【VW】ゴルフ5専用 その28【GOLF】 [無断転載禁止]
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片道400キロ乗ってまだ半分以上残ってたが現地で給油口開くうちに早めに給油しといた。 >>774
それが原因で乗り換えた。
未練あるから見にきてるけどw >>790
あれは酷いね、2015～16年くらいに希望者には10年以内の車は無償及び工賃だけでバルブボディ交換しますってのやってたね
把握してたのに、台数少なくなってからコッソリやるとかせこい事してるよ
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000286841/SortID=18429110/
対策後のバルブボディはきっちり改良できてるみたいだけど >>791
10年少し越えて発症したよ。
東京の直営ディーラーだったけど、サービス担当者が無償修理を知らず、少し過ぎただけなのだから何とかならない？の交渉は駄目だった。
症状自体は10年以内にあったんだよね。明確な症状として現れたのが10年過ぎたあとだった。
数台VW乗り継いでたけど、今は国産。
まったく壊れないw 国産だって5万超えたあたりからシフトショックでかくなるし。10万乗ればいかれてくるのもあるぞ。
若い頃乗ってたY32セドリックなんてインジェクターに行くガソリンパイプが金属で出来ていて振動でヒビが入りガソリン臭かった。
交換するのにシリンダーヘッド外して6年目だったから保証切れて自腹修理。その後売却して数年後リコール。返金なんてありゃしない。 時々、凄いシフトショックあるなと思っていたんだが、持病だったのか。追突されたかと思うレベルのショックだから。 >>795
それそれ！正に追突されたんじゃないかとビビるほどの衝撃。
寒い時期はまだいいけど暖かくなってくるとその頻度も増して来ると思う。 フロントガラスの根本のパーツ外す方法どなたか知りませんか？
デフロスターの奥の坂みたいになってる所です
DSRCを取り付けようと思うのですが
アレが邪魔で。。。。 >>798
レスどうもです。
以前FDに乗ってた時に、メーターフードの中にETCのアンテナ入れるのやってたんですけど、
数回ゲートが開かなくて、軽いトラウマなんですよね。。。（笑）
妥協して本体を出そうとしたら、あの坂のパーツで配線隠すのが微妙そうなので。。。
(内窓も拭き辛いし邪魔・・・)
内装バラし位はした事あるんで、その位置でやってみます
ありがとうございました。 >>791
おいおい
俺が無知だったのが悪いんだろうけど、無償対応してたのかよ
期間当てはまってるわ
うちのD何も言わなかったな
そんで20万だよ
まぁ修理出すたび買い替え催促してくるようなとこだしな >>798
ゴルフを買って数年になるけど、この写真を見るまで、そこに小物入れがあると知らなかった。ヒューズボックスだと思ってたw
ヒューズボックスの位置は今ググッて確かめました。 >>804
座ったままの状態で手を伸ばして届く位置の部分を引っ張ると小物入れがあるよ シートアンダートレイは全モデル標準装備品じゃなかったと思う >>813
運転席側にもあるよ
診断機と双眼鏡入れてる >>816
少なくともモデル書かずに付いてる付いてないは意味ない
中古なら後付けの可能性もあるしパワーシートには物理的に装着不可 うちの2006GTには付いてなかった、アンダートレー。 2006年式 GTIレザーシートは運転席助手席ともあります。
パワーシートだけど。 08ヴァリアントSLレザーシート。助手席のみ引き出しあり。 いや別にモデル毎の報告大会にするつもりは無かった。個人的には面白いけどw
>>821
パワーシート用ケーブルがトレイと干渉するから付かないはずだけど
自分が知らない純正パーツがあるのか
(前)オーナーが改造して付けたとかかなあ 09GT-TSIには無かった
シートによって違うのかな 07GT-TSI、助手席にはあったけど地デジチューナーとアンプに占領されてる。 同じく07GTI
両方あります
中にはドキドキが詰まってます 05GT FSI、運転席助手席ともに無い…
あれば便利そうだけどなー 2007FSIジェッタだけど運転席と助手席両方付いてる トレーはオプションだったんだね。今、当時のパンフ持ってる人はいないだろうから、確かめようがないけど。
いろんな人が車種とあり無しを書いてくれて楽しいね。
何人ぐらいこのスレの住人がいるのか知りたいから、みんな出来るだけ報告してw >>832
オプションじゃないでしょ
グレードやレザーシート、電動手動で差があるだけだと思うけど
ポロのシートでも助手席、運転席、両方シートアンダートレイあったけどね
でもVWが優秀だと思うのは、助手席もちゃんとシートの上下レバーが付いてる事だな
ポロクラスでもそうだからね、国産ではカムリクラスでも助手席は上下省略されてるし
シートはマダマダだね国産は >>750
同じ1KBLGでも対象に入ってないや
製造国の部品供給時期にも差があるのか？
ちなメキシコ産 引き出しネタでこれだけ盛り上がるんだからまぁ皆無事に現存してるってことだな。 >>843
俺は毎年1月になったら車検証入れに月1万づつ入れてる
自動車税の積立ｗ ちょっと質問
今日の通勤でかなりの暴風雨だったんだけど
途中でチェックランプ点灯したけど特に異常なし
手持ちのメーターでエラーチェックしたら
スロットルの異常でとりあえずランプだけ消す
さっき帰る時になったら、アイドリング不調で
朝とは別なコードで、スロットルの異常が出て
何回かエンジン切ったりかけたりしたら普通に
走るようになったけど雨かなんかの影響なのかな？ 同じようにアイドリング不調になったけぢゃ空吹かしでレッドまで数回煽ったら直ったよ。 >>847-848
使えないならせめて黙ってろよ役立たず 診断機がコード吐いてるんだからそれ以上の答えは無いんだ。動くうちにディーラー持っていって、ついでにエアクリ交換するくらいのアドバイスしか出来ないにゃ 乗ってもいないのに毒吐いてるボケがいるなぁ
あっぶっ壊れて乗れないんか？ >>851
お前みたいにいちいち相手する低能も死ねよ エンジンって、えてしてそんなもんだよ。音はヤバイけどレブリミッター付いてるから全然平気 07 GT TSI 42000km。車検見積もり。左サイドミラー交換、ドライブシャフト・ブーツ交換、ラジエーター・ホース交換などあって総額220000円なり。 今更ながらだけど、純正のDSGオイルがディラーにない。環境負荷物質の問題らしいけれど。しかし、他社製のオイルは入れてはいけないと。 >>856
途中から他社製だけど、15万近く走ってるよ
DSGには問題無し >>845
>手持ちのメーターでエラーチェックしたら
>スロットルの異常でとりあえずランプだけ消す
「車両型式、モデルイヤーが解らないゴルフ5」では、回答は永遠にこないだろうし
フォルトが入っていたという事からすると5ちゃんねるで回答を待つより、購入元へ
行ったほうが早く解決する。 コード吐いてるといいながらコードも書かないから、ぐぐれという回答しかない。
>>858 ウチは混ぜている。
前に換えたところが何を入れたか判らないので。
安いマイレ最高 >>862
お勧めはわからないが、私は7万キロ毎に交換しています >>862
>湿式DSGオイルは何キロで交換がおススメ？
メーカー指定の交換時期は6万km以内と書いてあった。
以下は過去ログから転載。
DSGフルード交換
・DSGフルード 1L:4,500円 G052182A2
・シーリングワッシャー 1枚:180円 N0438092
・フィルターエレメント 1個:2,592円 02E305051C
・シール 1枚:770円 N91084501
※DSGフルードは7L(ボトル7本)使用。 >>865
すごいですね、大事にしてください。
ちな、07GT-TSI 6万㎞です。 >>865
すごい。メンテナンスしていれば乗れる証拠ですね。今までどんなトラブルありましたか？ 言霊って本当にあるからね
言挙げには気をつけた方がいいよ >>871
幸せになるツボでも買ってろwwwwww >>868
エアコン コンプレッサー 温風しか出なくなって交換
フロントサスアッパーマウント ぎしぎし音が出たため交換
リアハブベアリング ごりごり音で交換×2
高圧＆低圧燃料ポンプ、燃料フィルター、カムカバー＆フォロワーバルブ カムフォロワーバルブ破損で交換
天井内張り 垂れ下がって交換
ヘッドライト 内側ひびだらけ＆アッパーステー折れで交換
チャコールキャニスター＆パージバルブ 粉まみれになり交換
PCVバルブ ダイヤフラム破損でアイドリング不安定になり交換
タイベル 90,000キロで予防交換
ディバーターバルブ ダイヤフラム破損で交換
ドライブシャフトブーツ 破れて交換
フロントハブベアリングorCVジョイント どっちか交換予定
こんなとこです。多いのか少ないのか…
あとは鹿に突っ込まれてフロントバンパーとグリル交換したぐらい。 >>873
ありがとうです。参考になります。
自車も今アイドリング不安定な状態なので、以下かと思ってます。
後でディーラー行って来ます...
PCVバルブ ダイヤフラム破損でアイドリング不安定になり交換 >>874
ダイヤフラム破損はよく聴けばなんか変な音がしています。（自分以外にもう1例あった）
なんというか…キュキュキュキュって感じかな。
常にしているわけではないので、聞き取れないかも。
さらに症状が進んだときは、オイルプレッシャー0の警告で『いますぐエンジン止めろ！』
とディスプレイに表示されました。 部品が5000円くらいです。まだ請求来てないです。ヴァリアントなんでハッチとは部品が違うらしいです。 >>875
今日ディーラーでチェックしていただいたところ、予想通りPCVバルブ＋ガスケットを来週末に交換となりました。
費用およそ30k円強の見込み。
まずは原因・対処が判明して一安心しました。有難う御座いました。 >>879
アメリカではリコール。日本でも予防交換してた部品なんで、一回も交換してなかったらゴネるべきなんだけど。
なお、言ってもしょうがないけど、中華部品利用だったら1万円でお釣りがくる。 ピレリの点検見積もりとリコール対応でD行ってきたけどDSGオイル在庫切れは何も案内されなかった
うちのとこは4万k毎交換を提案されました
>>879
ガスケットが異常に高くないですか？
交換歴ありますが部品単品よりガスケットの価格に驚いた記憶がありますね >>873
昨日の夕方タヌキが飛び出してきてFバンパーにドカン。
幸い小ダメージで済んだ。 そろそろ14万キロ
年末車検なので買い替え検討中。
ゴルフ7にこの前乗ってきたら、あまり眺めが変わらなくてつまんなかった(^_^;)
何にすっかなぁ 近場で観れる車両という事で中古車屋にいき、検査切れ物件の為に
試乗が出来ず、エンジンをかけるのみ（エアコンやパワステチェック）
ここで辞めるべきだった。DSGをDに入れ駆動が伝わった事のみ確認。
日曜日納車であったが、中古車屋の構内を走行中ににガクガク・ストール。
勿論、”とばく”だったのはいうまでもないが最初から壊れていた車を売った
可能性もあり、バカをみた。イタ車が好きで乗り継いで、絶対ドイツ車はまし
だよな～それも2000年式以降だし・・なんて甘さが招いた自業でした。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
