■■■レクサス LEXUS NX 50■■■ [無断転載禁止]©2ch.net
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>>4
そんなこと知らないのは一部のトヨタ乗りだけだよw
レクサス見たらトヨタ買う気しないよ。
でも、トヨタないとレクサスの経費稼げないんだよw
トヨタ割高なぶんレクサスお得に感じるよ。
だからレクサス乗りはトヨタユーザーに感謝しようね。 エージェントである特定の駐車場言ってさ
ちゃんと認識して正しい漢字まで表示されてるのに、周辺の駐車場を案内してくんの、どーにかならん？ エージェントとナビはゴミなんで諦めてる
でオーナーズデスク使うと
～nx300h にお乗りの○○○様～
の一連のくだりが長いから面倒
だから僕はいつも手打ちw >>9
エージェントだよ？
その部分以外、すげー使えるじゃん >>10
え？エージェントってステアリングスイッチ押して立ち上げて音声認識してくれるやつでしょ？
音声認識精度低くない？ >>11
一回押しで音声認識。
長押しでエージェント >>9
俺も一連のくだりマジで恥ずかしいから使ってない >>12
ありがとうございます。
勘違いしてました。 ディーラーはばんばんオーナーズデスク使って下さい言いますけどねw
ちなみにみなさんタッチパッドはどう感じますか？
自分はスティックのものも使っていた事がありますが、タッチパッドの方が早く入力できます。mc後もタッチパッドで嬉しい限り >>15
エージェント便利だから使ってみてよ
たださっき書いた通り、駐車場は認識してても近場を案内しやがる
ただその後、「変更」とか色々話して試してたら、最初に正しく認識した通りの候補が出てきたことあるから、なんか方法はあるはず 今日MC後のNXの話聞きに言ったら現行のNXの見積もりを参考に作ってくれたんだけど安くて驚いたわ
Fスポに50万ぐらいのオプション頼んだんだけどオプション分がほぼ全て無料になっとる
MC後は50万以上定価も上がるみたいだからこの見積もりより100万以上高いわけだろ？
ちょっと揺らいできたw >>17
まずは日本語を勉強して下さい
たし算ひき算はその後で >>18
ただ単にオプション分を値引いてくれたって話じゃん >>20
いや、一回で普通に理解できたよ
逆に理解しにくい部分あったかな、ともう一度読み返した へえーレクサスでも末期だとまあまあ割引してくれるんだ 値引き凄くない？
レクサスってモデル末期でも全然引かないイメージだったけど。 スカイアクティブテクノロジーて凄いんだな笑
ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20170610/k10011013241000.html ただ単に下取りで調整してるだけだろ
それで値引いてもらった！って喜んでる奴多いよ >>28
解る人しか解らないからいいのさ。
おれもmc後nx200t f 4wd待ってたが、頑張ってもらったことでrx200t バージョンL AWDになったよ！
満足すぎるよw >>30
下取りはあったよ！
他店最高額より、プラス15万だった。 オプション値引きというのは、DOPだよね？
MOPはいくらつけても値引きなし？？ >>32
そうそうw
バージョンLにオプションってahsとルーフくらいだからさ。メーカーオプション引かない変わりに、dオプションで値段上がるのみんなカットだよ。 >>34
これ、ラゲージの所も錆びたりするね
クレーム効くんじゃないか？ 納車から半年経ったけど、そこの保護シート貼ったままだった。
しばらくこのままにしとこう LCのネープルスイエロー凄くいい色だな。点検ついでに間近で見させてもらって魅了された。 >>35
酷っ。
レクサスの品質はこの程度なのか。 >>31
車種にもよるけどオークション相場より50～60万ぐらい低いところで買い取る。だから下取りで調整出来るんだよ。 >>40
下取り価格 2万が17万だったんだよ(笑)
どこ行っても０円で最高額がに2万(笑) 200tFsp ソニクオ25000キロ 9月車検でMCまで車検無理くさいから、今日RX200tFsp見積もってもらった。
普通の下取りだと360万、オークションでは400万だけどなんとか420万でって言われた。正直サイズがネックで…NXのMC待ったら下取りどれくらいになるのかな(*_*) >>45
ですよね。
見積もりが638万だったので、下取り438万で追い金200万でなら即決すると言って帰ってきたんですが。
正直何が正しいか(セールスが言うことが)分からなくなってきました。
やはりNXとRXでは取り回し全然違いますよね… まじで高額査定だな
今オークションでも三年目NX200tで400超えるのはほぼ無い 高値＝売るというのはNXをそれなりに気に入っている自分的には簡単に判断できる問題では…車は絶対いる環境下で、そこまでお金に余裕がある訳でもない、でも乗り続けた方が損をするというのは嫌という。わがままですが、400万で売れてMC後のNXへ乗り換えられたら。 >>46
だって300hFでも400切るぐらいだぞ？
ありえない。 >>49
今RXに乗り換えるのはどうなんでしょう？7人乗りが年明けに出て、そのときにグリルがかわったりしたら後悔しそうで… >>50
7人乗りが出て暫くしたらまたRXのMCになるから考えたらキリがないと思うよ。 nxみたいにレクサスS+が標準とかナビが大幅に変わるとかじゃないし。
買い時は悩むが、言い出したらキリない。
フルモデルまで待てばいいが、年時変更や三年でマイナーになります。
今の形、装備が気に入れば満足するよ。
特にRXともなれば長く乗る人も沢山いるだろうし、他の車のモデルチェンジも気にならなくなるよ。
しかも今の時期だからお得に買える場合もあるし。 >>50
むしろ今RXに乗り換えとかないとNXなんてMCした所でどんどん下がってく一方だよ。
長く乗りたいんならRXで間違いない。
俺はNXを買って後悔してるからな。
子供を乗せる事を考えるとNXだと小さすぎる。
実際RXの方がNXの5倍は売れてるし。
ハリアー並みに見かける。 >>53
何をもって５倍なのか
国内の累積の販売台数ならＮＸの方が多いだろ >>53
NXと発売時期が1年しか違わないRXに乗り換えたところで、すぐにRXのマイナーチェンジが来るのでは？
サイズがNXの不満点なようだけど、そんなのは試乗の時点でわかるしRXでは大きすぎるからNXを選ぶ人もいる
そもそもNXは国産車ではそこそこ大きい方なので、これが小さすぎるならミニバンの方が向いているだろう
RXに乗り換えたところで多少の装備が追加されるくらいなので、どうしてもRXのサイズがいいというのでなければ無理に乗り換える程のものではない気がする 悩みに悩み過ぎて全然別のメーカーの車種に行くパターン 俺も夏の車検前にRXに乗り換え検討してる
>>43と同様にRXは下取り調整という名目での実質値引きが大きくなってるのかも
NX200t iパケだがトヨペットでの下取り価格よりも50万高い価格付けられた 200 F AWD ソニッククォーツ
オプションがマクレビ、ヘッドアップディスプレイ以外が全て
距離 25000 車検2019 5月
下取り320ってどうよw
一瞬で代替える気がなくなったわw
マイナーと中古車市場の売れ行きでこの3ヶ月でかなり下がりました。だとさ >>59
2019ではなくて2018だったわ
訂正する でも本当いまそんなくらいだよね
420万ならあまり考えずに乗り換えるわ
NXと違ってRXはいまでほぼ全付き装備だからMCしてもデザインと座席数くらいしか変わらんだろうし 420万言われた者です。
皆さんの意見、参考になります。スタッドレスをそのまま履かせたら径の問題でメーターが早く回ると…またスタッドレスも買い換えかと思うと少しうんざりで。どれくらい早くメーター回ってしまうか分かりますか？ サイズに関しては大きすぎて困ったらNXのFMCでまた戻ったらかなと。RXも値崩れしないって言われたので、その言葉を信じて担当のセールスに任せるしかないです。 ナビが不具合(音声案内しない)数回。
パノラミックやバックモニターが
たまに映らなくなります。
何れもシステムの再起動で、解消されるのですが、同じ症状の方はいます？ >>65
よくあること。
現在、修正プログラム開発中だって。
夏頃にはできるらしい。 # MC後NXの価格含めた詳細が7月に分かるということ
# 初期納車組が8月以降一斉に車検を迎えること
この夏で中古NXは一気に値下がりするだろうから乗り換えるなら今かなと思う
一日RX200t f借りて駐車場や取り回しは問題なかったので一応GLCクーペ見に行くけどたぶんRXにする ごくたまに音楽とか全く鳴らなくなる不具合もあるよね
あとBT接続で音楽聴いてるとすごいノイズのる時とのらないときがある。 NXのナビって、トヨタ以下だな。
残念な車なんだな。 社外ナビのサイバーには負けるけど、悪い意味で他とはいい勝負するよ 秋口のMC後は現行でオプション扱いの安全装備が標準で付くのでしょうか？ >>67
情報ありがとう。
夏の修正プログラムまで、
様子見しておきます。 契約の時コーティングがサービスにならなかったからやめておいた。
今は納車から半年くらいだけど、2-3週間に1回洗車してゼロウォーターつかってる。
結果論で個人の感想だけどこれでぜんぜん問題なかったと感じてる。
シャッター付きの車庫に入れてるからってのが大きいとは思うけど。 >>68
ということは一気に中古市場に前期NXがあふれて価格も下がり
中古を下品な改造して乗り回す輩も大量に出てくる可能性ありってことですね >>75
良い環境だね！
車庫が一番だよね！
好きで自分で手間かけられるなら、それがいいよ。
面倒になったらリボルトプロでもすりゃ光輝くよ！ >>76
SUVで下品な改造なんてある？
下品と言えばセダンでしょ CPOもどんどん台数増えてる
半月で80数台から100台超
Fスポ、ソニチタ、AWD、1万キロ、2018/4車検
MOP パノラマ、マクレビ、安全装備系全て
5末に査定したら、レクサス店290万円、買取店355万円だと >>78
最近多いですよ
大径ホイールや派手なエアロ…
NXは純正でデザインがまとまっているので派手な改造は逆に似合わないですね >>78
今はDQNといえばSUV
DQN聖地チバラキ県民の俺がいうんだから間違いない >>79
買取店で355だとオークションとかで400行くか行かないかだな >>80
そーかな？周りでは純正ホイール評判悪いよ。
よく言われるのがリアが寂しい、ホイールがショボい、ホイール内側に入り込み過ぎ。 売り手増えるこのタイミングで買い取り劇下がりするのは当たり前だろう。
中古市場は需要と供給のバランスで成り立ってる。在庫過剰車も人気があって売りさばいて減ってきたら、また値上がりするわけだが。
それより約1年半後のRXマイチェンでナビのOS刷新（Appleカープレイ対応）と新型カムリに付いたリアオートブレーキなど付いてくる予定。
今RX買うのは、かなり気が引けるぞ。。気にしない人ならいいけど。 >>87
それ待っても、今度はフルモデルチェンジで、それどころの変更じゃないよ。
新プラットホームに新エンジンや未だにどうなるか解らない新機能など。 常に最新モデルに乗り続けたい
型落ちは恥ずかしい
この心理はもはや病的
しかしその強迫神経症的症状を持ったユーザーの心理を巧みに操って
新型に乗り換えさせるのがメーカーの策略
自分もちょっとそういうところがあるから辛いっす
余るほどお金があればこんな悩むことも無いのになぁ- マイナーチェンジで買い換えようかちょっと迷ってたけど、8月から出るアイサイトの新バージョンがかなり良くなってるみたいで、それに比べたらNXはマイナーチェンジしても装備あまり変わらないし乗り換えなくていいかと思った
クルコンの最高速度引き上げとか低速時にもステアリング制御して追従とかかなり便利になってるみたい
トヨタももっと力入れて欲しい ナビの案内通りに進んで崖から落ちそうになった。
嘘と思われるかもだが本当の話。
その先には崖しかなかった…
同乗者も慌てまくってた。殺人ナビって言ってた。確かに。 日常使いではジャストサイズだし
HVの燃費もいいし
もちろんデザインは今でもベストだと思う
でもNXより大きいSUVとすれ違うと
なんか悔しいというか、変な気持ちになる
以前ランクルに乗ってたからラージSUVの長所も扱いズラさも知っているわけだが
やはり自分の中で未だにSUVは大きくて力強いものっていう刷り込みが残っているんだろうなぁ ちょうど9月に中古で買う予定だからMCで中古が
増えそうで大歓迎。 さぁさぁどんどんMC後やRXに乗り換えてね、MC商法に嫌気差した人は他車に乗り換えて供給増やしてね。
マイナートラブルはあるけど外車ならある程度なら型落ちバレないよ～。
中古のNX需要はまだまだあるよぉ～。 mcで採用されるハンズフリーパワーバックドアは
iパケでは選択不可って本当ですか？ちょっとショック >>98
MC600
6000ccV12 800ps
ライバルはアヴェンタドールと812だ lexus MC600
Majestic Coupe
その威厳は新たな道を切り拓く
2018 LexusMC Debut マジェスティッククーペww
名前的に田舎DQNへの需要高そうww >>93
コンパクトSUVってもそこそこの大きさだから更に大きなSUVに対して悔しさや引け目は特に感じない
でも1度レクサスに嵌まると上質感や安心感で次もレクサスにしたくなるレクサス地獄がある
そのためNXからの乗り換えだとRXしかないのが悩ましい(LXは価格的にも大きさ的にも手が出ない) MC600は今年のモーターショーでお目見えらしいからな
LFAのDNAを引き継いだ車種になるらしい。 >>105
うむ
LXは本当の成功者や大金持ちが乗る車で庶民はRXが限界だわ
LXを買うのも大変だし、所有して維持して運転するのも大変
街で見かけてもすごいとは思うけど購入意欲はわいてこない
もしRX以外でステップアップできるなら車格、サイズ的に
ジャガーF-PACEかレンジローバーヴェラールかGLCクーペぐらいしか候補が見当たらない
内装質感的にヴェラールはかなりいい線いっているけど、好みの仕様にしたら限りなく1000万に近づいちゃうな
そうなるとちょっと現実味が薄れる
出来れば込々700万程度で乗れるといいんだが とっととマイチェンしてフルモデルチェンジの話に移りたい 今NX売る奴はもう遅いよ。情報得るのも動き出しも遅い。株で負けるタイプだわ。
それより売らずに持ち続けて、持ち直しに期待だな。 >>107
ヴェラールむちゃいいな
高くて買えんけど
あと、ハンドルはだせーよなw もし中古狙いなら
今よりもMCされる9月以降のほうが
数も増え価格も値下がりすると思いますか?
新車ではちょっと手が出ないので
200tかHVのFspoがコミコミ400万で買えたらいいなぁと期待している貧乏人です >>115
そうですか
でも低走行距離でOPがたくさんついてるやつがいいんですけどね
見た感じターボよりHVがかなりお安く買えるみたいですね ハイブリッドはないよ。
古いエンジンだしさ。
みんなphvとかになったら中途半端でいいとこない。 >>114
待てるなら9月以降の方が下取りが
いっぱい入ってくるんじゃないかね。
乗り換えの人多そうだし。 HVは燃費しか利点がないのに
NXだと200tの実燃費が案外と良いから300hを選ぶ理由がない
だから値落ちが大きいんだろうな
輸出が絡んでるのかもしれんが 皆さんご意見ありがとうございます
しらべてみるとHVとターボの実燃費差は5km/Lも無いみたいですね(ハイオクの違いはありますが)
ドライブフィールやリアのマフラーのかっこよさなど総合的には200tが良く見えてきました
9月以降は選択肢が増えそうなので焦らずじっくりと選びたいと思います 9月以降って言っても実際には年末か年明けくらいにならんとMC後のは納車されないだろうから、まだまだ待つことになりそうだぞ。 そうですよね
実際価格がこなれてくるのは来年以降になりそうですね
今は状態のいいFスポーツは500万は越えますからね
あと一年半ぐらいで100万円ほど値下がるとうれしいですが
見た目も現行の方が好みですし、中古でも大抵の人はOPでいろいろつけてくれていると思うので
自分の希望に合ったものが見つかることを願っています >>124
失うものが多すぎ。
2リッターターボで気持ちよく走る車だろ。
静かなのなら、rx200tのがよほど静か。 NX試乗して来ました200tです
シートに座った瞬間から別世界でした
ハリアーターボ予約済み
コレは… NX200tは操縦して走ってる感じがするがNX300hは乗っているって感じ
両方試乗して自分はターボの方が良かったけど嫁が300hの方が静かで快適だったっていうから300hにした
高い静粛性や同乗者の乗り心地重視はhv、一人で運転する事が多いならターボかなって思いました
2.5リッターハイブリッドエンジンは定番のものですが、やっぱり乗っている感じは大変満足しているしパワー不足も感じません
ただし高速道路加速時に強く踏み込むとcvtエンジン回転音と加速感の違和感を感じることはありますね >>126
試乗遅いよ(笑)
nxとハリアーの違い解るだけ立派。
ハリアーの価格がいかにレクサスへの上納金が乗ってるか解るよ。
そんなnxもマイナー控えてるから、ますますハリアー勿体ないよ。
ガソリンハリアーしか買えない人にはいいかもよ。 >>127
ますますrx200tのほうが良かったんじゃない。
同乗者も別格の乗り心地だよ。 >>126
ハリアーキャンセルしてNXのmc後購入が正解
両方出揃ってから再度比較購入が大正解 しかもハイブリッド静かなの初めの一時をモッサリと運転してる時だけじゃん。
３年売りならいいが、長く乗る人向きではないな。システムヘタっていくらかかるか解らない。 レクサスは流石としか言いようがない
乗ってる間とても楽しかった
ハリアーと迷っていてNXに手が届くかもしれないならレクサスを勧めます
ちなみに自分が試乗したのはiパッケージ
それでも凄かった >>129
サイズがネックで最初から検討しなかった
rxはいい車だよね
道で走ってるRX見てるだけで車体安定性がたかいって分かる
無駄に揺れないし >>130
別世界とは書いてあるけど、NXが上とは書いてないのがな。 ちなみに走ってるハリアー見てるといちいち段差で揺れ過ぎ
リアとかものすごい跳ねてる
あれ乗ってる人気持ち悪くならないのかな、、、 nxマイナーで乗り心地改善されるみたいだから期待大だね。
リアシート跳ねすぎが改善されたら四人乗れます。 乗り心地は間違いなくアップグレードするってSCが言っていましたね
いや、ちょっとあのシートに座った瞬間が忘れられないです
褒め過ぎて気持ち悪いと思われるかもしれないけど良いものは良い >>140
レクサスってもトヨタだから、なんとか出来そうじゃね。
聞いてみた？ >>141
なかなかそうもいかないのでハリアーを大事に乗って一年後に乗り換えます
いやー魅了されました トヨタもレクサスも注文書段階、もっと言うなら生産開始前では取消し出来るだろ？一緒じゃないのかな？
レクサスでは並び直しにはなったが取消し出来た。
一年乗って売るにしてもハリアー現行出たての時みたいに中古輸出特需あればリセール良いけど今回はどうか分からないだろうし、ハリアー無理言ってやめてNXにしたらどう？ >>143
俺もそ～思う。
来年だとnxのfmcの情報もチラチラ出るだろうし、来年ならrxのmcだな。
今ならnxのmcにちょうど良い。
ハリアーは球数やmcだから高値は望めない。
mc前にバーゲンセールもやったし。 >>142
車は上を見ればきりがないですよ
今のNXに感動してもMCしたモデルを見ればさらに羨ましくなるでしょうし
RXなら言わずもがな
考え方を変えれば中身は同じRAV4ですよ
RAV4が何を身にまとっているかの違いだと思えば心も落ち着きませんか?
むしろ慌てて乗り換えるよりもFMCまで待って最新のTENGプラットフォームが採用されて
短いWBと長いFOHという欠点が解消されてさらにスタイリッシュになるのを待ってみるのもいいと思います
ハリアーも高く売れるでしょうしあと3年ぐらい貯金して待つのもいい考えかも知れませんよ >>145
ありがとうございます 一度冷静になって考えます
でも本当にレクサスは良かったです
こういう車を自分は大事に乗りたいなと思いました >>146
tngaのもとになる発想で無駄に経費かけたプラットホームだから大丈夫ですよ。
tngaは更なるコストダウンと安定性のため必ずしもメリットばかりではないですよ。
ベースはRAV4ですが別物なのは試乗で感じることが出来たかと思います。
だからこそハリアーとの違いが解ったのだと思いますが。
レクサスの補強はあなどれません。
同じベースをここまで変えることが出来るのだから。 今日NX契約してきたわw
値引きはレクサスはしないと聞いてたけどmc前だからかなかなかの値引きw >>148
nxおめでとうございます。
そーなんだよね！
値引き０も建前なのは買った人しか解らないからね。
レクサスも売らなきゃ商売にならないからね。
これからuxやヴィッツみたいなのなど、レクサスも庶民的なのも出るから注目だね。
rx,nxがバカ売れだったのでレクサスも変わってくるよ。 MCでISと同じ小型LEDになるのが終わってるな。 >>151
Fスポは完全に整形失敗だな。ノーマルの方が断然良い。
前期でFスポ人気過ぎてL売れなかったから、デザイン差別化したんだろうな。 マイチェン後のFスポは髭親父というか、仁王様というか、なんかオジン臭い。 mcfスポ
黒ならいけるかもね！
他の部分が良くなるのに勿体ないよ。
確かにLならシートも良くなるが、nxだとスポーツって感じだよね！ Fスポ黒なら、ダミーダクトも多少はごまかせそうだね。 ハリアーターボ出て勘違いヤローが増えたから、NXのマイナーチェンジでレクサスの違いを見せつけて欲しいな！
なんだかんだで期待したい。 なんかエンジンかけた時にETCあたり？からピコって音がたまに鳴る
それが毎回鳴るとか鳴らないじゃなくて、たまにだから鳴る条件がよく
わからなくて気持ち悪い NXオーナーさんに質問
後席に人を乗せる機会が多いのですが
後席の乗り心地、遮音性について教えてください
広さや質感については大体イメージが出来ているので
ロードノイズの侵入や不整路面での乗り心地について知りたいです >>159
現行クラウンよりは広くて快適
200t Fスポ AWD >>160
ありがとうございます
広さはセダンよりずっと広いですよね
で、気になるのが乗り心地と遮音性
割とコンパクトな車って前席重視で後席手抜きってパターンがあるんですよ
RXまで行くと間違いなく快適だと思うんですがNXはいかがでしょうか?
普通に前席と同じだけの遮音性と乗り心地が確保されているでしょうか? >>161
フロント席は快適だよ。
リアは狭いし御世辞にも良いとは言えない。
静粛性はそこそこ。ハリアーよりは良いよ。
Fスポは跳ねるからmc後に期待。
出来る事ならrxがおすすめ。
しかし、デカイのとキビキビした走りは出来ないよ。デカイからユッタリのんびりが向いている。それが我慢できれば最高。 >>162
やはり後席の快適性はRXに分があるんですね
ただ私的利用でジャストサイズなのはNXなんです
静粛性がレクサス品質を満たしていると知って安心しました
気になるのはFスポのリアの跳ねですね
具体的にはでこぼこ道でリアが落ち着かない感じでしょうか?
それとも普通の道でもぴょこぴょこ跳ねるのでしょうか?
Fスポは乗り心地がいいと聞いてただけにちょっとショックです >>163
わかる！サイズはnxが扱いやすいよね。
nxがrxの乗り心地なら良いのに(笑)
ちなみに凸凹や高速は跳ねるから後部座席はきつい。普通の道もFは硬め。これは好き嫌いだが、一人で乗るならいいが家族で乗るにはプレミアム感はない。
レクサスはFとLならLの乗り心地が良いからね。
これは試乗でnx,rxとF、Lと高速と後部座席はちゃんと確認して。
うちもnx希望だったが全て確認してrxの200tのL AWDにしたから。
大きさだけ我慢出来れば現状パーフェクト。 >>164
追記
Fスポーツは運転してる人には良いよ。
あと、リアの乗り心地は実際に試乗で確認して。耐えられる人もいるからさ。
必ずスポーツ+で高速と下道の凸凹チェックとノーマルでチェックしてね。 >>164
なるほど
凄く参考になりました
やはりLやノーマルのほうがマイルドな乗り心地なんですね
MCでノーマルのグリルがかっこよくなるのでノーマルのiパケ狙いで行こうかなって思います >>166
mcのノーマル顔カッコいいよね！
nxまたまた売れるね！
レクサスオーナーズデスクの動画やレクサスオーナー特典も見てね(笑)
レクサスがお買い得に見えてくるよ！
では、よきレクサスライフを！ 乗り心地や快適性は完全に主観的評価だから自分で乗って判断するべし
NXはフロントシートに比べてリアシート座面が高めに位置してるから揺れは感じ易いかも オレはRXのったことないけどNX Ｆ AWD でリア最大に倒して快適だけどｗ 近所のNX乗ってるオバちゃんが道曲がるときに絶対ウインカー出さないんだけど、この車、ウインカーついてないの？ >>169
ホビットなら解らなくもないが、
快適とは、ショールームでrx Lの後部座席に座ることをおすすめします。 >>170
スイッチごちゃごちゃだから解らないんだと思うよ。 クラス内では一番広いけどね。
これでダメならイボークやx3なんて乗れないぞ そうだなRXだな
ならスレチだな
あっち行ってらしゃい スポーティーならnx
ラグジュアリーならrx
明確な違いがあるから、好きなので良いと思うよ。どちらもメリットデメリットあるからさ(笑) ネットで身長言って何か信憑性あるの？
身長195cmだよ NXの場合は、まず車に乗り込むときに頭をぶつけないように気をつけなければならない 車は乗り降りするものではない。
運転するもの…乗り降りのしやすさなんてどーでもいい >>187
そのためにAピラー細くしたり、シャシーの深さ浅くしたり、サイドシル薄くしたりするのが日本車
乗り降りなんてたかが10秒ぐらい、同乗者も我慢しろ ムーンルーフ付きに乗ってる。190もない184cmだけど、乗り込むとさすがに
頭は当たらないがゆるめのパーマでフワッとした髪が天井についてずっと頭触られてる
感じがする。しばらく乗ってると座面が沈んで馴染んでくるのか徐々に髪が触れなくなるが
圧迫感はかなり感じる。前に検討してたアウトバックはNXみたいな包まれ感はなくて
広大で無機質にだだっ広い感じだった >>183
じゃあミニバン乗ってろ、奇形デブw
このスレくんなw >>188
乗り降りも大事。
走るためだけの車じゃない。F-1なら我慢するが
NXは乗用車だぜ？トータルの点数で選ぶ人も多い >>189
圧迫感と感じるか、スポーティーな包まれ感と感じるか人それぞれだね
自分は後者
高いショルダーラインと低いルーフがSUVなのにスポーティーカーの様で気分が高揚する
ミニバンの解放感はないが、包まれていることで生まれる安心感がある
SUVでここまでスポーティーな外観はほかに皆無だから希少だと思う(NXに比べればイヴォークもハリアーも普通) >>195
自分も試乗した時にその包まれ感を感じて虜になりました
RXはゴージャスで良いんだけどそれが無い
MC後のNXが欲しい… >>195
イヴォーグのデザインは普通ではなくない？あれはカッコいいと思うけどなあ。 CTもMCしたのかよ
HSとともに廃止すると思ってたのに >>197
形は新鮮だけど運転席に乗り込んだ感覚はこれといって特別な感じはしなかったなぁ(独特の内装素材は驚いたけど)
まだNXのほうがAピラーの傾斜角度やドアのショルダーラインの高さやセンターコンソールの高さも含めて特別感を感じたね >>198
UXが発売されて軌道に乗ればいずれディスコンになりそうだな >>183
まずミニバンと比較する方がおかしい事に気付けよ >>170
中部、北陸なら付いてないかもしれない。四国のNXには付いてる。 >>201
ミニバンから脱出出来なくて悔しくて仕方ないの察してやれよ。
比較がそれしか出来ないんだからさ。
車の事考える前に家族と経済力を考えたほうがいいのにな。 >>193
そんなに乗り降り気にするならそれそこミニバン買えよ 小さい子供が複数いる家庭ではミニバンは便利
広い室内空間とスライドドアの組み合わせは最強
でも生活臭臭くてカッコ悪いという難がある
夫婦二人もしくは子供一人ぐらいまでならNXでも十分だし
カッコいいから所有満足度は高いと思う すぐ新型が出て古くさくなるのがレクサスの欠点。３年で乗り換える人ならいいが長く乗りたいならレクサスはやめた方がいい >>206
セダンやクーペは特に感じるが、suvだと古くても味が出ていいよ(笑)
もとからそんな綺麗に乗る車でもないし、レクサスのLX以外は他外車に比べて安くてリーズナブルだから、そんなに気負う事ないよ。 お前らの憧れのRXが水野さんにベンツとアウディのSUVと比較にされて足まわり最悪って評価されてたけどNXもそんなもんなのかな？ >>209
清水和夫がnxとベンツの小型suvを比較テスト
していたけど大敗だったよ。
走行性能や足回りはドイツ車にはかなわないよ。
レクサスは安上がりで壊れない、トヨタ車の延長の車で、性能や味わいは外車には程遠い。 清水が神ではない(笑)
そしたらみんなGTR乗ってるよ(笑)
絶滅危惧種みたいなもんだろ レクサスは性能とか乗り味とか、わからない、
こだわらない人のための車だね。
いくら莫大な広告でプレミアムと宣伝しても
目の肥えた人が乗り比べれば化けの皮が
すぐ剥げるんだよね。
ベンツとの比較動画、今もYouTubeにあるね。 とりあえずレクサス非難しとけばヒョーロンカ気取り出来るもんな
国産車と輸入車のコピペそのもの >>214
レクサス非難したら国産他車全て駄目だ(笑) レクサス最高！！！世界一！！！
だって将軍様も乗ってるみたい。
間違いないよね。 MCモデルに乗り換えるか
あと3年待ってTNGAプラットフォームのFMCを待つか悩む
デザインの劣化の可能性は否定できないが(すでにMCモデルのFスポはその兆しが)
走行性能などの車としての完成度は確実に上がるはず
もしかしたらPHEVやターボの8AT化もあるかも 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！- >>217
確かにわかる。
シャーシに関しては古いが補強してあるから剛性は良い。
tngaにしてデザインが大きく変わるのが怖い。phevは出るだろうがいらね(笑)
8atも出るだろうが日本で普通に乗る分にはたいしていらね。
それより新しいsuvが出るかもしれないし、先の事は解らない。
待てば待つほどいろんなものが出てくるのご、この業界だからさ。
ずっと悩みながらアルトでも乗るのが正解かもよ(笑) ハリアーからNXって大きさ的に違和感あるんだろうか？
確実にハリアーが溢れると思うので価値があるうちに乗り換えを考えています >>220
正解！
まったくなし。nxも増えたけど、きっと恥ずかしさはないわな(笑) >>219
すべての欲望を振り落してアルトに乗るのも修行僧の様で悪くはないなw
NXのような高級車を買うことを考えること自体、煩悩を増やしているようなものだから >>220
ハリアーより前後のオーバーハングが短いから取り回ししやすいよ
あとはウィンドウ形状による見切りの違いがあるけどすぐ慣れるし
OPで駐車モニター関係付ければ問題なくなる >>221
>>223
やっぱり長いこと待てないな…
バックミラーに映るモニターですよね？あれは有効な場面が多そうです
MC後の納期って相当長くなると思いますか？
装備や内装は圧倒的にMC後の方が好みです
外観はLパッケージの方が格好いいですがキビキビ走るにはやはりFスポーツなんのでしょうかね
その前にターボを高く買ってくれる業者を探してきます >>224
良い判断尊重します。
nxは本当に迷うようになるね。
F、Lどちらも良いだけに！
これは本当に好み。
nxならスポーティーにF
Lも高級感増してシートも良いし
本当に悩みます。
ただrxのグレード設定みたいになるのなら、Lが装備も標準で付いてお得になるかも。
悩みかたもrxと似てきたね(笑) >>225
私は予算に余裕があって買えるわけではないのでハリアーが買った値段で売れないといけません
やはり折角のNXなので装備重視になりそうです
ハリアーにHUDとBSMがOPにすら無かったのは意味がわかりませんでした
出回ってるMC後のNXLパッケージの写真はとても格好いいですね >>226
そうだね。せめてオプションで550～600近くのフル装備ハリアーあっても面白いね。
トヨタは出せるのに出さないのがヤキモキするから、レクサスになっちゃうんだよ。
でも、それも計算だろうから、恐ろしいよね！
ハリアーに足りないものがmc後nxにはみんな付くだろうし。Lパケだとラグジュアリーに乗れるからいいよね。変に走りにこだわらなくて気楽だよ。 >>226
それと、金ないけど頑張ってレクサス買おうとする心意気が好きだな。 mcでどのくらい乗り心地を改善してくるのか気になります。
エンジンもフィーリング変えてくるのか？ 清水は別の動画でNX＞Q5、X3とも言ってるよ
言ってることがバラバラに感じるけど、そのテストごとの感想なんだと思う やっすいNXと 最上級のハリアー じゃあ
やっぱハリアーの方がオススメだよなぁ レクサスなんてどーこーって言う人は実際に店舗に入って試乗なり商談してみて欲しい トヨタ車同士で争ってるなんてアホらしい
それがトヨタの狙いなのかもしれんがな
レクサスの店舗なんてトヨタディーラーがやってるだけなので本質は何も変わらん
店員の質も大したことない
店内に客がいない時に、店員が顔に手も当てずに大欠伸しているのを店舗前を歩いて通り過ぎる時に何度も見かけた
接客する時だけそれらしくかしこまってるだけで中身はトヨタディーラーと一緒
別にトヨタディーラーを馬鹿にしてるわけではないよ
トヨタディーラーは他のメーカーと比べても丁寧だからね >>235
店員を見に来てるんじゃないので
まぁいいです 店員なしでどうやって試乗や商談するんだよ
むしろレクサスは車自体よりサービスが売りだろ
車自体ならメルセデスベンツやBMWの方が遥かに出来がいい
出来というのは車本来の性能ね
シャーシやエンジンの出来は歴然とした差がある
開発コストが違いすぎるから仕方ないが あとシートの出来は歴然とした差がある
レクサスとVWで比べてもVWの圧勝
乗り比べてこれが理解できないなら完全に車音痴である
レクサスの利点は、故障しにくく維持コストが安い、サービスがいい、車の出来もそこそこ モデル末期なのに舶来爺が湧くあたりまだ人気あるんだね 輸入車乗りの俺からしたらNX乗りもハリアー乗りも仲良くしろよと思う。
車検証見ると同じトヨタ自動車製で兄弟なんだから。 ID:RbrU9Uq10は少なくともMB,BMW,VWの所有歴はあるに違いないはず
そうでなければ試乗した程度で輸入車雑誌御用達評論家気取りのコメントしてるのなら滑稽過ぎて痛いから MCで良いと思う部分
第一位・ナビの大型化
第二位・ノーマルのグリルの変更
第三位・ドアスウィッチの質感アップ
第四位・テールが横に少し伸びてリアビューが締まった
冷静に分析するとこの程度だなぁ
シーケンシャルウィンカーは恥ずかしいからいらねーし
3眼もくどいデザインになってちゃちなダミーダクトがついてもうね…・
現行Fスポ乗りからしたらむしろ改悪ともいえるデザイン変更
MC版のNXでバリューがあるのはFスポ以外のモデルだね
現行であまりにFスポに人気が偏ってしまったからバランス調整の意味もあるのかな >>242
レクサスの車検証にトヨタの文字は無いよ >>245
やはりNX選ぶならFスポーツですか？
ゆったり乗るならRXだと思いますし、乗り心地重視ではないんですが長距離でドライブしたいと思っています
ドライブを楽しむという目的ならどちらが向いていますかね？
MC後の装備や造り込みに期待して乗り換えたいと思っています >>245
１位は乗り心地(電子制御サス)の改善だろ。
失敗は、Fスポのダクトと小型LEDヘッドライトくらいだな。 >>247
MCの詳細が出てないから詳しくはお答えできないけど
個人的にはFスポの新デザインは嫌い
逆にノーマルのグリルがＲＸのような細い横バーになって高級感が出たね
ＬパケならＦスポ同等の乗り心地に改良されているって話だし
外観が気に入った方を選べばよいと思う（どのグレードも内装が立派になったのは間違いないしね） >>249
外観はLパッケージの方が出回ってる写真の色もあいまって好みです
発表を待ってじっくり選びます 背伸びする余裕すらなくて酸っぱい葡萄を貶しすしか出来ない奴がいるようだね レクサスとベンツじゃ客層が違う
ベンツも最近は低価格モデル出して貧乏人も増えたけど、高額の修理代を抵抗なくポンと出せる富裕層がメイン
レクサスは高額の修理代に耐えられないような中間層がメイン >>253
レクサスで高額修理って事故等以外で発生しないだろ
故障の少なさだってトップだろ
それにメルセデスもレクサスも高級車なら保証期間の5年以内に新車に買い換えだろ 中身トヨタの安心感は大きいよ
狭い日本じゃドイツ高級車の性能なんてオーバースペックだしさ
そもそもドイツ車のデザインって野暮だよね
ベンツなんて誰も言わないけど車種によっては芋臭すぎると思う レクサスとメルセデスベンツでは客層が違うのは明らかなんだがな
ベンツからレクサスに乗り換えたけど、結局はベンツに回帰する人が多いんだよな
ちょっとくらい金が節約できてもレクサスとベンツでは走行性能が違うからレクサスでは満足できない NXとGLCを比較検討してる雑誌やらメディアは多いけど、実際にはNX検討層ではGLCには経済的に手が出ない
いくら保証期間内でも保証外修理が起こると、同等の修理でもベンツは高額になる
部品代は高いし、時間工賃も違うからね
それと正規販売店で車検通したら料金の違いを実感できるはずだよ 長いこと乗ってる人の呼び方は大体ベンツだよ
カッコつけや新規さんはメルセデス呼び 社名がダイムラー・ベンツだったから、ベンツと呼んでたんだよね
メルセデスはあくまでもブランド名であって、社名ではない
その点はレクサスと一緒だね
社名で呼ぶなら今だったらダイムラーだね >>256
真っ赤っかにして熱くなってかっこわる
多いとか根拠は？個人の感想？ LSとSを乗り比べたら、普通はSを選ぶわな、経済的制約がなければの話ですが。 客層の違いが明らかなら、明確に説明してもらえませんか。参考にしたいです。 ID真っ赤にして工作しないと、良さがアピール出来ない代物だと言いたいんじゃない？ 最近、狭小住宅の屋根なしガレージによくレクサスとまってるよね
安アパート駐車場に中古ベンツがとまってるのと同じような微妙な感覚になる (´･ω･`)社員のヌードをホームページに掲載しているリコー工場が
鳥取にあるがな
https://goo.gl/5ekT6a
https://goo.gl/UJ2PTh
https://goo.gl/srwC3j
わしはリコーの弱みを握っとるからこんなものばらまけるがなｗｗｗｗｗｗｗｗ
リコーは慰謝料７兆５千億円だせ！ ゴルァ
https://goo.gl/sA8RtY
地元で「大会社」と言われるリコーの弱みを握ってしまい
こんな嫌がらせが堂々とできて楽しくって仕方無いよｗｗｗｗｗｗ 少し前まではスレ落ち着いてたが、最近また荒れてるな
この前は松田、今度は独車か
ボーナス商戦が近くなって独車屋営業が蔓延ってるのが分かりやすい 今、あえて３００ｈを選ぶメリットってなんだと思う？ >>247
長距離走るならＲＸだねー
疲れないし楽チンだ >>271
NXで長距離でドライブならLパッケージなんでしょうかね？
RXは価格面で自分にはちょっと厳しいです >>272
ＦもＬも基本どっち選んでも問題ないとおもう
ラグジュアリー推しならＬ
スポーティー推しならＦ
価格差はほとんど同じ
ちなみに自分はシートの質感とゆったり落ち着いた室内が好きでＬにしてる >>273
リセールとか気にせず、そうやって決めるのが正解！
だからL満足度高いんだよな。
Fだと走りだのリセールだの騒がしい。 見切りの良さ、小回りの良さが同サイズに近いSUVでも圧倒的にNX便利なんだよね。
RXはもちろんハリアーですら、うちが住んでる地域では取り回しに困ることがある。 早く新グリルのノーマルが見たい
横浅グリルは普通にカッコいいと思う >>253
それだけ、壊れやすいってこと。
車検前に売るから関係ないけど。 レクサスUX
パワートレイン
・ガソリン車のUX200は2.0L直列4気筒エンジン（A20型）
・ハイブリッド車のUX250hは2.0L直列4気筒エンジン（A20型）+電気モーター
・その他グレードではUX250やEVモデルがラインナップ
・次世代2.0Lエンジンのダイナミックフォースとディーゼルユニットを搭載した車両の生産が開始（2018年イギリス）
全長：4,400mm
全幅：1,900mm
全高：1,520mm
ホイールベース：2,640mm
乗車定員：4名
タイヤホイール：255/50R21
発売日：ガソリン車が2018年10月、ハイブリッド車が2018年11月
車両本体価格：400万円から480万円程度 レクサスUX
量産スケジュールが発表された
2017年3月～4月：図面修正
2017年3月～7月：金型設計および金型製作
2017年7月～9月：金型修正
2017年10月：組み付け（先行試作）
2017年11月～12月：テスト
2017年12月～2018年1月：品質確認
2018年4月～6月：一次試作
2018年6月～8月：二次試作
2018年8月：量産試作
2018年9月：品質確認
2018年10月：ガソリン車量産開始・発売開始
2018年11月：ハイブリッド車量産開始・発売開始
レクサスCTの兄弟車のクロスオーバーSUV
製造はトヨタ自動車九州株式会社（レクサスHS、CT、RX、NX、ESと同じ）
エクステリアはレクサスRXのデザインを継承しコンパクトになったデザイン
リアコンビネーションランプは横一文字のデザインになりシャープな感じ
レクサスUXのプラットフォームはプリウス、プリウスPHV、C-HRに採用されているTNGA-Cプラットフォーム
低重心、ダブルウィッシュボーンサスペンション搭載でハンドリング向上、現行レクサスNX以上の走行性能を発揮する
大胆な外観と人間工学をベースに設計された内装や最先端のHMI（human machine interface）最新技術が集結
デザインも洗練された外観に近未来的な内装設計、コンパクトボディだが快適性を追求した空間設計されたモデル >>279
宮田工場なら間違いないね！
しかし、c-hrベースのホビット専用車にならないか不安。 >>283
そうなの？知らなかった(笑)
セミアニリンが良いのに。 >>268
輸入車はヒアリ居るから気を付けたほうがいいぜ！ 道で故障して、みんなに迷惑かけてる車って大概ベンツとBMWと軽自動車。 ポルシェなんか良く自走不能で止まってるイメージだなぁ…
邪魔な場所でハザード付けて、チラチラこっちを見てるから自慢してるのかなと思ったら、キャリアカーのお出ましってのによく遭遇する。 改良後の10インチナビ画面移植って可能ですか?
エクステリアは現行ＦＳＰで大満足なので中身だけ改良後に変えたいです
出来ればスウィッチ関係も
流れるウィンカーなんて恥ずか死にそうですからw そもそもここに必死に宣伝しにきてる時点で、ステマツダと同類にしえ見えない。 なにもつけないFFなら丁度そのくらいじゃない？
ノーマルのライトはどうなるかね？
SCは15～20アップ位になるってさ。
値引きもリセットされてるから。 >>293
出来なくは無いけど、そこまでして移植に拘るのもどうかと UXとやらが出ると微妙なサイズのNXは
無くならないよね？ >>278
1900はありえん
ＲＸよりデカい事になる FスポーツとLパッケージでブレーキに違いあるの？
昨日ディーラーでそう説明されたんだけども だな
これはマガジンXか何かの怪情報だろ
CH-Rを見れば良くて1800mmぐらいだよ
全高規制のある駐車場のマンションに住んでて
NX諦めてた人にはレクサスクオリティーのSUVが買えるからよかったんじゃないかな
ただ個人的に全高1600mm以上ないとsuv感が出ないので対象外なんだよなぁ >>300
イヴォークの人気考えればあり得る
カスタムベース車両には面白いのかも
俺はいらないけど。 >>300
UXコンセプトが1900だからあり得るんじゃ？
個人的には21インチの方があり得んと思うけど
つかコンセプトのサイズそのまま転記してるだけ >>304
NXのコンセプトの時サイズどーだった？ >>305
コンセプトのLFNXより幅と車長が少し縮んで車高が少し上がった、どれも数cmレベル
ホイールは20インチ履いてたよ 本当に横幅1900じゃ停められないパーキング続出だな。日本じゃ全高以上に不便の極みだわ。 >>301
そうなの？制御のことかな？
VDIMとS-VSCの違いのことかな？ ｆスポーツに自動バックドアついてないって本当ですか？ >>311
そうなんですね…
このクラスなら標準にしてほしかったな
ところでｆスポ契約の皆さんはやっぱりｏｐで付ける人多いですか？ >>312
絶対につけるべし。
NXでトランクをバスン！と閉めるのは悲しいぞ 300h i 黒 オプション無し
走行距離15000
売却365
良い車でした。 じゃあうちも
200t ipk 白 ムーンルーフ
30000km over（現在も使用中）
バンパーグリルヘッドライトボンネット大きく破損（自走は可能）
現状下取 320万
RX200t fsp納車待ち >>316
綺麗に直して400万ぐらいで売るんだな うちは200t iパケ 黒
15000キロ
355万円で売却 ほんと下取りが高い車だなあ。
普通のより100万位高いだろ。 上にでてる買取額ってレクサス店での実質値引き分が上乗せされてる値段？ >>321
315は違います。
次車の値引きは別です。 >>323
車検間近になったのとマイナーチェンジの為、売却しました。 >>321
318は買取店で売却。
MCに乗り換えの為。 200tFムーンルーフ無し、他op全部、黒ガラス
今年車検で4万キロ380万でした。
不満は全くないけど高値だから値下がりする前に売るつもり
でも気に入ってるからすごい複雑 NXのリセールは下がったと言うけどホント？
中古価格は全く下がらないし
200tFは異常高値だよ（特にAWD） なんでレクサスはナイトビジョンを廃止してるんだろう 高リセールの代名詞みたいなSUVのスレでこの手の話題嫌がっても避けれないでしょ
IS乗ってた時は3年3万キロで250万だったからなぁ
SUVはさすがだわ リセールは俺にとっても現状特段必要な情報ではないけど、それ程煙たがる理由が全く分からん 2015年式の NX 200t Fスポ AWD 13000km だけど次の候補の車が見つからない・・・。
外車はなんとなく嫌だから国産でないかな～？？？ 2016年8月
300h fsp AWD
黒
フルオプ
走行距離6000
査定450
あんまり乗らないしやっぱり売り時かな？ >>330
だから中古がお買い得なんだよなぁ300h
fスポフルオブが200tベースグレードの値段で買えるw >>335
3年がっつり乗って400万位で売ってる人いるなか
NX最高額状態を1年未満で450万って…
自分なら絶対売らんわ >>337
それそれ。もとは100万高いのにむしろ安いくらいだもんな。 結構みなさん中古(売却買取両方)のこと考えてるんですね
私みたいに新車乗り潰すのは少数派？ >>340
金があるならのり潰せばいい
高額車だとある程度売る事も考えないと >>341
乗り潰す方がお金がかからないと思ってたんですが… 自分は新車購入三年目だけどリセールのことなんて全く考えてないかな
そもそも会社の経費で落としてるんで
気に入れば乗り潰すし、飽きたら適当に処分させてる >>310-314
パワーバックドア装備済みです
確かにバタンしなくて良いのはスマートなんだけど、ロックする為に閉まるまで待ってるのがとにかくストレスです
かなりゆっくり閉まるので…
RXから実装された2度押しで自動ロックが欲しいところですね >>342
私も、そう思っていましたが、違うんですかね。
9年か11年、乗ろうと考えていました。 >>345
NXやCTは見栄でレクサス買った人が殆どだから乗り換えられない人多いと思う。所詮、エントリーモデル。 煽りとかじゃなくて同じ車を4、５年も乗ってると飽きないか？？ まぁ飽きるな。
大学入学して初めて車買ってから2～3年で乗り換えてる。軽、ミニバン、2ドアスポーツ、ハッチバック、スポーツセダン、セダン、SUVと色々乗ってきたな。 >>349
3年未満で乗り換えだと気に入ってるともったいないなーとなって
4年、5年と経ってくると愛着がでてきてしまう。 >>349
飽きる飽きないで言えば、数ヶ月で飽きる
だからその判断軸で買い替えを検討しない >>346
うちの兄貴もそんなこと言ってたけど
そんなにストレスかねえ？何十秒も
かかるわけでもないし。
手で締めて半ドア的な方が100倍ストレス
だけどなあ。 俺も遅くてストレスに感じる。
スピードモードでもあればいいのに。 どうでもよい話ですが、おいらのレクサスへの道（車歴）です。
社会人になって、ホンダシビック、VWGOLF3、ボルボV70、トヨタプリウス、レクサスNX
次は、マイナーチェンジ版に乗り換えるか、RXにするか迷っている。
後席は狭いが、ちょうどよい大きさが使いやすい。 大きさ的にはnxで十分なのだが
RXに横に並ばれると悔しいのでRXに買い替えます >>346
パワー動作中にリモコンのロックボタンを一度押せば『施錠予約』出来る >>355
初期型で8月車検なので先週RX契約してきた
確かにNXはジャストサイズで扱い易いんだけど
後期NXは前期と大して違いがなく思えるので候補にはならなかった 3年とかで乗り換えてる人って次の車の資金とかどーしてるの？まさかローンとか？ >>360
またその話題だすと荒れるぞ
経費で買うやつはほっといて、サラリーマンなんかがレクサス買うときってほぼ残額ローンってセールスは言ってたぞ。 >>360
身の丈に合った車しか買わないよ
車如きに必要以上に金費やすのは馬鹿げてる
ローン組むくらいなら素直にランクダウンしたほうがいい 買い取りいいから乗換えに適してる車とは言えるな。
ただNX以外に食指が動く車がなく、マイチェンNXも外装内装以外の装備はそんなに変わらないし。。
むしろSUVから離れるのもありかと思った。Eクラスやいずれ亡くなる予定のGSもアリかな。 >>362
車ごとき、などと言いながらスレに張り付いてるんだなw レクサスからレクサス乗り換えなら残額ローンでも一括でも知れてる額だからどっちでもいいだろ
全額ローンにしてまでレクサス買う人は良くやるなぁとは思うけど 個人的にはパフォーマンスダンパーがマイチェン後のFにも標準装備されてるのかが気になる。
RXではTRDオプションだったし、たしかヤマハが撤退したのが影響したって話だけど。 俺個人の意見としてはレクサスのラインナップに入れるからにはシャーシからちゃんと作って欲しいわ…
奥田時代から章夫時代に変わっても悪しき伝統だけは受け継ぐのやめて欲しい 久々に車検通したよ、次はマイナーRX予定こんな人多そう。
220dのglcクーペも迷ったけど内装以外はRXの方が良かった。俺は >>360
NX ローンで買うとかありえないでしょ。みんな一括じゃないの？ 普通一括で買わなきゃいけないの？
凄いね。。お金ないよ。 NXの点検ついでにLC500乗せてもらったら感動した。セカンドカーなんて考えた事もなかったけど、気が付いたら契約しちまってた。2月まで待ちきれん。 あんなクソ高い車買う人いるんだねw
まぁ、自分にはどう考えても無理っすわ。 >>369
IS,NXと続けてMC整形失敗しちゃってるからRXも… >>368
ＮＸが街で増殖しすぎて食傷気味なのでジャガーもいいかもなぁ
デラが少ないのとマイナートラブルが不安だけどデザインは割と好き 新型X3とQ5も出るね
いずれにせよガイシャは発売1年は人柱覚悟じゃないと >>379
今では逆でRXが異常繁殖してNXは滅多に見ないよ。 ＮＸで車両感覚掴んじゃうと取り回しが小さく感じるから、ＲＸに移行するオーナーさんもいると思う 窓締め切って、音楽音量15位で聴いてると、緊急車両のサイレン聞こえないんだけど、皆んなは窓とか開けてる？ ハリアーターボとMC後ハリアーで未だ迷ってるわ。
本革要らんからiパケが良いんだけど、ハリアーOP盛り盛りにしたら値段変わらんよなぁ。 全く同じ事で悩んでます。
ローン組みたくないけど組んで
少し頑張ってNX買おうかと思ってます。 RXより、NXの方が上品な気がして、
お気に入りです。 レクサス全般、長年乗るには気が引ける感じがして
手を出しにくい
3年くらいで買い替えるほどの余裕もないから尚更迷ってる >>389
それはないw
NXよりc-hrが上品か？ 何がどう気が引けるのか
新型が出た後も旧型に乗り続けるのが嫌ってこと？ >>393
新型は気になるだろうけど
旧車が嫌になる訳ではなくて
ディーラーの対応が気になる
気にし過ぎかな？ 周り気にしてたらキリないぞ。
別にMCしようがしまいがメーカーの思惑通りに動くなんて愚の骨頂。
気に入って10年以上乗ったり、FMCで買って6～7年乗って次のFMCで買い替えたり、MC毎に2～3年で買い替えたり、飽きてすぐ手放したりと人それぞれ、ローン組もうが、リースにしようが、クレジットや現金で買おうが好きになさいや。
ただ個人的にレクサスは下取りUPとか一部店舗DOPサービス等除いて値引きがほぼないからFMC毎がオススメ。CPOは値引きあるのにな～。 >>394
気にしすぎだよ(笑)
世の中には野良レクサスも沢山走っているなだから(笑) >>395
参考になりました
レクサスを続けて買うのは難しいかな～ >>387
ハリアーやその他も検討して結局NXにした
NXじゃなくてハリアー選んでたらNXとすれ違うたびに、
モヤモヤしてNX欲しくなってただろうなと思うから
自分にとってはいい選択だったと思ってる リアウィンドウの作りのせいだろうけど前を横切るCH-Rが一瞬RXに見えるときがある やっぱりマイチェン後のNXとハリアーターボ迷うよね
どうしようかな～
今のところ6：4でNXだけど
でもハリアーターボの方が乗り心地良かったけどな
Fスポ、マイチェン後に乗り心地良くならないかな？ >>401
ハリアーも装備充実してオススメになったね。マイチェン後NXならverLかiパケをすすめる。
なによりFスポ以外の見た目が良くなった。NAVI-AI-AVSの改良もverLならFスポと同じの付いてくるはずだし。 NXを来月初めに予約するんだけど
保険はどうされてます？
あと、今ハイオクいくら？ >>34
保証内なら問題ないな
交換してもらいなさい そもそもレクサスの内装がBMWあたりのパクリですし >>412
NXとハリアーのあいのこみたい
ハーフ犬みたいだ 三菱がー！
マツダがー！
レクサスがー！
目糞鼻糞のレベルだろ。
異論は認めない。 ところでmc後のverLにダークローズの内装追加されるって本当ですか？あれってfだけでは ＮＸも良いけどやっぱりＲＸいいなーって最近思い始めてる
ＭＣまで待つか乗り換えるか悩む >>415
でもこれの内装はさすがにNXパクりすぎ。
タッチパットも部品まで一緒っぽいし。 三菱なんて買うやつまだ世の中に居るのか 、気が知れん。 >>412
なにこの中華コピーみたいな車?
もしこの車のオーナーで信号待ちでNXに並ばれたら恥ずか死ぬわ
ま、そんなメンタルの人はそもそも買わないか 三菱とVWだけは1円でもいらんわ、乗ること自体が恥 白色の本皮シートはジーンズなんかの色移りがあるそうですが、L-TEXシートはどうなんでしょうか？
iパケのホワイトオーカーを狙ってますが、色移りが気になって迷ってます >>426
本革ホワイトオーカーに一年半、特にジーンズでも気にせず乗ってるけど色移りはないよ。 >>426
多少は色うつりする。
室内洗浄すれば取れる。 >>357
できました！ストレスかなり解消されますね！ありがとう！
何故Dは教えてくれなかったのか… どうした!?
トヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」は、注目を集める新車品質調査で業界平均を下回る結果となった。一方、日本やドイツのブランドを追い上げている韓国の自動車メーカーは一段と勢いづいた。
レクサスはＪＤパワーの初期品質調査で32ブランド中15位と、昨年の７位から後退した。2012年は首位だった。韓国の起亜自動車は２年連続でトップとなり、現代自動車の高級ブランド「ジェネシス」は２位。
レクサスの後退傾向は数年にわたっている。米国の高級車販売台数で首位に立ったこともあったレクサスだが、今回のオーナー調査では、電子システムの複雑さなどに悩み保有後３カ月以内に問題を報告したケースは100台当たり98件に上った。
業界平均は97件と、１年前の105件から改善した。
https://assets.bwbx.io/images/users/iqjWHBFdfxIU/i0AMt5amw8O4/v1/-1x-1.png
https://assets.bwbx.io/images/users/iqjWHBFdfxIU/im40j.EHkplc/v1/-1x-1.png
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-06-22/ORX7KG6JIJUO01 NXってセカンドカーでしょ?
まさかメインでこれ一台って ないよねw? 無理して買ったので勿論メインカーですが？
RX？ああ、あれはまた別モンです。
高すぎて買えない上にデカ過ぎ。 >>440
ハリアーや同クラス外車の妬みをかうことかな。
レクサスのほうが受けが良いからさ。 >>438
NXとRXって、そこまで価格差無くない？
サイズがデカすぎでムリというのは同感 >>443
あんま変わらんよ
F、Lで100くらいよ。 トヨタ車でやってる幅広いグレード展開考えたら100万差は普通に同クラスだな RX200tF見積もり出して貰って、NX200tFに同じだけオプつけたのと比較するとほんとそんなに変わらなかった。しかもホイールやナビの大きさ考えたら差ってあってないようなもの。 c-hr買うならハリアー買えるじゃん。
と同じ。
トヨタな抜け目ない価格構成は凄いよw 7月に入れば価格表など詳細が分かるって担当から聞いた
行き付けDによると問い合わせはそこそこあるが他社乗りばかりで今のところレクサス乗りからの問い合わせはないらしい >>446
それな
結局サイズで選ぶことになるんだけど
車格、乗り心地、静粛性に結構差があるんだよなぁ
まぁ一番の問題はRXに隣に並ばれたときに
ほんとはRX買えたのに買えなかったからNXに乗っているんだと思われるのが悔しいこと >>453
他人がなんでお前の気持ちがわかるんだよ？ NXのメリットの一つにハイブリッドのガソリンが
レギュラーというところもあるかな やべえ、この前ハリアーとNXで迷ってるって言ってたものだけど、今日冷やかしでハリアー見に行ったら意外に良くて、値引きまで提示してくれた。。 >>462
値引き等で揺れる位ならハリアーにすべきだと思う。
自分としては乗りたい車に乗るのが一番だと思うが。 NXがマイナーチェンジ前のと比較なら完全にハリアーだと思うよ
マイナーチェンジ待てるならNXありだが >>462
どっちも選んでも大きく間違いはないと思う。ハリアーにも電Pとか付いたしね。
取り回しの問題があるならNXの方が小回り効くので参考に。荷物はハリアーの方が載るよ。 >>462
俺も今日行ったぞ
ターボのAWDを試乗したが、悶絶するレベルの出来だな…
サスペンションのセッティングが糞すぎる。揺れがおさまらない。
ステアリングが終わってる。タイヤからのインフォメーションが皆無。
ブレーキフィーリングも糞。踏む始めに制動力が立ち上がりすぎ。
おれは素直にNXでよいと思った
やっぱりレクサスはトヨタとは違うね 安いほうで許容できるなら安いほうにしたほうがいいぞ。 良くはなっても今はハリボテハリアーだからね
RX時代のハリアーレベルは無理
MC前の正にハリボテでもかなり売れるてたんだから(しかも満足度も高め)コストかける必要性ないしね >>469
これが日本人が求めてるものなんだろうな…
見えるところは抜かりない感じだよ。
ステッチたくさんあってナビは大きい、上級グレードはナッパレザーだよ。でもシートは柔らかく腰が痛くなりそうだったけど…
カタログに書けない所は恐ろしくコストカットだし
逆に同じプラットフォームでNXが凄いのかハリアーが糞なのかよくわからん ハリアーはリアドアに余計なサッシュ？があってクリーンなデザインじゃないのがな
BMWとかもそうだし
NXは窓が完全には開かないけどAUDIなんかも昔からこだわってるよね、その部分 >>470
レクサスのエントリーモデルのNX乗ってる位でそこまで語っちゃうのもどうかと思うな。
試乗して素直にハリアーターボプログレスレザーも良いと思ったけどな。 >>472
車の出来に対しての評価だからエントリーモデルだからとか興味ない
エントリーモデル=出来が悪いってことになるよ？
ハリアーのどこがよかったのか教えてほしい ハリアーでいいと思うなら是非ハリアーを、と勧めてるのにこれ以上なにがしたいの？ ハリアーとかcx5の宣伝ばっかだな、あまりにどうでもいい。失せろ >>466
値引きはスタートで10万でしたよ～、感触的には20万超えも狙えそう。
最終的に見積もり精査したらNXのiパケと値段が変わらんw プログレスにしても本革付けなきゃ助手席にパワーシートとシートヒーター付かんのかよ、、 レクサスも下取り車あったら上乗せがあるからトヨタの値引きより良い場合もあるかもよ
うちは他のディーラーの下取りより30万くらい高くとってもらった 中古狙いなら来年まで待てばいい状態の玉が安く買えるよ
新車も中古も今買うのはお勧めしない
買うならMC待ってからのほうが賢い ハリアーのレクサスを思わせる様なライトなんなのよ。なんちゃって感強すぎてあんなのいらんわ >>477
情報ありがとうございました。
けっこう値引きしますね。
自分もNXとハリアー迷ってます。
とりあえず７月までは待ちますが。 NXユーザーの方はどの車種と比較検討して最終的にNXを選んだのですか? イヴォークと最後まで悩んでNX200tFにしたよ。担当SCが俺と同じ名前(かなり珍しい)だったんで、これも縁かなと思って Q3とX1 どちらも後席と荷室狭かった
普段3人乗りなのでNXがちょうど良かった 試乗するまではハリアーでしたが、試乗して即候補から脱落。
その後はX3も見に行ったけど、車幅でかいのに狭くて脱落。
このサイズで上等なSUVって少ないよね そんなに新型ハリアーいいか？
現行NXと新型ハリアー同じ日に試乗したけどやっぱり乗り心地なんかはNXの圧勝に感じたけどな 新型X3オフィシャル
ttp://www.carscoops.com/2017/06/all-new-2018-bmw-x3-first-official.html
大きなX1って感じ
見た目はやっぱNXのほうがいいと思った >>490
ブタ感が変わらないね。
新しさを感じないね。 >>468
suvに拘ってなかったのでc-class、IS、MINIcrossover、一応macanと悩んでました。 みんなとは全然違うかもしれないけど
アウトバック、フォレスター、エクストレイルあたり
下から見ていったけどこれだけ出すならもう少しでって感じで結局NXになった
BMWの下位グレードって何がどうってうまく説明できないけど
なんか明らかに安物感があってどうにも受け入れられなかった BMWのX1やX3は、誰かが言ってたようにBMWの’エントリーモデル’だからね。
マイチェンでハリアーはようやく装備がNXに追いついただけだし。NXより値段安く装備ついたからお得ではあるよね。 うちはハリアーだったよ。
3年前ハリアー買おうと思ってトヨペット行ったら当時はハリアー大人気で納車半年待ちだった。
そこでレクサスからハリアーみたいなのが出るらしいと聞いて実車見ずにNX契約した。
結果として正解だった。
でも当時本当に欲しかったのはV37スカイラインクーペだった。いまだに日本発売予定ないけど。 X3ってNXよりRXと競合するんじゃない?
NXの比較対象は値段的にもX1でしょ X3って全長はNXと同等なのに全幅1900mmあるからなぁ
Q5やGLCも同じく
NXの1845mmという全幅は日本での扱いには比較的困らなくていいけど
デザイン面で見れば1900mmあったほうがインパクトは強くなるね
わずか5cmの違いだけど存在感が違って見える 幅だけデカイって実用的には最悪だな。
存在感とかいってもそもそものデザインが
フォレスターみたいな角張ったデザインで新型なのに既に古臭いし。 >>496
お前なんで平気で嘘つくの？
NXも納期かかるだろ三年前は
エアオーナー丸出しで恥ずかしいからシエンタのスレでも行ってこいよ
何が実車見ずにだよ
クソウケる
レクサスアプリのスクショでも取ってアップしてくれよw ヨーロッパは縦列駐車がデフォだから
全幅より全長でカテゴライズされるんだよな
威ボークなんて全幅1900mmで全長4300mmぐらいだしな
世界基準を考えればレクサスも全幅広くしたいんだろうけど
日本に片足老いている以上日本のユーザーに媚びないとやってけないからな
さすがにNXの全幅1900mmなら買わねーよっていう客も多いと思うし >>502
にわかオーナーか？それならプレオーダー当時の状況は知らないだろうな。
2014年5月注文、8月末納車の最初期納車組だったぜ。今はなきスターライトブラックだ。
実車展示を待って7～8月頃に注文した奴がその当時9ヶ月待ちだったな。
今年8月の車検前にはRX納車予定だからNXに乗るのもあとちょっとだわ。 >>502
己の情弱を晒して赤っ恥だなw
俺も気を付けよっと >>504
これだろうな
俺もNXが1900超えるなら、1900超える他のSUVも検討すると思う 1900は、マンションとかの立体駐車場には、入らないんだよ！
だから、マンションユーザーとか、駐車場を考慮して、NXは、開発されたんだよねぇ～。 >>504
なるほど縦列ねえ、考えたこと無かったわ。
確かに長さだけ問題になるよな。 喧嘩は良くない。みんな仲良くしようよ＾＾
藤井聡太 >>510
君！東京23区内在住じゃあないよね（笑）。 >>513
23区内でも狭小住宅なら普通に戸建て買えるがな
都心部は無理だろうけどさ >>514
むしろそういう層がターゲットだから
NXは土地が狭くて大きな駐車場を作れない層向け いやいや、そういう都内の狭小住宅にレクサス・メルセデスベンツ・BMWの小さめのモデルがよく駐車してあるんだよ NXより大きいアルファードなんかで奥さんが子供の送り迎えしてる家庭
あるけど、よくあんな大きいのを日常使いにしてるなと思うよ
それぞれ環境が違うし慣れの問題もあるのかもしれないけど しかもアルファードってパノラミック付いてないしバックカメラだけでよく日常困らないなーと思うわ 17インチの最小回転半径5.3mもこのクラスじゃ破格。
長距離は新幹線か飛行機使う 自己レス
間違ってたＮＸのほうが０．５ｃｍ小さかった… >>521
普通でしょ。
運転下手な人？運転下手な男ってHも下手なイメージあるな。 アルファードはモデルチェンジ毎に大きくなってるからね
そのうち全長5m超えそう >>510
一軒家だろうが、マンションだろうが関係ないでしょ！
NX自体が、駐車場の問題があって、RXが入らない人向けに開発されたって話しただけなのだが…
無性にしようかと、思ったけど、ちょっとイラっとしてしまった。
一軒家だったら、RXにするし、NXスレに来ない。 >>530
ＲＸ乗りだけどちょくちょくこのスレ見に来てるよー >>530
こちら一軒家だけど、仕事でタワーP停めること多いから敢えてのNXですけどね
色んなパターンがありますよ 家や車で人を判断してるうちはまだ自分は未熟者と自己紹介してるようなもの。
むしろ全ての経験値が足りないだけかと。 大手インフラ系企業の元会長で今でも関連会社の顧問を複数やってるお宅が近所にあるけど古いクラウン1台だけ
知人の医者は自宅には通勤用のプリウスのみだけどホテルの地下駐車場借りてウラカン置いてる
一方で地元の同級生で独身実家暮らし年収500万程度でLX買った奴も知ってる 現在、他社のSUV乗りですが、MC後のNXが大変気になっています。
レクサスのDとは縁がないので、いつから見積ができるのか、
ご存知の方がいましたら教えて下さい。 今ドイツ車のセダン乗ってるけど、リセール悪いから、国産SUV検討中
駐車場困らないなら、NX RXどっちがいいん？ 自分はNXのデザインのが好き
大きさもNXで十分だしネ >>538
2.0ターボならNX,RXどちらもあるけど、2.5HVならNX、3.5HVならRXしかない
リセール気にするならNX,RX共にターボのFスポーツが無難
お買得はiパケだがRXにはiパケが無い >>539
俺もフロント周りのデザインは気に入ってるんだけどなぁ。
リアがなぁ… >>542
マイチェン後のリアも涙目の目頭が伸びただけで、あまり変わってないのが残念。
RXのリアはBMWみたいでカッコイイよ。 >>544
BMダサいと言い切るその感性がダセーわ笑 MCはフロントは小型LEDとダミーグリルで改悪、リアは間違い探しレベルの小変更のみ
ISと同様にMC失敗だな >>543
ほんとRXだけだよ釣り上がってカッコイイ尻は。
最近のトヨタレクサスは涙目が多すぎて情けない尻ばっかり >>545
？お前も豚顔だから、豚が不細工なの認めたくないの？ 少なくとも新型X3は残念な外観だね
海外のBMW forumでも概ね不評っぽい >>550
本当に期待外れ。
最近のBMWはセンス悪いわ。 正直今との違いが判らん。BMのセンスってもともと
あんなもんだろ。 BMWは毎度同じデザインでつまらん。
信頼性もレクサスに比べたらうんこみたいなもんだし >>553
でもNXとかRXみたいにデザインで差別化してないからいいと思うけど。 もうBMみても三郎にしかみえなくなった・・・。
どうしてくれるんだ！！！！ｗ 7月7日にMC車両の価格判明
事前予約は7月13日、初回オーダー7月20日
現行型が欲しい人は7月2日が最終オーダーだから急いでね NX後期
7月7日にMC車両の価格判明
事前予約は7月13日、初回オーダー7月20日
あと一週間 >>553
そのBMWを一生懸命パクってるのがレクサスじゃん。デザインだってレクサスもどれも同じだし。 >>564
どうぞBMWスレにお帰りくださいm(__)m さすが底辺のレクサスだけあってBMWの名前だしただけで過剰反応。 トヨタとBMコラボしてるじゃない。
仲良くしなさいよ 垢抜けないBMのデザイン
さらに洗練されたレクサス
日独のデザイン力が逆転したね。 >>567
で、お前何乗ってんの。
センスありそうだから教えてくれよ。 ぶっちゃけ後期に乗り換え予定の人ってどれだけいるのだろう?
個人的にナビの大きささえかえられれば今のままで満足なのだが >>567
新しいX3がダサ過ぎて発表早々終了のお知らせという話をしてただけだよ もうシーケンシャルの映像とか出た？
CHRのは恥ずかしいレベルだからなあ >>578
モニターの前に虫メガネ置いておけば、見かけ上大画面にはなるじゃん >>578
俺も考えてたんだけど、それだとユニットごと変えないといけないと思う。 後期の方がカッコいいに決まってるんだから乗り換えられない前期乗りは恥ずかしいからアンチやめた方がいい >>580
それは気づかなかったw いいかもしれない。 シートルーペ置いてみるかな。 >>579
聞いた話ではリアのシーケンシャルはかなり不安 ７月７日七夕
ニューNXのカタログと対面できる訳ね
久しぶりに、車のことでワクワクしてきた >>591
慣例で言えば3年後の2020年あたり
プラットフォームから作り直されるので今から楽しみ
もうすでに開発はスタートしていると思うよ
HVとPHEVだけになるかもなぁ 重要な装備ほとんど変わってないしAVSの性能強化とか、体感できるか微妙なチェンジだからなぁ。
最初からNXは必要十分な装備があったわけで、ほんとナビサイズUP以外はあまりそそられるものがない。フルモデルチェンジまで待ってマイチェンモデルを鼻で笑うのが吉だろ。 フルモデルチェンジではTENGA標準搭載、高速自動運転搭載、V6モデルの噂もある。 NXはドアのヒンジがプレスってだけで安物丸出しで嫌やわ。
アクセルペダルも安物の吊り下げ式だし。 >>596
あなた、いわゆる鋳造ヒンジ厨ですね。
オルガノペダルもドイツ御三家では過去の物になってきましたよ。RXは後追いでオルガン付きましたのでRXをおすすメします。 >>597
LSとかRXの上級車種では鋳造ヒンジ、オルガンペダル採用してるんだからトヨタもそっちの方が良いのは認めてるわけじゃん。
NXもそこそこ高いのになんでケチるのかな？
そういうところが惜しいというか気に入らないな。
ヒンジは必ず数年でドアの立て付けが悪くなり締まりが悪くなるからな。 >>596
LC、LS、RXは鋳鉄ヒンジだからな
絶対に意味あるんだよな
事故の時ヒンジが変形しにくいのかな？
アウディはA8でも吊り下げですが…
アウディは安物なんだな >>596
お前しつけえ
ならなんでこのスレに執着すんだよ、キモすぎ >>592
当然ＲＸでしょー
それでも先に実装されるのはＬＳ,ＬＸからだけどね >>598
良いと言うかコストかかってて高級っぽいからじゃ無いのかな？
レーサーならいざ知らず、一般人にはどちらでもあまり大差無いと思う。SUVはアクセルワーク激しくやる車じゃ無いし。ゆったりゆとり持って気持ち良く走るのが合ってると思う。
自分の意見ね。 >>601
ベンツの自動運転見てたら悔しくてなぁ
メイドインジャパン頼むわ >>594
後期→FMCでいいんじゃない
君の理屈だと後期出たら前期は鼻で笑われるのか。 来週予約入れに行ってきます。
後期→FMC車に乗り換えすることに決めました。
下取り金額とか小さいことは気にせずに、その時々で乗りたい車に乗ります。 >>605
使い捨てのモンだからな
一個付いてたとこで嬉しくもなんとも こういう金に糸目をつけない書き込みたまに見るけど、ホントにそんだけ金使えるなら、NXなんて選択するのかって？ >>608
金あるならこんなハリアーにロッテリアまーくんつけただけで200万も高いハリボテ詐欺車買わんやろ プレスヒンジ
吊り下げアクセルペダル
ハリボテ丸出し マイナーチェンジ近づいてきたから工作盛んになってきたね。
マカンともどもNXにジャイアントテストで蹴散らされた外車頑張れよー。 叩く場所探しに必死なのはよくわかるな
新車を3年で廻すからヒンジとかどうでもいいけどな
10年乗るとか中古狙い？
LXもプレスだし、トヨタ的はヒンジ厨対策に鋳造にしだしただけに思える >>601
当然？
ここまでの安全装備実装はNXの方が早かったんだが…
スケジュールの都合であって車種車格は関係ないよ
オプションだから違うとか言い出すとキリがないから止めとこうね >>614
某雑誌のジャイアントテストが唯一の心の支えなんて悲しすぎる NXiパケターボ乗って一年後に売ったら損失どれくらい？ >>618
諸費用込み乗り出しから-100ってとこ ハリアーと比べて足回りに言及しない人が多いねぇ。
別物だがなぁ。 >>620
それはfスポーツでの話？
試乗はiパッケージだったけどそれでもクルマがしっかりしてる感は凄かった印象 >>620
X3やQ3ならわかるけどハリアーなんかと比較するわけないじゃん NXの下回り見てみ
ドイツ車とは比べものにならないぐらいしょぼから。
プレス部品ばかりやし、アンダーカバーもしょぼい。 >>622
特にFスポという訳ではないけどハリアーのふんわり感に対してハードに感じると思うんだ。 >>625
後期のターボも割と固めですよね
Fスポのシートのホールド感とかも教えていただきたいです いい加減トヨタもフワフワしてるのが高級と勘違いするのやめろよな 冷静に見た場合、樹脂フェンダーがダサく見えてきた
他のメーカーのSUVを見てもあれだけ立派な樹脂フェンダーを使っているクルマは数えるほどしかない
FMCでなくなるだろうな >>624
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwありえん（笑）もっと上手に工作しなよ。 >>629
確かに他車には無いくらいぶっとい無塗装樹脂フェンダーは激しくダサい
それが目立たないようにグラファイトブラックを選んだがやはり我慢出来ずにカラードアーチモール付けたもん >>614
工作ってこれのこと？
725 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW c118-Tpxf)[sage] 2017/07/01(土) 21:16:25.53 ID:ap5Ir9Ss0
ブレーキ効きづらいとおもって制動距離調べたら、
日本車と比べちゃうとやっぱりブレーキ性能イマイチなんだな。
安全運転でカバーできる範囲だから別にいいけどさ。
http://i.imgur.com/yd9GJrO.jpg
今ゴルフ乗ってんだw
CHRのくせにw >>631
そんな事どーでもいいぐらいリアの方が激しくダサいわw >>632
お前バカだろう
安全運転でフルブレーキしない運転してると言いたいのだろうけど、飛び出しくらった時にはフルブレーキせざるを得ない。その時短く止まれる方がいいに決まってる。 >>631
カラードいいなぁ
でも15万は高くて手が出ない…
しかしアーバンスタイルの黒見たらなかなかカッコよくて
ボディも締まって見えた
NXのデザインやキャラには今の樹脂モールはミスマッチに感じる
余裕があればカラードつけたいね >>633
NX→RX納車待ちだけど
夜光ってるのを見るとNXのテールライトってなかなかかっこいいと思う
少なくともRXよりかっこいい リアって言われているほど悪くないと思うぞ
mcで横に伸びで少しバランスが良くなるみたいだし
rxは釣り上がっててなんか下品に見えて嫌 >>636
スモールはカッコイイと思う。
でもブレーキランプが豆粒みたいでショボい。 白系多いけど黒や赤はテールのバランス、悪くないと思う。 Fスポなら絶対カラードつけるべき
てか差別化でFスポはカラード標準でもいいぐらいだ
BMWもMスポはカラードだしさ Q2とNXで迷うってマジで？
言っちゃ悪いけどQ2のどこにアドバンテージがあるんだ…
アウディ好きですらとりあえず安くアウディ乗りたい人にしかおすすめしてなくね？ ベンツ・BMWに乗ってるおっさんは
子供の頃から「高級車＝ドイツ車」って刷り込まれてるからな。
もうイメージ先行なんだよな。
で、実際所有してみて「あれ？ こんな程度なのか？」ってなるのが大半。 いやいや欧州車とトヨタ車の違いはズバリ「走り」っしょ
アウトバーンを前提で作られた車はやっぱりモノが違う Q2ってどこがSUVなのかさっぱり。
AクラスとGLAの差異の少なさ以上にA3と違いが分からん。
Q2買うくらいなら古いけどQ3のほうがマシな気がする。 >>654
それもあるかもしれないけど乗ってみたらあきらかに違いがあるからね。 >>654
ドイツ車に乗ったことがないのですね。
走りに関してはトヨタ車とは雲泥の差ですよ。 だから乗り心地とラグジュアリー、壊れない安心感がレクサスの基本だってw
走り求めてるならそりゃ別のメーカーになるでしょう >>659
日本の交通事情に走りいるか？
サーキットでも行く変わり者にしか必要ないだろ(笑)
だから乗り心地は静粛性は重要だよ。 >>660
車好きの次元の問題だと思う。
運転自体が好きな人はレクサスでは物足りないだろうな。 >>660
>日本の交通事情に走りいるか？
>サーキットでも行く変わり者にしか必要ないだろ(笑)
>
>だから乗り心地は静粛性は重要だよ。
だからトヨタデラックス車の人は高速にこないでほしい、少なくとも追い越し車線に出ないように。街中で30km以下で走ってね。 >>660
だから俺はそう言ってるんだが
後期はバージョンLかっこよさそうだし VersionL確かに良さそう
MC後のFの顔が個人的には辛い Q2なんて、CHRの方が走りがしなやかとトップギアに言われてるのにw >>662
200kmとか出すんならドイツ車だろうけど
100km+@程度ならレクサスの性能で十分だろ
追越車線・30km云々意味が分からない >>667
ほんと日本で150以上とか出すこと無いからなあ。
一部のキチガイを除けば。 追い越しも法廷速度内でってことを知らない無免許だろ
それかキチガイwww >>669
追い越し車線で意地でも100㎞以上出さないって
息まいてるお前みたいなのも十二分にキチガイだけどな。 >>670
誰もそんな事言ってないが真性キチガイ？ >>671
法定速度を持ち出すって事はそういう事だろｗ
まあどうでも良いけど。 >>665
トカゲ感が凄いよな
舌が飛び出してきそう
車のデザインが有機的になりすぎると
気持ち悪くなる典型 >>672
おまえの妄想で噛み付いといてどうでも良いとかとんでもねーキチガイだなwww
まあどうでも良いけど。 なんキロで走ろうが乗ってて楽しいとか思ったことないの？
国産ばっか乗ってるからそんな発想なんだろうな。 >>675
そりゃお前の国は他人の迷惑関係ないもんな
日本人は周りに配慮するのよ なんでも１台で済ませようとするから不満が出てくるんだよ。俺は近所の買い物はN-WGN、ドライブやちょっと飛ばしたいときはMTスポーツカー、旅行や長距離移動はNXと使い分けてるよ。 >>677
おまへは俺か？
俺もここでは、趣味のマセラティに家族用のLSと嫁用のCTがある設定。
リアルは実家暮らしの婚歴なしのアラフィフ。
車はオトンのお古の20年落ちのトヨタビスタを乗ってる。 自分31歳NX300h
嫁25歳CT200h
二人とも次何に乗り換えればいいのかマジでわからん >>679
中途半端な小さいの辞めて、おっきいの乗ればいいよ。
気持ちも心も大きくなるよ。
ムスコも大きくなって嫁も喜ぶかもよ。 >>679
2人してエントリーモデルじゃなくていいかも。
レクサス好物なら
旦那さん LC
嫁さん LX >>662
まわりから基地外認定されてる外車かぶれのお前は何乗ってんの。
試乗しに行くから勿体振らずに教えろよ！ >>684
外車乗りなんてヒアリと同じなんだからさ。
国内に入れちゃならんのだよ。 >>670
【VW】パサート part.34【Passat】 [無断転載禁止]©2ch.net
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/07/03(月) 16:42:53.23 ID:2EpVmW4o0
そう言えばパサートってエアコンの効きはどう？
外車は効きにくいのが多いけど。 今時、フェラーリの現行モデルでもエアコンはギンギンだよ。
日本は少し前から熱帯国仕様に変わったからね。
日本に住んでて敢えて日本車買おうと思わんねー。
パリにいた時は恋しかったけど。
時計や洋服を日本製買わないのと同じかな。
日本製は浴衣や茶道の道具くらいしか買わない。
書道は中国で買ってくるし。 これが外車を好む人達の感覚
変わってなきゃ、そんなもん乗ってらんないよ
日本人には解らないよ 某サイトでマイナーチェンジ後のVersion Lに後席シートヒーター装備ってあったけど、本当？ そういえば4月に買ってからオーナーズデスク一度も使ってなかった
このまま使わずに乗り終えそう >>687
馬鹿なのかな？多分
今どきパリ、ニューヨーク、ロンドン、上海
どこに居てもmadeinJapanが手に入るって知らないんだろなw 外国行って、日本製品？
ユニクロとか、地方の自治体の寂れた特産品とかね。
レクオーナーって、とことんライフスタイルださいなw 外車乗りの変わり者からダサいと言われると嬉しいな。
レクサスオーナーが素晴らしいことを再確認できる。 なぜ"外車"に熱烈なファンが多いのか
答えは単純で、それだけ魅力があるから
こっち側の人間から見たらレクサスなんて質の良いプロボックスに過ぎん そういえばゴルフとか言うプロボックスまんまデザインの車があったな NXのすれになんでアンチが蔓延るか・・・
理由は明確だね。 >>689
日本人にはわからないと日本語で言われてもなぁ 外車信仰もレクサス信仰も目くそ鼻くそだろ
金の使い方知ってる頭のいい人間は車なんかに500万も600万も使うわけないんだし。 軽自動車を乗り回してる金持ちいるね。
信じてもらえんかもしれないけど。 レクサススレってなんか井の中の蛙ばっかで悲しくなるね。 >>705
アメリカの億万長者のウォーレン・バフェットの愛車はスバルだしな
まぁ1000万以上の車をキャッシュでポンと買えちゃう層はこんなスレアウト・オブ・眼中だろ
400～600万ぐらいの一般ピーポーが無理して買える金額の車種スレは大抵こうな流れ
消耗品の車に金掛けるより耐久品の家に金掛けたほうが幸せになれることに気付けない魯鈍ばかりだ >>703
逆だよ。
日本人には解らないから外車なんか乗らないよ。 自分が乗りたい車に乗れば良いだけ。
他人の批評は関係ない。 ひとつ言えるのは、ここに宣伝しにこなきゃいけない代物な時点でお察し >>709
その通りだけど自分は田舎に住んでいてクルマが無いと不便なので、耐久性の高い質の高いクルマが欲しくてＮＸにした
欲を返せばＲＸでも良かったと思ってる。 >>709
>消耗品の車に金掛けるより耐久品の家に金掛けたほうが幸せになれることに気付けない魯鈍ばかりだ
そのウォーレンバフェットが住んでるのは60年前に3万ドルで買った小さな一軒家だがなw >>714
住宅ローンと子育てで車も買えない僻みか
だっせ～ >>718
きてない
今の車の車検が近いから、なんとか早くにとは伝えているんだけど 一度ドイツ車に乗ったら二度とは国産には戻れなくなる
そのくらい圧倒的な違いがあるよ 秋にNXの車検なんだけど、担当SCはMCでは実際殆ど変わらないから後期に乗り換えは勿体無いですよと言ってきた
しかし今ならRX頑張りますよと言われ、その口車に乗ってRX契約してしまったんだがw >>723
RXは年次改良とロング追加が2018.1月で
MCじゃないよ。
MCは2018.10以降だよ。来年の東京モーターショーで発表って感じかな。 >>720
俺はx3から戻ったよ
bmwのSUVはよくない、ただしセダンは勧める >>690
ver.Lのみ後席シートヒーターあり。
キックオープン式バックドアもFとLのみ。その代わりiパケにも普通のパワーバッグドアが標準になる。 レクサスグループのジェフ・ブラッケン副社長は、「SUVがレクサスの販売を牽引しているのは、驚くべきことではない。とくにNXが好調」と述べている。
悪くないんじゃないか？ >>720
じゃあ戻らなくて結構。
ここにも戻らないでね。 bmwのx1ってどうなん？
価格的にはNXと近いよな >>720
レクサスのユーザーとドイツ車のユーザーはほぼ同じでしょ。
今はたまたまレクサスだけど前はBMWだったとか、レクサスだったけどポルシェに乗り換えたとか。
あんたはレクサスもドイツ車も経験ないでしょ？ おいらもドイツ車からレクサスに戻る予定組。
ドイツ車はもちろん良いけど、レクサスは一般道での運転が非情に楽です。
因みに車歴は、VW→BMW→VOLVO→AUDI→？ 車歴って、1台しか所有してないの？
レクオーナーって禁欲的ー。 >>731
実車を見てきた方が良いよ。
2尻の悪夢を継承してるからかなり硬いよ。 >>732
＞レクサスのユーザーとドイツ車のユーザーはほぼ同じでしょ。
それはドイツの大衆車でしょ
大衆車に乗ってドイツ車を知った気になってる層とレクサス乗る層は同じだから >>737
NXが気になって気になってしょうがないんだろなぁ
たまにはお家から出てみなよ
夜もよく寝られるぞw >>737
もう戻るなと言われてもブーメランの様に戻ってくるのはなぜだ！NXが気になって仕方ない？
でもここではなくドイツ車スレで思う存分語ってね。ミスターカブレ >>737
今夜は必死でレス打つのガマンしてるんだなwww
「昨夜みたいにならないぞ♪」 >>738
nxに乗ってお散歩行ってもなー。
痛い目で見られるの、年齢的にキツイし。
もう三十代だから。 >>739
ドイツ車スレなんか変わり者ばかりで死んでるから邪魔しにくるんだよ
可哀想に世の中大多数は外車なんか気にもしないからな >>722
髭バッグが付いたボディコーティングとレザーコーティング、フロアマットが無料
他店下取額340万を粘って400万に増額
totalで80万～90万の値引き相当だったので即決した 港区って、まずレクサスいないけど。
幼稚園に迎えに行ったら、トヨタ車は一番停めにくいパーキングに警備員に誘導されるし。
ママ友カーストの最下層になっちまう。 変なのもうお一方沸いてますね。独り言の様に覚えたての言葉書いてるし、こちらは皆さん相手するまでもないですね、スルーで充分。 何で港区の話がでてくるの
自慢したいなら素直に高級外車スレ行って話せばいいのに。
人の車をバカにして自尊心を保つかわいそうな人なのかな。笑 君は何しに来てるのここに
外車スレで気の合う人と絡めば
いいと思うんやんcar >>727
690だけどレスありがとう。そうなのか。めちゃほしくなってきた。300hの4WDのVer.L
ちょいと週末ディーラーのぞいてみようかな。 >>748
鬱陶しいなぁ！
ドイツ車スレでやれ、お前の書き込み見たくない！ >>744
レクサスオーナーがドヤ顔出来るのは名古屋市港区ねw 名古屋市って、区あるの？？
確か岐阜県の県庁所在地だっけ？ >>754
ボケてるつもりだろうがつまらん、やり直し 特に車に興味ないんだけどなんとなくNXにずっと乗ってる
そろそろ乗り換えようと思うんだけど現行NXと新型ハリアーってどっちが性能上？
新型ハリアーが現行NXと変わらないなら、新NXのMC待たずにハリアーでもいいかなって個人的には思ってる >>757
＞特に車に興味ないんだけどなんとなくNXにずっと乗ってる
そんな奴は2ちゃんの車板にいない 外車外車と言う奴等が車種をまったく書いていない事実。
エアーですかw >>760
どうせ難癖付けるだけだろ
俺の車(現行ティグアン)はNXとは比べ物にならない走行フィールと剛性感があるけど、そんな事を言って何になる
こっち側の人間は国産車のドライバリティの低さに気づいて欲しいだけ >>761
自分から荒らしにきて、しかもポンコツ虚偽メーカーが何を言ってる？ >>761
自らがアホだと言うことを自慢してどうするｗｗｗ >>761
誰も気づかせて欲しいなんて言ってませんが？
俗に言うお節介なお人？
お乗りの車種の板で思う存分お話ください。
まさに迷惑千万とはこのこと。
相対的にVW乗りは変なの多過ぎ。
ナチ思考に注意。 >>761の人気に嫉妬(笑)。俺も大量の魚の一匹になってやらう
20年アウディA4乗り継いでいるけど
・所謂「剛性感」という、金庫の中にいるような感じは確実に低下傾向
（プリウスの土台の剛性感はすごい。母屋の軽い感じもすごいけど。鉄塊の上に卵の殻）
・オン・ザ・レール的な路面に張り付く感じ・直進安定感も確実に低下中（性能自体落ちてはいないが）
・乗り心地そのほかの優しさは大きくアップ
高速で赤い切符の速さ出すとぴたっと安定するのは共通。ぬあわkm/h以上の世界で生きている車なんだな。
しかしだ。
・排ガス不正(健康被害という点で燃費不正よりはるかに重罪と考える)
・低排気量ターボはNAの50倍PM2.5を排出というのには驚いた。
・販売台数不正(株価操作だよね)
・アメリカの衝突安全試験は日本車＞韓国車＞ドイツ車（新日鐵が優秀なんでしょうね）
・ずっとHVはゴミと言い続けたのにプリウスの特許が一部切れると節操なくHV化
・最近の政治絡み話
で、ドイツ車を見限ることに決めたよ。マカンでもX3X5でもティグアンでもベンタイガでも乗っていてくれ。俺は降りる。
レクサスＮＸ買うかどうかはまだわからないけど。 >>761はやっとの思いでボロクソバーゲン大邱庵を買って舞い上がってるんだろ
生温かく見守ってやろうぜ >>708
だってレクサスって基本的にトヨタ中心の国産乗りのステップアップだもん。
まともな欧州高級ブランドに乗ってる連中は、レクサスを一度興味本位で購入したとしても乗り続けることはないからね。 ディーゼルなんて臭いの良く乗ってられるよな。
あんな臭いの耐えられるなんて、耳鼻科で見てもらったほうがいいよ。 >>775
それをエントリーグレードのスレで言ってるあたりお前の車はお察しレベル 9時過ぎると途端に書き込み減る、
自称独車乗りリーマンお疲れ！
次の書き込みは昼休みか？ え？！
今時、会社に出社して定時に縛られるリーマンっているんかいな。
軽い軟禁状態やな。
せめてフリーアドレスしてやれよ。 総じて言えるのは、
害車乗りっていうのは他人の乗ってる車の良し悪しに
女みたいに敏感に反応して、
国産を批判することでしか自分の乗ってる害車に
価値を見出せないホモ野郎だらけっていうこと。 本当に満足してたらレクサスに興味示さないよね。
わざわざ連投しにくるってことは リーマンの書き込みキター！！
オレ、医療法人の理事だけど、リーマンてニートよりヤバくね？
俺も非常勤だからほぼほぼニアニートだが。 >>758
車に興味ないけど自分の車のスレは何かの情報あるかもって覗いてるよ。ほとんど無意味な話題だけどたまーに役立つ。
自称ドイツ車ノリとかRXノリがこのスレ見てることの方がよっぽど不思議。
自動車好きな人達って全スレ覗いているの？ 社用車でnxが回ってくるけど、トランスミッションが残念。
トルコンがCVTか知らんが、DCTは欲しいよね。
女子事務員に好評なのは、2発のチンクエだね。 レクサスも、LFAだったら1台欲しいなー。
技術はあるのに、開発してる人達が贅沢や高級が何かを知らんないからなあ。
RSやMやＡＭＧみたいに独自のチューニングブランドがいるよね。
ビスポークにしたらブランド価値も上がるけど、アメリカ人相手のブランドだから
豚に真珠になっちゃうかな。 んじゃ、そろそろ出勤して午後の理事役員会出てエステ行ってくるわー。
ニートだから、帰りにコンビニバイトでもしてくっかな笑 >>789
カイエン乗りだけど、基本SUVのスレはチェックしてますよー単に車好きです。 そいや、平日に丸ビルに買い物行くと、丸の内のリーマンの弁当買う姿見て
幼稚園の娘達がズートピアのアイスを買うちっちゃいネズミさん達みたいー。っていつも
騒ぐな。 >>789
レバンテ乗りやけど、自分より貧しい目くそ鼻くその言い争いはいい酒のつまみになるんやでw 言いたい放題だな
ID付きで鍵画像アップしてくれよ >>796
ここ2ちゃんだぞ
夢を壊すなよ
おまへは、
ネス湖にカメラ仕掛けて、ネッシーはいなかった。
なんてことをやろうとしてるんだぞ >>797
この人ハリアー板でも同じことやってる
ハリアー板ではキー晒してる。
id末尾だけ違う。
x16aKezf0 ここでのid
x16aKezfp ハリアー板でのid >>798
ご苦労様
晒せと言われて鍵晒して発言してんだから良くないか？笑 格下を見て自分の立ち位置を確認しなきゃ不安な奴っているよな
ママカーストの世界と同じだな 確かに、目糞鼻糞はシャンパンの酒になる。
格下がレクサス乗ってると鼻に付くんじゃね？
感じっこ、出す姿がさ。
軽なら眼中なし。 >>796
フェラーリスレでうpしたら、合成写真とか車屋とかパパの車と言われた。
またそのパティーんだろ。 >>803
おまえも空気読めねー椰子だな
ネッシーも屈斜路湖のクッシーも実在するんだよな？ ww そもそもBMやメルセデスはMやAMG以外はATはトルコンだからね
アウディでもRSはトルコンSはDSG(Sトロニック)そのへん知らない
このスレ見てるとドイツ車=ツインクラッチって流れだよな はいー、コンビニバイトから戻っってきましたー笑
ロールスで医療法人の償却資産税コンビニで払ってきた。
その時、CTのリーマンのおっさんがコンビニ店員のゴミの片付け方に
文句つけっとったわー。
ゴミ箱前に停めたおれのレイスを避けて、奥のレクCT前でゴミの分別を
してた事に腹がたったらしい。 >>805
だからさー、トルコンATでももっと変速滑らかにしろって事。
ロールスはGPSと連動させてコーナー前で変速するから夢心地。 少し前まで害車乗りでRXスレが荒れてたが今はNXスレか。
行動パターンが分かりやすくて宜しい。 マイナーチェンジ目前になったからこっちにターゲット変更指令あったんでしょうな リーマンは、もう飯食ったか？笑
ラーメンや牛丼ばっか食ってちゃ早死にするぞ。 >>808
ロールスロイス価格のレクサスでたら高過ぎドイツ車以下の性能なのにって騒ぐだろ。
メルセデスの9Gトロニック乗ってみろ。
ZFの8HPの足元にも及ばない事は認める レクサスでアウトバックとかA4オールロードみたいなツーリングワゴン的なSUV作ってくれないかな
レクサス内でNXから乗り換え考えると案外選択肢がないよな >>806
半年点検のときに相談したら、対策品のワイパーブレードに交換してくれたよ。 アイシンのAT使ってたら、いつまでも大衆車。
はやく脱皮でじゅるといいね。 さあ～、未婚子供無し婚活中のリーマンのカキコ
ゴールデンタイムがそろそろやってくるー。 >>818
同じアイシンでもボルボとミニのジョンクーパーはいい感じだったぞ
要するにトヨタ、レクサスの要望であの乗り味になってるんだよな…
使い手が糞だからいつまでたってもゴミトルコン仕様なんだよ え？NXの変速ってすげぇ滑らかじゃね？
俺は変速したのほとんどわからないレベルだけど
7DCTに乗った時に多段でもこんなショックあるなら6ATのがいいなって思ったし 多段化してごまかし。無駄な価格を払わせる。
外車の特徴だな。 レクサスでは変速したショックがドライバーに分かったら苦情くるんだろ。
コーンズの営業が、退職後に団塊の世代でレクサスからの乗り換えは、
パワーウィンドウの上下のスピードが違うとクレームくるって行ってた。
日本はクレーマー天国だからね。 nxはボディの剛性や回答性は良いから、DCTにしてエンジンをアルファかフェラーリから
持ってきたらいい車。
トヨタ買う層からは苦情でるだろうけど。
とにかくジャガーやイボークもそうだけど、4気筒ターボのフィーリングが
耐えられない。 >>821
輸入車の変速は変速時ショックがある…ってロックアップして直結だから多少のショックは出ますね。
クラッチを離してつなぐわけだから
トヨタ、レクサスは変速前にロックアップを外し直結にしないで変速、変速後に再度直結状態にする。
そりゃショックありませんよ
しかし外車のような運転してる感はなくなります。
NXのMモードで走るとパドル変速だけど直結変速するから外車チックな乗り味になるよ
>>822
日本で8速9速なんて意味ないかもだけど、ヨーロッパでは速度が早いので必要なんだよね
あえて日本のために専用ミッションなんて作ったらそれこそコストすごいからそのまま輸入されてるんだよ 7速100キロ2000回転なんて、日本の公道下でも燃費騒音の観点からもネガだね。
多段化のコストを車両価格転嫁できるだけの商品に対しての自信がないんだろ。 トヨタは売れない車には冷たいよ。
売れてナンボだから。
仮にコストかけて売れないより、買いやすい車で売れるほうを優先させるよ。 >>815
実にそう思うのだが、それ以前にステーションワゴンが1車種も無いという
レクサスのヨーロッパ市場切り捨て方針があるから厳しいよね。 欧州三大メーカーのCクラス、3シリーズ、A4は
もはやセダンよりもステーションワゴンの方が売れ筋だそうですよ スバルからプラットホーム貰ってくれば
ステーションワゴン出来そうじゃないか？
CTクラスで >>831
一応、アベンシスを逆輸入しています。
結構いいですよ。 ようつべでstart your engines見てると比較がGLAなんだけどセグメントととしてはGLCじゃないの？
しかもGLAに負けてるっていう >>833
ウィンカーもJIS規格ではなくISO規格っていう罠
ウィンカーレバーの左右の位置は日本以外共通だったはず >>834
どうせ曲がったりとかのテストでしょ？
GLAってCHRよりさらに車高低くて実際見ると完全にただのハッチバック。
車高下げれば安定するのは猿でもわかる。
広さとかSUVとして重要な部分も考慮したテストで一位なのが事実な >>839
明日ですね！
Fスポで現行型の価格から15万円アップくらいかな？
三眼はMCでもオプション扱いでアダプティブハイビーム同時装着だから
10万円くらいしそう CD録音用のマイクロSDで、64GB使えるか知ってる人おる？ GLAとかティグアンとかの本物と比べると虚しくならない？
素直にCX-5やエクストレイルと背比べしてろよ 実写をまじまじ観察するとハリアーと共通部品が多くて幻滅しちゃうもんなぁ >>844
お前も背伸びしてこのスレくんなよ
まずは免許だろ？ >>844
ティグアンはともかく、GLAとかゴミだろ。
あんなものはC-HRよりも格下だよ。いずれ出てくるUXですら相手にしないレベル。 ctに外装パーツつけてsuvってやったらレクサスユーザーだって怒るわ。
glaってそれと同じじゃん。 CHRより格下とかいっちゃったりベンツアレルギーにしか見えんわ
車高の高さで格が決まるわけじゃないだろ ベンツのバッジ張っているだけであの安っぽい内外装の出来損ないのGLAの車格が上がるわけないでしょ。
ベンツなのにFF。VクラスですらFRのベンツでFF。
まだ壊れにくい品質とハイブリッドの設定があるだけC-HRのほうがマシに見える。 え！FFバカにしてるくせに4WD設定すらないエセSUVのCHR、てぃぐあんの評価は随分お高いんですね！
バッチ貼っただけなんてレクサスが1番言われてるのに荒れるから止めろよ
いちいち他車をバカにするな 明日が楽しみだ。土曜日にDに行ってくる。
カタログは９月までお預けなのかな？ >>859
価格は明日判明するとして、明後日に予約できるもんなのか？？ >>833
いいなぁ～
スーツケース載せたり、雨の日のお買い物だったり
ステーションワゴンのハッチバックって便利なんですよねぇ
SUVだとちょっと高さがあるんでスーツケースが重いと腰に来ちゃう･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･ >>863
プロボックスでいいじゃん。
ステーションワゴンって絶滅危惧種 よし、ボーナスで頭金溜まったからいつでも判子押せるぞ。 事前予約は7月20日からで、初回オーダーは7月27日みたいですね まあ、なんだかんだ言って興味あるか羨ましいからココ覗いてんだろうけど。
小学生が好きな子にちょっかい出すのと同じレベル。
かわいいぞ外車厨w >>855
GLAも4WDあるよ？
まあエントリーって意味ではUXと同じなんだろうけど
まあUX出るのでNXユーザーは最下位って言われないで済むけど、ベンツの癖にエントリークラスのSUV出して！とかディスってた輩はブーメランだね >>873
glaがsuvなのがわからん。
アクアのsuvみたいなのと同じだろ。 ちょっかい？
路上でイキってる車が多くてご立腹なんだろ。
たかが、500万足らずの国産車の分際で。
フェラーリでレクサス行った時の店員の対応がオモロー。 >>875
引き籠ってないで
たまにはお外にお散歩行きなよ？
じゃないと人格壊れちゃうよwww >>876
>>866自分でレクサスオーナーって言ってるぞwww
金ないのにフェラーリてwwww >>874
なんでアクアなんだかwww
GLAがアクアならNXはフィットくらいな感じ？ >>879
トイザらスで買ったフェラーリでレクサス行けば店員もそうなるわw 煽り耐性なさすぎ。。
今日ミラーでてっきりレクサス車が近づいてると思ったけど、A7だった。三眼に見えたんだよなあ。 gtc4ルッソって車知ってる？
レクサスディーラー行くとね、ずっと一人営業が車の警備役だよ笑 明日は朝から役員会かよー。
カキコできないじゃん。
バイト始めましたって休もかなw レクサス売れ筋SUVのNXRXどっちもFFベースで
NXの売れてる半分以上は2WDモデルだってのにFFベースの外車をバカにしだすのはどうかと思うわ。
色々言い訳つくってNXも買ってないんじゃないの… NX、MCするから参考に現行の下取りいくらか聞いたら300万だったけど、これっていい方なの？
2015年式 iパケ 1万キロ ソニクオ サンルーフ以外のメーカーオプション全てついてます。 今日からしばらく電話待ち
いくらになるかディーラーから電話来るんだよね >>892
200tだよな？
サンルーフ無しでも350は行くと思うけど。
アリだと400行かないぐらい。
レクサスDの買取だと安すぎるからやめとけ。 >>889
一番の違いはサイズ
やっぱりRXのほうが車内は広いし
見た目も堂々としてカッコいい
あとは細部のパーツの質感はRXのほうが上質
レクサスの旗艦車種だけあって隅々まで力が入っているのが分かる
サイズさえもてあまさなかったらRX買ったほうが絶対幸せ
NX200tfスポ買うならもう少し頑張ったRXの200tのFかLがいいよ >>888
ハイハイ、あと少しで夏休みだからね。
1限目のホームルームはバックレないで出席しようね。 >>895
これも忘れてるぞ。
女 「レクサス乗ってるんですか？！レクサスの何乗ってるんですかー？！ワクワクドキドキ」
NX「NXだよー！」
女 「NX？ 何それ？どんなの？」
NX「SUVだよー！」
女 「もしかしてRXー？！RXめっちゃカッコイイよね！！乗せて乗せてー！！」
NX「あぁ‥‥いや‥‥RXより小さいやつ‥‥」
女 「えっ‥‥‥あっそうなんだ‥‥‥‥‥‥‥やっぱいいや‥‥」 とは言えハタから見るとハリアーの特別仕様車なんだよなあ
レクサスのSUVならRXでいいし、買えない言い訳でサイズを気にするならハリアーでいい えっ、サイズ無視の価値観なのにLXじゃなくてRX買っちゃった言い訳はどうつけるの？ >>900
LXなんて元々海外専売車なんだから知名度も知れてる。
レクサスのSUVと言えばRXだろ。 >>902
すまんレクサスのSUVと言えばRXだろとかほざいていた俺はNX乗りだった事を忘れていた。 RX＝レクサスのSUV
LX＝ランクル＋見栄
NX＝ハリアー＋見栄 RXはその昔まんまハリアーとして売ってたけど
現行NXと現行ハリアーは同じ車なの？ >>904
兄弟車なのは事実だがデザイン全然違うからな
個人的にハリアーの締りのないデザインは好かん
内装もハリアーは独特のものがあって悪くはないが
ぺカペカした木目調パネルとか受け付けなかった
価格差よりも乗り手のセンス差のほうが多いよ ■レクサスオリジナルとして開発→その後トヨタでも発売
LS（後からセルシオ）
ES（後からウィンダム）
IS（後からアルテッツァ）
RX（後からハリアー）
■レクサスオリジナルとして開発→トヨタ車未発売
LC（コンセプトLF-LC）
RC
NX（コンセプトLF-NX）
CT（コンセプトLF-Ch）
■トヨタ車ベースで開発
GS（アリストが先）
LX（ランクルが先）
GX（プラドが先） RXとNXってサラ子の専売特許だから嫁は 乗りたくないらしい。 13日から見積もりできるから来て下さいってディーラーから電話あったけど今日値段わかるの？ 車=そもそも見栄(趣味嗜好)
センス=人それぞれ
人のセンス(好み)に、難癖つけるヤツは、論外！
好きなものを好きに買って、乗る！
それで良いっしょ！ >>908
ハリアーの発売は1987年でRXの発売は1998年だが？ >>916
じゃあRXは、トヨタ車ベースでレクサスオリジナルではないということだな >>919
自分には手が届かないから、あの葡萄は酸っぱいんだって叫び散らさないと気が済まない、器の小さい人間なんだよ。 >>921
何回同じこと言ってんだよ
そんなに気になるなら自分でDに電話してきいてみろやwww 小籔千豊「ネットに悪口書くなんて生産性なさすぎて可哀想」
イキる、とは調子に乗る、勢いづく、威張る、偉そうにするなどの意味。吉本新喜劇・座長の小籔千豊
（こやぶ・かずとよ）は「イキる奴」が嫌いだという。その小籔が、ネットの炎上現象について語った。
＊ ＊ ＊
僕みたいな芸人とか人前に出る人は、多かれ少なかれちょっとした発言や態度がネットで炎上したり、
罵詈雑言を浴びせられたりします。けれど、僕はそんなのにまったく腹も立たないし、
むしろネットで悪口を“カチャカチャ”してる人のほうが可哀想やなあ、と思うんです。
僕は松下幸之助さんや稲盛和夫さんのような人格者になって、新喜劇を大きくしていろんな人に恩返ししたいという
最終目標があります。そういったすごい人のマネをして生きていこうと思ってるから、
夜な夜なカチャカチャ書き込むのにヒマとカロリーを使うのはもったいなさ過ぎる。
エラい人たちは、ネットで悪口書いたりして時間を使うことはないでしょう。
だから僕は子どもにも「金持ちやエラい人のマネせえ、幸せな人のマネをせえよ」と言うようにしています。 はい、ここで問題です。ネットでカチャカチャしてる人とそうでない人、どっちが幸せですか？
そんなの100%、カチャカチャじゃないほうですよ。カチャカチャばっかしてたら不幸になることは、みんなわかってる。
「あの人幸せそう、エエ人やわ」と評判の20人のおばはんをモニタリングしてみてください。
ちゃんと挨拶して、言葉遣いも優しくて、お店でもエラそうな態度をとらない、とか共通項があるはずです。
逆に「あの人意地悪いわ、不幸やわ」と言われてる20人のおばはんを見ると、絶対カチャカチャみたいな行動をしてるはずです。
カチャカチャして自分の文字が世界に発信できてるとか、相手をディスって「やったった感」を持ってるのかも
しれんけど、それでハッピーエンドの人生が待ってると思いますか？ それよりも、もっとお友だちと
おしゃべりするとか、勉強するとか自分が幸せになる方法を考えるのがいいんじゃないですか。
ネットに悪口を書き、炎上してるところにさらに火を放ちに行くなんて、自分から不幸になりに
行ってるようなものですよ。あまりに生産性がなさすぎる。それを考えると可哀想やなと思えてくるんです。 >>929
鈍足RXを千切ったら？
下克上で面白い 糞スレ見苦しいな
こう言うのが定期的に沸くからどうしようもない プリウスだろうがnxだろうが、ハリーアーだろうが、
ベンテイガには及ばない。
ギャル3人との明日の海水浴がチョ楽しみ！ ベンテイガって見た目がクソかっこ悪いSUVの事だよねw >>937
今日も釣れてよかったね
夜勤がんばってね
いってらっしゃい 今は夜勤でギャル達と前夜祭。
明日のバーベキューの準備しがてらシャンパンパーテ。
罰ゲームでもギャルはnxに乗りたくない模様。 レクサス嫌ーい、ウケるし！
広告代理 23歳 女子 都内住み 乗ったことがないヤツほどよく吠えるとはこう言うこと
乗ってるオーナーはそもそもここには来ない 嫁の買い物車にNX検討中です
ユーザーの皆様、良い点、悪い点はどんな感じでしょうか？
嫁的にはサイズは大丈夫みたいなのですが、彼女が元々好きだったミニクーパーと迷ってるようです
ごく稀ですが、私も運転する機会もゼロではないかも知れないので、ミニはさすがに可愛らし過ぎるのでNXに引っ張りたいのですが だからさー、親父の医療法人の社用車でNXが回ってくるんだってー。
ハズレの日だけどね。 >>945
ハイブリッドでエコで地球に優しい、で推す（300h限定だけど）
ホワイトオーカー＋バンブー内装見せて明るい清潔感(ｷﾘｯ で推す
センターコンソールに手鏡が内蔵されてる！で推す >>948
なるほど！
内装はミニも明るくて可愛いのですが、センターコンソールの手鏡は使えるかも！（笑）
検討中は300hですが嫁はハイブリッドとかSUVとかは特にどうでもよいみたいです
マルチに使えて便利だよ！で押してるんですが >>936
へ？
プリウスって0-100で5秒台出るんだっけ？ 結婚するならランボルギーニ乗ってる人がいい！
27才 地上アテンドやってるよん。 >>949
背が高い車の方が周りがよく見えて運転しやすいよ！ で推す
パノラマルーフ仕様を見せてペントハウス～(笑) 天の川が見えるよ～(今日は七夕) で推す
ハイブリッドはガソリン代も税金も安いよ。たくさん税金払いたいの？と財布に訴える（涙） こんなデカイ車を普段の買い物用なんて、使いづらくて仕方ないと思うんだが？
と、マジレスしてみる。 >>954
デカくはないのでは？
ミドル～コンパクトなSUVなイメージがあります
まあ自分のSUV？がバカでかいのもありますが（笑）
ミラーはネタにさせて頂きますが、ミニがカブリオレなんでルーフは使えないかな。。。 ミニとNXではデザインが正反対過ぎ。
ミニを買ってあげて。 >>908
間違えてるぞ。
NXはRAV4とプラットフォーム一緒だ。 >>954
NXでデカイっておまいは一生ワゴンRでも乗ってろ ちょっと、私ワゴンrのってるっbですけど。
でも国産車のってるオトコとか絶対むり。 交通ルールは必ず遵守でお願いしますよ。
うちの小学校1年の娘の通学路でも毎朝暴走NXが
いる。 嫁の買い物用ならマジで軽で良くない？
スーパーの駐車場とか楽に停められるし。
たまに軽乗ると取り回しの良さにビックリするし、運転が苦痛じゃない。
でかい車に乗ると結構ストレスがたまる。 嫁さんにどうしてもレクサスっていうならHSの高年式中古がおぬぬめ。比較的安いし、作り、燃費も良い上、お上品にみえる。Lマークも一応ついてるしw 前の職場で俺の黒NXの隣に黒HS後期が停まってたが、真正面から見たらHSってNX並みに車高高くてぱっと見あまり変わらなかった つまり250kmでも平気な車が100kmで走ったら全く破綻がない。ところが100km想定のトヨタ車が120km出したら危なくてしょうがないということですか。怒るよ。 よく家族にペラペラボディのレクサスに乗せられるな
VWとか格安モデルでも堅牢だぞ 今のターゲットはRXとNXだね、とてもわかりやすい >>978
夏のボーナス商戦だから害車営業も必死なんだよ LSで軽と正面衝突でLSが大破って動画上がってるよ。 >>950
なんで高速でゼロスタートなんだよw
頭大丈夫か？
140km/hオーバーでDQNプリウスが煽りまっくてることを言ってんだが。 衝突吸収って意味でいくと原形留めちゃう方がヤバくない？ ベンテイガでそろそろ、海行ってくるわ！
準備万端、超楽しみー！！！ >>984
てかNX200って実測0-100は8秒台と聞いたけど？ >>977
これはガチ
おれも家族に日本車は乗せない 世界中で安全評価結果でてるのに、いまだに30年前にしか通用しなかった
曖昧な安全神話にすがるしかないのか。頭も境遇も可哀想 >>992
ごめんなさい。間違いなくあなたより資産も所得も社会的地位も上だと思います。 >>986
女の子の水着と愛車の写真どうかうぷお願いします。顔とナンバーは写さなくて結構ですから。
ナイスバディお裾分けお願いします。 >>993
ここでそれを吼えても意味がない事ぐらい理解しろよｗ ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
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