろ便利に使いたいけど見た目はカッコいいのが欲しい」っていう欲張りさん向けでしょ? どっちかって言うと逆で、「かっこいいのがいいけど4ドアの便利さは欲しい」じゃないかな >>955
走りねぇ…
3シリセダン→M3, B3
4クーペ→M4, B4
4カブリオレ→M4カブリオレ, B4カブリオ(重くなるけどオープンエアの特権あり)
4GC→お?どうした? 4シリーズはサブフレームが強化されてるから4GCと3シリーズで乗り味が同じということはないだろう
知らんけど 20世紀の国産はクーペスタイル=速い車だったからその印象をひきずってるのかな
年寄り?
BMWは歴史的にもセダン優位のメーカーだよ ツーリングからGCに乗り換えたけどGCの方がガッチリしてる 3シリセダンと4シリグランクーペじゃスタイリングに差がありすぎて相手にならないだろ
どっちも後部座席は狭いんだから金に余裕ある奴はそりゃグランクーペ買うよな >>967
所詮自己満
一般人からすれば後ろにドアついてるのもあるのに、なんであえて不便なの買ったの?としか思われない >>968
趣味の車なんだからカッコイイ方を選ぶでしょ。よって、2ドア。 4に関してはクーペよりグランクーペの方が
かっこいいと思うわしは異端児か
6も割りとGC
ドアの後ろから後端までが長いのがダメ
元E89乗り 今度3セダンから4GCへ乗り換えます4シリ乗りの先輩教えてください撥水ワイパーはどうしてますか?
これまで調べたところではこんな感じで迷ってます
PIAAのは3シリ用が流用出来るけど助手席側のクリアランスがぎりぎりになる
StudyはPIAAのワイパーにStudyのシール貼って値段を倍にしただけにしか見えない
ベロフはそもそもワイパーとしての品質か悪そう
ガラコはごっつくなってスマートな純正フラットワイパーと印象が変わり過ぎ >>974
ボッタクリって言われてても大した金額じゃないから別にいいやと思いつつ、Studieの使ってみてるよ
窓側に何も塗らなくても少しは水をはじくし、何より1年近く経つけど全然ビビりがないからまぁいいんじゃない、って考えてる
純正よりも助手席側が少し長いけど、はみ出ることはないし拭ける面積が少し広くなる(左ハンドル)
全く同じものなのであればPIAAのでもいいんだと思う >>975
ありがとうございます
Studyは助手席側が少し長くなるってことはやっぱりPIAAの3シリ用の流用なんでしようね
拭ける範囲が広くなると考えればその方がいいとも言えるのでPIAAでいきます >>972
俺もルーフ後端がなだらかな曲線描いてるGCの方がカッコイイと思う ベロフが一番よかった
ただ、見た目がイマイチ
まぁ4枚ドアのなんちゃってセダンならいいかもね 4GC廃止になりそうですね。
中途半端過ぎましたか。
M4GCがあるとカッコ良かったかもしれませんが。 >>979
M4GC?(笑)
何言ってんだこいつ(笑) >>982
いや待て、この記事、タイトルと内容が全く相関ないぞ それよりも「相関ない」という言い方の方がモヤモヤするわ >>982
autocar.co.ukじゃないんすか。うーん。
でも本当だとしたら、次はCLAに浮気しちゃおうかなあ。。。 4erは日本にMT入れても全然捌けると思うんだけどな >>990
M4にMTがあるから買った層もいる
同クラスの他車では選べない選択肢だ そう、そのマニアックで今時レアな需要を埋めるために必要なのが割高な4GCの売りあげ
M4MT乗りは4CG乗り見たら「俺の養分さんありがとう、おかげで楽しく乗れてます」と道を譲るべき >>992
了解しました
でも心の中で感謝はするけど、別に道は譲らん 4はスポーツ志向な車種なんだからmtあってもいいよね 中国で1セダンが出る予定らしいけど、
これとは別物なのかな? いるよな、MT乗ってるだけで上級者気取りのスットコドッコイ
MT操作にどんだけプライオリティがあるのよ このスレッドは1000を超えました。
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