【スズキ】4代目スイスポ(MT専用)#3【ZC33S】
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昨晩 車検証入れに入ったマニュアル読むのに部屋に持っていったまま車検証を家において来てしまった。
気が付いてしまったから乗るのやめて
取りに帰った方が良いだろうか？ >>626
最寄りの警察署で聞いてみたらどうでしょうか？
電話じゃ失礼だからちゃんと直接警察署に行って聞いてみて下さい >>622
MTでAT的な走りはできるけど、ATでMT的な走りはちょっと難しいんだよ。
スポの場合はATだとコンパクトスポーツ買う意味がないなと思う俺のような人間もいる。
ATの出来が良かったとしても、好きに使うことを許してくれないのは間違いない。
俺は競技で使わないのでATのトップがロングなのは裏山だけど。
なおスーパーカーは軒並みAT（DCT）になってるけど、ありゃあもはや常人の感覚を無視して
とにかく最大限性能を使い切る考え方であって、脳内フォーミュラになってるってだけだ。
なんせスポーツじゃなくてスーパーだから。 >>629
え、そんな考えしてても
MTめんどくさいって思うの？ 最低地上高150くらい確保した4駆を出してくれたらなあ >>625
白は特に黒系のパーツが合うね
サイドミラーカバーを黒にしようか検討中 はぁ いい運動になったというか疲れた。
納車されてから昨日今日と
30kmほど走ったけど。
減速時のシフトがエンブレ掛かって気持ち悪い
ヒールアンドブルースというので
回転合わすの練習した方がいいですか？ >>633
ヒールアンドジャズの方が回転が合うんじゃないか ヒールなんたらって覚えないかんの？
円滑にシフトチェンジ出来るように慣れれば良いだけじゃん >>633
いちいち疲れたとか言ってるキミにはMTは向いてない
サッサと売り払ってきたほうが吉 今のスイスポより楽なマニュアルなんてそうそうないと思うわ クロスビーはハイブリッドなのにCVTじゃなく6ATなんだな
スズキもいよいよ脱CVTで安いゴミ車メーカーのイメージから脱却してきたな
スイスポはその先発というわけだ >>639
おまえの車のカタログには最低地上高がセンチで表記されてるのかよ >>637
なんで背伸びしちゃったの？
大人しく普通のオートマにすれば良かったのに >>633
いい運動になったとか言うから納車されて高ぶった気持ちを抑えるために車置いて30キロぐらい走ってきたのかと思った。新しい感覚だなと。 >>645
わかったゴメン
>>631は150ミリね >>645
車の話で車高は普通ミリだから
車の雑誌で車高をセンチで表記するのは、極まれ
いいからサッサと売っぱらってこい
お前には無理だから 4or6から5へシフトチェンジするのなんか渋いんだけどオイル交換したら良くなるかなぁ >>648
オイル交換するよりも2万キロ以上走ったほうが効果ある
5万キロ走ってないMTのオイルなんて、交換しても何の変化もない 発進の際にクラッチ切って1速に入れると軽く「ドンッ！」ってショックがあるね。
ギアが入ってる感があっていい！ >>636
いいですな！
車体白にカバー白にした奴の写真がなかなか挙がって来ないからイメージ沸かなくて… >>651
MTめんどくさいって言ってるレスに対する>>622だから>>629は話が繋がってないんだよ >>653トヨタのGRシリーズがきっとイメージの参考になるよ
>>656純正ホイールは重すぎてスポーツの乗り味を消してる
軽量ホイールでバネ下重量を軽くしたほうが、程よいショックの固さになりますよ >>633
エンブレ気になるならシフトダウンするとき猿人少し煽れば良い。
H&Tはその延長だろ。
原理分かってないのか？ >>659
ブレーキ踏んでるのに
無茶言うなオッサン よくこんなんでマニュアルにしたな
もう納車されてるって事は試乗もしなかったのか >>652
今 コンビニまでドライブしてきた。
書き込み読んで気にしてたけど
そんなショック無いですよ。
ここにん見てるか判らないけど
書き込み無いから特に感じてないんじゃない？ >>662
AT限定解除教習中の初心者
MTに憧れを抱いたものの不満タラタラ
そして何故か上から目線
察してあげてくれ コンビニ行って３１kmになった。
明日は50km越えるかな >>647
車もそうだが工業系の寸法の基本はmmだな >>660
おいおい、ブレーキ踏む前の動作だよ。
大丈夫？ MTに乗っていてシフトダウン時のエンブレが気になるって、根本的にMTが向いてないような気がするのですが 向いてないというか、そもそも理解してない気がする。
エンブレが唐突って言うから、ダブルクラッチみたいに繋がるようマイルド提案してるのに、「ブレーキかけてる」なんて言ってるし。エンブレかけてブレーキ踏んでりゃそうなるわなww まぁそう言うな。それぐらいＭＴ乗りが珍しくなったってことか。 >>537
自分も始めて免許取った時そう思ったんだが、親から初心者はどうせぶつけるから中古で十分だけど、事故った時に怖いから普通車にしろと言われた。
それで始めて買ったのがシティだったのも今では笑える。良い車だった。 ここに書いてる人たちって年間走行距離どんくらいなのかな？自分は通勤距離片道50kmあるが田舎なんで1時間くらいだが、年間走行距離3万を超える。新車欲しいが最初の車検時に10万km超えることを考えると萎えてしまうんで、中古で買って乗り潰すというパターンが多い。 人それぞれなんだが聞いてどうする？
朝はパン派ご飯派？
ぐらい意味がない質問になるから自分が言いたい事を書かんとただの日記だ。 知り合いにいたな、通勤距離40km位の人
トヨタやスズキの不人気車のセダン（低走行で凄く程度が良いけど売れないから安いｗ）を15〜20万ほどで
車屋に売ってもらっていつも乗りつぶしてた
もうそれ位の距離になると車は仕事の道具の一つだね。数年で完全な消耗品扱い
趣味の車は別に揃えるとかかな >>680
弟が片道40km
従兄弟が片道60km
同僚で片道100km超えが２人いる。 田舎だから片道100kmでも電車より早いんだよね。 >>673
減速したいのにアクセル煽るの？
加速するんジャマイカ 新車だろうが中古車だろうが変わらんだろ。萎える意味がわからん。 ID:ojoQ/RwM0
ホラ吹きの数値は十分の一で聞くのが正解 >>678
年間6000kmくらい
自転車は2万km
歩行は100km前後 >>688
年間200日稼働として1日当たり…
車 30km
チャリ 100km
歩き 0.5km
何やってる人よ？ >>689
年間300日稼動なので一日30〜70kmくらいだよ。自転車乗りとしてはごく普通の年間距離。
あくまでも趣味だけど、年に2回は強豪チームにスカウトされるｗ
スカウトされる時点でやはりちょっとアレゲな自覚はあるが
車の用途は主に週末の嫁デートかな。 >>691
いや12年続けてるから一緒にしないで
たまに感化された奴が追ってくるけどｗ この車だ目だわ
楽ナビだけど異常時記録で保護扱いの画像が
サスの突き上げのせいでたった40km走っただけで
メモリー使いきりやがった。 > 楽ナビだけど異常時記録で保護扱いの画像
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マンホールとかギャップ毎に
事故判定されるんだよ。 感度設定できないんだ
できるのにやってないなら頭悪いね 俺もオナニー歴12年なんですが強豪チームにスカウトされません！ >>681
きっつ〜 常に定時ぴったりに帰れるなたともかく俺ならもたないかな＾＾；
時間も考えて会社に補助してもらって近場の住処用意かな
もっとも家庭持ち家持ちはそうはいかないのかもしれんが
>>696
納車まだなので試乗した感覚だけど一番感じたのは乗り心地が良い
スポーツでこんな感じで良いのかな？って思った位
過去足いじった車とか乗ってた時もあったけどこんなもんじゃないって感じｗ
スポーツ車にはドラレコの映像保護はつかないかもなあ ドラレコなんて出来るだけ大容量のメモリーカード入れて常時録画が普通だろに いやこれ、車関連を妄想の嵐で荒らしまくる乱立キチガイだよ 常時録画が当たり前だけど、大きな振動とか感知するとその動画を永久保存していくんだよ >>706
だれもそんな当たり前のことを疑問視してるわけじゃないよ
よく読もう > 感度設定できないんだ
> できるのにやってないなら頭悪いね
今の空気嫁は感度調整できるんか… ただ今の問題点
・ドラレコのお話
・空気嫁
・おっぱい
・チャリのお話
以上、横から失礼しまー↓ では、問題点を整理しつつ要点の優先順位付けを勝手ながらまとめさせて頂きました。
１．空気嫁
２．おっぱい
３．ドラレコ
４．チャリ
５．納期について
以上よろしくお願い申し上げます。 >>683
エンブレが効きすぎるっていってるから少しアクセルを煽って繋げればゆっくり減速するでしょ と提案してるだけ。
一昔前のダブルクラッチだよ。 >>717
ダブルクラッチってそういうもんじゃない
調べなおしてきな小僧 クラッチ切ってアクセル煽って回転数合わせるだけじゃん
そんくらい自分で調べとけよ
ダブルクラッチは最近の車シンクロ優秀だから使わなくていい なんていうか、MTスレなのにMTの事がよく分かってない奴多すぎだよな 5速クルーズ
↓
信号黄色
↓
ブレーキで減速
↓
信号手前、停止直前にクラッチ切る
↓
1速へ
初心者さんならこれでもいいよ（笑） 口でフォーン！フォォーン！って言っとけば嫁にバレないから大丈夫だよ >>719
シングルコーンでもダブルクラッチなんて不要なんて話が出るくらいなのに、今度のスイスポは1速2速はトリプルコーン、3速がダブルコーンになってる
もはやダブルクラッチなんて何のためにするのかって話だよな スイスポ試乗してきたが大して速くないな
前に乗ったラリコルVRの方がよっぽど刺激的な加速だった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
