【VW】ゴルフ5専用 その28【GOLF】 [無断転載禁止]
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エアコン切ってても設定した温度の熱気や冷気を感じるんだけどこれってどこか壊れてるの？ >>886
湿式6速DSG車なら、メカトロニクスモジュールとフルード交換で20万円コースだろう。
※ゴルフTSIトレンドライン(ABA-1KCAX)は乾式7速DSG。
2008/06/17
フォルクスワーゲン 「ゴルフ TSI トレンドライン」を発売
https://www.volkswagen-press.jp/press/data/000621.pdf >>888
>>889
この流れ好きです
検切れだからってアホすぎで笑えたのに
888と889に追い打ちかけられてウンコ漏れた >>886
ネットオークションで知らない奴から送られて来た奴じゃないのに
業者相手に諦めちゃダメだろ。
まさか、現状渡しで、まともに走らなくても保証、
クレームを受け付けないっていう条件付だったのか？ デジタル大辞泉（小学館）
と‐ばく【賭博】の意味
金品をかけて勝負を争うこと。
かけごと。
ばくち。 >>886
わかってて売ったのならその会社の3親等まで皆頃しで良いだろ
フォルクスワーゲン乗り舐めたらヤバいって事を世間に知らしめてよ >>886
保障で最低1年ついてるだろ？
オプションで延長3年保障もある >>886
そう言うのあるから、オレは中古外車はデラ車以外買わん
ジェッタ買った時も、新車保証半年残り＋中古延長保証2年で合計2.5年保証で買った
これだけ保証あると新車みたいなもんだ
デラ保証だけに、クレーム付けた所は全て治してくれたよ
PWスイッチ不良とか、リヤエアコンルーバーのワレとか5〜6ヶ所
一番大物はアイシン6ATのバルブボディ、実費なら部品代20万+工賃10万 ワイは業者オークション代行で買った。ノークレームノーリターンの現金一括だったが今のとこトラブル無し。 自分は新車以外買わないなあ。
見る目が無いのもあるけど、どんな乗り方を
されたかわからんのが気になる。
事故車扱いにならん修理もあるし。
でも人それぞれよね。
良い中古引いたら儲もんだしね 保証無し、保証付き、保証付き+別途、有償延長保証あり、修復歴車から
フルノーマル車、カリカリに弄ってあるクルマ・・・
どれを選択するかは、その人次第だ。 うおお、深江浜の近くでめっちゃ危ないアルファロメオおった！
ごっつ右から割り込んできたんやけど思いっきりタイヤ滑らせて三車線に跨ってタコ踊りしてたし
割り込むなら後ろから左行けよな
次の信号で追いついたからどんな顔しとんのか並んだらめっちゃ気まずそうに赤信号無視して曲がっていきよった ニコニコレンタカーで旧デミオに乗ったけど、色々操作が軽いね。左前の見切りがゼロで、擦りそうだった。やはりゴルフが最高だわ。 スレチで済まないが
デミオで高速を2時間走って同乗者と仕事の話しをしたら喉がかれた。
車内はうるさい。 かといってゴルフが静かなわけじゃ無いけどな。
ま、程度問題だけど知人のレクサスは静かだった。 >>911
ただの大衆車に静粛性をもとめる阿呆なんて居ないだろう。 そだねぇー、ゴルフはドイツでは大衆車だね。日本では価格的に高級車扱いだけど。 でも、ボルボ V40 D4なんかより全然静かだよ。
ボルボのV60 T4も踏んでも走らないしエンジン唸るようにうるさいよ 価格的なら高級車から完全に外れるだろ。Rは別にして。 どう考えても高級車じゃないけど現行GTI新車で買おうと思ったら400万超えだからな
そんな金額の車買う家庭は今の日本には半分もいないよ。 掃いて捨てるほど走ってるアルファード/ヴェルファイアは主要グレード500万超、
上級グレード700万超で、それが合わせると去年9万台近く売れてるという…
個人的にはあれを高級車とは呼びたくないぞw
ちなみにVWJ全モデル合計販売台数がヴェルファイア単独と同じ位 今日は朝からGTI2台とスライド。調子良さそうだった。
オイル交換、半年3000キロ交換を車屋にお願いしたら5000キロ位で交換の方が良いって言われたが交換サイクル的にはオイル1年でも持つ？ 乗り方と個人の考え次第。
銘柄も含めてループネタだよ 高級、普通のどっちって言ったら普通。
高額、低額って言ったら、高額の部類だと思うけどね。
300万円以上は高額でしょ。 2006年式の5乗ってるんですが、純正ナビをちょっと新しいのに変えたくて。。。
どのくらい新しいのまで使えるんでしょうか？ >>924
枠さえ用意すれば、最新のでも使えるでしょ
オレはトヨタ純正のワイド2DINナビ入れてる ナビはこれからスマホリンクが当たり前になるだろね
地図の更新に金取るなんていうビジネスモデルはなくなる一歩手前
いまはバックモニタあるのにドラレコのバックカメラは別だったり
レーダー探知器も別とかバラバラなのを全部統合したいわ どんどんコイル式に入れ替わってるのにレーダー探知機とか付けてたらお爺ちゃん宣言みたいになるよ レーダー電波を探知って今でも意味あるのかな？
オービスと取締りポイント情報ならカーナビが警告してくれるから
もう長らくレー探は買ってないけど >>928
ナビは、コイルに対応してるけどレーダー探知機がどうやってコイルわかるの？ GPSで把握してる
取り締まり場所とかはネットからデータDLで毎月更新
レーダー付けてるけど自分は主にOBDからの追加メーターとして活用してるよ 名前だけ残って別物になってるね。
メーカーは他に作るもの無いのかな レー探しつこいくらい鳴り響くから煩いけど
GPSで拾わないレーダーのネズミ取りの時は役に立ったな。ゾーン30とかで最近やってるよね。 >>933
最近の可搬式オービスってレー探で検知できるのか？ あくまでもレーダー式のネズミ取りね。移動式のオービスはGPSのよくやってるポイントのデータで鳴る位だよね。 うちのｽｰﾊﾟｰｷｬｯﾄがただの飾りになっちまったのか Rヴァリアント乗りの阿保が居た。
自宅から100m離れたら迷惑かけていいらしい。
2018年03月21日 オオカミが吠えた!
https://minkara.carview.co.jp/userid/2538019/blog/41239911/
>普段は自宅から100M離れたところでバルブOPEN＆アクセル多め♪
REMUS パワーサウンド GOLF R Variant
https://www.youtube.com/watch?v=8j3G53YF7CM 7Rだし。5とは別物だよね。
R買ったら盛り上がってマフラー変えたくなる気持ちわかるなぁ。 >>940
う〜ん、悪いけどこれ全然イイ音ではないなあ
まあシフト時のブリブリいう屁みたいなのはそれっぽいが >>941-942
“所詮、4気筒は4気筒の音しか出せない”という、ゴルフ4のR32(1JBFHF)、
ゴルフ5のR32(1KBUBF)と比べてのお話です。 32、あの車格であのサウンド鳴らすのが他にない
なかなか乗り換えられないなあ 明日ナビの交換とETCの取り外し(DSRCに交換の為)をしようとして
オーバーヘッドコンソールにマイク通そうと思ってるんですが
バイザー外すとフロントガラス側の天井カバー少し浮かすのは可能ですか？
今のナビのアンテナ線ととETCの配線はフロントガラス側から押し込みました 確かバイザーのビス外して配線通した記憶がある。ヴァリアントだけど。Aピラーに配線通す時エアバック気をつけて。自分はエアバック確認のためAピラーカバーも外した。 リコールの修理 受け取り中〜
ついでにプラグ交換お願いした 06gti発進時にでガーって音が聞こえるようになっちまった >>947>>948
返事遅くなりましたが昨日無事終わりました。
メーター外すのに苦労したのとグローブボックスが意外な外れ方でしたが、なんとかなりました。
話は反れますがその後、現行の軽に元のナビ付けたのですが簡単すぎて笑いました。
ナビの交換に緩めたネジが5本だけ。
本体固定に4本、アースに1本
車速もサイドもバックもデッキ裏、至れり尽くせり
何はともあれ、ありがとうございました。 サンルーフ開けて窓全開で花見してたら花粉が車内に飛散してきた。ヴァリアント。 エンジンルームから、ダダダダッという金属音がしてます。ウォーターポンプですかね、よーく見てみたら水漏れもしたいたし、、、 >>959
ダダダダッっていう金属音が想像できないけど
エンジンはストレスなく回ってちゃんと走れる？
1気筒死んでないか？点火コイルなんか怪しいけど。
あと、スピード出ないなら、高圧ポンプ。 >960
エンジンはストレスなく回ります。1気筒死んでるかどうかは私にはわかりません。調べる方法ありますか？ MY09 GTI
10万キロ目前、あと2年乗るつもりで車検通そうかと思ってたけど、
足回りやら消耗品、各種オイル諸々でそこそこかかりそうで、
31日ギリギリで降りました。今までありがとう！！！ >>963
これからも良きカーライフを次車は決まってます？
私は7から32に乗り換えました
納車前にミッション載せ替えと天井貼り替えになったのでGW明けまで我慢です コイル死んでたらアイドル中でもエンジンバタバタだろ。 >>964
R32も考えたのですが、いい玉探して乗れるようにするには結構かかりますよねぇ。
いろいろ考えてM135iに落ち着きました。 フロントホールハブ交換しようと日曜にがんばったものの、ドライブシャフトが固着して
抜けずに時間切れで断念。
ハブセンターのボルトを外すのにスピナーハンドルを折ってしまったので、
明日ワンサイズ太いものを買いに行って再チャレンジ。
>>959
近かったらテスター当てて見てあげられるんだけどねぇ >>971
ドライブシャフトはハブセンターボルトを緩めて叩いたら外れるよ
それより再びシャフトを入れるのが大変、ボルトの厚いワッシャーをサンダーで切って長くしたボルトで引っ張ってシャフトを入れたよ
別の新しいボルトはデラで注文したら、トリプルスクエアのに変わってた 安いのでいいから電動インパクト買え
250Nm程度のパワーでもレンチを延長しても苦労するナットを簡単に回すから >>972
丁度その書き込みの時間ぐらいにそれやってたｗｗｗ
で、シャフトははずれたもののベアリングがまた錆で固着していて、
裏側のトリプルスクエアのボルトを叩いてはずした。
ハブキャリアの錆をブラシとペーパーで落としたものの、新しいベアリングがなかなか嵌らず
ボルトで締めこんではめ込んだ。
素人仕事だから1週間ぐらいしたらまたキャリパーとディスクをはずして点検予定。
>>973
エアツールで揃えるか電動で揃えるか迷っていまだに手動でやっています。
あったら時間は凄く短くなるのは判るので、そろそろ決めようかと。
次に反対側の右フロントハブベアリングがお亡くなりになるまでにはｗ >>950
俺もなってた（過去形なのは売っちゃったから）。
言葉では説明がむつかしいけど、
キュキキキキ、ブォオオオオンンン・・・ガァアアアアアアアア
みたいなガー音が長い場合と、
キュキキキキ、ブォオオオオンンン・・・ガッ
みたいな短い場合があるんだけど、しばらく放置してエンジンが
冷えると、大抵長いバージョンになる。
冬は出なくて、温かくなると必ず出る。
セルモーターを交換しても治らなかった。 >>976
買い取ったのはディーゼル車だからGTIは無いよ >>969
M135ですか羨ましい
かなり高額になったのでは？
私は世話になってるDに32が入ってきたので乗り換える事にしました
今では貴重なV6MTなので出来る限り長く乗りたいですね >>980
GOLF Vの頃は1.4でも2Lと同じ湿式DSGなはず。
評価数はともかく、
走行距離も多くないし、買取価格がそのくらいだから妥当かと思われます。 >>981
ABA-1KCAVは、乾式だと思ったけど。
買い取り店でそんなにつく？ >>982
すまん。
ゴルフVに乾式は存在しないと思ってた。
ヴァリアントの場合は違うのね。
中身の更新が早かったというべきか、
外見だけ古かったっていうことか？ >>983
ツインチャージャーとGTI以外は乾式だよ湿式か乾式かは最大トルク値で決まる R32ですが足回りリフレッシュ兼ねて車高わずか下げたく、車高調を考えてます。家族も乗せますのであんまりハードなのもだめなんですが、純正の硬さは文句が出ませんでした。
ビルのB14は候補地なりますでしょうか？情報少なくなんとも迷ってます。 ビル、コニ、ザックス、KWあたりから気に入ったロゴマークで選べばいい。
多少の不便は覚悟の上で。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
