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スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.30
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/19(木) 01:27:17.48ID:WBjWDlPI0
>>818
NCロド、先代アクセラ、先代デミオは同クラスの中では太鼓判押しておすすめできた
魂動デザインとディーゼル偏重のせいでマツダは完全におかしくなった
マーケティングだけの会社になってしまった
中身が伴わず宣伝文句だけ、という点でマツダとスバルら相似形
マツダの魂動デザイン、ディーゼル、スバルのリニアトロニックだのシンメトリカルだの低重心だの、全て完全に嘘、ハリボテ
マツダもスバルもしね
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/19(木) 01:55:14.88ID:4CMTiauO0
まぁスバルのシンメトリックと低重心ついでに前後重量配分が大ウソなのは本当
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/19(木) 05:14:54.14ID:eB9ZQRUU0
神戸製鋼の問題だが、欧米でも深刻化してるな。
特に航空機、欧州では神戸製鋼の部品の使用停止勧告がでたな。
今後アメリカも厳しい措置に出るだろう。

対して当事国である日本は、担当大臣や総理は選挙で大忙し。
タカタの時も選挙無くても日本政府は対応遅いと言うか、お粗末だったな。
メイドイン・ジャパンの信頼を取り戻すために、少しは働けよと言いたい。
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/19(木) 08:07:42.17ID:DyVffw3I0
スバルのストロークのない変なサスは良くなったの？
突き上げが目立つので、こりゃねーわと思った10年前。
普通の人間は、ボトムするほどの走りはしないって。
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/19(木) 08:14:33.51ID:DyVffw3I0
サーキットランなんて意味ないし、土屋自体中身ないし。
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/19(木) 08:16:52.16ID:5U7yVpdL0
信頼できる評価はこっちね
国内のカー雑誌みたいな提灯動画じゃないんだよなあ

FFセダンマスターテスト

1位　マツダアテンザ
2位　プジョー508
3位　スバルレガシィ
4位　フォードフュージョン
5位　日産アルティナ
6位　ホンダアコード
7位　VWパサート
8位　トヨタカムリ
9位　シボレーマリブ
10位　スズキキザシ
11位　ルノーサフラン
12位　ダッジアベンジャー
13位　クライスラー200

https://www.youtube.com/watch?v=p5CW5oJnBqE
https://www.youtube.com/watch?v=vf2e08WOAxo
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/19(木) 08:39:24.85ID:DyVffw3I0
なんで、普段使いの話しをしてるのに、限界特性をはるのか？
馬鹿？
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/19(木) 08:45:40.06ID:hSpash/+0
>>859
今でも全く同じだな
連れのビル足のレヴォーグに今でもたまに乗るけど大したスピードでもないのにちょっとした段差でガツンとくる
ノーマルなのに底ついたようなひどい衝撃と音
俺のCX-5じゃなんともない道なんだけどね

適当にスバルの足褒めてるバカがいるけど試乗でもいいからまず乗って喋れよと
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/19(木) 09:07:47.37ID:vTfwtA560
鈴鹿フォーミュラ・レーシングスクール卒
元全日本F3ドライバー、元BMWドライビングスクール講師の五味康隆氏の評価はこちら

https://i.imgur.com/n2fgd90.jpg
https://i.imgur.com/ZOAldrB.jpg
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/19(木) 09:11:39.62ID:n5wVOq7F0
FC/FDが懐かしいな
0-100を5秒で走り抜けるような車が宝の持ち腐れなのはわかるが、
見かけ倒しの非力なエコカーしかラインナップしてないのに「走る歓び」とか「人馬一体」とか「Be a driver」とかほざくマツダには秋風が立つ
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/19(木) 09:14:28.54ID:vTfwtA560
>>869
FDの後継が出るからそれまで待ってね！

君が買えるかわからないがw
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/19(木) 09:16:34.49ID:vTfwtA560
>>870
スバルはアンダー強いけど弱いよ〜w

そもそも車の出来が違う
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/19(木) 11:32:42.89ID:tncxWed10
メイン市場のアメリカですら評価されてないというね

北米カーオブザイヤー2000~2017
ベスト3以内
マツダ　7回
スバル　1回

世界COTY受賞
マツダ　2回
トヨタ　1回
日産　　1回

トップ10入り
マツダ　11回
トヨタ　8回
日産　　6回
ホンダ　3回
スズキ　2回
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/19(木) 12:19:06.41ID:JirlsksU0
＞ロードスターが75km/hな時点で、アンダーな車が強い試験ってわかる。

なるほど！
じゃ80kmの86はロドスタよりアンダーってことですね！さすがわかりやすいなあ
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/19(木) 12:30:30.97ID:hLVNzCvw0
>>866
だよね。B4良さげだったけど、あの突き上げの強いサスは、無理だった。
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/19(木) 12:38:21.09ID:EyghETnX0
WRXstiサーキットで乗らせてもらったけど加速以外眠いね。
ハンドリングがもっさり。そしてアンダーが強いのでコーナー入り口ではかなり減速しないとダメ。
四駆はみんなそうなんだよと言われればそうなのかもしれんが、ハンドル切った瞬間にヨーが発生して旋回するFD3Sと比べるとコーナーは全然遅いしつまらない。速いのは立ち上がりだけ。
こんなつまらない車がスバルのフラッグシップかと。ブースト上げてパワー出すだけならそのへんのショップでもできる。
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/19(木) 12:54:30.03ID:JirlsksU0
>>888
そういう理屈ならこのテストはFF車が一番有利ってことになりますね！
でも動画を片っ端から見ていってもFF車の成績はあまり良くないんですがなぜですか？
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/19(木) 12:58:35.38ID:JirlsksU0
>>892
＞124スパイダーの方がフロント重たいなら、当然の結果だろ？

って先生が書いてます！先生に逆らうような間抜けな意見は撤回してください！
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/19(木) 13:15:25.84ID:JirlsksU0
>>894
フロントが重いと当然アンダーになりますよね？
FF車はフロントが重いですし駆動が後輪のFRに比べるとアンダーですよね？
違うんですか？バカなんですか？
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/19(木) 13:29:28.23ID:EQm6Jxaa0
>>890
ロータリー後継機開発中だよ。
あと、NDロードスターも足回り固めればFD3S以上の鋭いコーナリングができるよ。立ち上がりは遅いけど。
逆にWRXは固めると本来の素性のアンダーステアが強く出る。
このように、車はチューニングすればするほど本来の素性が強く出るので、メーカーには、そういうところをきちんと作って欲しいんだな。
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/19(木) 13:35:22.26ID:JirlsksU0
>>863のテスト(FFベース車)に対して先生はロドスタを引き合いに出してこう言っておられます

＞ロードスターが75km/hな時点で、アンダーな車が強い試験ってわかる。
＞つまり、アンダーな方が成績がいい。


つまりFF車がこのテストでは有利という結論になりますね
でも実際にFF車の成績はそんなに高くありません
なぜですか？
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/19(木) 14:05:09.65ID:JirlsksU0
上のやり取りでスパイダーがFFと言ってると読み取る低脳さんが何人もいるわけないんですよね
自演してると告白してるようなものです
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/19(木) 14:39:02.21ID:AJFcae6L0
>>902
1)文脈を理解できない白痴なスバオタがたくさんいる。
2)1人の白痴なスバオタがIDを変えて書き込んでいる。
の二択だな。
どちらにしてもここにいるスバオタの知能が低いのは変わらない。
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/19(木) 15:13:42.60ID:JirlsksU0
>>905
おそらく一人だと思いますね
さすがにこれほどまでの馬鹿はそうはいないでしょう
IDを指摘されると途端に変えなくなるのも毎度のパターンで笑っちゃいます
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/19(木) 18:54:57.19ID:J2rS+cZI0
QなぜIDコロコロスバオタは1人だとわかるのですか？
ツダオタAになりすまししてるツダチョンA
　「自分エスパーだから」

ツダオタBになりすまししてるツダチョンA
　「自分も自作自演したことあるから割と特徴あるとかハッタリでなんとなく」

ツダオタCになりすまししてるツダチョンA
　「自分がスバオタになりすまししてるから自由自在に自演してる」

ツダオタDになりすまししてるツダチョンA
　「わからんけど気に入らないやつはとりあえずスバオタのせいにしてる」

ツダオタEになりすまししてるツダチョンA
　「>>ツダオタB　そうですね。他にも粘着とか毎度のパターンですよね。」
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/19(木) 19:11:26.10ID:5U7yVpdL0
＞神戸製鋼所が検査データを改ざんしていた問題で、自動車メーカーのホンダとマツダは、問題のアルミ製品を使っていた一部の車種を検証し、安全性に問題がないことを確認したと発表しました。
＞また、トヨタ自動車もアルミ製品の安全性には問題がなかったとしています。

スバルまだちんたらやってんのか遅いな

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171019/k10011182771000.html
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/19(木) 20:12:48.97ID:5U7yVpdL0
マツダのロータリー・エンジン、電気自動車のレンジエクステンダーとして復活か　2017年10月19日 10時00分

＞自動車メディア『Automotive News』によると、マツダのパワートレイン開発を主導する人見光夫氏が、
＞ロータリー・エンジンを電気自動車のレンジエクステンダーとして採用する可能性があると語ったというのだ。

＞マツダの車両開発本部主査である京免章氏が同メディアに語った話によると、マツダは2019年に２タイプの電気自動車（EV）を導入する計画を立てている。
＞１つは完全にバッテリーの電気のみで走行するピュアEVで、もう１つは発電用の小型エンジンも搭載するレンジエクステンダーEVになるという。
＞米国版Autoblogの編集部がマツダに確認してみたところ、マツダの広報担当者は2019年に両バージョンのEVを投入する計画を認めたが、それ以上の情報についてはコメントを避けた。


レンジエクステンダーEVも早々に製品化するみたいだな
ロードマップにはEVとしか表記してなかったがレンジが出るなら興味あるな

http://jp.autoblog.com/2017/10/18/mazdas-rotary-engine-range-extender-electric-car-ev/
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/19(木) 20:35:12.43ID:HRnkyeC90
今回の神戸製鋼の問題で欧米でもＥＶ義務化するかも？
どんなにメーカーが問題無しと言っても不安は残る。
だったらＥＶを義務化して、現存しているエンジン車を排除する方法を取るかも？

なんだか最近、自衛隊の航空機の事故や民間旅客機のエンジンから出火したり。
自衛隊ヘリ先月かな？津軽海峡で墜落して、数日前にも同型機が墜落。
神戸製鋼が関係してるのか？と、思ってしまう。
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/19(木) 20:44:04.39ID:sNuPF4I20
ニュースによっては40年ぐらい前からやらかしてたらしいから
神戸製鋼との取引が長いとこは調べる時間もかかるだろうね
取引の長さとか知らんけと
今製造してる車関連だけ調べたのか過去の車まで調べる必要があるのか
どうなんだろ？
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/19(木) 20:46:25.28ID:vTfwtA560
>>920
スバルはアルミエンジンだしロアアームもアルミだしヤバイだろうな
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/19(木) 21:28:14.44ID:jix9SyAT0
おっさんが連日、必死に内容のない書き込みしていて涙でるな。
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/19(木) 21:40:46.91ID:DoUYimeZ0
Qなぜドミオだとわかるのですか？
ツダオタAになりすまししてるツダチョンA
　「自分エスパーだから」

ツダオタBになりすまししてるツダチョンA
　「自分も自作自演したことあるからすぐわかるとかハッタリでなんとなく」

ツダオタCになりすまししてるツダチョンA
　「自分がドミオになりすまししてるから自由自在に自演してる」

ツダオタDになりすまししてるツダチョンA
　「わからんけど気に入らないやつはとりあえずドミオのせいにしてる」

ツダオタEになりすまししてるツダチョンA
　「>>ツダチョンCD　これがツダオタの特徴　何年もこのスタイルｗ　予想通り一人」
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/19(木) 21:53:15.02ID:5U7yVpdL0
さすがにこれほどまでの馬鹿はそうはいないでしょう
↓
908 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/10/19(木) 15:20:40.25 ID:E67ZrxJl0
馬鹿ツダオタ「さすがにこれほどまでの馬鹿はそうはいないでしょう」
いたwwwwwww

スバオタ怒りの連投
↓
910 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/10/19(木) 16:43:50.86 ID:9n1C8BhM0
怒るツダオタ「怒りの連投(ﾋﾟｷﾋﾟｷ)」

割と特徴あるし
↓
912 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/10/19(木) 17:04:11.13 ID:9n1C8BhM0 [2/2]
ツダオタ「割と特徴あるし(小並感)」

な、すぐ反応するだろｗ他にやることない高齢ニートさんはｗ
↓
921 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/10/19(木) 19:52:52.31 ID:HdYZL/gA0
即反応の高齢ニート「な、すぐ反応するだろｗ
他にやることない高齢ニートさんはｗ」
自己紹介乙w

真性かまってちゃんだからな
↓
928 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/10/19(木) 20:20:44.53 ID:Ip8KmBqJ0
真性構ってちゃん「真性かまってちゃんだからな」


今日はドミオオウム返しデーだったらしいなｗ
ID変えて工作ご苦労 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/19(木) 22:45:42.68ID:5U7yVpdL0
>>947
新会社は共同で一つのEVを作るんじゃなくてEVの基幹技術を確立するためのもの
結局は各社で別のEVを作るわけだしロータリーも他社は使わないだろう
現時点でレンジエクステンダーまで考えてるのはマツダだけかもな
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/19(木) 23:14:17.60ID:JM06CPgL0
スバルのHV、トヨタのTHSと水平対向の組み合わせはマッチング難しいだろ
そもそもスペースに余裕があるのか疑問だ
・・・実はエンジンもトヨタから貰ってたり？いやまさかね・・・
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/19(木) 23:24:25.74ID:1w8KBmc20
>>949
マツダみたいにわざわざエンジンをデチューンしてTHSのシステム流用するくらいなら、
動力系まるごと融通してもらうほうが合理的だけどな
ただまぁそれやった時点でスバルのアイデンティティが崩壊するけど
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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