【MAZDA】マツダCX-3 Vol.77【SKYACTIV】
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コンパクトクロスオーバーSUV「CX-3」のスレです。
※ 2015年2月27日発売〜
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-3/
※前スレ
【MAZDA】マツダCX-3 Vol.76【SKYACTIV】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505056120/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>530
俺も慣らし終わってから燃費は良くなり続けてるわ
あのデカいタイヤ転がして20キロ走るのは凄いと思う
xdのawd >>533
TORQUEで見てると、DPF再生中に信号とかで停車してもけっこうDPF再生が進むことあるね。
逆にけっこうアクセル踏むような走りしてるとDPF再生が進まないね。 >>534
ちなみにDPF再生するかどうかは2つのパラメータのどっちかが規定量に達したかどうかでスタートして
再生していくと両方の値がゼロになって再生が終了するが
2つの内1つの値は余熱が終わっていればエンジンを切っても減っていく
上手くやると再生完了していない状態でエンジンを切ってある程度以上の時間を置いて
エンジンをかければ再生が終了している事もある
>>536
低いギアで走るとかなり早く再生が終わるよ、通常よりもギア2つ位落とすと如実にわかると思う
3つ落とすともっと速いけどうるさいからお奨めしない >>538
同感です。夏場は150km毎に再生してたけど
最近は270km毎ってとこですね 強制再生(1750rpmで30分くらいかかるやつ)をやってる時に走行したらどうなるのかやってみた人います？
理論上は停車して1750rpmより走ってたほうがよさそうだけど、過去に２回やった時は停車したままでした。 >>537
それわかる。高めの回転数を維持できればいいんだけど、都内だとなかなか厳しいね。 軽油価格105円
原油が高止まりで景気と世界情勢考えると下がりそうにないが全然余裕だな
ディーゼルで20km/Lとかマジ素晴らしい >>530
それって平地走行中の一時的な数字だよね？
燃料満タンから空になるまでにDPF再生が何度か入るから、650〜800km/44L=14.8〜18.2km/Lの範囲かな。
街乗りが多いとやっぱり落ちてくるし、郊外の流れる幹線道路や高速で80〜90km/hでちんたらが多いとすんごく良くなる。
自分の場合、通勤往復50km、終末は往復400kmドライブな感じで16.5km/L、通勤だけだと15.5km/L位な感じ。
AWDのATでそろそろ4万キロ超えるところ。 >>517
気にするな！
ほぼ全車がこのトラブル抱えてるらしいぞ FF MTなら燃費いいよ、
1年で2万km近く走ったけど1年間のトータル燃費は
満タン法で21.8km/L
平地の一時的な最高燃費なら、180kmほど走って燃費計26.8km/L。
ディーゼルのいいところって、雑なアクセルワークでも燃費がそんなに落ちないとこかな。 >>537
到着間近で再生始まったけどそのまま駐車してクルマから離れたら左マフラーからしばらく煙出てたな。 少し前のスレにアクセル全開にして何秒か走ると、DPFの再生間隔が長くなるとか
あったのでやってみたら、確かに長くなるね。 >>551
書かれるまで気付かなかった。自分の投稿みて笑ってしまった。
車に白系の色は嫌いでエターナルブルーマイカは青系が好きな自分の理想とも言える色なんだけど、CX-3に限ってはセラメタ似合いすぎで迷う。 斜め後ろからの白惚れた
同僚がデミオ買ったから買いにくいけど… >>552
俺はエターナルブルー買って良かったと思ってる
セラメタはみんな乗ってるから見飽きる ダイナムブルー滅茶苦茶鮮やかで綺麗だったのに無くなって残念
あれに白シートでこの夏は君が主役的な
石膏メタ買ったけど 自動車保険の更新で、自動ブレーキ割引適用されると思ってたら、SBI損保は「契約開始日の3年前の4月以降に発売された形式」に適応される…って、CX-3は2015年の2月発売で、今回もこれからも適応外らしい…
今の時点でも他社より安全装備は充実してる車なのに…
他の保険会社も同じなんだろうかね？ >>556
俺もSBIだけどガソリンモデルだから適用されたよ >>557
ガソリンモデルは型式違うのか…
年次改良ごとに型式変えてくれてたら、適用されてたのになぁ…まぁ、数千円だからそこまで求めないけど。 >>556
損保ジャパンで適応だ。
年間1万強安くなったよ。 >>559
9％の割引で1万超って、えらい保険料払ってるんだな…
今回の保険料は18等級、年間走行距離15000キロ以下、対人対物無制限、車両保険265万で5万いかないよ。
まぁ、ネットの保険嫌う人には勧めないが。 >>560
保険の仕組み解ってるのか?
年齢適応範囲、割引率で何倍も差が出るだろ。
皆がお前と同じじゃないんだよ、ヴォケが。 >>561
それは申し訳なかったね。
ただ、こんな人が同じ車乗ってるとか悲しいね。 >>562
頭が悪いのは仕方ないが、
捨て台詞いらねーよ、ヴォケが。 自分が高い保険料払ってたって知って、よっぽど癇に障ったんだろうなw >>560
559だけど、長く付き合いのある保険屋さんだから保険料が高いとか気にしたことなかったな。
車両300入って年間9万程度だよ。 すげー値引きで契約してきました。
マイチェンの話も聞いてきたけど、かなり変わるらしいよ。 ２月中には生産調整はいる可能性あり
機能的な詳細不明だがインテリア変わる
1.5Dなくなって？別のエンジンの可能性 見積もり行って来た
はっきり言ってくれなかったけど、マイチェンあるみたいだね
スタッフが知ってるレベルだから、確実ラインなんじゃないかな？
セラメタかレッドにしたいけど、セラメタ乗ってる人、9割以上親父なんだよな〜
ブラックが一番カッコイイけど、手入れが大変そうで悩む >>573
30万ちょい
マイナーチェンジ後の買うw >>571
ありがとう。
期待できそうです
2.2Ｄが載るわけないし、改良版1.5Ｄまたは1.5Gかな >>578
ありがとう
しかしじわじわムカついてきた
クソが >>579
お膣毛。
大幅値引きに成功した話を証明する契約書の画像が全然晒されてない。ネタの可能性大。 もし30万引きされてたとしても、下取り20万でした〜って言い出すやつだよ そろそろ初期組は車検だけど乗り換え検討してる人はいないかな >>582
CX-5に乗り換えました。
一昨日納車されたばかりです。 DPF再生が50〜90km、ディーラーに言っても
うちじゃ何もできませんと言われた。
もう乗り換えたけど、、、 >>572
てか色に限らずこれ乗ってるの俺が見かける限りでは
中年のおっさんだぞ。ちなみに俺も35だし。
若い奴が乗ってるのを未だに見た事ないわ >>585
ちょっとオプション付けたら300万だもの 35を中年のおっさん言うな。同い年で今週エターナルブルー納車だ 去年20S納車されて三ヶ月たったけどもうビッグマイナーチェンジでデザインが全部変わるの?
半年経たずに古くさいデザインになるのもなんか嫌だな… >>588
俺も20S納車3ヶ月。
ガソリンモデルは昨年7月以降だから、20S乗りは皆購入半年未満。
それを考えるとビッグマイナーは酷だよな。
ただ、発売3年の区切りだから外観変更を含めあり得るタイミング。
ま、初代CX-5の時はエクステリアはヘッド&テールランプとグリル位だっけ?
あとはアラビューが付くのと、エンジン改良があるのかな?
(現行CX-5も発売10ヶ月位でMC情報が出た) ディーラーオプションで後付けできるマイチェンないかな >>591
俺も期待してる
エアコンダイアル新しくなって欲しい ここでビッグマイナーを見て、今日担当に聞いたら、
｢アラビューが付くのかなぁ?｣って
見事にすっとぼけましたよ。
まぁ今のスタイルが良くて契約したから泣かないぞ…
by本日20s Noble Brown セラメタの契約手続きすべて終わりで、生産納車待ちの中年おっさん 1.5lのディーゼルって車検の諸費用っていくらくらいかかりますか？ １回目の車検だから重量税は払わなくてもいいのだろうか・・・ >>595
保証延長の絡みで ディーラーで車検を受ける予定だが、見積もりしたら10万弱だった。思いのほか安いので アームレストを注文したよ。 10万弱かぁ。予想してた通りだわ。
初期型だけど次の車検まで乗ろうｗ CX-3はデザインがある意味完成されてるからビッグマイナーでもそれほどデザイン変わらないかも
トヨタみたいにマイチェンで変顔になるのも嫌だけど cx-5 みたいなグリルにはしないで欲しい
マイチェンたのしみ マツダ的にはフィングリル＞メッシュグリルだろうから大丈夫だと信じたい
あれ結構開発に金かかってるらしいし てか、マイチェン決まった訳じゃないんじゃ？
まだ憶測でしょ？
電子パーキングには期待してるが 目付きが現行5みたいに薄眼系になるんじゃ
フィンは頑張って冷却性能下げずにたくさん入れたらしいから更に頑張って後3本位追加してくるはず 仮にビッグマイナーでデザイン変更になるのが事実だったとしても今のCX-3に惚れて買ったお前ら好みのデザインかどうかはまた別なんだぞ
結局それぞれの趣味になるんだろうけどマイチェンでイマイチになるタイプの方が多くないかね 望むは
電子パーキング
フロントウィンドウ投影式
内装をデミオと差別化
全車速MRCC
静粛性向上
くらい デミオとcx-5くらい違うと思えば分かりやすいかな 発売から2回の改良でLパケ黒革シート、カラーADD、GVC、パワーシート等々中身が別物になって初期型を買った身としては臍を噛む思いで見ていた
エクステリアとかサイズは気に入っているので、もし次のマイチェンの内容によっては箱替えしてしまうかも。 デザインとかも気になるけど、>>571
この1.5Dが無くなって別のエンジンっての真相が気になるなぁ。 親父の代から付き合いのあるディーラーで聞いてきた。
ディーゼル
2.2D追加(ただし現行アクセラと同じもの)
1.5D継続
ガソリン
CX-5でピストン形状などを改良される20Sへアップグレード。
15Sターボが追加されるかも?
共通
ヘッドランプ・テールランプはCX-5&CX-8のように二重チューブ官LED、ウィンカー内蔵に。
フォグ部の形状変更。CX-5風に。
フロントグリルはCX-5&MCアテンザと同じメッキ横線無しに。
アラウンドビューモニター追加。
電子パーキング&オートホールド&全車速追随クルコン&自動停止機能追加
マツコネコマンダー、アクセラ風に形状変更。
シート形状&素材変更。PAはファブリックに。
5月連休明けに発表、6or7月にデリバリー開始との事。 >>612
これにガラス投影もプラスされたら言うこと無しだな >>612
2.2Dいいなー。あと全車速も。
それ以外はどうでもいいかな。 アクセラ以上の全部盛りﾜﾛﾀ
15Sターボとか20Sより高コストで走りにくいだけじゃね >>612
現時点でディーラーにこんな詳しい情報おりてるの？
1月8日に20S契約したけど、その時はMCの時期等まだわからないって言われた。
3月には必要だったし、イマのエクステリアが好きだから6月7月ならまあ諦めもつくけど。 ここまでのマイナー話しが本当だとしても、個人的にはフロントがcx5風になるなら現状でイイ。
メッシュグリルで更に細目は…
テールの目玉もちょっと…
ピストンとか変わっても素人だから良く分からん…
フルモデル後を買い換えるか考える、絶版になったりして。 初期型で今のデザイン今でも気にいってるから変わったところで
どーでもいいわｗ そこまで細かい情報が4ヶ月も前のタイミングで現場に降りてるとは考えにくいんだが 電子パーキングにしてもまずデミオについてからだから もうCX3は価格をデミオプラス10万程度まで下げるか、
最初からアクセラベースで作り直すしかないよね。
デミオベースのトーションである以上XVとCHRにどうやっても
走りやハンドリングで勝ち目ないんだから。 全然話は変わるけどトヨタのハリヤーってモデルチェンジでプラットホームが変わったんだっけ
全然関係ない話だから本気にしないでほしいんだけど たった1気筒あたり50ccアップならたいしてエンジンブロックデカくならない気も ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
