(◎◎\R33スカイラインは最高!!/◎◎)43nd
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GWは洗車頑張ったけどあまりの錆の多さに買い換えを検討することに GTS4のダンパーて特別?
カヤバで調べたらECR33もER33も2dr4dr共通でフロントが9053 リアが9054or9059
ENR33だけ特殊で事はないよね? どなたかご存知ないですか?? リアショックの下側の形状が4WD(GTS4かGT-R)はコの字
2WDは丸形、ではなかったかな >>147
アテーサ付はコの字でアテーサ無しが丸じゃなかった?
フロントは4駆になると品番が変わるけどリアは2駆も4駆も同じだったと思う ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
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――――――――――――――――――――――――――♪ >>147-148thx リアはコの字ブラケットと直付け2種類あるのは調べた 4WD→コの字型了解(一応見て確認するけど)
>>148フロント品番違い!? 品番違いで物は一緒!?!?
引き続き情報お待ちしてますm(_ _)m >>150
四駆と二駆でフロントショックの長さが違います。
四駆はドラシャをかわすので長さが短いすよ
車高下げるならいいけど… >>152
高確率で33になる6年〜9年でMTって条件でカーセンサー検索したら33台だった。 割と多い印象だなあ。最近見かけなくて寂しい。
次はPS4にしてみる予定。誰か履いてる? 事故った赤いプリメーラ、結構コンディション良さげだったな
当然のことながら33スカイラインより見る頻度少ないけど 同じく毎日乗ってる
こないだ息子の保険を検討したら20万超えてワロタ。セブンに今いいのがあるから、それでいくわ ラジエターのアッパータンクにヒビが入ったようで、クーラントが漏れだしました。
ディーラーに見積もりしてもらったら、純正ラジエターは7万円!
ホース諸々含め交換費用合計が9万円!
え〜
ちょっとアフターのラジエター探してくるわ HPIなら約4万
ディーラーの整備士曰くHPIならそのままポン付け出来るって言ってた様な…
その他の安物だと微妙に寸法が違ったりで手を入れないとイケない可能性もって >>121
意外と安いんだな。
10万以上するかと思ってたわ。 >>159
だよね〜
3〜4万円ぐらいだと思うのに「長期在庫になっているパーツは価格が高くなってます〜」って、高過ぎじゃぁ
>>160
4万ぐらいのBLITZとかTRUSTは、エアクリのダクトが付かないって書いてあるからね。
ダクトは付けておきたいな。
ほぼ街乗りなので、コーヨーラドの銅2層のTYPE-Sか、アルミの純正互換品か〜
純正互換品でイイかな。
ヤフオク見てきたけど、結構出てるのね。どれにしようかな。 2万円くらいの奴は2年くらいで漏れる事が多いから長く乗るつもりなら純正か国産の社外品が良い
HPIは分からない 純正部品はメーカーが在庫で持ってるだけで「税金掛かってるんで〜」とか、なんとか
大抵、社外入れる時は2層(アルミ)奢るんだろうから、加工は必需になるんだよな(シュラウド) 平成23年に10年間乗り続けていたタイプMを手放して軽四オーナーになったんだけど、どうしても諦め切れなかったのか
年数回は元愛車が手元に戻ってくる夢を見ていた。けど流石に、ここ1〜2年はそんな夢も見なくなってしまった。
このスレの皆様、納得がいくまで33に乗り続けて下さいね! サンキュー。最近ABSのランプが点灯したままだわ、死ぬかな ABSつきっぱなしは車検Nだからどうにかしないとな メーターのABSランプ球を抜いて誤魔化しても、キーONで点灯してからの消灯を見られるんだってね 支局にもよるし担当の検査官にもよるよ
こっちの支局だとメーターを覗きこんでわざわざエンジンを切ってシートベルトを抜き差しする試験官も居るけどパッと覗くだけの試験官も居る
電球抜きは落とされる可能性がある
チェックされると思っておいた方が無難 俺もメーター周りから煙が出てきてABSとHICAS警告灯が点きっぱなしになったわ。
メーター交換したら消えた。 >>172
こんど雨降った時に周りに何もないとこで動作確認してみては?
エンジンルームにあるユニットからオイルが漏れていたら部品が廃盤欠品なので廃車しかない。 普通に壊れただけならABSが無い状態と同じなんで安心だが
イレギュラーな壊れ方が無いとは言い切れん >>173
配管を直結してABS無しにして生き残らせる事もできなくはないけど現実的じゃないか
リビルトってないのかな? >>175
最重要保安部品だからたとえ有っても絶対に手を出しちゃダメ!!
>>178
助手席の前のマスターシリンダーと配管がつながってるのがABSユニット。 初期はabsはオプションだったからabsなしも存在する。元々無いと主張できんか? >>181
HICASもキャンセルするとバレるし無理じゃね? おれのも時折ハイキャスランプが点灯するし、去年もだけどエアコンのコンプレッサーが時々回らなくなる、クラッチのカチが聞こえない(´;Д;`)
こんなに早く梅雨明けしちゃったて猛暑到来だから持ち込んでも無駄らしいし。 ハイキャスはH27年に検査項目から外れたので警告灯が点いててもキャンセルロッドを入れてても大丈夫みたいよ 旧いと厳しいね、修理代だけでもう一台買えたよ(´;Д;`) 4WDと4WSはついてても問題ない
TRCも大丈夫じゃなかったかな
ABSとブレーキとエンジンチェックランプとシートベルトエアバッグは不可
シートベルトは差して消えるかどうかまで見られたよ 前期H5年だから車検時にシートベルト警告灯は切れてても大丈夫だった ガタガタで買い換えなきゃなと思いつつシフトがスパッとキレイに決まって
カーブからの立ち上がりの直6サウンドを聴くと買い換え意識が消えてしまう。 >>190
そんな音しないよ?トヨタ(YAMAHAじゃない)と間違えてない? >>190
シャラシャラはメタルツインの音じゃい? 変態仮面の雄叫びみたいなフォォォォォォンッて音だろ ABSランプが点灯してた人だけど、リレーが壊れてたらしい。直った。五千円。サービスさん有難う! >>196
https://matomedane.jp/page/11091
これが画像綺麗かな。
通り過ぎた後、早い段階での写真は不鮮明だったからR33だと思ったんだけど。
これ見たらオーテックぽいよね。
R33乗りじゃないのにお邪魔してゴメンナサイ。 燃料フィルター、インジェクター付近から燃えてるね
パイプ劣化で燃料漏れかな・・・こわっ
しっかしもったいねー >>198
運転席側だから間違いないね
ホースとかから漏れてたのかな?
俺も知り合いの車が燃えたのを見てから怖くなって消火器を積んでる ここのホースと、燃料ポンプ上蓋の2本のホースは交換しておいた方が良いね。
上蓋ホースの送り側は常に高圧が掛かってるから特に注意 >>200
そそ
タンクの所は温度が低いからそんなに傷まないけどエンジンルームは気を付けた方が良い
ワイはフィルターを替えた時にステンレスメッシュに替えたけど耐久性はどうなんだろうな >>201
ステンメッシュホースは耐圧性には強いけど耐久性はゴムホースと変わらないと思うよ
中はゴムホースなんだし用途外だとむしろ早く劣化するよ
カキコ内容見てると分かってる人だろうから耐油ホース使ってるだろうけど
週末に燃料ライン点検しよ 前期タイプMで少し前からパワステが効かなくなる事があって
エンジンを掛け直したら戻るから騙し騙し乗ってましたが
ついに全く効かなくなりました。
調べているとハイキャスのコンピューターがパワステの制御も兼ねててこれが壊れて重ステになるとのこと。
中古も出回ってないし新品も無いそうで、同じ状況の方いますか? たまにエンジンがストール事があったけど、いつものAAC不調かと思ってたけど
今日体調悪くて早退したから酷暑の中運転したらストールの嵐にあった。
AFCかね? >>205
多分間違いなくエアフロ基板のハンダ割れ
分解してハンダゴテで再加熱してみると良いかも
自分もAACバルブ分解洗浄したりしたけど結局はエアフロだった タコメーターがブルンブンル暴れるのはどうしたらいい? ハンダ割れによる接触不良でほぼ確定。
修理することもできるが、中古メーターまるごと手に入れるヨロシ ハンダ割れの可能性高いね
タコメータの時はAssy交換したけど、その後、スピードメーターも不調になって積算計変わるのが嫌でダメ元で再ハンダやってみたら直った エアフロの基板なんか確か片面のベークライトだったような気がする
コストかかるからスルーホールのガラエポ使えとは言わないが、これじゃ過酷な環境にさらされたらイッても不思議はないなと思った >>208
メーター外して後ろ側から鉛入りハンダでハンダ付けしなおせば治るよ >>198
うちの車も最近フィルターに繋がるホースから漏れてたわ
針で穴を開けたように何箇所も
しかも結構な勢いでピューピューと…
燃えなくて本当に良かった フルバケにしてる人いますか?
BRIDEレールで組んでいますが、純正のシートベルトキャッチが裏返さないとシートに干渉して付かないのと、
キャッチが奥まってしまいベルト側を刺しにくい、刺す前に失敗するとキャッチがクルッと回って落ちて煩わしいです。
割り切ってこのまま使ってるのか、他社用など流用してるのか教えてください。 運転席のパワーウインドウ動かないorz
駐車券取るのめんどくせー 静かなecr純正マフラ、新品購入したいとTELしたら、販売終了。他に終了した純正部品ありましたら、列挙お願いします。 新品で揃えるのも大変になりそうだね
大抵の物はオクとかで手に入るからそれを上手く使って維持していくしかないのかな
マフラーも今見たらいくつかアガってたけどコンディションはなんとも… トラック、軽トラなどの商用車なら同じ年式でも補修用で純正形状同等品の社外品があるのに乗用車は少ないのよね >>224
売れるか売れないかの問題だね
33でもターボやRは社外マフラーに替える人が多いから純正や純正同等品はほとんど売れないから社外品メーカーも作らない
もしかしたらベースグレードとかのならあるかも知れないな >>216
BRIDEのレールにBRIXを付けてます。
リクライニングバケットなので、少し違いますが、シートベルトキャッチってシートレールにボルトで付ける側ですかね、流用交換してます。
ECR33用は短すぎるので奥まってしまい、リクライニングのダイヤルに干渉して変な向きになるので、ER34用を某オクで入手して交換しました。
ECR33用よりER34用の方が長くて、自然な向きでシートベルトができるようになりました。
シートベルト警告灯用のハーネスは、コネクタが違うので放置してます。
クルッて回って落ちてしまうのは、ボルトが緩んでいる可能性はないですか?
知り合いで、よくよく見たら緩んでいてグラグラになっていて、冷や汗かいてた人がいます。
ご注意ください。 >>217
亀だけど。
スイッチだけだったら良いね。
アンプの不良だったら高額に… 100系のターボにしたよ。あまりにこの車部品なさすぎる。レストアしたAE86が欲しかったけど。エアコン効かないからな。あと馬力なさすぎ。
しかし日産はゴーンになって本当にダメになった。若いときy32ビップで山下公園でナンパしたり、無理やりスタッドレス履いてボードに行ったのは良い思い出。 マークXにターボ積んでくれたら間違いなく買うけどね。MTで。 土屋先生はホンダとトヨタの仕事してるんで他のメーカーを良く言いません。
徳大寺先生は、マツダが1円も金くれないから酷評ばかりしていました。 織戸先生は日産の仕事してたっけ?性格悪そうだけど。 4年くらい前に降りてまた買ったのでお邪魔します
ヤフオクちょっと覗いてみたらかなりパーツなくなりましたね… 25年前に買ったタイプM
新車装着タイヤはアドバンだった
HF-Dだった記憶がうっすらある そんな部品ないのか
33に乗り換え考えてるけど考えてしまうな >>233
新車装着はタイプDでなくA-何とかって番号のタイヤだった
パターンは似たような感じだったけど微妙に違ってたな そしていちばん大事なコト
33Rは真っすぐ走ろうとするんだ
その領域を知らない者達はカルく言う
最高速なんて真っすぐでしょ
ただアクセルベタ踏みでしょ
車はまっすぐ走らない
その領域で真っすぐ走る車は
世界中ドコにもないんだ
そして公道300km/hを出すというコトは必然的に250km/h級のコーナーリングを
ぬるぽ ( ・∀・) | | ガッ
と ) | |
Y /ノ 人
/ ) < >__Λ∩
_/し' //. V`Д´)/ ←>>236
(_フ彡 / 屋根有り・床が風の抜けるタワー式の駐車場の2階借りてるがサビと日焼けの進行具合が同年代とだいぶ違う。
大事に乗るわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています