■■■レクサス LEXUS NX 56■■■
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>>729
いやいやアウトバーンを走った事がなくても、ドイツ車に乗れば設計の背景にアウトバーンが見えてくる
100kmくらいじゃ徐行してる感覚だし、ブレーキも想定速度が高いからガツンと効く
レクサスのブレーキはイオンの駐車場くらいの想定速度なんじゃないかと思うほど危ない ベンツビーエムは嫌いじゃないが、多くの乗り手の
「自分はカネ持ちで、且つ物事の本質ってものがわかる知性と感性の持ち主なんだぜ」アピールがイタすぎる。
車でプレミアム化してないと埋もれてしまうのか？そうなんだろうな。
ジジイ評論家のご託宣ばかりありがたがってないで、
もっと車のある生活をみんなで楽しもうぜ。 >>730
にわかじゃん、信用度ゼロだね
内装とかひっぺがすともっと本質見えてくるからさっさとやれよ荒らし野郎 >>731
ドイツ勢のフロントホイールの汚さだけで、乗る気しない。
汚いんだよね。 本質金庫ホンモノとか宗教に頼ってるサマはピエロそのものなんだが、
まだそれを言ってるということは本当にそれを信じて買うやつが
未だにいるってことなんだよな。俺もアルツハイマー発症したら
いつの間に買ってそうだ、恐ろしい 車格がどうの設計思想がどうの御託並べて結局は札束でブン殴りたいだけの下品な輩が多すぎる >>732
国産車はドアを軽く叩くだけで本質が分かりますよ？ >>696
うんこ云々はトヨタレクサスも
同じだろ？ >>736
お前普段から陰でクスクス笑われてそうだねw
やっぱりドイツ車乗りは凄いねw >>725
トヨタデザインは自分たちに
似ているからか朝鮮人に人気なんですよ。ドイツ車よりね！ >>735
それはトヨタレクサス糊だろ？
国産他社に対する意見、読みなおして
みなよ。 >>741
でもエンジンからはガラガラ音してススを撒き散らすんでしょ
お前のクルマ（笑） いい物は高いけど、高いからいい物とは限らない。
見分ける眼力がないやつは黙ってろ >>742
メルセデスのディーゼルがどれだけ性能良いか知らんの？ >>745
アウトバーンが向こうに見える（笑）
ドアを叩けば本質が見える（笑）
メルセデスのディーゼルがどれだけ性能良いのか知らんの？（笑）
■ベンツ３００万台リコール 規制逃れ疑惑、欧州で自主対応
http://www.sankei.com/world/news/170719/wor1707190039-n1.html
すごい性能良いね（笑） GLC買うならハリアーにステップアップした方がいいよ >>745
日本のユーザーはバカにされまくってるなw
MB「不正ソフトがバレそうだお」
MB「こうなったら先手を打ってリコールするお、でもお金勿体無いお」
MB「日本はリコールせずに節約するお！仕様が違うって言い張るお！」
↓
MB「叩かれたお……やっぱりやるお……」
■ベンツ日本はリコールせず不正疑惑のディーゼル車
http://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/218328
■ベンツが説明一転、日本でもリコール 対象車種などは不明
http://www.sankei.com/economy/news/170722/ecn1707220015-n1.html ドイツがやっているのは毒ガスやらリコール隠しみたいなカワイイことではない。
国・自動車メーカー・部品メーカーが談合して、誹謗中傷・虚偽詭弁・データ改ざんなど
ライバルを違法かつ道義に反した反社会的方法で排除するっていうやり方だよ。 直すのならいいじゃん
プレミアムカーに6ATとかハイブリッドなのにハイオク指定とかの設定はリコールすべきw >>742
はあ？
複数台数所有してるが
ディーゼルは今持ってないよ。
何処を読んでディーゼルと判断出来るんだ？不思議な脳構造だなw >>751
トヨタらしい設計ですよ！
何ら問題ないよ。 >>751
故障じゃなくて騙してたのに良いわけないじゃん。
本質ってこういうことだよね まだ居座って毒ガス宣伝し続けるのがすげーや、けどそんなに熱心にしつこく
営業しないと相手にされないガラクタだと自覚してるってことだよな。
ドイツにしろ韓国にしろ恥を知らない民族は嫌だねぇ ちなみにGLC43だと0-100で５秒切ってます。 >>756
なにが「ちなみに」なにか全然わからねー、毒ガス吸いすぎだろw >>757
SUVで比較しょうよ。
グラチェロのトラックホーク
が最強！ >>759
いきなりGLC43持ち出して意味がわかんないからLFAで返したんだけど……
それもNXと比較する車じゃねーだろw >>754
それはユーザーとメーカーの問題なのでどうでもいいかな
俺が当事者なら怒るかもしれんが、リコールするんならそれでいいんじゃないの？ 「規制逃れのために不正なソフトを積んでました」っていうの、リコールで直らないよね。
治すと試験以外でもスス出さない＝全域で大幅燃料絞り＝常時ecoモードのパワー・レスポンス大幅ダウン
ってことになるけど、そんなトロ臭いくるまでユーザー満足か？ エコでトルクフルが謳い文句だろ？ >>762
お前の個人の感想が聞きたいわけじゃねーよ
6ATが嫌なら買わなきゃ良いんだよ、だけど違法ソフトは地球汚すんだよ
法令に定められたテストを国を上げて違法に掻い潜ってあたかも環境に優しいような顔してPMとNox撒き散らすんだよ
コンプライアンスの問題だよ
>>750に書いてあるような反社会的な行為なんだよ 普通のリコールって、試験問題や採点が不適切でした、ってレベルなのに、
ドイツは出題者・試験官・受験生がグルになってライバル蹴落としてたレベルだからな。 >>764
ドイツ車かぶれには何を言ってもムダムダムダ 難民受け入れすぎて、難民が作った難民メーカーなんか誰が買うんだよ！
本国では適正価格で売られてる車に張りぼてしてこの値段はないわ。 >>767
失礼なことを言うな!! 南アフリカ産や中国産も入ってるぞ！ ちなみにディーゼル適合は死ぬほど難しい
NoxとCo2は相関関係にあるからモード毎の作り込みがハンパじゃないし、結局PMは出るからDPFでフィルタリングするんだけど目づまってくると背圧が変わってまたMAPを変えなきゃいけない
結局は試験モードに合わせるのが手一杯かつ、ドイツ車はそれすらできずに欺いた
ヨーロッパは大気環境悪化が大問題になってるし、決して手放しで素晴らしいものとは言えないな すまん、NoxとCo2は逆相関
どちらかへらすとどちらか増える >>770
詳しいね！
じゃあ、南アフリカ産減らすと中国産増えるみたいな。 >>769
そこまでしてディーゼルに拘るのは、ハイブリッドみたいなエコカーを作れないからなの？
トルクフルな走りの拘りのせい？？ >>770
ヨーロッパのEURO6とかアメリカのTier4 Finalを突破できた自動車メーカーって、もうあったっけ？ >>771
個人的にどこで作ったかはあまり重要でないな
>>772
トルクがあるし、Co2排出量自体はガソリンより少ない
あとはハイブリッドの技術がなかった >>773
Euro6フェイズ2はまだみたい
最近は業界離れたからよくわからないな >>775
レス㌧クス。
NOxと相反するのはPMじゃなかったっけ？
あろ、20世紀の終わり頃に、このままではイカン！という潮流があって
どの技術が性能を損なわずに排ガス問題を改善するか、を各国各メーカーが模索
日本はディーゼルは排ガスコントロールが無理と見てハイブリッドを、
ドイツはCO2が少なく、エンジン＋モーターは無駄だとディーゼルを選択。
その結果がドイツのディーゼルゲートならぬドイツカルテルだと理解しているが合ってるかな？ >>776
すまん、Nox-PMだわ、間違えて書いてた。
認識あってるよ。どちらもCo2対策が必要だった
で、今度はEVって言ってるな。
どーせ東欧に中国製原発作るんだろ、アイツラw >>777
アウトバーンを何時間もぶっ飛ばせるEVが
一般人の手の届くお値段になるのは果たしていつの日か。
インフラ整備も大変そうだ。 660です。NX購入決めました。いろいろご意見ありがとうございました。 >>779
どーみてもISは装備が古いぐらいしか言われてなかったけどおめでとうございます
ちなみにグレードと色はなんすか？ まともに反論できなくなったら口コミかよこの毒ガス/エビカニ中毒。 不正してたかどうかと製品の性能には何の関係もないけど >>781
ほんとに肝心の結果が出ないのな、お前の人生 >>784
捜査中
>>785
リコールするとデチューンされるからな
完全に関係あるけどね てかなんでこのクラスでアクセルペダルオルガン式じゃなく吊り下げ式なの？ >>790
トヨタの設計思想ですよw
ガワだけなんだよ。
fスポーツってのも名前だけw カイエン・マカンも、アウディR8以外は全て吊り下げ式
ベントレーも吊り下げ式 ついでにレバンテも吊り下げ式。
その辺の設計思想についてもご教授頂けないだろうか。 オルガンって何がいいの？詳しい方教えてください。
RXが現行型になるとき、オルガン信者がうるさいから仕方なく変更したって聞いたけど >>795
批判したり蔑んだりしているだけならお帰り頂ければ幸いです。 >>795
真っ赤になるまで意味不明なイチャモンつけといてよく言うわ
2度と来るなクズ >>795
興味ないはずの車のスレに朝から晩
まで張り付いてID真っ赤な方が恐怖w
どうやったらそんな原動力が湧いてくるわけ？
興味ない軽とか毒ガスのスレなんて
みようとも思わんのだが。 >>795
他車の板で批判を繰り返しているあなたが異常ですよ。
有意義な話題ならともかく。 >>797
そいつは上に価格comのリンク張ってたが
正体コイツだったりしてなw
⬇
ttp://s.kakaku.com/review/K0000679256/ReviewCD=763724/ どうして荒れるのかと考えてみた
ターボのベースだと乗り出し500万以下なんだね
平均的なサラリーマンが背伸びしてもちょっと届かない価格帯でしょうか？
届きそうで届かないから嫉妬の炎が燃え上がるのかな？
無理しないでハリアー買いなはれ 他人の懐事情などに興味はない。
乗りたい車があるかどうかや。
欲しけりゃ仕事頑張れるやろパパ どっかに同じ装備だとRXとは40万円差と書いてあったからネットで見積りしたら80万円差だった
さようならRX
こんにちはNX >>795
お前のことはキライだが、レクサスのブレーキが酷い事は認める。 >>806
＞どうして荒れるのかと考えてみた
こういう事言うからだろw
↓
＞無理しないでハリアー買いなはれ 単純に安いのにターボが上とか言うガイジがいるから荒れる
高ければ上とは限らないと反論してくる始末 NX見たいに小さくて走りも悪い車買うなら
ハリアーの方がいいに決まってるだろボケ さすがにハリアーは金の無駄だろ
ハリアーはCHRと競ってなさい でもリアがショボイんだよ
ハリアー ＝ chーr >>>>NX = cx-5 まあハリアーは価格相応の良い車だけど、ちっぽけな自尊心でちっぽけなNX乗るくらいならアルファード乗れと思ってしまう >>818
まぁ、世間ではステータスはアルファードがいいね
でも、ハリアーよりはNXの方がよっぽどいいよ
ハリアーはちゃいいし、安いイメージ強いからNXより更にないな なんで、格下のハリアーの話してんだ？NX乗ってる時点で、格下の話どーでもいいわ アルヴェル乗るくらいならスバル車乗った方が数倍マシ >>824
どうした？
えらく、イケメンの彼を意識してるようだけど >>826
ハンバーガーの断面みたいな面した奴がイケメンってなんの冗談だよ（笑） >>822
今のアルヴェルはダブルウィッシュボーンだよ。
2階級特進したんだ。 アルヴェルも価格帯450から500くらいが最多で、NXの価格帯の方が上だよね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
