■■■レクサス LEXUS LS500■■■ Part.12
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レクサスのフラッグシップ LS500 / LS500h について語り合いましょう〜
公式Webサイト
http://lexus.jp/models/ls/
前スレ
■■■レクサス LEXUS LS500■■■ Part.11
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1509450304
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured LEXUS LS TVCM "Mask'' 30sec.
https://youtu.be/XYrZsJGbFGU @YouTube エアーオーナーと
販売台数を気にするエアートヨタ役員は勘弁 Sクラスはいい車だと思うよ
でもここに来ないでね(´・ω・`) エンブレムの由来
Mercedes-Benz
「スリー・ポインテッド・スター」のエンブレムは、カール・ベンツと並んで世界で最初に自動車を発明したゴッドリープ・ダイムラーが、自動車のみならず、 あらゆる交通機関に自社製作のエンジンが搭載されることを夢見て、その活躍の舞台「陸・海・空」を表現したもの。
BMW
BMWは「Bayerische Motoren Werke」の頭文字で、「バイエルン地方のエンジン工場」と言う意味。
BMWの前身は航空機エンジンメーカーで、BMWのエンジンを搭載したFW190は第二次世界大戦の名戦闘機として連合軍に恐れられた。
エンブレムのデザインは回転する飛行機のプロペラに由来する。
また、BMWの生誕の地であるミュンヘンの位置するドイツ・バイエルン州の州旗が青い空と白い雲を意味する色で表されているところから、 エンブレムの色は青と白で構成されている。
Audi
アウディのシンボルマーク「フォー・シルバー・リングス」は、4社の独立したメーカーが大同団結した歴史を表している。
19世紀後半から20世紀はじめに創立された4つのメーカー、ホルヒ、ヴァンダラー、DKW、アウディが、それぞれの得意分野と専門技術で手を結んだ共同体（アウトユニオン）が現在のアウディの前身。
豊田LEXUS
英文字のＬ、カタカナのレをそのままエンブレムにした豊田らしい中身の無いもの。 つうか御三家と価格並べてること自体が異常なんだよ。なんで輸入車と同じなんだよ。
むしろ値引き考えたらベンツのが安いからな。 >>17
>むしろ値引き考えたらベンツのが安いからな。
そうなんだよね。
輸送費考えるとレクサスのボッタクリ度は際立つ。
その結果先代LSの時代に相当数がSクラスに流れてしまったんだよね。
そうして世界の高級車ベンツSクラスの世界を知るともうLSには戻れなくなる。 安いって事はメルセデスが格下って事かな？
安売りしなきゃ売れないメルセデス、定価でも売れてくレクサス。 >>18
Sクラスの世界を？
嘘こけ貧乏人が
お前みたいのかエアオーナーって言うんだよ
ボケ >>18
W221乗ってたけど、レクサスのナビが便利すぎて
結局、レクサス残した俺みたいなのもいるw
Sは確かに乗り心地とフラット感は絶品だけどね
今度、点検のときにLS500h試乗するのが楽しみ LSに戻れないと言いつつこのスレに何度戻ってくるんだ？コントかよｗ >>22
まあ、今スレではいろいろなことが判明してくると思うよw >>14
競合車種の話題がないスレって？
自己満足板？ レクサスってそういう奴騙すためのチャンネルだから仕方ないね。
あなたは王様ですスゴいです。に乗っちゃう奴。
自分は王様だから競合なんて考えない >>25
王様？？
ワードが知能が小学生そのもの
外見だけはオッサンで脳みそが子供ってバレちゃうな >>24
Sクラススレでもレクサスの話題持ち出すとイヤがられるよ。他車種の話題は場違いだと認識しましょうね。 >>27
嫌がられても消えないし自分含め実際にLSとSなら交互に乗ってるユーザーも多いしね
毒ガスだの粘着っぽく書き込む変な奴はレクサスシンパの方が多いよ 正直、乗り心地や操縦安定性では
W222>W221>先代LSだったと思うけど
新型はW222と遜色ないか、別の個性で
競える領域までは来てると思うな
気になるのは軽量化でSの後塵を排しているところ
LSもアルミの使用部位は多いはずなのに
なんでだろ？
（アウターパネルの殆どはアルミ）
NVHに関してはずっとLSが王者
元W221乗りとして書いてみた まあそう取られたんなら仕方ないが
W221に乗ってたのも、今レクサス乗りなのも事実だし、
新型LSがいいクルマになってるのは確かなので
近日中にLS500h試乗できるのが楽しみ
LS500の試乗車はまだ配車されてないね レクサスネット工作員がメルセデスとレクサスを比較対象にして印象操作w 中身トヨタのボッタクリ販売システムを絶賛するのは工作員くらいなもんだ こんなバカみたいに高いだけで割りの悪いトヨタ車なんか乗るかよ
値段もいっちょまえにメルセデスと実質同様
ガキが喜ぶようなあのフロントデザインがとにかく受け付けない。
フォーマルなんて欠片もない。 >>37
仕方ないんです（泣）。どんなに言われてもﾚｸｻｽ（トヨタ）車しか乗れないんです。
同じ人・・ごまんと知ってます。一度はベンツに乗ってみたいなあ（泣）。 でも、これだけは言えます。５０００万でも１億でも２億でもトヨタ（レクサス）車なら
いくらでも乗れます（笑）。あなた乗れますか？（笑） >>37
こんなとこで文句垂れた所で何も変わりはしないんだよなぁ
しかもデザインなんて人それぞれな部分をやたら主張されましても >>40
残念な人だねぇ
2億のトヨタレクサス（ないけどw）より3000万のフェラーリと2000万のベンツが欲しいな！ 50は買えないから40後期狙ってるんだけど、どのグレードが売れ筋なの？ >>39
その気持ちは手に取る様に分かります
5000万でも1億でも国産車であれば…
私は仕事柄(不動産業＆金融業)で投資家・富裕層の方と沢山の出会いがありますが
投資物件での話のスピード感(出金)は実弾勝負です
私の経験上、実際Sクラス新車に乗って見栄を切っている人間に限って直ぐにキャッシュが出ない…あれこれ理由を付けては(銀行融資承認待ち)結果物件は買わないですよ。
プライベートでは乗っていても構わないですがビジネスシーンではベンツは反対に足元見られますし実際私もそんな目で見ています。
ベンツ乗り・ブランド品で固めた人はエセセレブが多いですから要注意人物？？と感じます
その人の自宅の登記簿謄本を上げて見れば金融機関や消費者金融の抵当権がビッシリなんてざらです。
車のベンツなんて使用人は本人であっても所有者が信販会社やリースだったりと笑っちゃいますよ。
これが外車オーナー(特にベンツ)に多いです
反対にレクサス乗りの法人(投資家)は誠実でスピード感があり実弾も持っている人が多いですね。
何を言いたいのか？
ベンツに憧れる気持ちは分かりますがビジネスで反対に失うものの方が大きいです。
法人にとって一番大切なのは信用信頼ですからね！ LS400の良さは
ベンツよりちょい落ちるけど
値段は半額だったのにな >>45
長々と乙です。
ただ貴方の周りにはそういう場合もあるってだけで全体ではないでしょうね
私の周りにもベンツ派多数いますが、信用に足る人物が多いですし、レクサス派は冒険せず良く言えば堅実で悪く言えば攻めない人も多い
一概に言えないことを印象操作ネタにするのはどうでしょうね >>47
さあそれはどうかな？
信用が足りる人物って、貴方自身のその人に対する信用審査が甘いだけなのでは？
ベンツ＝ぽっと出の自称やり手実業家気取りで10年後もその人の会社が存在してるかな？
差押→競売でしょうね(笑)
人の事だから全く関係ありませんが
背伸びせず身の丈に合った生活水準が一番ですよ
見栄を張っても見る人が見れば直ぐに見抜かれますから！ >>47
別に全体に対して言っていないような気がするが…
でも確かにベンツ乗りには見栄で乗ってる人が多いよｗ >>48
丁寧風な書き方だけど妙な上から目線がいやらしいよ（笑）
SでもLSでも新車を購入してる人はまともで無理して中古買ってる人は見栄張り
ハッキリ言ってその辺は変わらない
LSは官公庁系が多いくらいだね >>50
ごめんなさい
不愉快になる言い回しをして
失礼しました >>48
30年ファイナンシャルやってますのでそれほど信用審査は甘くないですよ
私の周囲のベンツユーザーは無理して買ってる人なんて皆無ですし
だからと言って慎重なレクサスユーザーも否定しません
貴方と私はもちろん、各々の周りの人は違うから一概に言えないってだけでは？ 中小企業の役員や子会社の社長や土建屋の社長が親会社の顔色伺いながら乗るのがレクサスなんだよな。
立場上欧州車なんか乗れないから自宅ガレージに休日用としてこっそりドイツ車クーペやドイツ車SUVを置いてるのが現実。
悲惨だねレクサスって。 >>52
そうなんですね
それは素晴らしい取り巻きだと思います
私は仕事柄、自社で物件購入もしますし仲介もします
また系列で融資もしますから初回取引相手の調査は当然します
意外と個信で引っ掛かる人が多いですよ
個信までしっかり端末で見られていますか？ >>45 の言いたいこと分かるなぁ。
正直最初はレクサスファンだったんだけど最近のレクサスでアンチになりそうな俺でもわかる。
Sクラスのイメージってそんな感じ。LSはどこにお金を投じるかよく考えるタイプ。
ベンツで言うとそういう人はEクラスに乗っている。
SUVでいうと何故かRX450hに乗っている人も賢くお金を動かしている。
車はこの程度で良いでしょってな感じなのかな。本業のお金を増やす為にお金を使うってタイプは
LS, Eクラス、RX450hってイメージだな。 アウディは人との違いを出す為に無理しているイメージ笑 >>56
正しく私の言いたい事を代弁して頂きありがとうございます。
感謝です >>44
聞いてみます。
ありがとうございます！！ >>54
まるでベンツユーザーは個人信用がなくレクサスユーザーはあるみたいな書き方だがそう言いたいのかな？
自分の印象を書くのは自由だがそういうデータや統計はあるの？
ないなら一概に言えないって方が正しいね MyDってエクスクルーシブの試乗車があるんだけど
折角だからSCさんに運転してもらって
後席でふんぞりかえってみようかな？w
後席マッサージ機能も試したい >>55
自信が無いけど悔しくて反論したいからアンカー無しなのねw 私の知り合いのソープ嬢は、現在の納車待ちの、LS500h Fスポーツを
現金一括払いの契約だそうですよ 。下取車との差額をいつも現金払いだそうだよ。
ローンで車を買った経験は無いとの事。若いのに大したものだ! それ前スレでも同じこと言ってたじゃん、ソープ好きのオッサンよぉ。
あんたも大分貢いだんじゃないの？
顔がLS見たいにニヤけてるぜ。 >>61
悔しいも何もデータ込みで語ってるならともかく明らかに妄想で語ってるだけだからねぇ
妄想ってワードが図星だったのか知らんけど貴方のが余程悔しそうに見えますよ 不動産や金融だと経験が大きいのかね？
そればかりに頼ってると事実を見間違うぞ
専門的には選好の内生性というのだけど
本人は一生気付かないどころか
正しいと信じて疑わないから悲劇的（特に周りが） 画像見る限りLやエクスクルーシブのドアトリムはL texに見えるけどな。
セミアニリンはシート表面のみで、背面などは通常革やL texなんじゃないか？
誰か情報持ってない？ レザーとか高級でもなんでもないんだからセンチュリーロイヤルみたいにファブリックにしたら良いんじゃない？動物愛護団体も喜ぶだろ とりあえず、Lアニリン、セミアニリン、通常革シートとも
一部に合成皮革が使われているとカタログ表記 ソース
https://i.imgur.com/zzunCTN.jpg
フルレザー仕様はアストンマーチン、ロールスロイス、ベントレーまで行かないと無理かな？
あとマイバッハ フロントの長さに比べてトランクが短すぎる気がする
真後ろからの迫力に欠ける。
総じて値段相応の価値があるのか微妙だな >>71
値段相応の価値があるか微妙？
価値がある＝買う
価値が無い＝買わない
人に聞く事か？ お前ら、色はなんにした？
俺はマンガンラスターかディープブルーかで迷ってる
白黒シルバーは避けたいんで v8の5lツインターボとv8の5lツインターボプラグインハイブリッド
があれば。。。 >>74
そうなんよ。
変態なんで、リセール悪い色しか買ったことない。 気に入った色買うのが一番
リセール気にするやつは小さい >>76
マンガンいいじゃないか、何を迷ってる。
リセールなんて10年乗ったら変わらん。
俺は5年ぐらいで降りるけど。 >>78
そそ、モーターショーで実車見て惚れてしまった。>マンガン
5年くらいは丁度いいサイクルだよね。
>>79
ディープブルーとも迷ってるんだ。
今がディープブルーなので。（LS以外ですが） >>77
不人気色しか買ってないので、リセール悪いのは慣れてるw >>74
マンガンラスターはシルバー系といえばそうだしそんなに悪いとは思えんけどね。ディープブルーはお察し。綺麗だけどね。 なんだよワッチョイ対策したらトヨタ工作員の日記帳じゃねーかw
トヨタ自動車は既にワッチョイ対策済みで逆効果だったなw
で、Ｓに乗ってようが車検証も謄本も綺麗なオーナーはいくらでもいるぞ。
いわんや非合法な奴等こそレクサスＬＳおやw
ＬＳが人気がないのは章男が変態で趣味嗜好が歪んでの結果なんだから今有り難がって乗ってる奴は信者か章男と同じ感性なんだから、健常者は優しく見守ってやろうな >>83
まあ落ち着け
お前はお調子者でブラックってのは分かった >>82
そもそもマンガンは16.2万円のオプションなので、
リセール悪いって言っても、そのop分が差し引かれるくらいと予想。
それって誤差みたいなもんだしな。
画像じゃわからないけど、LSの面の陰影を浮き出すような
効果を狙った色だから、太陽光の下でみないと真価はわからないかもね。 >>86
リセールの悪い車種は大抵販売台数が低迷しいずれ消える
客は正直 LS
最新の低重心GA-Lプラットフォームを採用
ボア、ストロークも一から開発した新型V6+マルチステージハイブリッド、もしくはツインターボ
センチュリー
先代LSのプラットフォームを流用
先代LS600hのパワートレーンを流用
（V8+THS2、マルチステージは非採用）
つまりセンチュリーの中身は先代LS600hLまんまということ
LSと比較できる性質のクルマではない 客が知りたい事と乖離してるから
ここはＳＣの溜まり場なんだろうな
ＳＣなら購入予定は高齢者が多いって知ってるんだろ
運転支援機能とか安全性能の話題を出せよボケ！ 新型は真面目に誰のための車だかわからないな。
ほとんど需要がないように思われる。 新型車LS 受注状況について
http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/19785987
受注台数約9,500台 参考:月販目標台数600台
パワートレーン別受注台数内訳 ： LS500h 約6,800台、LS500 約2,700台. >>91
少なくとも君みたいな底辺が近付ける様な車両ではないわな
価格からして >>92
やはり7対3ですね
ほとんど法人の代替えみたいだから一巡する来年以降の販売が問題ですね
法人の旧LS凄い数の下取中古が溢れるなあ >>94
下取り中古が溢れる？って
大丈夫、溢れても君には関係ないから >>95
レクサスの先行きが心配だから
下取中古溢れるのもまあ関係ないけどチンピラとかDQN増えるのは嫌だな >>99
どのモデルのこと言ってんだ
まさか発売時期の違う460.460lと600h.600hlを足した数字？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
