【スズキ】4代目スイスポ(MT専用)#3【ZC33S】
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なんか良くわからん言い争いしてるが
誤字かました俺の代わりに頑張ってくれてる
ID:R9q9nfiq0
が良い人なのは分かった。意見逆なのに(泣) エェッ？走行中エンジン切ったらハンドルロックしてそっちの方が危険だろ？電動パワステもどうなるかわかんない！ 今はいい人っぽいけど、ダークサイドには堕ちやすそう･･･ >>385
教習所というか教習会みたいだしニュートラルおすすめしてないぞ！
むしろエンジンブレーキの方が良いと書いてあるし 走行中Nに噛みついてる人はコースティング機能知らないのかな
走行中Nも昔からある節約方法だし代車で借りてたミラのMTが燃費意識して25で持ち主だと28超える理由はそれだった
隣でやってもらったけど本当にうまい
結論は自分の好きなように 色が決まらなくて困った
セーフティパッケージにバックカメラはついてないのかね ニュートラルNは信号で止まる寸前とかならやる
走行中は絶対しないかな >>399
バックカメラ単体はOPで44,658円で付けられる。普通のケーブルコネクタとのこと。
個人的にはフロントカメラの方が欲しいが。スイフトシリーズは見切りがイマイチ悪いんで。 >>400
ATの話だが、最近のVWグループのAT制御にはコースティング機能が付いている。
DSGはMTに近い構造の為エンジンブレーキで運動エネルギーを捨てているから、燃費向上の為一定の条件でアクセルオフ時ニュートラルに自動で入る。 MTのN走行が有効かという話題は荒れるし専用のスレがあるからそっちでやれと言おうと思ったらもう手遅れだった >>407
急ブレーキするときちょっと心許ない感じするよ
そんな状況になるなってのは無しで ローター小さいけど16インチ入れることを想定してるんだろうな。
キャリパーは片押しの逆付けなのかな？のっぺりして味気ないね。すぐ粉噴くし。 純正ホイールタイヤ外して重さ測ってみたら9㎏だった 素イフトの方でXG LIMITEDというグレードが追加されたようですが、ここのスレ民からしたら論外ですかね デザインからして重っ苦しいもんな
マイナーチェンジかオプションでもう少し軽いホイール選べるようにしてほしいわ 軽くしたら今度こそフワッと浮いちゃうんじゃないんですか？! 1本2ｋｇ軽くなるとして合計8ｋｇ程度でそんな変わるわけ無いと思います めっちゃ売れてるしスイスポの特別仕様車も期待できそうだなこれは
来年には出してくれ >>418
バネ下は車体の10倍とは言われるけどせいぜい5倍くらいで、2kg軽くするのは車体を10kg軽くするのと同等だもんな。
つまり人間の方を軽くした方が早い。ダイエットはもちろんだが、まずはそのクッソ重いジーンズと無駄な荷物をどうにかしろやと つまり俺のようにマッパで乗るのが本来あるべきパフォーマンスチューン。 ふと思ったのだがACCで前の車が近づいて減速する時ってブレーキ灯ついてるんだろうか？
少しの減速ならエンブレしてるのだろうか？ >>422
急に近づけばブレーキかかってつく。じわじわ寄って、アクセルオフでエンブレの減速で間に合うならつかない。 >>423ウェッズのホイールに205履いたけど、純正で感じたふわふわ感が無くなってスポーツらしいショックのゴツさが出た
そういえば、ラリーで定番のOZのホイールなんか総じて重いもんね >>418
純正18インチの車の時にインチダウンしてCE28Nの17インチにしたら、一本あたり約4kgの軽量化になったんだけど、さすがにここまでやったら激変しましたね >>423
ホンダの現役技術者が書籍で確か5倍って数値を出してたよ。 >>426
それ タイヤ重量の増加分引いた？
ホイルの差だけで話してる人いるけど
何でタイヤつけた重さで話さないんだと思う。 >>427
草津志賀と嬬恋は車でもバイクでも良く行くよ
行ったことがない女の子連れてくと草津志賀は綺麗で感動してくれる
https://i.imgur.com/RpJIZzS.jpg
>>429
5倍でもすごいね！ >>430
タイヤを付けた状態での比較です。
要は単に車から減った重量 >>430
インチダウンするとタイヤも含めて軽量化にはなるもんだが >>434
外径変わらなければ扁平率下がって
アルミより重いゴムが増えるんだが
なんか勘違いしてないか？ >>437
語弊があるけどタイヤ側面は補強されて重いから インチダウンしたら
タイヤ含めたって軽くなるだろ
アホか インチアップで軽くなることなんてあるの？
軽量化されたホイールに変えるのは別として > ID:vuSsUdcV0
こいつ最高に面白いバカだな MT慣れたら楽しそうだなあ。
86／BRZスレってすぐMT派とAT派で喧嘩始まるんだけど、こっちも同じようなものなのかな？
こっちは安全装備もあるしいいなあ。FRじゃなくてもカーブとかも気持ちよく曲がれるのかな 俺はMTしか買わないけど、ATもいんじゃね？って言うと、この車でAT選ぶ奴は云々ぬかす奴がいるのがチョーウザい 欲しいのは日本カーオブザイヤーの方なんだがダブル受賞は難しいかー。 >>448
AT坊とMT坊の喧嘩はどこ行っても同じやね
スイスポでもそこそこ楽しく走れるけど、FRの楽しさには及ばないだろう FFにはFFの良さがあるんだが、それを意地でも認めないのがFR厨 マニュアルっぽい話しようぜ
俺は納車されたらこれで練習してから
限定解除するつもり。 限定違反なんて捕まらないし
捕まっても1点だしもうまんたい 車歴的にMTの方が多いからもうAT乗るときでも左手がシフトレバーに自然に手が行くので
息をするようにMTの仕草は気にならないんだけど唯一不便なのは片手で何かしながら運転する時かな
パンやおにぎりを食べながら運転とか、女の子の手や太ももを触ったりとかちょっと不便になる
その間3速固定でチンタラ走っても良いんだけど、なんかね >>460
親父曰く 助手席の子がレバー操作してくれた。 いやらしい >>460
その程度で走りが遅くなるとは、精進が足らん！！ みんなハンドルはどう持ってる？
7時00分なんだけどおかしいかな >>464
7時と5時でもったりとか
12時でもったりとか状況でバラバラだわ サーキットを走りたい
シートベルト通す穴がないけど
シート買い換えですか？ 免許とって初めて車買うけどよろしくねｗ
若葉マーク貼って法定速度運転するけど煽らないでねｗｗ >>470
なかーま
ボンネットに磁石の若葉マークがくっつくか心配です >>470
俺は煽らない
しかし、他の奴はきっと煽りまくるだろうｗ 民度がゴミな所の奴らって初心者マーク見ると積極的に煽ってきて笑える マグネットだと微妙にそこだけ色変わったりするのって今の車だと大丈夫なんだろうか フロントは吸盤タイプ
リアはガラスに貼るステッカーにしとけ >>471
AT限定初心者なのにMT買うとか正気かよ フロントガラスに張るのはグレーだぞ
見づらくなるし AT限定取ったばかりなのにスイスポMT？？？
後悔しそうだな >>478
スイスポのボンネットは湾曲してて
貼る位置が中央よりになるだろうから
イマイチな気がしてな
貼り方間違えると吹っ飛んでいきそうだし
まぁ、違反だけど注意くらいだろうよ
と、10年以上前に初心者だったおっさんが語っとく いいね金持ちは
免許取り立て初っぱなから新型スイスポとか生意気にも程があるだろw
親の金で買ってたら尚更な
(・ω・)取立て新車なら、素のXGにしとけや 誰がナニ買おうが勝手だろ。おまえらの世代でも初車でR32とか普通だったやんけ。 998 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2017/11/15(水) 19:23:53.06 ID:n3En03+F0
>>997
俺は明後日午後
憂鬱で仕方ない
帰宅時間帯にMT運転する自信がない。
納車明後日なのも驚きだが
大丈夫かよホント
おっさん本気で心配になってきたぞ
そしてどう考えても
×自信
○技術 >>482
それは収入のほとんどをつぎ込むので普通じゃない
自分の場合は86レビンだったけど親に保証人になって貰って流行のハイソカー買う程度
今の時代にスイスポ買うのも似たような負担だから欲しいなら無駄な遠回りせず買いなさいとしか
まあ>>481の僻み根性はどうしようもないね 俺は借金せずにバイトのお金突っ込んでXLRバハだったけどな お金は全額自分で用意しました。
大学の投資サークルで楽しく稼ぎました。
ここ２年でスイフトスポーツ４台分ほどプラスです。 別に親が買ってくれてもいいじゃん
後の維持費は自分で払うとかなら全然いいと思うけど >>485
いやさ、自力で購入した身としてはさ、免許取り立て新型スイスポ限定解除したてのMT運転、初心者マークどう貼ろう
とかちょっと 癇に障ってさ >>489
限定解除前にスイスポMTで練習して(公道)、それから解除のヤツが紛れてるぞ。 >>490
それは 話盛りました。
元々限定解除はしようとしてて
納車の方が早くなっただけです。
限定解除予定は今月２８日でした。 若者がスイスポ
いい事だな
SUZUKIガンガンイケ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
