■■■レクサス LEXUS NX 56■■■
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GLCのスレ見るとジャダーの話ばっかりで乗ってて疲れそうだけどw
GLCだと価格、サイズ共にどっちかというとRXと比較すべきだし、いちいちNXスレに書き込みに来るとかなんか余裕ないんだろうな 宣伝しに来てる時点で失笑ものなんだが、さらなる顔真っ赤な反論楽しみです！
ほら早く書けよ毒ガス乗り、ラリってて入力遅いのか？ >>694
私もGLC220dクーペとNXで思案中です。クーペ本命でしたが、タイヤ偏摩耗とジャダー様症状が危惧される中、よく決断されましたね。良い車だと思いますが、仕様と言ってしまうMBはどうも・・・。 Glc試乗しましたが、期待ほどではなく、SUVには乗り味よりも快適性の方が優先した方がいいのかなと思い、今はNXに少し傾いています。 私は、NX RX Q5 XC60 GLC X3で比較検討を開始して、まっさきに候補から外したのがGLCとX3でした。
両車ともにインテリアはとても豪華で良いと思いましたが、エクステリアが好きになれず試乗をするまでも無かったです。
同じくXC60もエクステリアが受け付けず、Q5はエクステリアはカッコいいですが、価格に対してインテリアが貧相だと感じました。
結果的に、サイズ的な制限が無いためRXに。 >>701
その感覚はおかしいですよ
普通ドイツ車に乗ると金庫の中で移動してるような安心感を覚えます
逆に国産車は段ボール箱
中に入れるのは自分と同乗者というかけがえのない財産です >>701
rxオーナーは、ここに来るなよ。何なの？意識しちゃってるの？ glcもいい車だけどnx買える層なら大半は問題なくglcも買えると思うんだが。。
おまけに現行glcなんざ、クソナビ、ジャダーとそれに対して仕様とか言う珍回答、インチダウンすりゃ直るとかいうDIY、おまけにディーゼル笑それメルセデスじゃなかったら買ってんの？43クーペ欲しいけど色々改善されるまで待つわ
まあnxの6速ATに樹脂だらけの内装も大概だけどな。。
もうfpaceでも買うかこれ なんで他車の自称オーナー「俺の車のほうがNXより凄いんだから！」ってわざわざNXスレに来るんだ？
GLCのスレなりRXのスレなりで吠えてりゃ良いのに。
「やっぱりそうですよね～、私のNXなんてドイツ車に比べるとカスですよ～」
とか言って欲しいの？そんなにNXオーナーに承認されたいのか？ わざわざ来る時点で、内心格下であることはわかってるだろ。
じゃなきゃここに来る理由がない、俺らもハリアーや軽自動車のスレは見ないし。 >>703
その普通という考え方が普通ではないと思います。。。 >>706
こんな所に書き込む理由は「優越感」だけで充分では？ NXなんて、所詮はRXの廉価版でしょ。
たくさん街中に溢れてて、プレミアム感ゼロ、何だかハリヤーや
プリウスと同じ感覚。所詮トヨタの車。街中で少ないGLCやX3を
見る方が、プレミアム感ありますよね。。。 >>710
ええ？？普通本当に下だと思ってるなら興味持たないけど？
どうやったらそんな過剰に意識するようになるんだ、
現所有車の満足度が低すぎるんだろうな。 >>713
ディーラーのインチダウン提案を飲まないとジャダーが出て他のオーナーに「
デラのインチダウンの提案飲まないで騒いでるだけだろあんた！」っ怒られるジャーマンプレミアムなGLCの方がプレミアムですよねw ベンツビーエムみたいな、最量販車種が300万円台のメーカーの車で威張られてもなぁ。 >>713
たしかに人と被りやすさはあるが、購入検討はあくまでglc,X3,Q5。ハリアーもいい車なんだろうけど、そこまで大衆車でいいんなら、走って楽しそうなCX5またはフォレスターを考えるかな。ただ最近のドイツメーカーの対応は舐めてるとしか思えない。 >>709
少なくとも私は、GLAとX1はNXより明らかに装備面や質感などが下のため候補にも入りませんでした。
>>710
私のようにNXも好きだから見ている人もいますので。
今はRXですが、NXがFMCするタイミングで乗り換える可能性も大いにありますし。 ドイツ車の衝突安全試験の結果って、
ヨーロッパでは超優秀なのに、
北米だと韓国車にも劣るってどうなの？ >>718
装備や質感って家電的な面ですよね？
もう少し本質を見た方がいい >>720
交差点から出るときにガタガタするのが本質だもんなw >>718
素直にnxマイチェンでrxとの差がなくなって、自分の選択が間違いじゃないって確認しにきてるんだろ？ >>721
首都高でふわふわする方が本質的には良くないよね？ 今だに外車＝ありがたやありがたや
って人見ると半島人orシナ人の香りがプンプンする >>719
得意の賄賂ステマが通用しないアメリカが遅れてるんだろ(棒 >>720
言いたいことは分かりますが、車自体が電気制御の塊になりつつありますし家電のような感覚でも問題ないのではないでしょうか。
それに車を購入する理由は、カッコイイから、質感が高いから、乗り心地が良いからなどで充分かと。
走りや本質云々言う方はそもそもSUVが不向きだと思いますし。
>>723
検討を開始したのはNXのMC情報が公開されてからだったため、本気でNXとRXは迷いました。
ターボでの比較だったため価格差があまり無く、RXも1年半後頃にはMCするだろうというタイミングでしたし。
インパネ周りはNXの方が個人的には好きです。 ほほほほほほ本質笑
大好きなドイツ製の金庫にでも入って死ねよゴミ笑 >>724
レッテル貼り？ふわふわしないけど。
本質知ってるってことはアウトバーンで最高速チャレンジしたとか、プレミアムメーカーのテストドライバーとか国際ラリーカーレースで入賞するクラスの経歴なんだろうなー
まさかそんな、定常円旋回もまともにできないレベルで本質wとか言って他車スレ荒らしてないよね？
まさかアウトバーン走ったことないのにドイツ車の本質とか語って無いよね？
首都高ふわふわとか言っちゃうくらいだし……w >>729
いやいやアウトバーンを走った事がなくても、ドイツ車に乗れば設計の背景にアウトバーンが見えてくる
100kmくらいじゃ徐行してる感覚だし、ブレーキも想定速度が高いからガツンと効く
レクサスのブレーキはイオンの駐車場くらいの想定速度なんじゃないかと思うほど危ない ベンツビーエムは嫌いじゃないが、多くの乗り手の
「自分はカネ持ちで、且つ物事の本質ってものがわかる知性と感性の持ち主なんだぜ」アピールがイタすぎる。
車でプレミアム化してないと埋もれてしまうのか？そうなんだろうな。
ジジイ評論家のご託宣ばかりありがたがってないで、
もっと車のある生活をみんなで楽しもうぜ。 >>730
にわかじゃん、信用度ゼロだね
内装とかひっぺがすともっと本質見えてくるからさっさとやれよ荒らし野郎 >>731
ドイツ勢のフロントホイールの汚さだけで、乗る気しない。
汚いんだよね。 本質金庫ホンモノとか宗教に頼ってるサマはピエロそのものなんだが、
まだそれを言ってるということは本当にそれを信じて買うやつが
未だにいるってことなんだよな。俺もアルツハイマー発症したら
いつの間に買ってそうだ、恐ろしい 車格がどうの設計思想がどうの御託並べて結局は札束でブン殴りたいだけの下品な輩が多すぎる >>732
国産車はドアを軽く叩くだけで本質が分かりますよ？ >>696
うんこ云々はトヨタレクサスも
同じだろ？ >>736
お前普段から陰でクスクス笑われてそうだねw
やっぱりドイツ車乗りは凄いねw >>725
トヨタデザインは自分たちに
似ているからか朝鮮人に人気なんですよ。ドイツ車よりね！ >>735
それはトヨタレクサス糊だろ？
国産他社に対する意見、読みなおして
みなよ。 >>741
でもエンジンからはガラガラ音してススを撒き散らすんでしょ
お前のクルマ（笑） いい物は高いけど、高いからいい物とは限らない。
見分ける眼力がないやつは黙ってろ >>742
メルセデスのディーゼルがどれだけ性能良いか知らんの？ >>745
アウトバーンが向こうに見える（笑）
ドアを叩けば本質が見える（笑）
メルセデスのディーゼルがどれだけ性能良いのか知らんの？（笑）
■ベンツ３００万台リコール 規制逃れ疑惑、欧州で自主対応
http://www.sankei.com/world/news/170719/wor1707190039-n1.html
すごい性能良いね（笑） GLC買うならハリアーにステップアップした方がいいよ >>745
日本のユーザーはバカにされまくってるなw
MB「不正ソフトがバレそうだお」
MB「こうなったら先手を打ってリコールするお、でもお金勿体無いお」
MB「日本はリコールせずに節約するお！仕様が違うって言い張るお！」
↓
MB「叩かれたお……やっぱりやるお……」
■ベンツ日本はリコールせず不正疑惑のディーゼル車
http://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/218328
■ベンツが説明一転、日本でもリコール 対象車種などは不明
http://www.sankei.com/economy/news/170722/ecn1707220015-n1.html ドイツがやっているのは毒ガスやらリコール隠しみたいなカワイイことではない。
国・自動車メーカー・部品メーカーが談合して、誹謗中傷・虚偽詭弁・データ改ざんなど
ライバルを違法かつ道義に反した反社会的方法で排除するっていうやり方だよ。 直すのならいいじゃん
プレミアムカーに6ATとかハイブリッドなのにハイオク指定とかの設定はリコールすべきw >>742
はあ？
複数台数所有してるが
ディーゼルは今持ってないよ。
何処を読んでディーゼルと判断出来るんだ？不思議な脳構造だなw >>751
トヨタらしい設計ですよ！
何ら問題ないよ。 >>751
故障じゃなくて騙してたのに良いわけないじゃん。
本質ってこういうことだよね まだ居座って毒ガス宣伝し続けるのがすげーや、けどそんなに熱心にしつこく
営業しないと相手にされないガラクタだと自覚してるってことだよな。
ドイツにしろ韓国にしろ恥を知らない民族は嫌だねぇ ちなみにGLC43だと0-100で５秒切ってます。 >>756
なにが「ちなみに」なにか全然わからねー、毒ガス吸いすぎだろw >>757
SUVで比較しょうよ。
グラチェロのトラックホーク
が最強！ >>759
いきなりGLC43持ち出して意味がわかんないからLFAで返したんだけど……
それもNXと比較する車じゃねーだろw >>754
それはユーザーとメーカーの問題なのでどうでもいいかな
俺が当事者なら怒るかもしれんが、リコールするんならそれでいいんじゃないの？ 「規制逃れのために不正なソフトを積んでました」っていうの、リコールで直らないよね。
治すと試験以外でもスス出さない＝全域で大幅燃料絞り＝常時ecoモードのパワー・レスポンス大幅ダウン
ってことになるけど、そんなトロ臭いくるまでユーザー満足か？ エコでトルクフルが謳い文句だろ？ >>762
お前の個人の感想が聞きたいわけじゃねーよ
6ATが嫌なら買わなきゃ良いんだよ、だけど違法ソフトは地球汚すんだよ
法令に定められたテストを国を上げて違法に掻い潜ってあたかも環境に優しいような顔してPMとNox撒き散らすんだよ
コンプライアンスの問題だよ
>>750に書いてあるような反社会的な行為なんだよ 普通のリコールって、試験問題や採点が不適切でした、ってレベルなのに、
ドイツは出題者・試験官・受験生がグルになってライバル蹴落としてたレベルだからな。 >>764
ドイツ車かぶれには何を言ってもムダムダムダ 難民受け入れすぎて、難民が作った難民メーカーなんか誰が買うんだよ！
本国では適正価格で売られてる車に張りぼてしてこの値段はないわ。 >>767
失礼なことを言うな!! 南アフリカ産や中国産も入ってるぞ！ ちなみにディーゼル適合は死ぬほど難しい
NoxとCo2は相関関係にあるからモード毎の作り込みがハンパじゃないし、結局PMは出るからDPFでフィルタリングするんだけど目づまってくると背圧が変わってまたMAPを変えなきゃいけない
結局は試験モードに合わせるのが手一杯かつ、ドイツ車はそれすらできずに欺いた
ヨーロッパは大気環境悪化が大問題になってるし、決して手放しで素晴らしいものとは言えないな すまん、NoxとCo2は逆相関
どちらかへらすとどちらか増える >>770
詳しいね！
じゃあ、南アフリカ産減らすと中国産増えるみたいな。 >>769
そこまでしてディーゼルに拘るのは、ハイブリッドみたいなエコカーを作れないからなの？
トルクフルな走りの拘りのせい？？ >>770
ヨーロッパのEURO6とかアメリカのTier4 Finalを突破できた自動車メーカーって、もうあったっけ？ >>771
個人的にどこで作ったかはあまり重要でないな
>>772
トルクがあるし、Co2排出量自体はガソリンより少ない
あとはハイブリッドの技術がなかった >>773
Euro6フェイズ2はまだみたい
最近は業界離れたからよくわからないな >>775
レス㌧クス。
NOxと相反するのはPMじゃなかったっけ？
あろ、20世紀の終わり頃に、このままではイカン！という潮流があって
どの技術が性能を損なわずに排ガス問題を改善するか、を各国各メーカーが模索
日本はディーゼルは排ガスコントロールが無理と見てハイブリッドを、
ドイツはCO2が少なく、エンジン＋モーターは無駄だとディーゼルを選択。
その結果がドイツのディーゼルゲートならぬドイツカルテルだと理解しているが合ってるかな？ >>776
すまん、Nox-PMだわ、間違えて書いてた。
認識あってるよ。どちらもCo2対策が必要だった
で、今度はEVって言ってるな。
どーせ東欧に中国製原発作るんだろ、アイツラw >>777
アウトバーンを何時間もぶっ飛ばせるEVが
一般人の手の届くお値段になるのは果たしていつの日か。
インフラ整備も大変そうだ。 660です。NX購入決めました。いろいろご意見ありがとうございました。 >>779
どーみてもISは装備が古いぐらいしか言われてなかったけどおめでとうございます
ちなみにグレードと色はなんすか？ まともに反論できなくなったら口コミかよこの毒ガス/エビカニ中毒。 不正してたかどうかと製品の性能には何の関係もないけど >>781
ほんとに肝心の結果が出ないのな、お前の人生 >>784
捜査中
>>785
リコールするとデチューンされるからな
完全に関係あるけどね てかなんでこのクラスでアクセルペダルオルガン式じゃなく吊り下げ式なの？ >>790
トヨタの設計思想ですよw
ガワだけなんだよ。
fスポーツってのも名前だけw カイエン・マカンも、アウディR8以外は全て吊り下げ式
ベントレーも吊り下げ式 ついでにレバンテも吊り下げ式。
その辺の設計思想についてもご教授頂けないだろうか。 オルガンって何がいいの？詳しい方教えてください。
RXが現行型になるとき、オルガン信者がうるさいから仕方なく変更したって聞いたけど >>795
批判したり蔑んだりしているだけならお帰り頂ければ幸いです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
