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0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/23(日) 19:22:42.57ID:3f+CI5HO0
前期の25ターボmtです。
今朝エンジンを掛けた途端にボクサーサウンドになってしまって
アクセルをふんでもスムーズに吹け上がらず車体の振動も凄かったので
ボンネットを開けて何も触らず眺めて2～3分経ったら直ったんですが
なにか故障の予兆でしょうか？

それかは走らせても、再始動させても特に不調は出ていません。
0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/25(火) 13:04:22.18ID:iW1Wo2Bo0
>>249
俺も壊れた時に丸っと純正交換したけど何か違うのかな？
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/27(木) 01:13:59.05ID:AZvI6zYD0
プラグ交換したことある方に質問。
エクステンションバーは何ミリくらい有ればいける？
100ミリしか持ってないんだ。
プラグは16ミリのソケットでノーマルなら6番でOK？
RB25DETです。
0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/29(土) 20:32:04.25ID:GzSww+1X0
>>252
100mmはキツイかもです。
交換した時の写真を探したら、エクステンションバーを2本つなげて緩めてました。
今は手元に工具がないから何mmか分からないけど、合計150mmぐらいでしょうか？

プラグのソケットの2面幅も分からないけど、普通の工具セットに入っているソケットで
やってます。磁石が付いているのがプラグが落ちなくて良いです。
原付で使っていたソケットは、奥にゴムリングが入ってましたね。

>>254
イグニッションコイルは、ハーネスがカチカチ＆コネクタもカチカチなので、
外したらバラバラになって戻らなさそうなので、コイルが3個ずつ固定されている
アルミの台座ごと外して、カムカバー上に置くのが良さそうに感じますね。


私は前期型のRB25DETです。
R35イグニッションコイルを付けてみたいです。
0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/05(金) 12:46:50.32ID:DeHATW4t0
前期2ドアにフロントはGTRタイプバンパー、サイドは純正、リアは両側面に貼り付けるようなオプションのガーニッシュ？付きの仕様です。

フロント、サイドに対してリアがちょっと寂しい感じがするので
リアのハーフタイプエアロや、GTRによく付いている両側面のガーニッシュが後方まで伸びているタイプ、
それかあまりヒレとかフィンが無くさりげない感じのリアバンパーなど
おすすめの物があったら教えてください。
0257名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/06(土) 08:03:47.55ID:YJeEx1Gd0
自分は中期クーペの純正エアロセレクションそのまま。
一時、サードパーティのエアロとかに目がいったけどここまで旧式になるとなるべくオリジナルデザインを尊重して維持したほうが良いような気がしてる
0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 21:54:57.61ID:MWudNuIW0
2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ １ 3
0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 07:38:54.90ID:wasf9add0
R33の持病・難病
ストラットタワーの錆び
ジャッキアップポイントの潰れ
セラミックタービンの脆さ
パワトラ・エアフロの故障率
イニD厨の戯言
0263名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 07:46:08.72ID:x8tsE+ik0
R33の内装って、今改めて見ると上品というか、大人のセダンって感じだよね。「日本のグランドツーリングカー」とは良く言ったものだ。名言だよね。例の影響でクーペが間延びして見えるのと、前期のおちょぼ口でイメージ悪くなってしまったけど。
0265名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 18:52:08.03ID:xLmj/Ciy0
燃料計の針がこれでもかってぐらい下に行って上がってこないんですが、30分ほど乗ってるといつも動き出す。

燃料計ユニットがタンクの引っ掛かりから外れていない事は確認済みです。

筒の中のフロート？が引っかかるのかと思ったけど
正常に動いてる時に家に駐車、翌朝はまた1番下まで下がってる
というパターンだから、下がる（燃料に沈む）方向に引っかかるっていうのもなさそうだし、、、

みなさんは燃料計の調子どうです？
0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 20:52:08.55ID:DqA+DNck0
>>265
スピードメーターとかタコメーターがそんな風になるのはよくあるけど
燃料計は聞いたことないな。
0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 22:19:35.86ID:8CFVWRf30
クラッチ踏むと半クラあたりの位置あたりで底からギギギィーッて音がしてペダルからガリガリした感触が伝わってくるんだけどレリーズが死にかけてるんでしょうか？
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/11(木) 11:08:57.77ID:RVISPoBq0
>266
やっぱなるんだなスピードメーター
俺の車の場合、零指して動かなくなったらギアをリバースに入れると治る
前は叩いてた直してたｗ
0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/11(木) 16:14:11.84ID:aWh6eCDL0
そろそろバッテリーがヤバい
専用品じゃなく、60B20Lを搭載してる人いる？
7年式中期、バッテリーはトランク内です
水素発生は承知済みです
0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/11(木) 23:33:07.38ID:Fa/kVXR70
>>271
PanasonicのCHAOSだったかな
いわゆる汎用タイプに置き換えてるよ
Bマイナスケーブルは純正だと微妙にツッパリ気味なのでちょっと長目に作り替えた
0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/12(金) 17:56:03.18ID:mRUckWpK0
>>271
G&Yuのがダクトありが12,000円で売ってんぞ。
今年の初め容量アップ交換したらセルがブッ壊れそうな勢いで回るようになった。
0278名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/13(土) 23:59:54.80ID:6/8+wvIY0
2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ ｂ
0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 20:55:56.34ID:a2aB4AKi0
>>277
このルールの為に残したといっても過言ではない
ECR33GTSｔタイプM純正フルエアロ走行距離105000km
いくらになるかな
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/15(月) 15:30:29.63ID:AzZFsrWx0
Rがあるんだから標準車の値上がりは大丈夫じゃね？
ECR33後期(白・銀)またはC34ステージアの25t RS FOUS S(白・銀)が欲しいのだが手頃なのが出てこない
RB26搭載車はタマ数あるのに・・まぁ理由はなんとなく分かるけどさ・・
それは既に持ってるから(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈｰのよ
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/15(月) 22:05:00.31ID:Y9J3HiLS0
外人はRモドキでもニッコリ
ベース車になるからGTSもわずかだが上がっている。
5年くらい前はtype MのMTでも50万で買えたのに今じゃ2.0GTSのATぐらいしか買えない。
0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 18:55:48.98ID:jzO1L13k0
前期タイプMに乗っています。
夏ぐらいから右リアタイヤハウス内付近より変わった匂いがします。
ガソリン原液やガソリンスタンドで嗅ぐ匂いとは違って、イメージですがガソリンが揮発した気体が熱で変質？したような
フレッシュなガソリン臭と、放置バイクのタンクで嗅いだ事のあるような痛んだガソリン臭を混ぜたような匂い？です。

とくにガソリンが漏れて垂れてくるという事もなく、タンク内のガソリンが古いことも無いですし
念のため燃料ポンプ蓋から出ている2本の燃料ホースは交換しましたが改善されず。

このような事になった方いませんか？
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 23:37:02.73ID:Hb7u2bxW0
Ｒ33後期に汎用のバッテリー付ける場合のサイズ教えてください。

密閉式のじゃなくていいです。
ガス出てもいいです。
0293名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/18(木) 08:32:16.71ID:J1wFcY7G0
型式は覚えてないけど汎用に変えてから十年以上問題なし
トランクに充電器は常備してて、充電かけたあとはなんとなくトランク開放して空気入れ替えは意識してるけどね
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/18(木) 11:54:33.65ID:gEDVV3LO0
トランクのバッテリーは普通の積んでる
自己責任にはなるけど、全然問題ないね
40Ｂ19Ｌくらいだったような、
0297名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/18(木) 13:45:49.54ID:gEDVV3LO0
トランクに予備バッテリーが積んであるんだけど、
それを、使用中のバッテリーとブースターケーブルで常時繋いだままにしてたらどうなる？
走れば両方充電される？

うまく説明できなくですまぬ
0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/19(金) 12:49:52.78ID:hID6L2pM0
バッテリーで爆発するわけないだろ。
そんなたくさんガス出たら補水がたいへん！
0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/20(土) 21:31:59.39ID:ciIlBHQ50
クルマと繋がっているバッテリーにブースターケーブルをつないだままにしておいたら、
放電しやすくなったりとか、なにか不具合はありますか？
繋いだケーブルの反対側はどこにも接続してない状態です。。
0306名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/21(日) 16:46:10.96ID:rhmSceaj0
今前期のタイプM10万キロのATでも80万もすんのな。
30万で売りそうになったけど思いとどまって良かったわ。
0310名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/23(火) 20:24:29.78ID:l6WNXivO0
ウチのタイプM60万で売れそう
成立したらカローラスポーツ買います
お世話になりました
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 21:14:45.99ID:yj4bW9Bf0
ドリ車にはハイキャス無しが定番でキャンセラーとかも流行ってたけど今でもそうなん？
メガーヌ4とかFFだけど新型に同じ機能載せてきてるんだが…
0332名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/07(金) 14:49:29.17ID:OtiF2r9+0
エンジンかからなくなった、燃料ポンプかえた、かかった、よかった
0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/07(金) 19:46:03.48ID:HHnAEmy70
>>332
シーザーの『来た 見た 勝った』みたいだなw
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/07(金) 22:45:24.58ID:uTRvCr+40
最後の波紋はまだ受け取れない
0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/16(日) 10:28:29.45ID:cyKDJ2yT0
最初から付いてた2way(？)のLSD、チャタリングがうるせーんだけど
オイルでそんなに変わるの？チャタリングに悩んだことないから全然知らないんだけど
オススメあったらおせーて下さい
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