【SUBARU】NAインプレッサ 57【GC/GD/GE/GF/GG/GH】
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初代〜3代目までの｢NAインプレッサ｣について
マッタリと語りあう場所ですヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノ
<NAインプレッサ> ※初代〜3代目までは「NAとターボ」が混在。
初 GC … 4ドア セダン
初 GC … 2ドア クーペ 【リトナ】
２ GD … 4ドア セダン
３ GE … 4ドア セダン 【アネシス】
初 GF … 5ドア ショートワゴン 【スポーツワゴン】
２ GG … 5ドア ショートワゴン 【スポーツワゴン】
３ GH … 5ドア ハッチバック
<<前スレ>>
【SUBARU】NAインプレッサ 56【GC/GD/GE/GF/GG/GH】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1492957952/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 追記...高張力鋼板使って板厚下げてボディが突っ張るからGHからフレキシブル系がでたのでは MAGXのスイスポ評で先代より軽量化されて鉄板が減ったから剛性落ちてるって言われてたな
軽量化分の剛性補正は1.2倍の剛性UPでは足りない、欧州じゃ目安は1.5倍だとかかれていた 当時スバルが言ってたGHからボディを固めるより、しならせると言うのは乗っててなんとなくわかるが根本的に剛性下げたら本末転倒ではないかと GD/GG9って、GD/GG3と比べて、EJ15よりレブリミットが高くてAVCSがある分ブン回すと楽しいですか？
ハイオク仕様になるデメリットもありますが、その点はそんなに気になりませんか？
オーナーの方がいらっしゃったら意見をお聞きしたいです。 元オーナーですが、回すと、というより深くアクセル踏むと音変わる、加速もなかなか……
あくまでMTの場合、ね。ATはおっとりだった気がします。 軽自動車にも抜かれるからMTもATも対して変わらない気が。 >>311
ぶん回して楽しむならVTEC買え
ハンドリングやら挙動を楽しみたい人がGGとかを買う 311です
いろいろな意見ありがとうございます。
現在、GG3に乗っているんですが、GG/GD9だと違いがあるのか気になったので、質問させていただきました。 GG9はともかくGD9はWRX同様のワイドボディになるからちょっとカッコイい うーん…。
久々にここ来たが酷い有り様だな…。
元GH乗り。 >>318
未だにワッチョイ知らない中古フーガの知障が住み着いてるからな >>317
２代目インプはダサすぎて売れなかったよ キチガイ荒らしがいるし
みんカラ見たほうがマシだわ >>325
みんカラ見てると面白いよね
大してかっこよくもない、むしろダサすぎて売れなかったGGをわざわざうpしてるからね
失笑するわ 322 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Sa7a-7BDd [111.239.197.198]) sage 2018/04/26(木) 00:58:31.23 ID:Kp5iulsJa
>>317
２代目インプはダサすぎて売れなかったよ
327 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Sa7a-7BDd [111.239.194.134]) sage 2018/04/30(月) 10:20:25.13 ID:11K0k+Eva
>>325
みんカラ見てると面白いよね
大してかっこよくもない、むしろダサすぎて売れなかったGGをわざわざうpしてるからね
失笑するわ
知障丸出しの馬鹿 購入検討してますがオススメグレードは何でしょうか？
それとセダンとスポーツワゴンじゃ後席の足元の広さに違いはあるのでしょうか？ ワゴンのほうがリアは広いよ。シートは硬いけど。
軽快さと鼻の軽さを体験したいならFFのSOHCエンジン積んだやつがよいよ。
ほんと、これが最高。遅いけど。
力がほしいなら2Lのモデルがおすすめだけど、まあ、中の上クラス。
可能ならMTがいい。というかATなら別にいい車はいくらでもある。 >>330
んー…ここ、現行スレじゃないんだけど、過去モデルの話？ >>330
２代目インプはダサいし燃費悪いからやめた方がいいよ 322 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Sa7a-7BDd [111.239.197.198]) sage 2018/04/26(木) 00:58:31.23 ID:Kp5iulsJa
>>317
２代目インプはダサすぎて売れなかったよ
327 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Sa7a-7BDd [111.239.194.134]) sage 2018/04/30(月) 10:20:25.13 ID:11K0k+Eva
>>325
みんカラ見てると面白いよね
大してかっこよくもない、むしろダサすぎて売れなかったGGをわざわざうpしてるからね
失笑するわ
知障丸出し 5月にもなってやっと冬→夏タイヤに交換完了
もう1シーズン履いたら別のタイヤに履き替えようかな >>330
セダンは知らんがワゴンはかなり狭かった
というか昔の車のサイズだわ >>330
後席の広さを求めるならインプは微妙
長距離移動するならオススメしかねるな >>330
スポーツワゴンってことは２代目以前のインプかな？
止めとけあんな罰ゲームみたいな車。 >>330
リアシートに人を乗せるなら四代目か現行じゃないと狭いよ
四代目からBP世代のレガシィよりリアの足元が広くなってる GGって何であんなブサイクで市販できたんだろ？不思議だ おそらく>>344みたいな奴だよ
だってGGだせwww なんかもう見かけんくなってきたね
古いし燃費よくないし遅いし 普通に買い替えてるからじゃ？
GTR32とかGDB見たいにオーバーホールしながら乗る程の車でも無いし。 せやなこの車免許取り立てのひと位しか乗らんよねハッキリ言って でも飾っておくにはいいんじゃない？狼の皮を被った羊みたいだけどWRX仕様にして だから変な反応して荒れるのはよくないけど
なんかこうショボさとか乗りやすさとか含めて乗ってるんやろ？ 走り味と程よい使い勝手と飾り気のなさ
昔のヨーロッパ車の感覚だよね
（脳内含め）最高速とか馬力とかスペックで車選ぶ人から見れば魅力はないだろ 初期費用(特に中古の場合)だけな
燃費が糞悪いからランニングコストは最悪 これ、全部自演なのか？
それともまだ反応してるヤツがいるのか？ 自演じゃないよ
本当に好きな人と、暇人な荒らしがいるだけ いい車はナインプだけじゃないよ
てゆーか、ナインプってそんなにいいの？ 財布に優しいとこじゃない？
一桁万〜10万代でかえるし。 あまりにダサくて現役時代見向きもされなかった２代目ナインプw ワコーズが定評あるけど、モリドライブあたりでもいいんじゃないかな >>383
クスコのナノプラスってのが、特に水平対向エンジンにって打ち出してるから、気になってちょっとここで聞いてみました。 ワゴン乗ってた時色々入れてみたけど
実感したのはf1、LOOP。
価格低くて良かったCastrol辺りがオススメでしょうかね。 >>386
どんな感じだった?
NAインプでループいれたことあるんだけど、五万も走ってなかったからかあんま体感しなかったんだよね 若干エンジン静音、街乗りは変わらないけど長距離が少し伸びた
ま、次のガソリン入れたら同じだけどね
65000キロ位でした 添加剤をいれるよりまめにオイル交換した方がいいけど。
気休めていど。 28万キロ乗ったが、一度も添加剤入れたことない俺もそう思う 添加剤はやめとき
必要な成分はもともと入ってるし、せっかくバランス取られた配分が崩される ホモロゲモデルでも無いしNAインプに拘る必要は無いなw こんな鉄くずまでリコールで触らなあかんなんて整備士もたいへんやなぁ そんなことゆーなって
低所得車御用達ナインプ(型落ち激落ちダサすぎ)乗りにとってはタダで直せるし朗報じゃないか GHGEスレによるとA型B型がリコール対象らしいな リコールってデラでしか整備出来ないの？
販売店では駄目なのかな？ これリコールしないとまた車検通れないとかになるのか？
いい加減にしてほしいわ本当に糞スバル。 >>403
タカタ問題のやつ？
既に車検通らないからそれ整備不良扱いだよ
最低限のメンテナンスはやりましょう… ディーラーは部品在庫ないです
車検は期限来てしまいます
どないしろと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
