【欧州シビック】 Civic TypeR Euro 39 【FN2】
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英国製シビック、シビックタイプRユーロについて語るスレです
まったりいきましょう
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【欧州シビック】 Civic TypeR Euro 38 【FN2】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1488446225/
HONDA シビックTypeR EURO 公式HP
http://www.honda.co.jp/auto-archive/civic/type-r/2011/EURO/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured nsxの長細いチタンノブってどうでしょうか？2万くらいするので敬遠していましたが…… 社外品のパーツ少ないよなぁ...
まあ弄るとこもあまり無いけどね そりゃ台数出てないクルマなんだから仕方ない
母数がなけりゃ商売にならんから FN FK型、世界的に見たらそこそこ売れてる…はず。
北米で出てないから、パーツは無いけど 昨日カローラスポーツに触れる機会があったんだけど
いやー、安西先生に100回くらいツッコまれそうなパッケージングだったわ。
幅広で鼻先の長い車体だから取り回しが悪い。
それが災いして室内は狭く息苦しい、大して荷物も積めない。
MM思想の真逆を行くクルマで、ハッチバックである必要性が1つもない。
価格も割高だし、デザインが好きな人でもない限り選ばれそうにない。
フィールダー買った方が幸せになれると思う。
久々のスポーツハッチで期待してただけに、失望感がハンパないわ。 安西先生誰かもわからんし、わざわざ他車種を
貶めるテキストをここに書く理由もわからんし(´･ω･`) まるで成長していないって事？
まあ他車種と比べてFN2がいかに良い車かってのを書きたかったんだろうけど>>572のレスを見る限りただただスレチ感しかないな 今や軽自動車屋に落ちぶれた ん田が、いくらけなしてみても順調に売れてるようだが。 >>572
アクセラハッチにのったときに全く同じことを思ったw プラグ交換したけどメンドかった
ラチェットは必須だね ワシの場合もうすぐ80,000kmなので義務的に交換したけど >>580
ぶっちゃけ、FNにパッケージングで勝ってる競合車は存在せんよな。
どれ乗っても後席と荷室が狭い。 フィットRSにFK7のL15C積んだモデルが出れば即買いするんだけどなー >>589
3ドアハッチバックのコンセプトは重要だよね シビックはハッチバックでいい
クーペ出すならアコードで良くね？
それかインテグラ、プレリュードを復活 FN2のパッケージングはいいんだけど室内容積なりの外観のデカさと高さはやっぱりある
デザインの良さでカッコいい角度から見ると本当にかっこいいけどダサい角度は極端にダサく感じる
フィットタイプRとは良く言ったものだと思う
まぁそれでも気に入ってはいるけど んだんだ。
FNは歴代シビックの中でも指折りのデザインだべ。 俺は好きだけどやっぱりFD2の方が人気だよなぁ... 車の周り一周するとカッコいい・ダサい両面あるから飽きないね。インパネは気に入ってるなぁ。
エンジンのバランサーシャフト有無って性能やフィーリング的にかなり違ったりものなのかな？
性格を理解した上で買ってるけど、あともう少しジェントルさが薄くても良いのかなと思ったりする。 >>598
アフターパーツメーカーによるとバランサーで約5馬力のロスとか書いてあった気がする
主観ではFD2の荒々しく回るエンジンとは対照的に、FNは深い官能性を感じられる 社会人１年目だが本気でこの車が欲しい
よく走る、荷物が載る、人も乗る、厨房にはメジャーじゃない >>600
クラッチは適度に軽いし
鼻先短いから取り回しも案外楽だし
ある意味プリウスより運転しやすいぞｗ >>600
いい車なのは確かだけど
新車どころかもうすぐ10年落ちの車体だってことは気を付けてな
色々と劣化とか故障が気になってくる年数だ
お金と手間が多少かかることを承知で買うことを推奨する 中古車で過去の履歴、今の状態が判らない、そんなＨｏｎｄａユーザー様、タイプワンの点検は無料ですよ！
私達がご予算内で最優先メニューをご提案させて頂きます、遠方の方、代車をご希望の方など何なりと申し付け下さい。 欧州車の10年落ちはようやく慣らしが終わったくらいだろｗ
冗談はともかく、他のタイプRと違って大事に乗ってる人多そうだし中古ではまだマシな部類やろね。 そうサーキットでガンガン走り倒してる個体は少なそう プラグ交換したけどメンドかった
ラチェットは必須だね プリウスなんかと比べると小回りはきかない。街乗りの多少の不便さを感じるときはあるが、何とかなる。 台風のせいかコーナーセンサーがいかれてアラーム鳴りっぱなしになった…orz >>612
me too.なんでかねーw
ゴシゴシこすって拭いたら鳴らなくなったけど、これで治ったかどうかは不明 わかんねえのか？
盆だからアレだよアレがずっと背後についてきてんだよ。 エンジンオーバーホールのために
分解中ですが、、、
今回もひどいですね、、、、
以前ホンダ系有名チューナーで
作業していただいたようです。
https://hondacars-nozaki.com/mizuno/db8/
ホンダ系有名チューナーというと? S?それとも J? >>615
個人でも診てくれるまともなチューナーって戸田くらいだろ。 そろそろブレーキパッドの交換時期なんですが
なんかコスパの良いブレーキパッドってありますか？ この車乗っていて一番安いのでいいのかい？
ならモノタロウとかにしとけば？ 一番安いのが良いとかそういうことじゃなくて
上を見たらいくらでも高くて性能の良い奴があるのは分かってるけどそこそこ効きが良くて耐久性も良い奴でお手頃な値段の奴無いかなって聞いてみただけです
普通に純正が妥当だと言うなら純正でもいいけど純正パッドは減り早い気がしたので・・・ 純正が早いってことはないんじゃないか
8万キロ以上持つだろ
エンドレスSSMは安くないけどフィーリング良かったよ エンドレスssm。
ダストがマジで少ない。
効やフィーリングもノーマルに劣らず。 エンジンオイルの警告灯が点いたからオイル量チェックしたんだけどレベルゲージの下限と上限の真ん中くらいなんだけど下限ギリギリってわけでもないのに警告灯が点くもんなの？ いや、エンジン切って暫くしてからレベルゲージでチェックしたんだよね
警告灯はある程度余裕をもって点灯するってことなのかな？ >>630
油圧の警告灯だからオイル量とは限らんぞ。 エンジンオイルの事だけど、高速で走ってて同じ症状になったからデラに持って行った。エンジン停止後5分位で量はEとFの間でややEに近いとこ
色々見てもらった結果、メカさんが言うにはオイル量不足だって。Fに近い所まで入れた方が吉だって。 K20はオイル減りやすいエンジンだけど5000km交換で警告でないよ
同じぐらいの走行距離で警告でたなら回しすぎか滲んでるんじゃない ポンプとかセンサーの不良とか、他にも色々考えられるからな。 ホンダカーズ野崎見てきたけど、お客さんの車か、中古車なのか、試乗車なのか分からないけど
小さいお店にたくさんタイプRが置いてあってすごい光景でした
その中で地元のお店として普通の車の整備や購入のお客さんもいてカオスでしたわ 野崎っていざという時には診て欲しいかもだけど、東京からだとやや遠そうだなあ。 本日走行中オイルランプがつき始めた。いつものことかと思い気にしなかったが、なんか異音がしてる。
これアウトやんと思い、少し頑張って走り、コンビニの駐車場に停めた。
デラに電話して、今返事待中。 エンジンから異音はヤバいから
そこからは運転せずにレッカー引いてもらった方がいいだろうな 野崎行ってみたいけど特に行っても用が特にないんだよね
冷やかしで行っても良いのかな コンビニグッジョブ。下手な山道とか高速じゃなくてよかったですね >>641
どういう環境で使ってた？
走行距離は？
明日は我が身と思うと怖い >>642
コンビニまで結構走った。西湘辺りからランプ点灯。
いつものことだから湯河原のコンビニに停めてオイル足そうと思ったけど、だんだん点灯頻度が高くなり、アクセル踏み込むとがーがー音がし始めた。パーツが破損している感じではないけど。
今電車待ち。 >>643
環境というのはどんな環境のこと？
ここ数年あまり乗ってなくて、夏になってオイルやブレーキ関連交換した。タイヤも。
走行距離は約20000km デラからの報告
エンジンオイルのドレンボルトがなくなってたとのこと 規定トルク以下で締めてたのが走行中に緩んでオイルを一気にドバーしたわけか。恐ろしいな…それオイル交換はどこでやったの？。 一応頼りにしているお店です
でもなあ、これはひどすぎ
オイル空のまま走行してたと思うと怖すぎ。
デラではとりあえずドレンボルトが来たら、オイル入れてエンジンかけて様子を見るとのこと。
だが、仮に特に変な音とかしないからまいっかとなっても、全開走行中にエンジンブローしたら今度はこちらの責任になってしまうしな。
普通のクルマならオイル入れて問題なければそれでいいが、回してなんぼのエンジンだから怖すぎる。
かといってオイル入れた店がエンジン載せ換え代を出すだろうか。 >>650
アンダーカバーついてるし、ジャッキもないからまず触らない >>651
デラで交換してれば保証あったろうけど…
オイル抜けで踏み込むと異音してたってエンジン傷つけただろうな…
オーバーホール必要だろ どんな風にオイルが漏れてたかは知らんけど
4Lも延々道に垂れ流したら
他のクルマがスリップ事故起こしてそうでそれも問題だわ。
作業店がシラ切ったら面倒だろうな。
お気の毒な話だけども。 >>644
>アクセル踏み込むとがーがー音がし始めた
油膜薄くなってピストンが壁面に摩ってたんじゃ…
よく焼き付かなかったね >>653
アンダーカバーがオイルまみれだったとか。
ボルトが飛んだとき、ジョバアっといったと思うと後ろの人びびっただろうな。 >>655
野崎でオーバーホール希望
でもすごいお値段 >>656
対応はしてくれそうだけど、詳しいことはまだ書けない >>657
まだ20000kmだからほんと悲しい
やっと車で遊べると思ってた矢先の出来事で次いつ乗れるかもわからない状態です。 >>660
書ける段階になっても無理せんでええんやで。
俺が同じ立場なら、気落ちしてここで公開する気すら起こらん。 こういう時、デラでしか整備してないと話が早いんだけどな
以前似たような事があって俺はデラしか使わなくなった 貴重な体験なのでなるべく公開しようと思います。
一歩間違えればお陀仏だったと思うとなかなかすさまじい経験と言うことですよね。
デラもいいんですが使いたいオイルを使えないとかあるんで、どうしてもショップに持っていくしかなくなります。 >>663
台数が多い車ではないからデラしか使わない。
86みたいに台数が多い車ならショップもありなのかと思うけど。。。
デラでもなかなか整備は大変みたいだけどね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
