【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part11【ZC33S】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>841-843
パンク大魔王ってのがいて、パンクするときは連続でパンクしたりするからねえｗ 国道19号で、オロナミンCだかの空き瓶を轢いたらパンクしたよ
前の車でね スペアタイヤ、寺に聞いたらなにかの5穴テンパーが流用できるだろうって言ってたな
忘れないうちに注文しておこう
前のクルマは10年間で3回パンクしたからなあ
スイスポの場合はタイヤも特殊サイズだから、パンク後に運良くショップがあっても、まず在庫はないだろうし 114.3だったら基本的になんでも流用できるけど、今回のスペースに収まるかどうかが謎。 114.3にも4穴トラップがあることをお忘れなく…… >>837
ハンドル操作をしていない場合にのみステアリングに介入される
必然的に回避動作中や車線変更中には働かない 金曜日納車で 恐ろしい事に
リアのハッチを開けたことがない
後部座席用のドアも開けたことがない
当然 パンクに関する処置の確認もしたことがない >>851開けて確認すればいいじゃん。何が恐ろしいの？お前バカなの？ タイヤシーラントの清掃が出来ないって言われてるけど、標準装備のスライムシーラント（＝OEM一強）なら
全く問題なく洗浄補修できるはずなんだよねえ。
自転車で散々試したけど、ホルツじゃなければ全く問題ない。
ホルツのタイヤパンドーだけは特殊な物体で、アレを一回入れてしまうともうダメで、それのことを言ってるん
じゃないかと思う。あるいはそれの印象が悪くてシーラント全てを嫌がってるとか。
いずれにせよサイドからのパンクの対処は無理なんだけど。 今日は雨の高速でACC使ってちょっと怖い思いした
80km/hで速度設定してて60km/hで流れてたんだけど何度が前走車ロストしていきなり加速して突っ込もうすること数回
すぐに再認識したから事故らずにすんだけど基本的にACC作動中はブレーキペダルに足置いとかないとダメだね いまから買うとして、現行と先代ならどちらが良いのかな
NAとターボだから比較できないと思うけど、ちなみに今乗ってるのは親から貰った1.5Lのコンパクト 普通のパンクなら修理キットでも問題無いけど、縁石にぶつけてサイドに穴開けちゃったら対処出来ないからスペアタイヤは欲しいんだよなぁ。 >>854
愚痴の共有じゃなくて、明らかに事故につながりそうな不具合があったら寺に言わないとダメよ。電話でいいから。
場合によってはリコールレベルだと思う >>854
60km/h で流れてる道路で 20km/h も高い速度に設定してりゃ当然そうなる
オートクルーズの加速は常に全開加速なんだから
せいぜい 5km/h 程度高い速度に設定すべき >>859
アンタが言ってることはオートクルーズがどういうものか理解してない奴のセリフ 雨でもよく曲がる車だな
コーナリング中に加速してもスムーズに走れる
前乗ってた車はコーナリングに加速したらガガガガでタイヤが流れる車だったわ >>864
素の72Sでも普通に曲がる車だったけど、無理しちゃやぁよ >>858
レッカーは当然使うけど夜とかだと運んでもらうだけで翌日まで待って預けだ先のクソ高いタイヤを買わされると言う、、スペアがあればそのまま走れてタイヤを選択する猶予も出来るしね。 >>866
思うって どこに運ぶか自分で指定するのに？ >>871
保険会社の指定する工場までならいくらでもレッカー無料って言えばいいか >>872
パンク時のロードサービスの規定確認したら？ 俺は２回ほど行きつけのタイヤ専門店にレッカーしてもらった。 「どちらで修理されますか？」は聞いた事あるが、「ここで修理をして下さい」は自分自身では無いな >>867
スマン、そう言う意味じゃないんだ。オレは自分で交換出来るからスペアで走ってる間に安い通販とかでタイヤが手配出来る猶予があるからって意味で書いたんだ。
確かに希望の場所に運んでくれるよね。でも出先とかだと選択肢が限られる可能性もあるでしょ？ >>877
適当な予想で決めつけない方がいい。
それはあなたの若い頃のロードサービス スポーツコンタクト5すげぇって息巻いてるけどいざ交換となると高価なタイヤだからな…
タイヤで性能誤魔化さずに実直にエコピアでお願いしたいわ >>879
誤魔化すって…
いくら車体作り込んだってタイヤが糞なら台無しだろ >>879
むしろお粗末な車体にグリップするタイヤ履かせたらひどいもんだぞ >>879
純正なんかコストダウンで市販品ほど性能良くない さっき定休日の寺で素とスポ並んでたから視姦してきた。
素の方がリアフェンダーのところがグイッと掘り込まれてて、スポ（EUボディ）はヌルッと落ちてるんだな。
素は左右を狭める関係で演出したんだと思うが、スポのサイドからケツにかけてが少しだらしないのも素と
同じようにケツを掘れば改善できただろうに。。 納車する前は、寺においてあるスイスポを見て「おおっ‥」と想うところがあるが、納車されてマイカーになった途端、そのフォルムに全く感嘆しなくなるんだなこれが 俺なんか9末には納車されたから、殆ど見合い写真のみで結婚したようなもんだから未だにラブラブよ？
自宅の駐車場に寝る前にケツだけ見に行っちゃうもん
サンクターボみたいなプリプリのボテっとしたケツがたまらん フロントブレーキのブリーダープラグなんとかならないかなー？
あの突出がもう少し短ければ良いのに… インプレやレビューがハンコ押したようなものばっかりでワラエン…
「軽い、加速すごい、200万きってるすごい、ほしい！（でも買わない）」
買わないなら偉そうにすごいすごい言うなや。これ見て大枚はたいて買う奴が出るんだから
買う気持ちになってもっと慎重にレポートするべき。
貶されるよりはマシだが、もうチョイ別の視点で見るべきところもあるだろう。角度とか。 >>903
試乗程度じゃわからんよね
みんカラは愛車のレビューしか参考にならん 安くて良さげな車だから買う。それなりに速いスポーティーな車だから
安かろう良かろうの車を買うのに、能書きが必要なのか？
スポをネガるやつは、ただのやっかみだから見殺しにしとけ そんなにスイスポが合わないのか?
ぼろセダンからスイスポに乗り換えて思ったことは、フロントガラスが曇りやすいということ(ガラスが薄いのか、反面直ぐにエアコンで早く曇り除去が出来るけどな)
ぶっちゃけイクラで売れる？ >>909
余裕で出る
日本版の素は日本専用ボディのせいか割高
スポは海外と共通仕様で適正価格
日本版の素も3ナンバーで売ってたらもっと安くてスポと価格差が出ただろう 海外のノーマルは装備考えると先代より安いぐらいだし
チープだけどクソ安いからいいって評価だからな スズキの営業に「なんか内装が安っぽい」と言ったら「安っぽいんじゃなくて安いんです」って
言われてたのでそれもそうかと納得して判子押した 今度のスイフトスポーツ死角ないとおもうよ
デザインや後席の狭さは分かっている事だし
楽しいエンジンパワーと足回り
最新の安全装備
あとは価格でライバル車が見当たらない
86とか208とか500などと比べられてしまうぐらい良い車だと思ってる 970kgで140ps/23.4kg・mの車も今までの市販車にはないけどね
べつに1tスレスレでいいじゃんって思ったけど、そもそも基本部分が素と並行開発だから
ミッション仕様を想定してどうしても軽くならざるを得なかったんだろうな。 >>917
それくらいのスペックは10年以上前からヴィッツが出してますがw ヴィッツ詳しくないけど１０年以上前からそんな量産車あったの? ヴィッツRSターボ
980kg
150ps/6400rpm
20.0kgm/4800rpm ヴィッツRSターボとかターボmとか
コルトvrも10年以上前だし TRDターボは100kgくらい重いし発売の経緯もあるが当時の新車価格としては高いだろう
量産車と言っていいかも微妙だし比較対象としてはコルトの方が スターレットとかYRVとか化物ホットハッチは沢山あった
スターレットなんて700kg台で1.3Lターボだぞ、ＴＣＳとかそんなもん無い時代だから全開加速したらタコ踊りする車
今のスイスポはＹＲＶのスペックと同等 スターレット乗せてもらったことあるけどあれは危ない車だった。
今じゃとても安全性からして通らないだろうけどな
エンジンだけは元気だったけどほんと特性がどっかんｗ 10年前の話じゃあなく今の車で見当たらないということ
フィットRSやヴィッツ デミオとの比較
ノートeパワーは別の楽しみだからスイスポと同列には比較外 >>922
世代間違えてね
重量980kgだし10kgしか変わらんぞ ヴィッツターボは当時でも200万ちょうどくらいでそんなに高くはなかったよ
確かカートップで筑波1分9秒台出してたから、今の86と同等レベルの速さなんだよね >>929
限定じゃないよ
コンプリートカー扱いだった ヴィッツrsターボの価格調べたら3ドアが179万だったわ
まぁ当時は消費税5パーだからスイスポより少し高いくらいだね >>927
初代の方か
動力性能以外今の軽にも劣るあんなボロと比べるな 動力性能の話してんだからそれ以外の部分は比較してないのよ >>933
あぁ、乗ったことないのね
初代ヴィッツRSはかなり走りはしっかりしてるよ
軽は所詮軽 >>933
自分が間違ったくせに恥の上塗りかよ
恥ずかしい奴だな 初代ヴィッツは欧州でも評価高かった名車だろ
軽レベルだったのは初代スイフトやん 初代ヴィッツとかイストって走りがモロ欧州車チックだからね
日本車も結構やるじゃんって思ったっけ
今のよりもずっと走りいいから乗り比べたらビックリするよ >>938
そういや初代イスト、この前代車で乗ったわw
確かに脚がすごいよかった
普段MINI乗ってるけど違和感なかったからね しかし今の時代にスイスポみたいな車が存在しないのは事実だよな
この低価格で乗り心地もそこそこ内装もそこそこ安全装備もそこそこ
軽くてトルクのある動力性能を備えた車
お買い得過ぎる >>918
" から"じゃなくて"に"な
日本語って難しいネ >>941
そういう指摘しかできなくなった時点で手詰まりですなw ごめん
ボロは言い過ぎたけど安全基準も環境基準もガバガバの15年近く前に出た車と比べても仕方ないと思った
なんかバイクで多い現在の状況考えないで昔はよかったばかり言ってる中年みたいで同年代として残念 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
