【4兄弟】タンク・ルーミー・トール・ジャスティ★17
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>805です。
>>806,>>808,>>810,>>816
タイミングベルトって上に書いてあったので鵜呑みにしてしまいました、すみません。
唸るのは十中八九タービンではないです、運転席の窓開けて夜の郊外で聞き耳立てながら走ると、
そのウナリを追っかけるように、後から微かにヒューーーってタービン回る音が聞こえて来るので。
(CVTの音とは別だと思いますが・・・・・)
納車されたのが3月でしたが、対策品に間に合わなかった工程だったかもしれませんね。
信者に絡まれたくないので言っておきますが苦笑、まぁ新車にありがちな不満って言えば不満って
レベルですので、どんな車にも一長一短はあるので、原因がタイミングチェーンなら、それはそれで
いいです。(欲を言えば、リコールはないにしろ、サビキャンで対策品交換してもらいたいですが笑)
ま、必要性で購入、このクラスの庶民車なら妥協せざるを得ない点も多くても仕方がないですので、
愛着もって乗っていきます。人間性が自虐派なので、安っぽさも実は何気に気に入ってますし。
(何度か試しましたが、優しくアクセル踏んでいっても、やっぱりウナリは出ます・・・・・) 家はど田舎アップダウンありで片道10分程度で13km/L 前後 NAの4WDです 職場まで片道7分
昼休みに一時間エンジンつけっぱなしで休憩して七キロw 職場まで片道21km山道4WDで1L/15〜16km >>818
なぜ、音が気になるならディーラーで確認したり見てもらったりしなのだろう。
「対策品に間に合わなかった工程だったかも」てぐらいだから去年の3月納車なんでしょう。
1ヶ月点検、6ヶ月点検、12ヶ月点検と機会は有るはずなのに。
「原因がタイミングチェーンなら、それはそれでいいです。」とかなぜ、この掲示板で解決しようとするのだろう。アナタのいう唸りじたいが別の現象かもしれないし原因は違うかも知れん。なぜ、ディーラーなりで確かめないで不満だけど妥協してるとか書くんだろう。
タービンの音がかき消されず聞こえるぐらいの唸りなら大した音じゃ無いのでは?
ただ、何でもかんでも些細な事をネタに不満を書きたいだけなんだろう。
本当にkagoshima.ocnの人は変わった人だよ。
>>779で曲解して「開発段階で身長145cm女性を重視」とか書いてると思たら、それに>>801で「チビスケの俺には問題ないはずだわ」て自分でレスしてみたりと。
そもそも、座面の短さを問題視してるんだろう、チビスケで問題ないのか、どっちなんだ。 まあルーミータンクトールで年間17.5万台売れてんだから
中にはよく吟味せずに買ったけど自分のニーズと違ってて
失敗したと思うオーナーもいるんだろう
兄弟車トータルでプリウス以上に売れてるこのペースが続いたら
あちこちで見かけるようになるんだろな あ、俺もkagoshima.ocnだよ。よろしくね。 プロバイダで一括りに判断すんのもなんだが
kagoshima.ocnの人てなんだか似てるね。 2Lターボ車から乗り換えた立場からだと
座面も唸りも下らなすぎる不満w >>827
売れないディーラー営業マンがオーナー装って客からの質問を5chに
投げるのが、ある販売チャンネルで流行ってたからなw
メカニックに怖い人がいた支店から始まって、勤務後なんかは投げて情報仕入れてた名残だろう。
他の車でも、オーナー装って直接メカニックに聞かないでずぼらしてたし。 >>824
>>810でリンクはられてる記事が2017年1月31日なのでそれ以前だろ。
この人は「納車されたのが3月でしたが、対策品に間に合わなかった工程だったかもしれませんね。」て書いてるから普通に考えて2017年の3月納車なんだろう。
今年の3月で対策品に間に合わなかった工程なんて言わんだろう。
本当に対策部品が有ったのかはわからん。記事かいた記者にでも問い合わせしてみたら。 >>826
この人は「いや普通に緩めに加速してっても二千から二千五百回転あたりのウナリは
凄くね?」と書いているので2000から2500回転までは唸って、2500回転超えたら静かになってタービンの音か聞こえるということか。
それを「そのウナリを追っかけるように」というのか。 >>823
>ちょと違った人(>>818の人)がいて、たぶんニーズにもあってるし失敗したとも思ってないようだ。
ても、(失敗したと言う人以上に)不満はたくさん。
そういう人もいる。
しかも自演らしき事もする。 >>829
オレもkagoshima.ocnですがw
鹿児島って狭いから「営業マン達がネットで情報集めてるw」ってのは外部にもすぐ広まった。
売りたい車種の批判など書き込まれると、必死にそんな書き込みを否定したりディスったりしてた。
たぶん客達から突っ込まれて返答に困ってたんだろうな。
オーナーのふりして情報集めるのはいいんだけれども、(当時)2ちゃんで何やってんだよって笑い者。
2ちゃんで必要以上に上位グレード勧めて、下位グレードを貧乏なら無理すんな扱いしたりして、
せこい営業しようとしてた。
ディーラーのコンプライアンス的にも営業マンとしても、どうなのかと。
そんな連中はまだいるかもな。 ダイハツの開発者は NA1Lがメインって言ってるから NA車はダイハツ製でターボ車はアイシン製のCVTだったと思う。 >>829,>>833
鹿児島なー
ディーラーマンが、2chで色々聞いて回ったり、ネガ情報にキレたレス返す
自治厨化してたのは有名な話。
購入側も、価格コムや2chなんかを見てる人多いからな、特に田舎は新車の
普及遅れるし、県民所得低いからなかなか回りで購入してしかも車にちゃんと
興味持って色々情報教えてくれる人も少ないし等で、ネット情報頼み。
それに対して、売りたいディーラーマンも情報に関しては同じでネット情報もチェック。
だから、掲示板に出るネガ情報に対して反論したりして、購入希望者が気にするのを
拒絶しようとしてる。
スマホもガラケーも、ひと画面に表示されるレス数ってそんなないでしょ?
だから、無駄書き込みとかして見られにくくする。 ■30キロで走るゴーミー
☆ゴーミー信者
■ ☆<俺はスマアシを信じる!
↓
■☆<止まれええ!
↓
■<プチンッ 鈴菌が〜ソリオが〜
https://youtu.be/zEM3YaLzTh0 センターコンソールつけようか迷うなぁ
収納とかみんなどうしてるの? 100均のトレーにちょうどいい幅の物があったのでそれを置いていろいろ入れてる
ウォークスルーで邪魔になる時は簡単にどこかに移動できるし不便はないよ ウォークスルー部分は、普通なら丁度良いサイズのバッグ置き場だな。
女性だと買い物用の手提げバッグの置き場で良いんじゃないかな。 下が通常のフロアマットで無いので手提げ袋とか置いても汚れない感じだし
使いやすいよね。非常点滅ボタンの片方は百均のプラボックス改造して取っ手付きの
引き出しにして小物入れにしたよ。 助手席のアンダーシートボックスは靴入れには深さが少し足りないから
地図とかガイドブックとか入れるのも良いかも >>844
>収納とかみんなどうしてるの?
逆に聞いちゃうけれど、何を収納するの? あまり普段から色々積んどくのも
エンジンのサイズ小さいし・・・・ >>778
おー、確かにすげー汚れてるわー、ここ見てなかったら気づかず放置してしまうところだったw
情報ありがとー! ■30キロで走るゴーミー
☆ゴーミー信者
■ ☆<俺はスマアシを信じる!
↓
■☆<止まれええ!
↓
■<プチンッ 鈴菌が〜ソリオが〜
https://youtu.be/zEM3YaLzTh0 ■トヨタ タンク/ルーミー試乗インプレ【静寂性はやっぱりイマイチ!?】
http://k-sokuhou.com/tank-seijakusei
軽自動車のような軽めのエンジン音が車内に”ブゥゥゥ〜〜ン”と
車内に響きわたりわたります。
しかも、かなり大きめ…。
■トヨタ新型タンク/ルーミーの不満【ハンドルの操作感で気になった事とは?】
http://k-sokuhou.com/tank-sijou-human
軽自動車よりも軽い…。実際に左右に
揺らしてみると、スカスカとしていて、まったく手ごたえを感じません。
まるで子供が乗るおもちゃクルマのハンドル・ステアリングホイールを握っている感じ 車のスペックの話をしてるのに売上の話にすり替えるゴーミー信者にもわかるゴーミー信者の愚かな主張
■例
東大生「モスって美味いよな」
ホームレス「マクドナルドのが美味い!だって世界で一番売れてるんだぞ」
東大生「売上と味って関係ないよね?」
ホームレス「お前マクドナルドの売上に嫉妬してるんだろ?」
東大生「売上の話は今してなくて味の話をしてるんだけど」
ホームレス「こいつはモスの社員でマクドナルドの売上に嫉妬してる!こいつは間違ってる!」
このホームレスがゴーミー信者です。
皆さんこうならないように気をつけましょう。 >>856
モスもマックに比べたらマシって程度だろ
せいぜいコンビニバイトか派遣社員か位の差しかないぞ >>829、>>833、>>839 ディーラーマンがユーザー装って書き込むってw しかも情報(心象?)操作しようとするとかって。 鹿児島以外にもディーラー関係者がユーザー装ってそんなセコいことしてるの?w
堂々と名乗ればいいのにな。
コンプラとかモラルとか以前、プライドない落ちこぼれなんだろうなw 東大生「売上と味って関係ないよね?」
で東大生好みのバーガーを売った結果、 主力のモスバーガーで客離れが起きたこと
で既存店客数が0.7%減少したのだった。 ってか笑 結局のところ、頭でっかちの味覚音痴にゃ何も解らないという話だろ。
その話は >>857の言う通り モスもマックもスペックの差はほとんど無い
売上の差は、ほぼほぼ販売店舗数の差と同程度だよな、でも片方は客離れに苦しんでる トヨタ勢とスズキは小型ハイトールワゴンではどちらも販売力相応に売上を伸ばしてる。
双方WinWinの関係だな。 双方の努力の結果この車のジャンルが定着した。 ■トヨタ タンク/ルーミー試乗インプレ【静寂性はやっぱりイマイチ!?】
http://k-sokuhou.com/tank-seijakusei
軽自動車のような軽めのエンジン音が車内に”ブゥゥゥ〜〜ン”と
車内に響きわたりわたります。
しかも、かなり大きめ…。
■トヨタ新型タンク/ルーミーの不満【ハンドルの操作感で気になった事とは?】
http://k-sokuhou.com/tank-sijou-human
軽自動車よりも軽い…。実際に左右に
揺らしてみると、スカスカとしていて、まったく手ごたえを感じません。
まるで子供が乗るおもちゃクルマのハンドル・ステアリングホイールを握っている感じ ■30キロで走るゴーミー
☆ゴーミー信者
■ ☆<俺はスマアシを信じる!
↓
■☆<止まれええ!
↓
■<プチンッ 鈴菌が〜ソリオが〜
https://youtu.be/zEM3YaLzTh0 カスタムGS乗りだがアルミホイールの側面?がスス?かなんかでどれだけ洗っても付く。
なんなんかなこれ。割りきるしかないのか...ホイールキャップ仕様や15インチはどうなのか教えてください。 車を買ったのは初めてかな?
ただのブレーキのカスだよ。 >>869
アクセル、ブレーキパカパカしてんだろ。
車間あけて、先の信号みて
早めにアクセルはなせ、ブレーキ使いすぎなんだよ。 ブレーキダストはそれだけブレーキが働いてる証拠
タイヤと同様に減って機能してるんでそれが正常
むしろ使っていても汚れないブレーキはタッチが良くないと個人的には思うけどね
欧州車なんてもっとブレーキダスト酷いとか知らんのかな・・・ ■トヨタ タンク/ルーミー試乗インプレ【静寂性はやっぱりイマイチ!?】
http://k-sokuhou.com/tank-seijakusei
軽自動車のような軽めのエンジン音が車内に”ブゥゥゥ〜〜ン”と
車内に響きわたりわたります。
しかも、かなり大きめ…。
■トヨタ新型タンク/ルーミーの不満【ハンドルの操作感で気になった事とは?】
http://k-sokuhou.com/tank-sijou-human
軽自動車よりも軽い…。実際に左右に
揺らしてみると、スカスカとしていて、まったく手ごたえを感じません。
まるで子供が乗るおもちゃクルマのハンドル・ステアリングホイールを握っている感じ >>871 >>872 >>873
ありがとう。無知ですまん。 内装が100均レベルとか言う批判もあったけれど、そのおかげで 百均の商品で
まかなえて違和感無く使えるものも多くあるよね。
クローゼットLEDライトとか、USB充電コードとか 色々目につく物多いよ ダイハツ車だから、当然ダイハツっぽくて当たり前だし 直前に乗ってたのが
トヨタだったからトヨタのDで契約した方が有利だったし そのへんはあまり
気にならないよね。 ■トヨタ タンク/ルーミー試乗インプレ【静寂性はやっぱりイマイチ!?】
http://k-sokuhou.com/tank-seijakusei
軽自動車のような軽めのエンジン音が車内に”ブゥゥゥ〜〜ン”と
車内に響きわたりわたります。
しかも、かなり大きめ…。
■トヨタ新型タンク/ルーミーの不満【ハンドルの操作感で気になった事とは?】
http://k-sokuhou.com/tank-sijou-human
軽自動車よりも軽い…。実際に左右に
揺らしてみると、スカスカとしていて、まったく手ごたえを感じません。
まるで子供が乗るおもちゃクルマのハンドル・ステアリングホイールを握っている感じ ■30キロで走るゴーミー
☆ゴーミー信者
■ ☆<俺はスマアシを信じる!
↓
■☆<止まれええ!
↓
■<プチンッ 鈴菌が〜ソリオが〜
https://youtu.be/zEM3YaLzTh0 車のスペックの話をしてるのに売上の話にすり替えるゴーミー信者にもわかるゴーミー信者の愚かな主張
■例
東大生「モスって美味いよな」
ホームレス「マクドナルドのが美味い!だって世界で一番売れてるんだぞ」
東大生「売上と味って関係ないよね?」
ホームレス「お前マクドナルドの売上に嫉妬してるんだろ?」
東大生「売上の話は今してなくて味の話をしてるんだけど」
ホームレス「こいつはモスの社員でマクドナルドの売上に嫉妬してる!こいつは間違ってる!」
このホームレスがゴーミー信者です。
皆さんこうならないように気をつけましょう。 >>888
バックドアの内張を外してモータを止めているボルト3本を外す。 >>889
ありがとうございます
冬ワイパーから夏ワイパーに交換したいんですけど、フロントみたいにU字のフックじゃなかったんです
ワイパーの棒は交換しなくても大丈夫なんですけど、その方法しかないでしょうか? @ bBの名を継いで欲しかった。
A 全幅は1,650_未満に抑えて欲しかった。
Bリアコンビランプのデザインがダサい。 @bBの名を継ぐならタンクだな。
ルーミーはラクティス。
トールはクー。
ジャスティはトレジア。 1000ccというキャパシティなら、まぁ3気筒は製造コストと燃費で次第点、4気筒は震動では有利だが熱効率の点で不利
車の性格を考えるとエンジンの質感より実燃費を取った選択は間違いとは思わない
果たしてこのクラスで製造コストが高く燃費を落としてまで4気筒に拘るやつがいるか、て話
パワーに関しては過給器付きで必要十分な出力、同レベルの出力の1500ccクラスと比べると税制上も微々たるものだが有利
何を以って失敗とするか基準はわかんないですが >>894
たぶんNA
重い車体にパッソと同じエンジンなのを言ってるのだろう。 >>894
3気筒で出力もしょぼいうえに
実燃費もスズキの1200ccより悪い。 一般的にいって小排気量のエンジンでは同排気量ならトルクは4気筒より3気筒の方が有利だな。 >>896
ソリオのGレベルならばトールのNAの方が上
ハイブリッドをNAが上回っちゃまずいでしょ、スズキも一応は自動車メーカー
なんだから。 >>893
でも、ダイハツはこのNAのエンジンを主眼に開発したって言ってるよね。 NAで街中を走るように開発してるからな
安全装備もそうだけど、トヨタ様には頭が上がらないから
忖度が必要なんだ ■30キロで走るゴーミー
☆ゴーミー信者
■ ☆<俺はスマアシを信じる!
↓
■☆<止まれええ!
↓
■<プチンッ 鈴菌が〜ソリオが〜
https://youtu.be/zEM3YaLzTh0 ■トヨタ タンク/ルーミー試乗インプレ【静寂性はやっぱりイマイチ!?】
http://k-sokuhou.com/tank-seijakusei
軽自動車のような軽めのエンジン音が車内に”ブゥゥゥ〜〜ン”と
車内に響きわたりわたります。
しかも、かなり大きめ…。
■トヨタ新型タンク/ルーミーの不満【ハンドルの操作感で気になった事とは?】
http://k-sokuhou.com/tank-sijou-human
軽自動車よりも軽い…。実際に左右に
揺らしてみると、スカスカとしていて、まったく手ごたえを感じません。
まるで子供が乗るおもちゃクルマのハンドル・ステアリングホイールを握っている感じ 車のスペックの話をしてるのに売上の話にすり替えるゴーミー信者にもわかるゴーミー信者の愚かな主張
■例
東大生「モスって美味いよな」
ホームレス「マクドナルドのが美味い!だって世界で一番売れてるんだぞ」
東大生「売上と味って関係ないよね?」
ホームレス「お前マクドナルドの売上に嫉妬してるんだろ?」
東大生「売上の話は今してなくて味の話をしてるんだけど」
ホームレス「こいつはモスの社員でマクドナルドの売上に嫉妬してる!こいつは間違ってる!」
このホームレスがゴーミー信者です。
皆さんこうならないように気をつけましょう。 >>893-900
ヴィッツとかの1300NAのエンジンとターボ開発とかだったら
また評価は違ってたでしょうかねー。
他に1300のエンジンってトヨタは持ってるのかな?
それだとそもそもダイハツ開発にならなかっただろうけれども。 9月に納車された時ぶりにこのスレにきてみた
車内の感じはお気に入りだけど、エンジン音うるさくて会話できないし、サイレン音と勘違いしてどこに救急車いる?!ってなるのが困る。
あと力なさ過ぎ >>907
サイレン音と勘違いするような音する?
しかも救急車と勘違いするような音?
それは君の車だけかもしれない。
何かの不具合か故障かもしれないよ。 会話できないほどって…
かなり踏み込んでるんですね
この車に限らず、気になるときってエンジン音より劣悪な道路でのロードノイズのほうがよっぽ煩くないですか?
あとサイレン音が何の音なのか自分も気になる… GW家族で快適にお出かけできた
エアコンかけっぱで渋滞もあったが燃費もおもいのほか伸びてくれた
連休中は風が強い日が多かったから高速走行時ふらつきを抑えるのに必死だったが(笑) 車というかナビを車種専用のBIGXにしてんだが、取り付け位置的に画面が暗転した時に助手席の人(嫁)の顔が写り込むわ(笑)
何か写り込み防止のシート貼らねば >>911
給気ポートの音だと思う。
この車種に限った話しではないが。 前に乗ってたスペイドは時々あったね、遠くにサイレン音がするような気がする
のが、 風切り音だったけどね。 4兄弟のNAは、そういうのは無いな・・踏み込んだ時のエンジン音はかなり唸るが
異質な感じはしない。 静かとは言えないけれど、会話のじゃまになるほどってのは
一般道では なかなかそうはならないと思う。 >>916
風切り音といえば俺のは60kmくらいでクォ〜って右後ろから微かに音がするわ
バイザーの風切り音なのかスライドドアの立て付けが悪い個体だからなのかはわからんけども
多分俺のだけだわ まあええけどなー >>917
>踏み込んだ時のエンジン音はかなり唸る
というか、踏み込んでも必要以上の加速はさせないぜ〜!みたいな雰囲気はありますね。
発売当初のレビューは、この感覚がマイナスになっているんでしょう。
もう開き直って『スタートアシスト』と銘打ち、アクセルを軽く踏むと20km/時程度まで電子制御で省エネ発進できるようにしてくれないものか(笑 >>919
っていうか、あまり加速を感じないんだが、それでもナビは反応して注意してくるんだ
けどね。「急加速するな」って・・ >>919
20km/h位までの出足だとCVTのトルクコンバータの設計(トーラス径とか)が支配的だったりするよ。 うちのポータルナビだとGPSの掴み具合で、
低速運転中でも「急発進です」って注意されるよ ↑それです、前の車のオーディオを入れてるもんで・・・・ アイドリングストップを常時オフにする裏技ないですか?
最近、暑くなったからアイドリングストップしてほしくないです
毎回、車に乗るたびにオフスイッチ押すのめんどくさいです >>927
特殊コマンドみたいなので解除できたら楽でいいなと思ったんですけど、
やっぱり機械を取り付ける方式なんですね
自分じゃできないから、ディーラーの人にお願いしてやってもらおうと思います
ありがとう >>926
アイドリングストップして、暑いと思ったら
ブレーキを踏み増して解除するのが良いかと。 >>926
ボンネット開けて車体側にリミットスイッチがあるからそれを短絡させるとアイストしなくなる
0円アイストキャンセラー この車めっちゃ売れてるはずなのにスレには書き込み少なすぎなのはなんで?
語るまでも無い問題の無い車って事? >>931
販売されてから日数がたつからピークはすぎた。 スレ荒らしの天才ルーミー信者にスレ荒れさせようと思います >>937
俺にレスしてる時点で陰ながらじゃない気がするが、、、、
まあ、国語も算数もできないのがルーミー乗りの特徴だからしゃーないか(笑)
おっとまたルーミー乗りが発狂する発言しちまったか? >>932
どうせこいつらバカだからわからねーし何つけててもいいんだよw 軽トラ(ハイゼットトラック)はスマートアシストVtな
Vじゃないからな。 また変なのが住み着いたな…
最近、やたらこの車を見掛けるようになったね >>941
ID:vR7B27eEMは一年以上前からスレに粘着してるのに何を今さら >>927
こういうのよりも季節によって初期設定を変えられるスイッチを
メーカーに出してほしいよなあ。 もしくは30秒で再始動とか細かく設定できないかな。 >>943
offにしていれば次にonにするまでoff状態、onにしていれば次にoffにするまでon状態になるキャンセラーは色々と売れているけどそれじゃダメなの?
もしくは、ボンネットあけて季節の変わり目でリミットスイッチ(センサー?)を短絡させる戻す(スイッチ付けて切り替えられるようにする。)じゃダメなの?
手動式じゃダメで季節を判定するセンサーが必要なの?
>>944
〉もしくは30秒で再始動とか細かく設定できないかな
必要性がよくわからないな。 キチガイルーミー信者共と一緒に今後はスレを荒らしていこうと思うのでみなさんよろしく☆ >>946
貧乏臭い学歴コンプ丸だしのコピペはよww 今更だけど>>946みたいなのがいっぱい湧いてるのはなんなの
ソリオの二番煎じは確かだけど
ルーミー買ったけどよく走るし、燃費もいいし、良い車だと思う
ソリオって旧型ならレンタカーで乗ったけど、あまりいい印象はなかったけどな
新型は劇的にいいのか? 貧乏臭い学歴コンプマルだしのコッ恥ずかしいコピペって1年以上続けてきたんだろw
今さら恥ずかしがってどうすんだよww
マダー?www >>931
1.0L三気筒のエンジンってのは事実だし、取り立てて問題がない。NAでもね。
特に文句はない。使い勝手も良いしね。 あまり他の人に聞くこともない。 アンチはしきりと騒いでいるが、特に良い車に乗ってる様な奴らじゃないし
軽も持って無さそなのが多そうだし、言いたいこといわしておけば良い こっちのスレも俺の命令通りちゃんと荒らせよ キチガイ信者共(笑) なお俺の煽りはスルーできないのに算数の問題は誰一人として解けないからスルーする模様
っていう真実を言うと顔真っ赤にした人間からレス貰えるんだよね↓(笑)
はいスレ荒らすの手伝ってね〜 >>957
スレ荒らすの手伝ってくれてありがとう! >>945
それいいね。そういうのでもいいな。
30秒までなら空調的に何ら問題ない。
それこえると湿度が上がりすぎたり、窓が結露したりする季節がある。 次スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518362166/
↑これ消化してIPワッチョイ建てましょう
因みにブーイモはIIJmioで荒らし専用端末だからNG推奨ですよ。
何を言っても無駄です。 >>959
>>30秒までなら空調的に何ら問題ない。
>>それこえると湿度が上がりすぎたり、窓が結露したりする季節がある。
それなら>>292の人か言うようにブレーキペダルで調整じゃダメなの?
その都度30秒でも20秒で好きに出来るし。
その気なくても、ちょとブレーキの踏み変えただけでエンジンかかったりするし、疲れてる時は継続するより楽かもしれない。 >>960
こいつらがNGなんて使えるわけないじゃんwwwwwwwwww
ギャグ?ww トールに乗っているんだけど、この車のアイストって完全に止まる前に作動した場合、変な制動がかかるような感じがしませんか?
スムーズに止まるようにするためアイストが働く瞬間ブレーキを少し抜く感じにしなしといけないのですがそうするとエンジンがかかって意味がない。 >>964
俺は言ってる状況がわからないな。
アイスト関係なく、よく言われてるアクセル緩めて減速していると20km/h以下でエンジンブレーキ効きぎみになって10km / h以下で抜けたようになる(加速するかに感じる)はあるけど。
あと、停止してからブレーキの踏みをキープできなくて微妙に踏み具合がかわってエンジンがかかることがある。 >>964
車が止まる瞬間にブレーキを踏む力をちょっと抜いてやると、ガクンとならないですよね。
しかし、力を抜いた途端にエンジンが再始動してしまうのが難点。
多分そのことだと思います。
最近のシステムは、すぐに車が停止中であることを判断し、再びアイストするようになりました。
地道にバージョンアップはされているように思います。
しかし、未だにアイストしてくれても良いのにアイストしないというケースは多いですね。 >>966
すいません、その事です。
ブレーキを踏みながら速度を落としてきて、5km/h位になるとエンジンが止まり、カクンと急制動みたいになることです。
同乗者から何やってんのみたいに言われる事もあるので、みんなそうなのかなと確認したかったのです。
この辺の挙動は改善してもらいたいですよね。 >>967
俺は鈍感なのかそういうのない。
止まる瞬間にブレーキ緩めなくても大丈夫なのか、無意識にそうしてるのか。
とにかくそれでエンジン再起動てない。 >>968
はるか昔、自動車学校の先生から「止まる時こうすると同乗している人たちにショックがないよ」
といって教えられたのが、止まる寸前の力抜きなんですよ。
結構な急ブレーキでも、最後にその技を使えばフンワリ停止が可能です。 アイストは気温やライトのオンオフでもエンジン止まるタイミング変わるからな >>969
それは俺もわかるけど、ガクンとならないしエンジン再起動しない事が言いたかった。
俺も昔に教習所で言われた記憶があるよ。でも、長年運転していると無意識にしているのか、意識してしていない。ブレーキも当時と今では性能が違うだろうしね。 >>967
うちもタンクに買い替えた直後は、たまに急制動みたいなの起きてた
前に乗ってたアイスト無しのAT車に比べると、停車時の挙動はなんか気持ち悪い >>926
エンジンスタートボタンの左下のAボタンがアイドリングストップのOn/Offボタンだと思われるが。これのこと? >>967
今、意識して運転したけれど俺のはエンジン止まる時に
言うほどカクンと急制動にはならない。まったく無いかと言うと微妙だけと無いと言っていいレベルなか。
(>>965で書いた20km/h以下10km/h以下の動きはある。)
あと意識してみると停止する時にブレーキ(を緩めるというか)調整を無意識にしていたわ。だからと言ってアイストしたエンジンが再始動するほどじゃないけど。
あと、>>966の人と>>967の言ってるカクンは原因が違うのでは?
5km/hでエンジン止まるタイミングでなるんでしょう。
ブレーキングが原因のカクンならブレーキ操作で改善されるけど、アイストやCVTが原因ならブレーキ操作で改善されないと思うけどな。 >>973
おおっ!そうなんですか?
2種じゃないけど、年寄り先生からその手法を特訓されました。
懐かしいw >>974
そうだよ
この問題の本質はそのスイッチでアイストをオフにしても、次のエンジン始動時に強制的に再びオンになること
それを回避するのがアイストキャンセラーなり、ボンネット技 何かでスイッチ常時押しっぱなしにしてちゃダメなのか? >>978
>>977の話しを理解出来てないだろう? >>978
物理スイッチじゃないので、エンジンを切ればデフォルト(アイストON)に戻る。 そうなんだ。考えたものだね。
私の車(ルーミーとかではない)もアイドリングストップoff/onスイッチあるけどエンジン切/入する度に再びonになる仕様で
でもスイッチを押した状態(圧下)にして隙間に厚紙挿して押しっぱなし状態にしたらエンジン切/入してもアイドリングストップはoffのままになってるものだから。 そんなビンボくさい事するなら短絡させたらいいじゃんって思います。 モーメンタリスイッチでオンしっぱなしはオフ判定にしないと燃費認証が認められないはず。4ATのOD offスイッチと同じです。 自動車税の期限が迫ってるが4兄弟は初年度減税対象じゃないの? 今年1月に新車登録したんだけど29500円できていたので疑問に思った次第です >>988
あ…すまん勘違いしてた
購入時にいくらか減額されてるはずだよ シーケンシャルウインカーつけようかな
ルーミーはウインカー外側だからマッチするけどタンクは内側だから微妙だよね フリードプラスの二列シートかソリオかタンクトール他4兄弟でなに買うか悩んでる。
10月に子ども生まれる夫婦。ファミリーカーとしてどう?タンクトール他4兄弟は。 >>992
安全装備がヒト世代前。
内装、走りはタントを少しだけましにした感じ。
実燃費はフリードと変わらず、ソリオよりも悪い。
子供の二人目の可能性があるなら
フリードの3列目仕様をおすすめするよ。
ルミタン、ソリオの二列目はバックドアの直前に人がくるから追突された時を考えると怖すぎる。 ソリオのMCでACC追加。
シエンタに2列仕様追加、TSCのバージョンアップ。 >>993
>>634
三列シートの方が便利?子どもはとりあえず一人生まれるけど生まれても二人目までの予定なんだよね。フリードなら二列シートで十分かなとも思ってて。 >>995
お互いの実家が遠いならプラスもありだけど
じじばば子供を乗せてちょいとお買い物、ご飯とかが一台でいけるのはでかいよ。
suv乗ってたけど、そういう機会が意外とあって
嫁車をフリードにしたよ。
このスレ的にはルミタン進めるべきなんだろうけど。 中の人マジで教えてくれ
いつスマアシVを積んだビッグマイナーチェンジ版出るんや >>997
11月にGRグレード追加とスマアシVに変更だよ。
すでに乗ってる人には関係無い話だけどね。 このスレッドは1000を超えました。
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