【M2/M3/M4】BMW M GmbH Part10【M5/M6/M7】
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BMW M GmbH (BMW M有限会社)関連の総合スレ
BMW M GmbHの主な事業内容
・モータースポーツ直系のMコンプリートカーの設計・開発等
・Individual特別仕様車の製造
・BMWドライバートレーニングの運営
前スレ
【M2/M3/M4】BMW M GmbH Part8【M5/M6/M7】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1495522762/
【M2/M3/M4】BMW M GmbH Part9【M5/M6/M7】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1502633256/ >>177
どうぞご自由に、としかコメントしようないっす。 >>177
直6も良かったけど、V8やV10の甲高い高回転まで気持ちよく回るエンジンも素晴らしいよね
好みで別れるだろうから、46こそ至高とか偉大とか、46のおかげで直6がとか、他人にまで価値観を押し付けるなよ
と、46乗りには言いたい >>176
あいつら貧乏だから46M3以外乗れないんだよ
だから46M3こそ最高って思っていないと惨めだからな ついでにいうと、E46の旧世代クソ直6より、
F80の新世代直6ターボの方がはるかにいいエンジン まあ俺もNAこそ至高ターボは糞みたいなこと言ってる奴は鬱陶しいなと思うが
V8よりやっぱ直6だわ
5リッターNAのV8乗ったことあるけど、回るけど何？って感じだった
V型の音が好きになれないから仕方ない
でもE92のV8とF80の直6なら迷うな
後者が直6のわりに音が微妙すぎて 4LV8ってのが黄金比なんだよ
3Lだと排気量小さくてV8に向かない、
5L以上だと重くなって出足鈍重になりがち、パワーは出てもメジャーリーガーの四番みたく腹が出てるイメージ
4Lならパワーもありつつ引き締まってるイメージ 46M3ってネジが緩んでるようなビーンていう音が嫌い
初めて聴いたとき、マジでネジが緩んでるのかと思ったよ
まぁ、凄く良い車でしたけど(^3^) >>185
サイズ感は一番良い
しかしパワーの無さや下品な音が嫌い
NVが悪いのか薄い鉄板が共振してるような安いビビりも車体にある
この辺りは9×よりもF型の方が良いし
技術の進歩なんだろうなぁ
今思うと安っぽい
直6で言ったら1JやRB26の方が排気音は好きだな
現行F型の直6はパワー感あるけど、音は厳しい M2はまあいいとしてF型の問題点はエンジンどうこうじゃなくて、まず顔じゃないかな >>184
1気筒あたり500cc前後のエンジンが好ましいってのがBMの主張だから
だから直6もV10もV12も概ねその黄金比に則って造られてる 確かに。
両方乗ったが、ベース車(セダン)の方があのガタピシ感は少なかった。
剛性自体は間違いなくM3の方が上なんだろうが。
補強はしたものの、『逃げ』が上手く処理できてないのかも。 >>190
前後や概ねって書いてるだろアンポンタン >>192
2000 ÷ 6 = ?
あれ？wwwwwwwこんな計算もわからないの？wwwwwww 神とかいうこっぱずかしいハンネは馬鹿なんだね。
2000って歴代mのどこをさがしても見つからない。
あ この馬鹿にとってE46って2000ccということにして貶めておきたいのか。
ほんとにユニークでかわいそうなやつだな 気筒５００って決めたのいつからだっけ
まあ現行はそうだけど >>194
あら、無知なんですねwwww
エンジン型式 20 6S
最高出力 150ps(110kW)／5900rpm
最大トルク 19.4kg・m(190.2N・m)／3500rpm
種類 直列6気筒DOHC24バルブm
総排気量 1990cc 遅くともE46の代では既に大体そうなってる。
4気筒やディーゼルモデル、M3、超特別仕様のV8 M3GTR等まで含めて
非常に多彩なラインナップ中、ほぼ唯一の例外と言えるような320iをわざわざ出してきてまで
揚げ足をとろうとする姑息さには思わず笑ってしまうよ
何をそこまでして打ち負かしたいのかと また神とかいうアホが暴れてるのかｗ はよお薬飲んで寝ろ 薬？何故僕が薬を飲まなければならないのでしょうか？
100文字以内で簡素に説明してもらえないかな 神というか、紙の誤表記みたいな馬鹿、おい、尻拭き紙！
オマエは日本語も読めないのか?
オレは歴代Mって書いたでしょ?
なんで320のエンジンスペック晒してドヤ顔するの?
バカなの? あ、馬鹿か。トイレットペーパーだからな。
ここMスレだぜ。わかってんのか？
ま、歴代Mのエンジンで2000CCってのがあったらぜひ教えてね
頼むわ、オバカさんww 糞コテはMに乗ってないゴロツキだから相手にしない事だよ 先に言っておくが、便所紙が書き込んでいる煽りも特に独創的な所は無い。 >>203
歴代Mって単語が突如出てくるのがおかしいだろ
誰もそんな話してないんだけどwwwww
「1気筒あたり500cc前後のエンジンが好ましいってのがBMの主張」
歴代Mって単語出てますか？wwwwwあん？wwww
↓
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
188 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2017/11/08(水) 23:39:19.50 ID:9WBLruJ30
>>184
1気筒あたり500cc前後のエンジンが好ましいってのがBMの主張だから
だから直6もV10もV12も概ねその黄金比に則って造られてる
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ >>205
何か勘違いしてる？
俺がいつ誰を煽った？どのレス？
至極まじめに議論しているつもりなのだが、まさか煽ってほしいのか？ いや、勘違いなどしていない。
俺は煽りと取った。
だいたい、ここはMのスレだ。
議論の前提がMになるのは当然だろ。 >>208
「1気筒あたり500cc前後のエンジンが好ましいってのがBMの主張」
↑これがM限定だと思ってる子どもを生かしておいた親がいたのか！？ >>209
おいゴミ、薬飲んだのか？ネットしてないでちゃんと療養しろよ。 2000って歴代『m』のどこを探してもみつからない
という>>194への
お前の>>196みたいなトンチンカンなレスをどう説明するんだ。 >>209
おまえＭも乗ってねえのにココに張り付くな
薬飲んでねえなら病院いけ、スグ出してもらえる重症レベルだ >>211
だからBMWは1気筒辺り500ccが黄金比なのに、E46だけゴミみたいな2000cc6発がいる
って話をしてるところに、おまえが急に歴代Mを探しても2000がないとかトンチンカンなことを言ったのがそもそもの元凶だろ
カス まあ馬鹿もスレの賑わいだからいてもいいけどさ、最低限日本語くらい勉強しとこうな
なあ 便所紙ww
ところでオマエも知っての通りここはmスレなんだがオマエは何に乗ってるの？
いや オマエが軽自動車に乗ってたって別に驚かないし このスレにどんだけ書き込んだっていいよ。
でも人間身の程ってものがある。
あまり背伸びしすぎるのも辛かろうて >>214
ここはmを語るスレだよアホwwwww
オーナーなんざ1割もいねぇよwwwww
まあmを語るとはいえ、m以外は全く語るなってのもありえない話ですわ
Mも含めて、BMWでは1気筒辺り500ccがセオリーやで！
って話をしてて、でもE46の320iだけは例外だよね、って返したら、
非mの話してんしゃねえよ！！ばばばばば！！！
つって火病られても困りますわ。
ああ、本当困るっすわwwwwww 最近は発言してもスルーされてばっかりだったから、絡んでもらってよほど嬉しいらしい。
相変わらず自分の勘違いを誤魔化すため、必死に論点変えようとするのも微笑ましい。
ウザいけどwww 論点そらすなよ便所紙。
何回も言わすな。ここはMのスレだ。
Mの前提で話すのはごく自然。
突然Mを持ち出すなとかいうキチガイはお前だけだ。
>>196なんか、会話としてなりたっていない。どうせ脊髄反射で書いたんだろw
まあ、旗色が悪くなると荒らしを装いだすパターンは一緒だなw
さらに、無知なお前に教えてやる。
2000の6発はE46だけじゃない。
勉強しなおせ、便所紙。 おい便所紙よ、前のレスでここにいてもいいって書いたけど、前言撤回しとくわ。
これ以上ここにいても、オマエ辛いだけだろ
悪いこと言わないからオマエの巣へお帰り
【HONDA】ビートを語れ! ver.110【BEAT】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1502750801/ M4のキャタライザー交換したけど音とレスポンスが激変して最高ですわ
やっぱ最優先でキャタライザー換えないとダメだね
HJS製だからアクラポみたいにエンジンチェックランプも点灯しなくてディーラー入庫も問題なし。 >>219
それ良いよな
でもな、ECUちゃんとしたとこでリセッティングしないと壊すよ
致命的にね
公道走ってても気付きにくいが
サーキット行ってみ
日に日に最高速が落ちてくるよ ターボ車なんて排圧変化大きいのに触媒交換して
ブースト上がってるだろうが！！！
リセッティングやらない店どこだよ
自分で交換したの？ 会心のドヤ顔でE46貶しを決めたつもりが自らの無能を晒しただけの便所紙w 1気筒あたり500ccをMだけだと思ってんのかなこいつwwww
そのくせ玄人気取りでマジ笑えるwwwwww そしていつもの論点逸らし。
そのパターンは飽きた。
お前は凡人とは違うんだろw
便所紙らしさを見せてみろww >>223
それはよかったな！
エンジン壊れる心配しちゃったぜ >>226
論点もクソも、おまえはそれ以前に相手の言い分まったく聞かずに己の屁理屈主張しかしねえじゃんwwwww
そういうアホ相手にバカ正直に理屈を説いても空気殴ってるようなもんだろwwwwwwww
ああ、ちなみにこのレスはおまえをバカにしてるレスだけど、そこんどこ理解できてる？wwwww >>226
真面目にレスしてやる
「1気筒辺り500ccはMに限った話ではない」
せめてこれだけでも理解しろよな雑魚wwwww レッツ！！！ショーター焼き殺しターーーイムwwwwwwwwww もうやめてくれないかな
E46 320 6気筒 2，2L 325 6気筒 2.5L
この時代はまだ 500ccになってなかったってことを言いたいんだろ
現行318 3気筒 1，5L 320 4気筒 2L
これが言いたいんだろ
レスが遠まわしなんだよな おー
なんか知らんが、元気になってんな。
まさに火病ww
とりあえず、2000の6発は46だけじゃないってのは理解したのか？無能w >>232
論点ずらしやめろよwwwww
1気筒辺り500ccがBMW全体のスタンダードだって話をしてるときに、
いきなり歴代M限定とか言い出したおまえの失態から逃げるために
「2000の6発はE46だけじゃない」という話題にすり替えるのをやめてくれない？wwwwwww 個人的に直6は46M3のS54より36M3のS50の方が好み
ただ、実際に乗ってるのはS65なんだすまん。 >>233
これが所謂「論点ずらしずらし」という新たな技が誕生した瞬間である。 S50が3.2で完成形だったからな〜
S54は無理やり馬力上げたから仕方ないところがある まったく、かなわんわ
論点ずらししてくる奴に対して間違いを言及したら逆に論点ずらし呼ばわりされてるこっちの身にもなってほしいわ >>234
V8なんてとか思っていたが、知らないって罪だな
クソ綺麗に回るし、パワーあるし、排気音は暴力的だし、思わず購入しちゃったわ
ターボ直6もトルクあって凄く乗りやすかった 自称 紙 はま〜だネットで集めた知識をひけらかして喜んでんのか。こいつタイヤの
コンパウンドや温度、サスのバネレートやパッドの話なんかの実際に走ってなきゃ
分からない話題には全くついていけなくてダンマリだからな。実際にBMW持ってるのかすら
怪しいよ。 いや、そのにわか知識すら間違ってて大恥かいてたぞw >>238
クランクシャフトが1回転する間に何回点火爆発が行われているかを考えるとV8のほうがいいと思う。
以前BMWの530iV8に乗っていて代車で528の直６に乗ったがなにがシルキー６だと思ったよ。V8のほうが
はるかにいいエンジンだった。それよりV12のほうが所有して乗ってみていいという結論に達したが。 あああああああああああああああああああああああああああああああ！！！！！！！！！！！
（ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭ！！！！！！ﾌﾞﾂﾁﾁﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾁﾁﾁﾁﾌﾞﾘﾘｲﾘﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞｩｩｩｩｯｯｯ！！！！！！！ ） >>243
君は素人だな
神は同時には存在してはいけない
既に神がいる場合は単発IDで同調書き込みをしなさい >>241
答えに窮して『自演』にすりかえw
わかりやすいな便所紙。
もう一回教えてやる。
2000の6発はE46だけじゃない。
わかったか？ん？ww >>245
>>233を100回読めカス
ていうかそもそも俺はE90のとき323iと320iで検討してたくらいだし
おまえよりBM歴長いんだからさ
アホでも知ってるような下らん知識で通気取ってるのとかこっぱずかしいぞ君wwwww >>246
BM歴など関係ない。
『2000の6発はE46だけ』
なのかどうか、それだけだ。
お前がE46持ち出してそう言ったんだろうが。>>213にはっきり書いてある。
親切な俺はそんな無知なお前に教えてやっただけだw >>247
じゃあきくけど、1気筒500ccとBMWが主張し始めたのはいつだ？
それ以前のはノーカン！！！ >>222
発表になりましたね。
ナビのProfessionalって、これ何が違うの？ 自分の見た記事にProfessionalって記載があっただけで、普通のナビみたいですね。 >>248
何火病ってんのw？
気筒当たり云々を
BMがいつ言い出したかなんて
関係ないじゃんww
それ以前はノーカン？
後出しで話の前提変えるなよ。
支離滅裂、便所紙の本領発揮ww >>252
5時間半の長考の末その返しかよ
君には失望した
素直に調べてもわからなかったって言えばいいのに クローズドコースを借り切って
ディーラーが主催する試乗会で
M５とＸ５Ｍに乗ったことがある
乗った年は違うけど、路面はどちらも
ヘヴィーウエット
Ｍ５はタイトコーナーでＴＣＳ効きまくり
だったけど、Ｘ５Ｍはびくともしなかった
なので新型Ｍ５の４ＷＤに興味はある
ま、買えないけど >>242
シルキー6なんてのは、直6しか綺麗に回るエンジン作れなかっただけだからな
技術の進歩でV8 V10 V12ともっと綺麗に回るエンジンが出来ただけ
直6しか認めないのは、乗ったことがないだけか、惨めな自分を正当化したいだけ
乗ればわかる
直6が現在もホントにいいなら、各メーカーが直6出さない理由が無い V12は直６が２つだから昔からきれいに回るんだよｗ
V8も大して振動でない3つのうちV10が一番出る
各メーカーが直6出さない理由＝エンジンが長いから短いV6を載せる 他の理由はない
いい車を作りたいメーカーは今でも直6を載せる ちょっと思ったけど。
車の電子制御とか気にして買う人どれくらいいるのかな？
自分は見た目重視です。 >>259
すぐに乗り換えるなら、電子制御てんこ盛りでもいいけど、
ずっと維持したいとか、歴史的に価値あるクルマに乗りたい、とかだったら電制無い方が
いいのは確かだね そこまで茶化す必要はないんだけど
BM好きには直6絶対の人は居るだろうからね
256にはさすがにちょっと突っ込みは入れますよ 近年は車内の居住性を重視してFF主流の中、V型エンジンの方が汎用性高いからね。 E30M3欲しいが、日本は台数少ないし、異様に高いな。イギリスだったら200万円前後であるらしいから輸入するか。 >>261
老害また来てるのかよ
46専用スレあるのだからそっち行けよ
日本語分かるか
呆け老人は理解出来ないか 平行輸入の型落ち新車があるけど、どうなのかな？
値段は半額以下らしい。 F90 M5 予約してきちまった。
見込み生産物はオプションがよくわからんのでオーダーに。
2月生産枠をギリギリ確保。納車はGW前後かな。
ただインディビフルメリノの生産は3月からだから、オプションの全容が分かった時点で繰り下げかもね。
オーディオは悩むな。
初期ロットでいつも泣かされるんだが、初物っていうことでよしとしよう。
M5に乗るようになってオーディオ使うことはごくたまに配偶者を乗せる時しかないんだが、
B&Wのカーオディオの評価がカーオディオとしては異様に高いんでどうするんべか。 ワゴン空力良いからね最高速にはいいんじゃない
BTCCでもボルボがワゴン走らせたけど
結局上が重すぎて成績いまいちだった記憶 >>275
いやセダンの方の最高巡航速度は330kmで
0-100km加速は3.5秒だよ？
フェラーリ458イタリアが324kmで3.4秒だったからそれ考えるとセダンにしては速いだろ…
6年でスポーツカーに追いついた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
