■死んだ?■どうした!?日産17■放置プレー?■
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>>99
901運動の財産てR35にわずかに残ってるぐらいだしな
サニーパルサークラスで使ってた4WDシステムのアテーサですら捨てた
今のe-4WDとか名前はカッコ良さげだが洗濯機のモーター駆動だし
供給してもらってたマツダはさすがに見切りつけて
かつてのアテーサET−Sのような電子制御4WDシステムをデミオにすら搭載
車を走るリビングルームにしようとしてるメーカーに運転する楽しさなんて期待するものではない 時代を先取ってるとも言える
これからどんどん家電化進むし運転のつまらない車になるからねこの業界 東芝がサザエさんのスポンサー降りる確率が高くなってる
代わりに日産が踊り出るかもね JAバンクでなく日産が筆頭提供になるか来年度から？ >>102
別に走る楽しさと両立出来ないものでもないし、心地いい空間を作るのはいいんだが…
何故か両立出来ないという…
そういえばたっぷりとしたサイズのホールド性があるシートを使おうとか言ってた時期もあったなぁ
完全に忘れ去ってるけど… >>108
いやいや、ティアナのモダンリビングとかああいうのじゃなくて
自動運転任せの本当の走るリビングルームを日産は目指してる
今度のモーターショーで展示されてるIMXとか
プロパイロットにおまかせにするとハンドルが収納されてくつろげる空間になるんだとさ
運転して楽しい車は全部ニスモ任せになるんだろう 自分達の技術じゃ国内の自動運転なんて無理だって一番理解してるはずなんだけどな
ブランドイメージをそっち方面に振ってしまったか
らやるしかないんだろうけど 新型リーフに早くも劣化の波が
まだ3000kmも走っていない新車のリーフの航続距離が、フル充電で281kmとは、不意打ちを食らった様な感情と、裏切られた様な寂しい感覚を覚えました。
う〜ん、いいのか日産。宣伝で大きく言いすぎてやしませんか？
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171103-00528228-clicccarz-bus_all >>112
ノートe-powerの燃費数値37.2ｋｍ/Lも装備かっぱいで軽量化したモデルSのみで達成してただけなのに
出た当初はそれが全モデルみたいにカタログ表記してたしな
今はSとメダリストの燃費表記してるようだが >>112
燃費表示はそれまでの走り方を学習して計算される >>116
>走行可能距離は絶対的な数字ではありません。表示される以前の走行状態、電費などを計算して出て来る表示だと思われます。
ユーザー解答の思われますがソースなの？
正気？ >>117
公式HPで消されないんだから間違ってはいないだろうな >>119
これの事？
＊5 バッテリー残量予測は、計算時点での交通情報、エアコン、ルートの道路勾配などの情報から、到着時のバッテリー残量を予測するものです。
運転方法などにより、実際のバッテリー残量とは異なる場合があります。
また、メーターの航続可能距離表示、ナビの到達予想エリアと結果が異なる場合があります。
予測結果は、あくまでも目安としてご確認いただき、余裕をもって充電を行ってください。
これが満充電時の残走行距離表示とか言うならお前は知恵遅れレベルに頭が悪いと言う事になるがw ※メーター画面は航続距離の一例。お客さまの走行条件により変動します。
これ？
これがソース？
もっとダメじゃんw まだ3000kmも走っていない新車のリーフの航続距離が、フル充電で281kmとは、不意打ちを食らった様な感情と、裏切られた様な寂しい感覚を覚えました。
う〜ん、いいのか日産。宣伝で大きく言いすぎてやしませんか？
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171103-00528228-clicccarz-bus_all
これに
※メーター画面は航続距離の一例。お客さまの走行条件により変動します。
これを当てはめると
「走行距離約3000kmで電池が劣化してフル充電の航続距離が281kmと表示された」
になる ここの連中は燃費計付いた車乗ったことないのかな？
まあ昔の日産崇めてるから新しくても90年代の車だろうし仕方ないのか。 >>123
まあ、ヒーターとか点ければ実用航続距離200km以下だろうな >>123
表示が8掛けつっても100キロ以上の差はでかいな… 人気度と検査員の数を考えると、
10月の登録台数こそが、日産の実力なのだろうね 九州の工場で再再検査を落とした原因を調べたら
そもそも資格試験で不正してたので社内資格の能力保持そのものが不明という更にオチが追加された アライアンス販売台世界一、ノート月間販売台数1位連発
ここら辺でシメとかなきゃ都合の悪い人たちが居るのが事実ｗ >>131
年間1位取れない一番痛いタイミングが今だったんだろう 締めるも何も
日産の中から腐った部分が次から次へと出てきただけじゃん >>133
今まで黙認してたところを突き始めただけ 役人はちゃんと隠せばつつかないよ
目の前で堂々と不正やられたら役人としてのプライドがいたく傷つくだろよ
日産は本物のバカしか会社に残ってなかったみたいだな 日産の自動運転、プロパイロットと、大々的にCM流してるので事故しても責任は日産でオケ。 というか日産も一発目はペナ無しに即日生産再開してただろ
完全無視して監査の意味無くせばそら誰だって怒るわ >>140
日産工作員の大好きな産経新聞wでも書かれているよ またやかましいテレビCM連呼が始まったな
あんなことやっていると逆効果だと気づかない、馬鹿なんだね >>142
予想通り広告は謝罪広告はやらなかった。
今のテレビCMは全てペテンの内容に思える。 >>143
その姿勢が一度目の会見後も不正が続いた原因なのにね
あのポンコツ社長は未だにそのことを理解できてないんだろうな 今回の件はグローバル企業から見たら日本だけの特殊な事情が悪いとか思ってる節があるらしい
だから最初の会見もおざなり的なもんだったし謝罪したら負けみたいな考えっぽいのが透けて見える
まあ海外と日本の販売比率が9：1とからしいので日産としてはそれほど重大問題でもないんだろう >>146
もし日産がそういう会社なら日本人は日産を必要としない
最早アジア拠点を中国かタイに移した方がよろし マツダもスズキもエンジン開発がんばってるのになんで日産はベンツからエンジン買ってるんですか？手抜きですか？ケチですか？ >>148
3気筒以外は開発しないのかもしれないね >>149
直4の可変圧縮比エンジンが発売間近ですがそれは・・・ >>151
日産のことだから大宣伝をするだろうけど、大したものではないのが目に見えている >>153
ググったら日産ブランドじゃなくインフィニティブランドに投入予定
しかも日本で販売終了してる日本名スカイラインクロスオーバー
宣伝はおろか日本国内での搭載車販売ないんじゃない？ 情弱騙すには事実は不要
何か凄そうな文句だけあればいい >>156
日産｢帰り道はXトレイルに任せろ(ﾄﾞﾔｧ｣ >>154
肥満スカクロなんて、再販しても売れる筈がない FRベースのオールモード4×4はちょっと魅力的だったがお値段が… >>160
テラノをクリーンディーゼル３列シートで再販すればかなり売れるな 矢沢チョン基地に支払う金を社員の福利厚生にまわせや馬鹿かこいつは。 軽からコンパクトまでのエンジンは愛知機械に委託の方針なんだろう
ここ軽自動車のエンジンのノウハウあるのかね？
まあ軽商用車コニーを360時代に製造していたが みんな社員が悪いんであって、私達は悪くありませんから! 善良で能力のある幹部達に申し訳なく思います。優秀な幹部がたくさんいます。 山一証券が20年前倒産したとき社長は上と逆のことを言ってたわ
良くも悪くも改めて日産は外資傘下の会社になったんだな 日産がまとめた報告書だと30年以上前から常習化しててゴーン経営は関係ないという事だが
ならゴーンが立て直しに入った時になぜそれを改めなかったのか？と思うんだが
黙認してたんなら同罪だろう
発覚から今日まで一度も表に出てきてないし西川に全部押し付けてんのがまるわかり
以前新興国展開のしくじりを志賀氏に責任全部かぶせて更迭したのと同じ
良くも悪くも独裁者な性格だな、ゴーンは >>170
全工場でやっていたのだから村山も含まれるだろうね 日産ってモノづくりできる顔した重役がいないよな。
それとデザインの中村が長くいたのが最大の損失だね、車ってのは工業製品でもカタチが良ければ評価されたり売れるものだから。 外資の拝金主義に飲み込まれて、調子乗って痛い目見たクズ企業 韓国人デザイナーを毎年採用し増やしていくみたいなのまだやってるのかね？天才ですね。 ガイジンが経営者したら営業利益が何千億円もでるようになった会社。
ガイジンが来るまでどんだけ腐ってたんだ？ｗ トヨタとがっぷり四つで作りたいもの作る
トヨタには敵わないって事や >>182
トヨタ的には日産やホンダみたいに新しい技術採用するメーカーが無いと困るぞ？
お得意の後出しジャンケンできなくなるからｗ >>187
技術やないけど、ジュークがつき、ヴェゼルが捏ねしコンパクトSUVってなとこはあるかもな >>189
デザインがマシになってきてる的な意味で？
でもジュークなんて散々じゃん >>190
欧州じゃまだ月1万台とか売れてるんやけどな
元々イギリス日産開発やから海外のがウケええんやろな
CH-Rのクーペルックなスラントリアガラスとか、ブーメランリアランプ、リアドアノブを目立たせない配置とかはジュークの影響かなりあるで。
ストリームからのWISHとか、コンセプト頂いて作るのはトヨタ得意やね リアの隠しドアノブってアルファ156が最初でなかった？ >>193
156やね！
あれはフロントドアもカギ穴プッシュしてドア開けるって変わった仕組みやったな
友達乗っててたまに運転したが左ハンドルマニュアルは運転しにくかった。。。
コンパクトクロスオーバーSUVってカテゴリでジュークがまず採用して、ヴェゼル、CH-Rが続いて同じスタイルってのは一つのスタンダードの流れ作ったとは言えるだろね かなりの日本人は貧乏になったからねぇ
いざなぎ景気並みとは何処の国の事だよ…？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
