【MAZDA】マツダCX-3 Vol.77【SKYACTIV】
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コンパクトクロスオーバーSUV「CX-3」のスレです。
※ 2015年2月27日発売〜
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-3/
※前スレ
【MAZDA】マツダCX-3 Vol.75【SKYACTIV】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1499699278/
【MAZDA】マツダCX-3 Vol.76【SKYACTIV】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505056120/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>560
オレも同じだ。
それにそんなにスペック重視ならSUVじゃなくて、スポーツタイプに乗ればいい。 >>568
分厚い取説はラゲッジ最下段(パンク修理キットが入ってる所)
の余剰スペースに入るよ。
三角表示板&簡易車載工具と一緒に入れている。
俺「も」車には何も置かないから、無問題。 車に収納求める層ってｗ
自宅居間に居るような物置き好きは醜いミニバンにでも乗ってろって。
携帯置き場が無い? 服のポケットやバックに入るだろ、ヴォケが。
なんの為にBTやステアリングボタンがあんだよ、アフォが。 >>573
アホはお前だ
そんなに身軽なのがいいなら裸で出歩いてろ >>571
今時の車はスペアタイヤ無いって聞いて、ラゲッジスペース全然見てなかったな。
ガラコなんかのスプレー類とか置くスペースがあれば十分だし、取説分グローブボックス空けば問題解決だわ。
>>572
マシーングレーすげえギラギラしていい色だと思うんだが、人気無いのかね？
白か赤ばっかしか見かけないんだけど。 140馬力程度のガソリンエンジンで回す楽しさとかマジで言ってんの？ >>576
回さない楽しさを語るディーゼル組もマジで言ってんの？ｗ >>573
醜いミニバンとかわざわざ他者を引き合いに出す理由がわからんわ
他を貶めても自分自身の価値は1ミリも上昇しないって気づかないかな
気の毒なことだ >>577
返しがおかしいぞ
煽りたいだけなの丸分かり >563>562
論破されたらこんな幼稚な返ししかできない頭の弱さだからディーゼル乗用車みたいな恥ずかしい乗り物買っちゃうんだろねw >>570
頭の悪い人用に何度も説明してあげるけど、スポーツカー並のスペックがほしいわけじゃないんだわ
ゼロヒャクなど平凡な8-10秒くらいでいい
ただディーゼルの13秒なんていうゴミみたいな軽自動車並のスペックにはさすがに我慢できないってだけ。しかも欠陥やリコール満載つきでね >>582
それで今なんていう名前のなんていうグレードの乗り物に乗ってるの？
その乗り物を使ってどんな走らせ方してるの？ >>576
140馬力程度のガソリンエンジンで回す楽しさとかマジで言ってんの？
↑
こんなセリフ、業界人が聞いたら大爆笑だろねw
140ありゃ充分
車音痴のスペック坊やにはわからないんだろね
極端な話、64馬力の軽自動車でも回せば気持ちいいフィーリングのエンジンもある >>584
それで今はどんなエンジンのついてる乗り物に乗ってるの？
それ乗ってて楽しい？ >>583
CX-3を買うので精一杯な君には一生涯縁のないイギリス製スポーツセダンだよ
別に高回転まで回さなくとも、中回転、低回転、その間の低中回転くらいでも心地いい音色がするがな
もちろんたまには高回転まで回すがな
しかしねえ、車音痴にエンジンを回す話をすると、すぐに高回転レッドまで毎回ブン回すイメージしかもてないのは創造性の欠如したバカだからかな >>585
あれれ、また同じ質問しててワロタw
どれだけ必死で顔真っ赤なの？w
クソワロタw
あと家族用に国産のコンパクトSUV もあるけど、13秒っていうミジメなスペックではないよ（はぁと） 本当にそうならこのスレにいる意味がわからない
現実はcx3に日常のストレスをぶつけるようなカス人生歩んでるんだろ やっぱりウサギちゃんか
それでイギリス製のピーターラビットくんは何しにこのスレに来てるの？
>>588
イギリス製の車までは本当で、故障しまくるから欠陥という煽りをなんとかぶつけようと色んな車のスレに来てるんじゃないかな >>588
だいぶ外れてるかなー
家族用のコンパクトの買い換え候補なのはそうなんだが、
このスレを見たら車音痴のディーゼルバカどもが、ディーゼルは神！ディーゼルこそ最高！みたいな親バカレスがあまりにも目に余るから、訂正してあげてるだけ >>589
最近のイギリス車を所有したことも、所有してる人との交流もなく、乗ったこともなく、
昔ながらのイギリス車のステレオタイプの故障イメージでしか話せてないの丸バレですよ
かなりダサいから少し控えた方が賢明かと思われますなw >>590
そういう自分の作り出した幻覚とシャドーボクシングするのは精神衛生上良くないよ
自分の尻尾を追いかけてる猫みたいなことしないで 千葉ちゃんおいたはダメだよ
0862 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｳｨﾌWW FFa9-MsxB [106.171.74.60]) 2017/11/24 14:55:26
https://i.imgur.com/kurSowC.jpg
〒299-1607 千葉県富津市湊
https://goo.gl/maps/BCoi5CncWFD2 >>590
デイーゼルガーｗｗｗ人間ちっさｗｗｗ
あとそんな見栄はらなくてもここの住人はやさしいからコンプレックスを受け止めてくれるよ >592>594
毎度毎度、論破されたらこんな幼稚な返ししかできないんだから、バカって笑えるよなw
ディーゼルの親バカもほどほどにしておけよ
世間から見たらディーゼルCX-3乗りなんて、貧乏臭くてケチ臭い神経質な頭の悪い小心者にしか見えないからw >>595
今まで世間の目が気になってしょうがない見栄っ張りな人生を歩んできたからそういう煽りをしたくなるの？
自分のコンプレックスを出すのはほどほどにしといたほうがいいよ ディーゼル勢いないなー
cx-3出た当初なんてガソリン欲しいと書いただけでアンチ扱い猛攻撃だったのに今じゃ人格攻撃しかできないとか... >>598
車音痴の千葉県らしいだろう
ま、彼が言ってる事の九割九分虚言だから 珍しく荒れてるね。
ガソリンが良いなら黙って買えばいいじゃない？誰も文句言わないからさ。 >>600
いやいや、アホンダ千葉が他スレ荒らせないからマツダスレ荒らしてるだけだよきっと
ほっときゃええんよ てか、0から100が遅いのは、出だしが原因だろうから、通常の使い方ではむしろ速いと思うぞ。
データの根拠じゃなくて、普段使いでの感想だけど。
あと、120以降の速度上昇もパワーない分キツイわけだけど、それも実用上問題ない速度域の話だし。 >>596
子供の返しだよなこれw
バカだから本題ではなにも言い返せないっていうw 1.5Lディーゼルや2.0Lのエンジン積んだサブコンパクトSUVで加速を追求するのはナンセンスな気がするんだけど、間違ってるかな？
それこそ四駆の信頼性とか長距離走行の安定性の方が大事だと思うけど >>598
インド車か？だってさw
こいつみたいな猿並の頭だとインド生産って聞くと、インド人主査でインド品質だと思っちゃうのかね
バカにつける薬ってないねw >>605
間違ってるのは「加速を追及してる人」なんてこのスレには誰もいないってことだね
どこをどうしたらそんなバカみたいな読解になっちゃうのかな。中学くらいはちゃんと出てる君？
ゼロヒャク13秒があまりにも我慢できないってこと
しかも欠陥やリコール満載のヒヤヒヤものの欠陥ディーゼルになんて乗りたくないし >>608
追及と言う字をその様にお使いになる人は初めて見た気がする >>609
脳にまで欠陥が及んでるんだから責めてやるな >>609>>611
0-100にこだわってる奴も頭おかしいけどお前らの「追求」という語に対する噛みつき方は知恵遅れそのものだぞ 人格攻撃しかできず、スルースキルのないディーゼル乗り この車で加速がどうこうとか
後席3人乗ると狭い言ってるようなもの ディープクリスタルブルーマイカが駐車場で2台並んだと思ったら、隣はCX-5の旧型だった。
お兄ちゃんはメッシュだけじゃないことを学習した。 >>569
おめ。俺のはもうすぐ2ヶ月なのに500kmもいってない。
マシングレーもソウルレッドも映り込み含めてカッコイイよね。
俺のはセラメタだけど
オーロラブルーかストーミーブルーがあったら良かったと思う >>575
俺もマシーングレーだけど自分以外には1回しか遭遇してないな、ほとんど白ばっかし、汚れ目立たないで楽な色だよね。 >>575
俺はチタニウムフラッシュマイカという
最も地味で人気のない色だぜ！ >>608
結論出てるやん。乗らなきゃいいし誰か乗ってくれって頼んだか。。 >>620
貧乏臭い欠陥ディーゼルなんかに乗りたいって誰が言ったかな
君は中学くらいは出てるのかな？
欠陥ディーゼル乗りの親バカレスがあまりにも目に余るから、ちゃんと訂正して現実を教えてやってるだけなんだがw 本題じゃなにも言い返せないからささいな誤字くらいしか反論できないってのもかなり頭弱いよなw
どこまで短絡的で腐った脳みそしてんだろw
まあそんなバカだからディーゼル車なんていう動く恥さらしに乗ってるんだろうけどw
ミジメだよなー、軽油が安くて助かるーが口癖なんて 夜の信号のない交差点で、左から来る車を確認するときに後ろの車のライトが左ドアミラーに反射して紛らわしく感じること、ないですか？
ドアミラーの角度が悪いんですかね… まぁ、なんだな…ID:MmvW31D60が上から目線でご高説をぶってる訳だが
そもそも誰も教えを乞うた訳じゃないよっていう…(´･ω･`) >>623
左に寄りすぎてない？
一時的にミラー閉じてもいいんでない？ >>624
ほんまそれ。だーれも教えてほしいなんて頼んでないのに
一人でペラペラと笑 0-100なんて非日常的な数字だよな。
古い時代の頃はそれが重要だったけど、今はいらない指標。 ガソリン車を買ったけど特別速くも無いけど遅くもない普通な車だと思うけどね
アクセルをベタ踏みすると充分加速するし最低限の高速の合流程度なら問題ないと思う >>631
坂道とエンジン始動時はガソリンに比べると静かだよね >>632
追い抜きとかちょっと加速するだけでもガソリン車より静かだった。
CX-3のガソリン車買うくらいなら日産のe-powerとかXVにしてる。 一月くらい前にレンチアイコンが点滅したので何かと思ってマツコネのワーニング確認したり取説見たりしてもわからなかったからちょうど半年点検だったしディーラー行ってきた。
タンクに水が溜まってただけだったけど、マツコネは詳細教えてくれないんだな。
工賃2000円しなかったと思う。 >>631
DEオーナーだけど、回転域によると思うけどな。
試乗した分には、街中の低回転域ならGEの方が静かだと感じた。回すとうるさいけど。 ガソリンはエンジンを回す楽しさがあるし、中回転、高回転まで回すとゾクゾクするほど気持ちいい
高回転域がフン詰まりで、激しく萎える原付二種レベルの加速のディーゼルとは大違いだよ
ディーゼルの0-100加速なんて軽自動車より遅いレベルだしなww300万出して軽より遅いとか何かの冗談かよw
ガソリンはGベクタリングと車重の軽さと熟成具合も相まってか、カーブでの軽快さ爽快さが重苦しいディーゼルとは段違いに違う
ディーゼルのネガである、DPF再生時の鬼のように近所迷惑な排気音と激しく臭い煤、前後重量配分の気持ち悪さ、伸びのない退屈で重苦しいエンジン、それによる運転の退屈さ、排気音のつまらなさ、
せわしないオイル管理、もしもガス欠おこしたときの恐怖、足のバカ硬さ、乗り心地の最悪さ、マツコネのクソさ、
曲がって取り付けられたFバンパー、心に重くのし掛かる呪いのようなDPFの不具合、耐久性の低いインジェクターなど、ディーゼルの致命的・欠陥的なネガから解放されるなら、
短距離だろうが長距離だろうがノーメンテで気軽にラフに使い倒せるガソリンはぜんぜん有りだと言えますな まだ全然洗練されていない熟成不足でトラブル多発のマツダの欠陥ディーゼルなんかに、
ヒヤヒヤものの生きた心地もしない心理状態で乗っていたくないわな
cx-3は短距離だろうが長距離だろうが気軽にラフにズボラに乗れるガソリンの一択 >>634
俺もさっぱり消えないからメーターのリセットボタン？を押しっぱなしにしてエンジンかける方法で消したったw >>634
2万キロになるとまた自動的に点滅するよ
ドレンしてこれ消してとお願いしたら工賃ゼロでやってくれあよ ディーゼルとガソリンの対立を煽ってる奴は何が目的なんだろ？
オーナーじゃないってことは分かるんだが。
そんな生き方楽しいのかなー？ >>640
あの人の本題としてはメンタルセラピーに来てる
精神上の安定を図るために書き込んでるって自分で言ってた 嫁んちのディーゼルcx3借りて一日中ドライブしたが楽しかったぞ〜 >>629
今夜の帰宅時にやや左寄りで行ってみたところ、解決しました。
ありがとうございます(^^) >>636
>>602とか
現行軽ターボスポーツ御三家の超立派な0-100km/hタイム
アルトターボＲＳ(5AGS) 12.8s
S660(6MT) 13.2s
コペン（5MT) 15.5s
これが0-120km/hになるともう一気に絶望しか感じない
アルトターボRS 18.7s リミッター作動135km/h
S660 20.0s リミッター作動127km/h
コペン 23.7s リミッター作動136km/h 燃料のメーターなんだけど、全部消えたら空 ?
ガソリンの4WDだけど、残り１つで39L入った。 全部消えても3リッターぐらいは入ってそう
走行可能距離 で監視するのがよいのでは 次ｽﾚはﾜｯﾁｮｲ有りだなこりゃ
>>647
警告灯が付いた時点で9L
http://mazda-faq.custhelp.com/ci/fattach/get/178/0/filename/0016.pdf
走行可能距離が0kmになっても2-3L位は残っているはず
ディーゼルと同じなら、だが 647だけど、走行可能距離が15〜10の間で増えたり減ったりしててあてにならなかったよ。
10キロ位余計に走ってたんじゃないかな。
減っていくだけかと思ってたけど違うんだね、何でだろ？ >>650
走行可能距離は残油量✕燃費で算出してるだろうから、燃費が悪い運転をしていれば数値は下がるし、燃費が良い走行をしていれば数値が上がる。
坂道とかで残油量の検知が変化しても変わるだろうね。
まあ走行可能距離はあくまで目安だから、まるっきり鵜呑みにするバカはいないと思うけどな。 >>650
車揺れるから燃料少なくなったら正確な残量計りにくくなるだけじゃないかな。走行可能距離は前回までの平均燃費から算出してるみたい。 走行可能距離は30キロから下はあてにならないくらい急速に減って行くw
ゼロになってから、5キロくらい走って燃料入れて、44リッターしか入らなかった。
ディーゼルFFのMT 実際の所、20sも15Dもメリットが異なる。高速道路巡航は互角だから、信号の多い大都市は20sで、郊外の長距離運転なら15D選んでれば問題ない。大都市近郊なら、好きな方買え。
個人的には、20sも15Dもパワー不足なのでCX-5買う。 >>655
CX-5だって車重に対してパワー不足じゃんｗ パワーウェイトレシオ的には
cx-5 25s>cx-3 20s>cx-5 XD 20s>cx-3 xd
だね >>657
なんだこのcx-3 xdのブザマな有り様w
それに加えて、まだ全然洗練されていない熟成不足でトラブル多発のマツダの欠陥ディーゼルなんかに、
いつ故障するか分からない、いつ不具合出るか分からないヒヤヒヤものの生きた心地もしない心理状態で乗っていたくないわな バカの一つ覚えを伏せる意味か分からへん！馬鹿には馬鹿って言ってやれ!所詮は金の無い奴の僻み。 なんでナンバープレート黄色じゃないんですか?って聞かれたけど一般に軽自動車だと思われてるんだな
ホイールベース短いから寸詰まりに見えるんだろうと思う >>659
こういう昆虫的反復動作をバカと言うのはバカに失礼 一人で大騒ぎしてる奴に、ワッチョイとかIPなんて関係ないと思うの。 みなさんなんで激怒してんの？
故障多発の激遅の欠陥車をつかまされたからスレに八つ当たりしてんの？
近所迷惑なDPF再生するよりも、欠陥車買っちゃうような足りない頭を再生してみたらどうかな タイヤもエンジンも普通に重いのに、なんだろ、高速での速度チョイ増しとか長い登坂でものすごく軽いクルマに感じるんよな 個人的には1.5Dで2.2D並みのパワーがあったら最高だったんだけどなぁ。カタログ燃費は15km/Lくらいでもいいから。 ＞1.5Dで2.2D並みのパワー
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