■死んだ?■どうした!?日産17■放置プレー?■
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
不正を起こしたことよりも、不正後の経営陣の対応に嫌悪感
二度と日産の車は買わないと決めた 他のスレでもそうだが、ティーダ伊勢湾岸道親子3人死亡事故と、白河のスカイライン試乗車の対向車2名死亡事故は、ここではタブーなのか？ >>201←こういう事書く奴は元から日産車乗った事無い件 ドライバーが意図的にそうしたらどこのメーカーでも悲惨な事故になるわw 高速の追い越し車線で意図的に停車したらそりゃ死ぬわ
ちょくちょく死んでんじゃん 追越車線に意図的にって…
石橋和歩じゃないんだから。
車が勝手に止まったのにドライバーの所為にされたらたまらんな。 普通は路肩に停めるんですわ
道ガラガラだったし無理な要素は一つもない 車よせずにドライバー入れ替えるために追い越し車線で車止めたのはアホとしか すげーな日産は
リコールした後にユーザーを責めるのか あれはスロチャン言われてるけど燃料ポンプ系な気がするけどな
高速走行中はスロチャンならエンストあんまりしないだろ NISSANはいい車があっても買うのは怖いね
それに韓国部品NO1だろ エンジン止まったらニュートラルに即座に入れて空転距離伸ばして追い越しから路肩まで安全に移動する
これが即座にできない人は日産に乗るべきではない
当然その程度の故障はごく自然に起こす車だと認識して承知の上で使う人に限る >>218
日産だけじゃなく車運転する資格無いだろ >>219
心配すんな誰からともなくこんな要求されるのの日産限定だ 追い越し車線で車停めて事故とか珍しくもなく良くあるぞ >>220
教習所で習った事出来ないような奴には運転する資格無いって話 死亡事故になったから騒がれてるが、走行中エンストはプリウスがよくあった
俺はカムリでいきなり止まったことあるな。
まぁ、どこのメーカーのもあるよ >>225
nissan laurel で右折する時エンストして焦った Nissan Dualisは良い車だったのになぜか日本じゃ出さない
XTrailは長過ぎ、Jukeは奇抜過ぎ
Dualis出してくれオー
そしたら買うのに キャシュカイとキックスというサイズ的に日本にドンピシャのＳＵＶがあるのに日本で売らない無能経営陣
ニュースカイラインクロスオーバーぐらいは売ってほしいわ >>227
正直日本じゃそんな売れなかったからな。。
デュアリス乗ってたが良かった。今ジュークだがジュークもボディ剛性あって良いけどな。
イギリス日産開発の車は好きだわ イギルスから逆輸入でも良いからQashqai出して
SUV流行りで日本にドンピシャのサイズ持ってるのになんで出さないの >>229
デュアリス試乗したことあるけど乗り心地がとても良かった
ジュークは外見に抵抗があるのとちょっと短いな
4315cmのデュアリスくらいがちょうどいいんだけどなー
格好も良かったのに ショートノーズ３列シート
4695×1695×1550
ロードクリアランス200
オールモード4×4
プロパイ
スライドドア
こんな車出してくんないかな
SUVだとノーズが長くて３列目が狭くなる >>233
車高が高いのとラゲッジがフラットにならない
プロパイもない >>228
マーチ
キューブ
ティーダ/ティーダラティオ
シルフィ
このへんの客層は全部ノートにまとめても問題ないだろ？というメーカーだぞ
コンパクトSUVは日本はジュークで十分と考えてると思う
客のニーズより自社のコストと利益
日本市場はオマケで売ってる >>235
ノートのロングホイールベース版でロードクリアランスを20cmまで上げて３列シートにしたの出してくれるなら文句は言わない >>235
そこから更にe-power押し付けしたのには笑ったがな
今の日産ユーザーは完全に実験動物と化してる >>231
ジュークはリアシートとラゲッジは狭いからな。
>>236
背の低い3列はジェイドといい、壊滅だからな。。 >>239
低い車高に高い最低地上高と四駆を組み合わせた
言わばデリカの低床版を作って欲しいんだけどなあ 需要があるなら三菱かトヨタが作るだろうさ
日産は旧ノート、現ノート、旧リーフ、現リーフ見る限り無理 >>240
エクシーガ来月18日までの受注だから急げよ！ >>242
エクシーガはボディもデカイし荷台がフラットフロアにならん時点でダメだな
エクストレイルをショートノーズにして３列目を広く
幅を狭めて５ナンバーにしてくれたなあ >>244
XVのロングボディー３列シートとかあれば理想だよね >>232
５ナンバーサイズが良いよな
リーフでさえ国内じゃデカいってのに。
まぁグローバルサイズなんだろうけど、ホンダやトヨタが５ナンバーサイズのＥＶ出したらリーフみたいなゴミは存在価値なくすよな 日産の今の方向性見てると軽の上には3ナンバー車しかないという状況になりそうだけどな
マーチは消滅する運命だし
キューブはフリードもどきになるらしいがグローバルで売るなら3ナンバーだろうし
ノートはK14マイクラに置き換えるそうだし
5ナンバーはセレナとADバンぐらいしか残らないんじゃないか？ >>215
速く日産を訴えればいいだろう。しつこいんだてめえ。 もう虫の息だろ？日産は｡下請けなんか危篤状態じゃねえかな。 >>230
デュアリスも未だに見るし代替え需要もあるのにねぇ
まぁヨーロッパじゃベストセラーだから無理に日本で売る必要もないのかもね
日本で売るならそのための開発費や製造ラインの拡充が必要だから
リスクを取るより安定して売れているエクストレイルに絞ったほうが儲かるという判断だろう >>255
エクストレイルもせめて全幅1790くらいにならんかな
全長はそのままでノーズを短くしてその分を３列目の足元を広くするとかさあ
あとサイドミラーはもうちょい大きめのミニバンサイズにしてくれ >>257
最近良く見かける願望
大人気、良く売れている >>255
現行デュアリス＝キャシュカイ＝ローグはT32エクストレイルのショート版
現在は北米向けのローグ輸出分を日産九州で生産してんだから
コミットメント制でしょぼい月販売台数しか設定しないんだから
売る気があるなら国内にも幾らか振り分けられるはず 完成検査すらやりたがらないメーカーだぜ
日本仕様なんかわざわざ作らんやろ >>260
北米向け現行ローグはT32エクストレイル。
ローグスポーツとして現行キャシュカイを投入 セレナに純正互換の旧ダットサンの赤青のエンブレムを付けたい。どこか売ってないかな？ プスんってエンストしたら路肩寄せる間なんかないよ、後方に車がいたらなおさら寄せれないし。
日産は自浄能力ないけど形のいい車を作れば起死回生。トヨタ、マツダよりその可能性はあるな。 >>265
車乗ったことないんか？
あと道路ガラガラだったのドラレコで映ってたろ >>260
Xtrailは良く出来てると思うけど長過ぎなんだよね キャブの調子悪い時走行中でもエンジンよく止まってたけど困った事は無いよ レバノン禿産のインチキ検査糞ワロタ
３０年前からずーーっとやってたって？wwww
R32やシルビアのときから検査欠陥だったんだなwwwww >>271
情報遅すぎワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>265
プスンなんて止まらんぞ
緩やかに減速する
高速の直線で周り全然車居なかったんだから追い越し車線で停車してドライバー交代なんて正気の沙汰じゃない
余裕で路肩に寄せれるしそもそも止まるまでにエンジン掛け直せたんじゃないかと思うわ
車がボロで壊れるのは災難としてもこれは人災と言える >>228
キックスはヴェゼルのライバルになれる素質あると思うのになぁ
ヴェゼルがあれだけ売れているのに悔しくないのかな?
ジュークじゃ個性強いし狭すぎて相手になんないよ >>274
ノート、セレナ、エクストレイル、デイズ/デイズルークス
これらがそこそこ売れてれば日本市場は上等なんでしょ
あとのラインナップの残りはほとんど飾りみたいなもんだし コンパクトクラスは実質ノートのみ
コレでランキングに入らなきゃおかしいわな
トヨタで言えばヴィッツ、アクア、カローラ他まで合算しているようなものだからなｗ 11月になっても販売店にはリコール客ばかり来店
新規客なんて全く来ない
魅力ないコストカット車種に検査不正では当然の結果だね スカイラインはケンメリまで
ZはS30まではセーフ これから年度末にかけて車検入庫も増えるのに、完成検査リコール入庫も加わるとディーラー（検査員）はパンクするだろうね
残業も限られるから、どうなるやら
ディーラーのライン検査員が病んで休職して更には追い込まれる負のスパイラルになったりして >>283
まさに「FOOLISSAN」ですなw
売る方も買う方も 自販連2017年11月ブランド別 乗用車販売台数内訳
トヨタ 普通 47.646台 小型 56.357 乗用車計 104.003台
ホンダ 普通 11.819台 小型 19.357台 乗用車計 31.176台
日 産 普通 7.861台 小型 9.027台 乗用車計 16.888台
スバル 普通 10.059台 小型 230台 乗用車計 10.289台
マツダ 普通 7.193台 小型 1.836台 乗用車計 9.029台
スズキ 普通 1.202台 小型 6.538台 乗用車計 7.740台
レクサス 普通 5.681台 小型 0台 乗用車計 5.681台
ダイハツ 普通 28台 小型 3.013台 乗用車計 3.041台
三 菱 普通 1.973台 小型 834台 乗用車計 2.807台
輸入車計 普通 24.860台 小型 2.862台 乗用車計 27.722台
◎乗用車合計 222.938台 （内、国産車195,216台・輸入車27,722台） e-powerは既存の車のパーツ使い回しだけど、そろそろe-power専用○○とか作ってもいいころじゃ？ >>290
部品使い回しでコストダウンを図り、既存車種に追加で車名別売上台数増加を図るのも、セコイ日産のやり方
EVと違ってe-power専用車種の登場は望めそうもない >>290
ガソリン車→EV過渡期の副産物みたいなもんだからな >>292
検査偽装で無理矢理買わされていた層が買わなくなったね。 無理やり買わされていたってのがもうアホ
勝手に買ってただけやろ 気にしなけりゃええだけやろ
近所のトヨタ販社店長の息子が日産車乗り回してるしな
強制されるもんでもないし無理やりなんて思ってるなら頭が悪いわ 車が一人一台みたいな田舎で
全部日産車な家を見かけると色々察するものがある
軽も日産、軽トラも日産とかもうね… 車にこだわりなくて社員割効くならそれでもいいんじゃね >>298
わざわざバラバラのメーカーにするのも大変じゃね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
