【MAZDA】マツダCX-3 Vol.77【SKYACTIV】
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コンパクトクロスオーバーSUV「CX-3」のスレです。
※ 2015年2月27日発売〜
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-3/
※前スレ
【MAZDA】マツダCX-3 Vol.76【SKYACTIV】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505056120/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ナビとドリンクホルダーの数ぐらいしか文句が付けれないからね >>427
いちいち説明めんどくせー
GPSについてのwikiでも見てこいよ >>436
数日間地下でGPS取得できなくて位置がおかしくなるんだったら、
電源切ってる間もGPS取得し続けてないと、地上でも同じ現象が起こると思ったんだけど。 >>440
フレキシブルボードを外すともう一枚ペラペラの薄い板があるよね。
それにゴムマットを敷いても強度は低いんじゃね?
載せる物によるだろうが。 以前、パイオニアのナビだったけど、みなとみらいから横浜駅近くになると全く逆方向を指示す。
いつも同じ。
あと、ほったらかし温泉でも全然違うところを誘導する。
まあ、そんなところはいくつもあるよ。 >>441
やはり耐荷重的に、厳しそうな感じですかね〜。。
よく、高さ的に荷物がギリギリ入るか入らないかの時が多かったので、
うまくいけば余裕が出来て積載容量を増やせるかも！と夢を描いてしまいました…
ちなみに、CX-3は初めての車で、超惚れ込んでます。
長らく愛着持って乗り続けようと思ってます。 >>440
そのボード外したままで使ってるわ
一段下に入れて使うなんて知らなかった まじすか！？
これまで荷物積んでて、特に不具合とかはなかったですか？？ >>443
具体的に何載せるんだ？
フレキシブルボードを外す理由がわからない
下段にすれば容量は殆ど変わらないだろ
そこまでギリギリの荷物積んだら
天井？が振動ですれてグズグズになっていまい荘 仕事で使ってるから必要なものをコンテナBOXに入れてトランク満タン状態だ 俺もボードはずして使ってるわ。
とりあえず不具合はないが、何も考えずに普通に買ってからすぐはずしたわ。 電話パーキングにして、ドリンクホルダーの位置調整してほしいな 電動式にはこだわらんがドリンクホルダーまわりはなんとかしてほしいよね 電話パーキング(°▽°)
昔ドライブスルー公衆電話っつーのがあったの思い出した 使えないトノボード？目隠し板は外した。
カラクリトノカバーが欲しかった。
CX-5羨ましい 肝心なこと言い忘れたけど
BOSE車は上段か外すしかない
以下コピペ
BOSE装着車のラゲッジマットの位置は非装着車と比べて約8cm上がります。
このためBOSE装着車はラゲッジボードを下段に装着することはできません。(取説P359参照)
ラゲッジルームの高さを拡大するには、ラゲッジボードを取り外す必要があります。 >>458
パジェロショートって４ｍ２０ｃｍしか無いって知ってた？ >>459
え？そんな短いの？それだとBMWのX-1より短いな。 >>460
そうなんだよ。だから小さくて小回りがって思ったら
パジェロショートって名案だよ。 小回りクルンクルンよ？ >>461
パジェロショートだとコンパクトカーしか入らない、小さいお家の車庫にも
入りそうだね。 >>462
そうだよ。但し、横幅は普通に広いから、そこだけチェック注意して。 >>462
CX-3 の前にパジェロショート乗ってたけど、短いし幅も常識範囲なんだけど、ドアが長くて厚いから狭い場所に車が入ってもドア開けて人の乗降がかなりきつい場面がかなりあった。 昨日ガソリン車試乗してきたけど、スイフトrstよりエンジンショボくてガッカリ お世話になっているマツダは結構好意的でいい感じだと思うよ
機能10年前のデミオを車検出したら代車にきれいなCX-3用意してくれた
ちょっといいやつを用意しました、楽しんでくださいとか笑顔で言われたんだけど
小心者すぎて乗りたいんだけど乗る気が起きない...駐車場がやや狭くてつらかったし
結局明日会社終わりに返しに行くだけになっちゃったなぁ >>472
乗り換えたいけどどうしようかと悩んでる層に貸し出して背中を押させる商法だから好きに乗ればいいさ。
そして乗ったら買おうな。 朝、ガラスが凍ってるせいかカメラのアラーム出るのだけど皆も出る？ オートライトのアラーム出ます？結露なのか勝手にハイビームになります ガラスが凍ってたり結露してたりすると誤作動やアラーム鳴るね >>476
既知の不具合です
マイナー後の車でも当該トラブル起きてるんでしょうか・・・
ちなみに無償カメラ交換になりますが症状は治らないと思います >>474
外気温がマイナス10℃以下だと全くその症状が出ないけど、0℃前後だとほぼ毎回出ます。 >>416
否定的なこと書いたらすぐ嘘認定（笑）はいはい
デミオとインテリアは同じでもエクステリアは全く違う。カッコいいからcx-3にした。
でもしばらく乗ってみると不満な点が出てくる出てくる。
マツコネはダメだし小物入れは少ないし乗り降りはしづらい。格好だけで衝動買いやると後悔するってはっきりわかんだね。
cx-3にするくらいならcx-5かフィットかXVの方がいいと思う。
デザインなんて時間経てば飽きるから（特にcx3みたいな攻めたデザインは）あんまり好みじゃなくても中身重視した車の方がいい。
以上！レスバトルするつもりはないから終わり！ 私はお金に余裕があるから格好だけで衝動買いしましたよ。もちろん一括です。 飽きたらすぐに売ればいいから中身重視も糞もないですぅ フィットはないわ
XVやCX-5はでかくても良いならありだけど CX-3とイクリプスで迷ってる。
見た目はCX-3だけど四駆性能はイクリプスだよね。 ＞レスバトルするつもりはないから終わり！
典型的なレス乞食ですやんｗ >>485
俺ならイクリプスクロスだな
外観以外は向こうが上だよ >>478
ガソリンだけど駄目だ。
ウオッシャー出すとカメラ周りだけ凍る、デカイ箱があるせいかそこだけガラスが暖まらないみたい。 >>480
否定的なことが書かれてるから嘘認定してるわけではない。
5分もGPS捕捉しないという、今まで3年5万キロ近く乗ってきて一度も起きてない事象をさも当たり前のように書いてるから嘘認定しただけやで。 >>494
いまだと一発目でどこまで引き出せるの？
ちなみにプロアクティブ・ガソリンAWD（オプション込みで見積もり３００万ちょい）です。 >>489
-30℃以下対応のウォッシャー液入れれば解決 10ヶ月ごとに改良はいってるけどどうだろ。
車検七月なんだよな... やっぱしCX-5とCX-8みたく細目で間延びした馬面みたくなるんかなぁ？ 購入検討中です。
身長170くらいですが、リアシート倒して寝るのは無理ですかね？ >>496
去年11月にガソリン最低グレードにオプションも最低限で見積りもらったら一声20万引きだった
今から決算に向けてもっと出ると思うよ
XVが鬼値引き(40万とか)らしいからその見積り持って行けば楽に交渉出来るかもね 今時、純正ナビなのに車庫入れのアシストが無いのがなぁ… 後部座席倒して後ろで寝るって意味だよね？
身長169だけど車中泊できたよ
どこでも寝れる派なのでデリケートな人だったらどうかは知らん。
足伸ばしてたっけかな、、覚えてないな
窮屈ではなかったように思います 先日、レンタカーでボクシー借りたら、純正ナビでもアシスト機能が
あって、非常に便利だった。
ナビの選択肢が無いのなら、それなりの機能はあってもいいと思うがな〜。
もしくはプログラムの追加オプションとしてあってもいいと自分は思うよ。 交差点とか立体駐車場なんかの低速時ハンドルを切ったり戻したりする際にフロントから「グー、ゴロゴロ」というような音出ない？Dでサス周り中心に見てもらってるけど中々改善しない。 >>508
後ろ倒して、前の座席をスライドさせてその隙間を埋めれば結構なスペースが出来る >>511
スプリングとアッパーマウントの間に対策部品付けたもらったけど完全には治らないね。 >>515
同じ事をやってもらったけどやっぱりだめかぁ… オプションのスペアタイヤ積んだ人いる?
トランクスペースどうなるか知りたい。 CX-3って次期も出るかな…？
出るなら続けて乗りたいが… >>519
画像検索だとイマイチわからんのよね。二段トランクがどうなるかとか
そもそもCX５の画像ばっかりだし マイチェン待ちたい気もしつつ
改悪されても困ると思いつつ
買った直後に電パや全車速accがついたら悔しいし >>523
電子パーキングは、来年の年次改良で付けて来そうだな
噂もあるし。 2〜3年後のFMCまで電Pにはならないよん。
売れなさ過ぎて廃止かもしれないがｗ ATのXDが来週納車なんですけど、皆さん慣らし運転ってどうでした？
新車購入自体が初めてでかつ、ディーゼルだし皆さんがどのようにしたのか気になります。 新車の慣らしは不要と言われはじめて久しいけど最初の2000キロぐらいはエンジン負荷極力抑えられるように運転してはいるけどほんとのトコどうなんだろうね
半分気持ちの問題かとも思うけど。@新車4台目
丁寧なアクセル操作を心掛けるくらいじゃないかな おめでとう 大きな改良があるなら今年、じゃないかね。
来年ではモデル寿命２年しかないところでの改良になっちゃう。 XD AWD乗りだけど
5,000km辺りから
燃費がグンと伸びて
20l/km行くようになった
マジすげーわ、この車 ここだと常識かもしれないけどもしかしてDPF再生ってアイドリング中は進行しない？ >>532
アイドリング中はDPFが十分に余熱されていれば進行するがその内止まる
余熱は強制再生させない限り排気温度が上がらないのである程度の速度が無いと余熱できない >>533
つまり終わりかけてたらそのまま再生完了させられるかもしれないって事ね
割と家に着いてから再生してんのに気づく事があるからそうなったらもう諦めるしか無さそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
