【スズキ】4代目スイスポ(MT専用)#3【ZC33S】
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>>361
RS Limted ⅡのMT AWD ABS付き
スーパーチャージャーだしABSで重いので燃費悪かった >>357交通量とか交通状況、距離にもよるけど、街中8で2車線国道と合わせて11だった 走行中ニュートラルはドイツとか欧州では教習所で教えてるんだが。
なんでそこまで必死に否定するのかわからない。是非理論的に教えて頂きたい。 >>353
せっかくの運動エネルギーにエンジンブレーキの減速かけたら無駄になるだろ…
なんも考えずにアクセルパカパカしてる男子？ ニュートラ走行は何かあったとき危険だからやめとけ。 >>365
ソース出して
下りでニュートラルにして低すぎるギアを選択したとしたら危ないだろ
トランスミッションにも悪い
もしそのままコーナー突っ込んだらかなり危険
バイクも乗るが絶対にやらない
因みにスイスポの瞬間燃費計(緑のバー)だとエンブレかかってる間はだいたい振り切る >>366
下りのNはガソリンの無駄
下り以外のNは運動エネルギーの無駄
インジェクションの車はNにメリット等無い そうか!下り坂ではエンジンをきれば良いんだな
クダリザカストップ機能ｷﾎﾞﾝﾇ 下りでエンジン切るのは二輪でツーリング中に山の中でガス欠なりかけた時にやったことあるが、四輪だと危ないだけだろ 下りニュートラルはどうしてもアクセル踏まずに加速したい人向け スイスポで燃費気にする位ならスイフトのRSハイブリッドで良いじゃないかと思うんだけどな。 たけえよ
燃費良いのに越したことはないだろ？
気になるならその為のRStだな 下りNは燃料カットにならない程度の低勾配の場合燃費改善に効果あるよ
というか上の方でバイクでもNにいれないｷﾘｯとかやってるやつおるけどバイクのNは位置的にも坂道で入れらるようなところ限られすぎだろ
…あぁでも低いギア選択したら危険って何言ってるのか意味不だと思ったけどバイクの話だとしたらまぁ分かる
もしかして車乗ったことないバイカーさんですか >>372
後続車両まくのにそれやったら
ライト消えて、パワステ効かなくなって
事故しそうになった
やめた方がいいと思う マジで >>381
「いつ間にか」ってどういう言葉だよ？
変換して出そうとしたら「いつマニカ」なんてなっちまったよ >>382
普通の日本語じゃないの？
もしかして方言？ >>382
ゴメン SNSで誤字脱字指摘しちゃう人か >>369
完全なソースじゃないが
http://jyotu.net/modules/wordpress/index.php?p=87
教習所うんぬんはクルマて行こうのエコドライブの回で昔言ってた。
低すぎるギアに入れるとか只の下手くそ
回転合わせればトランスミッションに悪いなんてこともない。
そのままカーブに入るところでそもそもニュートラルに入れる事はない。
何でMTスレで変速下手くそ前提でやるべきでない事になってるのか謎 誤字脱字ツッコミは敗北宣言見たいなとこあるからやめた方がいい >>384
SNSは一つもやってない
性格悪いもんで
>>386
敗北宣言になるのは対立したレスのやり取りの場合だろ
例えばお前に「敗北宣言見たいな」ってなんだよ？って突っこむとか
「敗北宣言みたいな」だろ >>385
バイクのNの前後は１速と２速だから
低いギアはその事だと思う
車の話じゃないから聞き流すがよろしかろう >>387
ネットとも相性悪そうだから
アクセスやめたら？ ・走行中ニュートラルは自己責任でやっても問題ない
※MTに不慣れな人であればミスしてトランスミッションを傷める可能性がある
・燃費が良くなるかどうかは燃費計で判断
でよろしいか？ >>391
自覚するほど性格悪いんでしょ
どこにも書き込まない方がいいよ なんか良くわからん言い争いしてるが
誤字かました俺の代わりに頑張ってくれてる
ID:R9q9nfiq0
が良い人なのは分かった。意見逆なのに(泣) エェッ？走行中エンジン切ったらハンドルロックしてそっちの方が危険だろ？電動パワステもどうなるかわかんない！ 今はいい人っぽいけど、ダークサイドには堕ちやすそう･･･ >>385
教習所というか教習会みたいだしニュートラルおすすめしてないぞ！
むしろエンジンブレーキの方が良いと書いてあるし 走行中Nに噛みついてる人はコースティング機能知らないのかな
走行中Nも昔からある節約方法だし代車で借りてたミラのMTが燃費意識して25で持ち主だと28超える理由はそれだった
隣でやってもらったけど本当にうまい
結論は自分の好きなように 色が決まらなくて困った
セーフティパッケージにバックカメラはついてないのかね ニュートラルNは信号で止まる寸前とかならやる
走行中は絶対しないかな >>399
バックカメラ単体はOPで44,658円で付けられる。普通のケーブルコネクタとのこと。
個人的にはフロントカメラの方が欲しいが。スイフトシリーズは見切りがイマイチ悪いんで。 >>400
ATの話だが、最近のVWグループのAT制御にはコースティング機能が付いている。
DSGはMTに近い構造の為エンジンブレーキで運動エネルギーを捨てているから、燃費向上の為一定の条件でアクセルオフ時ニュートラルに自動で入る。 MTのN走行が有効かという話題は荒れるし専用のスレがあるからそっちでやれと言おうと思ったらもう手遅れだった >>407
急ブレーキするときちょっと心許ない感じするよ
そんな状況になるなってのは無しで ローター小さいけど16インチ入れることを想定してるんだろうな。
キャリパーは片押しの逆付けなのかな？のっぺりして味気ないね。すぐ粉噴くし。 純正ホイールタイヤ外して重さ測ってみたら9㎏だった 素イフトの方でXG LIMITEDというグレードが追加されたようですが、ここのスレ民からしたら論外ですかね デザインからして重っ苦しいもんな
マイナーチェンジかオプションでもう少し軽いホイール選べるようにしてほしいわ 軽くしたら今度こそフワッと浮いちゃうんじゃないんですか？! 1本2ｋｇ軽くなるとして合計8ｋｇ程度でそんな変わるわけ無いと思います めっちゃ売れてるしスイスポの特別仕様車も期待できそうだなこれは
来年には出してくれ >>418
バネ下は車体の10倍とは言われるけどせいぜい5倍くらいで、2kg軽くするのは車体を10kg軽くするのと同等だもんな。
つまり人間の方を軽くした方が早い。ダイエットはもちろんだが、まずはそのクッソ重いジーンズと無駄な荷物をどうにかしろやと つまり俺のようにマッパで乗るのが本来あるべきパフォーマンスチューン。 ふと思ったのだがACCで前の車が近づいて減速する時ってブレーキ灯ついてるんだろうか？
少しの減速ならエンブレしてるのだろうか？ >>422
急に近づけばブレーキかかってつく。じわじわ寄って、アクセルオフでエンブレの減速で間に合うならつかない。 >>423ウェッズのホイールに205履いたけど、純正で感じたふわふわ感が無くなってスポーツらしいショックのゴツさが出た
そういえば、ラリーで定番のOZのホイールなんか総じて重いもんね >>418
純正18インチの車の時にインチダウンしてCE28Nの17インチにしたら、一本あたり約4kgの軽量化になったんだけど、さすがにここまでやったら激変しましたね >>423
ホンダの現役技術者が書籍で確か5倍って数値を出してたよ。 >>426
それ タイヤ重量の増加分引いた？
ホイルの差だけで話してる人いるけど
何でタイヤつけた重さで話さないんだと思う。 >>427
草津志賀と嬬恋は車でもバイクでも良く行くよ
行ったことがない女の子連れてくと草津志賀は綺麗で感動してくれる
https://i.imgur.com/RpJIZzS.jpg
>>429
5倍でもすごいね！ >>430
タイヤを付けた状態での比較です。
要は単に車から減った重量 >>430
インチダウンするとタイヤも含めて軽量化にはなるもんだが >>434
外径変わらなければ扁平率下がって
アルミより重いゴムが増えるんだが
なんか勘違いしてないか？ >>437
語弊があるけどタイヤ側面は補強されて重いから インチダウンしたら
タイヤ含めたって軽くなるだろ
アホか インチアップで軽くなることなんてあるの？
軽量化されたホイールに変えるのは別として > ID:vuSsUdcV0
こいつ最高に面白いバカだな MT慣れたら楽しそうだなあ。
86／BRZスレってすぐMT派とAT派で喧嘩始まるんだけど、こっちも同じようなものなのかな？
こっちは安全装備もあるしいいなあ。FRじゃなくてもカーブとかも気持ちよく曲がれるのかな 俺はMTしか買わないけど、ATもいんじゃね？って言うと、この車でAT選ぶ奴は云々ぬかす奴がいるのがチョーウザい 欲しいのは日本カーオブザイヤーの方なんだがダブル受賞は難しいかー。 >>448
AT坊とMT坊の喧嘩はどこ行っても同じやね
スイスポでもそこそこ楽しく走れるけど、FRの楽しさには及ばないだろう FFにはFFの良さがあるんだが、それを意地でも認めないのがFR厨 マニュアルっぽい話しようぜ
俺は納車されたらこれで練習してから
限定解除するつもり。 限定違反なんて捕まらないし
捕まっても1点だしもうまんたい 車歴的にMTの方が多いからもうAT乗るときでも左手がシフトレバーに自然に手が行くので
息をするようにMTの仕草は気にならないんだけど唯一不便なのは片手で何かしながら運転する時かな
パンやおにぎりを食べながら運転とか、女の子の手や太ももを触ったりとかちょっと不便になる
その間3速固定でチンタラ走っても良いんだけど、なんかね >>460
親父曰く 助手席の子がレバー操作してくれた。 いやらしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
